中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通工程測量規(guī)范Codeforurbanrailtransitengineer中華人民共和國國家質(zhì)量檢驗檢疫監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布4根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2012工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂修訂計劃〉的通知》(建標(biāo)[2012]5號)的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上對原《城市軌道交通工程測量規(guī)本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語和符號；3.地面平面控制測量；4.地面高程控制測量；5.線路帶狀地形圖與中線測量；6.專項調(diào)查與測繪；7.地面線路施工測量；8.地下隧道和車站施工測量；9.高架結(jié)構(gòu)施工測量；10.軌道施工測量；11.車輛基地施工測量；12.磁懸浮和跨座式單軌交通工程施工測量；13.設(shè)備安裝測量；14.竣工測量；15.變形監(jiān)測；16.第三方測量和第三方監(jiān)測；17.質(zhì)量檢查與驗收。本規(guī)范修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.增加了地面線路施工測量與第三方測量和第三方監(jiān)測兩章；2.增加了城市地鐵控制網(wǎng)和復(fù)測技術(shù)要求；3.增加了電子水準(zhǔn)儀和復(fù)測技術(shù)要求；4.增加了任意設(shè)站控制網(wǎng)作為鋪軌控制測量和軌道施工測量內(nèi)容；5.增加了疏散平臺等測量內(nèi)容；6.對原規(guī)范各章節(jié)進(jìn)行了調(diào)整和完善；7.對原規(guī)范附錄進(jìn)行了調(diào)整和完善。本規(guī)范由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄至北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司(地址：北京市朝陽區(qū)安慧里5區(qū)6號，郵政編碼：本規(guī)范主編單位：北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司C本規(guī)范參編單位：上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司南京測繪勘察研究院有限公司深圳市建設(shè)綜合勘察設(shè)計院有限公司中鐵十六局集團(tuán)有限公司重慶智慧城市發(fā)展有限公司王榮權(quán)姜雁飛徐萬鵬劉永中石德斌葉鐵民6 2術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 2 53地面平面控制測量 73.1一般規(guī)定 73.2衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測量 83.3精密導(dǎo)線網(wǎng)測量 4.1一般規(guī)定 4.2高程控制網(wǎng)設(shè)計與埋石 204.3水準(zhǔn)測量 21 245.1一般規(guī)定 245.2圖根控制測量 265.3全站儀數(shù)字線路帶狀地形圖測繪 285.4航空攝影測量 5.5線路中線測量 31 6.1一般規(guī)定 346.2地下管線調(diào)查與測繪 356.3地下建筑測繪 6.4跨越線路的建筑物測繪 396.5水下地形測量 6.6房屋拆遷測量 4176.7勘測定界測量 467.1一般規(guī)定 7.2中線測量 7.3路基施T.測量 7.4路基結(jié)構(gòu)完成后的測量 8.1一般規(guī)定 518.2聯(lián)系測量 518.3地下控制測量 8.4暗挖隧道和車站施工測量 8.5明挖隧道和車站施工測量 658.6地下結(jié)構(gòu)完成后的測量 729.1一般規(guī)定 9.2柱、墩基礎(chǔ)施工測量 9.3柱、墩施工測量 739.4橫梁施工測量 9.5縱梁施工測量 9.6高架結(jié)構(gòu)完成后的測量 10軌道施工測量 10.1一般規(guī)定 10.2鋪軌基標(biāo)測量 10.3任意設(shè)站控制網(wǎng)測量 8110.4鋪軌施工測量 88 93 9311.2施工控制網(wǎng)測量 11.3施工測量 11.4線路測量 812磁懸浮和跨座式單軌交通工程施工測量 9812.1磁懸浮軌道交通工程施工測量 9812.2跨座式單軌交通工程施工測量 13.1一般規(guī)定 13.2接觸軌與架空接觸網(wǎng)安裝測量 13.3防淹門與疏散平臺安裝測量 13.4行車信號與線路標(biāo)志安裝測量 13.5車站站臺與屏蔽門安裝測量 14.1一般規(guī)定 14.2控制網(wǎng)檢測與控制點恢復(fù)測量 14.3軌道竣工測量 14.4建筑結(jié)構(gòu)竣工測量 14.5設(shè)備竣工測量 14.6地下管線竣工測量 14.7磁懸浮和跨座式單軌交通工程竣工測量 15.1一般規(guī)定 15.2變形監(jiān)測控制網(wǎng)測量 15.3施工期間變形監(jiān)測 15.4建成后線路變形監(jiān)測 15.5變形監(jiān)測資料整理與信息反饋 16.1一般規(guī)定 16.2第三方測量 16.3第三方監(jiān)測 17.1一般規(guī)定 17.2質(zhì)量檢查 9 附錄A地面平面控制測量 附錄B地面高程控制點標(biāo)石埋設(shè) 附錄C聯(lián)系測量 附錄D地下平面和高程控制點 附錄E高架線路施工測量 附錄F鋪軌基標(biāo)測量 附錄G任意設(shè)站控制網(wǎng)測量 附錄H任意設(shè)站控制網(wǎng)控制點布設(shè)位置 附錄」不量儀器高和棱鏡高的電磁波測距三角高程測量 附錄K設(shè)備竣工測量 附錄L變形監(jiān)測標(biāo)石埋設(shè) 附錄M質(zhì)量檢查記錄表 本規(guī)范用詞說明 附：條文說明 l 2 2 5 7 7 8 4GroundVertical 20 5SurveyofStripTopogra 24 26 28 28 31 34 346.2InvestigationandSurveyofUndergroundPipeli 39 41 7ConstructionSurveyofG 49 51 51 51 57 65 68 73 74 74 75 77 77 78 81 93 11.2ConstructionC 95 12Construction 9812.1MagneticLevitatio 13EquipmentInstalla 103 10313.3BlockingDoo 13.5StationPlatf 107 14.6FinishConstructionSurveyofUndergroun 14.7FinishConstructionSu 15.2ControlNetworkSurveyofDeformation 15.3Deformation 15.5DataArrangementandInformationFeedbackofDefor AppendixAGroundHorizontalControlSu AppendixBGroundVerticalCon AppendixDUndergroundHorizontalandVerti AppendixEViaductConst AppendixFTrackLayingBenchmarkSurv AppendixGControlPointPositionRequirements AppendixHSurvey AppendixJEDMTrigonometricLeveliInstrumentHeightandPrismHeight AppendixMQuali Addition:ExplanationofProvisions 1.0.1為適應(yīng)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的需要，統(tǒng)一城市軌道交通工程測量技術(shù)要求，遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量可靠和安1.0.2本規(guī)范適用于城市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃、新線路建設(shè)、既有線路改造、運(yùn)營線路維護(hù)以及第三方測量與第三方監(jiān)測的工程測量工作的技術(shù)設(shè)計、作業(yè)實施以及成果整理與質(zhì)量檢驗。1.0.3城市軌道交通工程測量應(yīng)采用所在城市的平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。城市間的城市軌道交通工程以及與城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)、線路銜接或聯(lián)系的其他工程應(yīng)采用統(tǒng)一的平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)不一致時應(yīng)建立轉(zhuǎn)換關(guān)系。1.0.4城市軌道交通工程應(yīng)以中誤差作為衡量測繪精度的標(biāo)準(zhǔn)，1.0.5測量作業(yè)使用的儀器和工具應(yīng)根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗校正。作業(yè)前應(yīng)對儀器和工具進(jìn)行檢查，作業(yè)中儀器狀態(tài)1.0.6城市軌道交通工程測量工作應(yīng)根據(jù)工程的安全生產(chǎn)措施1.0.7城市軌道交通工程測量除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國2采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快速軌道2.1.2專項調(diào)查與測繪specialinvestigationsurveyingandping城市軌道交通工程在設(shè)計階段應(yīng)進(jìn)行的沿線建筑、管線、水將線路工程設(shè)計圖紙上的線路位置測設(shè)于實地的測量工作。2.1.4線路中線測量centerlinesurvey對由線路中線點構(gòu)成的導(dǎo)線進(jìn)行的測量工作。2.1.5近井點controlpo布設(shè)在豎井旁，用于向地下傳遞平面坐標(biāo)和方位的導(dǎo)線點或2.1.6近井導(dǎo)線adjacenttrav附合在一、二等衛(wèi)星定位點或三等精密導(dǎo)線點上，為測設(shè)近附合在一、二等水準(zhǔn)點上，為測設(shè)近井高程點而布設(shè)的水準(zhǔn)2.1.8聯(lián)系測量connectionsurv將地面的坐標(biāo)和高程系統(tǒng)傳遞到地下，使地上、地下坐標(biāo)與32.1.9陀螺全站儀和鉛垂儀組合定向gyro-theodoliteorienta-tionincombinationwithplumbinst利用陀螺全站儀和鉛垂儀組合進(jìn)行豎井定向的一種作業(yè)2.1.10貫通測量holing對相向施工的地面路基、地下隧道和高架橋建筑結(jié)構(gòu)或按要求施工到一定地點與另一建筑結(jié)構(gòu)相通后，對連接偏差狀況所進(jìn)2.1.11鋪軌基標(biāo)tracklayingbenchmark采用任意設(shè)站邊角交會法施測，具有強(qiáng)制對中標(biāo)志，沿線路供人們進(jìn)行生產(chǎn)、生活或其他活動的房屋、場所的建筑物和保障城市軌道交通安全運(yùn)行，限定車輛斷面尺寸、限制沿線設(shè)備安裝尺寸以及確定建筑結(jié)構(gòu)有效凈空尺寸的圖形和相應(yīng)定位坐標(biāo)參數(shù)稱為限界。分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。在地面挖開的基坑中修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法。2.1.17蓋挖順筑法coverandcut-bottomupmethod在地面修筑維持地面交通的臨時路面及其支撐結(jié)構(gòu)后，自上而下開挖土方至坑底設(shè)計標(biāo)高，再自下而上修筑結(jié)構(gòu)的施工方2.1.18蓋挖逆筑法coverandcut-topdownmethod開挖地面修筑地下結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的4下面自上而下分層開挖土方，分層修筑結(jié)構(gòu)的施工方法，屬于明傳統(tǒng)的礦山法是指用鉆眼爆破的方法修筑隧道的暗挖施工方法，又稱鉆爆法，現(xiàn)代礦山法還包括機(jī)械開挖法、新奧法等施工2.1.20盾構(gòu)隧道法shield采用主機(jī)和后配套設(shè)備組成的全斷面推進(jìn)式隧道施工機(jī)械設(shè)備，在鋼殼結(jié)構(gòu)保護(hù)下完成隧道掘進(jìn)、出渣、管片拼裝等作業(yè)的以車輛停放、檢修和日常維修為主體，集中車輛段(停車場)、綜合維修中心、物資總庫、培訓(xùn)中心及相關(guān)的生活設(shè)施等承擔(dān)車輛停放、運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查和較高或高級別連接同一線路上兩條單線區(qū)間隧道的通道，在列車于區(qū)間遇火災(zāi)災(zāi)害、事故停運(yùn)時，供乘客由事故隧道向無事故隧道疏散逃沿區(qū)間線路一側(cè)設(shè)置的人行便道，在列車遇火災(zāi)災(zāi)害、事故停運(yùn)時.供乘客疏散到安全地區(qū)的設(shè)施。2.1.26變形監(jiān)測deformation對建(構(gòu))筑物及其地基、建筑基坑或一定范圍內(nèi)的巖土及土體的位移、沉降、傾斜、撓度、裂縫和地下水、溫度、應(yīng)力應(yīng)變等相關(guān)影響因素進(jìn)行監(jiān)測，并提供變形分析預(yù)報的過程。52.1.27允許偏差allowabledeviation;allowablevariation在一定范圍內(nèi)大于或者小于標(biāo)準(zhǔn)值的程度，不影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)2.1.28點位中誤差meansquareerrorofapoi表示點位精度的一種數(shù)值指標(biāo)，指真坐標(biāo)與測量最或然坐標(biāo)2.1.29極限誤差tolerance在一定測量條件下規(guī)定的測量誤差絕對值的限值。通常以測量中誤差的2倍～3倍作為其極限誤差。本規(guī)范以測量中誤差的2倍作為其極限誤差。a—-固定誤差、近井點至懸掛鋼絲的最短距離；b——比例誤差系數(shù)(1×10-?);d——控制導(dǎo)線長度、相鄰點間的距離、接觸軌或接觸網(wǎng)至f——地球曲率和大氣折光對垂直角的修正量；f;—附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的方位角閉合差；H,——現(xiàn)有城市坐標(biāo)系統(tǒng)投影面高程或城市軌道交通工程線K——儀器乘常數(shù)、大氣折光系數(shù)；L——水準(zhǔn)路線長度、附合路線長度、軌道梁長；6Mw——每千米高差中數(shù)全中誤差；N——同步環(huán)中基線邊的個數(shù)、附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個n——獨立環(huán)中基線邊的個數(shù)、同一邊復(fù)測的次數(shù)、導(dǎo)線的角度個數(shù)、附合導(dǎo)線或?qū)Ь€環(huán)的角度個數(shù)、往返測水準(zhǔn)路線的測段數(shù)、測站數(shù)、水準(zhǔn)測量轉(zhuǎn)點數(shù)、橋梁R?——參考橢球體在測距邊方向法截弧的曲率半徑；Rm——測距邊中點的平均曲率半徑；S——氣象及加、乘常數(shù)改正后的斜距；S?——氣象及加、乘常數(shù)改正前的斜距；△-—水準(zhǔn)路線測段往返高差不符值；σ—標(biāo)準(zhǔn)差，即基線向量的弦長中誤差。73地面平面控制測量3.1.1地面平面控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局、建設(shè)步驟和工程建設(shè)要求按等級進(jìn)行設(shè)計。3.1.2地面平面控制網(wǎng)應(yīng)分為三個等線路控制網(wǎng)，三等網(wǎng)為線路加密控制網(wǎng)，應(yīng)分別采用衛(wèi)星定位、3.1.3一等全市軌道交通控制網(wǎng)采用的高程投影面宜與城市平3.1.4當(dāng)線路軌道面平均高程的邊長高程投影長度變形和高斯投影長度變形的綜合變形值大于15mm/km時，線路控制網(wǎng)和線路加密控制網(wǎng)應(yīng)采用抵償高程面作為投影面的城市平面坐標(biāo)系統(tǒng)，或者高程投影面不變，采用高斯-克呂格任意帶平面直角坐3.1.5線路貫穿多個使用不同平面坐標(biāo)系統(tǒng)的行政區(qū)域時，其測繪成果應(yīng)滿足各個行政區(qū)域?qū)τ跍y繪成果的要求。行政區(qū)域界線段的線路應(yīng)有兩套坐標(biāo)成果，并應(yīng)建立坐標(biāo)轉(zhuǎn)換關(guān)系。3.1.6對符合本規(guī)范埋設(shè)和使用要求的現(xiàn)有城市控制點的標(biāo)石3.1.7已建成的地面平面控制網(wǎng)應(yīng)適時進(jìn)行復(fù)測。其中，全市軌道交通控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)城市建設(shè)、城市地面沉降對其影響情況進(jìn)行復(fù)測；線路控制網(wǎng)和線路加密控制網(wǎng)應(yīng)在線路開工前進(jìn)行復(fù)測，工程建設(shè)中應(yīng)1年～2年復(fù)測1次，并根據(jù)控制點穩(wěn)定情況增加或減少復(fù)測頻次。復(fù)測技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1復(fù)測時采用的起算點和控制網(wǎng)觀測方案宜與原測量一致。8表3.2.1衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測量技術(shù)要求固定誤差a比例誤差b點位中誤差中誤差293一等全市軌道交通控制網(wǎng)應(yīng)滿足全市軌道交通長期規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營對測量控制網(wǎng)的需要。該網(wǎng)測量平差約束點應(yīng)采用CO)RS站或其他城市高等級控制點，且不應(yīng)少于3個，并應(yīng)均勻分布在以測量范圍幾何中心為原點的任意直角坐標(biāo)系中至少3個4二等線路控制網(wǎng)應(yīng)滿足各自線路城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營對測量控制網(wǎng)的要求和需要，應(yīng)采用一等全市軌道交通控制點作為約束點，且不應(yīng)少于3個，并應(yīng)沿線路分布。二等線路控制網(wǎng)應(yīng)在隧道出人口、豎井、車站或車輛段附近設(shè)置控制點，在線路交叉和分期建設(shè)的線路銜接或換乘處宜布設(shè)2個以上的重合控5每個控制點應(yīng)分別通過獨立基線與至少兩個相鄰點連接?？刂凭W(wǎng)由一個或多個獨立基線閉合環(huán)構(gòu)成時，閉合環(huán)之間應(yīng)采用邊連接。每個閉合環(huán)獨立基線數(shù)不應(yīng)超過6條。6當(dāng)控制點構(gòu)成的三角形中，其中一條邊的基線長度小于其他兩邊基線長度之和的30%時，應(yīng)測設(shè)獨立基線。3.2.3衛(wèi)星定位控制網(wǎng)的選點應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制點應(yīng)選在施工變形影響區(qū)域以外利于長久保存、施2當(dāng)利用已有城市控制點時，其標(biāo)石應(yīng)穩(wěn)定、完好。3二等線路控制網(wǎng)各控制點通視方向不應(yīng)少于2個。4建筑上的控制點應(yīng)選在便于聯(lián)測的樓頂承重結(jié)構(gòu)上。5控制點應(yīng)避開多路徑效應(yīng)影響，附近不應(yīng)有大面積的水域或?qū)﹄姶挪ǚ瓷浠蛭龔?qiáng)烈的物體。6控制點與無線電發(fā)射裝置和高壓輸電線的間距應(yīng)分別大于200m和50m。7控制點周圍應(yīng)視野開闊，便于擴(kuò)展，視場內(nèi)障礙物的高3.2.4各等級衛(wèi)星定位控制點應(yīng)埋設(shè)永久標(biāo)石。標(biāo)石有基本標(biāo)石、巖石標(biāo)石和建筑樓頂標(biāo)石三種。各種標(biāo)石宜按本規(guī)范附錄A中的A.1.1、A.1.2、A.1.3所示的形式和規(guī)格埋設(shè)，其中建筑樓頂上的標(biāo)石宜現(xiàn)場澆筑。埋石后，宜按本規(guī)范附錄A中A.3.1的規(guī)定繪制點之記，點位標(biāo)識應(yīng)牢固清楚，并應(yīng)辦理測3.2.5車站、洞口和豎井附近建筑樓頂上的常用二等衛(wèi)星定位3.2.6衛(wèi)星定位控制測量作業(yè)技術(shù)要求應(yīng)符合表3.2.6的規(guī)定。衛(wèi)星高度角()同步觀測接收機(jī)臺數(shù)(臺)有效觀測衛(wèi)星數(shù)(顆)每站獨立設(shè)站數(shù)(次)觀測時段長度(min)數(shù)據(jù)采樣間隔(s)點位幾何圖形強(qiáng)度因子3.2.7控制網(wǎng)測量宜選用同型號天線，作業(yè)前應(yīng)對衛(wèi)星定位接收機(jī)和天線等設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查，電池容量、光學(xué)對中器對中精度和接收機(jī)內(nèi)存容量應(yīng)滿足控制測量作業(yè)要求。3.2.8觀測前應(yīng)根據(jù)接收機(jī)數(shù)量、控制網(wǎng)設(shè)計圖形以及交通情3.2.9衛(wèi)星定位控制網(wǎng)觀測應(yīng)符合下列規(guī)定：1天線整平、對中后的對中誤差應(yīng)小于2mm。2每時段觀測前、后量取天線高各一次，兩次互差應(yīng)小于3觀測時在測站不宜使用手機(jī)和對講機(jī)。4當(dāng)遇雷電天氣時，應(yīng)停止觀測。觀測期間天氣出現(xiàn)變化，5作業(yè)時，應(yīng)按作業(yè)計劃規(guī)定的時間開機(jī)。觀測開始后，應(yīng)記錄或輸人有關(guān)數(shù)據(jù)并隨時檢查衛(wèi)星信號和信息存儲情況。外業(yè)觀測手簿應(yīng)按本規(guī)范附錄A中表A.2.1的內(nèi)容逐項填寫。6每日觀測結(jié)束后，應(yīng)立即將存儲介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行拷貝，并將外業(yè)觀測記錄結(jié)果當(dāng)天錄入計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。1全市軌道交通控制網(wǎng)基線解算宜采用精密星歷，使用精密基線解算軟件，采用多基線解算模式進(jìn)行解算。2線路控制網(wǎng)基線解算可使用商用軟件，應(yīng)利用廣播星歷3基線解算中每個同步圖形應(yīng)選定一個起算點，且起算點應(yīng)按連續(xù)跟蹤站、已知點、單點定位結(jié)果的先后順序選擇。4觀測值均應(yīng)進(jìn)行對流層延遲修正，對流層延遲修正模型5基線解算時，對長度小于15km的基線應(yīng)采用雙差固定解。長度15km及以上的基線可在雙差固定解和雙差浮點解中選3.2.11基線向量解算的數(shù)據(jù)檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：1同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于10%。2獨立環(huán)或附合線路各坐標(biāo)分量及全長閉合差應(yīng)滿足下列1外業(yè)觀測未按施測方案要求執(zhí)行，存在缺測、漏測時應(yīng)2當(dāng)在復(fù)測基線邊長較差、同步環(huán)閉合差、獨立環(huán)或附合路線閉合差檢驗中超限的基線可舍棄，但舍棄基線后的獨立環(huán)所含基線數(shù)應(yīng)符合本規(guī)范第3.2.2條第5款的規(guī)定，或應(yīng)重測或補(bǔ)3對于不能滿足第3.2.11條第1款規(guī)定的基線，應(yīng)進(jìn)行重3.2.13衛(wèi)星定位網(wǎng)平差應(yīng)符合下列規(guī)定：1進(jìn)行無約束平差時，應(yīng)根據(jù)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計方案，將全部獨立基線構(gòu)成由閉合圖形組成的控制網(wǎng)，以三維基線向量及其相應(yīng)方差協(xié)方差陣作為觀測信息，以一個點的地心三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行三維無約束平差，并提供各點在地心坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)、各基線向量、改正數(shù)和精度信息?；€向量改正數(shù)的絕2進(jìn)行約束平差時，平差前應(yīng)對約束點進(jìn)行穩(wěn)定性和可靠性檢驗。約束平差應(yīng)在所使用的城市軌道交通坐標(biāo)系或國家坐標(biāo)系中進(jìn)行三維或二維約束平差。平差中，可對已知點坐標(biāo)、已知距離和已知方位進(jìn)行強(qiáng)制約束或加權(quán)約束。平差結(jié)束后應(yīng)輸出相應(yīng)坐標(biāo)系中各點的三維或二維坐標(biāo)、基線向量、改正數(shù)、基線邊3基線向量的改正數(shù)與同名基線無約束平差相應(yīng)改正數(shù)的dV?y≤2σdV≤2σ3.2.14約束平差后，控制點與未作為約束點的同等級現(xiàn)有城市控制點的重合點的點位較差大于50mm時，應(yīng)對其進(jìn)行可靠性檢驗，并對約束控制點和控制方位角進(jìn)行篩選后，應(yīng)重新進(jìn)行不同約束控制點或不同約束方位角的不同組合的約束平差。3.2.15衛(wèi)星定位控制測量結(jié)束后，應(yīng)提交技術(shù)設(shè)計書和技術(shù)總結(jié)或技術(shù)報告，并應(yīng)包括下列資料：2測量儀器、氣象觀測設(shè)備檢校資料。4控制網(wǎng)平差及精度評定資料。6控制點點之記。3.3精密導(dǎo)線網(wǎng)測量3.3.1三等線路加密控制網(wǎng)應(yīng)沿建設(shè)線路兩側(cè)布設(shè)，并應(yīng)采用精密導(dǎo)線網(wǎng)測量方法施測。精密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)采用附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)3.3.2精密導(dǎo)線網(wǎng)測量和觀測技術(shù)要求應(yīng)分別符合表3.3.2-1和表3.3.2-2的規(guī)定。全站儀的分級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行本規(guī)范附錄A中表網(wǎng)等級閉合環(huán)或附合導(dǎo)線距中測角中方位角閉合差閉合差中誤差等31級全站儀Ⅱ級全站儀463.3.3精密導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1二等線路加密控制網(wǎng)控制點間的附合導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12條，相鄰邊的短邊與長邊比例不宜小于1:2,最短邊長不宜小于100m。當(dāng)附合導(dǎo)線路線較長時，宜布設(shè)結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)，結(jié)點間角度個數(shù)不應(yīng)超過8個。2地面導(dǎo)線點應(yīng)選在施T.變形影響區(qū)域以外，并應(yīng)避開地3建筑物頂上的導(dǎo)線點應(yīng)埋設(shè)在其主體結(jié)構(gòu)上，并便于與4相鄰導(dǎo)線點間以及導(dǎo)線點與其相連的衛(wèi)星定位點之間的垂直角不應(yīng)大于30°,視線離障礙物的距離不應(yīng)小于1.5m。5在不同的線路交叉及同一線路分期建設(shè)的工程銜接處應(yīng)3.3.4精密導(dǎo)線點標(biāo)石埋設(shè)應(yīng)符合下1地面點宜按本規(guī)范附錄A.1.4埋設(shè)標(biāo)石。2樓頂點宜按本規(guī)范附錄A.1.3埋設(shè)標(biāo)石。同一方向值各測回較差I(lǐng)級696891距離測量除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范表3.3.2-2的規(guī)定外，還應(yīng)符表3.3.10距離測量限差技術(shù)要求(mm)一測回中I級3446量值(以km計);平均值作為測站的氣象數(shù)據(jù)。溫度讀至0.2℃,氣壓讀4.1.1城市軌道交通高程控制測量應(yīng)采用城市高程系統(tǒng)。4.1.2高程控制網(wǎng)布設(shè)范圍應(yīng)與地面平面控制網(wǎng)相適應(yīng)、并應(yīng)4.1.3線路貫穿多個不同高程系統(tǒng)的行政區(qū)域時，其高程成果應(yīng)分別滿足各個行政區(qū)域的要求。在行政區(qū)域界限處兩邊各500m范圍內(nèi)的高程控制點應(yīng)有兩套高程成果，并應(yīng)能進(jìn)行高程4.1.4對符合本規(guī)范埋設(shè)和使用要求的現(xiàn)有城市高程控制點的4.1.5已建成的高程控制網(wǎng)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測。一等網(wǎng)應(yīng)根據(jù)城市建設(shè)、城市地面沉降對其可靠性、穩(wěn)定性的影響程度以及擴(kuò)展下一級控制網(wǎng)時，進(jìn)行復(fù)測；二等網(wǎng)應(yīng)在線路開工前進(jìn)行，工程建設(shè)中應(yīng)1年～2年復(fù)測1次，并根據(jù)控制點穩(wěn)定情況增加或減1復(fù)測時采用的起算點和高程控制網(wǎng)觀測方案應(yīng)與原測量2復(fù)測采用的儀器設(shè)備、觀測方法、觀測精度、數(shù)據(jù)處理和成果精度應(yīng)與原測量一致。3同一控制點的復(fù)測與原測量成果高程較差極限誤差應(yīng)小4復(fù)測與原測量成果高程較差極限誤差小于2√2m時，應(yīng)附合或環(huán)偶然中全中點聯(lián)測附合或因瓦尺或因瓦尺或注：1I.為往返測段、附合或環(huán)線的路線長度(單位為km);2采用電子水準(zhǔn)儀測量的技術(shù)要求應(yīng)與同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀測量技術(shù)要求存和引測的地方。宜每隔4km埋設(shè)1個深樁或基巖水準(zhǔn)點。深附錄B的形式和規(guī)格埋設(shè)。地層為軟土的城市或地區(qū)應(yīng)根據(jù)其巖土條件設(shè)計和埋設(shè)適宜水準(zhǔn)標(biāo)石，墻上水準(zhǔn)點應(yīng)選在穩(wěn)固的永4.2.6一、二等水準(zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)結(jié)束后，應(yīng)繪制點之記，并辦4.2.7水準(zhǔn)點標(biāo)石被破壞后，應(yīng)恢復(fù)和補(bǔ)測。若其位置發(fā)生變化應(yīng)重新繪制點之記，并應(yīng)重新辦理水準(zhǔn)點委托保管書。4.3.1水準(zhǔn)測量作業(yè)前應(yīng)按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897的要求，對所使用的水準(zhǔn)儀和標(biāo)尺進(jìn)行常規(guī)檢查與4.3.2水準(zhǔn)儀i角應(yīng)小于15”,i角檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：1使用光學(xué)水準(zhǔn)儀時，水準(zhǔn)儀i角檢查，在作業(yè)第一周內(nèi)應(yīng)每天1次，穩(wěn)定后宜15天1次。2使用電子水準(zhǔn)儀時，作業(yè)期間每天應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行i角1使用光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測時，往測時在奇數(shù)站上觀測標(biāo)尺順序應(yīng)為：后一前一前—后，在偶數(shù)站上觀測標(biāo)尺順序應(yīng)為：前一后一后一前。返測時在奇數(shù)站上觀測標(biāo)尺順序應(yīng)為：前—后一后 2使用電子水準(zhǔn)儀觀測時，往返測奇數(shù)站觀測標(biāo)尺順序應(yīng)為：后一前一前—后，往返測偶數(shù)站觀測標(biāo)尺順序應(yīng)為：前一后3使用電子水準(zhǔn)儀時，應(yīng)將有關(guān)參數(shù)、極限誤差預(yù)先輸入并選擇自動觀測模式，水準(zhǔn)路線應(yīng)避開強(qiáng)電磁場的干擾，外業(yè)數(shù)4每一測段的往測和返測，宜分別在上午、下午進(jìn)行，白5由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根水準(zhǔn)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新表4.3.4水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、電子水準(zhǔn)儀電子水準(zhǔn)儀表4.3.5水準(zhǔn)測量測站觀測限差(mm)L-—計算附合線路或環(huán)線閉合差時的相應(yīng)路線長度4水準(zhǔn)網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密平差.并應(yīng)計算每千米高5.1.1線路帶狀地形測量工作應(yīng)包括圖根控制測量、地形圖測5.1.2根據(jù)各設(shè)計階段的要求，線路帶狀地形圖宜包括1:500、1:1000或1:2000比例尺地形圖。5.1.3線路帶狀地形圖測繪可選用全站儀數(shù)字化測圖、航空攝5.1.4地形圖圖式宜采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家基本比例尺地圖圖式第1部分：1:5001:10001:2000地形圖圖式》GB/T20257.1。對國家標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定的圖式符號可作補(bǔ)充，并應(yīng)在技術(shù)設(shè)計和技術(shù)總結(jié)中說明，且應(yīng)繪制相應(yīng)的圖式5.1.5根據(jù)線路帶狀地形圖特點，地形圖宜采用矩形自由分幅。圖幅編號應(yīng)以分?jǐn)?shù)表示，分母為總圖幅數(shù)，分子為所在圖幅號。2圖幅編號宜自設(shè)計線路的起點沿線路前進(jìn)方向按順序3圖幅長度宜在1000mm～1500mm,寬度宜為500mm或4分幅不宜選擇重要建筑、道路交叉路口、設(shè)計的車5當(dāng)線路有比較方案時，宜將其測繪在同一幅圖內(nèi)。5.1.6地形圖等高距應(yīng)符合表5.1.6的規(guī)定。1山地類等高距1l21地形圖圖上地物點相對于鄰近圖根點的點位中誤差、鄰近地物點的間距中誤差和細(xì)部點的點位中誤差應(yīng)符合表5.1.7-1間距中誤差困難地區(qū)2地形圖注記點的高程中誤差和細(xì)部點的高程中誤差應(yīng)符合表5.1.7-2的規(guī)定。困難地區(qū)3等高線內(nèi)插點的高程中誤差應(yīng)符合表5.1.7-3的規(guī)定。區(qū)高山區(qū)5.1.8線路帶狀地形圖成果的數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)5.1.9地形圖上應(yīng)展繪出軌道交通設(shè)計中線、各等級平面控制5.1.10地形圖測繪內(nèi)容應(yīng)包括水系、居民地及設(shè)施、交通、管線、境界與政區(qū)、地貌、植被與土質(zhì)等要素，并應(yīng)對緊鄰、下穿、跨越軌道交通線路的各項要素在技術(shù)報告中進(jìn)行說明。5.1.11地形圖要素的測繪和表示應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測5.1.12地形圖上各種名稱、說明和數(shù)字應(yīng)進(jìn)行調(diào)查核實后準(zhǔn)確5.1.13線路帶狀地形圖應(yīng)通過內(nèi)業(yè)檢查、實地全面對照和實測檢查。實測檢查不應(yīng)少于測圖工作量的10%。檢查的統(tǒng)計精度應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.7條的規(guī)定。5.2圖根控制測量5.2.1圖根點可利用城市軌道交通工程的地面等級控制點或城市等級控制點進(jìn)行加密。圖根點密度應(yīng)符合表5.2.1的規(guī)定。地形復(fù)雜、隱蔽和建筑密集地區(qū)應(yīng)增加圖根點數(shù)量。45.2.2圖根點相對于鄰近等級控制點的點位中誤差不應(yīng)大于圖上0.1mm,高程中誤差不應(yīng)大于基本等高距的1/10。5.2.3圖根點測量可采用導(dǎo)線測量、衛(wèi)星定位測量方法，并應(yīng)1采用導(dǎo)線測量時應(yīng)布設(shè)附合圖根導(dǎo)線，圖根導(dǎo)線不應(yīng)超過二次附合。當(dāng)現(xiàn)場條件無法布設(shè)附合圖根導(dǎo)線時，宜布設(shè)支2采用衛(wèi)星定位測量方法布設(shè)圖根點時，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《衛(wèi)星定位城市測量技術(shù)規(guī)范》CJJ/T73的規(guī)定執(zhí)行。5.2.4圖根導(dǎo)線測量技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.4的要求。并應(yīng)符表5.2.4圖根導(dǎo)線測量技術(shù)要求比例尺附合導(dǎo)線閉合差方位角閉合差1111當(dāng)附合導(dǎo)線長度小于表5.2.4中規(guī)定的1/3時，其坐標(biāo)閉合差不應(yīng)大于圖上0.3mm。2邊長單程測距一測回(照準(zhǔn)一次，讀數(shù)三次),讀數(shù)較差應(yīng)小于5mm。3支導(dǎo)線長度不超過附合導(dǎo)線長度的1/3,邊數(shù)不應(yīng)超過4條。水平角應(yīng)測左、右角各一測回。4隱蔽、困難地區(qū)附合導(dǎo)線長度宜放寬至表5.2.4規(guī)定長度的1.5倍。5.2.5圖根高程控制測量可采用圖根水準(zhǔn)測量或電磁波測距三2圖根水準(zhǔn)測量應(yīng)使用不低于DS3級水準(zhǔn)儀，且應(yīng)采用單程觀測，技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.5的規(guī)定。附合路線長度(km)視線長度(m)閉合差(mm)3電磁波測距三角高程測量宜與圖根導(dǎo)線測量同時進(jìn)行。垂直角對向觀測各一測回，邊長單程觀測一測回，儀器高、棱鏡(覘牌)高應(yīng)量至毫米，閉合差應(yīng)小于或等于±30√Dmm(D為水平距離，單位為km)。5.2.6當(dāng)采用GNSS高程測量方法進(jìn)行圖根高程測量時，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《衛(wèi)星定位城市測量技術(shù)規(guī)范》CJJ/T73的規(guī)定5.3全站儀數(shù)字線路帶狀地形圖測繪5.3.1全站儀數(shù)字線路帶狀地形圖測繪宜采用測記法.并應(yīng)現(xiàn)5.3.2當(dāng)圖根點密度不足時，宜采用雙極坐標(biāo)法增設(shè)測站。5.3.3儀器設(shè)置及測站上的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定。1儀器對中的偏差不應(yīng)大于5mm,儀器高和覘標(biāo)高應(yīng)精確2應(yīng)以較遠(yuǎn)的一點標(biāo)定方向，用其他點進(jìn)行坐標(biāo)和高程檢核。坐標(biāo)檢核偏差不應(yīng)大于圖上0.2mm,高程較差不應(yīng)大于1/53每站測圖過程中和作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行定向方位檢查。5.3.4地形圖成果應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.8條～第5.1.12條的5.4航空攝影測量5.4.1本節(jié)適用于采用攝影測量方法進(jìn)行1:500、1:1000、1:500、1:1000、1:2000成圖的規(guī)定。范第5.2.2條的規(guī)定。3模型連接差：平面連接差應(yīng)小于或等于0.06M(mm),高程連接差應(yīng)小于或等于0.04(mm)[M為攝影比例尺分4絕對定向完成后，定向點殘差應(yīng)小于加密點中誤差的0.75倍，多余野外控制點殘差應(yīng)小于加密點中誤差的1.3倍，3成果圖形文件格式宜為三維或二維的DXF(DWG)、本比例尺地圖圖式第1部分：1:5001:10001:2000地面位置中誤差和等高線中誤差的1.5倍，山地和高山地應(yīng)小于2倍。5.4.9對于1:500、1:1000比例尺測圖，城市建筑區(qū)、平坦地區(qū)、鋪裝路面和植被覆蓋密集區(qū)域.高程注記點宜由外業(yè)實5.4.11編輯后的地形圖成果應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.8條～第5.5線路中線測量5.5.1線路中線測量應(yīng)包括對規(guī)劃設(shè)計或初步設(shè)計的線路中線測量。測量前應(yīng)對線路中線設(shè)計資料進(jìn)行復(fù)核，數(shù)據(jù)無誤后應(yīng)根據(jù)線路初步設(shè)計要求編制中線測量作業(yè)方案。5.5.2線路中線測量可利用帶狀地形測量的控制點，當(dāng)原有控制網(wǎng)點密度不能滿足要求時應(yīng)進(jìn)行加密，加密控制點的精度應(yīng)符5.5.3線路中線測量時，可采用極坐標(biāo)法、衛(wèi)星定位RTK方法進(jìn)行中線樁位置測設(shè)。測設(shè)后應(yīng)埋設(shè)中線樁。中線樁的精度應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.7條對細(xì)部點點位的規(guī)定。5.5.4線路中線樁間距，直線段不宜大于50m,曲線段不宜大于30m。線路中線樁應(yīng)包括百米樁、曲線要素樁。同時宜在車站兩端和站中、不同地物和地貌的分界點，線路中線與建筑物、鐵路、公路的交點，地形起伏變化處、溝坎渠坡處埋設(shè)加密樁。5.5.5當(dāng)中線樁位于河、湖或建筑上時，應(yīng)測設(shè)指示樁，其精度應(yīng)與中線樁相同，并應(yīng)在指示樁上注明與中線控制樁的相對5.5.6上下行線路平行區(qū)段應(yīng)測設(shè)右線，上下行線路非平行區(qū)段左右兩線應(yīng)全部測設(shè)。線路中線樁的實測數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的偏差值應(yīng)符合表5.5.6的規(guī)定。表5.5.6線路中線樁的實測數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的偏差值(mm)中線樁5.5.7對影響線路設(shè)計的建筑、墩柱和大型管道均應(yīng)測定其特征點的坐標(biāo)，并應(yīng)核驗該物體距相鄰線路中線法線方向的距離。5.5.8縱斷面測量應(yīng)在中線測量的基礎(chǔ)上，沿線路中線逐樁測量。橫斷面在直線段應(yīng)與中線垂直，曲線段應(yīng)位于中線的法線5.5.9縱橫斷面測量可利用數(shù)字地形圖解析、水準(zhǔn)測量、全站儀電磁波測距三角高程、GNSSRTK方法。利用數(shù)字地形圖解析方法測量縱橫斷面時，數(shù)字地形圖的比例尺不應(yīng)小于1:500。5.5.10縱斷面圖比例尺：水平方向宜為1:500～1:2000,豎直方向宜為1:50～1:200;橫斷面圖比例尺：水平方向宜為1:100～1:500,豎直方向宜為1:50～1:200。也可按設(shè)計要5.5.11縱斷面樁點間距直線段應(yīng)小于25m、曲線段應(yīng)小于15m。橫斷面間距直線段應(yīng)小于50m、曲線段應(yīng)小于20m,橫斷面測量點間距應(yīng)小于10m。5.5.12縱橫斷面測量點應(yīng)選擇在反映地物、地貌特征以及河湖溝坎坡、線路與建(構(gòu))筑物和鐵路公路的交叉處以及設(shè)計有特5.5.13采用水準(zhǔn)測量方法測量縱橫斷面時，應(yīng)起閉于不同的水準(zhǔn)點上，水準(zhǔn)路線長度應(yīng)小于2000m,其閉合差不應(yīng)大于30mm?？v斷面測量水準(zhǔn)點和轉(zhuǎn)點的讀數(shù)應(yīng)取至毫米，各間視點的讀數(shù)應(yīng)取至厘米；橫斷面測量可直接記錄高程或高差、距離，5.5.14設(shè)計所依據(jù)的鐵路軌頂、橋面、道路中、探坑重要位置，其高程測量精度應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.7條細(xì)部點高程精度的5.5.15線路穿越河流湖泊時，在線路兩側(cè)應(yīng)至少各加測一個河湖床斷面，斷面與線路中線的間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計對線路測量寬度的5.5.16橫斷面測量寬度及測點間距應(yīng)符合下列規(guī)定：1測量寬度應(yīng)包括左線中線左側(cè)、右線中線右側(cè)各30m及2斷面測點間距宜為10m,地貌、地物變化復(fù)雜地段，橫斷面點應(yīng)加密布設(shè)。5.5.17橫斷面測量精度應(yīng)符合下列規(guī)定：1實測橫斷面明顯地物點的橫距誤差不應(yīng)大于圖上0.5mm;斷面寬度大于100m時，橫距誤差不應(yīng)大于1/300;地形圖解析橫斷面橫距誤差不應(yīng)大于所用地形圖上0.5mm。2同一橫斷面需轉(zhuǎn)點施測時，應(yīng)閉合至相鄰橫斷面的中樁點，閉合差不應(yīng)大于30√nmm(n為轉(zhuǎn)點數(shù)),山地閉合差可放寬至1.5倍。3實測橫斷面測點高程誤差，明顯地物點不應(yīng)大于50mm,地形點不應(yīng)大于100mm,山地不應(yīng)大于1/3基本等高距。5.5.18自來水廠、泵站、污水處理廠臨近水域時，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的測量范圍、斷面間距、測點間距以及測量精度進(jìn)行取水6.1.1城市軌道交通工程專項調(diào)查與測繪應(yīng)包括設(shè)計的線路中線兩側(cè)及車輛段范圍內(nèi)的管線、建筑、水域、房屋拆遷、勘測定6.1.2專項調(diào)查與測繪工作開始時應(yīng)充分收集專項調(diào)查與測繪范圍內(nèi)城市已有的管線、建筑、水域、房屋拆遷、勘測定界測繪資料，并應(yīng)通過對其檢查、修測、補(bǔ)測和整理后予以利用。6.1.3專項調(diào)查與測繪的成圖比例尺應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)以能完整表達(dá)細(xì)部特征為原則，宜選擇1:50～1:200比例尺。2縱斷面圖比例尺：水平方向宜為1:500～1:1000,垂直方向宜為1:100。3橫斷面圖比例尺宜按建筑復(fù)雜程度和地形起伏變化確定。6.1.4專項調(diào)查與測繪控制點的平面位置和高程精度應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.2條的規(guī)定，細(xì)部點的平面位置和高程精度應(yīng)符合本規(guī)范第5.1.7條的規(guī)定。1坐標(biāo)測量采用極坐標(biāo)法測量時，極坐標(biāo)法測量技術(shù)要求應(yīng)符合表6.1.5-1的規(guī)定。最大距離(m)電磁波測距11]12采用衛(wèi)星定位RTK方法測量時，應(yīng)對細(xì)部點進(jìn)行重復(fù)初始化觀測，每次初始化觀測值個數(shù)不應(yīng)少于10個；重復(fù)初始化觀測值的坐標(biāo)分量、高程較差應(yīng)分別不大于20mm、30mm,3高程測量使用水準(zhǔn)測量方法時，應(yīng)布設(shè)附(閉)合水準(zhǔn)路線，其水準(zhǔn)線路長度不應(yīng)超過4km;高程閉合差應(yīng)在±40√Lmm之內(nèi)(I.為路線長度，以km計);觀測應(yīng)使用不低于DS104電磁波測距三角高程導(dǎo)線應(yīng)附合在等級水準(zhǔn)點上，電磁波測距三角高程導(dǎo)線技術(shù)要求應(yīng)符合表6.1.5-2的規(guī)定。5專項測繪也可采用能滿足精度要求的其他測量方法。表6.1.5-2電磁波測距三角高程導(dǎo)線技術(shù)要求中誤差[級全站儀412注：1d為相鄰點間距離(以km計);2L為附合路線長度(以km計);6.1.6作業(yè)人員進(jìn)入檢查井時，應(yīng)遵守國家有關(guān)安全保護(hù)規(guī)定，做好防護(hù)措施，防止中毒、爆炸等意外事故的發(fā)生。6.2.1對埋設(shè)在設(shè)計線路和附近的地下管線，除管徑小于50mm的給水管道和管徑小于200mm的排水管道或200mm×200mm的管溝外，均應(yīng)進(jìn)行調(diào)查與測繪。1應(yīng)收集和整理已有的地下管線資料，包括各種地下管線2現(xiàn)場踏勘時，應(yīng)察看地下管線明顯點的分布和走向、直埋管線的地面標(biāo)志保存情況，并了解當(dāng)?shù)氐牡厍蛭锢項l件及可能3制定地下管線調(diào)查、探查和測繪的實施計劃。6.2.3對軌道交通線路沿線地下管線及其附屬設(shè)施應(yīng)進(jìn)行實地調(diào)查、測繪，記錄管線點有關(guān)數(shù)據(jù)和填寫管線調(diào)查表，并應(yīng)符合1實地調(diào)查時應(yīng)查明管線的性質(zhì)、類型、走向、電纜條數(shù)、材質(zhì)、管徑、載體特征、敷設(shè)方式及日期、產(chǎn)權(quán)單位和附屬2在檢查井位置應(yīng)測量地下管線的埋深。3當(dāng)?shù)叵鹿芫€中心線偏離窨井中心，且偏距大于0.2m時，應(yīng)測量管線在地面的投影位置，并將窨井作為管線附屬物。4地下管廊、管溝或管線隧道應(yīng)量測其斷面尺寸，圓形斷面可量測直徑，矩形斷面可量取寬度和高度，并應(yīng)獲取其相應(yīng)結(jié)6.2.4隱蔽地下管線宜采用物探方法查明其位置、走向、埋深，1探查前應(yīng)進(jìn)行探查方法試驗和儀器檢校。2隱蔽管線探測時應(yīng)確定其交叉點、分支點、轉(zhuǎn)折點、變徑點、起終點及附屬設(shè)施中心點特征點在地面的投影位置，對設(shè)計、施工有特殊需要的位置也應(yīng)進(jìn)行探測。3經(jīng)物探定位的管線點應(yīng)設(shè)置地面標(biāo)志并繪制點位示意圖。4探查應(yīng)滿足設(shè)計與施工要求。所獲資料尚不能滿足設(shè)計與施工要求時，應(yīng)補(bǔ)充開挖調(diào)查與測繪其位置和范圍。6.2.5地下管線的測繪內(nèi)容應(yīng)包括測量管線特征點、管線附屬設(shè)施的平面位置及高程、管線剖面圖及窨井平面圖，并應(yīng)符合下1應(yīng)按本規(guī)范第6.1.5條規(guī)定的測量方法測量明顯管線點和隱蔽管線點標(biāo)志的坐標(biāo)和高程。點及窨井(或小室)位置，還應(yīng)包括管線建筑物及閥門、消火宜將相對次要管線偏移0.2mm繪制，但對應(yīng)的電子數(shù)據(jù)不得線點和明顯管線點的抽樣數(shù)分別不少于各自總點數(shù)的5%,樣本1地面控制導(dǎo)線的技術(shù)要求應(yīng)按本規(guī)范第5.2節(jié)的規(guī)定2地下控制導(dǎo)線可附合在地面控制導(dǎo)線點上，也可直接附合在城市等級控制點上，技術(shù)要求應(yīng)符合表6.3.2-1的規(guī)定。困難測區(qū)導(dǎo)線超長或?qū)Ь€邊長過短，應(yīng)提高測量精度，導(dǎo)線坐標(biāo)閉合差應(yīng)在土0.3m之內(nèi)。長相對中(Ⅲ級全站儀)方位角閉合差導(dǎo)線全長相13衛(wèi)星定位RTK點測量技術(shù)要求應(yīng)符合表6.3.2-2的4支導(dǎo)線測量技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第5.2.4條的規(guī)定。間距相對中基準(zhǔn)點一測回中誤差網(wǎng)絡(luò)級四等及以上網(wǎng)絡(luò)級6注：1四等指現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》CJJ/T8四等控制點。2一級指現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》CJJ/T8一級導(dǎo)線點。6.3.3地下控制導(dǎo)線宜通過地下建筑物的出入口直接與地面控6.3.4地下建筑物的平面圖及細(xì)部測量要求應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第5.3節(jié)和第5.4節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1地下建筑物應(yīng)測定其內(nèi)輪廓，并應(yīng)通過調(diào)查或探測方法確定墻壁厚度，平面圖上應(yīng)加繪外墻輪廓線或注記墻壁厚度。2地下建筑物的底面高程注記應(yīng)與地面高程注記相區(qū)分。3應(yīng)測繪地下建筑物的各種附屬設(shè)施。6.3.5地下通道除測量巷道及附屬設(shè)施的平面位置外，還應(yīng)測量起點、終點、折點、交點、變坡點處內(nèi)頂、內(nèi)底板的高程，調(diào)查或探測地下通道結(jié)構(gòu)厚度，并應(yīng)進(jìn)行斷面測量。在地下通道平面圖上應(yīng)注記襯砌材料和通道名稱，在斷面圖上應(yīng)注記斷面6.4.1跨越線路的建筑物測繪應(yīng)包括對人行天橋、立交橋、棧6.4.2測繪跨越線路的建筑物宜采用解析法，并應(yīng)按本規(guī)范第6.1.5條的規(guī)定測量建筑物角點、外輪廓以及支撐結(jié)構(gòu)位置的坐6.4.3架空管線的平面位置宜通過測定其支架、桿、塔支撐結(jié)構(gòu)的位置進(jìn)行推算，也可采用交會法直接測定。并應(yīng)計算管線與6.4.4橋梁和管線應(yīng)測定其離地面的凈空高度。電纜、電線應(yīng)6.4.5管線調(diào)查和細(xì)部測量方法應(yīng)符合本規(guī)范第6.2節(jié)和第5.2節(jié)的規(guī)定。6.4.6在平面圖、縱斷面圖上應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求以表格形式標(biāo)注20mm,同一斷面測深點間距宜為圖上10mm,斷面的起、終點1斷面的起、終點測量應(yīng)按本規(guī)范第6.1.5條的規(guī)定測量2測深點定位宜采用交會法、極坐標(biāo)法和衛(wèi)星定位方法。4使用遙控測量船進(jìn)行水下地形圖測量時，測量前應(yīng)在測量系統(tǒng)中設(shè)置測量范圍、碎部點間距和測量起算點水面高水深范圍續(xù)表6.5.5水深范圍6.5.6在測深開始及結(jié)束時，應(yīng)測斷面處的水位。若水位漲落較快，應(yīng)分時段定時測量水位，并記錄各測點測深時間。也可設(shè)6.5.7水域地形測量完成后除應(yīng)繪制水域地形圖外，還應(yīng)將水域地形圖與地面地形圖進(jìn)行拼接。6.5.8測深過程中或測深結(jié)束后，應(yīng)對測深斷面進(jìn)行檢查。檢查采用的斷面與測深斷面宜垂直相交，檢查點數(shù)不應(yīng)少于測深點的5%。深度檢查較差應(yīng)符合表6.5.8的規(guī)定。表6.5.8深度檢查較差水深H(m)深度檢查較差(m)6.6.1房屋拆遷測量應(yīng)包括為城市軌道交通建設(shè)而進(jìn)行的房屋拆遷定界、拆遷調(diào)查測量、拆遷房屋面積測量。6.6.2拆遷定界應(yīng)依據(jù)規(guī)劃及設(shè)計條件對拆遷范圍線進(jìn)行實地測設(shè)。房屋密集地段宜在房屋上設(shè)置界線標(biāo)記，空曠地區(qū)應(yīng)埋設(shè)1調(diào)查前應(yīng)收集拆遷范圍內(nèi)的現(xiàn)狀地形圖，將拆遷范圍線2對拆遷范圍內(nèi)的每棟房屋應(yīng)進(jìn)行實地對照檢查，有變化3對拆遷范圍內(nèi)的每棟房屋應(yīng)進(jìn)行編號并實地標(biāo)識.并宜實地拍攝能反映房屋現(xiàn)狀、層數(shù)及結(jié)構(gòu)特征的照片。4應(yīng)丈量房屋各邊邊長，測量房(層)高，并應(yīng)記錄門牌號、房(層)號、建筑結(jié)構(gòu)類型和附屬物數(shù)據(jù)。丈量可使用鋼5外業(yè)應(yīng)繪制房屋分層測量草圖，結(jié)構(gòu)復(fù)雜處可繪制局部放大圖，房屋建有地下室、復(fù)式房、夾層時均應(yīng)測繪。6當(dāng)Ⅱ工作結(jié)束后，應(yīng)對采集的外業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、繪圖、6.6.4拆遷房屋面積測量包括永久性房屋面積測量和非永久(臨時)性房屋面積測量。非永久性房屋和附屬物拆遷測量的詳略程度.由當(dāng)?shù)匾?guī)劃或房地產(chǎn)行政主管部門根據(jù)賠償情況確定。已進(jìn)行過產(chǎn)權(quán)登記的房屋.不再進(jìn)行房屋拆遷面積測量。6.6.5房屋面積計算和統(tǒng)計應(yīng)符合下1應(yīng)計算各不同結(jié)構(gòu)層的建筑面積和整棟房屋建筑面積。2進(jìn)行房屋面積逐棟匯總時，應(yīng)按不同建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類統(tǒng)計；對跨越范圍線的房屋宜按拆遷范圍線內(nèi)的房屋部分和整棟3對外圍輪廓復(fù)雜或不規(guī)則的房屋，應(yīng)測定房屋特征點坐4編制房屋拆遷平面位置總圖，圖中應(yīng)附房屋拆遷編號、5一棟房屋具有多個產(chǎn)權(quán)人時，應(yīng)先求出整棟房屋的公用建筑物面積分?jǐn)傁禂?shù)，再按棟內(nèi)的各套(單元)內(nèi)建筑面積比例分?jǐn)?。產(chǎn)權(quán)各方有合法建筑面積分割文件或協(xié)議時，應(yīng)按文件或協(xié)議約定進(jìn)行分?jǐn)傆嬎?；無建筑面積分割文件或協(xié)議時，應(yīng)按套(單元)內(nèi)建筑面積比例分?jǐn)偂?房屋拆遷測量的長度單位為m,取至0.01m;面積單位為m2,取至0.01m2。6.6.6建筑面積測算時，永久性房屋全部建筑面積、一半建筑面積和不計算建筑面積的范圍劃定，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《房產(chǎn)測量規(guī)范第1單元：房產(chǎn)測量規(guī)定》GB/T17986.1的規(guī)定6.6.7房屋面積測算應(yīng)獨立計算兩次，其較差不應(yīng)大于2倍的建筑物面積中誤差，取中數(shù)作最后結(jié)果。房屋面積測算中誤差按6.6.8房屋拆遷測量結(jié)束后，應(yīng)提供下列資料：3房屋拆遷測量成果表，表中應(yīng)包括：地址門牌，房屋用途、層數(shù)和結(jié)構(gòu)，基底面積，建筑物面積，房屋現(xiàn)狀照片。6.7.1城市軌道交通工程建設(shè)用地勘測定界測量工作應(yīng)包括前期收集有關(guān)文件及資料、現(xiàn)場踏勘、實地放樣、界址測量、繪制勘測定界圖以及面積量算。6.7.2前期收集的文件及資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：1由建設(shè)單位提供的建設(shè)用地規(guī)劃許可證、批準(zhǔn)的初步設(shè)2土地管理部門在前期對項目用地的審查意見。3由市縣級人民政府民政部門提供的區(qū)(縣)行政界線以4由土地管理部門提供的土地利用現(xiàn)狀調(diào)查圖以及由專業(yè)設(shè)計單位提供的比例尺不小于1:2000的建設(shè)項目工程總平面布5對線路規(guī)劃、用地規(guī)劃和初步設(shè)計資料的平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)一致性進(jìn)行審查，不一致時應(yīng)建立換算關(guān)系。6.7.3現(xiàn)場踏勘應(yīng)實地調(diào)查用地范圍內(nèi)的行政界線、地類界線及地下埋藏物。同時收集項目建址附近的各類測量控制點資料，并了解勘測的通視條件以及標(biāo)石的完好情況。1實地放樣內(nèi)容應(yīng)包括界址點、線以及其他重要的界標(biāo)設(shè)2界址樁放樣宜采用極坐標(biāo)法、衛(wèi)星定位法和圖解法。3極坐標(biāo)法放樣時，應(yīng)使用不低于Ⅲ級精度的全站儀，觀測水平角度、垂直角各半測回，距離測量一測回。4衛(wèi)星定位法放樣應(yīng)符合本規(guī)范第5.2節(jié)圖根控制測量5極坐標(biāo)法、衛(wèi)星定位法放樣困難時，宜利用現(xiàn)有兩幢以6放樣完成后，應(yīng)對放樣點進(jìn)行檢核測量。6.7.5界址樁和界址線確定后，應(yīng)進(jìn)行界址測量。測量精度應(yīng)1界址點坐標(biāo)相對鄰近圖根點的點位中誤差不應(yīng)超過2界址邊丈量中誤差不應(yīng)超過±50mm。3界址線與鄰近地物或鄰近界線的距離中誤差不應(yīng)超過6.7.6勘測定界圖可在土地利用現(xiàn)狀調(diào)查圖或地形圖上編繪，或直接繪制?？睖y定界圖內(nèi)容應(yīng)包括界址點、權(quán)屬界線、地類界線、用地面積，各種符號與注記應(yīng)按勘測定界圖圖例繪制，繪圖比例尺不應(yīng)小于1:2000。6.7.7面積量算可采用坐標(biāo)法、幾何繪圖法、求積儀法。面積1宗地的地類應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《土地利用現(xiàn)狀分類》4圖上兩次面積量算的較差限差應(yīng)小于0.0003M√P(M算面積的較差限差應(yīng)小于2.04M.√P(P是宗地面積，單位為7.1.1地面線路施工測量應(yīng)包括中線測量、路基施工測量和路7.1.2施工前.建設(shè)單位應(yīng)會同設(shè)計、施工和測量單位進(jìn)行現(xiàn)場測量交接樁工作，交樁單位除應(yīng)提交線路測量控制點、已經(jīng)測設(shè)的各種樁點資料外，還應(yīng)進(jìn)行控制點現(xiàn)場交接。接樁單位除應(yīng)對接收的測量資料進(jìn)行審核外，還應(yīng)進(jìn)行實地復(fù)核測量。7.1.3測量工作開始前，測量人員應(yīng)對施工設(shè)計資料進(jìn)行查閱。了解線路技術(shù)條件和建筑物位置、類型、規(guī)格等，并應(yīng)進(jìn)行7.1.4地面線路沿線按本規(guī)范第3章、第4章技術(shù)要求布設(shè)的平面和高程控制網(wǎng)不能完全滿足施工需要時，應(yīng)進(jìn)行控制點加密測量。加密控制點測量應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第3.3節(jié)精密導(dǎo)線網(wǎng)測量和本規(guī)范第4.3節(jié)水準(zhǔn)測量的相關(guān)技術(shù)要求。7.1.5地面路基結(jié)構(gòu)橫向貫通測量中誤差不應(yīng)超過±50mm,貫通測量限差應(yīng)小于100mm;高程貫通測量中誤差不應(yīng)超過±25mm.貫通測量限差應(yīng)小于50mm。7.2.1中線測量應(yīng)對線路中線樁進(jìn)行測設(shè)，線路中線樁應(yīng)包括控制樁和各種加密樁。根據(jù)地形復(fù)雜情況直線地段加密樁間距宜10m～50m,曲線地段加密樁間距宜10m～20m。7.2.2中線測量前，應(yīng)根據(jù)復(fù)核無誤的線路施工設(shè)計圖和相關(guān)文件資料及施工定線測量任務(wù)書，并經(jīng)外業(yè)踏勘后編制中線測量2采用衛(wèi)星定位RTK法時.相鄰點間距離應(yīng)大于100m,邊長相對中誤差應(yīng)小于1/4000,流動站到單基準(zhǔn)站間距離應(yīng)小于3km,且觀測應(yīng)大于2測回。hm≤±(L/1000+h/100+0L——測點至中樁的水平距離(m)。7.3.3路基填筑施工測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1路基填筑前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計斷面圖，利用線路中線樁放樣路基填筑邊界樁，并在現(xiàn)場利用白灰劃出填筑邊界線，控制路基2在路基填筑過程中，根據(jù)路基分層攤鋪、分層碾壓施工的特點，應(yīng)分層進(jìn)行施工放樣。每層施工完成，且中樁重新放樣抄平后應(yīng)檢查路基填筑寬度和高度，如有偏移應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。7.3.4路基邊坡控制施工測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1對于挖方邊坡，首先應(yīng)利用線路中線樁放樣開挖邊界，然后根據(jù)機(jī)械施工的特點，施工中控制好開挖邊坡坡度。邊坡成型后，應(yīng)使用專用的坡度尺.采用人工拉線修整控制邊坡坡度。2邊坡坡度采用從上至下逐級控制的方法時，應(yīng)在上一級平臺放樣平臺寬度與邊坡位置，然后采用相同的方法做好下一級坡度的控制，直至開挖到路基設(shè)計標(biāo)高位置。3對于填方路基，應(yīng)采用設(shè)計寬度適當(dāng)加寬的辦法先將路基填筑成型，待路基填筑至標(biāo)高，且自然沉降期達(dá)到要求后，放樣出路基頂部邊坡點，然后利用機(jī)械或人工按設(shè)計坡度進(jìn)行7.3.5路基附屬工程施工測量應(yīng)包括路基擋墻、路基邊溝和邊仰坡天溝測量，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1路基附屬工程的放樣，可利用路基測量控制點采用極坐標(biāo)法放樣或采用線路中線樁進(jìn)行施工控制。采用極坐標(biāo)法放樣時，可利用不同控制點或重復(fù)測量放樣方法，也可根據(jù)放樣點間2對完成后的路基結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行路基橫斷面測量，斷面間距直線段宜為50m,曲線段宜為20m。3橫斷面測量中，路基測量寬度不應(yīng)小于設(shè)計寬度，側(cè)溝或天溝深度和其與路堤護(hù)道寬度與設(shè)計值之差應(yīng)分別小于50mm4橫斷面測量方法和精度不應(yīng)低于施工測量精度。7.4.5地面建筑限界測量應(yīng)根據(jù)車站或區(qū)間、直線或曲線段的設(shè)計要求分別進(jìn)行限界斷面測量，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1限界斷面測量應(yīng)以恢復(fù)后的各級測量控制點為起算依據(jù)。2區(qū)間斷面間距直線段宜為12m。曲線段宜為10m。斷面3車站站臺側(cè)的限界點位置應(yīng)包括站臺面與軌面的高度、站臺沿與軌道中心線的距離、屏蔽門與站臺沿或軌道中心線的4斷面測量宜采用全站儀極坐標(biāo)法。5限界點里程測量中誤差不應(yīng)超過±50mm,與線路中線法距的測量中誤差不應(yīng)超過±10mm。高程的測量中誤差不應(yīng)超8地下隧道和車站施工測量8.1.1地下隧道和車站施工測量包括地下隧道和車站的聯(lián)系測量、地下控制測量、暗挖隧道和車站施工測量、明挖隧道和車站8.1.2施工測量方案編寫前應(yīng)進(jìn)行踏勘和收集資料，并應(yīng)根據(jù)工程特點、采用的施工工法、施工工藝過程、工程周邊環(huán)境條件以及所使用的儀器設(shè)備等條件和要求編寫施工測量方案。8.1.3施工期間應(yīng)對地面和地下各等級測量控制點加強(qiáng)保護(hù)，避免損毀，并應(yīng)及時恢復(fù)被破壞的測量控制點。8.1.4每次測量前應(yīng)對所使用的起算點進(jìn)行檢核，確認(rèn)其穩(wěn)定8.1.5結(jié)構(gòu)施工完成后應(yīng)恢復(fù)地下測量控制點，并以其為起算點進(jìn)行結(jié)構(gòu)限界測量，并提供結(jié)構(gòu)限界測量成果。貫通測量限差應(yīng)小于100mm;高程貫通測量中誤差不應(yīng)超過±25mm,貫通測量極限誤差應(yīng)小于50mm。8.2.1聯(lián)系測量應(yīng)包括地面近井導(dǎo)線測量、近井水準(zhǔn)測量以及通過豎井、斜井、平峒、鉆孔的定向測量和傳遞高程測量。8.2.2每次聯(lián)系測量應(yīng)獨立進(jìn)行三次，取三次平均值作為定向成果。地下近井定向邊方位角中誤差不應(yīng)超過±8”,地下近井高程點高程中誤差不應(yīng)超過±5mm。8.2.3定向測量的地下近井定向邊應(yīng)大于120m,且不應(yīng)少于2條，傳遞高程的地下近井高程點不應(yīng)少于2個。使用近并定向邊和地下近井高程點前，應(yīng)對地下近井定向邊之間和高程點之間的8.2.4隧道貫通前的聯(lián)系測量工作不應(yīng)少于3次，宜在隧道掘進(jìn)到約100m、300m以及距貫通面100m～200m時分別進(jìn)行一次。各次地下近井定向邊方位角較差應(yīng)小于16”,地下高程點高程較差應(yīng)小于3mm,符合要求時，可取各次測量成果的平均值作為后續(xù)測量的起算數(shù)據(jù)指導(dǎo)隧道貫通。8.2.5當(dāng)隧道單向貫通距離大于1500m時，應(yīng)采用高精度聯(lián)系測量或增加聯(lián)系測量次數(shù)等方法，提高定向測量精度。8.2.6地面近井點包括平面和高程近井點，應(yīng)埋設(shè)在井口附近8.2.7地面平面近井點可利用精密導(dǎo)線點測設(shè)，并應(yīng)符合下列1進(jìn)行導(dǎo)線點加密時，地面平面近井點與精密導(dǎo)線點應(yīng)構(gòu)成附合或閉合導(dǎo)線。近井導(dǎo)線邊數(shù)不宜超過5條。2平面近井點應(yīng)按本規(guī)范第3章精密導(dǎo)線網(wǎng)測量的技術(shù)要求施測，最短邊長應(yīng)大于50m,近井點的點位中誤差不應(yīng)超過8.2.8高程近井點應(yīng)利用一、二等水準(zhǔn)點測定，并應(yīng)構(gòu)成附合或閉合水準(zhǔn)路線。高程近井點應(yīng)按本規(guī)范第4章二等水準(zhǔn)測量技8.2.9根據(jù)現(xiàn)場條件，定向測量可采用一井定向、兩井定向、陀螺全站儀和鉛垂儀組合定向、導(dǎo)線直接傳遞測量和投點定向8.2.10采用一井定向測量方法時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1同一豎井內(nèi)應(yīng)按本規(guī)范附錄C.0.1懸掛2根鋼絲組成聯(lián)系三角形。有條件時，應(yīng)按本規(guī)范附錄C.0.2懸掛三根鋼絲組2布設(shè)井上、井下聯(lián)系三角形時，豎井中懸掛鋼絲間的距掛鋼絲最短距離。3宜選用40.3mm鋼絲，懸掛10kg重錘，重錘應(yīng)浸沒在阻4聯(lián)系三角形邊長測量可采用電磁波測距或經(jīng)檢定的鋼尺丈量，每次應(yīng)獨立測量三測回，每測回三次讀數(shù)，各測回較差應(yīng)小于1mm。地上與地下丈量的鋼絲間距較差應(yīng)小于1mm。鋼尺丈量時應(yīng)施加鋼尺檢定時的拉力，并應(yīng)進(jìn)行傾斜、溫度、尺長5角度觀測應(yīng)采用不低于I級全站儀，用方向觀測法觀測8.2.11采用兩井定向測量方法時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1兩井定向應(yīng)按本規(guī)范附錄C.0.3所示，在已經(jīng)貫通的兩相鄰豎井內(nèi)各懸掛1根鋼絲或采用鉛垂儀代替鋼絲。2兩個豎井中懸掛的鋼絲應(yīng)符合本規(guī)范第8.2.10條3款的要求，投點中誤差不應(yīng)超過±2mm。3架設(shè)鋼絲時，應(yīng)按本規(guī)范第8.2.10條4款和5款的要求測量鋼絲的平面坐標(biāo)。采用鉛垂儀代替鋼絲時，每次應(yīng)在基座旋4地下兩投測點之間應(yīng)沿連通的最短路徑布設(shè)精密導(dǎo)線，并按本規(guī)范第3章精密導(dǎo)線網(wǎng)測量的技術(shù)要求施測。兩井定向的數(shù)據(jù)應(yīng)按無定向?qū)Ь€平差方法計算處理。5地下定向邊精度應(yīng)符合本規(guī)范第8.2.2條的要求。8.2.12采用陀螺全站儀+鉛垂儀組合定向測量時，應(yīng)符合下列1陀螺全站儀+鉛垂儀組合定向測量方案宜按本規(guī)范附錄2陀螺全站儀包括懸掛帶型或磁懸浮型陀螺全站儀，陀螺全站儀標(biāo)稱定向精度不應(yīng)低于±15”,鉛垂儀投點誤差不應(yīng)超過3使用懸掛帶類陀螺全站儀進(jìn)行陀螺方位角測量，可采用逆轉(zhuǎn)點法、中天法、時差法，自動陀螺全站儀可采用積分法、阻尼法等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。使用磁懸浮類陀螺全站儀可采用光電力矩4地面已知邊陀螺觀測站應(yīng)無明顯震動、風(fēng)流和交通、人流影響，并避開高壓電磁場；地下定向邊陀螺觀測站應(yīng)選擇在施工影響區(qū)域外，定向邊邊長應(yīng)大于60m,視線距隧道邊墻的距離應(yīng)大于0.5m。5使用懸掛帶類陀螺全站儀時，定向測量應(yīng)采用“地面已知邊一地下定向邊一地面已知邊”的測量程序；使用磁懸浮類陀螺全站儀時，定向測量應(yīng)采用“地面已知邊一地下定向邊”的測量程序。地面已知邊、地下定向邊的陀螺方位角測量每次應(yīng)測三6測定儀器常數(shù)時地面已知邊應(yīng)與地下定向邊的位置盡量接近，否則應(yīng)進(jìn)行子午線收斂角改正。測前、測后各三測回測定7測量前應(yīng)檢查陀螺儀器常數(shù)的穩(wěn)定狀態(tài)。每次陀螺儀、8使用懸掛帶類陀螺全站儀進(jìn)行陀螺方位角測量時，絕對零位偏移大于0.5格時，應(yīng)進(jìn)行零位校正；觀測中的測前、測后零位平均值大于0.05格時，應(yīng)進(jìn)行零位改正。9鉛垂儀投點時，鉛垂儀的支承臺(架)與觀測臺應(yīng)分離；鉛垂儀的基座或旋轉(zhuǎn)縱軸應(yīng)與棱鏡軸同軸，其偏心誤差應(yīng)小于0.2mm;全站儀獨立三測回測定鉛垂儀的坐標(biāo)分量互差應(yīng)小8.2.13采用導(dǎo)線直接傳遞測量方法時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1導(dǎo)線直接傳遞測量應(yīng)按本規(guī)范第3.3節(jié)精密導(dǎo)線網(wǎng)測量2導(dǎo)線測量時，宜采用具有雙軸補(bǔ)償?shù)娜緝x，無雙軸補(bǔ)償時應(yīng)進(jìn)行豎軸傾斜改正；垂直角應(yīng)小于30°;儀器和覘牌安置宜采用強(qiáng)制對中或三聯(lián)腳架法；測回間應(yīng)檢查儀器和覘牌氣泡的3導(dǎo)線直接傳遞測量宜獨立進(jìn)行兩次，符合較差要求后取1采用鋼絲或鉛垂儀利用施工豎井或鉆孔投點測量時，投測的兩點應(yīng)相互通視，其間距應(yīng)大于60m。2架設(shè)鋼絲或鉛垂儀投點時，應(yīng)獨立測量三次，并應(yīng)按本規(guī)范第8.2.10條4款和5款要求測量鋼絲的平面坐標(biāo)。3與鋼絲或鉛垂儀的聯(lián)測應(yīng)按本規(guī)范第3.3節(jié)精密導(dǎo)線網(wǎng)4各次間投點坐標(biāo)分量互差應(yīng)小于3mm。8.2.15高程傳遞測量應(yīng)包括地面近井水準(zhǔn)測量、高程傳遞測量8.2.16測定近井水準(zhǔn)點高程的地面近井水準(zhǔn)路線，應(yīng)附合在地面一、二等水準(zhǔn)點上。近井水準(zhǔn)測量，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第4.2節(jié)二8.2.17高程傳遞測量可采用懸掛鋼尺法、電磁波測距三角高程法、水準(zhǔn)測量法和電磁波測距法。8.2.18采用在豎井內(nèi)懸掛鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測量時，應(yīng)1地上和地下安置的兩臺水準(zhǔn)儀應(yīng)同時讀數(shù)，并應(yīng)在鋼尺2傳遞高程時，每次應(yīng)獨立觀測三測回，測回間應(yīng)變動儀器高，三測回測得地上、地下水準(zhǔn)點間的高差較差應(yīng)小于3mm。3高差應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長改正；當(dāng)井深超過50m時應(yīng)進(jìn)行8.2.19當(dāng)明挖施工或暗挖施工通過斜井進(jìn)行高程傳遞測量時，可采用水準(zhǔn)測量方法，也可采用電磁波測距三角高程測量的方法，其測量精度應(yīng)符合本規(guī)范第4.2節(jié)中的二等水準(zhǔn)測量相關(guān)技1應(yīng)使用I級全站儀，距離測量值應(yīng)進(jìn)行常數(shù)改正和氣象2高程傳遞應(yīng)獨立進(jìn)行三測回，測回間應(yīng)檢查儀器氣泡的偏離情況，氣泡偏離超限時應(yīng)重新整平。測回間應(yīng)變動儀器高，三測回測得地上、地下水準(zhǔn)點間的高差較差應(yīng)小于3mm。8.2.21當(dāng)豎井較深采用電磁波測距法傳遞高程時，作業(yè)步驟應(yīng)1在井上設(shè)置的托架上放置棱鏡，使棱鏡反射面向下。2利用水準(zhǔn)儀或者全站儀測量棱鏡中心與地面近井水準(zhǔn)點3托架下方安置全站儀，使全站儀望遠(yuǎn)鏡垂直向上，瞄準(zhǔn)棱鏡進(jìn)行測距。全站儀與棱鏡垂直偏差應(yīng)小于10mm。4測量全站儀中心與地下近井水準(zhǔn)點的高差。V任意設(shè)站控制網(wǎng)坐標(biāo)和高程的同步傳遞測量8.2.22采用任意設(shè)站控制網(wǎng)進(jìn)行坐標(biāo)和高程的同步傳遞時，應(yīng)采用具有雙軸補(bǔ)償、自動照準(zhǔn)目標(biāo)功能的I級全站儀。8.2.23在地面應(yīng)成組布設(shè)不少于3個具有強(qiáng)制對中標(biāo)志的三維近井控制點，在地下隧道中，同樣應(yīng)成組布設(shè)不少于3個具有強(qiáng)制對中標(biāo)志。當(dāng)俯仰角大于40°,且不能一站直接傳遞三維坐標(biāo)時，應(yīng)在車站站廳層或豎井壁上成組布設(shè)不少于3個具有強(qiáng)制對中標(biāo)志的三維控制點作為三維坐標(biāo)傳遞過渡點，形成任意設(shè)站控8.2.24控制網(wǎng)測量時，測量步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1在地面任意設(shè)站架設(shè)全站儀，后視地面已知三維近井控制點點組，前視車站站廳層或豎井壁上的三維控制點點組。2在地下隧道中任意設(shè)站，后視車站站廳層或豎井壁上的三維控制點點組，測量地下三維近井控制點點組。8.2.25在地面測站與照準(zhǔn)的已知三維近井控制點點組距離應(yīng)小于100m,地下定向邊長度應(yīng)大于80m。8.2.26控制網(wǎng)各個點組中各點間距，地面近井點組應(yīng)大于50m,車站站廳層或豎井壁上傳遞點組根據(jù)實地情況應(yīng)盡量大。8.2.27控制網(wǎng)測量時，應(yīng)采用I級全站儀進(jìn)行水平角、垂直角和距離測量。水平角和垂直角各觀測二測回，垂直角應(yīng)小于回，互差應(yīng)小于3mm。8.2.28任意設(shè)站控制網(wǎng)應(yīng)獨立測量兩次，兩次控制點坐標(biāo)分量較差應(yīng)分別小于3mm,高程較差應(yīng)小于3mm。8.3地下控制測量8.3.1地下控制測量應(yīng)包括地下平面控制測量和地下高程控制8.3.2直接從地面通過聯(lián)系測量傳遞到地下的聯(lián)系測量成果應(yīng)8.3.3地下平面和高程控制點標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)施工方法和隧道結(jié)構(gòu)形狀確定，并宜埋設(shè)在隧道底板、頂板或兩側(cè)邊墻上。各種標(biāo)志的形狀和埋設(shè)位置，宜在本規(guī)范附錄D中選擇確定。8.3.4隧道單向貫通距離大于1500m時，應(yīng)在隧道每掘進(jìn)1000m處，通過鉆孔投測坐標(biāo)點或加測陀螺方位角等方法提高8.3.5每次進(jìn)行平面、高程控制測量前，應(yīng)對地下平面和高程8.3.6隧道內(nèi)控制點間平均邊長宜為150m。曲線隧道控制點間距不應(yīng)小于60m。8.3.7隧道掘進(jìn)距離滿足布設(shè)控制點時應(yīng)及時布設(shè)地下平面控8.3.8控制點應(yīng)避開強(qiáng)光源、熱源、淋水等地方，控制點間視線距隧道壁或設(shè)施應(yīng)大