第6章運輸車輛運用程度評價教學(xué)目標(biāo)與要求掌握車日、車時的區(qū)別與聯(lián)系；掌握營運車輛運用程度各單項指標(biāo)的含義和用途；掌握營運車輛運用程度綜合評價指標(biāo)的含義和用途；能夠準(zhǔn)確計算運輸企業(yè)的營運車輛運用程度單項評價指標(biāo)和綜合評價指標(biāo)；根據(jù)營運車輛運用程度評價結(jié)果，找到提高營運車輛運用效率的有效措施。6.1車輛運用程度單項評價指標(biāo)車輛運用程度單項評價的意義？其包括哪五大類單項評價指標(biāo)？每一類單項評價的具體指標(biāo)有哪些？為了闡明營運車輛生產(chǎn)率的各個因素，對運輸企業(yè)生產(chǎn)率的影響，必須明確用于車輛運用程度評價的單項評價指標(biāo)。車輛用程度單項評價指標(biāo)的選取，應(yīng)滿足以下要求：1）能夠清楚地概括運輸車輛的運輸過程及其有關(guān)的各種現(xiàn)像。車輛運用程度單項評價的車輛特指：營運車輛2）能夠清楚地表明運輸車輛各方面的利用程度及其有關(guān)的各項數(shù)值。3）能夠客觀地反映運輸車輛利用程度與車輛生產(chǎn)率之間的關(guān)系。4）方便運輸企業(yè)加強基礎(chǔ)管理工作，便于信息的儲存和使用。車輛運用程度單項評價指標(biāo)車輛運用程度單項評價指標(biāo)系車輛時間利用指標(biāo)系車輛速度利用指標(biāo)系車輛行程利用指標(biāo)系車輛載質(zhì)量利用指標(biāo)系車輛動力利用指標(biāo)系6.1.1車輛時間利用指標(biāo)系營運車輛（以車輛的技術(shù)狀況分類）完好車非完好車工作車日停駛車（技術(shù)狀況良好的車輛，可能由于貨源不足，燃料供應(yīng)不及時等，以及其他一些非車輛技術(shù)狀況不良造成的車輛停駛。）準(zhǔn)備知識

一輛營運車，不管其技術(shù)狀況如何（不管是完好車還是非完好車），只要在企業(yè)保存一天，即為一個車日。

例如，處于各種狀態(tài)（完好和非完好）下的營運車輛與其保有天數(shù)之乘積，即為營運車日。完好車日？非完好車日？舉例營運車日

運輸企業(yè)營運車日的完整構(gòu)成運輸企業(yè)營運車時的完整構(gòu)成以車日和車時為基礎(chǔ)，反映車輛時間利用程度的指標(biāo)主要有6個：（1）車輛工作率車輛工作率：指一定時期（如年、季、月）內(nèi)，營運車輛總車日中，工作車日所占的比重。

工作車日營運車日×100%營運車日-（非完好車日+停駛車日）營運車日×100%=

車輛工作率或

（2）完好率完好率是指完好車日在營運車輛總車日中所占的比重。

×100%

（3）晝夜時間利用系數(shù)晝夜時間利用系數(shù)：一天24小時里，某一營業(yè)車輛每日的出車時間。

24（4）出車時間利用系數(shù)出車時間利用系數(shù)：指車輛純運行時間在出車時間中所占的比重。

（5）平均每日出車時間平均每日出車時間：計算期內(nèi)平均每個工作車日的出車時間。

提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑是：壓縮出車時間中的停歇時間。具體而言，應(yīng)該如何做呢？思考題6.1.2車輛速度利用指標(biāo)

反映車輛速度利用程度的指標(biāo)主要有3個：（1）技術(shù)速度技術(shù)速度：是營運車輛在運行時間內(nèi)實際達(dá)到的平均行駛速度。

（2）營運速度營運速度：是指按照出車時間計算的車輛平均速度。

=計算期總里程同期運行時間+停歇時間營運速度必定小于技術(shù)速度

（3）平均車日行程平均車日行程：是指一定時期內(nèi)，全部營運車輛平均每個工作車日內(nèi)行駛的公里數(shù)。

平均每日出車時間×營運速度

平均每日出車時間×出車時間利用系數(shù)×技術(shù)速度

==（？）

例1：某營運車輛2022年12月份共有25天參與了運輸生產(chǎn)活動，該月的出車時間為200小時，在線路上的總運行時間為160小時，行駛總里程為9600km，計算該營運車輛的平均每日出車時間、技術(shù)速度、出車時間利用系數(shù)、平均車日行程。

解：

例題答案平均每日出車時間=出車時間總和工作車日數(shù)=8小時車輛的運行時間技術(shù)速度=車輛的行駛總里程=60km/h

例1：某營運車輛2022年12月份共有25天參與了運輸生產(chǎn)活動，該月的出車時間為200小時，在線路上的總運行時間為160小時，行駛總里程為9600km，計算該營運車輛的平均每日出車時間、技術(shù)速度、出車時間利用系數(shù)、平均車日行程。

解：

例題答案出車時間出車時間利用系數(shù)=運行時間=0.8平均車日行程=車輛的行駛總里程=384km/車日工作車日6.1.3車輛行程利用指標(biāo)總行程：營運車輛在統(tǒng)計期內(nèi)行駛的里程。車輛在運行時間內(nèi)行駛的里程，載有旅客或貨物行駛的里程，稱為有載行程；不載有旅客或貨物行駛的里程，稱為無載行程。行程間的關(guān)系：總行程有載行程無載行程空駛行程調(diào)空行程

有載行程：是生產(chǎn)性的。

空駛行程：不是直接性的生產(chǎn)行程，但往往與生產(chǎn)活動密切相關(guān)，是運輸生產(chǎn)活動的必要組成部分。調(diào)空行程：是輔助性的生產(chǎn)行程，指空車由車場開往裝貨地點，或者由最后一個卸貨地點空駛返回車場的行程；還包括空車開往加油站加注燃料、開往維修店進(jìn)行車輛保養(yǎng)和修理的行程。

反映車輛行程利用程度的指標(biāo)只有“行程利用率”1個：

×100%=總行程–(空駛行程+調(diào)空行程)總行程×100%

在總行程一定的前提下，要提高行程利用率，必須增加有載行程的比重。思考題如何提高車輛的有載行程的比重呢？積極做好貨源調(diào)查和貨源組織工作；選擇合理的運輸線路；科學(xué)地確定車輛收、發(fā)車點以及車輛行駛路線；積極推廣先進(jìn)的調(diào)度方法；積極組織回程運輸；合理布局車站、修理車間、加油站等的平面位置。建議的思考思路

例2：某運輸公司2022年在冊營運車輛共150輛，平均車日行程為450km/車日，完好率為95%，待運車日為100車日，有載行程為22180321km，試計算該運輸公司2022年營運車輛的行程利用率。解：

例題答案

某營運車輛為完成20t煤炭的運輸任務(wù)，總的行駛里程為3528km，發(fā)生的貨運周轉(zhuǎn)量50620t.km，調(diào)空行程為10km，試計算有載行程、空駛行程和行程利用率。

解：

有載行程=50620/20=2531km；空駛行程=3528-2531-10=987km；行程利用率=2531/3528×100%=71.74%

拓展題答案6.1.4車輛載質(zhì)(客)量利用指標(biāo)在既定的車輛條件下，提高車輛載質(zhì)量的途徑：（1）最大限度地利用車輛的載質(zhì)量能力；（2）充分利用車輛的有效容積?！扒裳b滿載”反映車輛載質(zhì)量利用程度的指標(biāo)有3個：（1）靜態(tài)的載質(zhì)（客）量利用率

×100%

車輛的重車行程載質(zhì)（客）量：營運車輛該運次的有載行程與營運車輛額定載質(zhì)（客）量的乘積。

提高車輛靜載質(zhì)量利用率的途徑：（1）合理包裝貨物；（2）借助先進(jìn)的裝卸手段，合理裝卸。

總之，需要巧裝滿載，以充分利用車輛載質(zhì)量和容積。（2）動態(tài)的載質(zhì)（客）量利用率動態(tài)的載質(zhì)（客）量利用率=（全部）營運車輛全部運次實際完成的周轉(zhuǎn)量（全部）營運車輛的重車行程載質(zhì)（客）量×100%重車行程載質(zhì)（客）量=車輛的核（額）定載質(zhì)（客）量*有載行程重車行程載質(zhì)（客）量的單位：t.km或人.km（3）實載率實載率：指按照全部營運車輛一定時期內(nèi)的總行程計算的載重能力利用程度指標(biāo)。

實載率=×100%（全部）營運車輛所有運次實際完成的周轉(zhuǎn)量（全部）營運車輛的總行程載質(zhì)（客）量總行程載質(zhì)（客）量=車輛的核（額）定載質(zhì)（客）量*總行程總行程載質(zhì)（客）量的單位：t.km或人.km

例3：某快遞公司代理點共有5輛營運貨車，它們在2020年1月份的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，見表6-1，試計算5輛營運貨車的動態(tài)載質(zhì)（客）量利用率和實載率。解：

例題

例3：某快遞公司代理點共有5輛營運貨車，它們在2020年1月份的各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，見表6-1，試計算5輛營運貨車的動態(tài)載質(zhì)（客）量利用率和實載率。解：

例題6.1.5車輛動力利用指標(biāo)載貨汽車除自身可以裝載貨物外，還能夠拖帶一輛或多輛掛車（全掛車、半掛車）以汽車列車的形式參與運輸活動。半掛車全掛車全掛車汽車列車化三種形式:圖6-3汽車列車的三種常見形式a)全掛牽引車與全掛車組合的汽車列車

b)半掛牽引車與半掛車組合的汽車列車

c)

半掛牽引車與半掛車和全掛車組合的雙掛汽車列車

反映車輛動力利用的指標(biāo)只有“托運率”1個：托運率：指汽車主車（全掛牽引車、半掛牽引車）和掛車合計完成的貨物周轉(zhuǎn)量中，掛車完成的周轉(zhuǎn)量所占的比重。托運率=掛車周轉(zhuǎn)量綜合周轉(zhuǎn)量×100%=掛車周轉(zhuǎn)量汽車主車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量×100%6.2車輛運用程度綜合評價指標(biāo)車輛運用程度綜合評價指標(biāo)包括哪些評價指標(biāo)？1.車輛運用程度綜合評價指標(biāo)的含義車輛運用程度綜合評價指標(biāo)（主要是指運輸車輛生產(chǎn)率），反映了營運車輛在運輸過程中的效率，是時間、速度、行程、載質(zhì)（客）量和動力的綜合利用指標(biāo)。2.車輛運用程度綜合評價的指標(biāo)

一般有單車期產(chǎn)量、車噸（客）位產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量三個指標(biāo)。三個指標(biāo)均與統(tǒng)計期內(nèi)全部營運車輛（含汽車主車、掛車）實際完成的周轉(zhuǎn)量有關(guān)。（1）單車期產(chǎn)量單車期產(chǎn)量：平均每輛營運車輛在單位時間內(nèi)所完成的周轉(zhuǎn)量。單車期產(chǎn)量=全部營運車輛完成的周轉(zhuǎn)量同期平均營運車數(shù)同期平均營運車數(shù)=統(tǒng)計期間營運車日數(shù)/統(tǒng)計期日歷天數(shù)

=平均營運車數(shù)×日歷天數(shù)×工作率×平均車日行程×行程利用率×平均噸位×噸位利用率×全部營運車輛完成的周轉(zhuǎn)量

為什么等式的右邊能夠推導(dǎo)出左邊?

例4：某運輸企業(yè)2022年12月1日共有營運客車300輛，12月10日報廢營運客車10輛，12月15日購置新客車15輛，12月30日報廢營運客車20輛（已知2022年12月份共計31天），試計算該運輸企業(yè)在2022年12月份的營運車日、平均營運車數(shù)。解：該運輸企業(yè)在2022年12月份的營運車日為：

300×31-10×22+15×17-20×2=9295車日

該運輸企業(yè)在2022年12月份的平均營運車數(shù)為：

輛

例題答案

（2）車噸（客）位期產(chǎn)量車噸（客）位期產(chǎn)量：指統(tǒng)計期內(nèi)，平均每車噸（客）位在單位時期（如年、季、月、日）所完成的周轉(zhuǎn)量。車噸（客）位產(chǎn)量=同期平均額定噸位全部營運車輛完成的周轉(zhuǎn)量同期平均額定噸位=

例5：假設(shè)例4中的新購置營運客車是40座，其余營運客車都是45座，試計算該運輸企業(yè)在2022年12月份的平均額定客位。解：該運輸企業(yè)在2022年12月份的總額