汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)（實踐）智慧樹知到期末考試答案2024年汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)（實踐）實操車輛的輪速傳感器通過螺栓安裝在（）上（）

A:轉(zhuǎn)向節(jié)B:傳動軸C:制動卡鉗D:減震器答案:轉(zhuǎn)向節(jié)曲軸主軸承內(nèi)表面的環(huán)槽的作用是？（）

A:提高強度B:加強散熱C:儲存潤滑油D:避免應(yīng)力集中答案:儲存潤滑油動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向助力泵由誰來驅(qū)動？（）

A:飛輪B:曲軸皮帶輪C:變速箱D:發(fā)電機答案:曲軸皮帶輪大眾捷達(dá)轎車總裝廠某一下線車的VIN代號是：LFVAA11G3Y3000001，其中第十位“3”表示的是（）

A:生產(chǎn)年代B:生產(chǎn)線C:內(nèi)部代號D:生產(chǎn)商答案:生產(chǎn)年代拆卸助力泵用到的工具是那種？（）

A:開口扳手B:棘輪+接桿+套筒C:活動扳手D:梅花扳手答案:棘輪+接桿+套筒發(fā)動機油底殼的作用是？（）

A:收集和存儲機油B:過濾機油C:分離機油中膠質(zhì)D:去除機油中水分答案:收集和存儲機油由于進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)，就出現(xiàn)了一段進(jìn)排氣門同時開啟的現(xiàn)象，同時開啟的角度，即進(jìn)氣門早開角與排氣門晚關(guān)角的和（α+δ），稱為（）。

A:進(jìn)氣門滯后角B:氣門升程角C:排氣門滯后角D:氣門疊開角答案:氣門疊開角半浮式活塞銷安裝至連桿小端時，與連桿小端采用（）配合。

A:過盈B:螺紋連接C:焊接D:間隙答案:間隙下擺臂膠套座孔周圍的殼體上有三角符號的作用是（）。

A:廠家代號B:指示膠套的安裝方向C:指示下擺臂的安裝方向D:制造用標(biāo)志答案:指示膠套的安裝方向一級主減速器的齒輪通常采用（）

A:直齒輪B:錐齒輪C:行星輪D:斜齒輪答案:錐齒輪視頻中鏈條的潤滑方式是（）

A:潤滑脂潤滑B:固態(tài)潤滑C:飛濺潤滑D:高壓潤滑答案:飛濺潤滑進(jìn)、排氣凸輪軸上，（）保證氣門開啟和關(guān)閉的持續(xù)時間符合配氣相位要求，有合適的升程及其升降過程的運動規(guī)律。

A:凸輪的輪廓B:軸徑尺寸C:軸向間隙D:軸徑間隙答案:凸輪的輪廓發(fā)動機上防止飛輪安裝螺栓松脫的措施是（）。

A:開口銷B:防松膠C:自鎖螺母D:鎖止片答案:防松膠氣門導(dǎo)管與氣缸蓋的配合是（）？

A:螺紋連接B:間隙配合C:焊接D:過盈配合答案:過盈配合活塞環(huán)上帶有“T”標(biāo)志時，該標(biāo)志朝向應(yīng)當(dāng)（）。

A:是材料代號B:無指向意義C:向下D:向上答案:向上根據(jù)配氣相位知識，進(jìn)氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角為（）。

A:180°+進(jìn)氣滯后角+進(jìn)氣提前角B:180°C:180°+進(jìn)氣提前角D:180°+進(jìn)氣滯后角答案:180°+進(jìn)氣滯后角+進(jìn)氣提前角為防止氣門室中的機油會通過氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙被吸入進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)，增加機油的消耗和形成積碳，在氣門導(dǎo)管上安裝有（）。

A:氣門鎖片B:氣門油封C:氣門密封帶D:氣門墊圈答案:氣門油封曲軸的軸向限位依靠（）實現(xiàn)。

A:主軸承B:連桿軸承C:滾珠軸承D:止推軸承答案:止推軸承單缸獨立點火的四缸發(fā)動機有幾個點火線圈？（）

A:2個B:1個C:4個D:3個答案:4個拆卸挺柱和氣門后，為什么要設(shè)置標(biāo)志，防止各個氣門安裝位置混淆。（）

A:氣門和密封帶以及導(dǎo)管間是精密配合B:防止進(jìn)排氣門裝錯C:氣門個頭差異很大D:不同缸氣門材質(zhì)不同答案:氣門和密封帶以及導(dǎo)管間是精密配合連桿上的機油噴射孔的作用是向（）噴射機油。

A:活塞銷B:飛輪C:氣缸壁D:曲軸答案:氣缸壁###活塞銷發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，曲軸通過傳動機構(gòu)驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸再帶動搖臂或直接推動進(jìn)、排氣門。由于曲軸與凸輪軸之間驅(qū)動方式不同，配氣機構(gòu)的傳動（）三種。

A:鏈條驅(qū)動形式B:齒形帶驅(qū)動形式C:搖臂驅(qū)動形式D:齒輪驅(qū)動形式答案:齒輪驅(qū)動形式###鏈條驅(qū)動形式###齒形帶驅(qū)動形式曲軸主軸承端部的凸起，作用是（）

A:對軸承進(jìn)行區(qū)分B:對軸承進(jìn)行潤滑C:對軸承進(jìn)行徑向限位D:對軸承進(jìn)行軸向限位答案:對軸承進(jìn)行軸向限位###對軸承進(jìn)行徑向限位半軸球籠防塵罩損壞的結(jié)果是（）

A:球頭節(jié)產(chǎn)生劇烈震動B:沙塵和灰塵進(jìn)入球籠滑道C:防塵罩中油脂滲漏D:球頭節(jié)運行阻力變小答案:防塵罩中油脂滲漏###沙塵和灰塵進(jìn)入球籠滑道行星齒輪背部的墊片的作用（）

A:傳力B:間隙調(diào)增C:支撐D:減少齒輪背部磨損答案:間隙調(diào)增###減少齒輪背部磨損氣門不能互換，氣門與氣門座之間的配合經(jīng)過成對研磨。（）

A:錯B:對答案:對日本本田公司開發(fā)的一種可變氣門配氣相位，既可以改變配氣正時，又能改變氣門運動規(guī)律。（）

A:錯B:對答案:對輪胎螺絲安裝時，螺帽的錐形面應(yīng)當(dāng)朝向內(nèi)側(cè)，起到定位的作用。（）

A:錯B:對答案:對平衡軸在拆卸時不用確認(rèn)標(biāo)志，但是要按照規(guī)定力矩扭緊。（）

A:錯B:對答案:錯油底殼與發(fā)動機缸體之間的固定方式是螺栓連接。（）

A:對B:錯答案:對用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間，稱為配氣相位。（）

A:對B:錯答案:對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，它的負(fù)荷也越大。（）

A:錯B:對答案:錯采用液力挺柱，既消除了配氣機構(gòu)中各零件間的間隙，減小了各機件相互間的沖擊載荷和噪聲；（）

A:錯B:對答案:對在活塞越過上止點后，排氣門才關(guān)閉。從上止點到排氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣滯后角（或晚關(guān)角）。（）

A:錯B:對答案:錯氣門錐角越小，氣門口通道截面越大，落座壓力越大，密封和導(dǎo)熱性也越好。（）

A:對B:錯答案:錯曲軸止推軸承的目的，限定曲軸的徑向移動。（）

A:錯B:對答案:錯松開凸輪軸螺栓的順序是先兩端后中間的順序分多次旋松。（）

A:對B:錯答案:對為了減少進(jìn)氣阻力，提高充氣效率，多數(shù)發(fā)動機進(jìn)氣門的頭部直徑比排氣門的大。（）

A:對B:錯答案:對全浮式活塞銷的拆裝需要壓力機構(gòu)進(jìn)行壓進(jìn)和壓出。（）

A:對B:錯答案:錯氣門挺柱常用的有普通挺柱和液力挺柱兩種。液力挺柱噪聲小，但是不能夠自動消除氣門間隙。（）

A:錯B:對答案:錯汽缸墊材質(zhì)較軟，裝配后表面形成壓痕，因此拆卸后需要更換，屬于一次性用品。（）

A:對B:錯答案:對排氣門則因熱負(fù)荷較大而用較大的錐角，通常為45°，以加強散熱。（）

A:對B:錯答案:對氣門頭部與氣門座接觸