2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案

-萬(wàn)唯基礎(chǔ)-精簡(jiǎn)題庫(kù)-小題提升-經(jīng)典題練-考試必刷-高頻錯(cuò)題-拔高突破-考前特訓(xùn)1-

2023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》

考試真題

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.某三級(jí)公路的一種控制點(diǎn)的額標(biāo)示為BM5,根據(jù)《公路勘測(cè)細(xì)則》（JTG/TC10-2023）,該

控制點(diǎn)是（）?

A.水準(zhǔn)點(diǎn)B.平面控制點(diǎn)

C.曲線(xiàn)主點(diǎn)D.爆破邊界控制點(diǎn)

2.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測(cè)簽認(rèn)；③振動(dòng)碾壓；④路基整修;

⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其中對(duì)的的次序是（）。

A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②?④

C.①?③?⑤②D.④①⑥③?⑤

3.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。

A.瀝青橡膠類(lèi)B.聚氨乙烯膠泥類(lèi)

C.硅塑膠類(lèi)D.氯丁橡膠泥類(lèi)

4.軟土地區(qū)路堤填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的重要作用是（）。

A.淺層水平排水B.擴(kuò)散應(yīng)力分布

C.減少沉降量D.防凍脹

5.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高21.75m,板厚60cm,橋面鋪裝厚12cm,設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m,

施工水位標(biāo)高12.25m,低水位標(biāo)高7.8m,則該橋梁高度為（）

A.5.25B.9.5

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C.13.23D.13.95

6.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充足滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。

A.12hB.24h

C.36hD.48h

7.澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)

備是（）?

A.插入式振動(dòng)器B.附著式振動(dòng)器

C.平板式振動(dòng)器D.振搗棒

8.橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。

A.井點(diǎn)B.集水坑

C.板樁法D.帷幕法

9.隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的措施是（）。

A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.全斷面法D.留關(guān)鍵土開(kāi)挖法

10.明洞重要分為拱式明洞和（）明洞兩類(lèi)。

A.端墻式B.棚式

C.環(huán)框式D.遮光式

11.護(hù)欄按構(gòu)造可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分雙波

和（）兩種。

A.半波B.單波

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C.三波D.四波

12.在工程管理曲線(xiàn)中，當(dāng)實(shí)際支付線(xiàn)低于計(jì)劃線(xiàn)時(shí)，表明（）o

A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前

C.成本節(jié)省D.成本超支

13.工程質(zhì)量檢查評(píng)分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。

A.單項(xiàng)工程B.單位工程

C.部分工程D.分項(xiàng)工程

14.危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一般采用口4X￡乂（：來(lái)進(jìn)行判斷，該種措施稱(chēng)為（）。

A.頭腦風(fēng)暴法B.德?tīng)柗品?/p>

C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法D.事故樹(shù)法

15.有關(guān)瀝青路面施工安全規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員

B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋

C.不許站在運(yùn)送車(chē)后用銃等工具往下捅瀝青混合料

D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)

16.根據(jù)《公路工程原則施工招標(biāo)文獻(xiàn)》，如下情形不會(huì)作為廢標(biāo)的是（）。

A.投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過(guò)招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限

B.投標(biāo)文獻(xiàn)字跡潦草、模糊、無(wú)法識(shí)別

C.投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不相符，但投標(biāo)人同意修正

D.投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫(xiě)投標(biāo)總價(jià)

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17.根據(jù)《公路工程施工分包管理措施》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在協(xié)議約定的時(shí)

間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為（）?

A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理

C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主

18.水泥混凝土拌和站原材料倉(cāng)的容量應(yīng)滿(mǎn)足（）。

A.24h持續(xù)施工的需要B.周最大澆筑量的需要

C.月最大澆筑量的需要D.最大單批次持續(xù)施工的需要

19.有關(guān)“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵照“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則

B.考核評(píng)價(jià)成果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)

C.考核評(píng)價(jià)成果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄

D.施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)成果負(fù)主體責(zé)任

20.某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，導(dǎo)致2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬(wàn)元，該事故的等

級(jí)是（）?

A.一級(jí)一般質(zhì)量事故B.一級(jí)重大質(zhì)量事故

C.二級(jí)重大質(zhì)量事故D.三級(jí)重大質(zhì)量事故

二、多選題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有

1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.路基邊緣壓實(shí)局限性的防止措施有（）。

A.超寬填筑B.增長(zhǎng)路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)

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C.放緩填筑邊坡橫坡度D.保證段落搭接超壓長(zhǎng)度

E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土

22.排除滑坡體地下水的設(shè)施有（

A.支撐滲溝B.邊坡滲溝

C.樹(shù)枝狀排水溝D.平孔

E.暗溝

23.有關(guān)瀝青混凝土路面中封層作用時(shí)說(shuō)法，對(duì)的的有（）。

A.封閉某一層，起保水、防水作用

B.增長(zhǎng)基層的整體強(qiáng)度和厚度

C.起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)作用

E.瀝青層面鋪筑前要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀

24.沉井下沉施工質(zhì)量檢查的重要內(nèi)容包括（）。

A.平面扭轉(zhuǎn)角B.沉井下沉速度

C.沉井混凝土強(qiáng)度D.沉井刃腳底面標(biāo)高

E.沉井的最大縱、橫向傾斜度

25.有關(guān)人工挖孔樁施工規(guī)定的說(shuō)法，對(duì)的的有（）。

A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平

B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)次序一次開(kāi)挖

C.施工前應(yīng)制定安全專(zhuān)題施工方案

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D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不應(yīng)不小于36V

E.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)常常檢查孔內(nèi)空氣狀況

26.預(yù)制拼裝持續(xù)箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)下料長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤頂長(zhǎng)度、張拉伸長(zhǎng)值、

彈性回縮值以及（）計(jì)算確定。

A.臺(tái)座長(zhǎng)度B.預(yù)制梁節(jié)段長(zhǎng)度

C.構(gòu)造的預(yù)應(yīng)力孔道長(zhǎng)度D.錨夾具厚度

E.鋼絞線(xiàn)外露長(zhǎng)度

27.山嶺隧道施工常用的措施有（）。

A.新奧法B.蓋挖法

C.沉管法D.掘進(jìn)機(jī)法

E.老式礦山法

28.施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體布署的重要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分各參與單位的施工任務(wù)

C.制定重要分項(xiàng)工程的施工方案D.安排施工次序

E.制定資源需求計(jì)劃

29.有關(guān)隧道施工安全技術(shù)規(guī)定歐I說(shuō)法，對(duì)的的有（）。

A.所有隧道施工前都要制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)行細(xì)則

B.爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝

C.炮眼打好后要立即裝藥

D.同一輛汽車(chē)運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)必須隔開(kāi)一定距離擺放

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E.不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)

30.鏟運(yùn)機(jī)不合適在（）中施工。

A.濕度小（含水量在25%如下）的松散砂土

B.地下水位高的潮濕地區(qū)

C.干燥的粉砂土

D.潮濕的粘土

E.沼澤地帶

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（-）

背景資料

某二級(jí)公路，全長(zhǎng)9.32km,全路段的石方爆破重要集中在K2+300?K2+420、K3+240-

K3+480、K6+450?K6+490、K8+590-K8+810,爆破路段附近無(wú)重要建筑物。施工單位編制了

“公路路塹石方爆破工程專(zhuān)題施工方案”。專(zhuān)題施工方案編制的重要內(nèi)容包括工程概況、編

制根據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等。

施工單位編制的爆破施工流程為:施爆區(qū)現(xiàn)場(chǎng)勘察f爆破設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)審批一配置專(zhuān)業(yè)施

爆人員一施爆區(qū)施工放樣f用機(jī)械清除施爆區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖石一A-爆破器材檢查與試驗(yàn)炮一炮

孔檢查與廢硝清除f裝藥并安裝引爆器材一布置安全崗和施爆區(qū)安全員f炮孔堵塞f撤離

施爆區(qū)人員f起爆解除警戒一測(cè)定爆破效果（包括飛石、震動(dòng)波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造

物導(dǎo)致的破壞及損失）。

施工單位編制的爆破施工方案為：根據(jù)爆破工程量規(guī)定，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)

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境條件、設(shè)備和技術(shù)條件等，石方爆破自上而下分臺(tái)階逐層進(jìn)行，采用電力起爆。爆破高度

不不小于5m時(shí)，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2?3m；爆破高度5?10m時(shí)，用深孔爆

破法一次爆破到設(shè)計(jì)標(biāo)高；爆破高度超過(guò)10m時(shí)，分臺(tái)階進(jìn)行深孔爆破，工作臺(tái)階分層高度

定為5?10m。永久邊坡采用光面爆破的措施進(jìn)行處理。

臺(tái)階爆破參數(shù)示意圖如下：

_底盤(pán)抵抗歧?

自的0級(jí)公的示囊圖

施工單位根據(jù)爆破施工方案、工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量規(guī)定、既有機(jī)械技術(shù)狀

況等配置了機(jī)械設(shè)備，石方爆破重要機(jī)械設(shè)備如下表：

石方爆破重要機(jī)械設(shè)備表

序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量

1潛孔鉆機(jī)KQD100臺(tái)4

2淺孔鑿巖機(jī)76553

3EP200臺(tái)1

4VY-12/7臺(tái)1

C

5DY-9/7臺(tái)1

6V-6/8臺(tái)1

在爆破施工現(xiàn)場(chǎng)，工班長(zhǎng)規(guī)定操作人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，必須處在靜音狀態(tài)，堵塞

材料應(yīng)采用鉆孔的石硝、粘土、巖粉等，堵塞長(zhǎng)度嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增長(zhǎng)藥

量或變化堵塞長(zhǎng)度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并作好變更記錄。

問(wèn)題：

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1.補(bǔ)充專(zhuān)題施工方案編制的重要內(nèi)容。

2.寫(xiě)出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破重要機(jī)械設(shè)備表中機(jī)械設(shè)備C的名稱(chēng)。

3.爆破施工方案中采用的光面爆破與否合理？闡明理由。

4.寫(xiě)出臺(tái)階爆破參數(shù)示意圖中爆破參數(shù)H與W的名稱(chēng)。

5.指出工班長(zhǎng)對(duì)操作人員所提規(guī)定中的）錯(cuò)誤并改正。

（二）

背景資料

某施工單位承接了兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線(xiàn)起訖樁號(hào)為ZK10+308、ZK10+

788,右線(xiàn)起訖樁號(hào)為YK10+264、YK10+776,兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富具有害物質(zhì)。

根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面構(gòu)造自上而下分別為：24cm

厚C25水泥混凝土面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層。水

泥混凝土路面施工工藝流程如下圖所示。

制BD英，拱ED?8/19

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蓄料和混合料酉《合比

則里放樣*------基層檢蛤與整修

支立模板和安裝澗筋（拉桿和傳力桿）

拌合混凝土

運(yùn)輸混制土

A——?制作混饕土試塊

施揭混凝土

提漿、刮平

機(jī)械抹面、抹光

機(jī)械烤罐

拆模、填縫

水泥混凝土路面施工工藝流程圖

施工單位在隧道施工時(shí)配置的部分勞動(dòng)力和對(duì)應(yīng)工傷保險(xiǎn)費(fèi)繳納的狀況如下表。

勞動(dòng)力配置表（部分）

序號(hào)勞動(dòng)力名稱(chēng)及數(shù)量工傷保險(xiǎn)費(fèi)繳納狀況

①拌和設(shè)備操作人員6人未繳納

②運(yùn)送車(chē)輛司機(jī)5人未繳納

③壓路機(jī)操作人員3人未繳納

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④攤鋪機(jī)操作人員4人未繳納

⑤挖掘機(jī)操作人員4人未繳納

⑥爆破工3人未繳納

?混凝土工4人未繳納

明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，

體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。

隧道施工中施工單位按照國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可

行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。

問(wèn)題：

1.按長(zhǎng)度劃分，左、右線(xiàn)隧道屬于什么隧道？闡明理由。

2.假如針對(duì)路面面層施工，指出表中勞動(dòng)力配置哪些是不需要的（以編號(hào)表達(dá)即可）？

按有關(guān)法規(guī)規(guī)定，表中只為危險(xiǎn)性較大的爆破工繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)口勺做法與否對(duì)的？闡明理

由。

3.寫(xiě)出工序A、B、C的名稱(chēng)

4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫一般稱(chēng)為哪種裂縫？

5.除背景中提到的措施外，施工單位還應(yīng)制定哪些勞動(dòng)保護(hù)措施？

（三）

背景資料

某施工單位承接了一級(jí)公路某標(biāo)段施工任務(wù)，標(biāo)段內(nèi)有5座多跨簡(jiǎn)支梁橋，橋梁上部構(gòu)

造均采用20m先張預(yù)應(yīng)力空心板，5座橋梁合計(jì)35跨，每跨空心板數(shù)量均為20片。施工單

位在路基上設(shè)置了如圖1所示的預(yù)制場(chǎng)，所有空心板集中預(yù)制，為節(jié)省費(fèi)用，編制的施工組

織設(shè)計(jì)中規(guī)定張拉端鋼絞線(xiàn)用連接器連接并反復(fù)使用。

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圖1空心板預(yù)制場(chǎng)布置示意圖（尺寸單位：cm）

施工中尚有如下事件發(fā)生：

事件1：施工單位定制了8套模板（外模8套、充氣式膠囊內(nèi)模8套）循環(huán)反復(fù)用，設(shè)

定每片空心板預(yù)制周期為7天，整個(gè)預(yù)制施工采用平行流水作業(yè)，前20片心板預(yù)制施工橫

道圖如圖2：

7E期

第1天第2天第3天第4天第5天第6天第7天第8天第9天

預(yù)制數(shù)量

8片

8片

4片

圖2前20片空心板預(yù)制施工橫道圖

事件2：施工單位制定的J空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下：

（1）預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只需分別對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行檢

查，即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。

（2）預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，以鋼絞線(xiàn)的計(jì)算伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。

（3）混凝土澆筑完畢后，按規(guī)定及時(shí)拆除外模與內(nèi)模膠囊，采用與空心板同條養(yǎng)護(hù)的

試塊進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)估。

（4）混凝土試塊到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，使用砂輪鋸切斷鋼絞線(xiàn)放張。

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2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案

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事件3：空心板預(yù)制中，發(fā)既有5片空心板頂板厚度只有7cm,設(shè)計(jì)厚度為10cm,施工

單位立即組織技術(shù)人員召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，排除了外模板制作與安裝、混凝土施工、臺(tái)座變形等原

因，查找到事故原因后，及時(shí)處理了問(wèn)題。

問(wèn)題：

1.寫(xiě)出圖1中設(shè)施A的名稱(chēng)，并計(jì)算單根鋼絞線(xiàn)理論下料長(zhǎng)度。

2.事件1中，計(jì)算所有空心板預(yù)制完畢的工期。

3.逐條判斷事件2中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的正誤，并改正錯(cuò)誤之處。

4.事件3中，分析空心板頂板厚度不夠的原因。

(四)

背景資料

某新建一級(jí)公路工程K11+120?K12+260協(xié)議段位于海拔3000m以上的地區(qū)，路面構(gòu)

造設(shè)計(jì)示意圖如下圖所示。該協(xié)議段工程與其他工程或已經(jīng)有道路無(wú)交叉，根據(jù)交通運(yùn)送部

頒布的《公路工程基本建設(shè)概預(yù)算編制措施》(JTGB06-2023)、《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T

B06-02-2023)編制的該工程施工圖預(yù)算，其中K11+120?K12+120底基層工程量為：22300m2

(底基層平均面積)。

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路面構(gòu)造設(shè)計(jì)示意圖（尺寸單位：c設(shè)

廠拌基層穩(wěn)定土混合料的定額如下表所示，各定額分項(xiàng)預(yù)算價(jià)格分別為：

人工：80元/工日；穩(wěn)定土混合料：162.72元/ms；水泥：400元/t；水：4元/哈碎石:

80元/nv；3m3以?xún)?nèi)輪胎式裝載機(jī)：1200元/臺(tái)班；300t/h以?xún)?nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備：1500元/臺(tái)

班。

廠拌基層穩(wěn)定土混合料定額表（水泥穩(wěn)定類(lèi)）

工程內(nèi)容：裝載機(jī)鏟運(yùn)料，上料，配運(yùn)料，拌和，出料單位：1000w

水泥碎石

序號(hào)項(xiàng)目單位代號(hào)水泥劑量5%

壓實(shí)厚度15cm每增減1cm

1人工工日12.80.2

2穩(wěn)定土混合料m3—(151.15)(10.10)

332.5級(jí)水泥t82316.7551.117

4水m3866211

5碎石m3958220.3214.69

3m3以?xún)?nèi)輪胎式

6臺(tái)班10510.480.03

裝載機(jī)

300t/h以?xún)?nèi)穩(wěn)

7臺(tái)班11600.240.02

定土廠拌設(shè)備

8基價(jià)元1999——

項(xiàng)目部在施工底基層、基層時(shí)采用措施有：

（1）采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層。

（2）采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。

（3）先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)，輪胎壓

路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。

項(xiàng)目部于2023年6月?8月完畢了該協(xié)議段工程所有路面施工，該地區(qū)屬于冬HI區(qū)，

11月進(jìn)入冬季。

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問(wèn)題：

1.寫(xiě)出路面構(gòu)造設(shè)計(jì)圖中A、B、C的名稱(chēng)。

2.計(jì)算K11+120?K12+120段底基層施工需拌制的水泥穩(wěn)定碎石混合料的數(shù)量，并計(jì)

算該部分廠拌底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的材料費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)。（計(jì)算成果保留小數(shù)

點(diǎn)后兩位）

3.該協(xié)議段的冬季施工增長(zhǎng)費(fèi)、高原地區(qū)施工增長(zhǎng)費(fèi)和行車(chē)干擾工程增長(zhǎng)費(fèi)與否需要

計(jì)?。坎⒎謩e寫(xiě)出該三項(xiàng)增長(zhǎng)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)構(gòu)成。

4.分別判斷底基層、基層施工中3個(gè)施工措施與否對(duì)的，如不對(duì)的，請(qǐng)改正。

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2023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題

參照答案

一、單項(xiàng)選擇題

1-5ABBAD

6-10BDACB

11-15CADCB

16-20CADBC

二、多選題

21ABD

22ABDE

23ACDE

24ACDE

25CDE

26ACDE

27ADE

28ABD

29BE

30BCDE

三、案例分析題

（一）

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【參照答案】

1.還需補(bǔ)充：施工安全保證措施、計(jì)算書(shū)及附圖。

2.A為鉆孔，B為通風(fēng)排煙，檢查、處理有無(wú)“盲炮”，C為空氣壓縮機(jī)。

3.合理，光面爆破通過(guò)控制爆破的作用范圍和方向，使爆后的巖石光滑、平整，防止

巖面開(kāi)裂，以減少超、欠挖和支護(hù)的工程量，增長(zhǎng)巖壁的穩(wěn)固性，背景中無(wú)重要建筑物，并

規(guī)定在永久邊坡中使用光面爆破，合理。

4.H為臺(tái)階高度，W為最小抵御線(xiàn)。（裝藥重心到自由面的最短距離）

5.錯(cuò)誤：（1）必須處在靜音狀態(tài)；

（2）堵塞材料應(yīng)采用鉆孔的石脩、粘土、巖粉等。

（3）征得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意做好變更