出入口道閘〔附二〕目錄目錄-2-一、工程概述-3-1.1停車場(chǎng)簡(jiǎn)介及功能需求-3-1.2建設(shè)原那么-3-1.3建設(shè)目標(biāo)-4-二、停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介-6-2.1停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的使用效果-6-2.2引進(jìn)智能停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)比照-7-三、系統(tǒng)架構(gòu)-8-四、系統(tǒng)特點(diǎn)-11-4.1系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性-11-4.2系統(tǒng)實(shí)用性、便捷性-11-4.3系統(tǒng)易維護(hù)性-11-4.4強(qiáng)大的系統(tǒng)兼容性-11-五、系統(tǒng)功能介紹-12-5.1車位自動(dòng)引導(dǎo)功能-12-5.2電子地圖功能-12-5.3車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能-12-5.4車位管理功能-13-5.5數(shù)據(jù)共享功能-13-5.6報(bào)表功能-13-5.7系統(tǒng)自檢功能-13-5.8中文顯示功能-13-六、系統(tǒng)硬件-14-6.1超聲波車位探測(cè)器-15-6.2節(jié)點(diǎn)控制器-17-6.3中央控制器-18-6.4入口車位信息顯示屏-19-6.5車道引導(dǎo)顯示屏-19-6.6LED車位占用燈-20-七、系統(tǒng)軟件-21-7.1運(yùn)行環(huán)境-21-7.2軟件介紹-22-7.3功能說(shuō)明-24-八、工程實(shí)施與售后效勞-25-8.1工程實(shí)施-25-8.2產(chǎn)品培訓(xùn)-25-8.3售后效勞-26-九、系統(tǒng)配置清單與設(shè)備報(bào)價(jià)-28-9.1配置清單：-28-9.2設(shè)備報(bào)價(jià)-29-一、工程概述1.1停車場(chǎng)簡(jiǎn)介及功能需求隨著社會(huì)的開(kāi)展，生活水平的提高，越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛涌入城市中，造成交通的擁擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來(lái)的對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和停車環(huán)境的要求，也越來(lái)越高，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大局部停車場(chǎng)，根本采用人工管理方法，首先車輛的平安防盜難，管理工作難度大，車輛的通行率和平安性差，無(wú)法統(tǒng)計(jì)車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒(méi)有方法進(jìn)行調(diào)度；其次車主也無(wú)法了解車位相關(guān)信息，花許多時(shí)間尋找空車位，造成停車難、停車時(shí)間長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加平安、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，停車場(chǎng)系統(tǒng)吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開(kāi)發(fā)了本套停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)，加強(qiáng)停車場(chǎng)的信息化管理，穩(wěn)定地控制、管理車輛進(jìn)出；該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時(shí)間，使停車場(chǎng)形象更加完美。1.2建設(shè)原那么停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以科學(xué)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高效益為目的，以實(shí)際需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重實(shí)效，充分考慮停車場(chǎng)現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃，提高停車場(chǎng)設(shè)施泊位利用率，促進(jìn)設(shè)施利用均衡化，減少駕駛員尋找車位的時(shí)間消耗，降低車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛所引起的尾氣排放、噪聲等污染，從而到達(dá)改善環(huán)境、提高停車效率，提升停車場(chǎng)形象的目的。因此，本次停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其建設(shè)原那么是：系統(tǒng)的先進(jìn)性系統(tǒng)采用當(dāng)前成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性，應(yīng)用先進(jìn)成熟的軟硬件技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)具有較強(qiáng)的生命力，符合當(dāng)前和未來(lái)的開(kāi)展趨勢(shì)。系統(tǒng)的平安性系統(tǒng)具備高度的平安性，所有設(shè)備性能指標(biāo)高，數(shù)據(jù)無(wú)喪失、系統(tǒng)可靠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，還可在非理想環(huán)境下有效工作，保證車輛出入的平安性，記錄數(shù)據(jù)的平安性。系統(tǒng)實(shí)用性系統(tǒng)設(shè)備合理布局，符合客戶的實(shí)際需求，不華而不實(shí)，注重提高系統(tǒng)的效勞質(zhì)量，引導(dǎo)車輛有序停放，縮短效勞時(shí)間，增加場(chǎng)內(nèi)停車流量。便捷性及易維護(hù)性人性化的管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)單易操作，功能完善，操作清晰，車主和管理人員都可方便、高效地使用系統(tǒng)?？蓴U(kuò)展性系統(tǒng)具有嚴(yán)謹(jǐn)、統(tǒng)一的規(guī)劃和架構(gòu)，具備開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)化接口，可隨時(shí)增加或減少設(shè)備，滿足系統(tǒng)變動(dòng)需求。系統(tǒng)開(kāi)放性為保證各產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)行，同時(shí)考慮到投資者的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，本系統(tǒng)必須是開(kāi)放性系統(tǒng)，并結(jié)合相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1.3建設(shè)目標(biāo)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)方便車輛停車、注重引導(dǎo)、到達(dá)人性化效勞要求的車位管理環(huán)境，具有充分的可靠性、先進(jìn)性、以及一定的靈活性和擴(kuò)展性，合理利用停車設(shè)施，提高利用效率。系統(tǒng)適應(yīng)社會(huì)信息化和智能化的要求，依托先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，使之在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)能夠保持先進(jìn)地位。系統(tǒng)建立資料完整、信息共享、管理科學(xué)的停車信息管理環(huán)境，自動(dòng)識(shí)別車輛，防止人為因素帶來(lái)的平安失誤；實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別車位占用功能，自動(dòng)引導(dǎo)車輛出入，縮短車輛進(jìn)出時(shí)間；系統(tǒng)支持與城市的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等等的有機(jī)銜接，使停車場(chǎng)的綜合管理得到全面的提升。二、停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，主要適用于大、中型地下室內(nèi)停車場(chǎng)以及政府辦公樓、高級(jí)賓館、高級(jí)寫字樓、火車站、機(jī)場(chǎng)和購(gòu)物中心等公共停車場(chǎng)。該系統(tǒng)主要用于提高停車場(chǎng)的車位使用率，方便管理員更好地管理停車場(chǎng)，提高停車場(chǎng)的管理水平，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；另一方面也為顧客消除停車煩惱，節(jié)省顧客時(shí)間，提高效率，方便顧客輕松停車。是高級(jí)停車場(chǎng)所必備的系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車位管理更加標(biāo)準(zhǔn)、有序，提高車位利用率；車場(chǎng)中車位探測(cè)采用超聲波檢測(cè)技術(shù)，對(duì)每個(gè)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。在每個(gè)車位上方安裝超聲波探測(cè)器即可探測(cè)到有無(wú)車輛停泊在車位上，管理系統(tǒng)將所有探測(cè)信息實(shí)時(shí)采集到系統(tǒng)中，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)將引導(dǎo)信息反應(yīng)給每個(gè)引導(dǎo)指示信號(hào)器，引導(dǎo)駕駛員查找空車位，為駕駛員節(jié)省時(shí)間，減少因缺乏停車信息而引起的車位難找的情況，更有效地改善“停車難”的狀況，提高停車場(chǎng)車位使用率。系統(tǒng)工作圖：進(jìn)場(chǎng)示意圖2.1停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的使用效果快速停車，提升良好的購(gòu)物環(huán)境，提高客戶滿意度。理由：購(gòu)物中心面向中高端消費(fèi)群，此類消費(fèi)群體大局部屬有車一族，對(duì)停車的效勞質(zhì)量要求高，通過(guò)使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠使得消費(fèi)者從盲目尋找車位中解脫，快速的找到停車位，從而提升了客戶對(duì)購(gòu)物中心效勞水平的滿意度，更愿意在購(gòu)物中心進(jìn)行消費(fèi)。也減少了大量因停車導(dǎo)致的爭(zhēng)執(zhí)和不快?？焖偻＼嚕岣咄＼嚵鬓D(zhuǎn)率，從而提高客戶流量。理由：據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)明，安裝了停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的車庫(kù)的停車流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，停車流轉(zhuǎn)率的提高，直接使得單位時(shí)間內(nèi)的客戶流量到達(dá)同比的提高快速停車，增加購(gòu)物時(shí)間。理由：通過(guò)使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，能快速的找到停車位，節(jié)約因盲目尋找停車位的所浪費(fèi)時(shí)間能的轉(zhuǎn)化為購(gòu)物時(shí)間，消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)間越長(zhǎng)，成交時(shí)機(jī)越大?？焖偻＼嚕?jié)能環(huán)保。理由：通過(guò)使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車位時(shí)間15分鐘，節(jié)約尋找車位里程數(shù)45%，從而也減少了汽車尾氣排放50%，符合低碳節(jié)能的社會(huì)開(kāi)展趨勢(shì)。2.2引進(jìn)智能停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)比照尋找車位時(shí)間節(jié)約15分鐘以上行駛里程減少45%以上有害氣體排放減少50％左右減少爭(zhēng)執(zhí)和不快車位引導(dǎo)系統(tǒng)的好處〔1〕、提高停車效率未使用智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)，司機(jī)經(jīng)常在停車場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生無(wú)效低速行駛，并降低停車場(chǎng)內(nèi)的車道流通。使用智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)，司機(jī)可通過(guò)醒目的引導(dǎo)屏準(zhǔn)確、放心、高效率的找到空車位。〔2〕、增加停車位通過(guò)重新設(shè)計(jì)而增加車位數(shù)量，改善車輛的流向方面，減少車道空間而增加車位：一般在3－5％的車位增加量。車位引導(dǎo)給物業(yè)帶來(lái)的好處A、頂峰期分流，防堵車B、減少汽車尾氣的排放，節(jié)能減排，節(jié)能3.5-5.1%C、提供停車場(chǎng)車位的使用率D、提供停車場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額E、通過(guò)引導(dǎo)系統(tǒng)使停車場(chǎng)的管理更加標(biāo)準(zhǔn)、方便，實(shí)時(shí)監(jiān)控車位使用情況F、預(yù)留車位等功能方便停車場(chǎng)管理車位引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)1．目前車位引導(dǎo)一般為高端物業(yè)采取的停車引導(dǎo)方式，是建筑智能化的重要組成局部，可增加樓盤的賣點(diǎn)。2．計(jì)數(shù)精準(zhǔn)，能指示到每一個(gè)空位3．系統(tǒng)穩(wěn)定準(zhǔn)確，智能化程度高，無(wú)須人工維護(hù)4．能有效解決客戶在停車場(chǎng)內(nèi)繞圈，無(wú)效低速行駛找車位引起的通道堵塞5．能有效替代停車場(chǎng)內(nèi)的車輛引導(dǎo)人員，節(jié)省物管費(fèi)用，減少?gòu)U氣污染和噪音污染，為物管建設(shè)地下停車場(chǎng)抽氣換新風(fēng)的費(fèi)用，減低能耗，環(huán)保6．能為停車客戶節(jié)約燃油，提高停車效率，提供客戶對(duì)停車場(chǎng)的滿意度7．能提升客戶停車的尊貴享受和物業(yè)的檔次，增加車位的利用率8．系統(tǒng)自帶信息發(fā)布功能，通過(guò)升級(jí)顯示屏，可以實(shí)時(shí)發(fā)布廣告信息，物業(yè)管理信息，方便管理，增加收入9．系統(tǒng)具有自修正功能，斷電或故障后修復(fù)后能自動(dòng)計(jì)算，無(wú)須復(fù)雜的人工計(jì)數(shù)10．系統(tǒng)能對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)的車位進(jìn)行監(jiān)控管理，提供眾多的統(tǒng)計(jì)圖標(biāo)，方便物管人員決策管理三、系統(tǒng)架構(gòu)工作原理通過(guò)安裝在每個(gè)車位上方的超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)那么將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反應(yīng)給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè)LED指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器，用戶可通過(guò)計(jì)算機(jī)終端查詢停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位信息及車場(chǎng)的年、月、日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)拓?fù)鋱D車位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)物連接圖四、系統(tǒng)特點(diǎn)4.1系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性完全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；各種設(shè)備采用低功耗設(shè)計(jì)、可長(zhǎng)時(shí)間停電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。系統(tǒng)采用超聲波檢測(cè)器檢測(cè)車輛，準(zhǔn)確、可靠4.2系統(tǒng)實(shí)用性、便捷性操作簡(jiǎn)便，無(wú)須人員管理。車位控制、車位引導(dǎo)不依賴網(wǎng)絡(luò)、獨(dú)立工作，施工簡(jiǎn)單，本錢較低。4.3系統(tǒng)易維護(hù)性車位控制獨(dú)立工作，防止了故障引起的系統(tǒng)癱瘓。采用RS485接口，各部件具有安裝簡(jiǎn)便易行特點(diǎn)，系統(tǒng)連線少，管理容量大，便于維護(hù)。4.4強(qiáng)大的系統(tǒng)兼容性車位控制、車位引導(dǎo)可擴(kuò)充性強(qiáng)，可任意添加即能組成完整系統(tǒng),方便以后對(duì)系統(tǒng)升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)充以及跟其他管理系統(tǒng)的兼容。五、系統(tǒng)功能介紹5.1車位自動(dòng)引導(dǎo)功能車輛入場(chǎng)后，車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車位占用或空閑的狀態(tài)，并將檢測(cè)到的車位狀況變化由車位引導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車位引導(dǎo)顯示屏顯示，車位引導(dǎo)顯示屏指引車輛最正確停車位置，引導(dǎo)車主快速地找到系統(tǒng)分配的空車位。5.2電子地圖功能在系統(tǒng)軟件中，可以直觀地顯示整個(gè)停車場(chǎng)的使用情況，軟件中可以加載整個(gè)停車場(chǎng)的平面圖，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地顯示出停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車位的占用、空閑信息。5.3車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能通過(guò)車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將車位信息傳送給車位顯示屏，在車位顯示屏和軟件介面上自動(dòng)顯示停車場(chǎng)內(nèi)剩余的空車位信息。5.4車位管理功能系統(tǒng)可對(duì)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況，停車后，可以進(jìn)行停車時(shí)間監(jiān)測(cè)。車輛停入車位后開(kāi)始計(jì)時(shí)，在控制室可隨時(shí)了解各車位的停車時(shí)間。5.5數(shù)據(jù)共享功能本車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)軟件與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件之間可共用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)信息相互共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的相互聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車輛驗(yàn)證入場(chǎng)后，停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件就會(huì)把相應(yīng)的信息傳至效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件共用同一臺(tái)效勞器和數(shù)據(jù)庫(kù)，因此車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)的獲得相關(guān)的信息，進(jìn)行車輛的引導(dǎo)。5.6報(bào)表功能系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)生成相關(guān)報(bào)表；能夠統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，并且可以實(shí)現(xiàn)報(bào)表的EXCEL格式導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，方便管理人員的工作。5.7系統(tǒng)自檢功能引導(dǎo)系統(tǒng)可定時(shí)進(jìn)行自檢，發(fā)生故障后自動(dòng)報(bào)警，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。5.8中文顯示功能采用LED顯示屏，全中文顯示歡送詞語(yǔ)、剩余車位信息、車位已滿以及停車場(chǎng)的其他相關(guān)信息等。5.9城市停車信息接口：本系統(tǒng)可提供精確的停車信息接口，可為城市智能交通信息系統(tǒng)提供本大樓停車信息。六、系統(tǒng)硬件車位引導(dǎo)和查詢系統(tǒng)組成部件列表系統(tǒng)硬件組成超聲波車位探測(cè)器安裝在每個(gè)車位的正上方，采用超聲波測(cè)距的工作原理采集停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位數(shù)集，并將采集信息通過(guò)RS-485通訊反應(yīng)到車位顯示燈及節(jié)點(diǎn)控制器。工作電壓DC24V工作電流10mA功率0.24W通訊方式RS485檢測(cè)距離0.1~3.5m通訊距離≤1000m通訊速率4800bps工作溫度-20~80指示燈安裝在每個(gè)車位的前方，用于顯示當(dāng)前車位狀態(tài)。當(dāng)指示燈為綠色時(shí)，表示車位為空車位；當(dāng)指示燈為紅色時(shí)，表示車位上有車輛停泊。工作電壓DC5V工作電流40mA功率0.2WLED燈珠數(shù)6紅6綠外殼材料ABS工作溫度-50℃～+可視角度360°可視距離>50m節(jié)點(diǎn)控制器節(jié)點(diǎn)控制器是超聲波車位探測(cè)系統(tǒng)的中間層，用于對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的信息，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。一個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器可以控制35個(gè)車位探測(cè)器。工作電壓DC24V工作電流30mA功率0.72W通訊方式RS-485容量35-40個(gè)工作溫度-20～+80中央控制器中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)停車場(chǎng)車位信息的采集與數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果反應(yīng)到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車位信息的顯示。一個(gè)中央控制器最多可以控制64個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器。工作電壓DC5V工作電流375mA功率1.875W通訊方式RS-232TO節(jié)點(diǎn)控制器通訊距離≤1000m工作溫度-20～+80室內(nèi)LED引導(dǎo)屏接收中央控制器的車位信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的其它信息工作電壓DC5V工作電流1.3-1.5A功率通訊方式RS485通訊速率4800輝度300cd/m2規(guī)格尺寸根據(jù)客戶需求定制LED點(diǎn)陣根據(jù)客戶需求定制戶外LED引導(dǎo)屏戶外LED顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等局部組成。它接收中央控制器的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的其它信息。工作電壓DC5V工作電流1.4A功率7W通訊方式RS485通訊速率4800輝度>500cd/m2面板根據(jù)客戶需求定制停車引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車場(chǎng)車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來(lái)監(jiān)控車場(chǎng)狀況，對(duì)于錯(cuò)停車位的車輛，支持手動(dòng)改寫其停車位，以調(diào)整車位實(shí)占情況。硬件要求CPU:P43.0Memory：512MHD：80G開(kāi)發(fā)工具DELPHI數(shù)據(jù)庫(kù)支持SQLSERVER/Access6.1超聲波車位探測(cè)器采用超聲波測(cè)距的原理，能可靠檢測(cè)車輛是否在停車位上，不會(huì)有使用紅外線、微波等偵測(cè)方式，容易受外在環(huán)境變化或干擾而造成誤報(bào)的問(wèn)題。探測(cè)器由上而下發(fā)出超聲波，分析汽車或地面的反射波，精確測(cè)量出反射面到探測(cè)器的距離，由此準(zhǔn)確地探測(cè)出每個(gè)車位的停車情況。停車場(chǎng)系統(tǒng)車位探測(cè)器具備以下特點(diǎn)：采用RS485輸出接口，接口簡(jiǎn)單、通用、平安可靠，適合于各種控制系統(tǒng)。具有防誤檢功能，可防止相鄰車位誤檢、人員在停車位上誤檢、障礙物誤檢等情況。工作穩(wěn)定可靠，技術(shù)成熟。外形美觀，實(shí)時(shí)狀態(tài)燈顯示車位，現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維修方便。平安可靠，保證全部接線與外部絕緣，保證停車場(chǎng)工程的平安。功耗極低，降低用戶用電費(fèi)用。可以與任何一種平安系統(tǒng)及無(wú)線遙控與遠(yuǎn)程控制等系統(tǒng)兼容。安裝效果圖6.2節(jié)點(diǎn)控制器節(jié)點(diǎn)控制器是停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)總線的的中間層，對(duì)保證本系統(tǒng)的平安、可靠與高效有重要作用。用于對(duì)探測(cè)器進(jìn)行分組管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊的優(yōu)化管理，保障系統(tǒng)平安；循環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。節(jié)點(diǎn)控制器用于連接中央控制器和車位探測(cè)器、顯示屏、引導(dǎo)箭頭等節(jié)點(diǎn)控制器主要解決長(zhǎng)距離引起通訊不可靠的問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展問(wèn)題、分組管理問(wèn)題等。該控制器采用RS485通訊口，可以與多種設(shè)備通訊，適用于多設(shè)備停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。安裝效果圖6.3中央控制器中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制，實(shí)現(xiàn)各種引導(dǎo)功能。停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的核心功能是進(jìn)行車位引導(dǎo)，該功能主要由中央控制器完成。6.4入口車位信息顯示屏入口車位信息顯示屏，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)車位信息。顯示屏由高亮度LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等局部組成。它接收中心控制器的輸出信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場(chǎng)的車輛司機(jī)，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的其他信息。車位已滿歡送光臨車位已滿歡送光臨6.5車道引導(dǎo)顯示屏設(shè)置于車場(chǎng)岔路口位置，用于標(biāo)識(shí)各個(gè)區(qū)是否有空車位，如有空車位，那么指示箭頭亮，并且顯示剩余的車位數(shù)量，假設(shè)無(wú)空車位，那么指示箭頭滅。顯示屏由高亮度LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等局部組成。它接收中央控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示車位方位，引導(dǎo)司機(jī)快速找到系統(tǒng)分配的空車位。6.6LED車位占用燈LED車位占用指示燈安裝于每個(gè)車位前，用于顯示該車位是否被占用，車位空閑那么綠燈亮，車位占用那么紅燈亮，駕駛員可以通過(guò)查看車位前的LED燈，在較遠(yuǎn)的距離了解某一區(qū)是否有空車位。七、系統(tǒng)軟件7.1運(yùn)行環(huán)境配置需求：在普通配置條件下，具體的推薦配置如下： ·CPU：IntelPentiumIII或以上·內(nèi)存：256MBDDR內(nèi)存或以上·硬盤交換空間：40GB或以上·通訊卡：RS-485通訊卡一張或更多·操作系統(tǒng)：MicrosoftWindows2000/NT/XP或更高版本·效勞器軟件：MicrosoftSQLServer2000或更高版本·UPS電池：1kw功率，可斷電支持10分鐘或以上當(dāng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是多進(jìn)多出工程時(shí)，此時(shí)需架設(shè)局域網(wǎng)、設(shè)置一臺(tái)效勞器。具體推薦配置如下：·CPU：IntelPentium4或以上·內(nèi)存：512MBDDR內(nèi)存或以上·硬盤交換空間：80GB或以上·顯卡：64MB或以上·網(wǎng)卡：100M或以上·通訊卡：RS-485通訊卡一張或更多·操作系統(tǒng)：MicrosoftWindows2000Server或更高版本·效勞器軟件：MicrosoftSQLServer2000企業(yè)版或更高版本·UPS電池：1kw功率，可斷電支持10分鐘或以上7.2軟件介紹車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)是基于Windows2000/XP平臺(tái)開(kāi)發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件MicrosoftSQLServer2000。界面友好，操作簡(jiǎn)單，功能完善。本軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實(shí)時(shí)反映停車場(chǎng)車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來(lái)監(jiān)控車場(chǎng)狀況，對(duì)于錯(cuò)停車位的車輛，支持手動(dòng)改寫其停車位，以調(diào)整車位實(shí)占情況。車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)與IC停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件相結(jié)合使用，使車場(chǎng)更平安，用戶使用更放心，是高檔停車場(chǎng)用戶的首選管理軟件。中控室安裝中央控制器〔主控制器〕和車位引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件。中央控制器可脫離計(jì)算機(jī)運(yùn)行，獨(dú)立控制整個(gè)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工作。所以車位引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件不是必須的。僅作為瀏覽和統(tǒng)計(jì)車場(chǎng)的停車情況使用。軟件支持多語(yǔ)言包，可根據(jù)可戶的需要隨時(shí)添加語(yǔ)言種類，目前支持有：簡(jiǎn)體中文、繁體中文、英文、日語(yǔ)。軟件運(yùn)行效果圖7.3功能說(shuō)明1、引導(dǎo)功能控制顯示屏，智能引導(dǎo)汽車以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位。2．固定車位保護(hù)對(duì)于定保、月保、固定等專用車位實(shí)行保存，不引導(dǎo)汽車進(jìn)入。3．實(shí)時(shí)顯示車位狀態(tài)實(shí)施動(dòng)態(tài)顯示車位占用情況，能夠檢測(cè)每個(gè)車位的使用狀況，統(tǒng)計(jì)各類開(kāi)放泊位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場(chǎng)數(shù)等，對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)的狀況一目了然。4．統(tǒng)計(jì)功能能統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等5．停車時(shí)間檢測(cè)汽車停入車位后開(kāi)始計(jì)時(shí)，在控制室可隨時(shí)了解車位的停車情況。6、權(quán)限控制多級(jí)權(quán)限控制功能，方便對(duì)相關(guān)信息的控制和保密其它功能可按要求協(xié)助用戶修改。八、工程實(shí)施與售后效勞8.1工程實(shí)施工程準(zhǔn)備目的： 準(zhǔn)備并安排各方面資源，制定并確認(rèn)實(shí)施方案。主要任務(wù):確定工程主要目的和重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)勘查，準(zhǔn)備硬件、網(wǎng)絡(luò)等安裝位置工程實(shí)施結(jié)構(gòu)及成員現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備安裝、調(diào)試環(huán)境等詳細(xì)設(shè)備采購(gòu)工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)施工階段目的： 搞好資料管理，做好工程記錄及質(zhì)量自檢，保證施工的順利進(jìn)行主要任務(wù):跟隨土建或裝修吊頂進(jìn)行配管敷設(shè)電纜設(shè)備等探測(cè)器、控制器等設(shè)備安裝軟件系統(tǒng)安裝系統(tǒng)調(diào)試工程驗(yàn)收目的： 系統(tǒng)調(diào)試完畢投入運(yùn)行后進(jìn)行工程驗(yàn)收，保證系統(tǒng)順利移交給建設(shè)單位投入使用主要任務(wù):環(huán)境驗(yàn)收器材檢驗(yàn)平安、防火要求檢查設(shè)備檢驗(yàn)系統(tǒng)測(cè)試，運(yùn)行穩(wěn)定工程驗(yàn)收8.2產(chǎn)品培訓(xùn)目的：培訓(xùn)的目的在于提供客戶關(guān)于車位引導(dǎo)系統(tǒng)的根本理解與實(shí)踐，使客戶能負(fù)起責(zé)任，并積極參與車位引導(dǎo)系統(tǒng)各項(xiàng)工作的定義、實(shí)施、應(yīng)用和維護(hù),使建設(shè)單位的成員了解和熟悉車位引導(dǎo)系統(tǒng)的具體應(yīng)用主要任務(wù)：硬件產(chǎn)品性能及操作使用方法軟件系統(tǒng)操作說(shuō)明設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)系統(tǒng)一般故障的處理和排除8.3售后效勞效勞內(nèi)容 為了保證客戶系統(tǒng)正常的運(yùn)行，提供專門的售后效勞工程師，受理解答客戶的各種問(wèn)題和需求。保證用戶在使用設(shè)備的過(guò)程中，及時(shí)得到技術(shù)上的支持和效勞。效勞方式熱線效勞我公司開(kāi)設(shè)專門的效勞熱線，配備有經(jīng)驗(yàn)的售后支持人員接聽(tīng)，多數(shù)系統(tǒng)使用問(wèn)題可以即刻解答。上門效勞對(duì)簽約客戶，如果出現(xiàn)不能遠(yuǎn)程解決的問(wèn)題，或在系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境不完全成熟的條件下，我們提供支持人員的上面效勞，在接到客戶通知后8