南昌至九江高速公路改擴建工程R標路基一分部人字骨架安裝首件總結(jié)編制人:審批人:江西省交通工程集團公司

南昌至九江高速公路改擴建五稗項目經(jīng)理部二。一七年六月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、首件工程概況 1\o"CurrentDocument"二、工料機配置 1\o"CurrentDocument"1、人員配置 1\o"CurrentDocument"2、主要設備配置 2\o"CurrentDocument"3、材料 2\o"CurrentDocument"三、施工工藝及方法 2\o"CurrentDocument"1、人字形骨架安裝工藝流程 2\o"CurrentDocument"2、測量放樣 3\o"CurrentDocument"3、修坡 3\o"CurrentDocument"4、開槽 3\o"CurrentDocument"5、基座施工 4\o"CurrentDocument"6、預制塊的運輸 5\o"CurrentDocument"7、人字形骨架預制塊安裝 5四、首件工程施工總結(jié) 51、存在的問題 52、改進措施 53、綜合評價及總結(jié) 6人字骨架安裝首件施工方案一、首件工程概況人字骨架安裝首件工程選定在永修互通服務區(qū)左側(cè)場區(qū)邊坡，該段人字骨架安裝長160米，平均坡長13.5米，骨架預制塊在共青城預制場集中預制，該段人字骨架安裝主要工程數(shù)量為：C20砼骨架預制塊52.36m3,人工挖方85.9m3,6cm厚M12.5水泥砂漿41.2m3，M7.5漿砌片石基座14m3。人字型歌護坡正機1:200人字型歌護坡正機1:200二、工料機配置1、人員配置現(xiàn)場管理人員9人，勞動力10人。主要管理人員構(gòu)成：項目負責人：1人項目技術(shù)負責：1人試驗人員：2人測量人員：2人質(zhì)檢人員：1人防護工程技術(shù)人員：1人專職安全員：1人防護工程隊伍勞動力配置表序號工種勞動力人數(shù)備注1預制塊、片石砌筑工6漿砌片石砌筑2雜工42、主要設備配置主要設備配備表序號機械設備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺12裝載機臺13砂漿攪拌機臺14打夯機臺15平板拖車臺13、材料根據(jù)施工進度分批組織水泥、砂、片石、預制塊進場，做到計劃進料，精心管料、合理用料。預制塊從共青城集中預制場運至現(xiàn)場指定位置。進場砂、石、水泥等原材料已取樣檢測合格。三、施工工藝及方法1、人字形骨架安裝工藝流程2、測量放樣測量組用全站儀根據(jù)設計橫斷面放出坡腳線和坡頂線，用水準儀測出路基邊線頂面高程?，F(xiàn)場施工員做好護樁，并將坡腳線、坡頂線引出施工作業(yè)面，便于后續(xù)施工。3、修坡下邊坡人字形骨架在確定施工基準線后對施工范圍的坡面和坡度按設計要求修整。首件邊坡比為1：1.5。首先用挖掘機進行修坡，再由人工進行整修，現(xiàn)場技術(shù)員用坡度尺隨時控制坡比符合設計要求。4、開槽修坡完成后，由現(xiàn)場技術(shù)員用鋼尺放出人字形骨架的施工大樣，對人字形骨架兩側(cè)定位，先定位主骨架位置，后定位支骨架位置，并拉線和撒白灰標識。根據(jù)掛線和白灰線位置人工開挖主、支骨架基槽，先中心拉槽后修邊，開挖基槽尺寸為主骨寬0.5m、厚0.14m；支骨架寬0.4m、厚0.14m。每格骨架中每條主骨架間隔1米額外開挖邊長0.3m的鋸形槽。基槽開挖過程中，每班組一次挖槽長度控制為2豎條。開挖后及時施工骨架拼裝，防止基槽滑塌?；鄣撞康母⊥翍宄蓛?，人工夯實整平?；劭刂凭€型順直，槽底平整。平面尺寸和深度符合設計要求，誤差W±2cm。。人字形護坡主骨架黑根生 63\tHH3236 黑根生 63\tHH3236 C20決演制 費盤機生iW 7-504M12.汰沱砂漿人字形護坡支骨架蛭也生g16 C20速翻? * 1r■ ■蛭也生g16 C20速翻? * 1r■ ■'"kM12.5水的砂漿蛭梃5、基座施工骨架護坡首先施工基座，以利于上部骨架的穩(wěn)定?；捎肕7.5漿砌片石砌筑，嵌入原地面一下。砂漿采用砂漿攪拌機現(xiàn)場攪拌?；┕で跋确懦龌游恢茫捎萌斯ら_挖基坑，基坑開挖完成后，對基底進行人工夯實、整平，按照設計圖紙形式施工基座。基座砌筑過程中，采用先座漿，后砌石，錯縫砌筑工藝，砂漿控制飽滿。鯉3:4°6、預制塊的運輸骨架預制塊統(tǒng)一從共青城集中預制場運輸至施工現(xiàn)場，砼預制塊在搬運過程中采用機械打包裝車、卸車。裝車時砼預制塊應相互擠緊，以免在運輸過程中撞壞；卸車時做到輕拿輕放，禁止野蠻裝卸，不允許自卸車直接翻倒卸砼預制塊。砼預制塊在運輸過程中，司機應做到勻速行駛，避免大的顛簸。確保砼預制塊不受損壞。7、人字形骨架預制塊安裝混凝土預制塊鋪設重點是控制好兩條線和一個面，兩條線是坡頂線和底腳線，一個面是鋪砌面。保證上述兩條線的順暢和護砌面的平整。預制砼塊砌筑按從下往上的順序砌筑，砌筑平整、咬合緊密，采用6cm厚的M12.5水泥砂漿對人字骨架基槽進行打底處理，再及時拼裝骨架。骨架拼裝控制表面平整，接縫采用薄層水泥漿粘合。砌筑時依放樣樁縱向拉線控制坡比，橫向拉線控制平整度，使平整度達到設計要求。砼預制塊鋪筑應平整、穩(wěn)定、縫線規(guī)則；坡面平整度用2m靠尺檢測，凹凸不超過1cm。四、首件工程施工總結(jié)1、存在的問題（1）預制塊安裝鋪砌表面?zhèn)€別地方線型不順；（2）有少量預制塊與預制塊接縫處不平順；2、改進措施（1）針對其預制塊安裝表面?zhèn)€別地方線型不順，經(jīng)檢查是預制塊安裝的時候，工人沒經(jīng)常對所掛的安裝線進行彈動，且掛線過低，被一些的凸出的偏位較大預制塊頂住了線，未及時發(fā)現(xiàn)，造成后續(xù)施工的與之前施工的聯(lián)接線形不順。針對這種情況的發(fā)生，我部加強了對安裝工人的技術(shù)方面的交底，要求掛線高度控制比安裝后的預制塊高0.5cm控制，每安裝一塊預制塊，控制盡量靠近線又不要頂?shù)骄€，每安裝一格，檢查一次整體安裝效果，發(fā)現(xiàn)不順之處及時再調(diào)整。（2）針對預制塊與預制塊接縫處不平順，經(jīng)檢查由于工人在施工過程中上下邊坡作業(yè)時偶爾踩踏到了已安裝好的預制塊，踩踏時砂漿并未到強度，致使安裝的時候預制塊與預制塊接縫處表面有高差、不平順。針對這種情況，我部加強了對安裝工人的技術(shù)方面的交底，鋪底砂漿未到設計強度時，禁示踩踏已安裝好的預制塊。3、綜合評價及總結(jié)通過首件工程的施工，驗證了我部所制定的施工方案、工藝的可行性和可操作性，為我部后續(xù)施工積累了經(jīng)驗，可以在同類工程施