大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)題目：科魯茲盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)學(xué)生：指導(dǎo)教師：專業(yè)（年級(jí)、班級(jí)）：學(xué)院：年月日選題依據(jù)（選題經(jīng)過(guò)，國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)，初步設(shè)想及創(chuàng)新點(diǎn)等）及可行性論述。在汽車結(jié)構(gòu)中，制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)，既可以使行駛中的汽車減速，又可以保證停車后汽車能駐留原地不動(dòng)。由此可見(jiàn)，汽車制動(dòng)系對(duì)于汽車行駛的安全性，停車的可靠性和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益起著重要的保證作用。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，汽車制動(dòng)系的工作可靠性日益重要。因此，許多制動(dòng)法規(guī)對(duì)制動(dòng)系提出了許多詳細(xì)而具體的要求。所以本設(shè)計(jì)具有一定的實(shí)際應(yīng)用意義。在國(guó)內(nèi)外的盤式制動(dòng)器研究中，早期側(cè)重于試驗(yàn)研究其摩擦特性，隨著用戶對(duì)其制動(dòng)性能和使用壽命要求的不斷提高，有關(guān)其基礎(chǔ)理論與應(yīng)用方面的研究也在深入進(jìn)行,如摩擦機(jī)理的研究、制動(dòng)噪聲的分析，這些都為盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和優(yōu)化提供了理論依據(jù)，另外現(xiàn)代汽車盤式制動(dòng)器的研究和開(kāi)發(fā)應(yīng)注重的問(wèn)題主要是,提高制動(dòng)器的制動(dòng)效能、防止塵污和銹蝕,減輕重量、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本,電子報(bào)警和智能化系統(tǒng)的發(fā)展,實(shí)用性更強(qiáng)與壽命更長(zhǎng)。目前，在中高級(jí)轎車上前后輪都已經(jīng)采用了盤式制動(dòng)器。不過(guò)，時(shí)下還有不少經(jīng)濟(jì)型轎車采用的還不完全是盤式制動(dòng)器，而是前盤后鼓式混合制動(dòng)器（即前輪采用盤式制動(dòng)器、后輪采用鼓式制動(dòng)器），這主要是出于成本上的考慮，同時(shí)也是因?yàn)檗I車在緊急制動(dòng)時(shí)，負(fù)荷前移，對(duì)前輪制動(dòng)的要求比較高，一般來(lái)說(shuō)前輪用盤式制動(dòng)器就夠了。在貨車上，盤式制動(dòng)器也有被采用，但離完全取代鼓式制動(dòng)器還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離，比如說(shuō)大部分轎車(

如夏利、吉利、神龍富康、

捷達(dá))、微型車(

長(zhǎng)安之星、昌河、豐田海獅)、輕卡(

東

風(fēng)小霸王、江鈴、南京依維柯)、SUV

及皮卡(

湖南長(zhǎng)豐、江鈴皮卡)

等采用前盤后鼓式混合制動(dòng)器。但隨著高速公路等級(jí)的提高,乘車檔次的上升,特別是國(guó)家安全法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)施,

前后輪都用盤式制動(dòng)器將是一種趨勢(shì)。此次設(shè)計(jì)是針對(duì)科魯茲轎車前輪盤式制動(dòng)器進(jìn)行研究，根據(jù)查詢的車型制動(dòng)器相關(guān)資料、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)計(jì)算等，最后利用AutoCAD制圖軟件、UG三維設(shè)計(jì)軟件完成圖形的制作。通過(guò)所選車型的參數(shù)、結(jié)合實(shí)驗(yàn)室離合器實(shí)物、查閱文獻(xiàn)以及必要的軟件操作來(lái)進(jìn)行盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)和計(jì)算，使所設(shè)計(jì)的制動(dòng)器有足夠的制動(dòng)效能，工作可靠，在任何速度下制動(dòng)時(shí)不喪失操縱性和方向穩(wěn)定性，防止水和污泥進(jìn)入制動(dòng)器工作表面，制動(dòng)能力的熱穩(wěn)定性良好，操縱輕便，制動(dòng)噪聲小，作用滯后性盡可能好，摩擦襯片有足夠使用壽命，有合適的自動(dòng)調(diào)整間隙機(jī)構(gòu)且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在設(shè)計(jì)過(guò)程中可以參觀學(xué)院實(shí)驗(yàn)室的盤式制動(dòng)器的實(shí)物，這樣使設(shè)計(jì)不用過(guò)于復(fù)雜。設(shè)計(jì)撰寫過(guò)程中擬采取的方法和手段1、通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)查收集資料2、利用網(wǎng)絡(luò)資源等，查閱相關(guān)參考文獻(xiàn)3、利用AutoCAD繪圖軟件和UG三維設(shè)計(jì)軟件4、理論分析與實(shí)際數(shù)據(jù)相結(jié)合，在學(xué)院實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)物參考5、積極聽(tīng)取指導(dǎo)老師的意見(jiàn)和建議計(jì)劃進(jìn)度及其內(nèi)容2013.12.13～2013.12.22收集整理轎車盤式制動(dòng)器的相關(guān)參考資料，確定研究方法，撰寫開(kāi)題報(bào)告。2013.12.23～2013.12.31準(zhǔn)備開(kāi)題。2014.2.24～2014.3.9進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中調(diào)查相關(guān)資料和實(shí)物考證。2014.3.10～2014.4.8查找相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)，確定制動(dòng)器的設(shè)計(jì)步驟及技術(shù)參數(shù)并學(xué)習(xí)CAD、UG等設(shè)計(jì)軟件，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書，繪制圖紙。2014.4.9～2014.4.13完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書和總裝配圖，并接受中期檢查。2014.4.14～2014.5.11完成設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明書初稿。2014.5.12～2014.5.18由指導(dǎo)教師審定設(shè)計(jì)說(shuō)明書和圖紙的內(nèi)容、格式，修改后參加論文學(xué)術(shù)不端檢測(cè)。2014.5.19～2014.5.25完成所有設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明書，準(zhǔn)備進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)答辯。2014.5.26～2014.6.1修改設(shè)計(jì)說(shuō)明書、圖紙，確定最終稿，完善內(nèi)容、格式，制作電子答辯演示稿，完成答辯準(zhǔn)備。2014.6.2～2014.6.8設(shè)計(jì)答辯。寫作提綱1設(shè)計(jì)要求1.1汽車制動(dòng)器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1.2制動(dòng)器的功用及設(shè)計(jì)要求1.3制動(dòng)器的分類2盤式制動(dòng)器方案設(shè)計(jì)2.1制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式及選擇2.2制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)形式2.3制動(dòng)器主要性能參數(shù)的計(jì)算3盤式制動(dòng)器的計(jì)算3.1盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算及主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定3.2制