動(dòng)車組機(jī)械師考試：CRH2型動(dòng)車組機(jī)械師試題預(yù)測(cè)1、問(wèn)答題

敘述動(dòng)車組特高壓系統(tǒng)的組成？正確答案：特高壓電氣系包含的大部件有：受電弓、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)EGS、故障隔離開(kāi)關(guān)、真空斷路器VCB、避雷器、高壓電纜及高壓連（江南博哥）接器。25KV電網(wǎng)高壓首先由受電弓引入動(dòng)車組，然后經(jīng)過(guò)故障隔離開(kāi)關(guān)接入到高壓機(jī)器箱，并旁路連接了保護(hù)接地開(kāi)關(guān)EGS。高壓機(jī)器箱內(nèi)有避雷器、真空斷路器VCB、接地端子。從高壓機(jī)器箱出來(lái)的高壓電直接連接到牽引變壓器的原邊。2、單選

處理CRH2型動(dòng)車組（）時(shí)，不需使用快速制動(dòng)停車。A.抱死1故障B.軸溫2故障C.制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線3D.制動(dòng)不足故障正確答案：D3、問(wèn)答題

請(qǐng)說(shuō)出轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點(diǎn)？正確答案：便利的軸箱支撐剛度的選擇（可以在垂向、橫向和縱向三方向獨(dú)立選擇），能夠同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度以及曲線通過(guò)性能。實(shí)現(xiàn)輕量化。部件數(shù)量較少。便于軸箱支撐裝置的分解與組裝。無(wú)滑動(dòng)部分，免維護(hù)。4、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述CRH2型動(dòng)車組頭車關(guān)門車的步驟？正確答案：在該車廂運(yùn)行配電盤內(nèi)操作，具體過(guò)程如下：1.關(guān)閉緊急閥（紅色）、供給閥（白色）。2.拉出緊急短路開(kāi)關(guān)或向右旋轉(zhuǎn)緊急短路旋鈕。3.斷開(kāi)制動(dòng)控制裝置NFB（僅在制動(dòng)控制裝置故障（故障代碼059）時(shí)進(jìn)行此項(xiàng)操作）。4.當(dāng)1、8號(hào)車（兩列重聯(lián)時(shí)為1、8、9、16號(hào)車，16輛編組時(shí)為1、16號(hào)車）制動(dòng)控制裝置故障（故障代碼059），需做關(guān)門車操作時(shí)，需將該車的運(yùn)行配電盤中制動(dòng)控制裝置NFB斷開(kāi)，為了不影響集控開(kāi)門操作，集控開(kāi)門操作時(shí)需臨時(shí)將該關(guān)門車相對(duì)應(yīng)的司機(jī)室斷路器盤“關(guān)車門安全”NFB斷開(kāi)。如將1、8號(hào)車（兩列重聯(lián)時(shí)為1、8、9、16號(hào)車，16輛編組時(shí)為1、16號(hào)車）司機(jī)室“關(guān)車門安全”NFB斷開(kāi)。5、填空題

CRH2型動(dòng)車組防寒整備時(shí)，需要開(kāi)啟動(dòng)車組（）：各配電柜保溫?cái)嗦菲髦茫ǎ瑴厮畚锱潆姳P各斷路器置ON，“預(yù)熱停止”開(kāi)關(guān)置（），司機(jī)室內(nèi)控制柜上的“保溫”SW開(kāi)關(guān)置（）位。正確答案：伴熱系統(tǒng)；ON；OFF；ON6、問(wèn)答題

制冷劑循環(huán)系統(tǒng)由哪些部件組成？正確答案：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、室外熱交換器、干燥器、毛細(xì)管、室內(nèi)熱交換器、蓄能器及配管構(gòu)成。7、問(wèn)答題

請(qǐng)說(shuō)出CRH2A型動(dòng)車組的制動(dòng)原理？正確答案：M車、T車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置都是采用進(jìn)行空液變換的增壓氣缸和油壓盤式裝置。4M4T的編組構(gòu)成下，T車為全機(jī)械制動(dòng)。動(dòng)車組采用復(fù)合制動(dòng)方式，即動(dòng)車使用電制動(dòng)＋空氣制動(dòng)、拖車使用空氣制動(dòng)的復(fù)合制動(dòng)方式。關(guān)于再生制動(dòng)與空氣制動(dòng)的切換，通過(guò)電－空協(xié)調(diào)控制，由制動(dòng)控制裝置判斷制動(dòng)力，當(dāng)再生制動(dòng)力不足時(shí)由空氣制動(dòng)補(bǔ)充。8、問(wèn)答題

當(dāng)受電弓碳滑板出現(xiàn)哪些情況時(shí)，必須進(jìn)行更換？正確答案：①正常磨耗到限（碳條殘高小于5mm）；②滑板斷裂；③裂縫導(dǎo)致滑板漏氣，受電弓無(wú)法正常升起（ADD緊急降弓裝置作用）；④縱向貫穿性裂紋；⑤接頭或接縫處漏氣；⑥邊緣處磕碰導(dǎo)致滑板大面積掉塊（接近寬度的1/2）；⑦鋁托架嚴(yán)重?zé)龘p（面積接近高度的1/2）；⑧滑板受沖撞后扭曲變形導(dǎo)致漏氣。9、問(wèn)答題

隨車機(jī)械師一次往返作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中始發(fā)作業(yè)的內(nèi)容是什么？正確答案：⑴動(dòng)車組調(diào)車出庫(kù)時(shí)，隨車機(jī)師應(yīng)從動(dòng)車組尾部巡視至頭部，檢查動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處置，并向調(diào)度室報(bào)告。⑵到達(dá)車站后，從前端司機(jī)室下車，在站臺(tái)側(cè)巡視確認(rèn)外側(cè)車號(hào)及車站顯示器狀態(tài)。⑶到達(dá)乘務(wù)室，監(jiān)視車載信息系統(tǒng)等待發(fā)車。10、填空題

CRH2型動(dòng)車組電氣常用代號(hào)AC代表（）、AP代表（）、UB代表（）開(kāi)關(guān)、Pan代表（）、MT代表（）。正確答案：交流；空氣壓力；緊急制動(dòng)；受電弓；主變壓器11、單選

單相400V外接供電時(shí)，下列哪個(gè)處于閉合狀態(tài)（）。A.ACK2B.VCBC.ACK1D.Batk2正確答案：D12、問(wèn)答題

若輔助電源裝置APU因故停機(jī)，試述應(yīng)急處理辦法。正確答案：若APU因故停機(jī)，此動(dòng)力單元所有的輔助電源失電，到該車運(yùn)行配電盤對(duì)輔助電源裝置NFB斷開(kāi)→再投入。若故障恢復(fù)，正常運(yùn)行。若如無(wú)法恢復(fù)，通過(guò)MON監(jiān)視屏閉合BKK。按壓（BKK投入）鍵，再按壓（設(shè)定）鍵。13、單選

新造動(dòng)車組或動(dòng)車組經(jīng)過(guò)四、五級(jí)檢修上線運(yùn)行前需安排試運(yùn)行，試運(yùn)行距離原則上不少于（）km。A.300B.500C.1000正確答案：B14、單選

當(dāng)動(dòng)車組牽引系統(tǒng)故障，切除40～50%牽引動(dòng)力時(shí)，限速（）km/h運(yùn)行。A.120B.140C.160正確答案：C15、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組704、754線的電源及負(fù)載情況？正確答案：704、754線為牽引變壓器輔助繞組輸出的單相AC400V/50Hz電源母線。負(fù)載為客室空調(diào)裝置、司機(jī)室空調(diào)裝置、換氣裝置、輔助電源裝置。16、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組771、781、791線的電源及負(fù)載情況？正確答案：771、781、791為輔助電源裝置輸出的三相AC400/50Hz電源母線。負(fù)載為變壓器油泵、變壓器通風(fēng)機(jī)、牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、變流器通風(fēng)機(jī)、主空氣壓縮機(jī)、輔助整流器、熱水器。17、單選

測(cè)量自動(dòng)過(guò)分相感應(yīng)接收器，用萬(wàn)用表分別測(cè)量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之間的直流電阻，觀測(cè)其電阻值是否在正常范圍為（）Ω內(nèi)。A、500～600B、550～600C、450～550D、550～650正確答案：D18、填空題

CRH2型動(dòng)車組中線號(hào)為500～599代表（）。正確答案：牽引變流器回路19、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述如何切除3車的MM？正確答案：按1U+無(wú)主變的M車切除+設(shè)定，即可切除1單元3號(hào)車的MM。20、填空題

CRH2型動(dòng)車組輔助壓縮機(jī)氣缸壓力高于（）時(shí)，輔助壓縮機(jī)停止工作。正確答案：780±10Kpa21、填空題

在（）內(nèi)設(shè)置有側(cè)拉門集中控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)操作開(kāi)關(guān)，可以以集中控制的方式，同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉全列車的側(cè)拉門。正確答案：司機(jī)室及乘務(wù)員室22、問(wèn)答題

敘述和諧2A、2B、2C、2E型動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，供電后作業(yè)內(nèi)容？正確答案：接觸網(wǎng)供電前，③、④號(hào)負(fù)責(zé)確認(rèn)地溝，②號(hào)負(fù)責(zé)確認(rèn)車頂無(wú)人員作業(yè)；符合供電安全條件后①號(hào)負(fù)責(zé)辦理接觸網(wǎng)供電手續(xù)。在接地桿撤除、接觸網(wǎng)供電后，①號(hào)升弓供電，確認(rèn)電壓表數(shù)值正常后合VCB，并在MON上確認(rèn)全列車空調(diào)裝置開(kāi)啟。①、②號(hào)分別在車內(nèi)進(jìn)行檢查作業(yè)及試驗(yàn)，③、④號(hào)進(jìn)行車體兩側(cè)檢查作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，①號(hào)斷電降弓，將BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁動(dòng)牌，并撤除安全號(hào)志。①號(hào)交還主控鑰匙、司機(jī)室鑰匙及IC卡，向調(diào)度報(bào)告作業(yè)完畢，同時(shí)集合②、③、④號(hào)作業(yè)人員，確認(rèn)、登記檢查故障狀況。注：長(zhǎng)編組時(shí)為動(dòng)車組出檢查庫(kù)方向作業(yè)小組的①號(hào)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。23、單選

二次側(cè)過(guò)電流2的故障提示頁(yè)面為（）。A、牽引變流器故障（004）B、主變壓器二次側(cè)過(guò)電流（166）C、牽引變流器故障（005）和牽引變流器故障（141）D、牽引變流器故障（004）和牽引變流器故障（141）正確答案：C24、填空題

司機(jī)室空調(diào)其基本單元由（）、（）、室外機(jī)、室內(nèi)機(jī)、及（司機(jī)室空調(diào)顯示設(shè)定器）構(gòu)成。正確答案：變壓器；電源箱；控制面板25、填空題

CRH2型動(dòng)車組再生制動(dòng)時(shí)，接收濾波電容器輸出的電壓，向牽引變壓器供應(yīng)（），（）電壓。正確答案：AC1500V；50HZ26、填空題

行車狀態(tài)下出現(xiàn)車門關(guān)閉故障（第1位），列車會(huì)自動(dòng)施行（）制動(dòng)作用。正確答案：緊急27、填空題

重聯(lián)時(shí)，前組動(dòng)車組（）號(hào)車的受電弓與后組動(dòng)車組（）號(hào)車的受電弓不能同時(shí)升起。正確答案：6；428、問(wèn)答題

隨車機(jī)械師一次往返作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中接車作業(yè)的內(nèi)容是什么？正確答案：⑴出乘的隨車機(jī)師按規(guī)定著裝，佩帶標(biāo)志，于動(dòng)車組出庫(kù)前2小時(shí)到調(diào)度室報(bào)到，領(lǐng)取IC卡、動(dòng)車組鑰匙，聽(tīng)取命令、要求及注意事項(xiàng)。⑵按規(guī)定設(shè)置安全號(hào)志，進(jìn)行動(dòng)車組下部車體兩側(cè)檢查。檢查重點(diǎn)是轉(zhuǎn)向架、車體、頭罩及排障器、車端連接裝置等。⑶作業(yè)完畢，撤除安全號(hào)志。⑷在后端司機(jī)室等待司機(jī)登乘，交接主控鑰匙，申請(qǐng)供電。⑸進(jìn)行動(dòng)車組上部設(shè)施檢查。作業(yè)重點(diǎn)是乘務(wù)室及尾部司機(jī)室信息系統(tǒng)顯示，設(shè)定空調(diào)、照明、車次、車站、編組、旅客顯示信息；在前后端司機(jī)室及乘務(wù)室分別測(cè)試側(cè)門集控動(dòng)作，與司機(jī)配合進(jìn)行乘務(wù)室與前后端司機(jī)室聯(lián)絡(luò)電話試驗(yàn)，與司機(jī)進(jìn)行GSM-R電話聯(lián)絡(luò)試驗(yàn)；檢查車內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施和安全設(shè)施技術(shù)狀態(tài)，檢查隨車工具、材料及行車備品。⑹向調(diào)度室報(bào)告作業(yè)情況，等待隨車出庫(kù)。29、單選

緊急用梯子放置在幾號(hào)車內(nèi)？（）A.1、8B.1、5、8C.1、5、7正確答案：A30、填空題

動(dòng)車組運(yùn)用檢修在動(dòng)車組（）內(nèi)進(jìn)行。正確答案：運(yùn)用所31、單選

在什么地方裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。（）A.車頭罩內(nèi)B.乘務(wù)員室內(nèi)C.多功能室內(nèi)正確答案：A32、填空題

CRH2型動(dòng)車組二級(jí)（專項(xiàng)）修輪對(duì)尺寸人工測(cè)量的維修周期為（）天。正確答案：3033、問(wèn)答題

請(qǐng)簡(jiǎn)述CRH2型動(dòng)車組牽引時(shí)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的變換與傳遞途徑？正確答案：受電弓將接觸網(wǎng)AC25kV交流電，經(jīng)過(guò)相關(guān)高壓設(shè)備傳輸給牽引變壓器，牽引變壓器降壓輸出1500V單相交流電給牽引變流器，脈沖整流器將單相交流電變換成直流電，經(jīng)中間直流電路將DC2600～3000V的直流電輸出給牽引逆變器，牽引逆變器輸出電壓/頻率可調(diào)的三相交流電源驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)，牽引電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪變速箱傳遞給輪對(duì)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。34、單選

電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)150h后進(jìn)行1次初期換潤(rùn)滑油，每運(yùn)行（）km或每24個(gè)月進(jìn)行1次定期更換潤(rùn)滑油。A.20萬(wàn)B.40萬(wàn)C.60萬(wàn)D.80萬(wàn)正確答案：C35、問(wèn)答題

增壓缸外觀檢查的內(nèi)容有哪些？正確答案：⑴通過(guò)油位表上的標(biāo)志檢查增壓缸油位，如油位低于油位表下部位置時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充更換。⑵檢查增壓缸油質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)變質(zhì)、乳化、混有雜質(zhì)時(shí)進(jìn)行更換。⑶檢查增壓缸油位表、行程桿、注油孔、排油堵等各部位狀態(tài)良好，緊固部件無(wú)松動(dòng)。外觀無(wú)變形、損傷、漏油。36、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述受電弓的更換步驟。正確答案：①弓頭滑板支撐接觸面涂導(dǎo)電接觸脂（型號(hào)：FT40V1）。②各螺紋連接處涂專用螺紋潤(rùn)滑脂（型號(hào)：VOLER-A.C.。③滑板放入安裝位置后，用扭力扳手緊固M8螺母，擰緊力矩為15N?m（注意：擰緊力矩過(guò)大時(shí)會(huì)導(dǎo)致滑板M8螺柱脫落）。④將PU管插入進(jìn)氣接頭后，用手?jǐn)Q緊套緊螺母。⑤用扭力扳手緊固套緊螺母（擰緊力矩為不超過(guò)3N?m，轉(zhuǎn)一周即可）。37、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述一級(jí)檢修作業(yè)流程中的檢修作業(yè)分工？正確答案：檢修作業(yè)小組人員4名，自檢自修。其中①、②號(hào)負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、車載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)及維修。③、④號(hào)負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動(dòng)等下部檢查、維修及側(cè)門試驗(yàn)的動(dòng)作確認(rèn)。38、填空題

外端墻拉門為裝在通道上的（），在八輛編組的2～8號(hào)車通道口的車端部，設(shè)有1處防火門。正確答案：防火用不銹鋼拉門39、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述防滑器的組成及工作原理？正確答案：防滑器由速度傳感器、滑行檢測(cè)單元及防滑電磁閥組成。它通過(guò)各車軸或牽引電機(jī)中安裝的速度傳感器，對(duì)速度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)滑移率、速度差、減速度等參數(shù)超過(guò)設(shè)定值時(shí)，立即減小該軸的制動(dòng)力，進(jìn)行再黏著控制，防止制動(dòng)距離的延長(zhǎng)及車輪踏面的擦傷。40、單選

下列備品中哪個(gè)是衛(wèi)生間里所沒(méi)有的（）A.洗手裝置B.清洗用光電開(kāi)關(guān)C.廁紙支架D.滅火器正確答案：D41、填空題

當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車自動(dòng)施行（）制動(dòng)作用。正確答案：緊急42、問(wèn)答題

敘述動(dòng)車組總風(fēng)管路漏風(fēng)的處理過(guò)程？正確答案：1.自動(dòng)緊急制動(dòng)停車。2.司機(jī)確認(rèn)故障情況，并通知隨車機(jī)械師。3.隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車，檢查漏風(fēng)部位。1）當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中因總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)故障，造成動(dòng)車組保護(hù)而引起緊急制動(dòng)不能緩解時(shí)，可采取將總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)保護(hù)切除的方法緩解緊急制動(dòng)（將故障頭車總配電盤上的3-3D閉合進(jìn)行應(yīng)急短路操作）。2）當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中因總風(fēng)管路系統(tǒng)泄漏造成總風(fēng)壓力下降無(wú)法處理時(shí)，可采用將故障泄漏車隔離的辦法，即將該車兩車端總風(fēng)缸截?cái)嗳T和與該車相連的總風(fēng)缸截?cái)嗳T關(guān)閉，同時(shí)將該車做關(guān)門車操作（注意轉(zhuǎn)向架空簧無(wú)氣的狀態(tài)下和關(guān)門車動(dòng)車組限速運(yùn)行）。運(yùn)行途中為防止故障車側(cè)門打開(kāi)要注意關(guān)閉側(cè)門隔離鎖，同時(shí)將該車運(yùn)行配電盤關(guān)車門聯(lián)鎖拔出，斷開(kāi)關(guān)門斷路器，將車門隔離。3）當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中因總風(fēng)缸安全閥故障造成總風(fēng)壓力下降時(shí)，可將該車制動(dòng)控制裝置上3/4截?cái)嗳T（總風(fēng)）關(guān)閉，同時(shí)停止該車的主空壓機(jī)工作，將運(yùn)行配電盤中的（壓縮機(jī)控制）、（壓縮機(jī)同步）斷路器斷開(kāi)。4）處理完畢，通知司機(jī)。4.司機(jī)確認(rèn)總風(fēng)壓力。若總風(fēng)壓力恢復(fù)，維持運(yùn)行。若故障無(wú)法消除，報(bào)告列車調(diào)度員，并申請(qǐng)救援。43、問(wèn)答題

敘述動(dòng)車組軸溫1（154）故障的處理過(guò)程？正確答案：1.司機(jī)快速制動(dòng)停車。2.當(dāng)MON屏主菜單頁(yè)面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示，并伴有聲音報(bào)警時(shí)，司機(jī)觸按左下方（故障詳情）鍵，確認(rèn)故障情況，并通知隨車機(jī)械師。3.MON屏切換至“軸溫1（154）”故障信息頁(yè)面，確認(rèn)故障位置，并通知隨車機(jī)械師。4.隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車，使用紅外線點(diǎn)溫計(jì)測(cè)量相應(yīng)軸箱、齒輪箱的溫度。軸箱溫度應(yīng)小于等于80℃且與同車輛相鄰正常軸箱溫差應(yīng)在20℃范圍內(nèi)。齒輪箱軸承座溫度應(yīng)小于等于100℃且箱壁溫度應(yīng)小于等于90℃。檢查完畢，通知司機(jī)，并在司機(jī)手帳中簽認(rèn)。5.若軸溫誤報(bào)警時(shí)，司機(jī)通過(guò)MON切除軸溫報(bào)警，并報(bào)告列車調(diào)度員，維持運(yùn)行。若確為軸溫溫度高，則根據(jù)隨車機(jī)械師的要求按規(guī)定限速運(yùn)行。6.列車恢復(fù)運(yùn)行后，隨車機(jī)械師密切注意MON屏顯示，每一停車站均應(yīng)下車檢查相應(yīng)車廂的軸箱、齒輪箱溫度。注：軸溫切除后，司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員，加強(qiáng)監(jiān)控。44、問(wèn)答題

“重聯(lián)時(shí)，禁止‘后’‘前’升弓模式”指的是什么？正確答案：重聯(lián)動(dòng)車組升起的兩受電弓間距離須大于190米，即前組動(dòng)車組6號(hào)車的受電弓與后組動(dòng)車組4號(hào)車的受電弓不能同時(shí)升起。45、單選

總風(fēng)壓力為880KPA時(shí)，將BV壓力手柄置于1檔，核對(duì)雙針壓力表，每分鐘壓力下降不得大于（）KPa。A、10B、20C、30D、40正確答案：A46、填空題

CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修規(guī)程（暫行）規(guī)定的空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)的更換清洗周期為（）天。正確答案：747、問(wèn)答題

手動(dòng)開(kāi)頭罩操作時(shí)的步驟是如何？正確答案：（1）將列車分合控制盤內(nèi)“閉鎖解除”開(kāi)關(guān)置“強(qiáng)制合”。（2）將“罩開(kāi)”開(kāi)關(guān)置“強(qiáng)制合”，確認(rèn)前端罩蓋打開(kāi)。（3）將“閉鎖解除”、“罩開(kāi)”開(kāi)關(guān)恢復(fù)常位。48、問(wèn)答題

敘述CRH2動(dòng)車組輔助電源電路基本原理？正確答案：輔助電源電路系統(tǒng)采用按各電源系統(tǒng)貫穿全列車的方式。輔助電路系統(tǒng)由牽引變壓器輔助繞組提供電源。該系統(tǒng)的電源電壓為400V，為以下五個(gè)系統(tǒng)提供電源：非穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)，由輔助變壓器（ATr）將牽引變壓器輔助繞組的AC400V電壓直接降壓至AC100V，向熱水器的加熱器等容許電壓變動(dòng)的負(fù)荷供電。穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)，向空調(diào)控制器、空調(diào)顯示設(shè)定器、給水裝置。收音機(jī)、輔助制動(dòng)控制供電。穩(wěn)定單相AC220V系統(tǒng)，使用輔助電源裝置與AC400V實(shí)現(xiàn)隔離，并且降壓和穩(wěn)壓。提供吧臺(tái)設(shè)備、各車插座電源。穩(wěn)定三相AC400V系統(tǒng)，穩(wěn)壓三相AC400V與牽引系統(tǒng)相關(guān)的輔助設(shè)備（牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)用各送風(fēng)機(jī)等）連接。穩(wěn)定DC100V系統(tǒng)，穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)向車輛的控制電源、車廂照明、蓄電池等供電。輔助電源裝置和列車信息控制系統(tǒng)之間設(shè)置自診斷通訊功能接口，由列車信息控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。49、填空題

接觸網(wǎng)供斷電時(shí)應(yīng)穿戴絕緣鞋、絕緣手套和防護(hù)頭盔。作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電（）、（）、（）可靠插設(shè)。正確答案：防護(hù)號(hào)志；止輪器；接地桿50、問(wèn)答題

CRH2型動(dòng)車組如何切除2單元VCB？正確答案：1）在MON顯示器上選擇司機(jī)菜單鍵，點(diǎn)擊遠(yuǎn)程控制切除鍵；2）顯示器畫(huà)面切換至遠(yuǎn)程控制切除頁(yè)面；3）按2U+VCB斷+設(shè)定，切除2單元（6號(hào)車）VCB；4）確認(rèn)切除狀態(tài)。51、填空題

在車頂上配置有（）、（）、空氣絕緣式直接頭、（）、無(wú)線電信號(hào)天線以及電視、FM天線。正確答案：受電弓；支撐絕緣子；EGS52、填空題

隨車機(jī)械師是監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理動(dòng)車組（）發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。正確答案：運(yùn)行途中53、填空題

在主電路接地故障處理過(guò)程中，閉合ACK2會(huì)使空調(diào)自動(dòng)（）。正確答案：減半54、填空題

當(dāng)一臺(tái)變壓器故障時(shí)，需要進(jìn)行（）實(shí)施擴(kuò)展供電。正確答案：閉合ACK255、填空題

CRH2型動(dòng)車組每走行（）萬(wàn)公里進(jìn)行一次輪對(duì)鏇修。正確答案：20-2556、問(wèn)答題

當(dāng)出現(xiàn)抱死1故障時(shí)，應(yīng)如何處理？正確答案：⑴檢查確認(rèn)故障顯示燈“轉(zhuǎn)向架”點(diǎn)亮。⑵使用快速制動(dòng)停車。⑶向調(diào)度匯報(bào)后，下車檢查故障部位。⑷檢查無(wú)異常情況，可以繼續(xù)運(yùn)行。⑸檢查發(fā)現(xiàn)確有抱死故障發(fā)生，必須進(jìn)行相應(yīng)處理，消除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行。57、單選

CRH2型動(dòng)車組電氣設(shè)備常用代號(hào)：時(shí)間繼電器的代號(hào)是（）。A、TRB、APC、CI正確答案：A58、單選

CRH2型動(dòng)車組車輪擦傷長(zhǎng)度大于等于60mm時(shí)，限速為（）。A.≤120Km/hB.200Km/hC.160Km/hD.不限速正確答案：A59、填空題

重聯(lián)時(shí)，當(dāng)前后動(dòng)車組的兩架受電弓距離小于（）米時(shí)，將出現(xiàn)受電弓上升位置異常故障。正確答案：19060、填空題

油壓減振器主要有（）、（）、抗蛇行減振器三種類型。正確答案：垂向減振器；橫向減振器61、問(wèn)答題

動(dòng)車組IC卡數(shù)據(jù)寫入程序是什么？正確答案：將車上試驗(yàn)、空檔開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，在檢修模式下，觸摸監(jiān)控顯示屏IC卡寫入，在IC卡寫入畫(huà)面選擇（車上檢查結(jié)果），根據(jù)提示插入IC卡后，按（寫入）鍵，錄入數(shù)據(jù)。62、問(wèn)答題

試述兩列CRH2型動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)程序？正確答案：⑴第1編組隨車機(jī)械師進(jìn)入第1編組8號(hào)車司機(jī)室，按下“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開(kāi)關(guān)，前端頭罩打開(kāi)并鎖定，將BV手柄放置B7位。⑵第1編組隨車機(jī)械師下車確認(rèn)第1編組罩蓋打開(kāi)狀態(tài)，檢查密接式車鉤、電氣連接器狀態(tài)良好。第1編組司機(jī)操作第1編組1號(hào)車的MON，查看聯(lián)掛信息。⑶第2編組司機(jī)按下第2編組1號(hào)車“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開(kāi)關(guān)，前端頭罩打開(kāi)并鎖定。⑷第2編組司機(jī)操作另一MON顯示器向上翻頁(yè)，顯示連掛車輛的距離。⑸第1編組隨車機(jī)械師確認(rèn)兩列動(dòng)車組聯(lián)掛準(zhǔn)備完成，具備聯(lián)掛條件后，向第2列編組顯示聯(lián)掛信號(hào)。⑹第2編組司機(jī)確認(rèn)“聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒”鍵變?yōu)辄S色，并注意MON顯示的距離，操縱動(dòng)車組以不超過(guò)5km/h的速度連接密接式車鉤。⑺第1編組司機(jī)、第2編組司機(jī)通過(guò)MON顯示器確認(rèn)，密接連桿退回、總風(fēng)管氣壓開(kāi)關(guān)、聯(lián)掛完成依次變?yōu)榫G色。第2編組司機(jī)確認(rèn)聯(lián)掛完成后，整列編組自動(dòng)起緊急制動(dòng)。⑻第2編組司機(jī)將制動(dòng)手柄置“拔取”位，拔出主控鑰匙。⑼第1編組隨車機(jī)械師確認(rèn)聯(lián)掛狀態(tài)正常后，返回第1列編組。⑽第1編組司機(jī)查看MON上車輛信息、行駛狀態(tài)頁(yè)面，確認(rèn)整個(gè)16輛編組傳送正常，復(fù)位緊急制動(dòng)，聯(lián)掛完成。63、填空題

CRH2車最大編組車輛數(shù)（）輛。正確答案：1664、填空題

CRH2型動(dòng)車組空調(diào)控制使用的電源是（）、（）。正確答案：穩(wěn)壓DC100V；穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C100V65、填空題

動(dòng)車組第2編組進(jìn)入連接線路，距離第1編組（）左右停車。正確答案：10m66、問(wèn)答題

敘述和諧系列動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)辦法關(guān)于單列動(dòng)車組，檢修人員配備和檢修分工的具體內(nèi)容？正確答案：檢修作業(yè)小組1個(gè)（4名作業(yè)人員），輔助檢查人員2名（可視工作量與多個(gè)檢修作業(yè)小組配合作業(yè)）。①、②號(hào)負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、車載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)。③、④號(hào)負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動(dòng)、車端連接等下部檢查。2名輔助人員協(xié)助檢查，具體負(fù)責(zé)動(dòng)車組進(jìn)庫(kù)清道、接車檢查，接插外接電源和配合①、②號(hào)車頂作業(yè)時(shí)升降受電弓。67、問(wèn)答題

CRH2型動(dòng)車組自動(dòng)打開(kāi)頭罩功能失效時(shí)如何檢查處理？正確答案：（1）檢查司機(jī)室配電盤中（聯(lián)解控制）、（聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)）、（24V電源）斷路器是否處于閉合狀態(tài)，若斷開(kāi)，則閉合。（2）檢查01車司機(jī)室左側(cè)門里的（試驗(yàn)）開(kāi)關(guān)是否處于斷位，若閉合，則斷開(kāi)。（3）檢查01車和00車司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門（分并總、罩閉、罩開(kāi)）是否都在關(guān)閉位，若關(guān)閉，則將前部風(fēng)路塞門置于開(kāi)放位。（4）如果還打不開(kāi)，可操作列車分合控制盤手動(dòng)打開(kāi)頭罩。68、填空題

CRH2型動(dòng)車組牽引電機(jī)使用了（），軸端設(shè)有2個(gè)速度傳感器，用于向（）、（）發(fā)送轉(zhuǎn)速信號(hào)。正確答案：三相鼠籠式感應(yīng)電機(jī)；主變換裝置；制動(dòng)控制裝置69、單選

處理空調(diào)裝置1通風(fēng)機(jī)異常故障時(shí)，下列哪項(xiàng)措施不正確？（）A.檢查確認(rèn)服務(wù)配電盤操作顯示部的故障顯示燈點(diǎn)亮。B.按監(jiān)視屏上的“空調(diào)復(fù)位”鍵，進(jìn)行空調(diào)復(fù)位。C.檢查故障不能消除時(shí)，將服務(wù)配電盤上的空調(diào)控制斷路器（NFB.斷開(kāi)，重新閉合。D.在2、6號(hào)車的駕駛配電盤內(nèi)將擴(kuò)展供電斷路器（AOOCN）斷開(kāi)后，重新閉合。正確答案：D70、填空題

CRH2型動(dòng)車組的空調(diào)有通風(fēng)、（）、（）、強(qiáng)制制冷、（）等運(yùn)行模式。正確答案：制冷；制熱；強(qiáng)制制熱71、問(wèn)答題

敘述和諧2A、2B、2C、2E型動(dòng)車組一級(jí)修制動(dòng)裝置檢修作業(yè)內(nèi)容？正確答案：1）制動(dòng)夾鉗裝置配件齊全，作用缸及油管無(wú)漏油；懸吊螺栓緊固，各部件無(wú)裂紋。2）閘片托本體、支持框架、支撐銷子的外觀及安裝狀態(tài)良好，沒(méi)有傷痕及磨耗、漏油。防塵橡膠波紋管無(wú)破損。3）閘片外觀狀態(tài)良好，無(wú)大面積掉塊現(xiàn)象，厚度符合限度要求。4）制動(dòng)軸盤外觀狀態(tài)良好，厚度符合限度要求，無(wú)貫穿裂紋，裂紋不過(guò)限；各部安裝螺栓無(wú)松動(dòng)；制動(dòng)盤表面凹槽、偏磨不過(guò)限。5）增壓缸安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，懸吊部件無(wú)裂紋，防護(hù)罩無(wú)破損，油、風(fēng)管路無(wú)漏泄。6）空氣管路和車端總風(fēng)軟管無(wú)損傷、漏泄。72、問(wèn)答題

請(qǐng)簡(jiǎn)述輔助電源裝置的構(gòu)造。正確答案：在本裝置的正面，安裝輸入接觸器、輸出接觸器、輸入整流單元、輸出濾波電容以及各種傳感器、繼電器、控制單元等。在對(duì)面從左起依次安裝輸入濾波電容、W相逆變器單元、V相逆變器單元、U相逆變器單元。在裝置的中央部分安裝風(fēng)機(jī)、輸入濾波電抗器、逆變器變壓器、輔助變壓器、器件冷卻風(fēng)扇。73、問(wèn)答題

CRH2A型動(dòng)車組ACK1接通不良故障的處理措施是什么？正確答案：（1）在2、6號(hào)車的駕駛配電盤內(nèi)將擴(kuò)展供電斷路器（ACOSN）斷開(kāi)后，重新閉合；（2）檢查故障不能消除時(shí)，閉合ACK2；（3）此時(shí)空調(diào)自動(dòng)降為半冷運(yùn)行。74、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述車載信息裝置系統(tǒng)的組成？正確答案：在動(dòng)車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由列車信息中央裝置（2套分別在頭尾車各一套）和列車信息終端裝置（8套，每車各一套）構(gòu)成，同時(shí)還有列車信息顯示器、車內(nèi)信息顯示控制裝置、IC卡架和列車引導(dǎo)信息顯示器等附屬設(shè)施。在頭、尾車司機(jī)室內(nèi)各有二臺(tái)顯示器（一主一備），能實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)以及記錄相應(yīng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，在監(jiān)控室內(nèi)也有一臺(tái)顯示器，司乘人員可通過(guò)觸摸顯示器，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制指令的傳送、了解車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)；地面檢修人員可通過(guò)對(duì)顯示器的觸摸實(shí)現(xiàn)車上的檢查功能，使檢查自動(dòng)化，通過(guò)車上操作發(fā)現(xiàn)實(shí)時(shí)故障和部分故障履歷，并指導(dǎo)故障的處理大大減輕了保養(yǎng)工作量。75、單選

AS壓力表示（）壓力。A.風(fēng)管壓力B.空氣彈簧C.制動(dòng)缸壓力正確答案：B76、填空題

動(dòng)車組的連接裝置為帶（）的密接式車鉤，固定在底架上，由機(jī)體托架支撐，其后部為（）式的緩沖器，下部為電器連接器。正確答案：總風(fēng)管；層壓橡膠77、填空題

DSA250型單臂受電弓安裝滑板壓縮空氣進(jìn)氣接口時(shí)，套緊螺母的擰緊力矩不大于（），用手旋入或小型扭力扳手即可。正確答案：3N.m78、填空題

壓緊裝置是通過(guò)（）壓動(dòng)力缸來(lái)頂住側(cè)門，將門和（）壓緊密貼，保證車內(nèi)的氣密性。正確答案：油；車體79、問(wèn)答題

敘述和諧2A、2B、2C、2E型動(dòng)車組一級(jí)修轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢修作業(yè)內(nèi)容？正確答案：1.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架無(wú)裂紋。轉(zhuǎn)向架排障器安裝牢固（1、0號(hào)車），橡膠板下部距軌面距離符合限度要求。2.轉(zhuǎn)向架各安裝管線狀態(tài)良好。橫向油壓減振器外觀狀態(tài)良好，無(wú)漏油，安裝牢固。減振器座無(wú)裂紋。3.半主動(dòng)油壓減振器外觀狀態(tài)良好，無(wú)漏油，安裝無(wú)松動(dòng)；減振器座無(wú)裂紋，接線無(wú)破損（CRH2C.。4.牽引拉桿、橡膠止檔外觀狀態(tài)良好，安裝牢固。80、填空題

鐵路高速動(dòng)車組具有安全、（）、高效、便捷、環(huán)保等顯著特點(diǎn)，是鐵路客車裝備的重要組成部分。正確答案：高速81、單選

“重聯(lián)時(shí)，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重聯(lián)動(dòng)車組升起的兩受電弓間距離須（）。A.小于190米B.小于90米C.大于190米D.大于90米正確答案：C82、問(wèn)答題

轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部份構(gòu)成？正確答案：構(gòu)架、輪對(duì)軸箱、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、二系懸掛裝置、驅(qū)動(dòng)裝置6部分構(gòu)成。83、填空題

CRH2型二系懸掛采用（），每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)兩個(gè)（）。正確答案：空氣彈簧；高度調(diào)整閥84、填空題

CHR2型動(dòng)車組手動(dòng)開(kāi)閉頭罩前，應(yīng)先將聯(lián)（）NFB置于（）位。正確答案：解限位開(kāi)關(guān)；OFF85、填空題

進(jìn)行CMGV動(dòng)作確認(rèn)時(shí)，斷開(kāi)值為（），接通值為（）。正確答案：880±20KPa；780±20KPa86、填空題

牽引變流器安裝在各M車上，各裝載1臺(tái)（）和（），在牽引時(shí)向牽引電機(jī)提供電力、制動(dòng)時(shí)進(jìn)行電力再生控制。正確答案：脈沖整流器；逆變器87、填空題

CRH2A、2B、2E型動(dòng)車組制動(dòng)盤偏磨最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之差，一級(jí)修限度標(biāo)準(zhǔn)為（）mm，軸盤摩擦面裂紋限度為（）mm，輪盤摩擦面裂紋限度為（）mm。正確答案：≤1.5；≤70；≤12788、單選

CRH2車的定員數(shù)是（）人。A.610B.600C.559正確答案：A89、填空題

兩列動(dòng)車組連接完成運(yùn)行時(shí)第2編組制動(dòng)手柄置（）位，主手柄置（），主控鑰匙拔出，司機(jī)室門鎖閉。正確答案：“拔取”；“斷開(kāi)位”90、單選

CRH2型動(dòng)車組軸溫報(bào)警后，確認(rèn)軸箱溫度（點(diǎn)溫）>80℃，或與相鄰正常軸箱溫度差>20℃時(shí)，切除該車動(dòng)力后，以（）運(yùn)行至前方站后停運(yùn)，回所后處理。A.≤15Km/hB.≤20Km/hC.≤30Km/hD.≤60Km/h正確答案：B91、填空題

隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，管理和操作動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)備，應(yīng)急處理突發(fā)故障，并承擔(dān)部分（）職能。正確答案：行車組織92、問(wèn)答題

當(dāng)出現(xiàn)軸溫1故障時(shí)，應(yīng)該怎樣處理？正確答案：⑴停車后，下車檢查確認(rèn)故障車輛的軸箱溫度。⑵確認(rèn)軸溫正常時(shí)，可繼續(xù)維持運(yùn)行，并密切