2023年一級建造師考試真題1.在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進站就行客流換種方式的站臺屬于()解析：聯(lián)運站：車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路進行C.澄清池解析：簡易計稅方法，稅率一般為3%。4.下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是()。5.關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點的說法，正確的是()。A.行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增，面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當加厚面層或采取其他措在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當加厚面層或采取其他措6.關(guān)于水泥混凝土面層接縫設(shè)置的說法，正確的是()。A.為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，水泥混凝土面層應(yīng)設(shè)有垂C.脹縫設(shè)置時，脹縫板寬度設(shè)置宜為路面板寬度1/3以上D.縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為8～10mm7.關(guān)于SMA混合料面層施工技術(shù)要求的說法，正確的是()。B.應(yīng)采用自動找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩平8.水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當施工氣溫為20℃時，水泥混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢分別允許的最長時間是()。到運輸完畢允許最長時間到鋪筑完畢允許最長時間滑模、軌道具滑模、軌道具9.關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說法，錯誤的是()。A.當設(shè)計無要求時，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)的10%～15%,伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始測量C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，設(shè)計未要求時，放張預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強度不得低于設(shè)計混凝土強度等級值的75%D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，當設(shè)計無要求時，可采取分批、分階10.新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接時，宜采用剛性連接的是()。11.下列生活垃圾衛(wèi)生填埋場應(yīng)配置的設(shè)施中，通常不包含()解析：填埋場應(yīng)配置垃圾壩、防滲系統(tǒng)、地下水與地表水收集導(dǎo)排系統(tǒng)、填埋作業(yè)、封場覆蓋及生態(tài)修復(fù)系統(tǒng)、填埋氣導(dǎo)排處理與利用系D.鄰近重要建(構(gòu))筑物、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程(1)鄰近重要建筑、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程；(2)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程。(3)已發(fā)生嚴重事故，重新組織施工的基坑工程(4)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的一、二級基坑工程(5)其他需要論證的基坑工程。13.關(guān)于聚乙烯燃氣管道連接的說法正確的是()。B.采用水平定向鉆法施工，熱熔連接時，應(yīng)對15%的接頭進行卷邊切除檢驗D.熱熔連接接頭在冷卻期間，不得拆開夾具，電熔連接接解析：A選項錯誤，固定連接件時，連接件的連接端伸出夾具，伸出的自由長度不應(yīng)小于公稱外徑的10%;B項錯誤，熱熔對接連接完成后，水平定向鉆非開挖施14.關(guān)于柔性管道回填的說法，正確的是()。B.鋼管變形率應(yīng)不超過3%,化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過2%解析：A項錯誤，管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道，回填施工時應(yīng)在管內(nèi)設(shè)有豎向支撐；B項錯誤，鋼管或球墨鑄鐵管道變形率應(yīng)不超過2%,化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過3%;C項錯誤，回填時，壓實遍數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗段確定。15.關(guān)于總承包單位配備項目專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量的說法，錯誤的是()。A.建筑工程面積1萬m2~5萬m2的工程配備不少于2人B.裝修工程面積5萬m2的工程配備不少于2人C.土木工程合同價5000萬元～1億元的工程配備不少于2人D.勞務(wù)分包隊伍施工人員在50～200人的應(yīng)配備2人1萬m2以下的程不少于1人。1萬～5萬m2的工程不少于2人。5萬m2及以上的工程不少于3人，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。5000萬元以下的程不少于1人。5000萬～1億元的工程不少于2人。1億元及以上的丁程不少于3人，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。勞務(wù)分包隊伍施工人員在50人以下的，應(yīng)當配備1名專職200人的，應(yīng)當配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員；200人及以上的，應(yīng)當配備3名及以上專職安全生產(chǎn)管理人員，并根據(jù)所承擔的分部分項增加，不得少于工程施工人員總?cè)藬?shù)的5‰。16.關(guān)于熱力管支吊架說法，正確的是()。B.滑動支架主要承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量和因管道熱位移摩力解析：A項錯誤，固定支架承受作用力較為復(fù)雜，質(zhì)及保溫結(jié)構(gòu)的重量，同時還承受管道因溫度、壓力17.盾構(gòu)法存在地形變化引入監(jiān)測工作，盾構(gòu)法施工監(jiān)測中的必測項目是()。類別監(jiān)測項目必測項目建(構(gòu))筑物和地下管線變形隧道結(jié)構(gòu)變形選測項目巖土體深層水平位移和分層豎向位移襯砌環(huán)內(nèi)力地層與管片的接觸應(yīng)力18.水泥混凝土拌合物攪拌時，外加劑應(yīng)以()形態(tài)添加。計算強度用驗算剛度用板、拱架、支架等緣石、人行道、欄桿、柱、⑤基礎(chǔ)、墩臺等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板⑤①模板、拱架和支架自重；④振搗混凝土?xí)r的荷載；↓→O⑦設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的20.在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝土的順序，正確的是()。二.多選題(每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)21.安全風(fēng)險識別中，施工過程中的因素有()。B.物的因素C.經(jīng)濟因素解析：施工過程的危險、有害因素分為：人的因素、物的22.地鐵車站土建結(jié)構(gòu)通常由()組成。解析：地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房),出入口及通道，附屬建筑物(通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等)三大部分組成。23.關(guān)于鋼筋直螺紋接頭連接的說法正確的有()。E.直螺紋接頭安裝后應(yīng)用扭力板手校核擰緊扭矩項正確，D項錯誤，直螺紋接頭安裝時可用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭應(yīng)在套筒中24.再生瀝青混合料試驗段攤鋪完成后檢測項目有()。C.車轍試驗動穩(wěn)定度E.凍融劈裂抗拉強度比解析：再生瀝青混合料性能試驗指標有：空隙率、礦料間穩(wěn)定度、流值等。再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾25.下列路面基層類別中，屬于半剛性基層的有()。解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水26.關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)要點的說法，正確的有()。E.注漿順序應(yīng)由下而上、間隔對稱進行，相解析：D項錯誤，超前小導(dǎo)管加固地層時，其注漿漿液應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、并經(jīng)現(xiàn)場試驗確定；并應(yīng)根據(jù)漿液類型，確定合理的注漿壓力27.關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池現(xiàn)澆壁板縫混凝土施工技術(shù)的說法，正確的有D.壁板縫混凝士澆筑時，分層澆筑厚度不宜超過250mmE.用于壁板縫的混凝土，宜采用微膨脹緩凝水泥解析：A項錯誤，壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂；外模應(yīng)分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過1.5m。C項錯誤，澆筑時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板28.關(guān)于水平定向鉆施工的說法，正確的有()E.導(dǎo)向鉆進、擴孔及回拖時，應(yīng)控制泥漿的壓力解析：C項錯誤，實踐經(jīng)驗表明：擴孔不是越大越好根據(jù)終孔孔徑、管道曲率半徑、土層條件、設(shè)備能力擴孔可一次完成或分多次完成級差宜控制在100~150mm,終孔孔徑宜控制在回拖管節(jié)外徑的1.2~1.5倍。29.關(guān)于給水管道水壓試驗的說法，正確的有()。E.水壓試驗合格后，即可并網(wǎng)通水投入運行解析：B項錯誤，壓力管道水壓試驗前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于0.5m;E項錯誤，給水管道必須水壓試驗合格，并網(wǎng)運行前進行沖洗30.關(guān)于綜合管廊明挖溝槽施工的說法，正確的有()。B.采用明排降水時，當邊坡土體出現(xiàn)裂縫征兆時，應(yīng)停止開挖，采取相應(yīng)的處理E.設(shè)計無要求時，機動車道下綜合管廊回填土壓實度應(yīng)不小于95%解析：A項錯誤，B項正確，溝槽(基坑)的支撐應(yīng)遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。采用明排降水的溝槽(基坑),當邊坡土體出現(xiàn)裂縫、沉降失穩(wěn)等征兆時，必須立即停止開挖，進行加固、削坡等處理。C項錯誤，混凝土底板和頂板，應(yīng)連續(xù)澆筑不得留置施工縫；設(shè)計有變形縫時，應(yīng)按變?nèi)?、案例分析題(5答題)題目1:拓寬部分結(jié)構(gòu)層與既有道路結(jié)構(gòu)層保持一致拓寬段施工過程中，項目部重點對新日搭接處進行了處理，以減少新日路面差異沉降。澆縫處鑿毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構(gòu)造措施如圖1所圖.1根據(jù)舊水泥混凝土路面評定結(jié)果，項目部對現(xiàn)狀道路面層及基礎(chǔ)病害進行了修復(fù)處理。瀝青攤鋪前，項目部對全線路緣石、檢查井、雨水標高進行了調(diào)整，完成隨即封閉交通開展全線青攤鋪施工。瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施填實板縫下半部，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面及接縫兩側(cè)涂抹混凝土接縫粘合劑后，填充密封膏。(2)新路反射裂縫防治：1)施作應(yīng)力消減層；2)鋪土工題目2:今夏某公司承建一座城市橋梁二期匝道工程，為縮短建凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合3×(3×20)m,橋面度7m,橫斷面路劃分為0.5m(護欄)+6m(行車道)+0.5m(護欄),上部結(jié)構(gòu)橫斷面上布置5片縱向H型鋼梁，每跨間設(shè)置6根橫連系鋼梁，形成鋼梁骨架體系，橋面板采用現(xiàn)澆C50鋼筋混凝(一期已完成),重力式U型橋臺，橋面鋪裝采用厚6cmSMA-13瀝青混凝土，橋梁拆除；④鋼梁安裝；⑤組合吊模搭設(shè)；⑥養(yǎng)護；⑦構(gòu)件A焊接；⑧橋面板鋼制作1.指出圖2中構(gòu)件A的名稱及并說明其作用答案：構(gòu)件A:傳剪器。作用：連接鋼梁和混2.指出施工組織設(shè)計(1)中工序B-E的名稱。(以序號和名稱表示)3.指出施工組織設(shè)計(2)中本項目的橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。4.指出施工組織設(shè)計(3)混凝土橋面板澆筑施工的原則和順序。題目3:某公司承接一理管道埋設(shè)項目，將其中的雨水管道埋設(shè)安排所屬項目部完成，該地區(qū)土質(zhì)為黃土，合同工期13天。項目部為了能順利完成該項目，根據(jù)自身的人表示的進度計劃，如圖3所示。回填1回填1①2挖土3回填32挖土!2排管1子題：簡答題1.改正圖3中的錯誤(用文字表示)。答案：網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點④與節(jié)點⑥之間的虛箭線方向錯誤，該虛箭線應(yīng)由節(jié)點④指2.寫出排管2的緊后工作與緊前工作。答案：排管2的緊后工作為：回填2、排管3;排管2的緊前工作為：排管1、挖士2。3.圖3中的關(guān)鍵線路為哪條?計劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項目?(2)計劃工期為13天；(3)可以按合同工期完成。4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴密性試驗?我國有哪三種地區(qū)的土質(zhì)，施工雨水管道回填前必須做嚴密性試驗?答案：(1)該地區(qū)土質(zhì)為黃土(非濕陷性黃土),無需進行嚴密性試驗。(2)濕陷土、膨脹土、流沙地區(qū)的雨水管道回填前必須做嚴密性試驗。題目4:某公司承建一項城市綜合管廊項目，為現(xiàn)澆鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外形尺寸3.7x8.0m標準段橫斷面有3個艙室，明挖法施工，基坑支護結(jié)構(gòu)采用SMW功法樁+冠梁及第一道鋼筋混凝十支撐+第二道鋼管撐，基坑支護結(jié)構(gòu)橫斷面如圖4-1所示。項目部編制了基坑支護及開挖專項施工方案施工工藝流程如下：施工準備--平整場地--測量放線--SMW工法樁施T-鋼圍檀及鋼管撐施T->第二階段方開挖清理槽底并驗收。專項方案組織專家論證問題一：項目部補充了鋼圍檀與支護結(jié)構(gòu)連接節(jié)點圖，如圖4-2所示，明確鋼管撐架設(shè)及拆除條件，并依據(jù)修改后的方案進行基坑開挖施工，在第一-階段土方板施工--底板鋼筋綁扎底板混凝士澆筑一拆除底板側(cè)模傳力帶施工--*拆除鋼管撐--側(cè)墻及中隔墻鋼筋綁扎一側(cè)墻內(nèi)模及中隔墻模板安裝滿量支架搭設(shè)--*B--側(cè)墻外模安裝-一頂板鋼筋綁扎-一側(cè)墻、中隔墻頂板混凝士澆筑模板支架拆除C-D一士方回填至混凝十支撐以下500mm一拆除混凝土支撐->回填完畢問題三：滿堂支架采用(鋼筋直徑)48X3.5mm盤扣式支架，立桿縱、橫間距均為900mm,步距1200mm,頂托安裝完成后，報請監(jiān)理工程師組織建設(shè)、勘察、設(shè)計及施工單位技術(shù)負責項目技術(shù)負責人、專項施工方案編制人員及相關(guān)人員驗收，專1.問題一中，圖4-2中構(gòu)件A的名稱是什么?施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的哪個部位?支撐軸力有損失時，應(yīng)如何處理?附著在H型鋼.上的鋼絲繩起什么作用?答案：(1)A:鋼支托(牛腿);(2)施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的活絡(luò)頭(活動端);(3)軸力有損失時，應(yīng)重新施加預(yù)應(yīng)力到設(shè)計值；3.問題三中，頂托在滿堂支架中起的什么作用?如何操作?支架驗收時項目部還應(yīng)答案：(1)采用錨筋或角鋼與主筋焊接固定；(2)孔洞口鋼筋處理方法：孔徑小于1.0m時，應(yīng)沿洞邊每側(cè)配置加強鋼筋，孔徑大于1.0m時，洞邊設(shè)置小梁；題目5:某公司中標城市軌道交通工程，項目部編制了基坑明挖凝土的施工方案，本工程需降水至兩側(cè)基坑支護頂標高后深度為6m,黏性土層，1:0.375放坡，坡面掛網(wǎng)噴漿，橫斷面如圖5所示，施工前對基坑開挖專項方案進行了專家論證?；又ёo結(jié)構(gòu)分別由地下連續(xù)墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側(cè)地下連續(xù)墻厚度均為1.2m,深度為36m,兩側(cè)圍護樁均為φ1.2m鉆孔灌注樁，樁長36m,間距1.4m,圍護樁及樁間土采用網(wǎng)噴C20混凝土，中