200kmh電力機(jī)車輔助逆變器研究的開題報(bào)告開題報(bào)告一、選題背景隨著人們生活水平的提高和環(huán)保理念的普及，電動(dòng)機(jī)車成為了城市交通領(lǐng)域的重要交通工具。而在電機(jī)車的技術(shù)實(shí)現(xiàn)中，逆變器的研究和開發(fā)起著重要的作用。逆變器是電機(jī)控制系統(tǒng)的核心，可以將直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能，通過控制輸出電壓、頻率、相位等參數(shù)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變頻控制，從而控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、精確控制各種力矩等。因此，逆變器的研究和開發(fā)對于提高電機(jī)車的性能、降低能耗和減少污染具有重要的意義。在電動(dòng)機(jī)車行業(yè)中，高速電機(jī)車的應(yīng)用越來越廣泛。在高速電機(jī)車中，電機(jī)的工作轉(zhuǎn)速通常要求比較高，在達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速時(shí)，關(guān)鍵是要保證輸出的功率穩(wěn)定，以保證電機(jī)車的安全和穩(wěn)定性。因此，如何通過控制逆變器來實(shí)現(xiàn)高速電機(jī)車的較為穩(wěn)定的控制，是本研究的重要問題。二、研究目的與意義本研究的目的是研究帶有輔助逆變器的高速電力機(jī)車的控制技術(shù)，通過對逆變器的電路拓?fù)浜涂刂撇呗缘难芯?，?shí)現(xiàn)電機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)能耗低、穩(wěn)定工作和高效率，以效益（能耗低、穩(wěn)定工作和高效率）為目標(biāo)。本研究的意義在于，能提高電機(jī)車的運(yùn)行效率，降低能耗和環(huán)境污染；能探索滿足高速電機(jī)車運(yùn)行要求的控制策略和電路拓?fù)?；對于電機(jī)車制造商和運(yùn)營商來說，提供了新的技術(shù)方案，促進(jìn)了電機(jī)車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。三、研究內(nèi)容與方法本研究將研究帶有輔助逆變器的高速電力機(jī)車的控制技術(shù)，具體研究內(nèi)容包括：1.研究高速電機(jī)車逆變器的電路拓?fù)?，尋找適合高速電機(jī)車的電路拓?fù)洹?.研究高速電機(jī)車逆變器的控制策略，尋找適合高速電機(jī)車的控制策略。3.開發(fā)帶有輔助逆變器的高速電力機(jī)車的控制系統(tǒng)，對該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。本研究采用理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法，將通過Matlab/Simulink進(jìn)行電路仿真，并結(jié)合實(shí)際電機(jī)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行算法驗(yàn)證。具體方法包括：1.搭建高速電機(jī)車逆變器的電路模型，在Matlab/Simulink平臺上進(jìn)行Simulation工具箱仿真。2.設(shè)計(jì)高速電機(jī)車逆變器的控制策略，使用Matlab/Simulink提供的Stateflow工具箱進(jìn)行邏輯控制仿真。3.在實(shí)際高速電機(jī)車上進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證仿真結(jié)果的可行性和正確性。四、預(yù)期成果通過本研究，預(yù)期可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)和成果：1.研發(fā)出基于輔助逆變器的高速電機(jī)車的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的高效率、高速穩(wěn)定工作和能耗低。2.揭示高速電機(jī)車逆變器的電路拓?fù)浜涂刂撇呗灾g的關(guān)系，為高速電機(jī)車逆變器的研究提供新的思路和方法。3.提供了一種新的電機(jī)車控制策略和電路拓?fù)洌梢詾殡姍C(jī)車制造商和運(yùn)營商提供新的技術(shù)方案和解決方案，促進(jìn)了電機(jī)車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。五、研究計(jì)劃與進(jìn)度本研究計(jì)劃總共耗時(shí)1年，具體進(jìn)度安排如下：1.第1-2月：調(diào)研相關(guān)技術(shù)和文獻(xiàn)，制定詳細(xì)的研究計(jì)劃和進(jìn)度安排。2.第3-4月：搭建高速電機(jī)車逆變器的電路模型，在Matlab/Simulink平臺上進(jìn)行Simulation工具箱仿真。3.第5-6月：設(shè)計(jì)高速電機(jī)車逆變器的控制策略，使用Matlab/Simulink提供的Stateflow工具箱進(jìn)行邏輯控制仿真。4.第7