第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓菊n程標(biāo)準(zhǔn)】認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義【時(shí)空坐標(biāo)】【自主學(xué)習(xí)】20世紀(jì)以來交通運(yùn)輸新變化任務(wù)一：完成下列表格表現(xiàn)世界交通新變化中國緊跟與超越汽車高速公路高鐵建設(shè)船舶與航運(yùn)飛機(jī)與民航任務(wù)二：合作探究材料一2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過歷史上第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以大氣魄繪就了超過1．2萬公里“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組。2007年4月18日，全國鐵路實(shí)施第六次大提速和新的列車運(yùn)行圖?！昂椭C號(hào)”動(dòng)車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計(jì)劃，共同研發(fā)運(yùn)營時(shí)速380公里的新一代高速列車。2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營?！幾浴吨袊咚勹F路發(fā)展歷程》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析中國高鐵迅速發(fā)展的原因。材料二2019年中國高鐵總里程突破3萬公里，是世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、運(yùn)營最繁忙的國家。中國高鐵行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，帶動(dòng)了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升了中國產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，優(yōu)化了出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)。中國高鐵“走出去”，使中國進(jìn)入“新陸權(quán)”時(shí)代，由此必然帶來世界海權(quán)與陸權(quán)格局的變遷，從而產(chǎn)生巨大的地緣政治效應(yīng)，同時(shí)還推動(dòng)了沿線國家在核心價(jià)值同一性的基礎(chǔ)上，充分尊重各國各民族文化的差異性，形成彼此尊重、交融、互相學(xué)習(xí)的“朋友圈”與“文化圈’?！幾孕祜w《中國高鐵的全球戰(zhàn)略價(jià)值》（2）綜合以上材料，簡析中國高鐵迅速發(fā)展的意義。任務(wù)三：根據(jù)下面圖片材料，概括現(xiàn)代交通運(yùn)輸呈現(xiàn)新特點(diǎn)？【鞏固訓(xùn)練】1．1905年京漢鐵路正式通車后，武漢鬧市區(qū)不再局限于長江邊的租界一隅，以前被稱為“草廬茅店，三五零星”的硚口至諶家磯一帶，也變得“三十里幾比室直連矣”。由此可見，近代中國鐵路建設(shè)()A．促進(jìn)了城區(qū)面貌的變遷B．推動(dòng)了生活方式的改變C．增強(qiáng)了城市的經(jīng)濟(jì)功能D．提高了國家的行政效率2．中東鐵路建成后，旅順通往圣彼得堡的旅程只要十三四天；轉(zhuǎn)至倫敦，也不過十五天左右。與走海道相比節(jié)省一半時(shí)間，路費(fèi)也大為減少，只及原需路費(fèi)的半數(shù)。對(duì)此解釋合理的是()A．俄國對(duì)中國的資本輸出較多B．英俄間貿(mào)易往來比較頻繁C．近代交通發(fā)展便利商品出口D．近代交通發(fā)展促進(jìn)人員流動(dòng)3．有學(xué)者在記述近代天津時(shí)提到：蓋天津發(fā)展之趨勢(shì)，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展。這反映出()A．城市區(qū)域分工更加明確B．人民生活水平顯著提高C．交通發(fā)展影響城市布局D．人口增長推動(dòng)城市擴(kuò)張4．1908年，福特T型車面世時(shí)，每輛售價(jià)是850美元；到1916年，每輛價(jià)格降至350美元，而到1925年只賣到240美元一輛。導(dǎo)致福特T型車價(jià)格下降的原因是()A．技術(shù)與管理方式的革新B．新式交通工具的出現(xiàn)C．資本家的購買力降低D．中國汽車工業(yè)的競爭5．1950年，中國的鐵路位于京廣鐵路以西的不到五分之一，新疆、青海、寧夏和四川等內(nèi)陸省份沒有鐵路。到1957年，全國鐵路線長度翻了一番以上，這些內(nèi)陸省份都有鐵路通到中國其他地區(qū)。這說明新中國成立初期()A．區(qū)域發(fā)展不平衡問題得到重視B．獨(dú)立工業(yè)體系已建立C．鐵路成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)D．西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施6．2021年12月，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運(yùn)營，菏澤首次接入全國高鐵網(wǎng)，菏澤至北京、濟(jì)南最快時(shí)間分別縮短至2小時(shí)59分鐘、1小時(shí)23分鐘。這一鐵路線完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了魯南和中原地區(qū)交通互聯(lián)互通性，將有效帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這表明()A．新型交通工具加快城市化進(jìn)程B．經(jīng)濟(jì)版圖徹底突破了地域界限C．人們的競爭意識(shí)正在逐步形成D．區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切7．1969年，北京地鐵建成，出行大大方便，于是手表成為人們出行的重要計(jì)時(shí)器；21世紀(jì)以來，隨著我國高鐵的發(fā)展，人們乘坐高鐵出行更方便，高鐵進(jìn)站只有15分鐘，而對(duì)購票和乘車的時(shí)間觀念要求高，于是，不僅代替了手表的計(jì)時(shí)功能，還作為購票的工具，因?yàn)橘徠备杆俑?jié)省時(shí)間。這表明()A．現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展打亂了正常的生活節(jié)奏B．快捷交通開始把世界聯(lián)系成為整體C．城市交通線路的軸線向四周輻射擴(kuò)展D．現(xiàn)代時(shí)間觀念成為人們生活的一部分8.“交通運(yùn)輸越發(fā)達(dá)，商品流通越迅速、越頻繁，單個(gè)的、地方的和民族的市場(chǎng)結(jié)合的進(jìn)程就越快。作為一個(gè)整體的世界經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)機(jī)體的發(fā)展也就越迅速?！薄罢w的世界經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)機(jī)體”完全形成的時(shí)間是()A．14—15世紀(jì) B．16—18世紀(jì)C．19世紀(jì)中期 D．19世紀(jì)末20世紀(jì)初9．20世紀(jì)初，美國福特汽車公司提出“大規(guī)模生產(chǎn)”的新管理概念，推行“流動(dòng)生產(chǎn)線制度”，使制造一部老型汽車的工時(shí)從12小時(shí)零8分鐘減少到2小時(shí)35分鐘。這主要表明()A．管理制度更新提高了生產(chǎn)率B．福特汽車公司產(chǎn)量居世界首位C．壟斷組織出現(xiàn)提高了生產(chǎn)率D．工業(yè)革命以管理的創(chuàng)新為標(biāo)志10．下列關(guān)于我國現(xiàn)代交通和通信工具發(fā)展變化的說法，不正確的是()A．交通和通信工具的發(fā)展能開闊人們的視野B．交通和通信工具的進(jìn)步加強(qiáng)了各國、各地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流和發(fā)展C．說明人們的生活水平已經(jīng)領(lǐng)先國際水平D．地區(qū)之間存在著明顯的地區(qū)發(fā)展不平衡任務(wù)二答案：（1）原因：連貫實(shí)施的規(guī)劃政策，提供了堅(jiān)實(shí)有力的制度保障；堅(jiān)持對(duì)外開放政策，積極吸收引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)成果；努力自主創(chuàng)新，搶占市場(chǎng)先機(jī)