課件制作郭碧寶汽車機(jī)械基礎(chǔ)全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會中國汽車維修行業(yè)協(xié)會胡瓊何向東張水珍黃沃光全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫主

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編2024/4/22汽車機(jī)械概要汽車機(jī)械識圖汽車常用材料汽車常用結(jié)構(gòu)汽車常用連接單元一單元二單元三單元四單元五單元六單元七單元八汽車支承零部件汽車機(jī)械傳動汽車液壓傳動單元九汽車氣壓傳動

單元九汽車氣壓傳動學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握氣壓傳動系統(tǒng)的組成、特點及各組成元件作用、結(jié)構(gòu)和工作原理2.掌握氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理和汽車上的氣壓裝置的工作過程3.掌握正確進(jìn)行汽車氣壓傳動元件拆裝的方法4.能正確使用汽車維修氣壓設(shè)備１.時間要求:建議2學(xué)時２.質(zhì)量要求:在滿足廠家的生產(chǎn)規(guī)范及質(zhì)量要求前提下能夠

熟練快速地診斷與排除故障３.安全要求:嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項目作業(yè)４.文明要求:自覺按照文明生產(chǎn)規(guī)則進(jìn)行項目作業(yè)５.環(huán)保要求:努力按照環(huán)境保護(hù)要求進(jìn)行項目作業(yè)項目要求(一)氣壓傳動系統(tǒng)的組成和工作原理１.氣壓傳動系統(tǒng)的組成氣壓傳動系統(tǒng)由四部分組成:動力元件、執(zhí)行元件、控制元件及輔助元件。１)動力元件

動力元件是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣壓能，向氣壓系統(tǒng)提供壓力氣體，是系統(tǒng)的氣壓發(fā)生裝置，如空氣壓縮機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)一氣壓傳動的認(rèn)識２)執(zhí)行元件

執(zhí)行元件將氣壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，在壓力氣體的作用下，完成對外做功，如氣壓缸、氣動馬達(dá)。３)控制元件

控制元件控制氣體的流動方向、調(diào)節(jié)壓力和流量，如各種控制閥。氣壓控制閥氣動馬達(dá)４)輔助元件輔助元件是保證氣壓系統(tǒng)正常工作所必需的部分，主要起清潔、潤滑、密封及儲存等作用，如除油器、儲氣罐、密封件和管件等。除油器濾芯儲氣罐２.氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理氣壓傳動是以壓縮空氣作為工作介質(zhì)傳遞運動和動力的，靠氣體的壓力傳遞動力或信息，將壓縮空氣經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動執(zhí)行元件，把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而做功。如下圖所示，空氣被空氣壓縮機(jī)壓縮，經(jīng)冷卻器、除油器、干燥器到達(dá)儲氣罐，儲存壓縮空氣并穩(wěn)定壓力，然后經(jīng)過濾器、調(diào)壓器(減壓器)形成清潔穩(wěn)壓的壓縮氣體，經(jīng)過處理的壓縮空氣，再經(jīng)氣壓控制元件進(jìn)入氣壓執(zhí)行元件，推動活塞帶動負(fù)載工作，油霧器的作用是將潤滑油噴成霧狀，懸浮于壓縮空氣內(nèi)，使控制閥及氣缸得到潤滑。氣壓傳動的工作原理圖１-空氣壓縮機(jī)；２-冷卻器；３-除油器；４-干燥器；５-儲氣罐；６-過濾器；７-調(diào)壓器(減壓器)；８-氣壓表；９-油霧器；10、11、12、14、15-控制閥；13-氣缸３.氣壓傳動系統(tǒng)的參數(shù)

氣壓傳動系統(tǒng)的參數(shù)主要是系統(tǒng)工作壓力,在系統(tǒng)中采用氣壓表顯示。(二)氣壓傳動的特點1.氣壓傳動的優(yōu)點

(１)來源方便處理簡單，不污染環(huán)境；(２)能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸和控制；(３)與液壓傳動相比較，氣壓傳動具有動作迅速，反應(yīng)快等優(yōu)點，短時間內(nèi)即可達(dá)到所要求的工作壓力及速度，此外，氣壓傳動維護(hù)簡單，管路不易堵塞，且不存在介質(zhì)變質(zhì)、補(bǔ)充和更換等問題；(４)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；(５)結(jié)構(gòu)簡單、輕便，安裝維護(hù)簡便，壓力等級低，使用安全可靠；(６)空氣具有可壓縮性，氣動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動過載保護(hù)；

(二)氣壓傳動的特點2.氣壓傳動的缺點：(１)由于空氣具有可壓縮性，所以氣缸的動作速度易受負(fù)載變化的影響；(２)工作壓力較低，系統(tǒng)輸出力較小，傳動效率較低；(３)氣動系統(tǒng)具有較大的噪聲，(４)工作介質(zhì)空氣本身沒有潤滑性，需要加油霧器進(jìn)行潤滑。動力元件是空氣壓縮機(jī)。

作用：把大氣壓狀態(tài)下的空氣升壓提供給氣壓傳動系統(tǒng)。工作原理：如右圖所示，工作時在汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動下，曲柄作回轉(zhuǎn)運動，通過連桿推動活塞作往復(fù)運動。

活塞式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖二氣壓傳動的主要元件(一)氣壓傳動系統(tǒng)的動力元件

當(dāng)活塞下移，體積增大，氣缸壓力小于大氣壓，空氣從進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，即實現(xiàn)了吸氣。當(dāng)活塞上移，氣體受到壓縮，氣壓增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，隨著活塞不斷上移，當(dāng)壓力高于打開排氣閥所遇到的阻力時，排氣閥打開，空氣壓縮機(jī)就連續(xù)輸出高壓氣體。二氣壓傳動的主要元件(一)氣壓傳動系統(tǒng)的動力元件執(zhí)行元件是：氣缸和氣動馬達(dá)。作用：在系統(tǒng)中，將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。氣缸用于實現(xiàn)直線往復(fù)運動或擺動，氣動馬達(dá)用于實現(xiàn)連續(xù)的回轉(zhuǎn)運動。

右圖所示為汽車上常用的活塞式氣缸，又稱為活塞式制動氣室，該制動氣室主要靠壓縮空氣作用在膜片上，推動推桿來控制制動器起制動作用。汽車制動氣室(二)氣壓傳動系統(tǒng)的執(zhí)行元件在氣壓傳動系統(tǒng)中，通過控制壓縮空氣的壓力來控制執(zhí)行元件的輸出推力、轉(zhuǎn)矩以及動作順序的閥，稱為壓力控制閥，包括減壓閥、順序閥和安全閥。1.減壓閥減壓閥及圖形符號減壓閥又稱調(diào)壓閥，如右圖所示，其作用是將儲氣罐內(nèi)空氣內(nèi)壓力減到每臺裝置所需的壓力，并使減壓后的壓力穩(wěn)定在所需壓力值上。(三)氣壓傳動系統(tǒng)的控制元件如下圖所示，順序閥的作用是控制執(zhí)行元件的動作順序。順序閥是依靠氣路中壓力的大小來控制執(zhí)行元件先后順序動作的壓力控制閥，它根據(jù)彈簧的預(yù)壓縮量來控制順序閥的開啟壓力。當(dāng)輸入壓力達(dá)到或超過開啟壓力時，頂開彈簧，于是Ａ才有輸出，反之Ａ無輸出。2.順序閥順序閥工作原理圖3.安全閥如右圖所示，安全閥的作用是防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過最大許用壓力，以保護(hù)回路或氣動裝置的安全。

當(dāng)系統(tǒng)中氣體壓力在調(diào)定范圍內(nèi)時，作用在活塞上的壓力小于彈簧的力，活塞處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)系統(tǒng)壓力升高，作用在活塞上的壓力大于彈簧的預(yù)定壓力時，活塞向上移動，閥門開啟排氣，直到系統(tǒng)壓力降到調(diào)定范圍以下，活塞又重新關(guān)閉。安全閥工作原理圖(四)氣壓傳動系統(tǒng)的輔助元件液壓系統(tǒng)中的輔助元件主要有冷卻器、除油器、儲氣罐、空氣過濾器及油霧器等。1.冷卻器作用：降低來自于空氣壓縮機(jī)被壓縮的空氣溫度，使壓縮空氣中的油霧和水汽迅速達(dá)到飽和，使其大部分析出并凝結(jié)成油滴和水滴，以便經(jīng)除油器排出。結(jié)構(gòu)形式：蛇形管式、列管式、散熱片式、管套式。冷卻方式：水冷式、氣冷式。蛇形管式和列管式后冷卻器的結(jié)構(gòu)如下圖ａ)、ｃ)所示。冷卻器2.除油器除油器的作用是除去空氣中的雜質(zhì)油。3.儲氣罐儲氣罐的主要作用是儲存一定數(shù)量的壓縮空氣，以便發(fā)生故障或臨時需要應(yīng)急使用，消除壓力脈動，保證輸出氣流的連續(xù)性和平穩(wěn)性，進(jìn)一步分離壓縮空氣中的油、水等雜質(zhì)。儲氣罐一般采用焊接結(jié)構(gòu)，以立式居多，其結(jié)構(gòu)如右圖所示。儲氣罐結(jié)構(gòu)及圖形符號4.空氣過濾器空氣過濾器是氣動系統(tǒng)中最常用的一種空氣凈化裝置，其作用是濾除壓縮空氣中的水分、油滴及雜質(zhì)，以達(dá)到氣動系統(tǒng)所要求的凈化程度。5.油霧器油霧器是一種特殊的注油裝置。它以壓縮空氣為動力，將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使壓縮空氣具有潤滑氣動元件的能力。(一)汽車制動氣壓系統(tǒng)１.汽車制動氣壓系統(tǒng)的組成能源部分：空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲氣筒、氣壓過低報警裝置、油水放出閥和取氣閥、安全閥等部件?？刂蒲b置：制動踏板、拉桿、雙腔控制閥、快放閥和繼動閥等。2.汽車制動氣壓系統(tǒng)的特點氣壓制動的優(yōu)點：制動力矩大、踏板行程較短、操縱輕便、使用可靠，而且對長軸距、多軸和拖帶半掛車、掛車等，實現(xiàn)異步分配制動有獨特的優(yōu)越性。氣壓制動的缺點:消耗發(fā)動機(jī)的動力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動不如液壓式柔和而且制動反應(yīng)也不如液壓式快，非簧載質(zhì)量大，行駛舒適性差。三氣壓傳動的應(yīng)用3.汽車制動氣壓管理系統(tǒng)工作原理氣壓制動系統(tǒng)：以發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動空氣壓縮機(jī)作為制動器制動的唯一能源，而駕駛?cè)说捏w力僅作為控制能源的制動系統(tǒng)。氣壓制動結(jié)構(gòu)和工作原理圖氣壓制動傳動裝置１-空氣壓縮機(jī)；２-卸荷閥；３-調(diào)壓器；４-止回閥；５-儲氣筒；６-安全閥；７-油水放出閥；８-氣壓表；９-制動踏板；10-制動控制閥；11-前制動室；12-后制動室一汽汽車氣壓制動回路示意圖1-空氣壓縮機(jī)；2-前制動氣室；3-雙腔制動閥；4-儲氣筒止回閥；5-放水閥；6-濕儲氣罐；7-安全閥；8-梭閥；9-掛車制動閥；10-后制動氣室；11-掛車分離開關(guān)；12-接頭；13-快放閥；14-主儲氣筒(供前制動器)；15-低壓報警器；16-取氣閥；17-主儲氣筒(供后制動器)；18-雙針氣壓表；19-調(diào)壓器

；20-氣喇叭開關(guān)；21-氣喇叭(二)汽車空氣動力懸架系統(tǒng)系統(tǒng)組成：空氣彈簧、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、高度控制閥、減振器、橫向穩(wěn)定器和緩沖限位塊等。以空氣彈簧為彈性元件，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用，下圖所示為空氣