第6課《全球航路的開辟》教學(xué)設(shè)計(jì)一、課程標(biāo)準(zhǔn)了解新航路的開辟過程；理解人類認(rèn)識(shí)世界的視野和能力的改變；理解新航路的開辟是人類歷史從分散走向整體過程的重要節(jié)點(diǎn)。二、教材分析本課是必修下冊《中外歷史綱要（下）》的第6課，是第三單元《走向整體的世界》第一課。本單元是學(xué)習(xí)近代世界歷史的開端，是世界由分散走向整體的重要節(jié)點(diǎn)，是資本主義世界市場形成的開端。對于我們認(rèn)識(shí)世界，認(rèn)識(shí)人類社會(huì)的進(jìn)步具有舉足輕重的意義。本課包括三個(gè)子目，第一個(gè)子目是“新航路開辟的動(dòng)因和條件”，第二子目是“新航路的開辟”，第三子目是“其他航路的開辟”。其中，第一子目介紹了新航路開辟的歷史背景，是教學(xué)重點(diǎn)；第二子目介紹了新航路開辟的過程，本部分內(nèi)容在初中歷史已經(jīng)進(jìn)行比較詳細(xì)的敘述，在教學(xué)時(shí)進(jìn)行概述即可；第三子目是新增內(nèi)容，可做較為具體的講述。三子目在邏輯上互為因果。三、學(xué)情分析本課授課對象是高中年級(jí)學(xué)生，他們在初中學(xué)習(xí)中對于新航路開辟的基本史實(shí)已有所了解，也掌握了一些歷史學(xué)習(xí)的基本方法，信息提取與解讀能力有所提升，可以進(jìn)行一定的探究活動(dòng)。但是學(xué)生對于這部分內(nèi)容的了解多停留在表象、感性的認(rèn)識(shí)，缺乏本質(zhì)、理性的把握；同時(shí)他們的學(xué)科核心素養(yǎng)能力也有待提高。其次，學(xué)習(xí)本課需要一定地圖知識(shí)，高中年級(jí)的同學(xué)在地理學(xué)科知識(shí)的奠基下更能構(gòu)建新航路全球航線圖，使得歷史知識(shí)更加通透。本課內(nèi)容將對新航路開辟動(dòng)因全面深刻分析，并幫助學(xué)生構(gòu)建全球航海路線圖。四、教學(xué)目標(biāo)1、通過史料分析，學(xué)習(xí)新航路開辟的動(dòng)因和條件，理解新航路開辟是世界從分散走向整體過程的重要節(jié)點(diǎn)，掌握史料實(shí)證和歷史解釋的方法；2、通過對不同時(shí)期世界地圖的勾勒與不同航線的歷史圖表分析，了解全球航路的開辟過程，培養(yǎng)時(shí)空觀念的核心索養(yǎng)；3、通過鄭和下西洋后繼無人與新航路開辟取得劃時(shí)代成就的對比，審視新航路的開辟，理解把握世界大勢與海洋安全的重要性，涵養(yǎng)家國情懷的核心素養(yǎng)。五、教學(xué)重難點(diǎn)重點(diǎn)：新航路開辟的動(dòng)因與條件，新航路開辟過程難點(diǎn)：新航路開辟的動(dòng)因六、教學(xué)過程（一）導(dǎo)入：辨圖高手：以三幅地圖導(dǎo)入，展示中世紀(jì)、15、16世紀(jì)歐洲人所繪地圖。請同學(xué)們仔細(xì)觀察地圖，并找出其中的差異，思考是什么事件打破了歐洲人對世界地理格局的錯(cuò)誤認(rèn)知？中世紀(jì)T0地圖仔細(xì)觀察地圖我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，它顯示的是一個(gè)在現(xiàn)代的我們看起來很是奇怪的角度。這幅地圖的方向與我們所習(xí)慣的方向不同，東邊朝上，南邊朝右。于是，高高在上的是亞洲大陸，而地圖主人所居住的英國，卻落在了左下角。圓盤形的世界，以耶路撒冷為中心，圓盤中間含有一個(gè)“T”字，分出亞非歐三大陸。由于當(dāng)時(shí)美洲大陸還沒有被發(fā)現(xiàn)，地圖繪制的水準(zhǔn)也比較原始，圖中的比例、方向、地形多半是出于想像。這種依據(jù)想象繪制的地圖并不是憑空出現(xiàn)，是由歐洲中世紀(jì)特殊的歷史背景條件決定的。其實(shí)地圖方位如此設(shè)置是有原因的。在歐洲中世紀(jì)T0地圖上，之所以把東方放在頂端的位置，是因?yàn)槿藗兿嘈艝|方是伊甸園所在，是文明開始的地方，同時(shí)也是人類墮落的起點(diǎn)。由于太陽從東方升起，那里也是適合于迎接基督再臨的方向。其實(shí)，我們?nèi)绻岩粡圱0地圖向右旋轉(zhuǎn)90度，就能看到一點(diǎn)現(xiàn)代地圖定位方式的端倪。歐洲中世紀(jì)T0地圖上還有一個(gè)重要的定位點(diǎn)是耶路撒冷，它正好位于地圖的圓心。為何將耶路撒冷放在地圖如此顯著的位置，道理很簡單，它是基督教的發(fā)源地。耶路撒冷在圓心上的位置，正表明猶太人與耶路撒冷在西方歷史上所占有的分量。15世紀(jì)的世界地圖 16世紀(jì)的世界地圖15世紀(jì)的世界地圖：托勒密地圖的中世紀(jì)復(fù)刻版，由德國制圖師亨利庫斯.馬特魯斯繪制，反應(yīng)了當(dāng)時(shí)有關(guān)世界形成的最新理論，以最為準(zhǔn)確的方法將地球在一個(gè)平面上勾勒出來。似乎證明，通過海路，歐洲和中國相距并不遙遠(yuǎn)，這也正是哥倫布的主張。16世紀(jì)的世界地圖：《世界天體劇場地圖冊》被認(rèn)為是世界上第一部真正的現(xiàn)代地圖，它的出現(xiàn)標(biāo)志著荷蘭制圖黃金時(shí)代的開始，這本地圖以銅版印刷，地圖按照大陸、地區(qū)的順序排列，同時(shí)提供了一些描述性的介紹，整個(gè)樣式已經(jīng)和如今的世界地圖相差無幾，而且還有如今與南極洲非常相似的未知大陸，當(dāng)時(shí)學(xué)者們認(rèn)為，為了平衡海陸分布，在南方必有一片神秘大陸存在，事實(shí)證明的確存在。對比15、16世紀(jì)的地圖，15世紀(jì)地圖有歐洲、非洲、亞洲的歷史方位，但沒有美洲，人們對世界的認(rèn)識(shí)是不完整的，16世紀(jì)的地圖有了美洲，且各大洲、大洋的方位更加明晰。之所以發(fā)生這樣的變化，就是由于新航路的開辟，人們對地球的認(rèn)識(shí)開始越來越來全面。新課探究新航路開辟的動(dòng)因和條件動(dòng)因：教材與材料結(jié)合（幫助學(xué)生提升閱讀分析材料，抓關(guān)鍵信息的能力）關(guān)于新航路開辟的動(dòng)因，教材敘述的比較全面，學(xué)生通過閱讀教材基本可以概括出來。但是教材只有結(jié)論，沒有解釋，因此這一部分給同學(xué)們提供一些材料來理解新航路開辟的原因。材料一歐洲封建莊園自給自足自然經(jīng)濟(jì)的瓦解，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力和勞動(dòng)分工程度的提升，引發(fā)了商品經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，造成了交易活動(dòng)的增加。物物交換的交易方式逐漸被貨幣的交易媒介功能所取代，對貨幣尤其是貴金屬的整體需求急速增加。然而，這時(shí)的歐洲已經(jīng)不可能再倒退回自然經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，對黃金、白銀的渴求就成了歐洲人航海探險(xiǎn)的強(qiáng)大推動(dòng)力?！憔幾詮垊僬堋兜乩泶蟀l(fā)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因探析》15世紀(jì)末期的歐洲，社會(huì)分工不斷擴(kuò)大，資本主義萌芽出現(xiàn)，城鎮(zhèn)迅速增加，商品經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，貨幣的常求量大大增加。于是，歐洲的國王貴族和商人發(fā)瘋似的到處追求黃金和白銀，貨幣日益取代土地成為社會(huì)財(cái)富的主要標(biāo)志，貨幣成為普遍的交換手段，形成一股貴金屬熱?但歐洲的貴金屬開采發(fā)展緩慢?！跛沟隆妒澜缤ㄊ贰诽崛⌒畔⒉⒖偨Y(jié)：15世紀(jì)以來，隨著莊園制度的解體，手工工場和租地農(nóng)場的出現(xiàn)，西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，作為一般交換的貨幣，其需求量劇增，當(dāng)時(shí)西歐的幣制正由銀本位制逐漸過渡到金本位制。然而歐洲本身的黃金產(chǎn)量不多，而且到了14、15世紀(jì)，黃金產(chǎn)量還在逐年減少，加上因大量購買東方的香料（胡椒、肉桂、丁香、肉豆寇等）、絲綢、寶石和化妝品等所造成的黃金大量外流，使黃金短缺的問題更趨嚴(yán)重。愈短缺，人們就愈想更多地占有。經(jīng)濟(jì)根源：西歐各國資本主義萌芽產(chǎn)生，商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對金銀財(cái)富的渴求以及開拓新市場的意愿日益迫切。材料二趙林《西方文化概論》認(rèn)為：“1453年君士坦丁堡的失陷和奧斯受帝國的迅猛擴(kuò)張，在客觀上阻斷了西方商人通往東方的陸路交通，西歐人要想到東方去冒險(xiǎn)和發(fā)財(cái)，就只能另辟通道?！?5世紀(jì)中葉奧斯曼土耳其帝國興起，先后占領(lǐng)小亞細(xì)亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路，對過往商品征收重稅，（比原價(jià)高810倍）。因此，西歐各國迫切需要開辟一條通往東方的新航線?！芤涣肌怯阝邸妒澜缤ㄊ?中古部分》提取信息并總結(jié)：傳統(tǒng)商路：東西方貿(mào)易的三條商路。一是從小亞細(xì)亞半島北部出發(fā)，沿黑海和里海，穿越中亞抵達(dá)中國；二是從敘利亞出發(fā)，沿兩河流域入波斯灣，經(jīng)海路到達(dá)印度；三是從埃及的亞歷山大出發(fā)，向南經(jīng)陸路進(jìn)入紅海，后經(jīng)海路到達(dá)印度。這三條商路均以東地中海為出發(fā)點(diǎn)，經(jīng)過意大利商人和阿拉伯等東方商人的多次轉(zhuǎn)手，而且途中屢次經(jīng)關(guān)卡征稅并百般刁難，東方商品運(yùn)抵西歐時(shí)價(jià)格上漲數(shù)倍。商業(yè)危機(jī)：東西方陸路貿(mào)易被奧斯曼土耳其阻斷，商路不暢導(dǎo)致商業(yè)危機(jī)，西歐國家急于從海上開辟前往東方的新航路。材料三貴金屬黃金成為人人都渴求的東西。東方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動(dòng)的礦石，東方簡直是一個(gè)燦爛輝煌的黃金世界，冒險(xiǎn)家的樂園?！恶R可?波羅行紀(jì)》【史料閱讀】馬可，波羅這樣描述中國元一個(gè)藩王的宮殿：宮甚壯麗，在一大平原中，周國有川湖泉水不少，高大墻垣環(huán)之，周圍約五哩。墻內(nèi)即此王宮所在，其壯麗之甚、布置之佳，竿有與比。宮內(nèi)有美麗殿室不少，皆以金繪飾?！垡猓蓠R可?波羅著，馮承鈞譯《馬可?波羅行紀(jì)》提取信息并總結(jié)：注：材料出自教材“史料閱讀”欄目中。意大利著名旅行家馬可?波羅曾到東方游歷，回國后將東方描述成黃金遍地的世界，這使歐洲人對東方充滿了無限的向往和遐想。這段材料中描述的元朝宮殿是當(dāng)時(shí)西北地區(qū)最豪華壯麗的宮殿建筑群，為元世祖第三子忙哥刺的王府。1275年，王府剛建成不久，馬可波羅曾在這里游覽觀光。社會(huì)原因：狂熱追求黃金、白銀，《馬可波羅游記》刺激了人民對東方的向往。材料四基督教自稱是普世教會(huì)，凡有人類的地方就該有基督教?！?基督教的理想是擴(kuò)張的凝結(jié)劑，使各種各樣世俗的要求罩上神圣的光圈，不論是道東方未的達(dá)?伽馬還是到西方去的哥倫布，都是把宗教目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)目標(biāo)糅合在一起，無法區(qū)分。傳播基督教成了探險(xiǎn)家們強(qiáng)大的精神來源之一。—黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》1417世紀(jì)文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)的核心—一人文主義提侶人們對現(xiàn)實(shí)生活的追求，追求人的個(gè)性解放和自由平等，推崇人的經(jīng)驗(yàn)和理性，提倡人類認(rèn)識(shí)自然、征服自然，以造福人生。提取信息并總結(jié)：基督教的傳播是新航路開辟的宗教根源與精神動(dòng)力。基督教自認(rèn)為是普世的宗教，凡有人類的地方都應(yīng)該有基督教，教會(huì)應(yīng)該成為大一統(tǒng)的世界教會(huì)，異教徒必須皈依基督教，否則便應(yīng)該為基督教徒所奴役?；浇痰睦硐胧翘诫U(xiǎn)、發(fā)現(xiàn)、擴(kuò)張的催化劑它使各種的世俗要求都罩上神圣的光環(huán)，成為探險(xiǎn)家和征服者的精神支柱之一。（返回開頭結(jié)合中世紀(jì)T0地圖分析）宗教因素：傳播天主教的熱情精神動(dòng)力：人文主義思想鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神條件：任務(wù)探究（假設(shè)學(xué)生身份為當(dāng)時(shí)的航海家）假如你是1516世紀(jì)的一位遠(yuǎn)洋航海家，若要舉行一次遠(yuǎn)洋航行你認(rèn)為需要哪些條件？讓學(xué)生根據(jù)教材以及現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)分析教師展示圖片與材料并分析在航海中，船只是最為重要的，由于地中海和大西洋的航行條件不同，在地中海中航行的船是不適合在大西洋中航行的，因此，亨利的最大精力放在了造船上，為此他采取了許多優(yōu)惠措施鼓勵(lì)造船：建造100噸以上船只的人都可以從皇家森林免費(fèi)得到木材，任何其他必要的材科都可以免稅進(jìn)口。在當(dāng)時(shí)貨幣不足的情況下，免稅進(jìn)口是要付出相當(dāng)大的代價(jià)的。經(jīng)過努力，到1440年，終于造出了適宜在大西洋上航行的船舶。它是一種多桅三角帆船，用三角帆的目的是使船舶在逆風(fēng)的情況下也能行駛，只需要調(diào)整帆的.角度就可以了，不像以前那么依賴風(fēng)向。這種船船體小吃水淺輕便靈活速度快，這使它可以在緊靠海岸的地方航行，不必為了躲避暗礁和沙洲而遠(yuǎn)離海岸，這一點(diǎn).在以探索陌生海岸為目的的航行中尤為查妥。在大西洋和太平洋上，赤道南北的強(qiáng)烈海風(fēng)構(gòu)成巨大的“風(fēng)波”，洋流也依照相似的方式運(yùn)動(dòng)。在赤道兩旁南、北維緯5度至25度之間，信風(fēng)從東方吹來：在南、北緯30度至60度之間，西風(fēng)盛行。印度洋的風(fēng)向和洋流雖然大相徑庭，卻也有著可靠的規(guī)律。夏季的幾個(gè)月中，季風(fēng)從東南方吹過印廢洋，而在冬條，風(fēng)則來自西北方。一旦掌握了這個(gè)規(guī)律，水子們就可以利用順風(fēng)和洋流楊帆世界的每個(gè)角落。材料五在伊比利亞半島，歷時(shí)8個(gè)世紀(jì)之久的再征服運(yùn)動(dòng)到15世紀(jì)逐漸結(jié)束。西班牙和葡萄牙先后完成了政治統(tǒng)一進(jìn)程，建立起中央集權(quán)的專制統(tǒng)治，具有相當(dāng)雄厚的物質(zhì)力量和必要的組織能力。封建國家為了擴(kuò)大貿(mào)易，增加財(cái)源，進(jìn)而發(fā)動(dòng)海外掠奪，對開辟新航路予以必要的支持，提供了重要條件?！戾局骶帯妒澜缟瞎胖泄攀贰罚ㄏ拢┑贸鼋Y(jié)論：客觀條件：技術(shù)：航海、造船技術(shù)的發(fā)展知識(shí)：地圓學(xué)說、季風(fēng)洋流等地理學(xué)科知識(shí)發(fā)展主觀條件：西班牙、葡萄牙王室的支持以圖表的方式總結(jié)新航路開辟的動(dòng)因及條件（總結(jié)提煉知識(shí)，幫助學(xué)生形成體系）第二部分新航路的開辟任務(wù)與探究（以小組為單位畫航線圖并且將表格填寫完成，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、識(shí)圖能力和時(shí)空觀念）向東方向：支持者一葡萄牙（1）迪亞士：1487年1487年迪亞士率三艘帆船在葡萄牙政府的支持下，從里斯本出發(fā)，沿著非洲西海岸向南航行。當(dāng)船隊(duì)航行到南緯33度的地方時(shí)，平靜的海面突然發(fā)生了變化，刺耳的風(fēng)聲呼嘯著掠過海面，暗藍(lán)色的巨浪，一浪高過一浪，風(fēng)樂象一頭奔騰不羈的野馬狂奔而來，三桅帆船東倒西歪，很快其中一艘便消失得無影無蹤，另外兩艘像樹葉一樣在海中上下顛簸，狂風(fēng)將它們向西南方吹去，海岸線不見了，迪亞士一行人飄在茫茫的大海上。船隊(duì)在風(fēng)浪中經(jīng)過兩天奮力拼搏，才繞過駭人的海角，駛進(jìn)風(fēng)平浪靜的非洲西海岸。望著令人生畏的海角，船長將它命名為“風(fēng)暴角”。（2）達(dá)?伽馬：14971498年青少年時(shí)代受過航海訓(xùn)練，出生于航海世家的貴族子弟。1492年哥倫布率領(lǐng)的西班牙船隊(duì)發(fā)現(xiàn)美洲新大陸的消息傳遍了西歐。面對西班牙將稱霸于海上的挑戰(zhàn)，葡萄牙王室決心加快抓緊探索通往印度的海上活動(dòng)。10年后，葡萄牙航海家再次揚(yáng)帆出海，沿著迪亞士開辟的航路，繼續(xù)前行，終于到達(dá)了印度。1497年，船長達(dá)?伽馬率4艘帆船，160名水手從里斯本出發(fā)，沿迪亞士開辟的航路南行，繞過好望角，沿非洲東海岸前進(jìn)，進(jìn)入印度洋，到達(dá)非洲的莫桑比克，然后由阿拉伯人領(lǐng)航，順利渡過印度洋，到達(dá)印度的卡里庫特。返航時(shí)，帶回了大批香料、象牙、絲綢、寶石等物品，帶來的收益高達(dá)航行費(fèi)用的60倍。這是多么激動(dòng)人心的收獲！2.向西方向：支持者一西班牙（1）哥倫布：1492年意大利航海家哥倫布堅(jiān)信地圓說，認(rèn)為只要一直向西航行，也一定能到達(dá)中國和印度。1492年，在西班牙王室的支持下，哥倫布率領(lǐng)三艘帆船，開始橫渡茫茫的大西洋。經(jīng)過兩個(gè)多月的艱苦航行，終于到達(dá)了陸地，哥倫布以為這里就是印度。他稱當(dāng)?shù)厝藶椤坝〉诎踩恕保馑季褪怯《染用?，其?shí)那只是今天美洲巴哈馬群島中的一個(gè)小島。在以后的十多年時(shí)間里，哥倫布又進(jìn)行了三次橫渡大西洋的航行，到達(dá)了美洲大陸沿岸的很多地方。哥倫布雖然沒有到達(dá)他夢想中的亞洲，但他開辟了從歐洲前往美洲的航路。（2）麥哲倫：15191522年環(huán)球航行1519—1522年，西班牙支持的另一位葡萄牙航海家麥哲倫率領(lǐng)的船隊(duì)繞過了美洲南端的海峽，樸波太平洋，完成了環(huán)球航行。麥哲倫和他的同伴們終于首次完成橫渡太平洋的壯舉，證實(shí)了美洲與亞洲之間存在著一片遼闊的水城。這個(gè)水域要比大西洋寬闊得多。哥倫布首次橫波大西洋只用了一個(gè)月零幾天的時(shí)間，而麥哲倫在天氣晴和、一路順風(fēng)的情況下，橫渡太平洋卻用了一百多天。哲倫首次橫渡太平洋，在地理學(xué)和航海史上產(chǎn)生了一場革命。證明地球表而大部分地區(qū)不是陸地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔離的，而是一個(gè)統(tǒng)一的完整水域。這樣為后人的航海事業(yè)起到了開路先鋒的作用。閱讀分析書本上【歷史縱橫】與【學(xué)思之窗】部分如何看待麥哲倫船隊(duì)在太平洋上的艱苦生活？麥哲倫船隊(duì)在環(huán)球航行的過程中歷盡艱辛一位船員記述了他們在橫渡太平洋期間的苦難：“我們所吃的餅干不再能稱為食物，它們只不過是些粉末和吞噬了餅干的姐蟲，而且，粉末浸透了耗子撒的尿，散發(fā)著叫人無法忍受的臭氣我們不得不喝的水是同樣惡臭、令人作嘔……實(shí)際上，我們常不得不靠吃木屑過活，就連耗子這種極叫人憎惡的食物，大家都在貪婪地尋找，一個(gè)耗子能賣得半個(gè)達(dá)卡金幣”但是，這些早期航海家也是歐洲第一批殖民者開辟新航路的過程，也是掠奪和奴役當(dāng)?shù)厝嗣竦倪^程。他們探險(xiǎn)的目的是獲取金錢和財(cái)富，他們不畏艱難，勇敢堅(jiān)毅，克服了常人難以想象的困難，其壯舉為人類做出了巨大的貢獻(xiàn)，打破了各大洲孤立分散、封閉隔絕的狀態(tài)，使世界逐漸成為一個(gè)整體；但同時(shí)他們?yōu)楂@得黃金白銀，不擇手段，殺戮掠奪，給被殖民地區(qū)的人民帶來了極大的災(zāi)難。1518年3月21日，西班牙國王和麥哲倫等人訂立了關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定，其中規(guī)定：朕愿下令賜給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中，除去你們負(fù)擔(dān)的開支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜賜給你們……為了給你們以最大恩惠，朕愿意，如果在你們發(fā)現(xiàn)的島嶼已超過六個(gè)情形下，你們六中取二，而且此后獲得當(dāng)?shù)貞?yīng)交給朕的全部收入、租稅的十五分之一?！芤涣?、吳于廑總主編，郭守田主編《世界通史資料選輯中古部分》。產(chǎn)權(quán)契約推動(dòng)了新航路的開辟第三部分其他航路的開辟新航線開辟后，歐洲至亞洲和美洲的最有利的通商航路都被西班牙和葡萄牙所占據(jù)。荷蘭、英國等國家為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的新航路，并對太平洋島嶼進(jìn)行探查。任務(wù)與探究（觀察地圖，比較不同，培養(yǎng)學(xué)生識(shí)圖能力、思辨能力、歸納總結(jié)能力）觀察地圖，其他航路開辟的航線與西班牙、葡萄牙開辟的新航路相比有何特點(diǎn)？教師帶領(lǐng)學(xué)生分析觀察地圖，補(bǔ)充必要信息：（1）在北大西洋的高緯度地區(qū)發(fā)現(xiàn)的新航路①1496年5月5日，英王亨利七世為約翰?卡伯特和他的三個(gè)兒子頒發(fā)特許狀，批準(zhǔn)他們“向一切地方和地區(qū)探險(xiǎn)，可以向東、向西和向北，在所有的海區(qū)進(jìn)行航駛，以便尋找、發(fā)現(xiàn)和考察一切海島、陸地、國家”，卡伯特沒有沿著直線向西航行，而是在接觸到愛爾蘭西海岸以后，一直沿著北緯50°線偏北方向航行。經(jīng)過一個(gè)半月航程后，6月25日到達(dá)一個(gè)氣候寒冷的不毛之地，卡伯特稱之為“迪耶拉?波里瑪?維斯塔”，官方大多把它確定為北美的組成部分“紐芬蘭”。英王亨利七世根據(jù)他的報(bào)告宣稱北美大陸屬英國所有，為以后英國的殖民主義活動(dòng)打下了所謂“合法”的基礎(chǔ)。紐芬蘭附近的卡伯特海峽就是以他的名字命名的。薩巴斯汀（Sabastian（14761557）卡伯特的兒子。陪同其父進(jìn)行了1497年的航行，當(dāng)時(shí)他12或13歲。1508年，他繼承父業(yè)，出航探尋通往亞洲的北部航道。薩巴斯汀向北航行至北緯58°，已沿拉布拉多（Labrador）海岸航行了一半多的距離，嚴(yán)寒阻止了他的進(jìn)一步北上。他沒有找到西北方向通往中國的航路。他因繪制1544年地圖而與達(dá)?伽馬哥倫布齊名。②16世紀(jì)，法國人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島。雅克?卡蒂埃是法國探險(xiǎn)家、航海家。他在法國國王弗朗索瓦一世的資助下一共進(jìn)行了三次航行。他的航行成功的為歐洲人開啟了加拿大的大門。他是第一位描述圣羅倫斯灣并描制地圖的歐洲人，對圣勞倫斯河流域進(jìn)行的考察也為新法蘭西的建立奠定了基礎(chǔ)。1535年5月，卡蒂埃再次北航。他進(jìn)入圣勞倫斯河河口，沿著圣勞倫斯河道深入內(nèi)陸，遠(yuǎn)行至現(xiàn)今的魁北克市。他登陸時(shí)，問當(dāng)?shù)氐挠〉诎踩诉@是什么地方，他們回答說是Canada。意為村莊或居住地，加拿大的名字由此而來。③荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖。巴倫支是荷蘭航海家。巴倫支海即因他而命名。1594和1595年的航行中，曾環(huán)繞北歐而到達(dá)新地島附近。1597年6月，巴倫支在帶領(lǐng)船員去往俄羅斯海岸求救的途中疲勞而死，活下來的船員幸運(yùn)地被俄羅斯人救起。巴倫支這位夢想打通東北航線的航海家至死也沒有實(shí)現(xiàn)他的愿望。據(jù)說在新地島的那個(gè)寒冷冬天，巴倫支與他的同伴們即使饑寒交迫，也沒有動(dòng)用阿姆斯特丹商人的貨物。他們的高貴品質(zhì)為世人所稱贊。巴倫支最后幾乎到達(dá)了北極圈，是完成這一壯舉的第一個(gè)歐洲人。④17世紀(jì)初，效力于荷蘭的英國人哈得遜曾多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路。哈得孫在1609年4月4日帶領(lǐng)著他的16名船員駕駛著26米長的“半月號(hào)”海船離開了阿姆斯特丹，他們計(jì)劃一路北上，然后穿越俄羅斯北部的北冰洋向東航行到太平洋，最后到達(dá)遠(yuǎn)東。哈德孫帶領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)努力克服了各種困難，于1609年7月初抵達(dá)了如今的紐芬蘭南部海域—紐芬蘭大淺灘。1609年9月中旬，探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)現(xiàn)一條大河非常適宜航行，后來這條“寬闊的大河”改名哈德孫河。⑤俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn)，開辟了北太平洋到北冰洋的航線。（2）不斷探尋南半球的新世界。①1578年，英國人德雷克到達(dá)美洲南端的一個(gè)岬角，即合恩角。弗朗西斯?德雷克（FrancisDrake）（1540～1596年1月27日）16世紀(jì)英國著名航海探險(xiǎn)家、政治家、大海盜。德雷克在1577年和1580年進(jìn)行了兩次環(huán)球航行。德雷克1567年第一次探險(xiǎn)航行到達(dá)加勒比海，1569年第二次探險(xiǎn)到達(dá)了中美洲，1577年第三次探險(xiǎn)抵達(dá)了南美洲東海岸。1578年發(fā)現(xiàn)了合恩角和德雷克海峽（以他的姓氏命名