論文題目：未來汽車的智能化學(xué)院： 機(jī)電學(xué)院專業(yè)： xxxx班級(jí)： xxxx姓名： xxx指導(dǎo)教師： xx完成日期： xxxxxxx目錄摘要 3Abstract 3一、緒論4〔一〕引言4〔二〕智能汽車的研究意義4〔三〕智能汽車的開展現(xiàn)狀4〔四〕汽車智能化需技術(shù)突破4二、汽車智能化分析5〔一〕汽車智能化的概念5〔二〕今后汽車社會(huì)將步入“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代5〔三〕汽車平安性是智能化汽車面臨的一大挑戰(zhàn)5〔四〕智能汽車電子電氣化系統(tǒng)開展趨勢(shì)5〔五〕加快汽車電子業(yè)開展為智能化做準(zhǔn)備6〔六〕我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨考驗(yàn)6三、展望未來汽車的智能化開展6〔一〕未來汽車的開展方向61、汽車的文化及其人性化方面62、汽車平安方面73、汽車科技含量方面74、汽車環(huán)保方面7〔二〕智能汽車的信息化未來8〔三〕智能汽車：終極移動(dòng)設(shè)備8四、參考文獻(xiàn)9未來汽車的智能化〔xx大學(xué)xx學(xué)院xx班xx1111111〕摘要：隨著科技的不斷開展，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)開展的主旋律，然而，面對(duì)因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、平安問題，未來汽車開展的趨勢(shì)已經(jīng)變得越來越明朗，汽車智能化將是未來汽車的開展趨勢(shì)，智能汽車也是一種高新技術(shù)密集型的新型汽車。因此，智能化是當(dāng)前汽車開展的重要方向和主旨，未來汽車的“智能化”應(yīng)和“綠色”相結(jié)合，這才算得上是未來汽車真正的智能化。關(guān)鍵詞：智能化；綠色；未來汽車；平安；高新技術(shù)TheintelligenceoffutureautomobilesAbstract:Withthecontinuousdevelopmentofscienceandtechnology,greencars,energyconservationandemissionsreductionhasbecomethemainmelodyofthedevelopmentofautomobileindustry,however,inthefaceofincreasinglyprominentasaresultofincreasedcartrafficcongestionproblems,safetyproblems,futuredevelopmenttrendhasbecomeincreasinglyclear,intelligentcarswillbethefuturedevelopmenttrendofintelligentvehicleisakindofnewandhightechnologyintensiveofthenewtypeofcar.Therefore,intelligenceistheimportantdirectionofcurrentvehicleandsubstance,ofthecarsofthefuture"intelligent"shouldbeincombinationwiththe"green",thatistherealintelligenceoffutureautomobilesKeywords:Intelligence;Green;Futurecars;Safety;Advancedtechnology緒論引言隨著汽車電子技術(shù)的開展和數(shù)字化通信技術(shù)的不斷改良，汽車智能化技術(shù)正在汽車制造和汽車運(yùn)行中在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛平安性越來越好，因此，智能化是未來汽車開展的趨勢(shì),智能交通智能汽車正在加速開展未來的城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個(gè)方面：能源消耗、尾氣排放、平安及擁堵問題。這些挑戰(zhàn)在一定程度上加快了汽車行業(yè)的開展，使得汽車技術(shù)在這些問題的考慮中不得不注重和重視起來從傳統(tǒng)的以石油為能源進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姾蜌錇槟茉吹钠囯姎饣?、智能化的研究。智能汽車的研究意義目前對(duì)智能車輛的研究主要是針對(duì)汽車的平安性、舒適性以及人車交互界面。智能車輛的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)人為因素的缺陷，使得即便在很復(fù)雜的道路情況下，也能自動(dòng)地操縱和駕駛車輛繞開障礙物行駛。通過對(duì)車輛智能化技術(shù)的研究和開發(fā)，可以提高車輛的控制與駕駛水平，保障車輛行駛的平安暢通、高效。對(duì)智能化的車輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善，相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了駕駛員的控制、視覺和感官功能，能極大地促進(jìn)道路交通的平安性。智能汽車的開展現(xiàn)狀隨著汽車電子技術(shù)的開展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來越高，行駛平安性越來越好。目前主要是智能公路的條件還不具備，而在技術(shù)上已經(jīng)可以解決。在智能汽車的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)許多輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在汽車上，如智能雨刷，可以自動(dòng)感應(yīng)雨水及雨量，自動(dòng)開啟和停止；自動(dòng)前照燈，在黃昏光線缺乏時(shí)可以自動(dòng)翻開；智能空調(diào)，通過檢測(cè)人皮膚的溫度來控制空調(diào)風(fēng)量和溫度；智能懸架，也稱主動(dòng)懸架，自動(dòng)根據(jù)路面情況來控制懸架行程，減少顛簸；防打瞌睡系統(tǒng)，用監(jiān)測(cè)駕駛員的眨眼情況，來確定是否很疲勞，必要時(shí)停車報(bào)警……計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為汽車的智能化提供了廣闊的前景。汽車智能化需技術(shù)突破“綠色”和“智能化”這兩個(gè)要素對(duì)于智能汽車來說是相輔相成、缺一不可的，汽車在面臨智能化開展的前提之下能不能做到保護(hù)環(huán)境，降低環(huán)境污染，還取決與綠色汽車的開展。綠色汽車以低排放和零排放為標(biāo)志，局部或者全部以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其結(jié)果是汽車電氣化。汽車電氣化已經(jīng)進(jìn)入汽車各個(gè)系統(tǒng)，是汽車適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代潮流與時(shí)代開展的前提和主旨。汽車電氣化時(shí)代的到來為汽車智能化的開展奠定了必要的技術(shù)根底，是電子通信技術(shù)在汽車行駛中運(yùn)用的產(chǎn)物，從傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)變需要在許多技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。智能汽車的實(shí)現(xiàn)必須以眾多高端前沿技術(shù)為前提，譬如通過GPS對(duì)汽車定位并指出行駛路線，利用各種視覺和超聲波傳感器精確探測(cè)周圍的行人或障礙物，利用無線通訊判斷車與其他交通設(shè)施的關(guān)系，最后還要通過人工智能作出判斷并自動(dòng)執(zhí)行各種轉(zhuǎn)向、加速、停車等命令。車載傳感技術(shù)是汽車智能化的另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。車載傳感器的功能是為了汽車探測(cè)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，確定距離和方位，識(shí)別和確定目標(biāo)屬性，一維和多維成像，以及動(dòng)態(tài)定位和定位跟蹤等。常用的車載傳感技術(shù)有微波雷達(dá)和超聲波照相等，但每一種傳感技術(shù)都有它的局限性，因此傳感技術(shù)的關(guān)鍵是多模態(tài)融合，既發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)又提供功能互補(bǔ)。汽車智能化分析汽車智能化的概念所謂的汽車智能化，是指汽車通過智能化技術(shù)進(jìn)步并與車輛整合，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、人工智能等功能。當(dāng)然，車輛搭載的各種智能輔助設(shè)備，可以讓車輛駕駛以及乘坐變得平安、便捷以及更具娛樂性。智能汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因?yàn)檫@種汽車上裝有相當(dāng)于汽車的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動(dòng)啟動(dòng)“加速”剎車，可以自動(dòng)繞過地面障礙物，在復(fù)雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最正確方案，指揮汽車正常、順利地行駛。今后汽車社會(huì)將步入“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代“車聯(lián)網(wǎng)”實(shí)際是把互聯(lián)網(wǎng)和以車為主體的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起的新網(wǎng)絡(luò)。是智能技術(shù)在汽車使用過程中的運(yùn)用方式之一，是以實(shí)現(xiàn)道路出行的平安、高效、節(jié)能和環(huán)保為主旨，對(duì)拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都有極大的促進(jìn)作用“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的智能汽車具有以下特點(diǎn)：第一車與車之間能夠保持相對(duì)固定的距離，可以實(shí)現(xiàn)零碰撞；第二，車與車之間的組隊(duì)是隨機(jī)進(jìn)行的，根據(jù)車主的目的地，通過GPS定位和車輛之間的自動(dòng)溝通，車與車之間可以臨時(shí)組隊(duì)或離隊(duì)，提高交通效率。在未來的幾十年內(nèi)，半自主或者全自主的汽車操作系統(tǒng)會(huì)解決人類面臨的交通堵塞問題，從本根上解決交通平安問題，使得汽車行駛中的平安保障的到充分的發(fā)揮。綠色汽車和智能化汽車是相互促進(jìn)、相互開展的一個(gè)模式。綠色汽車以低排放和零排放為標(biāo)志在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用中尋找新型、污染小、釋放能量大的能源，局部或者全部以機(jī)驅(qū)動(dòng)，其結(jié)果是汽車電氣化。汽車電氣化已經(jīng)進(jìn)入汽車各個(gè)系統(tǒng)，智能化也隨之而出，這個(gè)趨勢(shì)將進(jìn)一步加快，并將帶來汽車工業(yè)革命性的變化。在當(dāng)今，超大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙系統(tǒng)造成的污染是毋庸置疑的，新型能源的選擇顯得尤為重要。汽車電氣化時(shí)代的到來為汽車智能化的開展奠定了必要的技術(shù)根底，從傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)變需要在許多技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。高端的數(shù)字化通信技術(shù)是汽車智能化實(shí)現(xiàn)的前提和根底。以前，簡(jiǎn)單、易用的使用效果需要通過合理的按鍵編排和人機(jī)工程才能實(shí)現(xiàn)，中控臺(tái)將是一個(gè)觸摸式大屏幕，任何操作，通過手指輕輕一點(diǎn)便能實(shí)現(xiàn)。汽車平安性是智能化汽車面臨的一大挑戰(zhàn)新型汽車平安系統(tǒng)越來越智能化和自動(dòng)化，而在這種情況之下，汽車平安問題確實(shí)讓人不得不顧慮的一個(gè)嚴(yán)峻問題，技術(shù)挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。飛思卡爾擁有廣泛的中高級(jí)加速度傳感器和相關(guān)的控制技術(shù)，能提供更復(fù)雜的平安氣囊系統(tǒng)，包括前部和側(cè)面碰撞保護(hù)以及其他頭部和膝蓋防護(hù)。智能汽車電子電氣化系統(tǒng)開展趨勢(shì)智能汽車電子電氣化系統(tǒng)將變得越來越復(fù)雜，所承受的電荷載也越來越大，電源系統(tǒng)面臨全面升級(jí)。據(jù)介紹，目前汽車使用的14伏電源系統(tǒng)始于20世紀(jì)50年代。隨著各種電子設(shè)備在汽車上的廣泛應(yīng)用，車載傳感技術(shù)是汽車智能化的另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，常用的車載傳感技術(shù)有微波雷達(dá)和超聲波照相等，但每一種傳感技術(shù)都有它的局限性，因此傳感技術(shù)的關(guān)鍵是多模態(tài)融合，既發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)又提供功能互補(bǔ)。加快汽車電子業(yè)開展為智能化做準(zhǔn)備隨著汽車電子技術(shù)的開展，數(shù)字化通信技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用逐步廣泛，汽車智能化技術(shù)也正在逐步得到應(yīng)用。汽車智能技術(shù)使得汽車在技術(shù)行駛上操作簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性逐步提高，行駛平安得到充分的保障。雖然“車聯(lián)網(wǎng)”目前還僅僅停留在概念階段，但是隨著實(shí)踐證明，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車行駛過程中所發(fā)揮的作用是無可替代的，越來越多的汽車企業(yè)開始嘗試將智能化技術(shù)應(yīng)用到汽車上。在前幾年，車載信息效勞就開始投入汽車行業(yè)中，車載信息效勞為用戶提供碰撞自動(dòng)救助、全程音控導(dǎo)航、被盜車輛追蹤等11項(xiàng)效勞，可以說是我國(guó)車企在汽車智能化之路上的一個(gè)初步嘗試。由于我國(guó)汽車行業(yè)的起步晚，受當(dāng)時(shí)條件的限制，國(guó)內(nèi)汽車電子在企業(yè)規(guī)模、自主創(chuàng)新、技術(shù)水平、市場(chǎng)開拓等方面還存在差距。由于汽車智能化與汽車電子密切相關(guān)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的開展將直接決定汽車智能程度的上下。我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)面臨考驗(yàn)我國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)與快速開展的汽車產(chǎn)業(yè)相比，相對(duì)還比擬滯后，由于我國(guó)汽車行業(yè)起步晚、開展慢，受當(dāng)時(shí)的各種因素的影響，使得我國(guó)汽車行業(yè)與國(guó)際行業(yè)相比還有很大的差距。這種狀態(tài)成為制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)短板。目前國(guó)內(nèi)汽車電子在企業(yè)規(guī)模、自主創(chuàng)新、技術(shù)水平、市場(chǎng)開拓等方面還存在差距在這種背景之下，開展汽車行業(yè)首先要從工業(yè)和信息化開展開始，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車載信息效勞的支持力度，以推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。業(yè)內(nèi)相關(guān)專家人士認(rèn)為，在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)開展過程中，要對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)給予高度重視，提高我國(guó)汽車電子業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為未來實(shí)現(xiàn)汽車智能化打好根底。展望未來汽車的智能化開展未來汽車的開展方向汽車的開展方向該何去何從？從汽車的文化及其人性化、汽車的平安、汽車的科技含量、汽車的環(huán)保這幾個(gè)方面來闡述。1、汽車的文化及其人性化方面未來的汽車將會(huì)更加的人性化以及融入更多的文化元素。從最初的蒸汽汽車說起，當(dāng)時(shí)人們的根本需求就是汽車能夠?yàn)槿藗兲峁﹦?dòng)力，能夠減輕人力的負(fù)擔(dān)。我們也可以這樣認(rèn)為，是蒸汽機(jī)的出現(xiàn)造就了汽車的出現(xiàn)，但隨著人們的生活水平的提高，人們的需求已經(jīng)早已不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的動(dòng)力需求了，人們還有精神需求，而這種精神需求的滿足表現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)的人性化。人性化設(shè)計(jì)起源于人體工程學(xué)的出現(xiàn)和開展。人們通過對(duì)人體工程學(xué)的研究，從人的個(gè)體出發(fā)，讓人的視覺、嗅覺、觸覺等得到更大的需求。首先從外觀來看，現(xiàn)在的汽車的顏色已經(jīng)不再是以前的單一色調(diào)，而是五花八門，五顏六色，無奇不有，當(dāng)我們看到這么艷麗的汽車時(shí)，會(huì)讓我們的視覺大飽眼?！，F(xiàn)在我們的汽車?yán)镉辛艘苿?dòng)影院，方便人們隨時(shí)隨地的欣賞各種電影和欣賞各種音樂等讓我們的駕車、乘車變得不再枯燥?，F(xiàn)在的汽車擁有豪華的座椅，配備了空調(diào)等，讓人們居于其中猶如身在家中，讓人們從以前的駕車是一種工作到駕車是一種娛樂的放松方式。人的需求往往都不僅限于物質(zhì)的需求，更需要一種無形的文化資產(chǎn)，在汽車上我們可以看到各種文化的圖標(biāo)異或是充滿各種文化氣息的用品，這樣我們也就不難理解不同文化背景下會(huì)有不同的汽車，從而人會(huì)選擇自己喜歡的汽車，到達(dá)車人合一的狀態(tài)，也因此我們可以從汽車的款式等甚至可以看出一個(gè)人的品味以及人的品德。2、汽車平安方面未來的汽車將會(huì)更加的智能化，科技含量將會(huì)更加的高。可以說，一臺(tái)汽車就是一臺(tái)高科技技術(shù)的機(jī)器人，只要人們想得到的功能幾乎都可以在汽車上逐步的實(shí)現(xiàn)。像現(xiàn)在車上的車載GPRS系統(tǒng)、前方擋投影、泊車輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、按鈕式自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)等等它們讓汽車到達(dá)三維的全球定位，隨時(shí)隨地得知自己的位置，出門不再需要帶地圖，更不會(huì)迷路；人們不再需要忙碌著看速度表還得注意前面的行車情況；不用再擔(dān)憂泊車時(shí)的周圍情況，不用忙碌的左右張望；人們不再需要帶著一串鑰匙，只需簡(jiǎn)單的按一下按鈕就可以讓汽車自動(dòng)開門與發(fā)動(dòng)。現(xiàn)在人們也已經(jīng)不再需要在開車時(shí)進(jìn)行換擋，擋位都是自動(dòng)的，讓人們舒適的同時(shí)又有更平安的保障。目前無人駕駛的汽車也開始在研發(fā)和試用階段，可想而知無人駕駛的汽車將來有可能進(jìn)行普及，到時(shí)將會(huì)缺少一個(gè)職位“司機(jī)”，人們不再需要去熬夜，去奔波在馬路上。那是如果想體會(huì)開車的樂趣就是能在賽車場(chǎng)了。試想，隨著科技的進(jìn)步，人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、輪胎等等的改良，未來的汽車將會(huì)變得更加的快，而汽車的裝備，零件損害的程度也將會(huì)大大的降低。甚至，汽車在損壞時(shí)還可以自動(dòng)修復(fù)，解放人們雙手同漆黑的機(jī)油為伍。3、汽車科技含量方面未來的汽車將會(huì)更加的平安，都說車禍猛于虎，每年在全世界死于車禍的人數(shù)達(dá)50多萬，這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于每天有一架飛機(jī)從天上掉下來，汽車如此的死亡率，讓我們膽戰(zhàn)心驚。盡管大多數(shù)的車禍都是由于人為的因素造成的，但是所有人都想如果汽車自身能夠提高性能去防止和減少人為操作的錯(cuò)誤，那也將可以減少事故的。像現(xiàn)在有些車已經(jīng)裝上了防抱死系統(tǒng)，自動(dòng)測(cè)量防撞系統(tǒng)，以及路面導(dǎo)航系統(tǒng)等等，雖然現(xiàn)在這些技術(shù)還沒有普及到每輛車上，而且有些產(chǎn)品的價(jià)格過高，性能不怎么好等，但這些技術(shù)瓶頸和財(cái)政方面的客觀因素，它們不會(huì)從根本上影響到這些平安設(shè)施開展。因?yàn)槿藗兊纳钏皆谔岣?，要求的生活質(zhì)量的要求在提高，因此對(duì)汽車的研發(fā)將會(huì)投入更大的資本，加上現(xiàn)在的科學(xué)設(shè)施也是比擬的齊全，人們對(duì)汽車的研發(fā)已經(jīng)有了一定的根底，所以這些問題將會(huì)迎刃而解。除了我們從技術(shù)上來加強(qiáng)對(duì)未來車的平安性有了保障，而且在人們對(duì)以人為本的認(rèn)識(shí)上也是促進(jìn)汽車往更加平安的方向開展。比方：現(xiàn)在國(guó)家制訂了相關(guān)的法律來標(biāo)準(zhǔn)汽車的生產(chǎn)，要求相關(guān)的企業(yè)保證車的質(zhì)量，使平安系數(shù)達(dá)標(biāo)。從另一方面來說，現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)產(chǎn)家越來越多，競(jìng)爭(zhēng)的壓力越來越大，唯一的出路就是不斷的創(chuàng)新，提供新的效勞和提高車的平安系數(shù)來贏得市場(chǎng)，從而得以生存。4、汽車環(huán)保方面未來的汽車將變得更加的環(huán)保。都說人是世界的主宰者，但是人的胡作非為將會(huì)把自己帶進(jìn)死亡，縱觀世界的近現(xiàn)在史，自工業(yè)革命以來，溫室效應(yīng)、冰川融化、海平面上升、臭氧層空洞、沙塵暴等等的環(huán)境惡化現(xiàn)象，讓人們逐漸的認(rèn)識(shí)到了保護(hù)環(huán)境的重要性。因此，汽車作為一個(gè)尾氣的罪魁禍?zhǔn)妆貙⒃獾饺藗兊姆亲h，不少地方出現(xiàn)了限車令，還有開展一些建議人們少開車的活動(dòng)等等，那汽車的未來將何去何從？盡管人們開始緊張對(duì)環(huán)境的保護(hù)，但是我認(rèn)為：盡管如此，汽車已經(jīng)是人們生活的一個(gè)伙伴，人們幾乎已經(jīng)不能離開它，所以將來的汽車是不會(huì)那么容易就被另外的東西所替代。于是人們所能做的就是不斷的改良汽車的凈化能力，使汽車既方便人的同時(shí)也能夠做到環(huán)保。像現(xiàn)在的電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，從能源上解決環(huán)保的問題，人們盡可能的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，以至于讓燃料充分的燃燒，人們通過減輕汽車的車重等等方法來到達(dá)節(jié)能減排的效果。我想，沿著這條路走下去，將來人們肯定會(huì)創(chuàng)造新的能源來替代我們現(xiàn)在的燃料，將來的汽車在保證動(dòng)力的同時(shí)將會(huì)更省燃料等等，我們可以去想象人類的力量是偉大的。所有的設(shè)想必將變成現(xiàn)實(shí)。環(huán)保是二十一世紀(jì)的一個(gè)重要主題，汽車的開展就將會(huì)沿著始終不移的跟著這個(gè)主題開展。正所謂人類的想象是無限的，汽車的開展也是無限的，但不管怎樣開展，始終都將是效勞于人們，那么人們就會(huì)讓它更加的符合人類開展的主題，汽車必將成為我們未來的超級(jí)工具，未來的汽車必將更加的人性化以及融入更多的文化元素，更加的智能化，更加的平安和環(huán)保。智能汽車的信息化未來自上世紀(jì)60年代起，電子技術(shù)的進(jìn)步就已成為汽車工業(yè)開展的最大動(dòng)力，上世紀(jì)90年代，國(guó)外提出智能公交系統(tǒng)概念，智能車輛那么是智能交通系統(tǒng)的重要組成局部。智能車輛技術(shù)包含了計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通訊、自動(dòng)控制等使車輛更具舒適性、娛樂性、平安性、方便性的多項(xiàng)技術(shù)，而基于PC平臺(tái)的汽車信息化是實(shí)現(xiàn)智能車輛技術(shù)的根底和必要條件。有分析指出，2000年的北京國(guó)際車展上，上海通用汽車展示的一款帶網(wǎng)絡(luò)功能的新車型成為信息化汽車時(shí)代的前奏，而微軟和博世、福特和標(biāo)致雪鐵龍相繼簽約合作開發(fā)汽車多媒體和通訊系統(tǒng)，那么昭示著汽車信息技術(shù)的興起。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，電子信息處理與網(wǎng)絡(luò)通信將成為本世紀(jì)汽車的根本配置。目前，信息化汽車的系統(tǒng)由兩局部組成，一局部是車輛本身的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它由車載網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)控制；另一局部是車輛外部的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括GPS監(jiān)測(cè)中心、互聯(lián)網(wǎng)及區(qū)域網(wǎng)效勞商、車輛效勞中心、單位或家庭電腦等。由此，也出現(xiàn)新的汽車后市場(chǎng)效勞方式。比方推出不久的汽車遠(yuǎn)程效勞，以移動(dòng)通訊和互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車后市場(chǎng)資源，效勞涵蓋汽車救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂、車載、移動(dòng)電視等各方面。然而，智能汽車也絕離不開智能交通管理的大環(huán)境。這就要建立在政府堅(jiān)實(shí)的交通信息化技術(shù)根底設(shè)施之上。據(jù)了解，德國(guó)城市交通和高速公路的信息化管理中，運(yùn)用了許多先進(jìn)技術(shù)手段。如：智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、隧道平安監(jiān)控系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、交通網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、交通信息發(fā)布查詢系統(tǒng)等，這些先進(jìn)的交通通信信息技術(shù)手段，為道路使用者提供優(yōu)質(zhì)的效勞，同時(shí)也為交通管理提供了有效可靠的技術(shù)保證。而這復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行背后自然有著先進(jìn)技