內(nèi)燃機車司機高級技師1、問答題

何種情況應(yīng)進行列車制動機的簡略試驗？正確答案：（1）客列檢作業(yè)后，客運列車始發(fā)前。（2）區(qū)段列檢所對無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動和變化的情況，需要（江南博哥）全部試驗時，由鐵路局規(guī)定）。（3）更換機車或更換乘務(wù)組時。（4）無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前。（5）列車制動軟管有分離情況時。（6）列車停留超過20分鐘時。（7）列車摘掛補機或本務(wù)機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時。（8）電力、內(nèi)燃機車改變司機室操縱時。（9）單機附掛車輛時。2、單選

電樞反應(yīng)對直流發(fā)電機而言，所引起的氣隙磁場的變化是（）。A、前極尖磁場增強，后極尖磁場削弱，氣隙磁場順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向偏轉(zhuǎn)一定角度B、前極尖磁場增強，后極尖磁場削弱，氣隙磁場逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向偏轉(zhuǎn)一定角度C、前極尖磁場削弱，后極尖磁場增強，氣隙磁場順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向偏轉(zhuǎn)一定角度D、前極尖磁場削弱，后極尖磁場增強，氣隙磁場逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向偏轉(zhuǎn)一定角度正確答案：C3、填空題

分配閥緊急放風閥的第一排風堵和第二排風堵堵塞時，自閥施行常用制動，機車容易起（）作用。正確答案：緊急制動4、單選

在JZ-7型空氣制動機中，中均管和列車管漏泄時，可將自閥置于（）來判斷。A、運轉(zhuǎn)B、過充位C、手把取出位D、緊急位正確答案：C5、單選

控制主發(fā)電機勵磁繞組供電的接觸器為（）。A、QCB、LLCC、LCD、GLC正確答案：C6、判斷題

分配閥主閥部由主閥常用限壓閥、緊急限壓閥、工作風缸充氣止回閥等組成。正確答案：對7、判斷題

常用限壓閥呈正常狀態(tài)時，柱塞限壓閥處于下極端位置。正確答案：對8、判斷題

機車起動時主手柄由零位移到一位，LLC、LC、1～6C的線圈電路分先后得電依次動作，其得電動作的順序是LLC、1～6C、LC。正確答案：對9、單選

自閥手把置于過充位或運轉(zhuǎn)位時，列車管壓力空氣可通過緊急放風閥的充氣限制堵充到（）和緊急放風閥膜勾貝下方。A、緊急風缸B、作用風缸C、工作風缸D、降壓風缸正確答案：A10、填空題

照明電壓220V是指正弦交流電壓的（）值。正確答案：有效11、判斷題

自動制動閥手把置于過充位時，緩解柱塞閥尾端使總風缸管3和過充管7連通。正確答案：對12、問答題

運行中，發(fā)生過量供給時如何處理？正確答案：（1）若還沒有發(fā)生自然制動，可調(diào)整均衡風缸壓力，或用過充位向列車管充風，保持過量狀態(tài)維持運行，待停車后再檢查處理。維持運行中，要防止列車管壓力過高導致風管破裂。（2）運行中如有制動機會，可使用大減壓量，再緩解時使列車管壓力恢復(fù)正常。13、判斷題

用風動石渣車卸石渣時，應(yīng)以不超過5km/h的速度邊走邊卸。正確答案：錯14、問答題

什么叫制動機的最小減壓量？正確答案：機車分配閥均衡勾貝在移動時有一定的摩擦阻力，車輛制動缸勾貝在移動時，既要克服摩擦阻力，也要克服勾貝無壓力側(cè)緩解彈簧的反拔力，同時副風缸壓力空氣還要彌補勾貝移動時造成的瞬間真空。為克服上述阻力使機車車輛產(chǎn)生可靠制動作用時列車管所施行的最小減壓量，就叫制動機的最小減壓量。根據(jù)試驗機車最小減壓量為40KPa，車輛最小減壓量為50kPa。15、問答題

施行常用制動時應(yīng)考慮哪些因素？正確答案：施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。16、單選

NPT-5型空氣壓縮機滑油溫度最高不得超過（）。A、80℃B、70℃C、65℃D、60℃正確答案：A17、問答題

分析DF4B型內(nèi)燃機車在啟動柴油機后，閉合輔助發(fā)電機開關(guān)5K，輔助發(fā)電機發(fā)電的原因。正確答案：此時故障表現(xiàn)為輔助發(fā)電機電壓表顯示96V左右（蓄電池電壓），充放電電流表顯示放電電流。應(yīng)檢查輔助發(fā)電接觸器FLC吸合情況，若不吸合，故障處所有：（1）FLC線圈斷路或其觸頭抗勁、有異物墊住不吸合；（2）固定發(fā)電接觸器GFC的常閉觸頭接觸不良。若FLC吸合，故障處所有：a.輔助發(fā)電機勵磁自動開關(guān)1DZ開斷；b.FLC主觸頭接觸不良；c.電壓調(diào)整電阻Rdt斷路；d.電壓調(diào)整器插銷與插座接觸不良；e.電壓高速器故障。18、判斷題

在交流電路中，當外加電壓恒定時，影響電路中電流大小的唯一因素就是電路的阻抗。正確答案：對19、單選

柴油機水阻試驗中，不能發(fā)揮全功率的原因是（）。A、氣缸壓縮壓力不足B、主軸瓦磨耗過限C、油氣分離器作用不良D、靜液馬達轉(zhuǎn)速不夠正確答案：A20、填空題

機車鳴示起動注意信號為（）。正確答案：一長聲21、填空題

司機控制器的三個作用是控制機車的（）、方向轉(zhuǎn)換與柴油機轉(zhuǎn)速的控制。正確答案：工況轉(zhuǎn)換22、單選

使用萬用表當歐姆檔指針調(diào)不到0位，說明表內(nèi)（）。A、萬用表已經(jīng)燒壞B、萬用表線路故障C、電池電壓不足D、電池電壓過高正確答案：C23、判斷題

單機掛有車輛在中間站調(diào)車作業(yè)時與本列車輛制動軟管的摘解，由機車乘務(wù)員負責。正確答案：錯24、問答題

為什么電傳動選用串勵牽引電動機？正確答案：因為串勵牽引電動機的工作特性符合機車理想牽引特性的要求。直流串勵電動機力矩M和轉(zhuǎn)速n之間的變化關(guān)系是一條軟特性，近似于雙曲線，其M?n近似等于常數(shù)。具體說來就是機車上坡時，當輸出力矩M需要增大，這時轉(zhuǎn)速就減??；而平道和下坡時，需要輸出的力矩M減小，這時轉(zhuǎn)速n就自動回升，當列車啟動時，由于機車速度低，電機的反電勢減小，電樞電流很大，其轉(zhuǎn)矩M也大，使機車有很大的起動力矩。25、問答題

16V240ZJB型柴油機同一曲柄控制的兩個活塞為什么不能同時到達上止點？正確答案：16V240ZJB型柴油機氣缸呈V型排列，夾角為50°。因此同一曲柄控制的兩個活塞不能同時到達上止點，而是始終相差50°。26、單選

電阻制動工況時（電阻制動控制箱“運轉(zhuǎn)位”）L的勵磁電流由（）供給。A、CFB、QDC、電阻制動控制箱D、XDC正確答案：C27、單選

專列回送機車，每列不得超過（）臺。A、二B、三C、五D、四正確答案：C28、單選

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