2024/4/21汽車概論（第二版）李景芝全國中等職業(yè)學(xué)校課程改革規(guī)劃教材主

編2024/4/21汽車發(fā)展簡史現(xiàn)代汽車概貌現(xiàn)代汽車工業(yè)汽車商務(wù)概論汽車使用技巧第1章第2章第3章第4章第5章第1章汽車發(fā)展簡史本章要點汽車的發(fā)展歷程；現(xiàn)代汽車的發(fā)明；中國汽車工業(yè)的發(fā)展；汽車史上的暢銷車型；汽車技術(shù)的發(fā)展方向。１.１汽車的發(fā)展歷史一、人力車的出現(xiàn)與發(fā)展1.車輪的發(fā)明關(guān)于車輪，已經(jīng)不可能找到十分有效的證據(jù)來證明是誰最早發(fā)明的。中國人說是黃帝最先發(fā)明的，因為?文史考?給我們留下了黃帝于４６００多年前發(fā)明車的記載；德國Ｆｌｉｎｔ-ｂｅｋ巨石墓下的車轍是公元前４８００~４７００年間留下的；在波蘭Ｂｒｏｎｏｃｉｃｅ發(fā)現(xiàn)的帶車形圖案的罐子被確定為是公元前４７２５年以前的物品，但是對該地層的７次“碳￣１４”測年傾向于公元前４６１０~４４４０年的結(jié)論；而近年來所發(fā)現(xiàn)的輪式運輸工具的最早證據(jù)是美國考古學(xué)家Ｂａｌｄｉａ在位于敘利亞的晚期ＵＲＵＫ遺址發(fā)現(xiàn)的，那里出土了一個帶有輪子的模型和“貨車”的壁畫，推測證實:這些東西是先民在距今６４００~６５００年前留下的。2.馬車的出現(xiàn)及興盛１)中國古代的車馬車作為我國古代陸地主要交通工具，制車業(yè)曾經(jīng)是一個集大成于一體的手工業(yè)。我國古車以其優(yōu)異的性能在世界上長期處于領(lǐng)先地位，在這方面，我國對人類文明的發(fā)展作出了巨大貢獻，也成為中華民族古老文化中不可或缺的一部分。２)外國的馬車大約在公元前２０００年，黑海附近大草原的幾個部落帶著馬來到底格里斯—幼發(fā)拉底河流域，開始用馬來拉有輪子的車，這種車輪已經(jīng)有輪輻，而不像早期的車輪那樣是整個木頭塊做成的，這種車輪比較輕便，易于操縱。１.１汽車的發(fā)展歷史二、蒸汽機的問世與發(fā)展由于馬車速度偏低，人們渴望能制造出多拉快跑的自動車輛。1.自走車的探索為了能讓車子自己行走起來，人們進行了五花八門的種種嘗試，也取得了一些有效的成果，例如:１４２０年，英國一位工程師發(fā)明了一輛滑輪車。１６３０年，德國鐘表匠漢斯·郝丘制造了一臺發(fā)條式的汽車。2.蒸汽汽車世界上設(shè)想制造汽車的第一人，是我國唐朝的天文學(xué)家僧一行(原名張遂，６８３~７２７年)。他發(fā)明了“激銅輪自轉(zhuǎn)之法，加以火蒸汽運，名曰汽車”，這比西方人所推崇的達·芬奇設(shè)想發(fā)明汽車的說法早了大約８００年。１７６６年，英國發(fā)明家瓦特(ＪａｍｅｓＷａｔｔ，１７３６~１８１９年)在對前人發(fā)明的蒸汽機作了重大改進后，使其變得更加實用。這一發(fā)明轟動了整個歐洲，掀起了轟轟烈烈的第一次工業(yè)革命。１７６９年，法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉·斯·古諾(Ｎ.Ｊ.Ｃｕｇｎｏｔ，１７２５~１８０４年)經(jīng)過６年的苦心研究，將一臺蒸汽機裝在了一輛木制三輪車上，這是世界上第一輛完全憑借自身動力實現(xiàn)行走的蒸汽機汽車。１８２５年，英國公爵嘉內(nèi)制成了世界上第一輛蒸汽公共汽車。１８３１年，嘉內(nèi)利用這輛車開始了世界上最早的公共汽車運營業(yè)務(wù)。１８３４年，世界上最早的公共汽車運輸公司———蘇格蘭蒸汽汽車公司成立了。１.１汽車的發(fā)展歷史三、現(xiàn)代汽車的問世１８８５年９月５日，德國人卡爾·本茨(ＫａｒｌＢｅｎｚ，１８４４~１９２９年)制成了一輛利用內(nèi)燃機做動力的三輪乘坐車，并于１８８６年１月２９日向德國曼海姆帝國專利局提出了發(fā)明專利的申請。于是，這一天就成為現(xiàn)代汽車的誕生日，本茨也被世人譽為“汽車之父”。１.２中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史一、新中國成立之前的中國汽車工業(yè)1.最早出現(xiàn)在中國的汽車１９０１年，一位中文名字叫李恩時的匈牙利商人將兩輛敞篷車帶進了上海，這是最早出現(xiàn)在中國的汽車。2.發(fā)展汽車工業(yè)的設(shè)想最早提出發(fā)展中國汽車工業(yè)的是孫中山先生。中國汽車工業(yè)的發(fā)展和孫中山先生的不懈努力是分不開的。3.生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的三次努力(１)１９２９年，張學(xué)良投資８０萬大洋，在沈陽迫擊炮廠內(nèi)籌辦民生工廠制造汽車。(２)１９３６年，以官僚資本為首，集資６００萬元籌建的汽車工業(yè)公司，與德國奔馳汽車廠進行技術(shù)合作，在株洲設(shè)立總廠，在上海成立分廠先行組裝柴油貨車和公共汽車，計劃生產(chǎn)“中圓”牌汽車。(３)１９３６年，資源委員會開始籌建中央機器廠，第五分廠即為汽車廠，１９３９年在昆明建廠。１.２中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史1.初創(chuàng)階段在該階段，首先建立了第一汽車制造廠，實現(xiàn)了中國汽車工業(yè)零的突破，又先后建立了南京汽車制造廠、上海汽車制造廠、濟南汽車制造廠、北京汽車制造廠，形成了５個汽車生產(chǎn)基地。１９５６年７月１３日，國產(chǎn)第一輛解放牌ＣＡ１０型４ｔ載貨汽車在第一汽車制造廠順利下線，結(jié)束了中國人自己不能制造汽車的歷史，為中國汽車工業(yè)樹起了里程碑，圓了幾代中國人的汽車夢。１９５８年５月５日，中國第一輛自制轎車在一汽制成，揭開了民族轎車工業(yè)的歷史篇章。第一輛國產(chǎn)轎車是“東風(fēng)”牌ＣＡ７１型。１９５８年８月３日，一輛裝有一汽自制Ｖ８發(fā)動機的“紅旗”牌ＣＡ７２型高級轎車問世。2.成長階段在這一階段，我國先后建立了第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，分別用于生產(chǎn)軍用越野汽車、礦用自卸汽車、重型汽車。3.全面發(fā)展階段在１９７８年召開的十一屆三中全會之后，我國確立了改革開放的國策，中國汽車工業(yè)也隨之掀開了新的一頁。在這一階段，國家要將汽車工業(yè)發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)量不斷提高的同時，加快進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成比較完整的汽車產(chǎn)品系列，改變過去那種封閉式的發(fā)展模式，引進國外先進技術(shù)和資本，轎車工業(yè)迅猛發(fā)展，拉開了汽車進入家庭的序幕。１.３歷史上的暢銷車型一、開創(chuàng)汽車時代的梅賽德斯(Ｍｅｒｃｅｄｅｓ)１８９１年，法國人潘赫德·萊瓦索爾公司樹立起了汽車工業(yè)技術(shù)史上的第一座里程碑。二、大批量生產(chǎn)的福特Ｔ型車(ＦＯＲＤ￣Ｔ)１９０８年１０月１日，汽車工業(yè)技術(shù)史上樹起了第二座里程碑。這一天，福特汽車公司生產(chǎn)的福特Ｔ型汽車正式出廠了。三、創(chuàng)造神話的“甲殼蟲”(Ｂｅｅｔｌｅ)甲殼蟲在全世界消費者心目中的地位，也可以說明它“一代經(jīng)典、不朽傳說”的美譽不是虛名。四、大眾“高爾夫”(Ｇｏｌｆ)高爾夫自１９７４年３月２日推出后，歷經(jīng)３０多年、六代改型，累計產(chǎn)量超過了大眾的傳奇車型甲殼蟲。五、冠軍車型豐田花冠(ＣＯＲＯＬＬＡ)自問世以來，花冠連續(xù)３０多年奪得日本國內(nèi)汽車銷量冠軍。在國際市場，花冠在１４０多個國家和地區(qū)屢獲好評。１.４汽車發(fā)展需要解決的三大問題一、汽車安全性汽車因其具有高速、靈活、舒適、機動等特性，給人們的生活帶來了極大便利。但同時也給人類帶來了很多悲劇，隨著交通工具的現(xiàn)代化和絕對數(shù)量的急劇增長，交通事故也在不斷增加，已經(jīng)成為嚴峻的社會問題。1.汽車的主動安全技術(shù)目前，提高汽車的主動安全性，主要是通過以下幾個方面的技術(shù)加以實現(xiàn)的:(１)３６０°視角系統(tǒng)。(２)改善視野裝置。(３)自動調(diào)節(jié)速度和車距系統(tǒng)。(４)電子氣候控制系統(tǒng)。(５)反光安全車身。(６)輪胎氣壓報警裝置。(７)四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)。(８)智能換擋系統(tǒng)。(９)主動式汽車防撞系統(tǒng)。(１０)ＡＢＳ防抱死制動系統(tǒng)。(１１)ＡＳＲ驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)。(１２)ＥＳＰ電控汽車穩(wěn)定行駛系統(tǒng)。１.４汽車發(fā)展需要解決的三大問題2.汽車的被動安全技術(shù)通常，們往往會認為事故車輛損傷越小，乘員就越安全。事實上，汽車交通事故全過程中的汽車安全性可分為４個階段:事故預(yù)防、事故回避、碰撞安全、碰撞后防止災(zāi)害擴大，按照事故發(fā)生的前后分，汽車的安全可以分為主動安全和被動安全。前者是在事故發(fā)生之前采取的措施，后者是在事故發(fā)生后減少事故損害的措施。(１)ＧＯＡ安全車身。(２)保險杠(３)汽車安全玻璃。(４)汽車座椅安全帶。(５)安全氣囊。二、汽車環(huán)保性在嚴峻的環(huán)保形勢要求下，人們采取各種措施來控制汽車的排放，除了在汽車上增加減少排放的設(shè)置以外，主要是研發(fā)綠色環(huán)保的汽車（電動汽車、混合動力汽車、太陽能電動汽車）。１.４汽車發(fā)展需要解決的三大問題三、汽車的節(jié)能