客運(yùn)調(diào)查報(bào)告客運(yùn)調(diào)查報(bào)告篇1

客流調(diào)查時(shí)間：

200x年x月至200x年x月

客流調(diào)查內(nèi)容：

至兩地間的客流

現(xiàn)有車(chē)輛數(shù)及班次：

2輛，共4個(gè)班次。

預(yù)測(cè)實(shí)載率：

80%以上

擬投放車(chē)型及數(shù)量：

飛碟fd6603b1小型中級(jí)（19座）客車(chē)壹部。

調(diào)查人：

具體內(nèi)容如下：

該線路因車(chē)輛老化特申請(qǐng)更換新車(chē)延續(xù)經(jīng)營(yíng)。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮和兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便和兩地人員的往來(lái)，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場(chǎng)的有序發(fā)展，我于近期對(duì)至客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和細(xì)致的分析。具體報(bào)告如下：

位于xx市南部，是一處大型鐵礦企業(yè)，職工及家屬共一萬(wàn)余人，周?chē)姓宥f(wàn)余人。到鐵礦聯(lián)系業(yè)務(wù)及周?chē)罕?、企業(yè)的職工、家屬外出、上學(xué)的人員很多，人員流動(dòng)性非常大，但目前該地只有2部車(chē)運(yùn)營(yíng)嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，給企業(yè)職工、家屬和周邊群眾帶來(lái)了諸多不便，“村村通”公路客運(yùn)翻遍、快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到廣大乘客的認(rèn)可，廣大乘客對(duì)線路的延續(xù)經(jīng)營(yíng)極為贊同。我公司通過(guò)認(rèn)真的分析測(cè)算，線路延續(xù)經(jīng)營(yíng)后的.平均實(shí)載率不會(huì)低于80%，具有良好的效益。

綜上所述，原至客運(yùn)班線延續(xù)經(jīng)營(yíng)目前存在著較大的、相對(duì)穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線延續(xù)經(jīng)營(yíng)做法是可行的。

客運(yùn)調(diào)查報(bào)告篇2

為了解客運(yùn)公司工會(huì)工作現(xiàn)狀，進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)隊(duì)車(chē)間工會(huì)建設(shè)，今年我們通過(guò)實(shí)地考察和召開(kāi)座談會(huì)等方式，對(duì)客運(yùn)公司工會(huì)工作情況進(jìn)行了調(diào)研，客運(yùn)公司工會(huì)工作情況的調(diào)查報(bào)告。從總體上看，在集團(tuán)公司工會(huì)和客運(yùn)公司黨總支的重視支持下，在三級(jí)工會(huì)的推動(dòng)下，近年來(lái)我司工會(huì)的組織網(wǎng)絡(luò)不斷完善、工作機(jī)制不斷健全、工作成效日益明顯，在落實(shí)上級(jí)決策部署、指導(dǎo)服務(wù)基層工會(huì)、維護(hù)職工合法權(quán)益中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，已成為工會(huì)組織體系中承上啟下、不可或缺的重要層級(jí)。同時(shí)通過(guò)調(diào)查，也了解到當(dāng)前車(chē)隊(duì)車(chē)間工會(huì)建設(shè)中還存在的一些亟待研究和解決的問(wèn)題。

一、當(dāng)前客運(yùn)公司工會(huì)的基本情況

我司現(xiàn)有工會(huì)委員會(huì)7個(gè)，各個(gè)車(chē)隊(duì)車(chē)間都成立了工會(huì)組織，實(shí)現(xiàn)了工會(huì)組織面向一線職工的全覆蓋，為工會(huì)工作向基層延伸打下了良好的`基礎(chǔ)。

1、基本情況。

近年來(lái)，隨著工會(huì)組織建設(shè)的深入。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前我司職工1200人，職工人數(shù)在200人以上的車(chē)隊(duì)有5個(gè)，占總數(shù)的41.7基層工會(huì)工作呈現(xiàn)出組織有序、規(guī)范發(fā)展的特點(diǎn)。

2、基層工會(huì)的干部配備情況。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前客運(yùn)公司工會(huì)干部17名，其中專職工會(huì)干部3名，車(chē)隊(duì)車(chē)間兼職工會(huì)干部14人。車(chē)隊(duì)由支部書(shū)記兼任工會(huì)主席的基層單位有7個(gè)，由此可見(jiàn)，客運(yùn)公司工會(huì)已按照上級(jí)工會(huì)的要求配備了相應(yīng)級(jí)別的工會(huì)干部，為提升基層工會(huì)地位、推進(jìn)車(chē)隊(duì)工會(huì)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。為充實(shí)車(chē)隊(duì)工會(huì)工作力量，更好的開(kāi)展女工工作，車(chē)隊(duì)車(chē)間都由專干兼任女工專干。

3、工會(huì)的工作環(huán)境情況。

在辦公條件上，擁有單獨(dú)辦公室的工會(huì)有7個(gè)，占總數(shù)的100％。

二、近年來(lái)客運(yùn)公司工會(huì)工作的新發(fā)展

近年來(lái)，客運(yùn)公司工會(huì)深入貫徹“組織起來(lái)、切實(shí)維權(quán)”的基本工作職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)工會(huì)的決策部署，緊密結(jié)合公交企業(yè)和職工隊(duì)伍實(shí)際開(kāi)展工作，在健全基層工會(huì)組織網(wǎng)絡(luò)、維護(hù)職工合法權(quán)益、加強(qiáng)自身建設(shè)等方面取得了明顯成效，推動(dòng)了基層工會(huì)工作的創(chuàng)新發(fā)展，在維護(hù)企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局中作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。

（一）大力推進(jìn)車(chē)隊(duì)工會(huì)建設(shè)和職工入會(huì)工作。

一是工會(huì)工作格局不斷完善。工會(huì)工作和職工入會(huì)的任務(wù)繁重、難度較大?？瓦\(yùn)公司黨總支把加強(qiáng)基層黨建工作和基層工會(huì)組織建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，做到同布置、同檢查、同考核，有力地推動(dòng)了基層工會(huì)工作的開(kāi)展，調(diào)查報(bào)告《客運(yùn)公司工會(huì)工作情況的調(diào)查報(bào)告》。

二是工作措施深入扎實(shí)。為做好基層工會(huì)組建和會(huì)員發(fā)展工作，客運(yùn)公司工會(huì)從加強(qiáng)宣傳入手，通過(guò)多種形式，向職工宣傳宣傳工會(huì)的性質(zhì)、職能和作用，積極開(kāi)展寓教于樂(lè)的問(wèn)題活動(dòng)，做好勞模和先進(jìn)人物的選樹(shù)，開(kāi)展五必訪工作，增加了工會(huì)的吸引力和凝聚力，營(yíng)造了入會(huì)的良好氛圍?，F(xiàn)在客運(yùn)公司工會(huì)會(huì)員總數(shù)1100人，職工入會(huì)率為93％，為基層工會(huì)工作的開(kāi)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。

（二）切實(shí)維護(hù)職工的合法權(quán)益。

一是車(chē)隊(duì)工會(huì)維權(quán)機(jī)制不斷健全。車(chē)隊(duì)車(chē)間基本建立了黨政工聯(lián)席會(huì)議制度，定期召開(kāi)會(huì)議，及時(shí)聽(tīng)取、研究、解決工會(huì)工作中遇到的問(wèn)題和困難，初步形成了維護(hù)職工合法權(quán)益的工作合力，在維護(hù)職工合法權(quán)益中發(fā)揮了重要作用。

二是工會(huì)維權(quán)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。為實(shí)現(xiàn)工會(huì)維權(quán)工作對(duì)職工和的全覆蓋，客運(yùn)公司工會(huì)在集團(tuán)工會(huì)的指導(dǎo)下，積極構(gòu)建橫向到邊、縱向到底的工會(huì)維權(quán)網(wǎng)絡(luò)。力加強(qiáng)了基層工會(huì)維權(quán)工作?？瓦\(yùn)公司工會(huì)也結(jié)合實(shí)際，依托車(chē)隊(duì)工會(huì)，構(gòu)建了各具特色、較為完善的基層工會(huì)維權(quán)工作網(wǎng)絡(luò)，使工會(huì)維權(quán)工作的觸角延伸到基層，更好地為基層職工群眾服務(wù)。

（三）積極推動(dòng)車(chē)隊(duì)車(chē)間經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

一是在推動(dòng)客運(yùn)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展和精神文明建設(shè)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。近年來(lái)，客運(yùn)公司工會(huì)堅(jiān)持圍繞中心、服務(wù)大局，在推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做了大量卓有成效的工作。不少車(chē)隊(duì)工會(huì)緊密結(jié)合車(chē)隊(duì)實(shí)際和發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)，積極開(kāi)展了靈活多樣的勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)革新等群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，組織動(dòng)員職工為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展建功立業(yè)；同時(shí)他們積極加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)教育，努力在職工中倡導(dǎo)文明新風(fēng)，推動(dòng)了客運(yùn)公司的健康發(fā)展。

客運(yùn)調(diào)查報(bào)告篇3

按照工作安排，xx縣人大從4月4日至23日，由常委會(huì)副主任帶隊(duì)，財(cái)經(jīng)工委具體負(fù)責(zé)，組成了兩個(gè)調(diào)研組，先后分別對(duì)該縣城市公共客運(yùn)工作進(jìn)行了調(diào)研，通過(guò)深入部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、社區(qū)等調(diào)查了解，先后召開(kāi)部門(mén)聯(lián)系會(huì)、座談會(huì)、發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查表和去吉首、花垣鄰縣學(xué)習(xí)，現(xiàn)根據(jù)調(diào)查了解的情況，思考如下。

按照《xx省城市公共客運(yùn)管理辦法》所表述的城市公共客運(yùn)是指城市公共客運(yùn)，是指在城市市區(qū)內(nèi)以公共汽車(chē)（含小公共汽車(chē)）、出租汽車(chē)等交通工具組成的客運(yùn)體系。該縣自20xx年10月，開(kāi)始啟動(dòng)以首先投放50輛出租車(chē)，隨后增加投放3臺(tái)公交車(chē)為補(bǔ)充客運(yùn)工具的城市公共客運(yùn)體系，建立了初步的城市公共客運(yùn)服務(wù)；20xx年5月完成了《xx縣城區(qū)道路安全管理規(guī)劃》編制，城市公共客運(yùn)得到了一定的發(fā)展。

一是城市客運(yùn)情況。該縣目前城市公共客運(yùn)是以優(yōu)先發(fā)展出租汽車(chē)為主，公共汽車(chē)為輔的城市公共客運(yùn)模式。20xx年經(jīng)省、州批準(zhǔn)同意投放出租車(chē)60臺(tái)，20xx年10月31日。

二是客運(yùn)企業(yè)情況。全縣現(xiàn)有城市客運(yùn)企業(yè)一家，即xx縣棲鳳湖出租車(chē)有限公司，并加掛xx縣棲鳳湖城市公共汽車(chē)運(yùn)輸有限公司牌子，現(xiàn)有管理人員5人，負(fù)責(zé)對(duì)該縣出租車(chē)及公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理。

三是行政管理機(jī)構(gòu)情況。20xx年成立了縣出租車(chē)管理辦公室，管理權(quán)屬歸縣建設(shè)局。20xx年國(guó)家大部制改革，城市客運(yùn)管理權(quán)限整體移交縣交通運(yùn)輸局，具體由其下屬的縣交通運(yùn)輸管理所負(fù)責(zé)城市客運(yùn)管理的相關(guān)工作，并成立了城市客運(yùn)管理辦公室，實(shí)有編制1人。

由于該縣城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，加上城市公共客運(yùn)規(guī)劃嚴(yán)重滯后，20xx年10月份開(kāi)始啟動(dòng)的城市出租車(chē)客運(yùn)與《湖南省城市公共客運(yùn)管理辦法》所定義的城市客運(yùn)不符，隨著城市擴(kuò)容、人口增加，現(xiàn)有的公共客運(yùn)體系建設(shè)、運(yùn)營(yíng)模式與人民群眾的需求以及縣城城區(qū)的道路安全管理要求矛盾日益突出，城市公共客運(yùn)管理存在著以下幾個(gè)突出的問(wèn)題：

一是城市公共客運(yùn)規(guī)劃滯后，與城市發(fā)展不適應(yīng)。由于城市公共客運(yùn)規(guī)劃滯后，8年來(lái)，一直維持原有的運(yùn)營(yíng)模式，且管理缺位，隨著出租車(chē)運(yùn)營(yíng)期限將滿，新一輪出租車(chē)的續(xù)牌或新增數(shù)量指標(biāo)及運(yùn)營(yíng)出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)管理等前期準(zhǔn)備工作啟動(dòng)遲，續(xù)牌和新增數(shù)量指標(biāo)申報(bào)難度大，對(duì)規(guī)范下一輪出租車(chē)、公交車(chē)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了很大的被動(dòng)，工作難度大、時(shí)間緊、工作量大、任務(wù)重。

二是城市公共客運(yùn)體系不完善，難以滿足市民出行需求。隨著城市擴(kuò)容，城市人口增加，現(xiàn)有公共客運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民出行的需求，根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求小城市公共汽車(chē)配備量為：1200-1500人/標(biāo)臺(tái)，城市出租車(chē)規(guī)劃擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，配置標(biāo)準(zhǔn)為不少于0.5輛/千人。在本次調(diào)研中，通過(guò)發(fā)放200份問(wèn)卷調(diào)查顯示，要求增加公交車(chē)數(shù)量的有169人，占總調(diào)查人數(shù)的84.5%，認(rèn)為我縣城區(qū)公交車(chē)覆蓋面不足的有172人，占總調(diào)查人數(shù)的86%，如老壇坊、縣人民醫(yī)院等區(qū)域無(wú)公交車(chē)運(yùn)行，無(wú)法滿足老百姓的出行需求。另外，調(diào)查顯示，要求增加出租車(chē)數(shù)量的有151人，占總調(diào)查人數(shù)的75.5%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前該縣城區(qū)人口（含流動(dòng)人口）已達(dá)4.5萬(wàn)人，由于該縣目前城市客運(yùn)不合理，現(xiàn)有出租車(chē)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)50臺(tái)，而公交車(chē)僅為3臺(tái)，兩條公交線路，運(yùn)營(yíng)能力有限，且公交車(chē)運(yùn)行線路極不合理，發(fā)班的.間隔時(shí)間也長(zhǎng)，市民候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)形中變成了班線客運(yùn)，沒(méi)有真正發(fā)揮公交車(chē)的作用。出租車(chē)隨意拼客現(xiàn)象嚴(yán)重，三輪車(chē)違規(guī)載客乘虛而入。

三是城市公共客運(yùn)管理混亂，缺乏有效的監(jiān)管主體。監(jiān)管部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)、出租車(chē)車(chē)主主體不明、責(zé)任不清，造成目前出租車(chē)行業(yè)管理混亂，責(zé)任落實(shí)不到位。

1、城市客運(yùn)管理辦公室配備不足。目前僅有編制一名，由于人員少，辦公設(shè)施、經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，工作運(yùn)轉(zhuǎn)困難，難以對(duì)出租車(chē)、公交車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)行有效的監(jiān)管。

2、運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理缺位，沒(méi)有履行合同約定的管理責(zé)任和義務(wù)，造成城市公共客運(yùn)處于無(wú)序管理狀態(tài)。按照合同約定，xx縣棲鳳湖出租車(chē)有限公司為建設(shè)部門(mén)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)管理中標(biāo)單位，其出租車(chē)為公司競(jìng)標(biāo)時(shí)標(biāo)的資產(chǎn)?，F(xiàn)出租車(chē)已經(jīng)全部私有化為出租車(chē)車(chē)主個(gè)人所有，采用掛靠公司經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)，存在私下轉(zhuǎn)讓交易、炒賣(mài)炒賣(mài)的行為，導(dǎo)致出租車(chē)經(jīng)營(yíng)成本增加，運(yùn)營(yíng)行業(yè)惡性無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等不穩(wěn)定隱患凸顯，也給政府管理和決策帶來(lái)嚴(yán)重影響和障礙。

3、出租車(chē)從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，出租車(chē)行業(yè)不能很好的發(fā)揮城市名片的作用。出租車(chē)普遍存在拒載、隨意?？?、隨意調(diào)頭等現(xiàn)象，出租車(chē)從業(yè)人員對(duì)國(guó)家規(guī)定的《出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》沒(méi)有

很深的認(rèn)識(shí)。

4、安全隱患突出。目前出租車(chē)運(yùn)營(yíng)期限將滿，由于車(chē)輛質(zhì)量不高，年久運(yùn)行造成車(chē)輛老化，加上維護(hù)和維修不到位、超期運(yùn)行造成安全性能低，存在一定的安全隱患。

5、摩托車(chē)、三輪車(chē)載客擅自進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)，且有蔓延趨勢(shì)。嚴(yán)重?cái)_亂城市公共客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)秩序，且存在極大的安全隱患。

四是城市公共客運(yùn)設(shè)施嚴(yán)重缺乏。公交車(chē)、出租車(chē)停靠沒(méi)有固定的停靠點(diǎn)和?？繕?biāo)志，隨意停車(chē)上下客現(xiàn)象嚴(yán)重，造成交通安全隱患，給縣城交通管理帶來(lái)不少壓力。

五是政府對(duì)城市公共客運(yùn)投入嚴(yán)重不足。導(dǎo)致出租車(chē)運(yùn)營(yíng)不打表計(jì)價(jià)、隨意喊價(jià)，節(jié)假日隨意漲價(jià)等成為慣例，加大了市民出行成本。據(jù)了解，20xx年-20xx年，縣政府累計(jì)對(duì)城市公共客運(yùn)（公交車(chē)和出租車(chē)）投入中央財(cái)政成品油價(jià)格補(bǔ)貼311.16萬(wàn)元，縣財(cái)政本級(jí)預(yù)算沒(méi)有對(duì)城市公共客運(yùn)作預(yù)算支出安排。

六是缺乏對(duì)城市公共客運(yùn)事業(yè)發(fā)展的有效管理辦法，加上城市公共客運(yùn)規(guī)劃滯后，嚴(yán)重制約了我縣城市公共客運(yùn)事業(yè)的科學(xué)有序發(fā)展。

按照《湖南省城市公共客運(yùn)管理辦法》規(guī)定，城市公共客運(yùn)要以運(yùn)輸效率高的大公共汽車(chē)為主，適度發(fā)展出租汽車(chē)?；谖铱h縣城道路比較狹窄的客觀現(xiàn)實(shí)，應(yīng)以中型公共汽車(chē)為主，適度發(fā)展出租車(chē)。應(yīng)按照《xx縣城區(qū)道路安全管理規(guī)劃》總體要求，切實(shí)加快我縣城市公共客運(yùn)規(guī)劃編制，穩(wěn)步推進(jìn)該縣城市公共客運(yùn)事業(yè)。

一是要提高認(rèn)識(shí)，積極完善城市公共客運(yùn)體系建設(shè)?；谠摽h城區(qū)小、道路狹窄的實(shí)際問(wèn)題，縣人民政府和社會(huì)各界應(yīng)牢固樹(shù)立公交優(yōu)先發(fā)展、穩(wěn)步適度發(fā)展出租車(chē)的指導(dǎo)思想，加快編制xx縣城市公共客運(yùn)規(guī)劃，努力完善該縣城市公共客運(yùn)體系建設(shè)，按照國(guó)家《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，積極完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)，始終堅(jiān)持把公交出行方式作為解決我縣城市客運(yùn)矛盾的最重要手段。

二是要理順和機(jī)制，著力提高城市的綜合服務(wù)功能。進(jìn)一步建立健全城市公共運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理模式，認(rèn)真探索“公車(chē)公營(yíng)”模式，公交公司和出租車(chē)公司由縣交通運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)監(jiān)管，實(shí)行績(jī)效考核。改進(jìn)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，所有車(chē)輛由公司統(tǒng)一購(gòu)置，車(chē)輛產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營(yíng)權(quán)歸公司所有，公司以承包的方式與司機(jī)簽訂運(yùn)營(yíng)合同。鑒于目前的實(shí)際情況，對(duì)第一輪運(yùn)營(yíng)的出租汽車(chē)司機(jī)給予優(yōu)先承包經(jīng)營(yíng)的照顧，與公司簽訂運(yùn)營(yíng)合同，按規(guī)定交納管理費(fèi)，服從公司管理。創(chuàng)新公交車(chē)管理機(jī)制，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式引進(jìn)有實(shí)力的公司，由政府出資購(gòu)買(mǎi)公交車(chē)，實(shí)行政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)行、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。使該縣的城市公共客運(yùn)更好地彰顯城市風(fēng)采，形成規(guī)模效應(yīng)和品牌效益。

三是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工作落實(shí)。要健全組織機(jī)構(gòu)，充實(shí)人員隊(duì)伍，完善工作措施，及時(shí)組建班子，成立由縣人民政府縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，常務(wù)副縣長(zhǎng)、分管交通副縣長(zhǎng)、人大、政協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，交通、公安、住建、交警、財(cái)政、國(guó)土、信訪、物價(jià)、古陽(yáng)鎮(zhèn)等單位負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣人民政府牽頭并從相關(guān)單位長(zhǎng)期抽調(diào)5-6人熟悉業(yè)務(wù)的人員組成專門(mén)的工作班子，抽調(diào)人員工作暫時(shí)與原單位工作脫鉤，明確辦公場(chǎng)地。盡早制定實(shí)施方案和工作措施，切實(shí)保障第二輪出租車(chē)、公交車(chē)經(jīng)營(yíng)規(guī)范管理工作有序推進(jìn)，穩(wěn)步落實(shí)。并解決好開(kāi)展相關(guān)工作所需的經(jīng)費(fèi)。要加強(qiáng)城市公共客運(yùn)管理辦公室（簡(jiǎn)稱“縣城客辦”）的機(jī)構(gòu)和人員配置，保障工作經(jīng)費(fèi)，充分發(fā)揮縣城客辦的工作職能，以確保城市公共客