摩擦、磨損及潤滑概述一選擇題(1)摩擦副外表為液體動壓潤滑狀態(tài)，當(dāng)外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對滑動速度的增加而B。A.變薄B.增厚C.不變(2)兩相對滑動的接觸外表，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為B。A.干摩擦B.邊界摩擦C.混合摩擦D.液體摩擦(3)減少磨損的方法有很多種，其中D是錯誤的。A.選擇適宜的材料組合B.改滑動摩擦為滾動摩擦C.生成外表膜D.增加外表粗糙度E.建立壓力潤滑油膜(4)各種油杯中，C可用于脂潤滑。A.針閥油杯B.油繩式油杯C.旋蓋式油杯(5)為了減輕摩擦副的外表疲勞磨損，以下措施中，D是不合理的。A.降低外表粗糙程度B.增大潤滑油粘度C.提高外表硬度D.提高相對滑動速度(6)摩擦副接觸面間的潤滑狀態(tài)判據(jù)參數(shù)膜厚比值為B時，為混合潤滑狀態(tài)；值為C可到達液體潤滑狀態(tài)。A.0.35B.1.5(7)摩擦與磨損最小的摩擦狀態(tài)是D，摩擦與磨損最大的摩擦狀態(tài)是A。A.干摩擦B.邊界摩擦C.混合摩擦D.液體摩擦(8)某機械油在工作溫度下的運動黏度，該油的密度為，那么其動力黏度為D。A.18000B.45C.0.0018D.0.018(9)在一個零件的磨損過程中，代表使用壽命長短的是B。A.劇烈磨損階段B.穩(wěn)定磨損階段C.磨合階段D.以上三個階段之和(10)潤滑脂是A。A.潤滑油與稠化劑的混合物B.金屬皂與稠化劑的混合物C.潤滑油與添加劑的混合物D.稠化劑與添加劑的混合物(11)對于齒輪、滾動軸承等零件的潤滑狀態(tài)，應(yīng)采用C理論。A.流體動力潤滑B.流體靜力潤滑C.彈性流體動力潤滑D.極壓潤滑(12)采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少A。A.黏著磨損B.磨粒磨損C.外表疲勞磨損D.腐蝕磨損(13)外表疲勞磨損(點蝕)的發(fā)生與D有關(guān)。A.酸、堿、鹽介質(zhì)B.瞬時溫度C.硬質(zhì)磨粒D.材料淺層缺陷二填空題(1)根據(jù)磨損機理，磨損可分為粘著磨損、接觸疲勞磨損、磨料磨損、和腐蝕磨損。(2)一個零件的磨損過程大致可以分為跑合磨損、穩(wěn)定磨損、劇烈磨損三個階段，在設(shè)計或使用時，應(yīng)力求縮短跑合期、延長穩(wěn)定磨損階段、推遲劇烈磨損階段的到來。(3)在高速運轉(zhuǎn)或載荷較小的摩擦部位及低溫工況下，宜選用粘度較低的油;在低速運轉(zhuǎn)或載荷較大的摩擦部位及較高溫度工況下，宜選用粘度較高的潤滑油。(4)滾動軸承需要內(nèi)部軸承游隙的理由是防止因內(nèi)外圈溫度差引起軸承游隙的減小，影響軸承的運轉(zhuǎn)，防止因配合引起軸承游隙過分減小及防止安裝誤差，引起附加載荷。(5)機械零件設(shè)計的耐磨性準(zhǔn)那么，主要是限制接觸外表間的和值。(6)在點、線接觸摩擦副的流體動壓潤滑中，考慮了接觸彈性變形和壓力對黏度的影響，這種潤滑稱為彈性流體動壓潤滑。(7)在流體潤滑狀態(tài)下，磨損可以防止，而在邊界和混合潤滑狀態(tài)下，磨損不可以防止。(8)邊界摩擦?xí)r可能形成的邊界膜有物理吸附膜、化學(xué)吸附膜和化學(xué)反響膜三種。(9)黏度是指潤滑油抵抗剪切變形的能力，標(biāo)志著油液內(nèi)部產(chǎn)生相對運動時內(nèi)摩擦阻力的大小。(10)潤滑油的動力黏度與運動黏度之間的關(guān)系式為；動力黏度的單位是；運動黏度的單位是。(11)在潤滑油中參加抗氧化添加劑可抑制潤滑油氧化變質(zhì)；參加降凝添加劑可降低油的凝點。(12)在潤滑油中參加油性添加劑可提高油性；參加極壓添加劑可在金屬外表形成一層保護膜，以減輕磨損。三是非題(1)潤滑油的黏度與溫度有關(guān)，且黏度隨溫度的升高而增大。(F)(2)潤滑油的主要性能指標(biāo)有錐入度和滴點。(F)(3)摩擦副外表為液體動壓潤滑狀態(tài)，當(dāng)外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對速度的增加而增厚。(T)(4)選擇滑動軸承潤滑用油時，對液體摩擦軸承主要考慮油的黏性；對非液體摩擦軸承主要考慮油的油性。(T)(5)潤滑油運動黏度的單位是。(F)(6)在低速時宜選用黏度小的潤滑油，而在高速時宜選用黏度大的潤滑油。(F)(7)當(dāng)摩擦副間隙比擬大時，應(yīng)采用黏度大的潤滑油或錐入度小的潤滑脂。(T)(8)零件外表在混合潤滑狀態(tài)時的摩擦系數(shù)比液體潤滑狀態(tài)時的摩擦系數(shù)小。(F)(9)零件外表經(jīng)淬火、氮化、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強度降低。(F)(10)減少磨損一般可以通過選用適宜的材料組合、建立壓力潤滑油膜以及增加外表粗糙度等方法來解決。(F)四簡答題(1)常見的摩擦狀態(tài)有哪幾種?各有何特點?答：摩擦種類有干摩擦、流體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦。干摩擦是指兩摩擦外表間無外加潤滑劑或保護膜而直接接觸，因此摩擦系數(shù)大、發(fā)熱多、磨損較嚴重。流體摩擦是兩摩擦外表被一流體層(液體或氣體)隔開，因此阻力和摩擦系數(shù)都很小，幾乎無黏著磨損產(chǎn)生，是一種理想的摩擦狀態(tài)。邊界摩擦是兩摩擦外表被吸附在外表的邊界膜隔開，摩擦性質(zhì)不取決于流體黏度，而與邊界膜和外表的吸附性質(zhì)有關(guān)，其摩擦規(guī)律根本與干摩擦相同，但摩擦系數(shù)要小一些，但仍伴有磨損產(chǎn)生。混合摩擦是干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態(tài)。(2)減少磨損應(yīng)采取哪些措施?答：減少磨損可通過采取以下措施來實現(xiàn)：①根據(jù)摩擦副磨損的類型，正確選用摩擦副的材料；②選用適宜的潤滑劑和潤滑方法；③采用外表耐磨處理，提高機械零件的加工精度和外表質(zhì)量；④在結(jié)構(gòu)設(shè)計中考慮耐磨問題；⑤改善機器的工作條件，正確地使用和維護機器。(3)磨損按破壞機理不同可分為哪幾類?答：磨損按破壞機理不同可分為黏著磨損、磨粒磨損、外表疲勞磨損和腐蝕磨損四種。(4)按摩擦面間的潤滑狀態(tài)和方法不同，流體潤滑分為哪幾種類型?答：按摩擦面間的潤滑狀態(tài)和方法不同，可將潤滑分為流體動壓潤滑、流體靜壓潤滑、彈性流體動壓潤滑、邊界潤滑和混合潤滑。(5)潤滑油的動力黏度與運動黏度間的關(guān)系是什么?其量綱有何不同?答：潤滑油的動力黏度與運動黏度之間的關(guān)系為，其中為液體密度。在國際單位制中，動力黏度的單位是，運動黏度的單位是。(6)潤滑劑中參加添加劑的作用是什么?請舉出三種常用的添加劑。答：潤滑劑中參加添加劑是為了提高它們在一些惡劣的工作條件下(如高溫、低溫、重載、真空等)的品質(zhì)和使用性能。常用的添加劑有抗氧化添加劑、降凝添加劑、油性添加劑等。(7)潤滑油和潤滑脂各有哪些主要的性能指標(biāo)?答：潤滑油的主要性能指標(biāo)有黏度、油性