2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車節(jié)能技術(shù)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.電控燃油噴射系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)有哪些？2.試述汽油機(jī)稀薄燃燒技術(shù)節(jié)能的原理。3.何為發(fā)動機(jī)可變氣缸排量技術(shù)？4.燃油消耗率5.汽車車身節(jié)能主要包括（）和（）兩個方面的節(jié)能技術(shù)。6.簡述摻水乳化節(jié)油原理。7.汽油的蒸發(fā)性選擇，即為確定汽油的（）和（）。8.辛烷值的測定方法最常用的（）和（）。9.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程的流動損失是由一系列的（）損失疊加而成的。10.為了節(jié)油，下長坡時可以采用熄火滑行。11.柴油發(fā)動機(jī)壓縮比的選擇，應(yīng)以保證柴油機(jī)（）和（）為原則。12.選擇潤滑脂時應(yīng)注意哪幾個原則？13.稀然14.電子節(jié)氣門技術(shù)節(jié)氣門全關(guān)時節(jié)氣門與進(jìn)氣流垂直方向的夾角是（）A、0°B、1°C、2°D、3°15.影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有哪些？16.混合動力車17.根據(jù)所學(xué)試述如何通過減小汽車行駛阻力來提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性？18.3L車是一個油耗概念，油耗小于4L的車輛即稱為3L車。19.由車輛行駛的阻力方程，論述汽車節(jié)能的途徑。20.傳統(tǒng)氫的存儲方法主要有（）、（）及（）等。21.轉(zhuǎn)速（）的影響在負(fù)荷不變時，所有機(jī)型的機(jī)械效率ηm都隨轉(zhuǎn)速n或活塞平均速度vpm的上升而（）。22.汽油機(jī)增壓困難的原因？采取哪些措施？23.傳動系的（）傳動比應(yīng)保證汽車能在平直良好路面上克服滾動阻力和空氣阻力并以相應(yīng)的最高車速行駛，而傳動系的（）傳動比應(yīng)保證汽車能克服最大行駛阻力并具有適當(dāng)大小的最低車速。24.為達(dá)到節(jié)能目的，應(yīng)如何合理使用輪胎？25.采用EcoBoost技術(shù)的發(fā)動機(jī)，兼具（）和燃油直噴兩種技術(shù)。第2卷一.參考題庫(共25題)1.可變進(jìn)氣歧管技術(shù)包括可變進(jìn)氣歧管長度和可變進(jìn)氣（）技術(shù)，他們都是通過進(jìn)氣歧管的（）實(shí)現(xiàn)的。2.蒸發(fā)性3.整車的節(jié)能技術(shù)中，對傳動系統(tǒng)有哪些改進(jìn)？4.儲氣瓶組的最高充氣壓力為（）5.簡述噴水節(jié)油裝置的工作原理。6.（）指汽油避免發(fā)生“爆燃”的能力。7.簡述節(jié)油自動離合器的特點(diǎn)。8.影響汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能主要包括（）和（）兩方面的因素。9.普及電動汽車面臨哪些問題？10.有效功11.簡述電子節(jié)氣門的工作過程。12.電控柴油噴射系統(tǒng)主要控制（）和（）。13.汽車上使用的超越離合器為單向超越離合器。與其他離合器的區(qū)別是，單向超越離合器無需控制機(jī)構(gòu)，它是依靠其（）原理來發(fā)揮固定或連接作用的，力矩的傳遞是單方向的。單向超越離合器有多種型式，常用的有（）、（）兩種。14.熱起動15.簡述減小機(jī)械摩擦損失的途徑。16.發(fā)動機(jī)增壓時要防止增壓器超速及增壓壓力過高。控制增壓壓力有三種辦法（）、（）、（）。17.請寫出汽車節(jié)油效果評價指標(biāo)的表達(dá)式。18.簡述節(jié)能的目的與中心思想。19.簡述車輛技術(shù)方面的節(jié)能途徑與措施。20.降低空氣阻力系數(shù)的措施主要有哪些？21.因?yàn)椋ǎ┚哂袣庀洞磐ㄆ坪脱訒r響應(yīng)等卻蒂娜，在高性能電動汽車的驅(qū)動中較少使用這種方法，而較多的是用（）。22.汽車節(jié)能23.超越離合器的特點(diǎn)有哪些？24.汽油機(jī)選擇壓縮比時，應(yīng)以不發(fā)生（）為原則。25.進(jìn)入（）年代以來，大功率的固態(tài)電子器件迅速發(fā)展，特別是大功率的（），以及（）的出現(xiàn)，極大地促進(jìn)了電動機(jī)驅(qū)動和交流調(diào)速的發(fā)展。第3卷一.參考題庫(共25題)1.簡述影響汽車實(shí)際油耗的因素。2.什么是雙狀態(tài)無級傳動？3.天然氣汽車技術(shù)包括哪些？4.沿程阻力的大小與下列哪項(xiàng)無關(guān)（）A、管道長度、直徑B、管壁粗糙度C、流體流速D、管道方向改變5.火花塞二次導(dǎo)入壞的作用有哪些？6.液化天然氣的技術(shù)問題在于如何將天然氣深冷至（）℃變成液體，進(jìn)行絕熱儲存、輸送、加沖。7.簡述節(jié)能的意義，目的，中心思想？8.當(dāng)混合氣的過量空氣系數(shù)φa＜0.4（空燃比為6以下）時，發(fā)動機(jī)雖然可能著火，但火焰無法傳播，造成很快熄火，故稱這個值為（）。混合氣的過量空氣系數(shù)φa＞1.4（空燃比在21以上）時，發(fā)動機(jī)雖然著火，但火焰無法傳播，此時這個值稱為（）。當(dāng)進(jìn)氣門開啟之際，火焰即由此竄入進(jìn)氣歧管和化油器，造成化油器“（）”。9.齒輪油使用中應(yīng)注意哪些問題？10.四大能源是指煤炭、石油、水電、（）。（）是開發(fā)第五能源，是不產(chǎn)生放射性廢料、沒什么污染的能源。11.下列哪項(xiàng)不屬于輕質(zhì)金屬材料（）A、碳素鋼B、高強(qiáng)度鋼C、鋁合金D、鈦合金12.簡述齒輪油比潤滑油的優(yōu)點(diǎn)。13.減輕汽車質(zhì)量的措施有（）A、高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用B、減少舒適性及安全性裝備C、輕量化材料的應(yīng)用D、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計14.發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)主要指（）、噪聲、（）等。15.轎車輪胎在（）以上時增長較快。當(dāng)汽車在良好的硬路面上以（）以下的速遞行駛時，汽車的滾動阻力占總行駛阻力的（）左右。16.簡述發(fā)動機(jī)節(jié)油環(huán)的工作原理。17.汽車在最高車速的（）速度范圍內(nèi)行駛最省油A、30%-40%B、50%-70%C、60%-80%D、70%-90%18.充氣順序程控盤的作用是實(shí)現(xiàn)按（）壓儲氣瓶組順序想儲氣瓶充氣。19.乙醇在汽車上的應(yīng)用方式有（）、（）。20.簡述電動汽車的發(fā)展優(yōu)勢。21.輕質(zhì)柴油的級別選擇主要是（）的選擇A、凝點(diǎn)B、閃點(diǎn)C、灰分D、含硫量22.甲醇，乙醇作為內(nèi)燃機(jī)燃料有哪些特點(diǎn)？23.簡述液化石油氣汽車的發(fā)展優(yōu)勢。24.我國的（）有兩種：一是（）的油耗定額；二是各地汽車運(yùn)輸企業(yè)規(guī)定的油耗定額。25.汽車平路起步時，節(jié)氣門開度不宜超過（）；用高檔位在平路上行駛時，節(jié)氣門開度不應(yīng)超過（）；這主要是為了避免（）。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 1）電控系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的無鉛汽油，否則會使氧傳感器喪失工作能力。 2）嚴(yán)格要求使用電源，安裝蓄電池極性必須正確，否則電子元件燒毀。 3）電腦不能受到劇烈振動，并防止水侵入電控系統(tǒng)各零件內(nèi)。 4）在本車無需電池的情況下，不允許用其它電源起動發(fā)動機(jī)，也不能用拖車的方法發(fā)動車輛。 5）噴油器上得“0”形密封圈時一次性使用零件不能重復(fù)使用。2.參考答案: 稀薄燃燒發(fā)動機(jī)可以在空燃比大于17的條件下運(yùn)行，由于氧氣充足，可以保證燃料完全燃燒；稀燃發(fā)動機(jī)有降低爆燃的趨勢，故可采用較高壓縮比，這導(dǎo)致熱效率較高；稀混合氣的比熱容比高，使熱效率增加；可以實(shí)現(xiàn)量調(diào)節(jié)，從而減小泵氣損失和節(jié)流損失；使用缸內(nèi)直噴方式還可以實(shí)現(xiàn)對混合氣空燃比的精確計量，有更好的瞬態(tài)反應(yīng)特性，能實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。3.參考答案:即在中低負(fù)荷情況下，使部分氣缸停止工作，增加工作氣缸的負(fù)荷率，使之工作點(diǎn)落入低燃油消耗率和低排放工作區(qū)內(nèi)，從而改善車輛的經(jīng)濟(jì)性和排放性能；當(dāng)需要大功率時，則讓全部氣缸工作，又不影響發(fā)動機(jī)的動力性。4.參考答案:發(fā)動機(jī)每發(fā)出1KW的有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油的質(zhì)量。5.參考答案:車身造型減少空氣阻力；實(shí)現(xiàn)車身輕量化6.參考答案: 摻水乳化油是油包水型，即油為連續(xù)相，水為分散相，水以微小的顆粒分散的懸浮在油中。 乳化油在噴油器中，首先被一次霧化。在氣缸內(nèi)高溫條件下，油中的水珠迅速汽化，使油膜發(fā)生爆炸性破裂，并分撒和形成非常微小的微粒，即發(fā)生二次霧化。水珠的微爆效應(yīng)引起燃油的二次霧化。水珠汽化時的降溫作用和水汽作為惰性氣體的稀釋作用，使發(fā)動機(jī)的抗爆性能提高，排污減少，充氣效率也有所提高。7.參考答案:鎦程和飽；蒸汽壓8.參考答案:研究法；馬達(dá)法9.參考答案:局部10.參考答案:錯誤11.參考答案:起動性能；最大負(fù)荷12.參考答案: 1）工作溫度，工作溫度越高，使用壽命越短 2）速度 3）負(fù)荷 4）環(huán)境條件13.參考答案:稀薄燃燒，發(fā)動機(jī)在實(shí)際空燃比大于理論空燃比的情況下的燃燒。14.參考答案:C15.參考答案:影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素除汽車發(fā)動機(jī)外還有許多方面，如汽車傳動系統(tǒng)、汽車行駛阻力、汽車整備質(zhì)量等。16.參考答案:混合動力車的發(fā)動機(jī)一般是在中等負(fù)荷工況下工作，所以排放低，燃油消耗少且噪音低。17.參考答案: 汽車在道路上行駛，必須克服來自地面的滾動阻力和來自大氣的空氣阻力上坡時的坡道阻力，加速時的加速阻力。其中，滾動阻力和空氣阻力在任何行駛條件下都會產(chǎn)生，因此汽車經(jīng)常需要消耗功率來克服這些阻力，所以減小汽車行駛過程中的行駛阻力和空氣阻力，對于節(jié)約油料，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的意義。 1）減小汽車的滾動阻力。汽車的滾動阻力與路面狀況行駛速度輪胎結(jié)構(gòu)以及傳動系統(tǒng)潤滑油料等都有關(guān)系比如在平坦道路上行駛，降低車速載貨汽車控制在100KM/h以下轎車速度控制在140km/h以下保持輪胎胎壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，使用子午線輪胎。 2）減小汽車的空氣阻力。要想減小空氣阻力，就必須減小汽車的迎風(fēng)面，降低空氣阻力系數(shù)，另外還要中速行駛。改善汽車車身空氣動力學(xué)性能如外形設(shè)計的局部或著整體優(yōu)化，采用各種形式的減阻導(dǎo)流罩。18.參考答案:錯誤19.參考答案: 在車輛行駛的阻力中，滾動阻力和空氣阻力在任何行駛條件下均會產(chǎn)生，因此汽車經(jīng)常需要消耗功率來克服這些阻力。所以，減小汽車行駛中的滾動阻力和空氣阻力，對節(jié)約油料，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性很有意義。 （1）減小汽車的滾動阻力：汽車的滾動阻力與路面狀況、行駛車速、輪胎結(jié)構(gòu)以及傳動系統(tǒng)、潤滑油料等都有關(guān)系。為了節(jié)約燃油，一定要修好路面，養(yǎng)好路面，控制車輛在經(jīng)濟(jì)車速下工作，車輛運(yùn)行時保證輪胎的正常的充氣壓力。 （2）減小汽車的空氣阻力：要減小空氣阻力，就必須減小汽車的迎風(fēng)面積，并使之具有合理的流線型，從而降低空氣阻力系數(shù)CD；另外，還要保持中速行駛。 （3）空氣阻力系數(shù)CD的大小，取決于汽車的外形，即汽車的流線型如何。為了保證小的空氣阻力和可靠的行駛穩(wěn)定性，降低汽車的油耗，必須改善汽車車身的空氣動力性能。20.參考答案:壓縮儲存；液態(tài)儲存；金屬化合物儲氫21.參考答案:活塞平均速度；下降22.參考答案: 原因： 1）汽油機(jī)增壓后爆燃傾向增加。 2）由于汽油機(jī)混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒室溫度高，因此增壓之后汽油機(jī)和渦輪增壓器的熱負(fù)荷大； 3）車用汽油機(jī)工況變化頻繁，轉(zhuǎn)速和功率范圍寬廣，致使渦輪增壓器與汽油機(jī)相匹配相當(dāng)困難4）渦輪增壓汽油機(jī)的加速性較差。 措施： 1）在電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)上實(shí)行汽油機(jī)增壓，成功擺脫了化油器式發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難。 2）應(yīng)用點(diǎn)火提前角自適應(yīng)控制，來克服由于增壓而增加的爆燃傾向。 3）對增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻。 4）采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置。23.參考答案:最??；最大24.參考答案: 保持輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍，才能減小滾動阻力，降低油耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)油。要正確使用輪胎，控制輪胎氣壓，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）輪胎工作氣壓應(yīng)與負(fù)荷能力相適應(yīng)； 2）輪胎使用速度應(yīng)與負(fù)荷能力相適應(yīng)； 3）輪胎工作氣壓應(yīng)與胎溫相適應(yīng)。25.參考答案:渦輪增壓第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:共振；幾何設(shè)計2.參考答案:汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化成氣體狀態(tài)的性能。3.參考答案: 汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。通過合理設(shè)汁傳動系，提高傳動系效率，進(jìn)而減小油耗。 1）多軸驅(qū)動汽車驅(qū)動軸的自由離合 2）采用機(jī)械多檔變速器 3）采用無級變速器 4）使用超速擋：現(xiàn)代汽車大部分都以直接擋為最高擋位，但仍有一部分汽車加裝了超速擋，以提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。4.參考答案:25Mpa5.參考答案: 在化油器喉部上裝一特殊噴嘴，噴嘴噴出的極細(xì)水霧，在混合器內(nèi)與可燃混和氣混合，并一起進(jìn)入燃燒室。高溫進(jìn)入燃燒室內(nèi)的水霧轉(zhuǎn)化為蒸汽。但其壓力仍低于最大燃燒壓力。 為了使噴嘴噴出的水霧量隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷的改變而能及時地改變，需要設(shè)置一個空氣噴射泵。若發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，空氣壓縮機(jī)就能相應(yīng)地提供更高的空氣壓力，從而增加水霧的噴出量，避免發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加而引起的爆震。實(shí)際使用證明，空氣噴射泵是控制水霧量的合適裝置。為了使噴水燃料能充分燃燒，必須增加燃燒室內(nèi)混合氣的紊流。燃燒室應(yīng)選擇在活塞和氣缸間的低壓區(qū)，一般以位于排氣門之下為好。6.參考答案:汽油的抗爆性7.參考答案: 1）節(jié)油 2）消除了機(jī)件空轉(zhuǎn)，延長其使用壽命 3）減少行車阻力，增加汽車的滑行能力 4）離合器本身具有設(shè)計緊湊、機(jī)構(gòu)合理、密封性好、安全可靠、保養(yǎng)和維修方便等特點(diǎn)8.參考答案:發(fā)動機(jī)熱效率；發(fā)動機(jī)輕量化9.參考答案: 1）降低電動汽車的價格 2）提高一次充電后的行駛里程 3）延長蓄電池的使用壽命 4）發(fā)展包括充電設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施10.參考答案: 所謂平均有效壓力，即為單位氣缸工作容積所輸出的有效功。它是衡量內(nèi)燃機(jī)動力性能方面的一個常用指標(biāo)。11.參考答案:當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時，加速踏板位置傳感器將加速踏板位移量信號轉(zhuǎn)換為電壓信號傳給ECU，ECU通過對當(dāng)前所處工況進(jìn)行計算和邏輯處理后，發(fā)出控制信號，在經(jīng)過功率放大，控制節(jié)氣門驅(qū)動電動機(jī)，使電動機(jī)按照ECU給定的角度驅(qū)動節(jié)氣門運(yùn)轉(zhuǎn)到所需的開度；同時節(jié)氣門位置傳感器將測得的當(dāng)前節(jié)氣門位置信號轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號給ECU，通過反饋實(shí)現(xiàn)對節(jié)氣門的閉環(huán)控制。12.參考答案:噴油正時；噴油量13.參考答案:單向鎖止；滾柱式；楔塊式14.參考答案:發(fā)動機(jī)溫度在40℃以上時的起動。15.參考答案: （1）降低活塞、活塞環(huán)、連桿等往復(fù)運(yùn)動機(jī)件的摩擦和質(zhì)量 （2）降低滑動部件的滑動速度及高面壓比，如減小曲軸軸頸尺寸，縮短軸承寬度等 （3）減小潤滑油的攪拌阻力 （4）潤滑油的改良：低粘度化等 （5）合理選擇摩擦零件的材料，優(yōu)化材料配對，提高摩擦表面加工精度16.參考答案:排氣旁通；空氣旁通；自動控制17.參考答案: 1）節(jié)油率：ξ=（Qso-Qs/Qso）*100%其中Qso-油耗定額（kg/h），Qs—實(shí)際油耗（kg/h） 2）安裝節(jié)油器后的節(jié)油率：ξ=（geo-ge/ge）*100%其中g(shù)eo-裝節(jié)油器前的油耗（g/KW.h），ge-裝節(jié)油器后的油耗（g/KW.h）18.參考答案: 節(jié)能的目的是減少國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的需求，以盡可能少的能源消耗獲取盡可能多的經(jīng)濟(jì)效益。 節(jié)能的中心思想是采用技術(shù)上實(shí)現(xiàn)可行的，經(jīng)濟(jì)上合理，環(huán)境與社會可以接受的方法，來有效的利用能源。節(jié)能的目的要求從開發(fā)到利用的全部過程中獲得更高的能源利用率。19.參考答案: 節(jié)能途徑：提高行駛效率、發(fā)動機(jī)高性能化、能源合理化。 措施：減少行駛阻力、車身輕型化、提高啟動效率、提高發(fā)動機(jī)性能、開發(fā)替代發(fā)動機(jī)、能源使用合理化、利用代用能源、利用新能源。20.參考答案: 1）改善轎車前端形狀。 2）改善后窗傾角和車頂拱度。 3）正確選擇離地間隙。 4）放置擾流板。 5）優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙內(nèi)流場。21.參考答案:變壓變頻控制方法；矢量控制22.參考答案:是指汽車在完成相同運(yùn)輸任務(wù)（運(yùn)量或周轉(zhuǎn)量）前提下的燃料或儲能的消耗量下降。23.參考答案: 1）操作簡便。裝有超越離合器后完成一次滑行駕駛員只需松踏加速踏板兩個動作，大大減少駕駛員的疲勞。 2）節(jié)省燃料。應(yīng)用超越離合器后，一腳踩加速踏板即可上檔加速，免去了空踩加速踏板，由于操作簡便，可把車速控制在經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)，也可頻繁滑行節(jié)油。 3）保證安全。使駕駛員減少動作，比較輕松的處理各種復(fù)雜情況，從而有利于行車安全。 4）減少機(jī)械磨損?？蓽p少滑動摩擦和沖擊磨損。 5）在高原地區(qū)、丘陵地帶使用的汽車，因彎道多、坡度大，汽車滑行的機(jī)會少，因而不宜安裝使用超越離合器。24.參考答案:爆燃25.參考答案:20世紀(jì)80；MOSFET晶體管；絕緣柵型雙極晶體管IGBT第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 1）使用條件：使用條件對油耗影響因素包括：環(huán)境條件、路面、行駛工況、耗電設(shè)備、乘員數(shù)量或貨物重量、輪胎及輪胎氣壓、空氣阻力； 2）司機(jī)駕駛習(xí)慣：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法是在熟練司機(jī)按照正常的加速、減速來操作車輛情況下進(jìn)行的，實(shí)際使用中司機(jī)駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致車輛油耗相差較大。如急加速和急剎車、長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、超速行駛等； 3）車輛保養(yǎng) 4）燃油差異 5）車輛本身的差異 6）車輛磨合2.參考答案:雙狀態(tài)即是當(dāng)起步和低速時液力變矩器工作，當(dāng)速度增加至變矩器耦合點(diǎn)工況時，轉(zhuǎn)換到CVT傳動，此時變矩器轉(zhuǎn)換成耦合器工況下工作。這種先為液力無級變速后轉(zhuǎn)為“純機(jī)械無級變速（CVT）”的組合，稱為雙狀態(tài)無級傳動。3.參考答案: 1）加氣站技術(shù) 2）發(fā)動機(jī)技術(shù) 3）氣瓶技術(shù) 4）混合與控制技術(shù)4.參考答案:D5.參考答案: 1）氣缸內(nèi)吸入第二次空氣，可以降低排放行程后所剩余氣體的量和溫度，特別是掃除了火花塞周圍的殘留的廢氣，使混合氣易于點(diǎn)燃，從而提高了發(fā)動機(jī)在怠速和低負(fù)荷時的工作穩(wěn)定性，起動性能也得到了改善。 2）節(jié)油環(huán)導(dǎo)入氣缸中的新鮮空氣渦流，可提高混合氣的燃燒速率、延長火花塞的使用壽命。 3）由于燃燒室內(nèi)增加了補(bǔ)充的新鮮空氣，可是充氣效率增加，從而使得發(fā)動機(jī)的功率得到充分發(fā)揮，起動、加速、行駛、爬坡能力加強(qiáng)。 4）二次空氣的導(dǎo)入還有利于火花塞的冷卻，避免產(chǎn)生熾熱現(xiàn)象，減少了產(chǎn)生爆燃和表面點(diǎn)火的可能性。 5）由于可燃混合氣燃燒完全，燃燒時間短缸內(nèi)的溫度較低，所以排氣中的CO、HC和NOx化合物等有害物質(zhì)的含量明顯降低，減少排氣污染。6.參考答案:1627.參考答案: 節(jié)能是指在保證能夠生產(chǎn)出相同數(shù)量和質(zhì)量否認(rèn)產(chǎn)品，或獲得相同的經(jīng)濟(jì)效益，或者滿足相同需要、達(dá)到相同目的的前提下，是能源的消耗量下降。 目的：就是減少國家整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的需求，以盡可能少的能源消耗來獲得盡可能多的經(jīng)濟(jì)效益。 中心思想：采用技術(shù)上實(shí)現(xiàn)可行、經(jīng)濟(jì)上合理、環(huán)境與社會可以接受的方法，來有效地利用能源?？梢?，節(jié)能的目的是要求從開發(fā)到利用的全部過程中獲得更高的能源利用率。8.參考答案:燃燒上限；燃燒下限；回火9.參考答案: 1）不能用油代替雙面齒輪油 2）多級準(zhǔn)雙曲面齒輪油不能與其它油混淆，注意不要混入水分或其它雜質(zhì)，以免車輛齒輪油變質(zhì) 3）更換新齒輪油時，應(yīng)盡量將舊油放凈，并將齒輪面洗凈10.參考答案:核能；節(jié)能11.參考答案:A12.參考答案: 1.極壓抗磨性； 2.熱氧化安定性； 3.抗腐蝕性能。13.參考答案:C,D14.參考答案:排氣品質(zhì)；起動性能15.參考答案:140