ICS43.040

CCST36

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXXX—XXXX

`

道路車輛車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)

診斷的通信第2部分：術(shù)語、定義、縮

寫和首字母縮略詞的指南

Roadvehicles—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfor

emissions-relateddiagnostics—Part2:Guidanceonterms,definitions,abbreviations

andacronyms

(ISO15031-2:2010，IDT)

（征求意見稿）

（本草案完成時(shí)間：2021.6.12）

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起

草。

本文件是GB/TXXXXX《道路車輛車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信》的第2部分。GB/TXXXXX

已經(jīng)發(fā)布了以下部分：

——第1部分：一般信息和使用案例定義；

——第2部分：術(shù)語、定義、縮寫和首字母縮略詞的指南；

——第3部分：診斷連接器和相關(guān)電路的要求及使用；

——第4部分：外部測(cè)試設(shè)備；

——第5部分：排放相關(guān)診斷服務(wù)；

——第6部分：診斷故障編碼定義；

——第7部分：數(shù)據(jù)鏈安全。

本文件與ISO15031-2:2010的技術(shù)性差異如下：

——將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”改為“本文件”；

——?jiǎng)h除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

——修改國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的引言及其表述和圖1的內(nèi)容。

本文件等同采用ISO15031-2:2010《道路車輛車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信第2部分：

術(shù)語、定義、縮寫和首字母縮略詞的指南》。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

II

GB/TXXXXX—XXXX

引言

本文件由多部分組成，這些部分組合在一起提供了一套連貫的有條理的規(guī)范，以便于排放相關(guān)診斷。

GB/TXXXX.1為系列文件提供了引言。GB/TXXXX.2至GB/TXXXX.7以SAE推薦規(guī)范為依據(jù)。GB/T

XXXX.3以SAEJ1962為依據(jù)。

GB/TXXXX包括在立法排放相關(guān)OBD范圍內(nèi)，車輛的車載診斷(OBD)系統(tǒng)和測(cè)試設(shè)備之間通過車

輛進(jìn)行的通訊。

為為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),本部分采用ISO/IEC7498-1和ISO/IEC10731的開放系統(tǒng)互聯(lián)(OSI)基本參考模型。

該模型將通信系統(tǒng)劃分為七層。將ISO15031所述的服務(wù)映射到模型上時(shí)，其可劃分為以下層級(jí)（表1）：

——應(yīng)用層（第7層），詳見：

?ISO15031-5（排放相關(guān)OBD）；

?ISO27145-3(WWH-OBD)。

——表示層（第6層），詳見：

?ISO15031-2,SAEJ1930-DA；

?ISO15031-5,SAEJ1979-DA；

?ISO15031-6,SAEJ2012-DA(OBD)；

?ISO27145-2,SAEJ2012-DA(WWH-OBD)。

——會(huì)話層服務(wù)（第5層），詳見：

?ISO14229-2支持ISO15765-4DoCAN和ISO14230-4DoK-Line協(xié)議；

?ISO14229-2不適用于SAEJ1850和ISO9141-2協(xié)議。

——傳輸層服務(wù)（第4層），詳見：

?DoCAN：GB/T39851.2-2021傳輸協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)；

?SAEJ1850：ISO15031-5排放相關(guān)診斷服務(wù)；

?ISO9141-2：ISO15031-5排放相關(guān)診斷服務(wù)；

?DoK-Line：ISO14230-4、ISO15031-5排放相關(guān)診斷服務(wù)。

——網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)（第3層），詳見：

?DoCAN：GB/T39851.2-2021傳輸協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)；

?SAEJ1850：ISO15031-5排放相關(guān)診斷服務(wù)；

?ISO9141-2：ISO15031-5排放相關(guān)診斷服務(wù)；

?DoK-Line：ISO14230-4、ISO15031-5排放相關(guān)診斷服務(wù)。

——數(shù)據(jù)鏈路層（第2層），詳見：

?DoCAN：ISO15765-4、ISO11898-1；

?CAN：ISO11898-1,ISO11898-2；

?SAEJ1850；

?ISO9141-2；

?DoK-Line：ISO14230-2。

——物理層（第1層），詳見：

?DoCAN：ISO15765-4、ISO11898-1、ISO11898-2；

?SAEJ1850；

?ISO9141-2；

III

GB/TXXXXX—XXXX

?DoK-Line：ISO14230-1。

表1可適用于OSI層的法定排放相關(guān)OBD/WWH-OBD診斷規(guī)范

適用性O(shè)SI7層排放相關(guān)的OBD通信要求排放相關(guān)的WWH-OBD通信要求

應(yīng)用層

ISO15031-5ISO27145-3

（第7層）

ISO15031-2、ISO15031-5、ISO15031-6ISO27145-2

表示層

SAEJ1930-DA/SAEJ1979-DASAEJ1930-DA/SAEJ1979-DA

（第6層）

SAEJ2012-DA(OBD)SAEJ2012-DA(WWH-OBD)

根據(jù)會(huì)話層

不適用ISO14229-2

ISO/IEC（第5層）

7498-1和傳輸層

ISO/IEC（第4層）ISOGB/TGB/TISO

ISO15031-5

10731的七層網(wǎng)絡(luò)層14230-439851.2-202139851.2-202113400-2

（第3層）

ISOISO

數(shù)據(jù)鏈路層ISO15765-427145-4

（第2層）SAEISO14230-2ISO11898-1ISO11898-1ISO

物理層J18509141-2ISOISO11898-2ISO11898-213400-3

（第1層）14230-1

IV

GB/TXXXXX—XXXX

道路車輛車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信第2部分：

術(shù)語、定義、縮寫和首字母縮略詞的指南

1范圍

本文件給出了車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信的術(shù)語、定義、縮寫和首字母縮略詞定的指

南。

本文件適用于所有輕型汽油和柴油乘用車和卡車以及重型汽油車。本文件的具體應(yīng)用包括診斷、服

務(wù)，維修手冊(cè)、公告和更新、培訓(xùn)手冊(cè)、維修數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋下的排放標(biāo)簽和排放認(rèn)證申請(qǐng)。對(duì)

本標(biāo)準(zhǔn)中未包含的術(shù)語、縮寫或首字母縮寫詞的解釋也是允許的。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GBXXXX.5道路車輛車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信第5部分：排放相關(guān)診斷服務(wù)

(ISO15031-5:2015，IDT)

GBXXXX.6道路車輛車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信第6部分：診斷故障碼定義

(ISO15031-6:2015，IDT)

SAEJ1930電氣/電子系統(tǒng)診斷術(shù)語、定義、縮寫詞和縮略詞網(wǎng)絡(luò)工具的電子表格

（Electrical/ElectronicSystemsDiagnosticTerms,Definitions,Abbreviations,andAcronymsWebTool

Spreadsheet）

3術(shù)語和定義

GBXXXX.5、GBXXXX.6界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

4一般信息

對(duì)于制造商和技術(shù)人員理解的一些常用術(shù)語，可不嚴(yán)格遵守本文件的要求，包含以下三類術(shù)語：

a)首字母縮寫從邏輯上不符合術(shù)語；

b)詞素級(jí)別的首字母縮略語，即該術(shù)語包含了被進(jìn)一步定義了的用于描述普通事物的基礎(chǔ)單詞

或名詞。

c)包含基礎(chǔ)詞匯條目的首字母縮略語，但是經(jīng)常被作為其他基礎(chǔ)詞匯的修飾詞而使用。由于首字

母縮略語一般被當(dāng)作修飾詞使用，所以這種使用可能會(huì)被認(rèn)為是符合要求的。

5文件概覽

圖2顯示了參考文件。

1

GB/TXXXXX—XXXX

協(xié)議初始化識(shí)別ISO15765-4DoCAN或SAEJ1850或ISO14230-4DoKLine或ISO9141-2是否是車輛

支持的數(shù)據(jù)鏈路層。ISO15031參考該標(biāo)準(zhǔn)作為排放相關(guān)OBD適用的數(shù)據(jù)鏈路。

ISO15031-5定義了適用的排放相關(guān)診斷服務(wù)，規(guī)定了數(shù)據(jù)記錄結(jié)構(gòu)和參考的包含所有排放相關(guān)

OBD數(shù)據(jù)定義的SAEJ1930-DA、SAEJ1979-DA和SAEJ2012-DA。

排放相關(guān)診斷服務(wù)

GB/TXXXX.1

排放OBD總體信息和使用案例定

義

SAEJ1930-DA

術(shù)語，...

GB/TXXXX.5

排放相關(guān)診斷服務(wù)SAEJ1979-DA

PIDs,MIDs,RIDs,

INFOTYPES

OSI第7層GB/TXXXX.2，

應(yīng)用層GB/TXXXX.5，1:1SAEJ2012-DA

GB/TXXXX.6，DTCs

排放相關(guān)術(shù)語、數(shù)據(jù)、DTC

OSI第6層

表示層ISO14229-2ISO14229-2

無應(yīng)用

UDSUDS

（沒有相關(guān)文件）

會(huì)話層服務(wù)會(huì)話層服務(wù)

OSI第5層

會(huì)話層標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

無應(yīng)用

簡(jiǎn)單接口簡(jiǎn)單接口

ISO15765-4SAEISOISO14230-4

J18509141-2

ISO

15765-2

OSI第4層DoCAN

傳輸層傳輸層和

網(wǎng)絡(luò)層服ISO15031-5

務(wù)車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信

排放相關(guān)診斷服務(wù)

ISOISO

11898-1

OSI第3層15765-4ISO14230-4

CAN

網(wǎng)絡(luò)層DoCANDoK-Line

數(shù)據(jù)鏈路對(duì)排放相

層和物理關(guān)系統(tǒng)的

信號(hào)

要求ISO14230-2對(duì)排放相關(guān)

DoK-Line系統(tǒng)的要求

ISO數(shù)據(jù)鏈路層

OSI第2層

SAE9141-2

數(shù)據(jù)鏈路層ISO

J1850CARB

11898-2

等級(jí)B對(duì)數(shù)字信

CAN

數(shù)據(jù)通信息交換的

高速媒介ISO14230-1

網(wǎng)路接口要求

訪問單元DoK-Line

OSI第1層物理層

物理層

圖1OSI模型中排放相關(guān)OBD的執(zhí)行

2

GB/TXXXXX—XXXX

6命名規(guī)則

命名對(duì)象

6.1.1一般信息

這個(gè)描述對(duì)象和系統(tǒng)的方法論使用附加在基礎(chǔ)詞匯上的修飾詞?；驹~匯應(yīng)添加適當(dāng)?shù)男揎椩~，直

到一個(gè)對(duì)象或系統(tǒng)在上下文中有特定定義。

在創(chuàng)建名稱時(shí)，從條目表（參考J1930-DA）中選擇最恰當(dāng)?shù)拿枋龌A(chǔ)詞匯。添加恰當(dāng)?shù)男揎椩~或者

在文本范圍內(nèi)按照最重要到最不重要進(jìn)行排列。最重要的文字將作為基礎(chǔ)詞匯來代表對(duì)象的基本功能。

最重要的修飾詞最靠近基礎(chǔ)詞匯，第二重要的修飾詞次之，以此類推直到添加上所有的修飾詞為止。為

了后期的解釋說明，即使與現(xiàn)有對(duì)象名稱沒有明顯沖突，也可在需要時(shí)增加一個(gè)額外的修飾詞。表一展

示了在建造一個(gè)名字時(shí)如何添加修飾詞，“用于儀表顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器”。

在命名一個(gè)對(duì)象時(shí)，人們很容易根據(jù)所設(shè)計(jì)對(duì)象初始目的而選擇第一個(gè)修飾詞，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，

這樣不一定總會(huì)產(chǎn)生對(duì)服務(wù)技術(shù)人員最有用的名稱。技術(shù)人員需要的信息是對(duì)功能屬性的描述而非對(duì)

目的的描述。

使用附加在基礎(chǔ)詞匯上的修飾詞來對(duì)對(duì)象和系統(tǒng)進(jìn)行描述的命名方法參考表2。

表2修飾詞用例

修飾詞基礎(chǔ)詞匯

它的目的是

它在哪?哪個(gè)溫度?它檢測(cè)什么?它是什么?

什么?

傳感器最常用的

溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器

引擎冷卻液溫度傳感器最具體的

儀器引擎冷卻液溫度傳感器

最低<---------------------------------------重要程度---------------------最高

為了保證準(zhǔn)確，在名字中使用基礎(chǔ)詞匯和修飾詞前------------------>需要檢查基礎(chǔ)詞匯和修飾詞的術(shù)語表。術(shù)語表主

要用于診斷目的，但是只提供基礎(chǔ)詞匯的電子電氣術(shù)語。描述非電子電氣（例如，螺栓，螺絲釘，保險(xiǎn)

杠）的基礎(chǔ)詞匯與之前用法相同。通常通過將適當(dāng)?shù)碾娮与姎鈱?duì)象名稱連接到機(jī)械基礎(chǔ)詞匯來產(chǎn)生這些

對(duì)象的名稱。在使用一個(gè)常用多詞修飾詞時(shí)，參考SAEJ1930-DA，以確認(rèn)該修飾詞可接受還是需要一

個(gè)更合適的修飾詞進(jìn)行替換。

6.1.2基礎(chǔ)詞匯

基礎(chǔ)詞匯是名字中的一種最一般的術(shù)語。簡(jiǎn)單來說，它回答了“這個(gè)對(duì)象是什么？”的問題。在回

答這個(gè)問題時(shí)，在一個(gè)特定的系統(tǒng)內(nèi)，基礎(chǔ)詞匯并沒有包含對(duì)象的位置或功能信息。這些具體的信息由

被添加到基礎(chǔ)詞匯上的修飾詞提供。以下是基礎(chǔ)詞匯的一些例子：二極管、發(fā)動(dòng)機(jī)、模塊、電機(jī)、泵、

繼電器、傳感器、螺線管、開關(guān)、閥?；A(chǔ)詞匯都是名詞并且是名字中的最后一個(gè)術(shù)語。

6.1.3修飾詞

3

GB/TXXXXX—XXXX

修飾詞提供功能性/應(yīng)用性的含義，系統(tǒng)區(qū)別和位置/方向信息。修飾詞經(jīng)常通過非電子概念來描述

基礎(chǔ)詞匯，進(jìn)而表達(dá)電氣/電子含義。修飾詞的范圍沒有限制，并且根據(jù)當(dāng)前的知識(shí)，過去的經(jīng)驗(yàn)以及

未來潛在的沖突，修飾詞對(duì)于唯一的描述一個(gè)對(duì)象是必要的。

盡管修飾詞被作為形容詞使用，但他們并不是通常能夠被歸類為形容詞的必要術(shù)語。同樣“air”

和“flow”都不是形容詞，“氣流閥”對(duì)于技術(shù)人員來講很熟悉，它就是調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)的閥。因?yàn)樗鼈?/p>

所處的位置造成這兩個(gè)名詞修飾詞被當(dāng)作形容詞來使用。

系統(tǒng)修飾詞可以被添加到對(duì)象名稱上來描述一個(gè)對(duì)象的目的。在一個(gè)對(duì)象名稱中使用一個(gè)系統(tǒng)名

稱作為一個(gè)修飾詞時(shí)，不包含“系統(tǒng)”這個(gè)詞。例如，在廢氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)引導(dǎo)廢氣排放的設(shè)備被命

名為“廢氣再循EGR環(huán)閥”

6.1.4技術(shù)術(shù)語

技術(shù)術(shù)語趨向在不添加某一對(duì)象服務(wù)功能信息的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)名稱本身。只有在描述兩個(gè)對(duì)象之間

的主要差別時(shí)，才給名稱添加適當(dāng)?shù)募夹g(shù)修飾語。例如，用于創(chuàng)建一個(gè)空氣傳感器內(nèi)部電路的“厚膜”技

術(shù)不應(yīng)在對(duì)象名稱中進(jìn)行識(shí)別。然而，為了更清晰，必要時(shí)可以通過增加“熱線”到“空氣傳感器”上來

區(qū)分同一個(gè)特定外部設(shè)備的關(guān)系。

除非有一個(gè)定向的修飾詞可用，一般來講技術(shù)術(shù)語應(yīng)是第一個(gè)修飾詞（離基礎(chǔ)詞匯最遠(yuǎn)的那個(gè)，

位于最不重要位置上）。

系統(tǒng)命名

在為一個(gè)系統(tǒng)創(chuàng)建名稱時(shí)，把名稱認(rèn)為是一個(gè)“概念”與“系統(tǒng)”這一詞語的組合。概念名稱按照

對(duì)象命名規(guī)則命名，添加上“系統(tǒng)”這個(gè)詞。注意：概念最基本的屬性是它的目的并且這個(gè)屬性由“概

念”這個(gè)詞最接近的術(shù)語進(jìn)行描述。例如：“重循環(huán)”是廢氣重循環(huán)EGR概念的基本屬性，各個(gè)部分集中

起來組成概念的集群被統(tǒng)一命名為“EGR系統(tǒng)”。

縮短名稱

6.3.1一般信息

縮短名稱的技巧，包括首字母縮略語和縮寫，在名稱很長(zhǎng)而空間有限的情況下一般都是很有必要的。

先創(chuàng)建一個(gè)名稱，然后再創(chuàng)建其縮短的格式，而不是相反方式。

縮寫詞和首字母縮略語的組成不一定是字母，也可以是數(shù)字，間隔符號(hào)，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)（例如/-），

腳注或者任何其他ASCII符號(hào)。要將單獨(dú)的首字母縮略語，修飾詞縮略語以及基礎(chǔ)詞匯縮略語當(dāng)作詞語

對(duì)待，使用間隔符號(hào)把它們間隔開。

6.3.2首字母縮略語

對(duì)于首字母縮略語的定義有很多，但對(duì)于本文件來說，首字母縮略語就是將名字中的首字母挑選出

來的一個(gè)便于記憶的組合。盡管在空間有限的情況下縮寫非常有用，首字母縮略語除了簡(jiǎn)化書寫之外更

能簡(jiǎn)化口頭語言的表達(dá)。因此，首字母縮略語具有很強(qiáng)的可讀性，更方便記憶。一個(gè)名字在書寫或交談

中如果特別長(zhǎng)的話就更有用了。

在名字中把首字母縮略語當(dāng)作修飾詞或基礎(chǔ)詞匯使用，例如“EGR系統(tǒng)”和“主要ECM”。不要把他

們作為整個(gè)的名字，例如“EGRS”。首字母縮略語和其他修飾詞可以以任何有意義的順序進(jìn)行組合來修

飾一個(gè)基礎(chǔ)詞匯。以下是可以使用的首字母縮略語的用例：

示例：EGR系統(tǒng)EGRT傳感器低速FC開關(guān)高速FC開關(guān)

4

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由于首字母縮略詞使用的有效字母組合數(shù)量是有限的，所以只有對(duì)最常用的術(shù)語才應(yīng)創(chuàng)建新的首

字母縮略語。同時(shí)，避免在現(xiàn)有的首字母縮略語上添加字母來創(chuàng)建新的首字母縮略語。例如，在使用首

字母縮略語“FC”（風(fēng)扇控制）時(shí)，不應(yīng)添加“H”或“L”來表示“高速”或“低速”，應(yīng)使用額外的修飾詞。

一般來講，每個(gè)詞的前幾個(gè)字母被用于創(chuàng)建一個(gè)首字母縮略語，但是如果一個(gè)詞語不重要的話也可

以直接忽略這個(gè)詞（“unitedstatesofAmerica”縮寫為USA）。同樣，有時(shí)候不只會(huì)使用詞的第一個(gè)字母

（“RadioDetectingAndRanging”縮寫為“RADAR”）。像“USA”這樣包含3個(gè)單詞或幾個(gè)單詞的縮寫詞，

每個(gè)詞都可以單獨(dú)讀，但是一個(gè)像“RADAR”這樣的更長(zhǎng)的首字母縮略語必須是能夠發(fā)音的否則就沒有

失去縮寫的意義了。

首字母縮略語的所有字母都要大寫。首字母縮略語不能包含句號(hào)。在首字母縮略語被廣泛知曉之前，

為了便于理解需要在后面寫上全稱。

在非常少見的情況下，由于制造商之間的重要的歷史意義，可能會(huì)破壞首字母縮略語的命名及使用

規(guī)則。例如”AIR”是已經(jīng)批準(zhǔn)的對(duì)“SecondaryAirInjection”的縮寫，而不是使用“SAI”。實(shí)際上由于對(duì)

“PrimaryAirInjection”并沒有批準(zhǔn)，所以“SecondaryAirInjection”這種說法被認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?。但是?/p>

在使用的歷史上“AIR”是對(duì)““SecondaryAirInjection””縮寫最廣泛的使用?！癆IR”開始時(shí)表示“Air

InjectionReactor”。然而，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再需要使用單獨(dú)的空氣噴射器了，而是將空氣注入到催化

轉(zhuǎn)換器中。由于之前的系統(tǒng)都是這么用的，技術(shù)人員表示他們更愿意繼續(xù)使用“AIR”而不是“SAI”。

在使用一個(gè)新的首字母縮略語之前，請(qǐng)檢查SAEJ1930-DA確保沒有與其中現(xiàn)有的首字母縮略語有

任何沖突。

6.3.3縮略語

縮略語用來在書面材料縮短基礎(chǔ)詞匯和定向修飾成分。與首字母縮略語不同，一個(gè)縮略語只需要對(duì)

其首字母進(jìn)行大寫并且后面應(yīng)跟隨一個(gè)句號(hào)。對(duì)于字母大寫和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)來說，線束的顏色可以不遵從大

寫和標(biāo)點(diǎn)的規(guī)則。像以前一樣在文本中他們應(yīng)繼續(xù)保持完全大寫并且后面不跟句號(hào)（例如：“aBLK

wire”）。當(dāng)前被識(shí)別的基礎(chǔ)詞匯與修飾詞的縮寫在SAEJ1930-DA中可以找到。

名稱索引

服務(wù)信息索引設(shè)計(jì)者考慮到名稱中各個(gè)術(shù)語的重要性，選擇最恰當(dāng)?shù)脑~進(jìn)行索引。他們經(jīng)常將基本

詞匯編入索引，每個(gè)詞匯后添加修飾詞以方便用戶的檢索。作為本文件允許設(shè)計(jì)者在使用文字和圖示對(duì)

常用詞語順序進(jìn)行詳細(xì)描述時(shí)，靈活選擇使用索引詞。例如，設(shè)計(jì)者可以遵循本文件的方法并且通過將

“LeftFrontWheelSpeedSensor”索引為“Sensor,LeftFrontWheelSpeed”使得用戶可以有效的檢索此會(huì)

話名稱。

字母數(shù)字描述

6.1、6.2和6.3提供了完整清晰的描述對(duì)象和系統(tǒng)的方法論。這部分包含命名對(duì)象（包含基礎(chǔ)詞匯、

修飾詞和技術(shù)術(shù)語），命名系統(tǒng)和簡(jiǎn)化名的構(gòu)建。

在一個(gè)顯示限制為8字節(jié)的掃描工具終端用戶的信息中可以使用一個(gè)“字母數(shù)字符”。一般情況下不

推薦使用字母數(shù)字符,但是可以通過使用數(shù)字位來替換修飾詞并且省略明顯的字母的方式，從推薦的術(shù)

語中創(chuàng)建字母數(shù)字符。

數(shù)字字母符中的數(shù)字字母位置修飾詞應(yīng)位于基本詞后面，不應(yīng)放在基本詞匯前。

表3列舉了術(shù)語和首字母縮略語是如何進(jìn)一步縮短為數(shù)字字母符。在使用或制作數(shù)字字母符時(shí)應(yīng)遵

循以下指導(dǎo)原則：

5

GB/TXXXXX—XXXX

a)參考SAEJ1930-DA確定術(shù)語有沒有被定義；

b)如果沒有定義的話，使用6.1或6.2中的定義去創(chuàng)建一個(gè)合適的術(shù)語，然后根據(jù)6.3對(duì)術(shù)語進(jìn)

行簡(jiǎn)化；

c)如果合成的術(shù)語太長(zhǎng)，8個(gè)字符顯示限制的掃描工具不能使用，根據(jù)表2中的模式去為電子傳

輸創(chuàng)建一個(gè)字母數(shù)字描述符；

d)根據(jù)需要對(duì)字符進(jìn)行刪除或替換；

e)根據(jù)顯示的限制刪除空格；

示例：FUELPRES變成FUELPRES.

f)對(duì)數(shù)字字母符的匹配參考SAEJ1930-DA。

表3數(shù)字字母符例子

建議的術(shù)語認(rèn)可的簡(jiǎn)化使用數(shù)字字母符

DiagnosticTroubleCodeDTCFreezeFrameDTCFRZF

EngineCoolantTemperatureECT—

FlexibleFuelFF—

FreezeFrameFreezeFrameFRZF

FuelPressureFuelPressureFUELPRES

FuelSystem1StatusFuelSystem1StatusFUELSYS1

LongTermFuelTrimBank2LongTermFTBank2LONGFT2

OxygenSensorLocationBank1Position102SBank1Position102SLOC11

注：“—”表示不用進(jìn)一步描述。

6

GB/TXXXXX—XXXX

參考文獻(xiàn)

[1]ISO9141-2Roadvehicles—Diagnosticsystems—Part2:CARBrequirementsforinterchangeof

digitalinformation

[2]ISO14230-4Roadvehicles—Keywordprotocol2000fordiagnosticsystems—Part4:Requirements

foremission-relatedsystems

[3]ISO15031-1Roadvehicles—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfor

emissions-relateddiagnostics—Part1:Generalinformationandusecasedefinition

[4]ISO15031-3Roadvehicles—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfor

emissions-relateddiagnostics—Part3:Diagnosticconnectorandrelatedelectricalcircuits,specificationanduse

[5]ISO15031-4Roadvehicles—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfor

emissions-relateddiagnostics—Part4:Externaltestequipment

[6]

[7]ISO15031-7Roadvehicles—Communicationbetweenvehicleandexternalequipmentfor

emissions-relateddiagnostics—Part7:Datalinksecurity

[8]ISO15765-4Roadvehicles—DiagnosticsoverControllerAreaNetwork(DoCAN)—Part

4:Requirementsforemissions-relatedsystems

[9]SAEJ1850ClassBDataCommunicationsNetworkInterface

[10]SAEJ1930Electrical/ElectronicSystemsDiagnosticTerms,Definitions,Abbreviations,and

Acronyms

[11]SAEJ1962DiagnosticConnector

[12]SAEJ1978OBDIIScanTool

[13]SAEJ1979E/EDiagnosticTestModes

[14]SAEJ1979-DADigitalAnnexofE/EDiagnosticTestModes

[15]SAEJ2012DiagnosticTroubleCodeDefinitions

[16]SAEJ2012-DADigitalAnnexofDiagnosticTroubleCodeDefinitions

[17]SAEJ2186E/EDataLinkSecurity

7

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4一般信息...........................................................................1

5文件概覽...........................................................................1

6命名規(guī)則...........................................................................3

參考文獻(xiàn)..............................................................................7

I

GB/TXXXX.1—XXXX

排放相關(guān)診斷服務(wù)

GB/TXXXX.1

排放OBD總體信息和使用案例定

義

SAEJ1930-DA

術(shù)語，...

GB/TXXXX.5

排放相關(guān)診斷服務(wù)SAEJ1979-DA

PIDs,MIDs,RIDs,

INFOTYPES

OSI第7層GB/TXXXX.2，

應(yīng)用層GB/TXXXX.5，1:1SAEJ2012-DA

GB/TXXXX.6，DTCs

排放相關(guān)術(shù)語、數(shù)據(jù)、DTC

OSI第6層

表示層ISO14229-2ISO14229-2

無應(yīng)用

UDSUDS

（沒有相關(guān)文件）

會(huì)話層服務(wù)會(huì)話層服務(wù)

OSI第5層

會(huì)話層標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

無應(yīng)用

簡(jiǎn)單接口簡(jiǎn)單接口

ISO15765-4SAEISOISO14230-4

J18509141-2

ISO

15765-2

OSI第4層DoCAN

傳輸層傳輸層和

網(wǎng)絡(luò)層服ISO15031-5

務(wù)車輛和外部設(shè)備之間排放相關(guān)診斷的通信

排放相關(guān)診斷服務(wù)