2024年高等教育經(jīng)濟(jì)類(lèi)自考-07031物流管理概論筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.（）是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本點(diǎn)，是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策的行動(dòng)準(zhǔn)則。它是由制定和實(shí)施經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思想和觀念構(gòu)成，如系統(tǒng)思想、競(jìng)爭(zhēng)思想、創(chuàng)新思想等。2.什么是物流技術(shù)管理？3.物流管理4.對(duì)物流的科學(xué)分類(lèi)如何理解？5.什么是物流工作分析？6.談?wù)劦谌轿锪鞯呐d起及原因。7.簡(jiǎn)述自營(yíng)物流管理模式的選擇。8.自營(yíng)物流管理模式9.第三方物流的作用有哪些？10.如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的合理化？11.外部環(huán)境是由眾多企業(yè)無(wú)法控制的因素構(gòu)成的，其變化規(guī)律企業(yè)無(wú)法預(yù)知，對(duì)這些變化企業(yè)也只能消極、被動(dòng)地適應(yīng)，你對(duì)這種觀點(diǎn)如何評(píng)價(jià)？12.（）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)。13.（）是以第三方物流企業(yè)，包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)為主體的配送中心。14.配送模式的類(lèi)型按配送承擔(dān)者劃分可分為：（）、（）、（）、（）。15.用圖示的方法說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)物流的組成。16.物流成本17.物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析包括：（）、（）、（）、（）、（）。18.物流設(shè)備管理的基本內(nèi)容包含哪些？19.如何對(duì)物流成本進(jìn)行分類(lèi)？20.物流企業(yè)管理的職能包括：（）、（）、（）、（）、（）。21.配送模式按集散程度劃分可分為：（）、（）、（）。22.現(xiàn)代物流的特征有哪些？23.簡(jiǎn)述物流經(jīng)濟(jì)管理的主要內(nèi)容。24.現(xiàn)代物流管理的基本特征是什么？25.我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題是什么？應(yīng)如何解決？26.物流企業(yè)戰(zhàn)略作為一個(gè)戰(zhàn)略系統(tǒng)主要由構(gòu)成：（）、（）、（）、（）。27.企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系中的社會(huì)貢獻(xiàn)目標(biāo)包括：（）、（）、（）、（）。28.（）是物流企業(yè)經(jīng)過(guò)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施并經(jīng)受風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營(yíng)成果指標(biāo)。29.供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次？30.一體化的組織結(jié)構(gòu)——“一體化”主要體現(xiàn)在哪些方面？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:戰(zhàn)略思想2.參考答案:所謂物流技術(shù)管理，就是對(duì)物流技術(shù)進(jìn)行的管理活動(dòng)。即：正確貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)物流技術(shù)工作的方針政策、法令及法規(guī);合理地組織物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)研制、推廣應(yīng)用等工作，保證物流活動(dòng)正常進(jìn)行和物流技術(shù)水平不斷提高。3.參考答案:所謂物流管理，就是在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。4.參考答案:徐壽波院士提出的分類(lèi)方法綜合性、系統(tǒng)性最強(qiáng)。物流的科學(xué)分類(lèi)問(wèn)題是物流理論中的基礎(chǔ)問(wèn)題，其重要性不容忽視。5.參考答案:工作分析，也稱崗位研究、職務(wù)分析，是全面了解一項(xiàng)工作職務(wù)的管理活動(dòng)，就是對(duì)該項(xiàng)職務(wù)的工作內(nèi)容和職務(wù)規(guī)范的描述和研究過(guò)程。對(duì)企業(yè)的物流工作進(jìn)行工作分析，收集有關(guān)的信息，對(duì)職務(wù)進(jìn)行分析、評(píng)定、制定出職務(wù)規(guī)范、工作說(shuō)明書(shū)等各種人力資源管理文件，可以為企業(yè)物流工作人員的招收、調(diào)配、考核、培訓(xùn)、升降、獎(jiǎng)懲以及報(bào)酬等提供客觀依據(jù)。6.參考答案: 1、源于企業(yè)以物流外包的需求。 2、第三方物流是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念的發(fā)展；第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，物流作為聯(lián)系客戶和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場(chǎng)地位，社會(huì)迫切需要專(zhuān)門(mén)的企業(yè)提供高水平的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)，第三物流在這種條件下產(chǎn)生，并因其適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境而得到迅速推廣，其發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平。7.參考答案:一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過(guò)程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營(yíng)物流;對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用相對(duì)固定的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法;對(duì)非標(biāo)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)是最有利可圖的選擇，須交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做。8.參考答案:企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)、場(chǎng)地、人員、自給自足地自行經(jīng)營(yíng)物流。在該方式下，企業(yè)也會(huì)向倉(cāng)庫(kù)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，向運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)，但這些服務(wù)都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時(shí)性的純市場(chǎng)交易的服務(wù)。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包。9.參考答案: 1、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。 2、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 3、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。10.參考答案: ①為了實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存的合理化，可以采取以下措施。 ②在自建倉(cāng)庫(kù)和租用公共倉(cāng)庫(kù)之間做出合理的選擇，找到最優(yōu)解決方案 ③注重應(yīng)用合同倉(cāng)儲(chǔ)，也就是第三方倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用 ④進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分類(lèi)，并在ABC分類(lèi)的基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理 ⑤加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出 ⑥采用有效的“先進(jìn)先出”方式 ⑦提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)庫(kù)利用率 ⑧采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng) ⑨采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式 ⑩根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，保證儲(chǔ)存商品的質(zhì)量 ?采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等儲(chǔ)運(yùn)裝備一體化的方式11.參考答案:一般來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)所處的環(huán)境和內(nèi)部條件總是在變動(dòng)著的，任何物流企業(yè)要素的變動(dòng)都有可能對(duì)物流企業(yè)現(xiàn)有的戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。當(dāng)這種影響達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)上升為影響物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。這時(shí)，如已有的物流企業(yè)戰(zhàn)略有什么問(wèn)題，就要去修改它。相反，如未對(duì)其給予足夠的重視，未即時(shí)修正戰(zhàn)略方案，則可能對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的負(fù)面作用。這也是戰(zhàn)略管理作為一種動(dòng)態(tài)變化過(guò)程的主要原因。12.參考答案:通運(yùn)業(yè)13.參考答案:專(zhuān)業(yè)物流配送中心14.參考答案:自營(yíng)型配送模式；外包型配送模式；綜合型配送模式；共同配送15.參考答案: 生產(chǎn)企業(yè)物流是以購(gòu)進(jìn)生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備為始點(diǎn)，經(jīng)過(guò)勞動(dòng)加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會(huì)需要部門(mén)為止的全過(guò)程。要經(jīng)過(guò)原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷(xiāo)售階段，這三個(gè)階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形勢(shì)。 （1）原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流 （2）生產(chǎn)階段的物流 （3）銷(xiāo)售階段的物流 （4）返品的回收物流 （5）廢棄物物流16.參考答案:物流成本，是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和?？梢哉f(shuō)，物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。17.參考答案:政治環(huán)境；經(jīng)濟(jì)環(huán)境；社會(huì)文化環(huán)境；技術(shù)環(huán)境；自然環(huán)境18.參考答案: 物流設(shè)備管理貫穿于物流設(shè)備運(yùn)動(dòng)全過(guò)程之中，主要內(nèi)容有以下三個(gè)方面： （1）物流設(shè)備的技術(shù)管理 主要包括：設(shè)備的規(guī)劃、選購(gòu)、自制與安裝調(diào)試；設(shè)備的合理使用和維護(hù)保養(yǎng)管理；設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修；設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與技術(shù)診斷；設(shè)備安全技術(shù)管理和事故處理；設(shè)備備件管理；設(shè)備的技術(shù)資料管理；設(shè)備技術(shù)改造；設(shè)備技術(shù)檔案管理等。 物流設(shè)備技術(shù)管理，必須遵循物流設(shè)備的運(yùn)動(dòng)特性與技術(shù)狀況的變化規(guī)律，科學(xué)地組織好物流設(shè)備管理各項(xiàng)內(nèi)容中的技術(shù)工作，不斷提高其技術(shù)素質(zhì)，保證其完好狀況，使之充分發(fā)揮效能，完成生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益。 （2）物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理 主要包括：設(shè)備投資效益分析；資金籌措和使用；設(shè)備移交驗(yàn)收、分類(lèi)編號(hào)、登記卡片和臺(tái)賬管理、庫(kù)存保管、調(diào)撥調(diào)動(dòng)、年終清查等資產(chǎn)管理；折舊的提取與管理；費(fèi)用的收支核算；設(shè)備更新等。 物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理必須遵循價(jià)值規(guī)律和壽命周期費(fèi)用變化規(guī)律，對(duì)物流設(shè)備管理的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證、經(jīng)濟(jì)核算、經(jīng)濟(jì)分析和成本控制等活動(dòng)，開(kāi)展多種形式的增收節(jié)支和經(jīng)營(yíng)，使企業(yè)取得最佳經(jīng)濟(jì)效益投資。 （3）設(shè)備的組織管理 主要包括：人員教育和培訓(xùn)；設(shè)備管理制度和規(guī)范的制定；設(shè)備管理、使用的監(jiān)督、檢查和評(píng)比等。 物流設(shè)備的組織管理，必須遵循物流設(shè)備使用與磨損的客觀規(guī)律，運(yùn)用行政手段，科學(xué)地把物流機(jī)械設(shè)備技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理結(jié)合起來(lái)，全面完成物流機(jī)械設(shè)備管理任務(wù)。 設(shè)備管理的三個(gè)方面內(nèi)容，是相互聯(lián)系的一個(gè)整體。其中，技術(shù)管理是基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)管理是目的，組織管理是手段。只有三者結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)綜合管理的目標(biāo)。19.參考答案: 對(duì)物流成本可有如下三種分類(lèi)方法： （1）按物流范圍計(jì)算的成本：分為供應(yīng)物流費(fèi)，企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)，銷(xiāo)售物流費(fèi)，退貨物流費(fèi)，廢棄物流費(fèi)，生產(chǎn)物流費(fèi)。 （2）按支付形態(tài)計(jì)算的成本：其物流成本是按照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類(lèi)方法進(jìn)行計(jì)算的。大體可劃分為：委托物流費(fèi)（如運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)裝卸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)）等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)、材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。 （3）按物流功能計(jì)算的成本：按照運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等物流功能進(jìn)行分類(lèi)。大體上分為物資流通費(fèi)、情報(bào)流通費(fèi)、物流管理費(fèi)三類(lèi)。也有人主張把物資流通費(fèi)細(xì)分為包裝費(fèi)、輸送費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)，加上情報(bào)流通費(fèi)和物流管理費(fèi)共七類(lèi)。20.參考答案:計(jì)劃；組織；領(lǐng)導(dǎo)；協(xié)調(diào)；控制21.參考答案:集貨型配送模式；散貨型配送模式；混合型配送模式22.參考答案: 1、現(xiàn)代物流服務(wù)特征 （1）物流服務(wù)多元化與多樣化 這里的物流服務(wù)，是從物流需求方來(lái)講的其能夠得到的物流服務(wù)。真正的現(xiàn)代物流，并不是只有簡(jiǎn)單的幾種物流服務(wù)形式，而應(yīng)是多樣的，各種所有制的物流服務(wù)企業(yè)都有，它們可以分別提供從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單一到綜合的各種類(lèi)型的物流服務(wù)。既有第三方物流、第X方物流服務(wù)，也有專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)。 （2）物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化與綜合化 這里的物流服務(wù)，是從物流企業(yè)所能夠提供的服務(wù)這一角度而言的。根據(jù)科學(xué)的企業(yè)合作方式，在現(xiàn)階段就是供應(yīng)鏈的理念，各類(lèi)企業(yè)應(yīng)在鏈條中發(fā)揮不同的作用，最終達(dá)到整個(gè)鏈條的順暢運(yùn)行。對(duì)于物流企業(yè)而言也是如此，并非只能發(fā)展綜合性的物流企業(yè)，專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)必不可少，地位重要。各類(lèi)物流企業(yè)應(yīng)各司其職，協(xié)調(diào)合作，最終為物流服務(wù)需求方提供流暢的系列化、專(zhuān)業(yè)化、高水平的物流服務(wù)，以形成整體意義上的綜合物流服務(wù)，使物流服務(wù)需求方能夠以最為便利的條件，獲得最為完善的物流服務(wù)。 （3）物流服務(wù)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化 對(duì)于物流服務(wù)需求方而言，物流服務(wù)就是一種產(chǎn)品，產(chǎn)品就需要有相對(duì)穩(wěn)定的規(guī)格、外部特征和標(biāo)準(zhǔn)，因此物流服務(wù)必須滿足這種要求，也具有相對(duì)穩(wěn)定的規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。研究表明，只有規(guī)范的物流服務(wù)才能節(jié)約物流成本。對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化和物流規(guī)范的研究，應(yīng)該包括對(duì)物流服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化（規(guī)范）和對(duì)具體的物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化（規(guī)范）。 2、現(xiàn)代物流管理特征 （1）物流管理方法現(xiàn)代化 管理科學(xué)是隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的進(jìn)步而不斷發(fā)展的，隨之也產(chǎn)生出了各種先進(jìn)的管理方法，例如現(xiàn)階段的供應(yīng)鏈管理。因此，在物流管理中，應(yīng)隨時(shí)應(yīng)用管理方法的新進(jìn)展，才能夠體現(xiàn)出物流在管理方面的現(xiàn)代性。 （2）物流管理目標(biāo)整體化 物流管理本身的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體達(dá)到最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)，因此，物流管理目標(biāo)整體化就是要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)優(yōu)化。在實(shí)施管理時(shí)，應(yīng)該界定好系統(tǒng)范圍，然后用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)制定管理目標(biāo)，防止偏頗。其目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間本來(lái)應(yīng)該有的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)物流要素的集成。沒(méi)有經(jīng)過(guò)集成的物流系統(tǒng)要素都以要素為單位進(jìn)行最優(yōu)化，這種最優(yōu)化會(huì)將物流系統(tǒng)內(nèi)部要素之間的聯(lián)系作為外部環(huán)境來(lái)對(duì)待，這種本來(lái)應(yīng)該內(nèi)部化的關(guān)系如果外部化，并且如果外部化后并不能實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的協(xié)同和合作，就會(huì)導(dǎo)致更大的交易成本，為了減少這種成本，應(yīng)該對(duì)這些要素進(jìn)行集成，以恢復(fù)要素之間的聯(lián)系。 （3）物流管理組織網(wǎng)絡(luò)化 物流管理組織是指對(duì)物流要素在空間和時(shí)間上排列順序進(jìn)行的規(guī)劃和安排，它包括物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的組織、物流業(yè)務(wù)組織、物流資源組織和物流信息組織。這些物流要素的組織是在一定市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的，組織過(guò)程與具體的地理位置相關(guān)聯(lián)，物流組織工作主要包括對(duì)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源及物流信息在市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)的分布進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和具體實(shí)施。物流網(wǎng)絡(luò)要有網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)之間必須通過(guò)共同的業(yè)務(wù)活動(dòng)連接起來(lái)，只有這樣才能使這些要素集成為一個(gè)整體。物流管理組織網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)化。 3、現(xiàn)代物流技術(shù)特征 （1）物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化 物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流活動(dòng)與運(yùn)作的基本承載與支撐物。為了支持現(xiàn)代物流的運(yùn)行，物流基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)避免與消除非共用的、非標(biāo)準(zhǔn)的、盲目建設(shè)的設(shè)施，并由不同的線路、結(jié)點(diǎn)等構(gòu)筑成不同水平、不同功能的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)可由多個(gè)這種獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，最終形成系統(tǒng)化的、能夠有效銜接、互相支撐的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。無(wú)論從國(guó)家、地區(qū)的角度來(lái)看，還是從企業(yè)自身的角度來(lái)看，都是如此。 （2）物流設(shè)備自動(dòng)化與智能化 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，就是向智能化方向發(fā)展。物流顯然也應(yīng)隨著這種趨勢(shì)而不斷更新改進(jìn)。現(xiàn)階段，自動(dòng)化的物流設(shè)施與設(shè)備已有了較大的發(fā)展，在將來(lái)，還會(huì)向智能化方向發(fā)展。但是，就如在現(xiàn)階段還不能完全排除機(jī)械化作業(yè)、手工作業(yè)一樣，在智能化發(fā)達(dá)的階段，自動(dòng)化仍將是設(shè)備的主要形式之一。 （3）物流產(chǎn)業(yè)信息化與電子化 現(xiàn)代電子及信息技術(shù)幾乎能夠處理一切信息，對(duì)于物流信息或者經(jīng)過(guò)物流領(lǐng)域的其它信息的處理也是一樣。物流信息化與電子化的主要目的是加快物流速度、降低物流成本和增強(qiáng)物流系統(tǒng)透明度。在現(xiàn)階段，先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)、電子、計(jì)算機(jī)等各種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)作。將來(lái)，信息技術(shù)也是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，物流信息的處理也需要不斷地將這些新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)來(lái)，跟上先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的腳步。 4、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)特征 （1）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟化 現(xiàn)代物流應(yīng)有成熟的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為支撐，成熟物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)如前所述，物流業(yè)在這個(gè)階段處于支柱產(chǎn)業(yè)的地位，即其產(chǎn)出或收入在整個(gè)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中所占的比重比較大，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也比較大，而且對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)可以起到維系作用。 （2）物流投入產(chǎn)出比穩(wěn)定化 從宏觀方面看，社會(huì)物流總成本占GDP的比例下降到一定的水平，并趨于相對(duì)穩(wěn)定，這是由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟造成的。從微觀方面看，企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例也趨于相對(duì)穩(wěn)定，這是由于物流技術(shù)、管理、服務(wù)等方面的成熟而造成的。 （3）物流企業(yè)效益最大化 為社會(huì)提供專(zhuān)門(mén)物流服務(wù)的物流企業(yè)的效益，關(guān)系到物流業(yè)是否真的成熟，物流服務(wù)需求方是否真正能夠得到成熟的物流服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)對(duì)宏觀與微觀方面各種物流資源配置的最優(yōu)化，達(dá)到物流在經(jīng)濟(jì)方面的合理化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)效益的最大化。這些資源同其他產(chǎn)業(yè)一樣，主要包括人員、設(shè)施設(shè)備、資金等。其中，物流成本的核算是一大難題?，F(xiàn)階段，對(duì)于物流成本的核算仍然難點(diǎn)重重，這塊“物流冰山”仍然不能全部浮出水面?，F(xiàn)代物流應(yīng)能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行完全核算，使之不再是“黑大陸”、“冰山”，而是變得可以透明可見(jiàn)。23.參考答案:物流經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容相當(dāng)廣泛，主要包括物流統(tǒng)計(jì)管理、物流費(fèi)用成本管理、物流勞務(wù)價(jià)格的管理、物流經(jīng)濟(jì)效益管理、物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)核算、物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等。24.參考答案: 1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)； 2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)； 3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的； 4、重視效率，更重視效果； 5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理。25.參考答案: （1）問(wèn)題： 1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊； 2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展； 3、缺乏信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高； 4、缺乏專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才。 （2）解決方法： 1、政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)； 2、加強(qiáng)物流宣傳力度，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念； 3、整合社會(huì)存量資源； 4、培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才。26.參考答案:戰(zhàn)略思想；戰(zhàn)略目標(biāo)；戰(zhàn)略方針；戰(zhàn)略規(guī)劃27.參考答案:顧客；股東；職工；社區(qū)28.參考答案:戰(zhàn)略目標(biāo)29.參考答案: 1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理30.參考答案: 1、物流的每一個(gè)領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元。 2、制造支持被定位為運(yùn)作服務(wù)，確定了其有共同的服務(wù)方向，可在物資配送、采購(gòu)、包裝之間直接溝通。 3、物流信息系統(tǒng)將成為獨(dú)立于物流以外對(duì)于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分，凸現(xiàn)出信息對(duì)于物資流動(dòng)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要性。 4、督導(dǎo)和信息一樣位于組織的最高層次上。第2卷一.參考題庫(kù)(共30題)1.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門(mén)劃分為哪幾類(lèi)？2.試述企業(yè)物流的概念及其特征。3.從不同的角度分析物流系統(tǒng)的構(gòu)成，并分析物流系統(tǒng)具有哪些基本特征？4.自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？5.在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門(mén)中，可虛擬存在的有：（）、（）、（）。6.物流企業(yè)建立組織機(jī)構(gòu)必須遵循的根本原則是（）7.目前我國(guó)已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？8.物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模9.物流管理的最基本的目標(biāo)是什么？10.自然環(huán)境包括：（）、（）、（）、（）、（）。11.配送中心12.我國(guó)大中型組織機(jī)構(gòu)大多采用的管理形式是（）。13.中國(guó)物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么？14.簡(jiǎn)述物流信息的種類(lèi)。15.進(jìn)行物流成本控制應(yīng)遵循哪些基本原則？16.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理層次與管理幅度的關(guān)系是（）。17.試述物流計(jì)劃管理體系的構(gòu)成。18.供應(yīng)鏈管理層次包括哪些？19.按物流客體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分類(lèi)可分為：（）、（）。20.簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么？21.在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（）、（）、（）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一。22.物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：（）、（）、（）、（）。23.（）戰(zhàn)略就是直接克服內(nèi)部弱點(diǎn)和避免外部威脅的戰(zhàn)略。24.按物流活動(dòng)的主體物流可分為：（）、（）、（）。25.物流企業(yè)管理的主要職能有哪些？試說(shuō)明各職能的要點(diǎn)。26.什么是配送中心，其功能是什么？27.配送按加工程序的不同可分為：（）、（）。28.（）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。29.物流系統(tǒng)30.一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過(guò)程的控制力要求較高，往往選擇（）；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用（）；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用（）。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案: 1、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門(mén)。指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的機(jī)構(gòu)。 2、職能管理機(jī)構(gòu)。指與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)有著直接聯(lián)系，專(zhuān)為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)。 3、行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)。間接服務(wù)于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和職能管理機(jī)構(gòu)活動(dòng)的行政事務(wù)機(jī)構(gòu)，包括秘書(shū)、總務(wù)、教育等機(jī)構(gòu)。2.參考答案: 1.企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品銷(xiāo)售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。 2.企業(yè)物流與社會(huì)物流、區(qū)域物流、國(guó)際物流有著很大的差別。由于企業(yè)物流是發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，把這種微觀物流與宏觀物流進(jìn)行對(duì)比，可以看出企業(yè)物流具有以下主要特征： （1）企業(yè)物流的連續(xù)性 （2）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征 （3）企業(yè)物流成本的二律背反性3.參考答案: 1.物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣，都是由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體。具體可以分成以下幾個(gè)方面的要素。 （1）物流系統(tǒng)的一般要素：由勞動(dòng)者、資金和物三方面構(gòu)成。 （2）物流系統(tǒng)的功能要素：有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。 （3）物流系統(tǒng)的支撐要素：主要包括體制、制度，法律、規(guī)章，行政、命令，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。 （4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：主要有物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理等。 （5）物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要素：有兩個(gè)主要的組成部分：物流平臺(tái)、物流運(yùn)作企業(yè)。 2.物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，同時(shí)還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。具體表現(xiàn)： （1）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”； （2）物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)； （3）物流是一個(gè)可分系統(tǒng)； （4）物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)； （5）物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性； （6）物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。4.參考答案: （1）優(yōu)點(diǎn)： 1、企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。 2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用； 3、可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本。 （2）缺點(diǎn)： 加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專(zhuān)業(yè)化程度較，成本較高；無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；配送產(chǎn)品單一，主要配送企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。5.參考答案:倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)；運(yùn)輸部門(mén)；配送部門(mén)6.參考答案:高效7.參考答案: 1、以北京、天津、沈陽(yáng)、大連和青島為中心的渤海物流圈； 2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈； 3、以廈門(mén)和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈； 4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈。8.參考答案:指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。9.參考答案:以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。10.參考答案:自然資源；氣候；地質(zhì)；地形；地理位置11.參考答案:指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。12.參考答案:一體化的組織結(jié)構(gòu)13.參考答案: 1.基本原則：從最終用戶開(kāi)始，滿足最終用戶的需要；整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)整體，每一項(xiàng)活動(dòng)的處理不能超過(guò)一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動(dòng)；由處于最合理位置的人來(lái)完成工作，保證每個(gè)成員做自己最擅長(zhǎng)的工作；整個(gè)流程應(yīng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持，每個(gè)成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。 2.關(guān)鍵：以物流流程為核心，實(shí)行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化；從用戶出發(fā)，加強(qiáng)訂單、配送、倉(cāng)儲(chǔ)和采購(gòu)等的一體化；注重用戶價(jià)值的增加，刪減非增值作業(yè)；本著服務(wù)宗旨，在流程做優(yōu)化基礎(chǔ)上增加附加活動(dòng)；以信息技術(shù)為牽引，改造傳統(tǒng)的物流活動(dòng)和流程。14.參考答案: （1）按信息領(lǐng)域分類(lèi)?？煞殖晌锪骰顒?dòng)所產(chǎn)生的信息和提供物流使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息兩類(lèi)。 （2）按信息的作用不同分類(lèi)。按物流信息作用不同可分成以下幾類(lèi)：計(jì)劃信息；控制及作業(yè)信息；統(tǒng)計(jì)信息；支持信息。 （3）按信息的加工程度不同分類(lèi)。可以分成原始信息、加工信息。 （4）按活動(dòng)領(lǐng)域分類(lèi)。物流各個(gè)分系統(tǒng)、各不同功能要素領(lǐng)域，由于物流活動(dòng)性質(zhì)有區(qū)分，信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類(lèi)，有運(yùn)輸信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、裝卸信息等，甚至更細(xì)化分成集裝箱信息、托盤(pán)交換信息、庫(kù)存量信息、汽車(chē)運(yùn)輸信息等。15.參考答案:物流成本控制的原則一般有五項(xiàng)，即：全面性原則；開(kāi)源與節(jié)流相結(jié)合原則；按例外管理的原則；責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則及按目標(biāo)管理的原則。16.參考答案:反比例關(guān)系17.參考答案: 物流計(jì)劃管理體系，是指不同范圍、不同性質(zhì)、不同內(nèi)容等各種物流管理計(jì)劃組成的一個(gè)有機(jī)整