關(guān)于汽車構(gòu)造離合器§12.1 離合器的功用及摩擦離合器的工作原理一、離合器功用：1、使發(fā)動機與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。2、暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器的換檔。3、限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。二、性能要求：1、具有合適的儲備能力。2、結(jié)合平順柔和。3、分離迅速徹底。4、散熱能力強。5、操作輕便。6、從動部分轉(zhuǎn)動慣量盡量小，減少換檔時的沖擊。第2頁,共51頁，2024年2月25日，星期天§12.2 離合器的工作原理一、摩擦片式離合器的工作原理第3頁,共51頁，2024年2月25日，星期天離合器工作原理影片第4頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第5頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第6頁,共51頁，2024年2月25日，星期天二、離合器的組成從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤離合器踏板從動軸滾珠軸承分離軸承第7頁,共51頁，2024年2月25日，星期天組成：主動部分從動部分壓緊部分分離機構(gòu)操縱機構(gòu)單片摩擦離合器影片第8頁,共51頁，2024年2月25日，星期天多片摩擦離合器影片組成（同前）：主動部分從動部分壓緊部分分離機構(gòu)操縱機構(gòu)第9頁,共51頁，2024年2月25日，星期天§12.3 摩擦片式離合器的構(gòu)造一、周布彈簧式離合器周布彈簧離合器：

采用若干個螺旋彈簧（或膜片彈簧）作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周分布的離合器。第10頁,共51頁，2024年2月25日，星期天離合器結(jié)構(gòu)第11頁,共51頁，2024年2月25日，星期天1、主動部分組成：離合器蓋、傳動片、壓盤第12頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第13頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第14頁,共51頁，2024年2月25日，星期天2、從動部分從動盤第15頁,共51頁，2024年2月25日，星期天從動盤結(jié)構(gòu)圖第16頁,共51頁，2024年2月25日，星期天扭轉(zhuǎn)減振器第17頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第18頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第19頁,共51頁，2024年2月25日，星期天分開式彈性從動盤第20頁,共51頁，2024年2月25日，星期天分開式彈性從動盤部分零件分解圖從動盤影片第21頁,共51頁，2024年2月25日，星期天桑塔納轎車分開式彈性從動盤第22頁,共51頁，2024年2月25日，星期天上節(jié)課主要內(nèi)容：1.潤滑系的主要部件(機油泵、濾清器）的結(jié)構(gòu)工作原理2.汽車傳動系的組成、功用及布置3.離合器的功用、性能要求及組成4.摩擦片式離合器的工作原理5.單片摩擦離合器的構(gòu)造（主動部分的壓盤、從動部分及其扭轉(zhuǎn)減振器）第23頁,共51頁，2024年2月25日，星期天本次課主要內(nèi)容：1.單片摩擦離合器的構(gòu)造（壓緊機構(gòu)、分離機構(gòu)、分離杠桿的防干涉機構(gòu)）2.膜片彈簧的特點、結(jié)構(gòu)型式及操縱機構(gòu)的型式3.離合器的自由行程的定義、作用及調(diào)整4.離合器的操縱機構(gòu)的型式第24頁,共51頁，2024年2月25日，星期天3、壓緊機構(gòu)壓盤壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條第25頁,共51頁，2024年2月25日，星期天4、分離機構(gòu)1）分離叉2）分離杠桿第26頁,共51頁，2024年2月25日，星期天防止運動干涉的產(chǎn)生的措施浮動式支點第27頁,共51頁，2024年2月25日，星期天分離機構(gòu)影片第28頁,共51頁，2024年2月25日，星期天二、膜片彈簧式離合器特點： 用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。第29頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第30頁,共51頁，2024年2月25日，星期天1、膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿第31頁,共51頁，2024年2月25日，星期天膜片彈簧式離合器結(jié)構(gòu)第32頁,共51頁，2024年2月25日，星期天2、壓緊裝置及工作原理組成：壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤第33頁,共51頁，2024年2月25日，星期天3、膜片彈簧離合器特性曲線及特點：第34頁,共51頁，2024年2月25日，星期天(1)膜片彈簧既起壓緊彈簧的作用，又起分離杠杠的作用，使離合器結(jié)構(gòu)得以簡化，軸向尺寸縮短，重量減小，便于增大壓盤厚度。

(2)膜片彈簧與壓盤以整個圓周相接觸，對壓盤壓力分布均勻，轉(zhuǎn)矩容量大，摩擦面接觸良好，磨損均勻。(3)在高速旋轉(zhuǎn)時，膜片彈簧較少受離心力的影響，壓緊力降低很小。(4)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。第35頁,共51頁，2024年2月25日，星期天1）推式膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及支撐型式4、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)型式第36頁,共51頁，2024年2月25日，星期天推式膜片彈簧離合器的支撐型式第37頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第38頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第39頁,共51頁，2024年2月25日，星期天2）拉式膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及支撐型式第40頁,共51頁，2024年2月25日，星期天第41頁,共51頁，2024年2月25日，星期天三、分離軸承作用： 承受分離套筒的推力，并將其傳遞給分離杠桿。分離軸承影片第42頁,共51頁，2024年2月25日，星期天分離軸承自由行程分離軸承自由行程的定義：在離合器接合時，分離軸承前端與分離杠杠內(nèi)端之間有一定的軸向間隙，這一間隙稱為分離軸承自由行程。原因：當(dāng)從動盤摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤前移，分離杠杠內(nèi)端將后移。如果沒有上述自由行程，分離杠杠內(nèi)端將不能后移，相應(yīng)地也就限制了離合器壓盤前移，從而不能有效地壓緊從動盤摩擦襯片，造成離合器打滑，傳遞轉(zhuǎn)矩下降。

EQ1091E為3～4mm第43頁,共51頁，2024年2月25日，星期天離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程：分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間的間隙反映到離合器踏板上的行程。自由行程的一般范圍：EQ1090E30～40mm第44頁,共51頁，2024年2月25日，星期天§12.4 離合器的操縱機構(gòu)作用：

駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機構(gòu)。組成：

包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動部件。分類： 機械式操縱機構(gòu) 液壓式操縱機構(gòu)彈簧助力式操縱機構(gòu)第45頁,共51頁，2024年2月25日，星期天一、機械式操縱機構(gòu)分類：1、桿式傳動2、繩索傳動第46頁,共51頁，2024年2月25日，星期天捷達(dá)轎車鋼絲繩索傳動第47頁,共51頁，2024年2月25日，星期天二、液壓式操縱機構(gòu)主缸工作缸分離杠桿第48