技師專(zhuān)業(yè)論文汽車(chē)駕駛員淺談我國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀與發(fā)展前景姓名：身份證號(hào)：等級(jí)：準(zhǔn)考證號(hào)：培訓(xùn)單位：北京公交職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校鑒定單位：北京市第二十九職業(yè)技能鑒定所日期：2015年3月2日淺談我國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)狀與發(fā)展前景內(nèi)容提要：汽車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征之一，也是推動(dòng)一國(guó)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。隨著環(huán)境保護(hù)、低碳經(jīng)濟(jì)、降低能耗的理念為人們重視，汽車(chē)工業(yè)因其尾氣排放污染環(huán)境、高能耗等一系列負(fù)效應(yīng)，面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。相對(duì)傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，新能源汽車(chē)能夠有效降低汽車(chē)排放廢氣污染。從環(huán)境角度講，新能源汽車(chē)廢氣排出量比傳統(tǒng)汽車(chē)可減少92%-98%，從而實(shí)現(xiàn)交通能源多元化，保護(hù)環(huán)境；從能源角度講，全球石油危機(jī)日益嚴(yán)重，汽車(chē)工業(yè)又是能耗的最大組成部分，新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和使用有效解決了交通能源重消耗的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車(chē)并非個(gè)新概念，國(guó)外汽車(chē)公司早在上世紀(jì)中期就已經(jīng)研發(fā)了新能源汽車(chē)，作為汽車(chē)大國(guó)的中國(guó)面臨的環(huán)境問(wèn)題更是日益嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)變得勢(shì)在必行，本文將就我國(guó)新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景做出分析。關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)，現(xiàn)狀、發(fā)展前景7、空氣動(dòng)力汽車(chē)?yán)每諝庾鳛槟芰枯d體，使用空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到30MP以上，然后儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。需要開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)將壓縮空氣釋放出來(lái)驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)行駛。優(yōu)點(diǎn)是無(wú)排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長(zhǎng)而衰減、高壓氣體的安全性。8、飛輪儲(chǔ)能汽車(chē)?yán)蔑w輪的慣性儲(chǔ)能，儲(chǔ)存非滿負(fù)載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的余能以及車(chē)輛長(zhǎng)大下坡、減速行駛時(shí)的能量，反饋到一個(gè)發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動(dòng)或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動(dòng)力汽車(chē)上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲(chǔ)能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長(zhǎng)，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向會(huì)受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。9、超級(jí)電容汽車(chē)超級(jí)電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級(jí)電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場(chǎng)，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個(gè)不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個(gè)電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。（2010上海世博會(huì)園區(qū)世博專(zhuān)線已使用此車(chē)）二、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀目前中國(guó)眾多車(chē)企均涉及了新能源汽車(chē)，本文將從一下幾個(gè)典型新能源車(chē)探索中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀。1、比亞迪新能源汽車(chē)“秦”2013年12月17日正式上市后，比亞迪秦開(kāi)始進(jìn)入新能源車(chē)市場(chǎng)。在產(chǎn)能相對(duì)不足的情況下，比亞迪秦1月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量673臺(tái)，2月834臺(tái)，3月877臺(tái)，第一季度累計(jì)達(dá)2384臺(tái)，整體來(lái)看銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。但實(shí)際上，3月秦的訂銷(xiāo)已達(dá)6000臺(tái)，從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，秦的市場(chǎng)潛力還有待進(jìn)一步釋放。上市短短3個(gè)多月，秦的銷(xiāo)量已達(dá)到2384臺(tái)，這一數(shù)據(jù)，在目前的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。據(jù)調(diào)查顯示，秦搭載獨(dú)特的雙擎雙模技術(shù)和豐富配置等是吸引車(chē)主關(guān)注的主要原因，同時(shí)也是促成車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的主要原因。比亞迪秦具有“雙擎”動(dòng)力，將高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成兩種力量相結(jié)合。在混合動(dòng)力模式下，秦能爆發(fā)出479N·m的扭矩，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí)，是前驅(qū)最快車(chē)型。作為一款混合動(dòng)力車(chē)型，秦的純電續(xù)航里程為70公里，短途用電滿足日常上下班代步使用，長(zhǎng)途出行可使用混合動(dòng)力模式。家用220V電源即可給秦充電，4小時(shí)即可充滿，百公里油耗僅為1.6L。配置上，秦搭載了云服務(wù)、遙控駕駛、360°全景影像、12.1英寸超視覺(jué)TFT液晶組合儀表、12安全氣囊等高端配置，科技感和便利性、舒適性都值得肯定。同時(shí)，6年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，以及電芯終身保修等。2、江淮汽車(chē)IEV系列全新一代愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)iEV5在北京車(chē)展正式亮相，并在年底正式上市銷(xiāo)售。與之前4代愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)不同，iEV5基于江淮全新純電動(dòng)乘用車(chē)平臺(tái)（iEV）打造，續(xù)航里程提升至200公里。值得一提的是，江淮和悅iEV5電動(dòng)車(chē)還是國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車(chē)。江淮愛(ài)意為電動(dòng)車(chē)自2010年推出第一代車(chē)型以來(lái)，截至目前銷(xiāo)量已突破5，300輛，這對(duì)國(guó)內(nèi)低迷的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。3、上汽榮威在純電動(dòng)車(chē)型榮威E50、插電式混動(dòng)車(chē)型榮威550PLUG-IN成功發(fā)布上市后，上汽榮威又?jǐn)y榮威950燃料電池轎車(chē)亮相上汽展臺(tái)，從而成為全國(guó)首個(gè)能夠同時(shí)掌握三大新能源技術(shù)的自主品牌車(chē)企。據(jù)介紹，榮威550PLUG-IN綜合油耗2.3升，峰值扭矩587?！っ祝m(xù)航里程可以達(dá)到500公里。不僅如此，該車(chē)的設(shè)計(jì)和制造工藝都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)，既能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到新能源車(chē)帶來(lái)的節(jié)能環(huán)保，又能為消費(fèi)者留住傳統(tǒng)汽車(chē)帶來(lái)的舒適安全和操控樂(lè)趣。榮威950燃料電池轎車(chē)不僅實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)類(lèi)型的又一次突破，同時(shí)它還擁有自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。除了“動(dòng)力蓄電池氫燃料電池系統(tǒng)”雙動(dòng)力源和實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離整車(chē)勻速續(xù)駛里程外，榮威950燃料電池轎車(chē)還擁有燃料電池系統(tǒng)功率密度和可靠性及耐久性都得到進(jìn)一步提升、關(guān)鍵零部件得到優(yōu)化改型以及氫系統(tǒng)布置和氫管理優(yōu)化等科技亮點(diǎn)，保證了使用過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。三、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展前景2014北京國(guó)際車(chē)展20日拉開(kāi)帷幕，全球首發(fā)車(chē)高達(dá)118輛，刷新歷屆北京車(chē)展。其中，新能源首發(fā)車(chē)多達(dá)79輛，占近七成，成為本屆車(chē)展最大亮點(diǎn)之一。中外車(chē)企在本屆車(chē)展上同臺(tái)競(jìng)技展出新能源汽車(chē)最新研發(fā)成果，中國(guó)品牌車(chē)企更是高調(diào)宣布其新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，既顯現(xiàn)出中外車(chē)企未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，也表明了中國(guó)新能源汽車(chē)良好的市場(chǎng)愿景。在北京車(chē)展上全球首發(fā)的118輛車(chē)中，中外車(chē)企共全球首發(fā)了新能源車(chē)79輛，成為本屆車(chē)展最大亮點(diǎn)之一，也展示出中國(guó)車(chē)企在新能源汽車(chē)研發(fā)上與跨國(guó)車(chē)企具有了同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。本屆北京車(chē)展上全球首發(fā)了5款自主品牌新能源汽車(chē)，包括比亞迪唐、純電騰勢(shì)、江淮iEV5電動(dòng)車(chē)、帝豪CROSS插電式混合動(dòng)力概念車(chē)和帝豪EC7油電混動(dòng)車(chē)型。比如，比亞迪唐定位是一輛插電式混合動(dòng)力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亞迪與戴姆勒公司聯(lián)手打造的第一款純電動(dòng)車(chē)DENZA騰勢(shì)也在本屆車(chē)展上全球首發(fā)，并且今年有望上市銷(xiāo)售，該款車(chē)已進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。江淮iEV5電動(dòng)車(chē)是國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的小型5座純電動(dòng)轎車(chē)，計(jì)劃年內(nèi)上市，上市后月銷(xiāo)售目標(biāo)為兩千臺(tái)。在車(chē)展上，一汽等中國(guó)品牌車(chē)企高調(diào)發(fā)布了新能源車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，凸顯了它們未來(lái)發(fā)展的重心和在國(guó)內(nèi)占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)先機(jī)的決心。雖然在北京車(chē)展展出的新能源汽車(chē)很多還只是概念車(chē)，尚未走下展臺(tái)進(jìn)入市場(chǎng)，而且新能源汽車(chē)在電池續(xù)航能力和充電樁等配套設(shè)施建設(shè)等方面還不太完善，但是本屆車(chē)展新能源汽車(chē)全球首發(fā)規(guī)模之大在很大程度上表明，中外車(chē)企看好中國(guó)新能源汽車(chē)的潛在市場(chǎng)。近年來(lái)，國(guó)家和地方層面都明確鼓勵(lì)和扶持新能源汽車(chē)的推廣使用。2014年的政府工作報(bào)告再次明確提出“推廣新能源汽車(chē)”，堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向不變，規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)不變，政府扶持的政策取向不變等“四個(gè)不變”。為了加快推廣新能源汽車(chē)，多地政府在購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、充電樁建設(shè)、新車(chē)上牌等方面出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定。為深入貫徹落實(shí)國(guó)家《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，切實(shí)做好電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，努力實(shí)現(xiàn)北京市大氣污染防治目標(biāo)，北京市政府制定《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017年）》，公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)及產(chǎn)品目錄》，共納入6家企業(yè)和7款產(chǎn)品；上海市也已發(fā)布了7批共10款新能源示范車(chē)型。納入目錄的車(chē)型，不但可以享受?chē)?guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，還可在搖號(hào)、上牌等方面享受優(yōu)惠，如北京專(zhuān)門(mén)預(yù)留了指標(biāo)用于新能源汽車(chē)搖號(hào)，上海則可免費(fèi)享有滬牌?；A(chǔ)設(shè)施方面，多地政府明確表明要加快充電設(shè)施的布局。比如，北京將完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。國(guó)家電網(wǎng)方面也明確表示，允許社會(huì)資本投資建設(shè)充換電設(shè)施。四、結(jié)論目前，全社會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)的重視程度是前所未有的，發(fā)展新能源汽車(chē)的決心是前所未有的，所以中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展前景是光明的。發(fā)展新能源汽車(chē)可以減少對(duì)石油的依賴(lài)，降低污染物的排放。因此，大力扶持新能源和新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)，具有戰(zhàn)略意義。參考文獻(xiàn)[1]黃安華