ICS43.040

CCST36

QC

中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/TXXXXX—XXXX

純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)互換性第2部

分：換電冷卻接口

Compatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectricpassenger

vehicles—Part2:Batteryswapcoolinginterface

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

QC/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是QC/TXXXX《純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)互換性第2部分：換電冷卻接口》，其他以下4

部分：

——第1部分：換電電氣接口；

——第3部分：換電機(jī)構(gòu)；

——第4部分：換電電池包；

——第5部分：電池包與車(chē)輛的通信。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。

本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

QC/TXXXXX—XXXX

引言

電動(dòng)汽車(chē)換電模式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化階段，亟需標(biāo)準(zhǔn)支撐與引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，換電安全性和換

電兼容性成為現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化主要工作目標(biāo)。在換電安全性標(biāo)準(zhǔn)方面，已經(jīng)發(fā)布了GB/T40032《電動(dòng)汽

車(chē)換電安全要求》。

換電兼容性標(biāo)準(zhǔn)體系劃分為兩個(gè)系列，一是車(chē)載換電系統(tǒng)互換性系列標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定具體接口、電池

包結(jié)構(gòu)尺寸等軟硬件要求，用于實(shí)現(xiàn)微觀部件的互換性，如電池包的互換；二是換電通用平臺(tái)系列標(biāo)

準(zhǔn)，規(guī)定了車(chē)輛外廓尺寸、最大總質(zhì)量等內(nèi)容，用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、電池包和換電站在軟硬件宏觀層面上

的兼容換電，滿足行業(yè)的共享?yè)Q電需求。

QC/TXXXXX《純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)互換性》擬由五個(gè)部分組成：

——第1部分：換電電氣接口。規(guī)定電氣接口型式、結(jié)構(gòu)和尺寸。

——第2部分：換電冷卻接口。規(guī)定冷卻接口的型式、結(jié)構(gòu)和尺寸。

——第3部分：換電機(jī)構(gòu)。規(guī)定機(jī)構(gòu)的型式、結(jié)構(gòu)和尺寸。

——第4部分：換電電池包。規(guī)定電池包的外廓型式、結(jié)構(gòu)和尺寸。

——第5部分：車(chē)輛與電池包的通信。規(guī)定車(chē)輛和電池包必要的通信參數(shù)要求和通信協(xié)議報(bào)文。

換電冷卻接口作為車(chē)輛與電池包的連接界面，承載著車(chē)輛和電池包結(jié)構(gòu)連接功能。機(jī)構(gòu)型式、結(jié)

構(gòu)、尺寸和參數(shù)的統(tǒng)一是實(shí)現(xiàn)換電的前提。

QC/TXXXXX—XXXX

純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)互換性第2

部分：換電冷卻接口

1范圍

本文件規(guī)定了純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)冷卻接口的互換性要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)冷卻接口。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T30038道路車(chē)輛電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T32879—2016電動(dòng)汽車(chē)更換用電池箱連接器通用技術(shù)要求

GB38031—2020電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T19596界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

冷卻接口總成SwappableCoolingConnector

連接整車(chē)液冷系統(tǒng)與換電電池包液冷系統(tǒng)的接口，具有斷開(kāi)時(shí)冷卻液自動(dòng)截止及連接時(shí)冷卻液自

動(dòng)導(dǎo)通功能，包含電池包端連接器和車(chē)身端連接器。

3.2

電池包端連接器PackConnector

冷卻接口中，與電池包連接在一起，一般含有導(dǎo)向特征內(nèi)部閥芯可浮動(dòng)，簡(jiǎn)稱包端。

3.3

車(chē)身端連接器VehicleConnector

冷卻接口中，與電動(dòng)汽車(chē)或充電架連接在一起，一般包含浮動(dòng)機(jī)構(gòu)特征，包含可開(kāi)啟閥體且在相

互插接時(shí)，閥芯被包裹的那一側(cè),簡(jiǎn)稱車(chē)端。

3.4

浮動(dòng)機(jī)構(gòu)Floatingmechanism

冷卻接口中可以修正包端與車(chē)端配合誤差的機(jī)構(gòu)。

4冷卻接口互換性要求

4.1界面尺寸

4.1.1關(guān)鍵尺寸

對(duì)于冷卻接口的關(guān)鍵尺寸及參數(shù)按表1的規(guī)定進(jìn)行。

表1冷卻接口關(guān)鍵尺寸

關(guān)鍵尺寸徑向密封尺寸

mm

P13.9±0.08

Q14.2±0.08

1

QC/TXXXXX—XXXX

D1122.7+0.12

D123.05-0.12

D238~40

S50

M040

M128

M2(參考）＞19.7

M3＜10

M410~12

X14

A＞5.5

D3(參考）＞41

注：關(guān)鍵尺寸描述詳見(jiàn)附錄A中的附圖5。

4.1.2彈簧力

基于相互作用中的彈簧力值，實(shí)現(xiàn)互換應(yīng)滿足表2中相關(guān)參數(shù)的要求。

表2彈簧力要求

閥體完全開(kāi)啟力Z向浮動(dòng)彈簧啟動(dòng)力

NN

車(chē)端側(cè)≤60≥260（總力）

包端側(cè)≤60

4.1.3冷卻介質(zhì)

冷卻介質(zhì)應(yīng)為含量為50%的乙二醇與水的混合物。

4.1.4進(jìn)出液口

車(chē)輛前進(jìn)方向右側(cè)為電池包冷卻介質(zhì)進(jìn)液口，左側(cè)為冷卻介質(zhì)出液口。

4.1.5密封方式

閥芯的密封方式應(yīng)為徑向密封。

4.2界面性能要求

4.2.1浮動(dòng)要求

冷卻接口的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)可以允許插頭插座帶有一定偏移誤差進(jìn)行配合和分離。X,Y,Z方向誤差糾正能

力應(yīng)不小于±5mm；同時(shí)角度誤差糾正能力不小于±1?。

4.2.2氣密性要求

在1bar和2.5bar氣壓下，冷卻接口泄漏量應(yīng)不超過(guò)0.5cc/min。

4.2.3插拔力要求

冷卻接口以10mm/s的插入速度插入進(jìn)行配合，試驗(yàn)30次之后插入插拔力應(yīng)不大于350N。

4.2.4壓降要求

車(chē)端和包端組合后的壓力壓降值應(yīng)滿足表3的要求。

表3流量壓降要求

流量（L/min）812152025

壓降（kPa）＜8＜11＜18＜27＜38

4.2.5IP防護(hù)等級(jí)要求

4.2.5.1冷卻接口于電池包裝配后應(yīng)滿足GB/T30038中IP67要求。

4.2.5.2車(chē)身連接器浮動(dòng)機(jī)構(gòu)防塵要求滿足GB/T30038中IP5KX的要求。

2

QC/TXXXXX—XXXX

5冷卻接口互換性試驗(yàn)方法

5.1浮動(dòng)能力試驗(yàn)

將冷卻接口組件安裝在可調(diào)整其位移的特殊工裝上，分別測(cè)量x、y、z方向最大浮動(dòng)量及最大糾正

角度。

5.2氣密性試驗(yàn)

分別對(duì)冷卻接口總成件及包端、車(chē)身端零件開(kāi)展氣密性試驗(yàn)，通以1bar和2.5bar壓縮空氣，保壓

2min，測(cè)量泄漏量。

5.3插拔力試驗(yàn)

按照GB/T32879-2016中6.4的要求，將換電電池包冷卻接口組件安裝在可測(cè)量拉力、推力的設(shè)

備上。以10mm/s的速度進(jìn)行插拔，插拔循環(huán)30次后，記錄插拔力測(cè)量值。

5.4壓降試驗(yàn)

將冷卻接口組合后，進(jìn)出口連接流量壓降機(jī)，冷卻介質(zhì)溫度25℃、流量8L/min,12L/min，

15L/min，20L/min，25L/min測(cè)量進(jìn)出口壓降值。

5.5鹽霧試驗(yàn)

按照GB38031-2020中8.2.9的鹽霧試驗(yàn)方法進(jìn)行冷卻接口720h中性鹽霧間歇性循環(huán)試驗(yàn)。

5.6IP防護(hù)等級(jí)

將冷卻接口安裝在電池包上（或模擬裝配），按照GB/T30038-2013中第8章的要求進(jìn)行IP67測(cè)試。

3

QC/TXXXXX—XXXX

附錄A

（資料性）

冷卻接口截面圖及配合狀態(tài)圖

A.1包端和車(chē)端的尺寸標(biāo)注

包端和車(chē)端的尺寸如圖A.1和圖A.2所示。

圖A.1包端和車(chē)端尺寸標(biāo)注

圖A.2車(chē)端側(cè)視圖

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

D1——車(chē)身側(cè)進(jìn)出口管內(nèi)徑尺寸，單位為毫米；

D2——車(chē)身側(cè)進(jìn)出口管外徑尺寸，單位為毫米；

D3——包端支撐臺(tái)階（非必要特征）內(nèi)徑尺寸，單位為毫米；

D11——包端側(cè)進(jìn)出水管外徑尺寸，單位為毫米；

S——進(jìn)出口管路間距，單位為毫米；

P——閥體互配面直徑尺寸，單位為毫米；

Q——閥門(mén)直徑尺寸，單位為毫米；

4

QC/TXXXXX—XXXX

M1——管路匹配狀態(tài)插入深入尺寸，單位為毫米；

M2——包端尺寸面到管子端面的距離，單位為毫米；

M3——包端管子底端斜筋（非必要特征）的高度，單位為毫米；

M4——車(chē)端側(cè)管子導(dǎo)向特征尺寸，單位為毫米；

X——閥芯完全打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，閥芯行程，單位為毫米；

A——互配過(guò)程中導(dǎo)向的最大行程，單位為毫米。

A.2包端

包端閥體關(guān)閉狀態(tài)截面如圖A.3所示。

圖A.3閥體關(guān)閉狀態(tài)的包端

A.3車(chē)端

車(chē)端閥體關(guān)閉狀態(tài)截面如圖A.4所示。

圖A.4閥體關(guān)閉狀態(tài)的車(chē)端側(cè)

A.4包端和車(chē)端的相對(duì)位置

包端和車(chē)端閥體關(guān)閉狀態(tài)相對(duì)位置截面如圖A.5所示。

圖A.5閥體關(guān)閉狀態(tài)的包端和車(chē)端

包端和車(chē)端閥體開(kāi)啟狀態(tài)相對(duì)位置截面如圖A.6所示。

5

QC/TXXXXX—XXXX

圖A.6閥體開(kāi)啟狀態(tài)的包端和車(chē)端

6

QC/TXXXXX—XXXX

目次

前言...............................................................................II

引言..............................................................................III

1范圍.................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義...........................................................................1

4冷卻接口通用性要求...................................................................1

5冷卻接口試驗(yàn)方法.....................................................................3

附錄A（資料性）......................................................................4

《純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)互換性第4部分：換電電池包》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

組合式換電電池包外形尺寸驗(yàn)證分析：

調(diào)研行業(yè)主流車(chē)型電池包尺寸需求，乘用車(chē)整包換電電池包產(chǎn)品寬度和高度方向比較固

定，寬度集中在1300mm以上，高度135mm左右，長(zhǎng)度方向尺寸1300mm和1610mm左右。如

下圖：

規(guī)則范圍尺寸

按照上述尺寸進(jìn)行下圖的組合式電池包布置，確定組合式換電電池包單包尺寸如下表：

10

《乘用車(chē)前后端保護(hù)裝置》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)GB17354-202X歐洲UNR42美國(guó)FMVSS581

適用范圍M1類(lèi)汽車(chē)M1類(lèi)汽車(chē)乘用車(chē)、多用途乘用車(chē)、低速車(chē)輛

前后各有一次角碰必須在離地高度

基準(zhǔn)20inch下進(jìn)行，另一次高度可選在

450mm445mm

高度16-20inch之間；前后各進(jìn)行2次縱

向碰撞，高度可選在16-20inch之間

20inch沖擊高度時(shí)有B平面（見(jiàn)下

圖）

其它高度無(wú)B平面

沖擊

試

器

驗(yàn)

方

法

車(chē)輛

空載與加載空載與加載空載

狀態(tài)

碰撞縱向碰撞4km/h；角碰縱向碰撞4km/h；角碰

縱向碰撞2.5mph；角碰1.5mph

速度2.5km/h2.5km/h

縱向碰撞4次，角碰4次（空縱向碰撞4次，角碰4次（空

試驗(yàn)角碰4次，縱向碰撞4次，壁障碰撞

載與加載狀態(tài)各4次，無(wú)先載與加載狀態(tài)各4次，無(wú)先

次數(shù)2次（按順序進(jìn)行）

后順序要求）后順序要求）

照明和信號(hào)裝置應(yīng)能繼續(xù)正

常工作并清晰可見(jiàn)。如果出

照明GB4785所規(guī)定強(qiáng)制安裝

廠時(shí)安裝好的照明裝置失

和信的照明、光信號(hào)裝置和回復(fù)燈和反射裝置（除牌照燈外）不應(yīng)破