./HXXS10B再生制動能量吸收裝置操作手冊地鐵車輛裝備XXXXXX電氣XX20xx11月本操作規(guī)程必須在設(shè)備安裝完畢,經(jīng)檢查設(shè)備的絕緣、耐壓、接地與接線正確無誤后進行。并且與本支路的快速斷路器配套使用。操作原理概述：1．主電路操作原理概述：主電路由電動隔離開關(guān)〔QS〕、線路接觸器〔KM1〕、濾波裝置、吸收電阻〔RZ1～RZ6〕、IGBT斬波器〔VT1～VT6〕、續(xù)流二極管〔VD1～VD6〕、電流電壓傳感器〔SA1～SA7,SV1～SV2〕,微機控制系統(tǒng),支路快速熔斷器、支路隔離刀閘、溫度傳感器與避雷器等構(gòu)成。能量吸收裝置的啟動和工作過程：手動閉合負極柜內(nèi)的負極隔離開關(guān)。啟動時,先合上斬波柜中DC220V直流控制電源。上位機系統(tǒng)投入工作,顯示屏自動進入工作畫面。"綜合自動化系統(tǒng)"發(fā)出"啟動"命令,電動隔離開關(guān)QS"合",其條件是"直流斷路器"在斷開狀態(tài)。由QS給出閉合信號連鎖"直流斷路器"的合閘回路,只有QS閉合后,"直流斷路器"才允許閉合。然后,"直流斷路器"閉合,發(fā)出"直流斷路器閉合確認(rèn)信號"和"直流斷路器閉合連鎖信號"給能量吸收裝置,作為能量吸收裝置投入工作的必要條件。能量吸收裝置在接收到"直流斷路器合閘"信號后,根據(jù)電網(wǎng)電壓與"直流斷路器閉合確認(rèn)"信號,進入正常啟動程序。微機控制系統(tǒng)首先合上KM2預(yù)充接觸器,給濾波電容充電,然后合上線路接觸器〔KM1〕,此時完成能量吸收裝置投入工作前的準(zhǔn)備。此后微機控制系統(tǒng)將自動測定線網(wǎng)空載電壓值和吸收電壓值,根據(jù)各個傳感器檢測信號綜合判斷線網(wǎng)上是否有列車處于再生電制動狀態(tài)。一旦確認(rèn)列車處于再生制動狀態(tài)并需要吸收能量時,斬波器立即投入工作,微機控制系統(tǒng)進行快速的電流跟蹤和恒壓控制運算。當(dāng)車輛制動級位較低時,即回饋電流較小,經(jīng)控制單元運算后,調(diào)節(jié)斬波器導(dǎo)通比,使斬波器處于低開通狀態(tài)。隨著制動級位增加,控制系統(tǒng)經(jīng)PID實時運算,快速調(diào)節(jié)斬波器導(dǎo)通比,以維持電網(wǎng)電壓的相對恒定,確保列車充分有效利用電制動。直至線網(wǎng)電壓值低于設(shè)定的吸收電壓值后,關(guān)閉斬波器,等待下次車輛的再生吸收。整個制動過程,可以根據(jù)線網(wǎng)電壓變化與再生功率大小,實現(xiàn)實時控制。故障時,由能量吸收裝置故障繼電器控制"直流斷路器"跳閘。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生一個支路IGBT直通故障時,能量吸收裝置故障繼電器控制"直流斷路器"和"線路接觸器"跳閘,經(jīng)人工將支路故障隔離開關(guān)分?jǐn)嗪?其他支路仍可投入工作；故障支路待設(shè)備停止工作時,進行故障處理。2．控制電路操作原理概述：主電路中的主開關(guān)閉合情況,可以通過其指示燈從柜面上或LCD屏上直觀看到。負極隔離開關(guān)必須在直流柜斷路器斷開的條件下操作,電動隔離開關(guān)QS必須在負極開關(guān)閉合后才能合閘。隔離開關(guān)是不帶負荷分?jǐn)嗟拈_關(guān),因此,電路中隔離開關(guān)QS的分與合必須受KM1接觸器的常閉點連鎖,即KM1接觸器分?jǐn)?QS才能操作。投入工作前,先合上空氣自動開關(guān)。1〕微機接到系統(tǒng)啟動命令后,微機系統(tǒng)將進入待吸收準(zhǔn)備狀態(tài)。即合預(yù)充接觸器KM2,線路接觸器KM1等。微機通過控制繼電器KA5、KA6、KA7來控制KM1～KM2的合與斷。2〕主電路中的主開關(guān)閉合情況,可以在計算機顯示屏上直觀看到。也能通過通訊端口反映到綜合自動化系統(tǒng)。3〕能量吸收裝置的投入與分?jǐn)啵汉仙瞎た貦C電源,使工控機進入工作界面,然后通過綜合自動化系統(tǒng)或手動的合與斷來實現(xiàn)。首先合控制電源,然后合隔離開關(guān),最后讓微機控制系統(tǒng)自動完成后面的合閘過程。分?jǐn)鄷r相反,先發(fā)出停止指令,讓微機控制系統(tǒng)先分?jǐn)郖M1,然后分?jǐn)喔綦x開關(guān),完成停機步驟。4〕電動隔離開關(guān)是不帶負荷分?jǐn)嗟拈_關(guān),因此,電路中隔離開關(guān)的分與合必須受KM1接觸器的常閉點連鎖,即KM1接觸器分?jǐn)?QS才能操作?？刂葡到y(tǒng)操作步驟設(shè)備具有.DC220V控制電源在運行軟件的上部分將列出當(dāng)前從終端返回的各項模擬量數(shù)據(jù),在中間位置將以綠色塊標(biāo)示出當(dāng)前終端的工作狀態(tài)。在下面的即時曲線圖中將會畫出最近一段時間內(nèi)的運行數(shù)據(jù)曲線,通過點擊不同顏色的選項將會畫出不同顏色的曲線圖形。1.2操縱斬波控制柜制式轉(zhuǎn)換開關(guān)。選擇工作狀況,正常條件該開關(guān)應(yīng)處在工作指令位置,當(dāng)需要進行車輛試驗時,將該開關(guān)打在測試指令位置。1.3通過點擊"終端狀態(tài)"可以切換系統(tǒng)狀態(tài)顯示畫面,操作顯示屏上的啟動設(shè)備按鍵,系統(tǒng)將向下位機發(fā)送啟動命令。控制系統(tǒng)依次自動合上"電動隔離開關(guān)"、"快速斷路器"、"預(yù)充接觸器",當(dāng)電網(wǎng)電壓達到一定值時,"線路接觸器"閉合,完成主電路的閉合狀態(tài)。在終端確認(rèn)操作后將彈出消息框報告操作結(jié)果。1.4此時,系統(tǒng)操作全部完成,能量吸收裝置進入待命工作狀態(tài)。系統(tǒng)是否會進入再生吸收狀態(tài),由系統(tǒng)控制裝置根據(jù)外部條件自動判斷。1.5點擊復(fù)選按鈕"電網(wǎng)電壓","裝置電壓","電網(wǎng)電流","吸收電流",選中后復(fù)選框的背景色將發(fā)生改變,在圖形顯示中將以復(fù)選的背景色畫即時曲線。當(dāng)設(shè)備處如吸收狀態(tài)時,曲線畫面將顯示電網(wǎng)電壓、裝置電壓、電網(wǎng)電流、吸收電流變化的曲線。1.6點擊歷史數(shù)據(jù)按鈕,進入歷史數(shù)據(jù)查詢界面,如下圖所示：操作如下：在時間欄中選擇查詢的日期,在時間文本框中輸入查詢時間,選擇查看的數(shù)據(jù)曲線內(nèi)容,按開始查詢按鈕,如果有當(dāng)天的數(shù)據(jù)在圖形欄中將對應(yīng)當(dāng)日的時間畫出數(shù)據(jù)曲線,用戶可在圖形上拖動選擇區(qū)域進行詳細數(shù)據(jù)查看。在上面的列表框中將會列出數(shù)據(jù)記錄以供查看。數(shù)據(jù)查詢完畢按"返回"按鈕將返回到主界面當(dāng)中。1.7數(shù)據(jù)維護：在主界面上點擊系統(tǒng)維護按鈕,輸入正確的口令〔系統(tǒng)缺省口令為2323〕后即可進入系統(tǒng)維護界面：本界面中可查詢歷史的故障記錄和歷史操作記錄,可對設(shè)備進行故障復(fù)位操作。按系統(tǒng)退出可退出本系統(tǒng)。1.8在設(shè)備試驗時,還可以通過控制柜上的按鈕進行各開關(guān)的操作。檢查開關(guān)的閉合、分?jǐn)嗲闆r。1.9點擊停止設(shè)備按鈕,在確定停止后系統(tǒng)將向下位發(fā)送停止命令。按照系統(tǒng)開機逆過程處理！.SCADA〕.2.3由SCADA系統(tǒng)通過通信口,發(fā)出"啟動"命令,系統(tǒng)將向下位機發(fā)送啟動命令?？刂葡到y(tǒng)依次自動合上"電動隔離開關(guān)"、"快速斷路器"、"預(yù)充接觸器",當(dāng)電網(wǎng)電壓達到一定值時,"線路接觸器"閉合,完成主電路的閉合狀態(tài)。2.4此時,系統(tǒng)操作全部完成,再生制動能量吸收裝置進入待命工作狀態(tài)。系統(tǒng)是否會進入再生吸收狀態(tài),由系統(tǒng)控制裝置根據(jù)外部條件自動判斷。2.5操縱斬波控制柜制式轉(zhuǎn)換開關(guān)。選擇工作狀況,正常條件該開關(guān)應(yīng)處在工作指令位置,當(dāng)需要進行車輛試驗時,將該開關(guān)打在測試指令位置。2.6其他操作同2.7當(dāng)SCADA系統(tǒng)發(fā)出停止指令信號時,按照系統(tǒng)開機逆過程處理！再生制動能量吸收裝置退出工作。三、系統(tǒng)工作描述1主電路回路構(gòu)成后,下位機開始判斷各類輸入、輸出信號是否滿足預(yù)值條件:門鎖閉合預(yù)充閉合直流斷路器閉合溫度1正常、溫度2正常、溫度3正常、溫度4正常、溫度5正常、溫度6正常IGBT正常電阻柜溫度1、溫度2正常當(dāng)預(yù)值條件都滿足后,再生吸收裝置處于正常狀態(tài)2系統(tǒng)處于待命狀態(tài),開始檢測各路傳感器的信號輸入,用檢測電壓傳感器SV1、SV2、A10與電流傳感器SA8、SA9的條件來判別車輛的運行狀態(tài)是牽引、惰行,還是制動工況,來決定再生制動能量吸收裝置的工作情況,如果車輛處于牽引、惰行時,能量吸收裝置不投入工作,當(dāng)判別車輛的運行狀態(tài)是處于制動狀態(tài)時,能量吸收裝置馬上投入工作,并根據(jù)車輛制動電流的大小自動執(zhí)行PI調(diào)節(jié)來控制吸收電流的大小,當(dāng)制動電流減小到一定程度時,能量吸收裝置會自動停止吸收。3電流、電壓檢測當(dāng)處于再生能量吸收時,HXXS10-1開關(guān)柜總電流傳感器SA7會檢測到吸收裝置的總電流,柜面上的電流表PA7也會反映吸收電流的大小。4HXXS10B-2斬波柜各支路電流傳感器SA1、SA2、SA3、SA4、SA5、SA6檢測到的各支路電流也會由相應(yīng)的電流表PA1、PA2、PA