電站索道施工技術(shù)措施一、工程概述依據(jù)葛達電站的實際狀況及施工總體規(guī)劃，考慮到整個施工強度要求，擬布置一條施工索道，為調(diào)壓井工程施工運輸材料及出渣。二、索道設(shè)計參數(shù)初定參數(shù)：跨度L=468米，高差H=269米，跨中垂度f=28米，吊重Q=10噸。（實際架設(shè)時可以據(jù)地形詳細(xì)狀況調(diào)整）

經(jīng)計算：承載索最大張力78噸初選雙主索結(jié)構(gòu)，鋼繩規(guī)格：6*19-φ46-1700平安系數(shù)k=2.7上地錨拉力：80噸；下地錨拉力：73噸。最大牽引力：8噸最大起升力：8噸初定牽引繩規(guī)格：6*37-φ28-1700

K=4.7初定起重繩規(guī)格：6*37-φ24-1700

K=4.9牽引動力：8噸卷揚機

型號：JG-8。起重動力：8噸卷揚機

型號：JG-8。牽引速度約30m/min，起升速度約30m/min。地錨結(jié)構(gòu)：上、下地錨為錨桿結(jié)構(gòu)，為滿意吊運高度要求，在距離上地錨10米處增設(shè)高約9米的鋼結(jié)構(gòu)塔架。綜上所述，索道最大吊重8T，主繩間距0.2米?；緟?shù)如下：

序號跨距(m)高差（m）弦長(m)垂度(m)傾角（°）最大載量（T）吊具重量（T）牽引速度（m/s）備注146826954028301×81.50.5

三、索道荷載力校核已知特性參數(shù)參數(shù)：平距：L=482m

高差：H=269m承載索支持點的高差角β=arctg(H/L)=30°額定吊重8T，吊具重1.5T.垂度28m1．承載索的選擇校核承載索擬定為雙主索承載，初選承載索規(guī)格：6*19-46-1400則承載索單重ω=7.61kg/m鋼絲破斷拉力總和∑S=137000kg⑴、吊重于跨距中點時垂度f=6%×L=28m⑵、承載索的最大平均張力計算T=L*L*(ω/cosβ+2Q/L)/(8*f*cosβ)其中

計算載荷Q=1.15·(G+q)承載索單位長度重量對其破斷拉力之比k=ω/(0.85·∑S)=6.53499*10-5解得：T=73.429T⑶、校核承載索強度平安系數(shù)K=0.85×∑S/T=3.2⑷、承載索空載張力T2計算T23+T22（EF/L·cosβ·A1/T2－T）=EF·A2·cosβ/L其中

承載索的彈性系數(shù)E=1800000kg/cm2承載索的截面積

F=7.016cm2載荷系數(shù)

A1=L3·ω2/24/cos3β+L·Q/8cosβ·(Q+L·ω/cosβ)A2=L3·ω2/24/cos3β

kg2·m則

T23-26882T22=1.84833E12解得：T2=48.65T

緊繩拉力T’=T2/2/0.96=25.34T⑸、空載撓度(安裝垂度)f2=L2·ω/8/T2/cos2β=2.9M2、牽引繩選擇和校核⑴、集中載荷Q沿牽引索方向上分力P1P1=Q·sinν最大=4f·cos2β/L·(1+H/4f)·Q=5.746T⑵、載荷動滑車沿牽引索滾動時的摩擦力P2P2=μ∑·Q·cosν最大=μ∑·Q·cosβ=95.88KG其中

動滑車的滑輪沿牽引索滾動時的總摩擦系數(shù)μ∑=μ/10+μ1/R=0.014⑶、牽引索的回引繩作用于動滑車上的反拉力P3P3=100kg⑷、牽引索計算牽引索的最大總拉力P=(P1+P2+P3)·ε=6.239T其中

阻力系數(shù)

ε=1.05(5)、初選牽引繩:6*37-28-1850則：[P]=0.82*35.8=29.356T平安系數(shù)k=[P]/P=4.73.起重繩的選擇校核起重系統(tǒng)定位2倍的滑車組，則：跑繩拉力F=Q/2/η=5.99T選定起重繩規(guī)格：6*37-24-1850平安系數(shù)k=[F]/F=4.94.主地錨受力計算考慮到承載索自身的重量影響：上地錨受力：T上=T+L*ω/cosβ=80.256T下地錨受力：T下=T-L*ω/cosβ=72.759T5.設(shè)備選定牽引卷揚機：8T起重卷揚機：8T6.上、下地錨受力分析：上、下地錨均為坑錨，均為混凝土重力及錨桿拉力受力，混凝土的密度為2.2t/m3，錨桿為?25的鋼筋，錨桿預(yù)埋深度為1.5m，依據(jù)閱歷值最小受力為：2.T,,上、下地錨埋設(shè)錨桿均為15根，則上地錨重力為：T上重=5m*5m*5m*2.2t/m3=125m3*2.2t/m3=275t下地錨重力為：T下重=5m*5m*4.5m*2.2t/m3=247.5t上支點塔架與地錨角度為：r1=4°下地錨與上支點的角度為：r2=30°粘土與混凝土的摩擦系數(shù)為：μ=0.4上地錨摩擦力為：T上摩=（T上重-T上*cosr1)*0.4+2*15=(275-80*cos4°)*0.4+2*15=137.76t下地錨摩擦力為：T下摩=(T下重-T下*cosr2)*0.4+2*15=（247.5-72.8*cos30°)*0.4+2*15=103.8t因上、下地錨均為坑錨，地錨水平方向土層對地錨有阻擋力，且上、下地錨的摩擦力均大于上下地錨的受力，上、下地錨均符合要求。

四、地錨施工據(jù)需要，精確?????測放地錨位置，依據(jù)地錨位置的實際巖層結(jié)構(gòu)狀況確定地錨結(jié)構(gòu)(錨桿錨或重力坑錨)。地錨的埋設(shè)施工嚴(yán)格按我局既定工藝執(zhí)行。

索道上、下地錨皆為錨桿砼錨，在既定位置打相應(yīng)的錨桿，再用鋼板連接后預(yù)埋拉桿，最終進行砼澆筑，詳細(xì)結(jié)構(gòu)詳見圖JS-GD-（施工）-02和圖JS-GD-（施工）-04；上、下支點及相關(guān)設(shè)備的詳細(xì)布置詳見JS-GD-（施工）-01。

1、地錨基礎(chǔ)開挖施工施工前，首先清除地錨基礎(chǔ)及周邊2m范圍內(nèi)的植被，采納人工開挖與填筑土石形成防火帶與排水溝。土方明挖利用人工削坡整修成型，出露巖石后，即可進行石方開挖的鉆孔、爆破作業(yè)。石方明挖擬采納YT-28手風(fēng)鉆造孔，人工裝填乳化炸藥、非電雷管毫秒微差擠壓爆破，周邊預(yù)留1m厚愛護層，光面爆破。開挖棄渣采納人工裝手推車運渣至下游側(cè)沖溝棄渣。

2、地錨砼澆筑施工索道地錨及承重架基礎(chǔ)砼料采納人工自山下背料至工作面，采納人工根據(jù)協(xié)作比拌合，手推車運輸至工作面入倉，人工持軟軸式振搗棒振搗密實，人工平倉、收面，灑水養(yǎng)護。考慮索道在冬季氣溫較低的狀況下進行混凝土澆筑，采納鋼管與篷布在倉號四周與頂部進行圍繞，形成密封的空間，用碘鎢燈在倉號內(nèi)進行加溫，確?；炷翝仓|(zhì)量。

五、索道的安裝索道的主要設(shè)備及材料如附表統(tǒng)計，具體用量見附圖。依據(jù)我部架設(shè)、運行索道的勝利閱歷及GB12141-89中4.1.1要求，纜索安裝基本程序為：纜索主地錨及卷揚機地錨埋設(shè)施工→卷揚機拖運及組裝→承載索的牽放→起重索、牽引索與小跑車的組裝→承載索的張拉→垂度測試其中，設(shè)備的拖運、承載索的牽放、張拉等由卷揚機及滑車組完成。

六、索道運行1、試運行

索道投入運行前必需作試運行。試驗時各關(guān)鍵受力部位專人監(jiān)視，經(jīng)緯儀監(jiān)測中點垂度。詳細(xì)試驗程序：A、空載試車：跑車分別在進料和卸料位，吊鉤在最低點和最高點分別檢測起重繩的垂度。。B、負(fù)荷試驗：分別進行額定負(fù)荷、