汽車內(nèi)外飾零部件質(zhì)量與外觀缺陷改善大解密汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品介紹一張圖讓你認(rèn)識汽車內(nèi)外飾的塑料零部件內(nèi)飾—儀表板總成、門板總成、側(cè)圍護(hù)板、座椅總成汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品介紹汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品常見的質(zhì)量缺陷裝配間隙肋位背面銀紋澆口暈虎皮紋熔接線表面縮痕飛邊外觀質(zhì)量問題虎皮紋定義：制件表面上呈現(xiàn)的虎皮花紋狀的，圓弧形的條紋間距陰影，容易出現(xiàn)在流程較長的內(nèi)飾件等較大面面積的制件上，特別是材料添加了橡膠成份的更容易出現(xiàn)虎皮紋?；⑵ぜy成因分析高分子材料具有粘彈性，在壓力作用下會體積收縮，當(dāng)壓力釋放的時候，就會體積回復(fù)而膨脹。當(dāng)聚合物熔體經(jīng)口模擠出時,擠出物的截面面積比口模出口截面面積大，這種現(xiàn)象叫做出模膨脹(Dieswell)。1893年美國生物學(xué)家Barus首先觀察到了這一現(xiàn)象,所以又稱Barus效應(yīng),亦稱出模膨脹。均勻冷卻通常情況塑膠填充FlowMark發(fā)生時金型表面金型裏面金型表面快冷邊慢冷邊金型裏面出現(xiàn)光澤差塑膠成波紋狀光澤一致『評價(jià)因人而異』!!無法獲得正確的效果確認(rèn)!!虎皮紋判別

光澤差制品光源受光部鏡面光反射率１００％光反射率

低下光源受光部光澤測試原理光澤差測定測定部位（ｍｍ）測定部位（ｍｍ）光澤（％）無FlowMark部位FlowMark部位測定部位光澤差光澤（％）測定部位（ｍｍ）測定部位（ｍｍ）不快不滿意10％以上目標(biāo)値光澤差５％以下光澤差１４．８％５％～10％５％以下看不見光澤差與虎皮紋的關(guān)系

光澤（％）光澤（％）光澤（％）測定部位（ｍｍ）成功案例分享之一:局部區(qū)域產(chǎn)生虎皮紋產(chǎn)品名稱：儀表板上蓋板產(chǎn)品尺寸：長度1460mm，寬度455mm產(chǎn)品基本厚度：3mm氣囊區(qū)域厚度:4mm產(chǎn)品重量：1920g塑膠材料：BasellPolyolefinsTEO背景介紹：此產(chǎn)品為外觀件，要求有良好的表面質(zhì)量，后續(xù)產(chǎn)品皮紋處理。在第一次試模時，外觀面產(chǎn)生虎皮紋在第一次試模時，外觀面產(chǎn)生虎皮紋案例1流道配置說明定模水路配置動模水路配置在整個流道配置中，通過分析配置合理的進(jìn)膠系統(tǒng)，優(yōu)化產(chǎn)品的冷卻水路。保證產(chǎn)品良好的充填效果和均勻的冷卻效果。(本圖為優(yōu)化后流道系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng))4235實(shí)際成型工藝分析成型工藝注塑機(jī)海360熔膠溫度230°C注射階段一段二段三段位置20017055流量354025V\P切換位置：32mm保壓階段一段二段三段時間2.08.01.0保壓壓力153520順序閥設(shè)定4號閥澆口2號閥澆口3號閥澆口5號閥澆口打開位置190956565關(guān)閉位置55553535注射階段保壓階段順序閥設(shè)置應(yīng)用螺桿位置控制閥澆口的開關(guān)，保證分析與實(shí)際狀態(tài)的一致性4253實(shí)際產(chǎn)品一側(cè)出現(xiàn)虎皮紋，另外一側(cè)外觀良好。察看分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)此位置充填速度有明顯的變化，料流前鋒溫度分布呈現(xiàn)楔角。改善思路為：盡量改善料流前鋒的流動速度。保證流速均勻。（下圖樣品圖黑色框出現(xiàn)虎皮紋）外觀缺陷分析流動狀態(tài)與實(shí)際流動狀態(tài)比對實(shí)際產(chǎn)品的流動狀態(tài)與分析流動狀態(tài)一致。由于產(chǎn)品厚度影響造成產(chǎn)品左右充填不平衡。外觀缺陷22經(jīng)過moldflow分析后，控制2號澆口在螺桿位置在50mm時開啟，此時，產(chǎn)品體積充填90%。降低藍(lán)色圈內(nèi)的速度變化。實(shí)際成型時經(jīng)驗(yàn)證，虎皮紋缺陷得到明顯改善。（下圖為改善后樣品）345產(chǎn)品名稱:左下護(hù)板；材料：PP+T20案例2：調(diào)整注射速度消除虎皮紋虎皮紋采用低速注塑，射速在20%以下時，虎皮紋和條紋均消除；低速下虎皮紋和條紋消除解決措施一采用高速注塑，射速在90%左右時，也可以虎皮紋和條紋調(diào)整到?jīng)]有；高速下虎皮紋和條紋消除解決措施二虎皮紋產(chǎn)生于熔體流動湍流、波動和滑移的狀態(tài)；要避免虎皮紋，就要求剪切速率處于一個較低或者較高的狀態(tài)，注塑工藝上可以低速或高速；案例2小結(jié)產(chǎn)品名稱:副儀表板護(hù)板材料:PP+T15案例3：改大澆口和流道消除虎皮紋現(xiàn)狀調(diào)查：兩個澆口順序打開，由于流程較長，虎皮紋明顯；兩個澆口同時打開，虎皮紋消失，但出現(xiàn)熔接線，NG；流道和澆口設(shè)計(jì)不合理，澆口很小且為矩形，沒有漸變過渡，壓力損失大解決措施：流道尺寸加大2mm；加大澆口寬度和厚度，降低壓力損失，同時做成漸變型澆口。案例3：改大澆口和流道消除虎皮紋改善后的制件外觀案例3：改大澆口和流道消除虎皮紋虎皮紋其他方面的原因材料上：材料流動性偏低；增韌體系含量高；小分子等氣體易產(chǎn)生，導(dǎo)致流動不穩(wěn)定；材料流動性能隨著溫度的變化波動比較明顯。模具設(shè)計(jì)上：制件的尺寸較大；壁厚較??；澆口太小，數(shù)量少和位置不當(dāng)導(dǎo)致部分澆口充填區(qū)域過大，流經(jīng)的路徑過長；制件結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，曲面多，孔、筋位、轉(zhuǎn)向等結(jié)構(gòu)角度，皮紋特殊或者皮紋深度較深。設(shè)備上：能否提供必要的模溫；注塑機(jī)在低速下的動力是否夠勁；注塑機(jī)的溫度控制能力；熱流道系統(tǒng)的溫控精準(zhǔn)性。銀紋和料花問題改善研究肋位背面銀紋由于吸入空氣和空氣的竄流,在骨位旁所形成的空氣紋.在壁厚變化處所形成的空氣紋.注射成型充填過程中產(chǎn)生的氣泡如左下圖所示經(jīng)熔膠前沿(meltfront)之噴泉流(fountainflow)拉伸并翻卷至模壁，被冷卻固化的塑料定位在制品表面。其成白色線條狀者，稱之為銀紋，成白色團(tuán)塊狀者，稱之為料花。氣的來源可能是：一、塑料降解(degradation)、氣化而產(chǎn)生的瓦斯氣(gas)；二、水氣；三、空氣；四、塑料成分中易揮發(fā)物質(zhì)，如潤滑劑在高溫下?lián)]發(fā)的氣體。銀紋和料花都是氣痕銀紋和料花成因分析案例一：項(xiàng)目背景2016年開發(fā)的模具復(fù)制模具外觀件:黑色;蝕紋長寬高493×169×48結(jié)構(gòu)：斜頂4個，滑塊2個薄壁2.3mm材料:ABS型腔數(shù)1*1某OA產(chǎn)品的-外觀件-黑色（493×169×48）表面處理幼紋：HN1007粗糙度400~600蝕紋深度（u）11~16表面曬紋案例一:模具結(jié)構(gòu)項(xiàng)目背景原有的設(shè)計(jì)方案介紹產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、模具設(shè)計(jì)、材料及工藝介紹目前存在的問題（配圖）由于是外觀件為了避免外觀結(jié)合線采用1點(diǎn)搭底進(jìn)膠1出1結(jié)構(gòu)模具偏心冷流道2板模搭底扇形：16mm*1mm澆口設(shè)計(jì)冷卻設(shè)計(jì)前模后模案例一：難以解決的外觀問題GATE缺陷：三條發(fā)白的亮痕(銀紋）缺陷的原因分析咦，這里好像是滯流啊但是能確定是這個原理么？豎筋也看到密密的流動等值線；為什么很多豎筋是沒有這樣的痕跡啊？項(xiàng)目質(zhì)疑分析能再靠譜一點(diǎn)么？被質(zhì)疑了，不對？！表面蝕紋與Moldflow流動分析外觀問題是產(chǎn)品做了蝕紋以后缺陷更加明顯那么，表面蝕紋，這么幼的紋，對流動是否有影響呢？很多老師傅都曾說，型腔表面的粗糙情況是對于流動有影響的?？墒俏覀兡Ａ鞣治鐾僭O(shè)是忽略這些紋路的影響如何模擬細(xì)皮紋呢？如何分析呢？Moldflow能設(shè)定表面的粗糙度？Moldflow

沒有提供這個功能??！擺在CAE面前似乎沒有辦法去模擬了（本產(chǎn)品：妮紅HN1007幼紋）3D模型是不會有蝕紋特征的吧Moldflow仿真蝕紋模型假設(shè)實(shí)驗(yàn)滑移指數(shù)蝕紋模型設(shè)定間距設(shè)定分布寬蝕紋深蝕紋模型長度A2.5HN10070.60.60.01560B2.0HN10070.30.30.01560C1.0HN10070.30.30.01560由于電腦配置有限，暫時只分析了

假定模型A；來進(jìn)行定性分析。1，假設(shè)蝕紋深度都是統(tǒng)一的，2，蝕紋顆粒分布間距是均勻一致的。模型圖片用于仿真蝕紋的假設(shè)和模型介紹分析滑移流動動畫沒有分析滑移流動動畫3h22hMoldflow蝕紋仿真的模型假設(shè)3DMesh網(wǎng)格

數(shù)量：255萬（皮紋模型）無滑移分析，（皮紋模型）滑移分析+慣性蝕紋面流動滑移及慣性效應(yīng)Moldflow仿真研究速度動畫結(jié)果分析滑移

沒有分析滑移L2因?yàn)榛坪蛻T性效應(yīng)綜合作用，等值流動前鋒的最前端和最后端之差L2；明顯比沒有做滑移分析的L1值長L1在流動前鋒經(jīng)過B處凹坑特征后，前鋒的波峰高值L3明顯變小，在L發(fā)生變化的區(qū)域，恰巧與實(shí)際發(fā)生A缺陷外觀痕跡相吻合L3B蝕紋面流動滑移及慣性效應(yīng)Moldflow仿真研究蝕紋面流動滑移及慣性效應(yīng)Moldflow仿真研究流跡線，路徑線結(jié)果

這個結(jié)果與實(shí)際情況氣紋發(fā)生的情況十分吻合！蝕紋面氣紋原因解析雖然很小但是你好真的“坑“啊微小滯流區(qū)再來仔細(xì)看一下

氣紋發(fā)生的動態(tài)結(jié)果隨著流動距離的增加，這種痕跡有增大的趨勢，這說明了流動前端在后模光面發(fā)生的滑移越來越大的，從Moldflow理論分析結(jié)果看，外觀面的摩擦對表面是有嚴(yán)重影響的。隨著流動距離的繼續(xù)增加，這個前鋒最前端，會向下移動，滑移現(xiàn)象會更加明顯。L2突然變小至L3已經(jīng)可以將證明了困氣為什么在凹坑對應(yīng)位置前模表面產(chǎn)生的原因。缺陷產(chǎn)生過程的機(jī)理：流動方向分析認(rèn)為產(chǎn)生這種缺陷有3個要素:1，流動的速度方向與凹坑方向垂直2，速度達(dá)到一定數(shù)值，使剪切應(yīng)力超出臨界值3，前后模不同的結(jié)構(gòu):a模具表面的粗糙度b凹坑基于Moldflow仿真結(jié)果的缺陷改善方案對策建議1對策建議2前模表面：皮紋深度后模增加皮紋（深度要求比前模紋路深）對策建議3增加澆口寬度，寬度加寬到原來的1.5倍（30mm）對策建議4基于Moldflow仿真結(jié)果的外觀改善驗(yàn)證示例

改善前改善后基于翹曲裝配模擬分析解決裝配間隙問題問題1：如何評價(jià)柔性件翹曲？問題2：各個零件翹曲對總成裝配后的間隙段差的影響是怎樣？GD&T圖紙Moldflow翹曲變形問題提出：柔性件翹曲如何評價(jià)？Moldflow翹曲標(biāo)準(zhǔn)（自由狀態(tài)）≠GD&T圖紙公差（裝配狀態(tài)）！柔性件GD&T圖紙輪廓度公差是基于裝配狀態(tài)給的！±1.5Moldflow分析的翹曲是自由狀態(tài)的，是頂出時刻的變形！解決方法：Moldflow+Helius+結(jié)構(gòu)CAE模擬裝配狀態(tài)，直接評價(jià)間隙段差及裝配應(yīng)力??！柔性件傳統(tǒng)翹曲優(yōu)化模式VS基于翹曲裝配模擬模式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布翹曲分析以裝配定位基準(zhǔn)為測量基準(zhǔn)，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)對翹曲量初步評估單件結(jié)構(gòu)優(yōu)化：壁厚設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)或弱化經(jīng)驗(yàn)法則總結(jié)NG澆口定義翹曲量滿足裝配要求分析完畢Yes（Today）傳統(tǒng)模式不滿足裝配要求NG分析完畢NG(Upcoming)改進(jìn)模式1.經(jīng)驗(yàn)難判斷翹曲是否滿足裝配！2.單件翹曲優(yōu)化困難；Helius+結(jié)構(gòu)CAE裝配模擬分析裝配結(jié)構(gòu)優(yōu)化：定位設(shè)計(jì)安裝點(diǎn)分布設(shè)計(jì)限位設(shè)計(jì)以GD&T圖紙?jiān)u價(jià)變形；評價(jià)裝配應(yīng)力不滿足圖紙公差OR裝配應(yīng)力過大傳統(tǒng)模式缺點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)的多樣性帶來的判定誤差；2.單件結(jié)構(gòu)優(yōu)化不能解決所有裝配變形；3.變形評價(jià)憑經(jīng)驗(yàn)！改進(jìn)模式優(yōu)點(diǎn)：1.判定依據(jù)更加明確（GD&T）；2.更全面的裝配變形解決方案：工藝優(yōu)化+單件結(jié)構(gòu)優(yōu)化+裝配結(jié)構(gòu)優(yōu)化3.直接模擬裝車狀態(tài)、評價(jià)更直觀。如圖區(qū)域間隙，0~2.1mm如圖區(qū)域間隙，0~0.9mm某車型前門內(nèi)飾板在樣車試制階段與鈑金貼合間隙不均，不能滿足GDT公差要求。門飾板Y向變形導(dǎo)致裝配間隙案例：某車型門飾板裝配間隙優(yōu)化—問題來源1.5mm2.5mm×某車型門飾板裝配間隙優(yōu)化—原因分析及單件結(jié)構(gòu)優(yōu)化翻邊收縮小主壁收縮大全要因收縮要因取向要因拐角要因是是√單件結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案某車型門飾板裝配間隙優(yōu)化—單件結(jié)構(gòu)優(yōu)化結(jié)果變形降低0.8mm改善31%變形降低0.45mm改善28%變形增加0.3mm不利改善×間隙：0~2.1mm單件翹曲優(yōu)化不能解決問題！！怎么辦？下一步：