新能源汽車智能化技術(shù)考試

一、選擇題

1.能夠引起人感覺(jué)到的最小電流值稱為（X［單選題］*

感知電流V

感應(yīng)電流

擺脫電流

致命電流

2.人體觸電后能夠自己擺脫的最大電流稱為（\［單選題］*

感知電流

感應(yīng)電流

擺脫電流V

致命電流

3.在短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流稱為（\［單選題］*

感知電流

感應(yīng)電流

擺脫電流

致命電流，

4.感知電流，交流為（），直流為（工［單選題］*

5mA,5mA

1mA,5mAV

1mA,10mA

5mA,10mA

5.擺脫電流，交流為（），直流為（工［單選題］*

5mA,10mA

10mA,5mA

10mA,50mAV

50mA,10mA

6.通常新能源汽車的便攜式充電插頭的額定電流是（）［單選題］*

5A

16AV

30A

32A

7.當(dāng)人體電阻一定時(shí)，人體接觸的（）越高，通過(guò)人體的電流就越大，對(duì)人體的損害也就越嚴(yán)重。［單

選題］*

電阻

電容

電壓V

電感

8.致命電流為（X［單選題］*

20mA

30mA

40mA

50mAV

9.新能源汽車高壓部件的防護(hù)等級(jí)通常是（X［單選題］*

IP35

IP55

IP45

IP67V

10.高壓部件的防護(hù)等級(jí)IP67,其中的6表示（\［單選題］*

防灰等級(jí)，

防水等級(jí)

防電等級(jí)

防火等級(jí)

11.高壓部件的防護(hù)等級(jí)IP67,其中的7表示（1［單選題］*

防灰等級(jí)

防水等級(jí)，

防電等級(jí)

防火等級(jí)

12.新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和（）組成。［單選題］*

電機(jī)控制器V

動(dòng)力電池

整車控制器

高壓配電盒

13.當(dāng)車輛采用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力電池的（）輸送給電機(jī)控制器。［單選題］*

低壓直流電

高壓直流電V

低壓交流電

局1壓交流電

14.電機(jī)控制電路板計(jì)算所需占空比，產(chǎn)生（）信號(hào)。［單選題］*

交流

直流

脈寬調(diào)制V

高壓

15.電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路板通過(guò)（）向驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸送三相交流電。［單選題］*

高壓配電盒

DC/DC

IGBTV

BMS

16.磁阻原理電機(jī)的運(yùn)動(dòng)是由轉(zhuǎn)子、定子之間（）的變化產(chǎn)生的。［單選題］*

電壓

電流

氣隙磁阻V

電動(dòng)勢(shì)

17.用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)三相AB、BC、AC之間的阻值，之間的差值大于（）認(rèn)為電機(jī)缺相。［單選題］*

0.2Q

0.5QV

IQ

1.5Q

18.不屬于純電汽車的構(gòu)造元件是（X［單選題］*

動(dòng)力電池

車載充電機(jī)

電機(jī)

變速器，

19.新能源汽車在構(gòu)造方面可以沒(méi)有（X［單選題］*

發(fā)動(dòng)機(jī)V

懸架

電機(jī)

差速器

20.永磁同步電機(jī)是指（）采用永磁材料勵(lì)磁的同步電機(jī)。［單選題］*

定子

轉(zhuǎn)子V

電樞繞組

換向器

21.電動(dòng)汽車上負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車的的是（X［單選題］*

動(dòng)力電池

車載充電機(jī)

電機(jī)V

電機(jī)控制器

22.電機(jī)控制器又叫（X［單選題］*

VCU

OBC

MCUV

DC/DC

23.電機(jī)控制器的功能有（）。［單選題］*

電機(jī)正/反轉(zhuǎn)

能量回收

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

以上都是V

24.電機(jī)控制器組成元件有（X［單選題］*

控制板

驅(qū)動(dòng)板

IGBT

以上都是V

25根據(jù)車輛不同的運(yùn)行模式，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有能量回收和（）工作模式。［單選題］*

電力驅(qū)動(dòng)V

怠速

加速

減速

26根據(jù)車輛不同的運(yùn)行模式，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有電力驅(qū)動(dòng)和（）工作模式。［單選題］*

怠速

能量回收V

加速

減速

27.旋轉(zhuǎn)變壓器是一種（），又稱同步分解器，簡(jiǎn)稱旋變。［單選題］*

電阻式傳感器

電容式傳感器

電磁式傳感器V

電感式傳感器

28.進(jìn)行電機(jī)絕緣檢測(cè)時(shí)必須斷開高壓線路，用（）檢測(cè)其絕緣電阻。［單選題］*

電壓表

電流表

兆歐表V

絕緣工具

29.整車控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器來(lái)獲得加速或減速信息，從而改變轉(zhuǎn)矩控制（）轉(zhuǎn)速，進(jìn)而改

變車速。［單選題］*

驅(qū)動(dòng)電機(jī)V

減速器

車輪

油門踏板

30.整車控制器的英文是（）。［單選題］*

BMS

VCUV

PDU

MCU

31.屬于純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的部件是（）。［單選題］*

電機(jī)控制器V

儀表

燈光

電動(dòng)車窗

32.在BMS管理中，與整車信息通信的是（\［單選題］*

傳感器信息

CAN網(wǎng)絡(luò)V

LIN網(wǎng)絡(luò)

硬線

33.不屬于低壓控制的是（）。［單選題］*

燈光控制

雨刮控制

音響控制

電機(jī)控制V

34.不屬于高壓控制的是（）。［單選題］*

充電控制

空調(diào)控制

雨刮控制V

電機(jī)控制

35.整車控制系統(tǒng)的控制模式通常分為（）、跛行模式和停機(jī)保護(hù)模式。［單選題］*

正常行駛V

加速行駛

減速行駛

制動(dòng)

36.整車控制系統(tǒng)的控制模式通常分為正常行駛、（）和停機(jī)保護(hù)模式。［單選題］*

加速行駛

跛行模式V

減速行駛

制動(dòng)

37.整車控制系統(tǒng)的控制模式通常分為正常行駛、跛行模式和（）模式。［單選題］*

加速行駛

減速行駛

停機(jī)保護(hù)，

制動(dòng)

38.新能源汽車高壓互鎖的英文縮寫是（），也叫危險(xiǎn)電壓互鎖回路。［單選題］*

BMS

SOC

HVILV

PDU

39.CAN總線系統(tǒng)的終端電阻阻值（X［單選題］*

80Q

100Q

120QV

1500

40.汽車CAN總線是（）條導(dǎo)線纏繞在一起的方式。［單選題］*

27

3

4

5

41.CAN總線系統(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)為（\［單選題］*

二進(jìn)制V

八進(jìn)制

十進(jìn)制

十六進(jìn)制

42.車聯(lián)網(wǎng)（）在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用。［單選題］*

物聯(lián)網(wǎng)V

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

CAN總線

互聯(lián)網(wǎng)

43.車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是由（）和遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(tái)組成。［單選題］*

電池管理系統(tǒng)

電機(jī)控制器

傳感器

車載數(shù)據(jù)采集終端V

44.車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是由車載數(shù)據(jù)采集終端和（）組成。［單選題］*

遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(tái)V

電池管理系統(tǒng)

電機(jī)控制器

傳感器

45.（）能夠?yàn)檎噺S家的研發(fā)部門提供數(shù)據(jù)積累，為售后服務(wù)部門提供故障信息。［單選題］*

車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)V

車聯(lián)網(wǎng)

采集終端

服務(wù)平臺(tái)

46.車聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)在（）領(lǐng)域的典型應(yīng)用。［單選題］*

運(yùn)輸系統(tǒng)

物流系統(tǒng)

客運(yùn)系統(tǒng)

交通系統(tǒng)V

47.新能源電動(dòng)汽車的手機(jī)APP通常分安卓版和（），需要用戶根據(jù)手機(jī)型號(hào)自行選擇安裝版本。［單選

題］*

ios版V

移動(dòng)版

聯(lián)通版

電信版

48.新能源電動(dòng)汽車的手機(jī)APP通常分ios版和（）,需要用戶根據(jù)手機(jī)型號(hào)自行選擇安裝版本。［單選

題］*

移動(dòng)版

安卓版V

聯(lián)通版

電信版

49.汽車空調(diào)具有制冷、采暖以及（）功能。［單選題］*

除霜

除霧

通風(fēng)換氣

以上都是V

50.高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)冷凝器釋放熱量變?yōu)椋╔［單選題］*

氣態(tài)

液態(tài)V

固態(tài)

霧狀

51.電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)從（）抽出氣態(tài)的制冷劑。［單選題］*

冷凝器

蒸發(fā)器V

管路

鼓風(fēng)機(jī)

52.電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)從蒸發(fā)器抽出（）的制冷劑。［單選題］*

氣態(tài)，

液態(tài)

低溫

霧狀

53.PTC的特點(diǎn)是（1［單選題］*

性能穩(wěn)定

升溫速度快

受電源波動(dòng)影響小

以上都是V

54.高壓氣態(tài)的制冷劑經(jīng)過(guò)冷凝器時(shí)釋放熱量轉(zhuǎn)為液態(tài)，制冷劑流經(jīng)（）在節(jié)流的作用下以霧狀的形式

進(jìn)入蒸發(fā)箱。［單選題］*

過(guò)濾網(wǎng)

膨脹閥V

集濾器

調(diào)溫閥

55.PTC最大的特點(diǎn)是安全性能好，任何情況下都不會(huì)發(fā)生類似于電熱管類加熱器表面（）的現(xiàn)象。［單

選題］*

散熱好

低電阻

發(fā)紅，

56.空調(diào)控制器接收空調(diào)面板的（）信號(hào)，并采集車內(nèi)外溫度等信號(hào)，控制加熱器工作。［單選題］*

加熱請(qǐng)求V

制冷指令

調(diào)溫控制

通風(fēng)控制

57.汽車一、二級(jí)維護(hù)周期的確定應(yīng)以（）為基本依據(jù)。［單選題］*

使用時(shí)間

汽車行駛里程V

車輛耗電情況

維護(hù)便利條件

58.電池荷電狀態(tài)描述了電池的剩余電量，一般用百分比來(lái)表示，簡(jiǎn)稱（）。［單選題］*

SOA

SOB

SOCV

SOD

59.目前純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主流是（）。［單選題］*

鉛酸電池

銀鎘電池

銀氫電池

鋰離子電池。

60.電池化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能是電池的（）過(guò)程。［單選題］*

放電V

充電

荷電

反應(yīng)

61.電池在一定放電條件下所能放出的電量稱為電池（）。［單選題］*

能量

容量V

密度

功率

62.下列蓄電池當(dāng)中，循環(huán)壽命（次）最多的是（）。［單選題］*

鉛酸電池

鎮(zhèn)鎘電池

鎮(zhèn)氫電池

鋰離子電池V

63.反應(yīng)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的是動(dòng)力電池的（X［單選題］*

功率

能量V

電壓

使用壽命

64.以下屬于低倍率放電的是（）。［單選題］*

10C

6C

1C

0.2CV

65銀氫電池相對(duì)于銀鎘電池其最大的優(yōu)點(diǎn)是（X［單選題］*

環(huán)境友好V

成本更低

壽命更長(zhǎng)

自放電率低

66.單體磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為（）Vo［單選題］*

2

1.2

3.2V

3.7

67.與傳統(tǒng)二次電池相比，超級(jí)電容器的比功率是電池的（）倍以上。［單選題］*

3

5

8

10V

68.放電深度的高低對(duì)二次電池的壽命有很大影響，其簡(jiǎn)稱是（）。［單選題］*

SOC

DODV

SOH

OBC

69.動(dòng)力電池的循環(huán)壽命用（）表示。［單選題］*

充放電倍率

充電時(shí)間

放電時(shí)間

循環(huán)次數(shù)V

70.電池健康用（）表示。［單選題］*

DOD

SOHV

DTC

SOC

71.起動(dòng)式鉛酸蓄電池一般作為（）使用。［單選題］*

主電源

低壓輔助電源V

固定電源

移動(dòng)電源

72號(hào)臬鎘電池應(yīng)用中存在的問(wèn)題除了環(huán)境污染還有（\［單選題］*

記憶效應(yīng)V

自放電嚴(yán)重

充電慢

倍率特性差

73.氫-氧型燃料電池反應(yīng)的生成物是（1［單選題］*

氨氣

氧氣

二氧化碳

水V

74.MH-Ni電池的負(fù)極板采用的主要材料是（X［單選題］*

海綿狀鉛

儲(chǔ)氫合金V

過(guò)渡金屬

二氧化鉛

75.鉛酸電池正極活性物質(zhì)為（）。［單選題］*

二氧化鉛V

鉛

硫酸

鉛酸

76.以下電池中比能量低但耐過(guò)充過(guò)放性能較好的是（）。［單選題］*

鉛酸電池

鎮(zhèn)鎘電池

銀氫電池V

鋰離子電池

77.額定容量為50A-h的電池，以10小時(shí)率放電，其放電電流大小為（1［單選題］*

500A

50A

5AV

0.5A

78.動(dòng)力電池功率大小影響到汽車的（X［單選題］*

續(xù)航里程

空間布局

起動(dòng)與加速V

安全及舒適

79.蓄電池對(duì)外輸出電荷的大小用容量來(lái)表示，那么容量的單位是（）。［單選題］*

A?hV

W?h

J

W

80.下列不屬于電池性能指標(biāo)的是（1［單選題］*

容量

能量

功率

電容V

81.額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。［單選題］*

電動(dòng)勢(shì)

工作電壓

標(biāo)稱電壓V

開路電壓

82.由于銀氫電池滿足混合動(dòng)力汽車（）的要求，該類電池目前在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車尤其是日系車型中

應(yīng)用廣泛。［單選題］*

高能力密度

高功率密度V

高電壓

高容量

83.電池管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（X［單選題］*

BMSV

BMX

BMC

BMD

84.以下電池月自放電率最高的是（1［單選題］*

鉛酸電池

鎮(zhèn)鎘電池

銀氫電池V

鋰離子電池

85.早期電池管理系統(tǒng)（BMS）采集的一次測(cè)量參數(shù)包括電壓、電流、（I［單選題］*

功率

溫度V

濕度

內(nèi)阻

86.鉛酸電池的負(fù)極活性物質(zhì)為（X［單選題］*

二氧化鉛

鉛V

硫酸

鉛酸

87.電池管理系統(tǒng)（BMS）的基本功能不包括以下哪一項(xiàng)？（X［單選題］*

能量管理

均衡控制

車速控制V

數(shù)據(jù)采集

88.動(dòng)力電池快充用的是:（X［單選題］*

直流充電V

交流充電

交直流交替充電

以上都不對(duì)

89.電池容量以符號(hào)（）表示。［單選題］*

E

U

CV

V

96銀鎘電池正極活性物質(zhì)為（）。［單選題］*

氫氧化鉀

氫氧化鎮(zhèn)V

鎘

儲(chǔ)氫合金

91.某動(dòng)力電池恒流放電時(shí)，該電池所放出的容量等于（1［單選題］*

放電電流與放電時(shí)間的乘積V

放電電流與額定電壓的乘積

放電電流與電池內(nèi)阻的乘積

放電電流與工作電壓的乘積

92.動(dòng)力電池高能量影響電動(dòng)汽車的（X［單選題］*

續(xù)駛里程，

加速能力

舒適性

安全性

93.長(zhǎng)期放置的電池應(yīng)采用荷電狀態(tài)儲(chǔ)存，一般可預(yù)充（）的電量后儲(chǔ)藏。［單選題］*

10%~30%

30%~50%

50%~70%V

50%~100%

94.以下不屬于動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的功能有:（1［單選題］*

采集單體電芯的電壓值

為電動(dòng)車提供燈光照明V

SOC值估算

熱管理

95.以下屬于中倍率放電的是（）。［單選題］*

0.2C

0.8C

2CV

4C

96.以下屬于高倍率放電的是（）。［單選題］*

1C

2C

3C

4CV

97.對(duì)于所有二次電池，放電終止電壓都是必須嚴(yán)格規(guī)定的重要指標(biāo)。一般而言，在低溫或大電流放電

時(shí)，終止電壓規(guī)定的（）些；小電流長(zhǎng)時(shí)間或間歇放電時(shí)，終止電壓規(guī)定的（）些。［單選題］*

低、高V

低、低

局1、低

~o~~o~

同、FAJ

98.（）是指在一定放電倍率下放電之后，電池剩余的可用容量。［單選題］*

理論容量

額定容量

剩余容量V

實(shí)際容量

99.由于NI-Cd電池中的（）對(duì)人體和環(huán)境均有嚴(yán)重?fù)p害,因此遭到了一系列國(guó)家的禁用。［單選題］*

鐐

鎘V

鉛

鋰

100.鎂氫電池在儲(chǔ)存過(guò)程中，要保證至少每隔多久對(duì)電池充電一次？（）［單選題］*

1個(gè)月

2個(gè)月

3個(gè)月V

4個(gè)月

101.能夠引起人感覺(jué)到的最小電流值稱為（1［單選題］*

感知電流V

感應(yīng)電流

擺脫電流

致命電流

102.人體觸電后能夠自己擺脫的最大電流稱為（）。［單選題］*

感知電流

感應(yīng)電流

擺脫電流V

致命電流

103.在短時(shí)間內(nèi)危及生命的電流稱為（\［單選題］*

感知電流

感應(yīng)電流

擺脫電流

致命電流V

104.感知電流，交流為（），直流為（X［單選題］*

5mA,5mA

1mAz5mAV

1mA,10mA

5mA,10mA

105.擺脫電流，交流為（），直流為（I［單選題］*

5mA,10mA

10mA,5mA

10mA,50mAV

50mA,10mA

106.通常新能源汽車的便攜式充電插頭的額定電流是（）［單選題］*

5A

16AV

30A

32A

107.當(dāng)人體電阻一定時(shí)，人體接觸的（）越高，通過(guò)人體的電流就越大，對(duì)人體的損害也就越嚴(yán)重。［單

選題］*

電阻

電容

電壓V

電感

108.致命電流為（1［單選題］*

20mA

30mA

40mA

50mAV

109.新能源汽車高壓部件的防護(hù)等級(jí)通常是（X［單選題］*

IP35

IP55

IP45

IP67V

110.高壓部件的防護(hù)等級(jí)IP67,其中的6表示（I［單選題］*

防灰等級(jí)，

防水等級(jí)

防電等級(jí)

防火等級(jí)

111.高壓部件的防護(hù)等級(jí)IP67,其中的7表示（＞［單選題］*

防灰等級(jí)

防水等級(jí)V

防電等級(jí)

防火等級(jí)

112.新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和（）組成。［單選題］*

電機(jī)控制器V

動(dòng)力電池

整車控制器

高壓配電盒

113.當(dāng)車輛采用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力電池的（）輸送給電機(jī)控制器。［單選題］*

低壓直流電

高壓直流電V

低壓交流電

壓交流電

114.電機(jī)控制電路板計(jì)算所需占空比，產(chǎn)生（）信號(hào)。［單選題］*

交流

直流

脈寬調(diào)制V

高壓

115.電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路板通過(guò)（）向驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸送三相交流電。［單選題］*

高壓配電盒

DC/DC

IGBTV

BMS

116.磁阻原理電機(jī)的運(yùn)動(dòng)是由轉(zhuǎn)子、定子之間（）的變化產(chǎn)生的。［單選題］*

電壓

電流

氣隙磁阻V

電動(dòng)勢(shì)

117.用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)三相AB、BC、AC之間的阻值，之間的差值大于（）認(rèn)為電機(jī)缺相。［單選題］*

0.2Q

0.5QV

1Q

1.5Q

U8.不屬于純電汽車的構(gòu)造元件是（I［單選題］*

動(dòng)力電池

車載充電機(jī)

電機(jī)

變速器V

119.新能源汽車在構(gòu)造方面可以沒(méi)有（I［單選題］*

發(fā)動(dòng)機(jī)V

懸架

電機(jī)

差速器

120.永磁同步電機(jī)是指（）采用永磁材料勵(lì)磁的同步電機(jī)。［單選題］*

定子

轉(zhuǎn)子V

電樞繞組

換向器

121.電動(dòng)汽車上負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車的的是（X［單選題］*

動(dòng)力電池

車載充電機(jī)

電機(jī)V

電機(jī)控制器

122.電機(jī)控制器又叫（\［單選題］*

VCU

OBC

MCUV

DC/DC

123.電機(jī)控制器的功能有（X［單選題］*

電機(jī)正/反轉(zhuǎn)

能量回收

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

以上都是V

124.電機(jī)控制器組成元件有（X［單選題］*

控制板

驅(qū)動(dòng)板

IGBT

以上都是V

125.根據(jù)車輛不同的運(yùn)行模式，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有能量回收和（）工作模式。［單選題］*

電力驅(qū)動(dòng)V

怠速

加速

減速

126.根據(jù)車輛不同的運(yùn)行模式，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有電力驅(qū)動(dòng)和（）工作模式。［單選題］*

怠速

能量回收V

加速

減速

127.旋轉(zhuǎn)變壓器是一種（），又稱同步分解器，簡(jiǎn)稱旋變。［單選題］*

電阻式傳感器

電容式傳感器

電磁式傳感器V

電感式傳感器

128.進(jìn)行電機(jī)絕緣檢測(cè)時(shí)必須斷開高壓線路，用（）檢測(cè)其絕緣電阻。［單選題］*

電壓表

電流表

兆歐表V

絕緣工具

129.整車控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器來(lái)獲得加速或減速信息，從而改變轉(zhuǎn)矩控制（）轉(zhuǎn)速，進(jìn)而

改變車速。［單選題］*

驅(qū)動(dòng)電機(jī)V

減速器

車輪

油門踏板

130.整車控制器的英文是（）。［單選題］*

BMS

VCUV

PDU

MCU

131.屬于純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的部件是（\［單選題］*

電機(jī)控制器V

儀表

燈光

電動(dòng)車窗

132.在BMS管理中,與整車信息通信的是（X［單選題］*

傳感器信息

CAN網(wǎng)絡(luò)V

LIN網(wǎng)絡(luò)

硬線

133.不屬于低壓控制的是（X［單選題］*

燈光控制

雨刮控制

音響控制

電機(jī)控制V

134.不屬于高壓控制的是（X［單選題］*

充電控制

空調(diào)控制

雨刮控制V

電機(jī)控制

135.整車控制系統(tǒng)的控制模式通常分為（\跛行模式和停機(jī)保護(hù)模式。［單選題］*

正常行駛，

加速行駛

減速行駛

制動(dòng)

136.整車控制系統(tǒng)的控制模式通常分為正常行駛、（）和停機(jī)保護(hù)模式。［單選題］*

加速行駛

跛行模式V

減速行駛

制動(dòng)

137.整車控制系統(tǒng)的控制模式通常分為正常行駛、跛行模式和（）模式。［單選題］*

加速行駛

減速行駛

停機(jī)保護(hù)V

制動(dòng)

138.新能源汽車高壓互鎖的英文縮寫是（），也叫危險(xiǎn)電壓互鎖回路。［單選題］*

BMS

SOC

HVILV

PDU

139.CAN總線系統(tǒng)的終端電阻阻值（\［單選題］*

80Q

100Q

120QV

150Q

140.汽車CAN總線是（）條導(dǎo)線纏繞在一起的方式。［單選題］*

2V

3

4

5

141.CAN總線系統(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)為（X［單選題］*

二進(jìn)制V

八進(jìn)制

十進(jìn)制

十六進(jìn)制

142.車聯(lián)網(wǎng)（）在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用。［單選題］*

物聯(lián)網(wǎng)，

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

CAN總線

互聯(lián)網(wǎng)

143.車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是由（）和遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(tái)組成。［單選題］*

電池管理系統(tǒng)

電機(jī)控制器

傳感器

車載數(shù)據(jù)采集終端V

144.車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是由車載數(shù)據(jù)采集終端和（）組成。［單選題］*

遠(yuǎn)程管理服務(wù)平臺(tái)V

電池管理系統(tǒng)

電機(jī)控制器

傳感器

145.（）能夠?yàn)檎噺S家的研發(fā)部門提供數(shù)據(jù)積累，為售后服務(wù)部門提供故障信息。［單選題］*

車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)V

車聯(lián)網(wǎng)

采集終端

服務(wù)平臺(tái)

146.車聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)

網(wǎng)技術(shù)在（）領(lǐng)域的典型應(yīng)用。［單選題］*

運(yùn)輸系統(tǒng)

物流系統(tǒng)

客運(yùn)系統(tǒng)

交通系統(tǒng)V

147.新能源電動(dòng)汽車的手機(jī)APP通常分安卓版和（），需要用戶根據(jù)手機(jī)型號(hào)自行選擇安裝版本。［單

選題］

ios版V

移動(dòng)版

聯(lián)通版

電信版

148.新能源電動(dòng)汽車的手機(jī)APP通常分ios版和（），需要用戶根據(jù)手機(jī)型號(hào)自行選擇安裝版本。［單

選題］*

移動(dòng)版

安卓版V

聯(lián)通版

電信版

149.汽車空調(diào)具有制冷、采暖以及（）功能。［單選題］*

除霜

除霧

通風(fēng)換氣

以上都是V

150.高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)冷凝器釋放熱量變?yōu)椋╔［單選題］*

氣態(tài)

液態(tài)V

固態(tài)

霧狀

151.電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)從（）抽出氣態(tài)的制冷劑。［單選題］*

冷凝器

蒸發(fā)器V

管路

鼓風(fēng)機(jī)

152.電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)從蒸發(fā)器抽出（）的制冷劑。［單選題］*

氣態(tài)V

液態(tài)

低溫

霧狀

153.PTC的特點(diǎn)是（1［單選題］*

性能穩(wěn)定

升溫速度快

受電源波動(dòng)影響小

以上都是V

154.高壓氣態(tài)的制冷劑經(jīng)過(guò)冷凝器時(shí)釋放熱量轉(zhuǎn)為液態(tài)，制冷劑流經(jīng)（）在節(jié)流的作用下以霧狀的形

式進(jìn)入蒸發(fā)箱。［單選題］*

過(guò)濾網(wǎng)

膨脹閥V

集濾器

調(diào)溫閥

155.PTC最大的特點(diǎn)是安全性能好，任何情況下都不會(huì)發(fā)生類似于電熱管類加熱器表面（）的現(xiàn)象"單

選題］*

散熱好

低電阻

=舊

［Rj/nn

發(fā)紅V

156.空調(diào)控制器接收空調(diào)面板的（）信號(hào)，并采集車內(nèi)外溫度等信號(hào)，控制加熱器工作。［單選題］*

加熱請(qǐng)求V

制冷指令

調(diào)溫控制

通風(fēng)控制

157.汽車一、二級(jí)維護(hù)周期的確定應(yīng)以（）為基本依據(jù)。［單選題］*

使用時(shí)間

汽車行駛里程V

車輛耗電情況

維護(hù)便利條件

158.電池荷電狀態(tài)描述了電池的剩余電量，一般用百分比來(lái)表示，簡(jiǎn)稱（入［單選題］*

SOA

SOB

SOCV

SOD

159.目前純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主流是（\［單選題］*

鉛酸電池

銀鎘電池

鎮(zhèn)氫電池

鋰離子電池V

160.電池化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能是電池的（）過(guò)程。［單選題］*

放電V

充電

荷電

反應(yīng)

161.電池在一定放電條件下所能放出的電量稱為電池（\［單選題］*

能量

容量V

密度

功率

162.下列蓄電池當(dāng)中，循環(huán)壽命（次）最多的是（X［單選題］*

鉛酸電池

銀鎘電池

銀氫電池

鋰離子電池V

163.反應(yīng)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的是動(dòng)力電池的（\［單選題］*

功率

能量V

電壓

使用壽命

164.以下屬于低倍率放電的是（X［單選題］*

IOC

6C

IC

O.2CV

1654臬氫電池相對(duì)于鎮(zhèn)鎘電池其最大的優(yōu)點(diǎn)是（）。［單選題］*

環(huán)境友好V

成本更低

壽命更長(zhǎng)

自放電率低

166.單體磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為（）V。［單選題］*

2

1.2

3.2V

3.7

167.與傳統(tǒng)二次電池相比，超級(jí)電容器的比功率是電池的（）倍以上。［單選題］*

3

5

8

10V

168.放電深度的高低對(duì)二次電池的壽命有很大影響，其簡(jiǎn)稱是（\［單選題］*

SOC

DODV

SOH

OBC

169.動(dòng)力電池的循環(huán)壽命用（）表示。［單選題］*

充放電倍率

充電時(shí)間

放電時(shí)間

循環(huán)次數(shù)，

170.電池健康用（）表示。［單選題］*

DOD

SOHV

DTC

SOC

17L起動(dòng)式鉛酸蓄電池一般作為（）使用。［單選題］*

主電源

低壓輔助電源V

固定電源

移動(dòng)電源

172專臬鎘電池應(yīng)用中存在的問(wèn)題除了環(huán)境污染還有（X［單選題］*

記憶效應(yīng)V

自放電嚴(yán)重

充電慢

倍率特性差

173.氫-氧型燃料電池反應(yīng)的生成物是（X［單選題］*

氫氣

氧氣

二氧化碳

水V

174.MH-Ni電池的負(fù)極板采用的主要材料是（\［單選題］*

海綿狀鉛

儲(chǔ)氫合金，

過(guò)渡金屬

二氧化鉛

175.鉛酸電池正極活性物質(zhì)為（\［單選題］*

二氧化鉛V

鉛

硫酸

鉛酸

176.以下電池中比能量低但耐過(guò)充過(guò)放性能較好的是（X［單選題］*

鉛酸電池

鎮(zhèn)鎘電池

鍥氫電池V

鋰離子電池

177.額定容量為50A-h的電池，以10小時(shí)率放電，其放電電流大小為（X［單選題］*

500A

50A

5AV

0.5A

178.動(dòng)力電池功率大小影響到汽車的（\［單選題］*

續(xù)航里程

空間布局

起動(dòng)與加速V

安全及舒適

179.蓄電池對(duì)外輸出電荷的大小用容量來(lái)表示，那么容量的單位是（\［單選題］*

A?hV

W?h

J

W

180.下列不屬于電池性能指標(biāo)的是（X［單選題］*

容量

能量

功率

電容V

181.額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。［單選題］*

電動(dòng)勢(shì)

工作電壓

標(biāo)稱電壓V

開路電壓

182.由于銀氫電池滿足混合動(dòng)力汽車（）的要求，該類電池目前在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車尤其是日系車型

中應(yīng)用廣泛。［單選題］*

高能力密度

高功率密度V

高電壓

高容量

183.電池管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（\