2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車試驗學(xué)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.在作越野車驅(qū)動橋殼垂直彎曲剛性試驗時，試驗最大負(fù)荷為滿載軸荷的2.5倍。2.測溫傳感器有（）、（）和（）等。3.相似第一定律4.簡述柴油機(jī)排放污染物的檢測方法5.簡述碰撞試驗假人的作用6.簡述汽車試驗場的主要功用。7.何謂壓電效應(yīng)和壓電式加速度傳感器的工作原理？8.簡述滑行和滑行試驗的目的9.一般電感式或電容式傳感器都設(shè)計為差動式的原因是：（）和（）。10.制動器熱衰退試驗分三步進(jìn)行：（）。11.試述磁電式傳感器與電感式傳感器在結(jié)構(gòu)、原理及應(yīng)用上的不同。12.汽車通過性參數(shù)主要包括哪些？汽車的轉(zhuǎn)彎直徑如何測定？13.EFI發(fā)動機(jī)中，測發(fā)動機(jī)的爆振一般用（）傳感器。14.二自由度陀螺儀主要用來測定汽車的（）。15.簡述汽車排放物的主要成分和來源16.簡述汽車試驗分類17.車輪外傾角過大，將造成輪胎（）單邊磨損嚴(yán)重。（內(nèi)側(cè)或外側(cè)）18.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩測量方法分為（）和（）兩種類型。19.汽車制動性能臺架試驗的檢測項目主要有哪些？20.對于9座以下的乘用車，滿載時制動踏板力要求（）A、≤700NB、≤600NC、≤500ND、≤400N21.簡述汽車碰撞試驗假人的作用22.簡述蛇形試驗測量的變量，所用的測量儀器和實驗過程23.汽車快速可靠性試驗按試驗原理分增大應(yīng)力法、（）、增加試樣數(shù)目或分組最小值法和（）。24.某車最大爬坡度為100%，相當(dāng)于（）度的坡度角。25.簡述燃料消耗量常有計算方法卷II一.參考題庫(共25題)1.起動汽油發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般油壓應(yīng)迅速升至（）MPa。A、0.2-0.35B、0.3-0.45C、0.1-0.25D、0.45-0.52.根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，在用車發(fā)動機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明功率的（）%；大修竣工后，發(fā)動機(jī)功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的（）%。3.簡述汽車試驗的定義、作用及分類。4.簡述汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)的特點及分類。5.試述熱電偶與熱敏電阻的優(yōu)缺點及使用方面的不同。6.簡述汽車高速轉(zhuǎn)向回正性試驗的試驗方法。7.簡述汽車制動性能臺架試驗檢測項目8.簡述如何利用倒拖法測量發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失功率。9.根據(jù)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》規(guī)定，柴油機(jī)應(yīng)采用（）或不透光煙度分析法?，檢查（）的煙度。10.車速儀11.目前碳平衡法是燃料消耗量間接測量法中比較成熟的方法。12.ADAMS軟件使用交互式圖形環(huán)境和（）（）（）創(chuàng)建完全參數(shù)化的機(jī)械系統(tǒng)幾何模型13.柴油機(jī)排放污染物的檢測方法主要有哪些？14.外傾與前束合格時，側(cè)滑一定合格；但側(cè)滑合格時，外傾和前束未必合格。15.試驗指標(biāo)主要分為（）和（）。16.對于傳統(tǒng)噴油器，當(dāng)三極管截止時，其線圈中感生出的電壓通常會高于（）V。A、1000B、300C、100D、3517.請簡述應(yīng)變片粘貼的步驟和粘貼的注意事項。18.轉(zhuǎn)鼓試驗臺常用測功器有水力測功器、（）和（）等幾種類型。19.車輛平順性試驗測試系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？20.在軋鋼過程中，需監(jiān)測薄板的厚度，宜采用那種傳感器？說明其原理。21.汽車操縱穩(wěn)定性試驗所采用的儀器主要有陀螺儀、（）和（）等。22.制動距離是指（）和（）兩個階段汽車駛過的距離。23.試驗設(shè)計的方法主要有（）和（）。24.汽車制動性能道路試驗的檢測項目主要有哪些？25.柴油機(jī)汽車熱車后以最高檔、最低穩(wěn)定車速行駛，然后猛踩油門到底，此時若聽到敲擊聲逐漸強(qiáng)烈，且車速提高后長時間不消失，則為供油時間過早。卷III一.參考題庫(共25題)1.試驗方法一經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn)，在實驗中就必須嚴(yán)格遵守執(zhí)行，不可隨意改變2.請簡述相關(guān)函數(shù)的性質(zhì)。3.在自動生產(chǎn)線上，要測某加工零件的外徑，用（）傳感器。4.我國目前采用的碰撞試驗方法是（）5.整車干質(zhì)量、冷卻液質(zhì)量、燃料（油箱90%容積）質(zhì)量和隨車設(shè)備質(zhì)量之和稱為（）質(zhì)量。6.簡述乘用車燃油消耗量試驗項目?7.簡述可靠性試驗的目的8.簡述汽車試驗場按其功能分類9.蠕變10.簡述汽車油耗儀主要種類11.簡述電荷放大器的優(yōu)點12.簡述制動距離及其影響因素13.根據(jù)檢測診斷目的，汽車檢測可分為（）、（）、汽車故障檢測和汽車維修檢測診斷。14.聲級計15.遠(yuǎn)光燈要求能照明車前（）m的道路。A、40B、60C、80D、10016.電容式傳感器可測量的物理量有（）、（）和（）等。17.新購碰撞試驗假人無需進(jìn)行任何試驗前標(biāo)定即可用于碰撞試驗。18.簡述汽車噪聲常有檢測方法19.簡述不分光紅外線分析儀的組成和工作原理?20.若測量的系統(tǒng)誤差小，則測量的準(zhǔn)確度（）。21.化學(xué)發(fā)光分析儀是目前測定汽車排氣中NOx的最好方法。22.根據(jù)《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，輪胎磨損：轎車輪胎胎冠上花紋深度應(yīng)大于（）mm；轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度大于（）mm。23.測試裝置的靈敏度越高，測量范圍往往越窄，穩(wěn)定性也往往越差。24.在電渦流測功器上可以對發(fā)動機(jī)進(jìn)行反拖試驗。25.ADAMS/CAR里模型由3級組成：（）。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:熱敏電阻；P-N結(jié)；熱電偶3.參考答案:由于現(xiàn)象相似時，表征現(xiàn)象的諸參數(shù)量各有確定不變的比值，而由這些參量所組成的關(guān)系方程式又是相同的，故各參量的相似倍數(shù)不能是任意的，而是相互約束的。4.參考答案: 方法一，先用濾紙吸收排放黑煙，再比較濾紙表面對光的反射率來測量濃度，為反射法； 方法二，根據(jù)光在排氣中透射的程度來確定煙度，為透光法。5.參考答案:通過模仿人的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為人體損傷研究、車體變形對乘員生存空間的影響以及汽車綜合安全性評價提供科學(xué)依據(jù)。6.參考答案: （1）汽車產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定試驗。 （2）汽車新產(chǎn)品的開發(fā)、鑒定與認(rèn)證試驗。 （3）為試驗室零部件試驗或整車模擬試驗以及計算機(jī)模擬確定工況、提供采樣條件。 （4）汽車標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的研究和驗證試驗等。7.參考答案: 某些電介物質(zhì)，在沿一定方向?qū)ζ涫┘訅毫蚶Χ怪冃螘r，在它們的表面上會產(chǎn)生電荷，當(dāng)將外力去掉時，它們又重新回到不帶電的狀態(tài)。這種現(xiàn)象就稱為壓電效應(yīng)。 工作原理：是以某些物質(zhì)的壓電效應(yīng)為基礎(chǔ)的，質(zhì)量塊—慣性力—壓電晶體—電荷信號。8.參考答案: 滑行指汽車加速至預(yù)定車速后，擋位脫開，利用汽車的動能繼續(xù)行駛直至停車的過程。 目的：檢查底盤情況；測量車輛行駛阻力；為底盤測功機(jī)確定系數(shù)提供依據(jù)。9.參考答案:提高測試系統(tǒng)的靈敏度；消除溫升所帶來的誤差10.參考答案:基準(zhǔn)試驗、熱衰退試驗及恢復(fù)試驗11.參考答案: （1）磁電式傳感器是利用電磁感應(yīng)原理，將輸入運(yùn)動速度變換成感應(yīng)電勢輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測對象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測量的電信號，是一種有源傳感器。磁電式傳感器有時也稱作電動式或感應(yīng)式傳感器，?它只適合進(jìn)行動態(tài)測量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡單；零位及性能穩(wěn)定；工作頻帶一般為10～1000Hz。 磁電式傳感器具有雙向轉(zhuǎn)換特性，利用其逆轉(zhuǎn)換效應(yīng)可構(gòu)成力（矩）發(fā)生器和電磁激振器等。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，當(dāng)W匝線圈在均恒磁場內(nèi)運(yùn)動時，設(shè)穿過線圈的磁通為Φ，則線圈內(nèi)的感應(yīng)電勢e與磁通變化率dΦ/dt有如下關(guān)系：?根據(jù)這一原理，可以設(shè)計成變磁通式和恒磁通式兩種結(jié)構(gòu)型式，構(gòu)成測量線速度或角速度的磁電式傳感器。 （2）電感式傳感器利用電磁感應(yīng)把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。12.參考答案: 包括最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、轉(zhuǎn)外直徑和轉(zhuǎn)外通道圓? 轉(zhuǎn)外直徑的測定：在前外輪和后輪胎面中心的上方、車體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點和最近點垂直地面方向分別裝置行駛軌跡顯示裝置（噴水針），針頭離地距離小于50mm，汽車已低速行駛，轉(zhuǎn)向盤打到極限位置保持不動，帶車速穩(wěn)定后啟動顯示裝置，行駛一圈后將汽車開出軌跡，反方向在一次，測量數(shù)據(jù)，以外轉(zhuǎn)向的中心平面的軌跡圓直徑作為最小轉(zhuǎn)外直徑。13.參考答案:壓電式14.參考答案:橫擺角速度15.參考答案: 主要成分：CO、HC、NOx、微粒物、硫化物和CO2 來源：1）排氣污染物，從發(fā)動機(jī)排氣管排出的有害氣體，柴油機(jī)中排出黑煙和微粒子； 2）曲軸箱污染物，從曲軸箱泄露到大氣中的污染物； 3）燃油蒸發(fā)污染物，從燃油供給系統(tǒng)蒸發(fā)到大氣的燃油蒸汽。16.參考答案: 按試驗?zāi)康姆郑嘿|(zhì)量檢查試驗；新產(chǎn)品定型試驗；科研型試驗 按試驗對象分：整車試驗；機(jī)構(gòu)及總成試驗；零部件試驗 按試驗方法分：室內(nèi)臺架試驗；室外道路試驗；試驗場試驗17.參考答案:外側(cè)18.參考答案:平衡法；傳遞法19.參考答案:制動力??制動力平衡要求??車輪阻滯力??制動協(xié)調(diào)時間20.參考答案:C21.參考答案:通過模仿人的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)為人體損傷研究、車體變形對乘員生存空間的影響以及汽車綜合安全性評價提供科學(xué)依據(jù)。22.參考答案: 變量：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角，橫擺角速度，車身側(cè)傾角，側(cè)向加速度，汽車通過有效標(biāo)樁區(qū)的時間。 儀器：車速儀，測力轉(zhuǎn)向盤，陀螺儀，加速度計，記錄儀，標(biāo)樁 試驗過程：汽車以近似基準(zhǔn)車速1/2的穩(wěn)定車速直線行駛，在進(jìn)入試驗區(qū)段之前，記錄各測量變量的零線，然后蛇形通過試驗路段，同時記錄各測量變量的時間歷程曲線及汽車通過有效標(biāo)樁區(qū)的時間。按自行規(guī)定的車速間隔，從低到高，每個車速進(jìn)行一次，共十次。23.參考答案:濃縮應(yīng)力法；貝葉斯法24.參考答案:4525.參考答案:重量法，容積法，線性回歸法。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:75；903.參考答案: 定義：在實際使用環(huán)境中、專用試驗場中或室內(nèi)試驗臺上，按照預(yù)定程序?qū)ζ嚮蚱淞悴考⒉牧系冗M(jìn)行的試驗，用以判明汽車的技術(shù)特性、可靠性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性。汽車在不同的道路、地理和氣候條件下使用，它的性能、效率、可靠性和耐久性等不能只依靠計算，而必須經(jīng)過試驗證實。 作用：考核車輛性能找出缺陷為改進(jìn)提供依據(jù)；驗證車輛各方面的理論不可或缺的有效手段 分類：定型試驗、檢查性試驗、發(fā)展和研究性試驗4.參考答案: 試驗標(biāo)準(zhǔn)的特點：權(quán)威性?通用性?先進(jìn)性?相對穩(wěn)定性 試驗標(biāo)準(zhǔn)的分類：國際標(biāo)準(zhǔn)?國際區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)?國家標(biāo)準(zhǔn)?行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)??強(qiáng)制性試驗標(biāo)準(zhǔn)?推薦性試驗標(biāo)準(zhǔn)5.參考答案: 熱電偶 優(yōu)點：可測量到小范圍內(nèi)的溫度，熱響應(yīng)快，耐振動和耐沖擊，可以測量高溫區(qū) 缺點：變化率小，需修正冷接點溫度；? 熱敏電阻 優(yōu)點：可測量到小范圍內(nèi)的溫度，變化率較大，固有電阻大，無需延長導(dǎo)線時的誤差補(bǔ)償 缺點：變化率非線性，不適合測量高溫區(qū)6.參考答案:試驗車速按被試驗汽車最高車速的70%并四舍五入為10的整數(shù)倍。接通儀器電源，使之達(dá)到正常工作溫度。試驗汽車沿試驗路段以試驗車速直線行駛，記錄各測量變量的零線。隨后駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使側(cè)向加速度達(dá)到（2±0.2）m/s2，待穩(wěn)定并開始記錄后，突然松開轉(zhuǎn)向盤并做一標(biāo)記（建議用一微動開關(guān)和一個信號通道同時記錄），至少記錄松開后4s的汽車運(yùn)動過程。記錄時加速踏板位置保持不變。試驗按向左轉(zhuǎn)與向右轉(zhuǎn)兩個方向進(jìn)行，每個方向3次。7.參考答案:制動力；制動力平衡要求；車輪阻滯力；制動協(xié)調(diào)時間。8.參考答案:在電力測功機(jī)試驗臺上，先使發(fā)動機(jī)在給定工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)冷卻水,機(jī)油溫度到達(dá)正常數(shù)值時，立即切斷對發(fā)動機(jī)的供油（柴油機(jī)）或停止點火（汽油機(jī)），同時將電力測功機(jī)轉(zhuǎn)換為電動機(jī)，倒拖發(fā)動機(jī)到同樣轉(zhuǎn)速，并且維持冷卻水和機(jī)油溫度不變，這樣測得的倒拖功率即為發(fā)動機(jī)在該工況下的機(jī)械損失功率。9.參考答案:濾紙法；自由加速10.參考答案:用來測量汽車行駛過程的車速、位移與時間的儀器稱為車速儀。11.參考答案:錯誤12.參考答案:零件庫；約束庫；力庫13.參考答案:全負(fù)荷穩(wěn)定轉(zhuǎn)速法實驗、在用汽車自由加速實驗（不透光煙度法和濾紙煙度法）14.參考答案:正確15.參考答案:定量指標(biāo)；定性指標(biāo)16.參考答案:D17.參考答案: 步驟如下：（1）打磨試件的貼片處。注意：要以與貼片方向呈45°方向交替打平 （2）用脫脂棉沾酒精或丙酮清理貼片處。注意：清理完后，貼片處不能再用手接觸 （3）貼片處涂上膠水。注意：膠水應(yīng)適量 （4）用手拿應(yīng)變片的引腳，將應(yīng)變片傾斜地從一端逐步紡織到貼片處。注意：敏感柵方向應(yīng)與主應(yīng)力方向一致。放置是必須傾斜的從一端放下，以免產(chǎn)生氣泡 （5）用裝置或夾子等固定，并等待固化。注意：固定時，切勿用手直接壓住，以免手被粘住。在固化期間，不能移動固定裝置 （6）拆除固定裝置，用放大鏡檢查貼片質(zhì)量。主要內(nèi)容有貼片位置和方向、是否有氣泡、引腳是否與金屬試件導(dǎo)通等 （7）用裝置固定引腳。注意：要小心以免扯斷引腳 （8）保護(hù)及防潮處理18.參考答案:電力測功器；電渦流測功器19.參考答案:加速度傳感器、放大器、磁帶記錄儀或者直接數(shù)據(jù)處理設(shè)備20.參考答案: 液壓AGC厚度控制系統(tǒng)： 液壓壓下裝置一般由位移傳感器，液壓缸和電液伺服閥等所組成。系統(tǒng)通過電液伺服閥對液壓缸的流量和壓力的調(diào)節(jié)來控制液壓缸上、下移動的行程來調(diào)節(jié)軋輥輥縫值。 液壓AGC系統(tǒng)通過測厚儀、位移傳感器和壓力傳感器等對相應(yīng)參數(shù)的連續(xù)測量，連續(xù)調(diào)整壓下缸位移、軋制壓力等，從而控制板帶材的厚差。一個完整的液壓伺服控制厚度自動控制系統(tǒng)的主要設(shè)備由計算機(jī)、檢測元件為主的控制裝置和以一套液壓缸（每側(cè)一個）為主的執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。檢測元件主要有：測厚儀、測壓儀（每側(cè)一個）以及安裝在液壓缸上的四個位置傳感器（每個液壓缸兩個）和兩個壓力傳感器（每個液壓缸一個）。21.參考答案:車速儀；轉(zhuǎn)向盤測力儀22.參考答案:制動器起作用；持續(xù)制動23.參考答案:因子設(shè)計；正交設(shè)計24.參考答案:制動距離??充分發(fā)出的平均減速度??制動穩(wěn)定性??制動協(xié)調(diào)時間??駐車制動坡度25.參考答案:正確卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案: 分子是時移τ的函數(shù)，反映了二個信號在時移中的相關(guān)性，稱為相關(guān)函數(shù)。（變量不同時刻乘積的平均）。 （1）自相關(guān)函數(shù)是τ的偶函數(shù)，RX（τ）=Rx（-τ）； （2）當(dāng)τ=0?時，自相關(guān)函數(shù)具有最大值。 （3）周期信號的自相關(guān)函數(shù)仍然是同頻率的周期信號，但不保留原信號的相位信息。 （4）兩周期信號的互相關(guān)函數(shù)仍然是同頻率的周期信號，且保留原了信號的相位信息。 （5）兩個非同頻率的周期信號互不相關(guān)。 （6）隨機(jī)信號的自相關(guān)函數(shù)將隨τ的增大快速衰減。3.參考答案:電感式4.參考答案:100%正面碰撞5.參考答案:整備6.參考答案: 1）模擬城市工況循環(huán)燃料消耗量的試驗； 2）90km/h等速行駛?cè)剂舷牧康脑囼灒? 3）120km/h等速行駛?cè)剂舷牧康脑囼灐?.參考答案:主要是對汽車產(chǎn)品進(jìn)行可靠性預(yù)測和可靠性驗證，另外也用于發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品中