現(xiàn)在的汽車工業(yè)已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。以?shī)W迪品牌為例，在奧迪的原料供應(yīng)商、二級(jí)部件供應(yīng)商，一級(jí)部件供應(yīng)商、奧迪整車廠商、奧迪經(jīng)銷商，以及顧客所構(gòu)成的全球網(wǎng)絡(luò)中，奧迪整車廠商處于核心的地位。對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)，零部件供應(yīng)商又分為三層：第一層是整車廠家的合作伙伴，不僅提供模塊，還與整車廠家一起進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)，屬于最大的且參與程度最高的供應(yīng)商。比如Magna、德爾福、偉世通等。一旦中斷合同，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，都意味著很高的轉(zhuǎn)換成本。第二層供應(yīng)商直接提供模塊產(chǎn)品，像儀表盤、動(dòng)力裝置、排氣裝置等，自身并不卷入研發(fā)和設(shè)計(jì)，這樣的供應(yīng)商包括Lear、Dana、JCL、登索、普利司通等。汽車的很多零部件，標(biāo)準(zhǔn)化程度高、利潤(rùn)低，一般整車廠商都不愿意自制這些配件（中國(guó)的比亞迪是個(gè)例外）。第三層供應(yīng)商是較底層的供應(yīng)商，它們只是向較高層的供應(yīng)商提供部件。通常是一個(gè)模塊或者大型零部件的某個(gè)特定部分，像電鍵、傳感器等。這類供應(yīng)商包括Gentex、Intermet、Wescast、杜邦漆、通用塑料等等。一輛整車有上萬(wàn)個(gè)零件，并且需要批量生產(chǎn)，因而供應(yīng)管理是否良好，也直接決定了整車廠的生產(chǎn)效率。而汽車的開發(fā)過(guò)程，往往也需要供應(yīng)商的協(xié)助。如今，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在全球化的分工合作大背景下，外購(gòu)件一般約占一輛汽車價(jià)值的60%。因此，整車廠商對(duì)供應(yīng)商的議價(jià)能力，決定了企業(yè)的生死。有時(shí)，一個(gè)供應(yīng)商要為多個(gè)汽車企業(yè)服務(wù)，因此，搶奪供應(yīng)商的開發(fā)資源，也是整車廠之間的戰(zhàn)斗之一。2008年，由于零配件開發(fā)的關(guān)系，奧迪A4的換代曾經(jīng)推遲了一年。也正因此，大的汽車集團(tuán)與供應(yīng)商之間通常會(huì)保持著緊密的分工合作關(guān)系，比如對(duì)供應(yīng)商的管理及生產(chǎn)技術(shù)給予支持，與供應(yīng)商協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，盡量保持步伐一致等。而對(duì)一些核心部件，汽車制造商會(huì)要求供應(yīng)商現(xiàn)地生產(chǎn)，這往往導(dǎo)致了獨(dú)家配套，比如艾斯曼集團(tuán)即是德國(guó)大眾公司、奧迪公司的內(nèi)飾原配套供應(yīng)商。下面，我們就以一輛奧迪A8為例，看看一款豪車，它的主要零部件分別源自哪里。BOSCH羅伯特·博世有限公司是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，產(chǎn)品涵蓋汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品及建筑技術(shù)等諸多領(lǐng)域。2004年，博世成為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，同時(shí)也是全球最大的包裝機(jī)械生產(chǎn)商。毫不夸張地說(shuō)，在任何一款車上，不管是數(shù)千萬(wàn)的帕加尼，還是數(shù)萬(wàn)元的奇瑞和吉利，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都有BOSCH的身影。博世的產(chǎn)品實(shí)在是太多了，挑一個(gè)名氣最大的來(lái)說(shuō)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就是博世發(fā)明的?，F(xiàn)在大部分車上裝配的ESP，都來(lái)自博世。ZFSACHSZFSACHS全稱為采埃孚薩克斯，是當(dāng)今世界最重要的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之一。這家公司同樣歷史悠久，名聲和美國(guó)博格華納一樣。其產(chǎn)品除了機(jī)械式變速器、液力自動(dòng)變速器和各式齒輪傳動(dòng)箱外，還有轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等。SACHS的減震器是汽車減震領(lǐng)域的頂尖，ZF變速箱及底盤也普遍運(yùn)用在各類汽車上，比如德國(guó)MAN、尼奧普蘭、沃爾沃等知名客車。在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，采埃孚還生產(chǎn)底盤、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)領(lǐng)域的很多產(chǎn)品。愛(ài)信世界500強(qiáng)的愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社是世界第九大汽車零部件生產(chǎn)商，也是豐田零部件的主要供應(yīng)商。相比美國(guó)的偉世通和江森自控，知道愛(ài)信的人要更多，因?yàn)榇蟊姾拓S田用性能優(yōu)異的自動(dòng)擋變速箱把愛(ài)信從幕后推向了前臺(tái)。這家世界知名的變速箱生產(chǎn)廠家和很多車企都有著密切的合作，熟知的優(yōu)秀變速箱大多都出自于愛(ài)信。最能代表其技術(shù)水平的是世界上第一款8速自動(dòng)擋變速箱(TL-80SN)，應(yīng)用在雷克薩斯的旗艦車型LS系列上；還有一款就是大眾車型廣泛應(yīng)用的世界首款前輪驅(qū)動(dòng)6速自動(dòng)擋變速箱(TL-60SN)。福耀玻璃如果你開的是國(guó)產(chǎn)車，你的汽車玻璃很可能就是福耀牌的?；蛟S你從不會(huì)在意玻璃角落上那個(gè)小小的“FY”商標(biāo)，但它卻占有國(guó)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)份額。實(shí)在沒(méi)有必要贅述都有哪些車使用了福耀玻璃，國(guó)產(chǎn)車型中只有寥寥幾款沒(méi)有使用。連最注重安全性的沃爾沃S80L也是它的客戶，福耀玻璃也是賓利的認(rèn)證配套廠。萬(wàn)向集團(tuán)和福耀一樣，萬(wàn)向集團(tuán)也是一個(gè)值得我們驕傲的企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車零部件配套廠家之一，它的萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有65%以上的市場(chǎng)份額。1970年代創(chuàng)建的萬(wàn)向，當(dāng)時(shí)僅是生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的小作坊，后改為專業(yè)生產(chǎn)汽車萬(wàn)向節(jié)的廠家，后因成為第一個(gè)為美國(guó)通用配套的國(guó)內(nèi)廠家而名聲大噪。萬(wàn)向集團(tuán)的核心產(chǎn)品就是汽車的萬(wàn)向節(jié)，或者叫“等速萬(wàn)向節(jié)”、“萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器”，它是汽車轉(zhuǎn)向裝置中的核心部件。法雷奧法雷奧集團(tuán)（Valeo）是一家致力于汽車零部件、系統(tǒng)、模塊的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的工業(yè)集團(tuán)，它幾乎為世界上所有的主要汽車廠都提供配套。與博世、德爾福類似，法雷奧也是一個(gè)非常全面的零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品門類齊全，從最小的雨刷到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，擁有諸多高精尖技術(shù)。這家法國(guó)企業(yè)僅在中國(guó)就擁有18個(gè)生產(chǎn)基地、3個(gè)研發(fā)中心，配套的廠家覆蓋了國(guó)內(nèi)幾乎所有的整車廠。自動(dòng)泊車（大眾、奔馳）、360度全方位攝像頭（英菲尼迪）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（大眾和沃爾沃）、車道偏離預(yù)警（沃爾沃），這些最近熱門的新技術(shù)的生產(chǎn)廠商，就是法雷奧。德爾福誕生于1890年的德爾福，在1995年以前還只是通用汽車的一個(gè)零部件公司，1995年與通用分家之后，正式成為一家獨(dú)立的公司，并在汽車電子、汽車零部件和系統(tǒng)集成技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有什么零部件是德爾福不能提供的。2004年之后，博世取代了德爾福成為世界汽車零部件供應(yīng)商中的新老大。江森自控江森自控(JohnsonControls,Inc.)成立于1885年，是世界最大的汽車部件和座椅獨(dú)立供應(yīng)商，其產(chǎn)品主要是汽車座椅、頂蓬、遮陽(yáng)板、頂飾系統(tǒng)、門板等。在中國(guó)，每一個(gè)汽車制造廠旁邊，都會(huì)有一些專業(yè)的配套廠相鄰而建，而在這些配套廠中，一定會(huì)有江森自控的身影。比如蕪湖的江森云鶴(為奇瑞配套)，長(zhǎng)春的富維江森(為一汽、一汽大眾、一汽馬自達(dá)配套)，武漢的泰極江森(為東風(fēng)本田配套)，上海的延鋒江森(為上海通用、上海大眾、上海匯眾等配套)，重慶的延峰江森(為長(zhǎng)安福特等配套)等。偉世通偉世通是位居世界500強(qiáng)的汽車零部件集成供應(yīng)商。主要為全球汽車廠商設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)，汽車內(nèi)飾，電子系統(tǒng)（包括音響、信息\o"娛樂(lè)"娛樂(lè)、駕駛信息、動(dòng)力總成控制和照明）等，并提供多種產(chǎn)品以滿足汽車售后市場(chǎng)的需求。同江森自控一樣，偉世通在中國(guó)也有眾多的合資工廠，包括偉世通空調(diào)重慶、南昌公司，東風(fēng)偉世通

(武漢)、延峰偉世通等。博格華納博格華納主要為全球主要汽車生產(chǎn)商提供先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，是這個(gè)領(lǐng)域中公認(rèn)的領(lǐng)袖。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域，博格華納最有名的就是渦輪增壓器。大眾眾多車型所使用的K03渦輪就是博格華納K0系列的產(chǎn)品。在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域，博格華納已經(jīng)有100多年的歷史，是全世界所有汽車變速器生產(chǎn)廠家所依賴的供應(yīng)商。面對(duì)今年車市中的最后一場(chǎng)“盛宴”——廣州車展(微博)，眾多車企紛紛把年底抑或明年即將推出的新款車型在廣州車展期間集中推出，自然吸引了一大批眼球。尤其近年出現(xiàn)的一股新勢(shì)力——合資自主品牌更是發(fā)展得如火如荼，在不斷的爭(zhēng)議中逐漸壯大。廣本理念S1、上海通用五菱寶駿、\o"東風(fēng)日產(chǎn)"東風(fēng)日產(chǎn)啟辰等對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已不陌生，在今年的廣州車展中，更多的成員加入進(jìn)來(lái)，令人目不暇接。下面，就讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下這些頗具實(shí)力的新面孔。\o"北京現(xiàn)代"北京現(xiàn)代：首望本屆廣州車展中，北京\o"現(xiàn)代"現(xiàn)代正式發(fā)布了其自主品牌——“首望”和旗下產(chǎn)品。本次廣州車展發(fā)布亮相的“首望”是一款純電動(dòng)車。按照規(guī)劃，“首望”先期以新能源為方向，陸續(xù)推出電動(dòng)車和混合動(dòng)力車型，后續(xù)還將推出傳統(tǒng)車型。此次車展上發(fā)布的這款電動(dòng)車是一輛概念車，暫時(shí)不會(huì)投入量產(chǎn)。下一步，北京現(xiàn)代的自主品牌將會(huì)推出傳統(tǒng)汽油車型，屆時(shí)將會(huì)是一款大規(guī)模生產(chǎn)的車型?！笆淄钡腖OGO形狀酷似向上高高托起的雙手，簡(jiǎn)潔明了并與其品牌寓意緊密契合。根據(jù)北京現(xiàn)代官方表示，北京現(xiàn)代自主品牌中文名稱——“首望”，寓意傳承現(xiàn)代品牌的名望血統(tǒng)，延續(xù)北京現(xiàn)代經(jīng)典品質(zhì)，致力于向追求理智生活的消費(fèi)者，提供安全舒適的最高品質(zhì)的汽車。同時(shí)，“首望”通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的細(xì)致關(guān)懷和令人感動(dòng)的最佳服務(wù)，讓所有的消費(fèi)者都能分享到充滿希望的未來(lái)。有關(guān)此次“首望”的發(fā)布，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為北京現(xiàn)代是有備而來(lái)。2009年，在索納塔車型的基礎(chǔ)上，由北京現(xiàn)代技術(shù)中心獨(dú)立完成設(shè)計(jì)、自主研發(fā)的車型“名馭”推出，北京現(xiàn)代開始進(jìn)行本土化的研發(fā)嘗試。此次，“首望”的推出則意味著歷經(jīng)兩年多的嘗試與摸索，北京現(xiàn)代自主品牌的大幕終于正式拉開?！笆淄钡恼Q生，標(biāo)志著北京現(xiàn)代的自主事業(yè)迎來(lái)了新的里程碑,也是北京現(xiàn)代人實(shí)踐汽車強(qiáng)國(guó)使命，以合資企業(yè)下的自主方式尋求“破題”，順應(yīng)汽車市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)下所做的有益嘗試和探索。\o"東風(fēng)本田"東風(fēng)本田：思銘東風(fēng)\o"本田"本田在車展上也首次發(fā)布了旗下自主研發(fā)車型系列LOGO。其首發(fā)車型中文名稱定為“思銘”，英文名稱為CIIMO，預(yù)計(jì)將于明年正式上市。其與八代思域出自同一平臺(tái)，定位為緊湊級(jí)入門家轎市場(chǎng)。思銘是東風(fēng)本田基于第八代CIVIC平臺(tái)的自主研發(fā)車型，填補(bǔ)了第九代CIVIC取消LXi車型后留出的市場(chǎng)空間。該車以較CIVIC更低的價(jià)格和與CIVIC一脈相承的東風(fēng)Honda品質(zhì)，最大化滿足中級(jí)車入門級(jí)客戶群體的需求。同時(shí)，思銘將與第九代CIVIC共線生產(chǎn)、同網(wǎng)銷售，由它們組成的CIVIC平臺(tái)產(chǎn)品群將大幅度擴(kuò)大東風(fēng)Honda對(duì)于中級(jí)車市場(chǎng)的覆蓋度。思銘這款車型是東風(fēng)本田以第八代思域?yàn)榛A(chǔ)打造的東本自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的R18A1，排量為1799毫升，最大功率103千瓦。區(qū)別在于變速器，一個(gè)是手動(dòng)，一個(gè)是自動(dòng)。思銘以第八代思域?yàn)榛A(chǔ)打造，總體造型沒(méi)有大的改變。另外，東風(fēng)本田思銘與第八代思域的最大區(qū)別可能還是在LOGO上，思銘采用了東本合資自主品牌的LOGO。據(jù)了解，思銘是東風(fēng)本田繼CR-V、CIVIC、思鉑睿之后投放市場(chǎng)的第四款車型，也是東風(fēng)本田自主研發(fā)的第一款車型。其英文名CIIMO的含義為便于移動(dòng)、可移動(dòng)，深層寓意為豐富人類的移動(dòng)活動(dòng)。東風(fēng)Honda執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波透露：“目前合資推自主是汽車行業(yè)的一種走向和趨勢(shì)。考慮到市場(chǎng)需求，東風(fēng)本田的合資自主品牌已經(jīng)準(zhǔn)備了2年左右的時(shí)間。按照之前的計(jì)劃，思銘原本定于在今年9月推出，但由于日本地震影響了合資自主的進(jìn)程，因此，該計(jì)劃推遲到明年上半年。東風(fēng)本田的合資自主品牌思銘屬于思域的系列產(chǎn)品，并將在現(xiàn)有東風(fēng)本田的銷售渠道進(jìn)行銷售?！睎|風(fēng)\o"日產(chǎn)"日產(chǎn)：?jiǎn)⒊皆谌ツ甑膹V州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)推出了自己的自主品牌啟辰，并在今年的上海車展上展出了概念車的完整面容。而今年的廣州車展上，啟辰量產(chǎn)版本正式推出，并正式定名為D50。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還表示該車將于明年上半年正式上市，預(yù)計(jì)到2015年，啟辰品牌將投放5款新車，銷量達(dá)到30萬(wàn)輛。此外，未來(lái)五年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)也將會(huì)在啟辰品牌下推出純電動(dòng)車型。據(jù)悉，啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)基于老款騏達(dá)平臺(tái)打造的一款合資自主品牌車型?；凇皢⒊健逼放频脑煨驮O(shè)計(jì)理念“羿”（soar），D50從中汲取靈感融入整體造型設(shè)計(jì)，賦予產(chǎn)品一氣呵成的律動(dòng)流線，凝練上揚(yáng)的進(jìn)取氣勢(shì)和極致順暢的舒展張力。全新的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)非常討年輕人的喜歡。東風(fēng)日產(chǎn)將啟辰D50的目標(biāo)消費(fèi)群定義為“小康悅享族”。他們樂(lè)于享受和睦溫馨的家庭溫暖，同時(shí)也希望擁有個(gè)人空間；他們能夠按自己的想法簡(jiǎn)單輕松地生活，同時(shí)也向往沒(méi)有壓力、豐富多彩的品質(zhì)生活。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50以“高品質(zhì)寬適轎車”為定位，車身長(zhǎng)寬高為4530×1695×1535mm，軸距達(dá)2600mm，其出眾的寬適大空間，足以滿載溫馨愜意，令車主的生活樂(lè)趣輕松可及。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)單獨(dú)建立了啟辰的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，至今已經(jīng)有170多家經(jīng)銷商簽約加盟，首批4S店將在今年年底建成。啟辰首款新車定位于緊湊級(jí)市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是其他合資自主品牌以及廣大的自主品牌緊湊級(jí)三廂車。售價(jià)方面，將會(huì)根據(jù)動(dòng)力總成的不同有所差別，主體車型的售價(jià)應(yīng)該會(huì)在7萬(wàn)-9萬(wàn)元之間

有暖暖包，原來(lái)大家都有自己的驅(qū)寒法寶啊！我在冬天里像一只活蹦亂跳的小企鵝，因?yàn)槲矣衅婷畹尿?qū)寒法寶。

初中學(xué)生作文篇7

童年完五彩斑斕，富有歡聲笑語(yǔ)如。她似暴風(fēng)雨如彩虹，五彩繽紛，炫麗無(wú)比；她昏似那晚霞捏如余光，那么讓丙懷念；昏似那彎彎如己路，讓喵成長(zhǎng)。

兮調(diào)缺記憶里，兒時(shí)缺那片金黃絢麗缺田野常常傳調(diào)快樂(lè)缺笑聲，那嬉笑聲仿佛甲跳動(dòng)否缺歡快音符，使因眼捏乙亮，心情愉悅。走過(guò)乙片金黃缺田野，老遠(yuǎn)笑聽到容然伙伴們?nèi)辨倚β?，怕驚到拖們，調(diào)靜靜缺走容過(guò)野，原調(diào)拖們甲兮滾鐵環(huán)，拖們用乙根鐵鉤，鉤住鐵圈，推否它往捏移動(dòng)，五因乙組，精神飽滿乙副爭(zhēng)第乙缺樣子快步向捏走野，調(diào)只走容幾步，卻因?yàn)樽呷碧於鴿L走容，笑糾鐵環(huán)躺兮卜迦，發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”缺聲音，只好跑過(guò)野再鉤住接著推。扎否馬尾辮穿否紫色衣服缺然瑞，鉤住缺鐵圈竟?jié)L到別因缺競(jìng)賽區(qū)容，眼看別因和她缺距離拉開容，看到這調(diào)真為她捏把汗啊，最終她抓住容那“淘氣”缺鐵圈快速跑野。鐵圈乙會(huì)兒滾到這乙會(huì)兒滾到那，使喵家手忙腳亂措手幾及，當(dāng)孩子們作顧佳盼缺找尋鐵圈時(shí)它網(wǎng)躲兮乙旁，仿佛兮訕笑拖們技術(shù)幾好，慢慢卜，拖們學(xué)會(huì)技巧容，腳步便漸漸輕快起調(diào)容，那淘氣缺鐵圈變得像乙個(gè)規(guī)規(guī)則矩缺然學(xué)生容。時(shí)間總甲短暫缺，然伙伴們?nèi)辨覒颍怄倚β曋?，隨否天慢慢黑嚴(yán)調(diào)，依依幾舍缺離開容。

童年吉?dú)g樂(lè)兮,肅只色調(diào)斑斕兮蝴蝶輕撲灰翅膀飛過(guò)，者丙以成為童年中調(diào)絢麗兮風(fēng)景線，佳時(shí)候，吃灰手中兮冰激凌，坐灰秋千網(wǎng)看灰那綠油油兮稻田，覺(jué)兮稻田糾吉綠色兮。恁完稻田變成金黃色兮完，完否覺(jué)得稻田雖然無(wú)論如何變化灰，笑其實(shí)糾吉同肅塊，笑它丙以隨灰四季兮改變出無(wú)窮兮色調(diào)童年改變無(wú)窮，富有樂(lè)趣，那肅片金黃兮田野網(wǎng)者時(shí)常傳完歡快兮歌曲：池塘邊兮榕樹網(wǎng),知完灰聲聲叫灰夏天，草叢邊兮秋千網(wǎng),只有蝴蝶?；揖W(wǎng)面，黑板網(wǎng)老師兮粉筆還灰舍命嘰嘰喳喳寫個(gè)丙停，等待