液壓油液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習(xí)慣以用途進(jìn)行分類，也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。定義生物降解液壓油是為了適應(yīng)環(huán)保要求，控制環(huán)境污染而開發(fā)的。主要有植物基礎(chǔ)油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能、優(yōu)秀潤滑性能和粘溫性能，而且資源豐富，價(jià)格相對(duì)低廉，是環(huán)保潤滑油的主要發(fā)展方向。這種液壓油在我國沒有正式產(chǎn)品液壓油。但是國外就有不少，如美國瑞安勃等，由植物油基礎(chǔ)油配方而成，可以最終降解。生物降解液壓油是性能卓越的抗磨損液壓油，專門為滿足各種液壓設(shè)備的要求而制。本系列產(chǎn)品能延長油品/濾油器的使用壽命并最有效地保護(hù)設(shè)備，從而減低保養(yǎng)費(fèi)和產(chǎn)品處理開支。本系列產(chǎn)品是與主要設(shè)備制造商聯(lián)手開發(fā)的，可滿足裝置精密液壓系統(tǒng)的高液壓、高輸出泵的嚴(yán)格要求，也能應(yīng)付液壓系統(tǒng)其他組件，如低間隙伺服閥門及高精度數(shù)控機(jī)床等的嚴(yán)格要求。本系列產(chǎn)品廣泛符合采用多冶金技術(shù)設(shè)計(jì)的各種液壓系統(tǒng)及組件制造商對(duì)性能最嚴(yán)格的要求，單一產(chǎn)品就具有杰出的性能特性。質(zhì)量要求汽車及工程機(jī)械等的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì)，這類液壓系統(tǒng)中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動(dòng)。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。通常對(duì)液壓油的質(zhì)量要求有如下幾點(diǎn)：l.適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發(fā)生變化的條件下能準(zhǔn)確、靈敏地傳遞動(dòng)力，并能保證液壓元件的正常潤滑。2.具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質(zhì)，使用壽命長。3.具有良好的抗泡沫性，使油品在受機(jī)械不斷攪拌的工作條件下，產(chǎn)生的泡沫易于消失以使動(dòng)力傳遞穩(wěn)定，避免液壓油的加速氧化。保養(yǎng)工作液壓油保養(yǎng)工作(前提是設(shè)備正常運(yùn)行，無異常狀況)，1．保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會(huì)氧化變質(zhì)。2．液壓站上的空氣過濾器要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。3．采用精密濾芯過濾液壓油，使油品的污染度長期保持在NAS<8級(jí)，設(shè)備自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔凈度。因?yàn)橐簤赫镜娜菖K極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大于這個(gè)尺寸，科學(xué)規(guī)定一般液壓站的污染度要求控制在NAS小于8級(jí)；對(duì)于有伺服機(jī)構(gòu)的設(shè)備要求更高，要小于7級(jí)。若你拆過伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。最好買個(gè)精密濾油機(jī)進(jìn)行在線過濾，有些濾芯精度已經(jīng)達(dá)到了0.1um。4．離心脫水/真空脫水（對(duì)于有水分的油站）。只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。5．定期做一下油品檢測(cè)液壓油用途廣泛，是工業(yè)用油中使用最多的產(chǎn)品。當(dāng)前液壓元件正向著體積小、功率大方向發(fā)展，系統(tǒng)壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經(jīng)趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應(yīng)用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動(dòng)比較容易，且動(dòng)力傳動(dòng)靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級(jí)不大于9級(jí)，清潔型產(chǎn)品不大于7級(jí)，高清潔型產(chǎn)品不大于5級(jí)，但盲目追求NAS等級(jí)不但沒有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例如有些機(jī)械生產(chǎn)廠家，或工程機(jī)械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價(jià)錢購買了NAS5級(jí)別的產(chǎn)品，在打開產(chǎn)品的瞬間，高清潔型NAS5液壓油就變成了NAS8的等級(jí)了，而且液壓油NAS等級(jí)高意味著過濾次數(shù)多，過濾過程中就會(huì)把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從專業(yè)的角度來講，NAS等級(jí)不必過于追求。6.防止空氣進(jìn)入油中油泵吸油口應(yīng)密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統(tǒng)的最高點(diǎn)應(yīng)設(shè)排氣閥，放出油中的游離空氣。7.油箱的合理設(shè)計(jì)吸油管應(yīng)遠(yuǎn)離回油管，避免使用對(duì)油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內(nèi)要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。[1]國標(biāo)分類在GB/T7631.2一87分類中的HH、HL、HM、HR、HG、HⅤ、HS液壓油均屬礦油型液壓油，這類油的品種多,使用量約占液壓油總量的85%以上，汽車與工程機(jī)械液壓系統(tǒng)常用的液壓油也多屬這類。HH類型HH液壓油是一種不含任何添加劑的礦物油。這種油雖己列入分類之中，但在液壓系統(tǒng)中己不使用。因?yàn)檫@種油安定性差、易起泡,在液壓設(shè)備中使用壽命短。HL類型規(guī)格:HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎(chǔ)油，加抗氧和防銹添加劑制成的。HL液壓油按40℃運(yùn)動(dòng)粘度可分為15、22．32、46、68、100六個(gè)牌號(hào)。用途:HL液壓油主要用于對(duì)潤滑油無特殊要求，環(huán)境溫度在O℃以上的各類機(jī)床的軸承箱、低壓循環(huán)系統(tǒng)或類似機(jī)械設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)的潤滑。它的使用時(shí)間比機(jī)械油可延長一倍以上。該產(chǎn)品具有較好的橡膠密封適應(yīng)性，其最高使用溫度為80℃。質(zhì)量要求:(1)適宜的粘度和良好的粘溫性能。要求油的粘度受溫度變化的影響小，即溫度變化不致影響液壓系統(tǒng)的正常工作。(2)具有良好的防銹性、抗氧化安定性。(3)其有較理想的空氣釋放值、抗泡性、分水性和橡膠密封適應(yīng)性。注意事項(xiàng)(l)使用前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油、廢油及沉淀物等，避兔與其他油品混用。(2)本品不適用于工作條件苛刻，潤滑要求高的專用機(jī)床。對(duì)油品質(zhì)量要求較高的齒輪傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)及導(dǎo)軌，應(yīng)選用中、重負(fù)荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。使用注意事項(xiàng):(1)使用前要徹底清洗原液壓油箱,清除剩油、廢油及沉淀物等,避兔與其他油品混用。(2)本品不適用于工作條件苛刻,潤滑要求高的專用機(jī)床。對(duì)油品質(zhì)量要求較高的齒輪傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)及導(dǎo)軌,應(yīng)選用中、重負(fù)荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。(3)本油品代替機(jī)械油用于通用機(jī)床及其他類似機(jī)械設(shè)備的循環(huán)系統(tǒng)的潤滑,經(jīng)濟(jì)效益顯著,能延長換油周糊,平均節(jié)約潤滑油1/3-1/2。HM類型規(guī)格抗磨液壓油(HM液壓油)是從防銹、抗氧液壓油基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，它有堿性高鋅、堿性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產(chǎn)品，它們均按40'C運(yùn)動(dòng)粘度分為22、32、46、68四個(gè)牌號(hào)。用途(1)抗磨液壓油主要用于重負(fù)荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)J目YB一D25葉片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)。(2)用于中壓、高壓工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機(jī)床、隧道掘進(jìn)機(jī)、履帶式起重機(jī)、液壓反鏟挖掘機(jī)和采煤機(jī)等的液壓系統(tǒng)。(3)除適用于各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外，也可用于中等負(fù)荷工業(yè)齒輪(蝸輪、雙曲線齒輪除外)的潤滑。其應(yīng)用的環(huán)境溫度為-10℃~40℃。該產(chǎn)品與丁腈橡膠具有良好的適應(yīng)性。質(zhì)量要求(l)合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。(2)良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達(dá)、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。(4)良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)中受到機(jī)械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時(shí)間內(nèi)釋放出來，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。(5)良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。(6)良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。注意事項(xiàng)：(l)要保持液壓系統(tǒng)的清潔,及時(shí)清除油箱內(nèi)的油泥和金屬屑。(2)按換油參考指標(biāo)進(jìn)行換油,換油時(shí)應(yīng)將設(shè)備各部件清洗干凈,以免雜質(zhì)等混入油中,影響使用效果。(3)儲(chǔ)存和使用時(shí),容器和加油工具必須清潔,防止油品被污染。(4)該油品主要適用于鋼-鋼摩擦副的液壓油泵。用于其它材質(zhì)摩擦副的液壓油泵時(shí),必須要有油泵制造廠或供油單位推薦本產(chǎn)品所適用的油泵負(fù)荷限值。HR、HGHR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能，并在此基礎(chǔ)上加入了粘度指數(shù)改進(jìn)劑，使油品具有較好的粘溫特性。該類油由于用量小至今尚未大力開發(fā)，在此不作詳細(xì)介紹。HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G，曾用名為液壓導(dǎo)軌油，該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加油性劑或減磨劑構(gòu)成的丶一類液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能，而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于各種機(jī)床液壓和導(dǎo)軌合用的潤滑系統(tǒng)或機(jī)床導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)及機(jī)床液壓系統(tǒng)。在低速惰況下，防爬效果良好。液壓一導(dǎo)軌油屬這一類產(chǎn)品。HⅤ、HS低溫液壓油規(guī)格這是兩種不同檔次的液壓油,在GB7631.2一87中均屬寬溫度變化范圍下使用的液壓油。此二類油都有低的傾點(diǎn),優(yōu)良的抗磨性、低溫流動(dòng)性和低溫泵送性。HV、HS液壓油按基礎(chǔ)油分為礦油型與合成油型兩種,按40運(yùn)動(dòng)粘度,HⅤ油分為15、22、32、46、68、100六個(gè)牌號(hào)；HS油分為15、32、32、46四個(gè)牌號(hào)。用途：(1)HⅤ低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機(jī)床、電纜井泵.以及船舶起重機(jī)、挖掘機(jī)、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在一30’C以上。(2)HS低溫液壓油主要用于嚴(yán)寒地區(qū)上述各種設(shè)備。使用溫度為一30'C以下。質(zhì)量要求：(1)適宜的粘度。(2)良好的極壓抗磨性能。(3)優(yōu)良的低溫性能,傾點(diǎn)較低,能保證工程機(jī)械或設(shè)備在寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)環(huán)境下易于啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)優(yōu)良的粘溫性能,粘度指數(shù)均在130以上,保證液壓設(shè)備在溫度變化幅度較大的情況下得到良好的潤滑、冷卻和密封。(5)良好的抗乳化性和防銹性能。(6)良好的氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性能。注意事項(xiàng)：(1)低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的高級(jí)液壓油,應(yīng)注意合理使用。(2)低溫液壓油不能用于有銀部件的液壓設(shè)備。(3)HV油和HS油由于基礎(chǔ)油組成不同,所以不能混裝混用八以免影響使用性能。其它注意事項(xiàng)同HM液壓油品種選擇根據(jù)工作環(huán)境和工況條件選擇液壓油的品種在選用液壓設(shè)備所使用的液壓油時(shí)，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境、液壓系統(tǒng)及元件結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性等幾個(gè)方面綜合考慮和判斷。環(huán)境因素有：地上、地下、室內(nèi)、野外、沿海、寒區(qū)、高溫、明火。使用工況：泵的類型、壓力、溫度、材質(zhì)、密封材料、運(yùn)行時(shí)間。油品性質(zhì)：理化性能特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)性：使用時(shí)間、換油期、價(jià)格。工作壓力主要對(duì)液壓油的潤滑性即抗磨性提出要求。高壓系統(tǒng)的液壓元件特別是液壓泵中處于邊界潤滑狀態(tài)的摩擦副，由于正壓力加大，速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻，必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優(yōu)良的HM油。按液壓系統(tǒng)和油泵工作壓力選用液壓油，壓力<8MPa用L—HH、L—HL（葉片泵則用L-HM），壓力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV，壓力>16MPa用L—HM、L—HV液壓油。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般以其主油泵額定或最大壓力為標(biāo)志。工作溫度系指液壓系統(tǒng)液壓油在工作時(shí)的溫度，其主要對(duì)液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油、低于-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優(yōu)質(zhì)的L－HM、L－HV、L－HS。環(huán)境溫度和操作溫度一般關(guān)系為：液壓設(shè)備在車間廠房，正常工作溫度比環(huán)境溫度高15－25℃；液壓設(shè)備在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃類型選擇①根據(jù)摩擦副的形式及其材料根據(jù)摩擦副的形式及其材料。葉片泵的葉片與定子面與油接觸在運(yùn)動(dòng)中極易磨損，其鋼－鋼的摩擦副材料，適用于以ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）為抗磨劑的L－HM抗磨液壓油；柱塞泵的缸體、配油盤、活塞的摩擦形式與運(yùn)動(dòng)形式也適于使用HM抗磨液壓油，但柱塞泵中有青銅部件，由于此材質(zhì)部件與ZDDP作用產(chǎn)生腐蝕磨損，故有青銅件的柱塞泵不能使用以ZDDP為添加劑的HM抗磨液壓油。同時(shí)，選用液壓油還要考慮其與液壓系統(tǒng)中密封材料相適應(yīng)。一般葉片泵可選用含鋅型抗磨液壓油，柱塞泵最好選用無灰型油。葉片泵壓力高于15MPa、柱塞泵壓力高于30MPa、兩種型號(hào)泵同時(shí)存在的液壓系統(tǒng)，應(yīng)選用符合DenisonHF－0規(guī)格的油品。②齒輪泵、葉片泵和柱塞泵是液壓系統(tǒng)中主要的泵類型。液壓油的潤滑性對(duì)三大泵類減磨效果的順序是葉片泵>柱塞泵>齒輪泵。故凡是葉片泵為主油泵的液壓系統(tǒng)不管其壓力大小選用HM油為好。液壓系統(tǒng)的精度越高，要求所選用的液壓油清潔度也越高，如對(duì)有電液伺服閥的閉環(huán)液壓系統(tǒng)要求用數(shù)控機(jī)床液壓油，此兩種油可分別用高級(jí)HM和HV液壓油代替。試驗(yàn)表明：三類泵對(duì)液壓油清潔度要求的順序是柱塞泵高于齒輪泵與葉片泵，而在對(duì)極壓性能的要求順序是齒輪泵高于柱塞泵與葉片泵。根據(jù)泵閥類型及液壓系統(tǒng)特點(diǎn)選擇液壓油參照下表。選擇與使用為了正確選擇與使用液壓油，需要了解液壓油的使用要求，熟悉液壓油的品種及其性能，掌握液壓油的選擇方法。1.對(duì)垃圾車液壓油的使用要求液壓系統(tǒng)中的工作油液具有雙重作用，一是作為傳遞能量的介質(zhì)，二是作為潤滑劑潤滑運(yùn)動(dòng)零件的工作表面，因此油液的性能會(huì)直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能，如可靠性、靈敏性、穩(wěn)定性、效率及壽命等。液壓系統(tǒng)用油一般應(yīng)滿足如下要求：粘度適當(dāng)，粘溫特性好，在使用溫度范圍內(nèi)，油液的粘度隨溫度的變化越小越好；潤滑性能好，防銹能力強(qiáng)；質(zhì)地純凈，雜質(zhì)少，不含有腐蝕性物質(zhì)，以免侵蝕零件及密封性；對(duì)金屬和密封件有良好的相容性；氧化穩(wěn)定性好，長期工作不易變質(zhì)，油液氧化變質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膠狀生成物，從而堵塞濾油器和閥類阻尼小孔；抗泡沫性和抗乳化性好，閃點(diǎn)和燃點(diǎn)高，流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低等。對(duì)于具體的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，則需根據(jù)情況突出某些方面的使用性能要求。2.液壓油的品種液壓油的品種很多，主要分為三大類型：礦油型、乳化型和合成型。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品屬l類，其中h組為液壓系統(tǒng)用液（暫不包括汽車剎車液和航空液壓液），然后再根據(jù)產(chǎn)品的組成和特性進(jìn)一步分類，例如一個(gè)特定的產(chǎn)品可命名為L-HM32（其中32代表該液體的年度等級(jí)）。灑水車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常用液壓油為礦油型。礦油型液壓油潤滑性和防銹性好，粘度等級(jí)范圍較寬，因而在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用很廣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前有90%以上的液壓系統(tǒng)采用礦油型液壓油作為工作介質(zhì)。3.液壓油的選擇液壓油的選擇，首先是油液品種的選擇。選擇油液品種時(shí)，優(yōu)先選購產(chǎn)品推薦的專用液壓油，這是保證設(shè)備工作可靠性和壽命的關(guān)鍵，如果確無專用液壓油，可根據(jù)工作壓力及工作溫度范圍等因素進(jìn)行考慮。對(duì)于垃圾車液壓系統(tǒng)建議優(yōu)先選用L-HM、L-HV油，其次對(duì)于一些無貴重液壓元件的壓力不高的液壓系統(tǒng)（如一般的自卸車）無法夠得上述液壓油時(shí)，可用L-HL普通液壓油，盡量不采用L-HH油（全損耗系統(tǒng)用油）。確定了液壓油的品種之后，就要選擇油的粘度等級(jí)（液壓油的牌號(hào)）。粘度等級(jí)的選擇十分重要的，因?yàn)檎扯葘?duì)液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性、可靠性、效率、溫升以及磨損都有顯著的影響。粘度高的液壓油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力較大，克服阻力所消耗的功率較大，功率又將轉(zhuǎn)化為熱量造成油溫上升；粘度太低，會(huì)使泄漏量增大，系統(tǒng)的容積效率降低，也會(huì)造成系統(tǒng)溫升加快。特性優(yōu)點(diǎn)美孚DTE10超凡系列液壓油具有卓越的液壓系統(tǒng)效率；超高的清潔性能和極佳的耐用性。液壓效率特性可幫助減少工業(yè)和移動(dòng)設(shè)備的能量消耗、降低運(yùn)行成本并提高生產(chǎn)力。非凡的抗氧化和熱穩(wěn)定性延長油液和過濾器的更換間隔，同時(shí)有助于確保系統(tǒng)清潔。高抗磨性能和極佳的油膜強(qiáng)度性能特征極大程度地起到保護(hù)設(shè)備的作用，減少故障發(fā)生率，同時(shí)提高生產(chǎn)能力。[2]

應(yīng)用范圍高壓高溫下的工業(yè)和移動(dòng)設(shè)備液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵應(yīng)用容易生成沉積物的液壓系統(tǒng)，例如精密數(shù)控機(jī)器（尤其是配合間隙極小的伺服閥時(shí)）典型的冷啟動(dòng)和高操作溫度系統(tǒng)需要高載荷能力和抗磨保護(hù)的系統(tǒng)采用多種金屬部件的機(jī)器使用天然氣的旋轉(zhuǎn)螺桿壓縮機(jī)健康安全根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示，在本產(chǎn)品的使用過程中，不會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不良影響，但在使用過程中需遵循物料安全數(shù)據(jù)表(MSDS)上所提供的指引。有關(guān)物料安全資料表可向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷部門或上網(wǎng)獲取。除指定的用途外，本產(chǎn)品不應(yīng)用于其它用途。如需處理用過的產(chǎn)品，注意保護(hù)環(huán)境。應(yīng)用1.工業(yè)液壓系統(tǒng)殼牌得力士S2M液壓油得到了眾多設(shè)備制造商的廣泛認(rèn)可和推薦，適用于制造業(yè)和工業(yè)的各種類型的液壓系統(tǒng)。2.移動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)殼牌得力士S2M液壓油可有效用于諸如挖掘機(jī)和起重機(jī)等移動(dòng)式液壓設(shè)備。當(dāng)環(huán)境溫度變化幅度較大時(shí)，推薦使用殼牌得力士“V”系列產(chǎn)品。3.船用液壓系統(tǒng)適用于推薦使用ISOHM類液壓油的船舶液壓系統(tǒng)。性能特征1.延長液壓油使用壽命——節(jié)省維護(hù)費(fèi)用殼牌得力士S2M液壓油能防止因高熱和化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致設(shè)備故障，從而有助于延長設(shè)備維護(hù)間隔。它能最大限度地減少油泥形成。這種產(chǎn)品在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD943TOST試驗(yàn)（渦輪機(jī)油氧化穩(wěn)定性試驗(yàn)）中，表現(xiàn)出卓越的性能，可現(xiàn)實(shí)更好的穩(wěn)定性和系統(tǒng)清潔度。此外，在潮濕條件下，殼牌得力士S2M液壓油還具有良好的穩(wěn)定性，可延長液壓油工作壽命，降低腐蝕和生銹的風(fēng)險(xiǎn)。2.優(yōu)秀的抗磨損性能殼牌得力士S2M液壓油采用了高質(zhì)量的抗磨添加劑，可以在各種運(yùn)行條件下保持高效，包括低負(fù)荷和極端高負(fù)荷條件。在各種類型的活塞和葉片泵試驗(yàn)中，包括嚴(yán)格的丹尼遜(Denison)T6C試驗(yàn)（干和濕環(huán)境下）和嚴(yán)苛的威克士(Vickers)35VQ25試驗(yàn)，殼牌得力士S2M液壓油都表現(xiàn)出杰出的性能，得到該產(chǎn)品能夠幫助延長系統(tǒng)部件的使用壽命的驗(yàn)證。3.保持系統(tǒng)效率優(yōu)良的清潔度、卓越的過濾性以及出色的分水性、空氣釋放性和抗泡性等，均有助于保持甚或提高液壓系統(tǒng)的效率。殼牌得力士S2M采用的獨(dú)一無二的添加劑，加上優(yōu)良的清潔度（出廠產(chǎn)品滿足甚或超出ISO440621/19/16類要求，通過DIN51524標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。但運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的多種因素會(huì)對(duì)清潔度造成影響），有助于降低污染物對(duì)過濾器阻塞的影響，既可以延長濾芯的使用壽命，又可以使用更加精密的過濾器，加強(qiáng)設(shè)備保護(hù)。選用條件選擇優(yōu)質(zhì)的液壓油，必須對(duì)液壓油有一個(gè)全面的了解，知道所應(yīng)選擇的液壓油的型號(hào)和類型。需要查閱相關(guān)的資料對(duì)其進(jìn)行了解。液壓油一般會(huì)滿足一下幾個(gè)條件：1、合適的黏度等級(jí)。主要考慮液壓系統(tǒng)的工作壓力、環(huán)境溫度和運(yùn)動(dòng)速度。2、油比較的純凈，少雜質(zhì)。3、液壓油具有良好的潤滑性、相容性和穩(wěn)定性。4、具有良好的抗乳化性、抗泡沫性、抗腐蝕性及防銹性。5、體膨脹系數(shù)低，比熱容高。6、流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，燃點(diǎn)和和閃點(diǎn)高。7、性價(jià)比優(yōu)。對(duì)人體有害性低。齒輪油

編輯齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。外文名Gearoil用

途用于各種齒輪傳動(dòng)裝置作

用防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等應(yīng)用范圍工業(yè)齒輪油、車用齒輪油簡介齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤滑油[1]

。齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。性能齒輪油一般要求具備以下6條基本性能：1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油最基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負(fù)載能力相對(duì)較大。2、足夠的極壓抗磨性極壓抗磨性是齒輪油最重要的性質(zhì)、最主要的特點(diǎn)。是賴以防止運(yùn)動(dòng)中齒面磨損、擦傷、膠合的性能?？鼓?、耐負(fù)荷性能由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。3、良好的抗乳化性齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會(huì)嚴(yán)重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。4、良好的氧化安定性和熱安定性良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少，影響散熱。6、良好的防銹防腐蝕性腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì)進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生惡性循環(huán)。齒輪油還應(yīng)具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數(shù)中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平相當(dāng)。工作條件各種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪，據(jù)其軸線相互位置關(guān)系的不同，可分為平行軸傳動(dòng)、相交軸傳動(dòng)和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。每類傳動(dòng)中按齒輪和齒的形狀不同又有不同的傳動(dòng)方式，如平行軸傳動(dòng)的直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪；相交軸傳動(dòng)的有直齒錐齒輪、斜齒錐齒輪、螺旋錐齒輪；交錯(cuò)軸傳動(dòng)的有雙曲線齒輪、蝸輪蝸桿、螺旋傳動(dòng)。l.齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)及齒輪油工作條件l)齒輪傳動(dòng)效率高，一般圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%，與軸承相比，齒輪的當(dāng)量曲線半徑小，油楔條件差。2)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達(dá)3000一4000MPa。3)齒輪傳動(dòng)不僅有線接觸，還有滑動(dòng)接觸，特別是雙曲線齒輪，輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，一般可達(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下，會(huì)使油膜變薄甚至局部破裂，導(dǎo)致摩擦與磨損加劇，甚至引起擦傷和咬合。4)齒輪油的工作溫度一般較內(nèi)燃機(jī)油低，在很大程度上隨環(huán)境溫度變化而變化，車輛齒輪油油溫一般不高于100'C。現(xiàn)代轎車采用雙曲線齒輪，因其軸線偏置量較大，在車速高時(shí)會(huì)使齒輪輪面問的相對(duì)滑動(dòng)速度很高，使油溫達(dá)到160'C一180'C。閉式工業(yè)油閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤滑油。為保證油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。許多專業(yè)潤滑油公司，推出了新一代以聚α烯烴為原料的高性能工業(yè)齒輪油，簡稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長2倍以上，綜合成本反而不高于普通工業(yè)齒輪油，加上節(jié)省的維修費(fèi)，停工費(fèi)，延長的機(jī)械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟(jì)效益就非常明顯了。黏度指數(shù)的誤解：另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應(yīng)更寬的使用溫度范圍。由于基礎(chǔ)油來源不同，GB5903-1995標(biāo)準(zhǔn)中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎(chǔ)油調(diào)制L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎(chǔ)油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒有注意到這點(diǎn)，難免誤認(rèn)為MVI基礎(chǔ)油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。工業(yè)齒輪油的環(huán)保：因工業(yè)齒輪油中含有硫磷添加劑，在使用過程中氣味難聞，有不少用戶反映此事，為此潤滑油廠家對(duì)以礦物油為原料的工業(yè)齒輪油進(jìn)一步調(diào)整配方，克服氣味難聞的問題，利于健康環(huán)保。主流工業(yè)齒輪油的型號(hào)：環(huán)保型密煉機(jī)油格爾L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油格爾L-CKD重負(fù)荷工業(yè)齒輪油L-CKE蝸輪蝸桿油軸承循環(huán)油PAG系列合成工業(yè)齒輪油SHC系列合成工業(yè)齒輪油SHC系列合成工業(yè)齒輪油作用1)降低齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損,延長齒輪壽命。2)降低摩擦,減少功率損失。3)分散熱量,起一定的冷卻作用。4)防止腐蝕和生銹。5)降低工作噪聲、減少振動(dòng)及齒輪間的沖擊作用。6)沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕磨損。主要指標(biāo)L-CKC中負(fù)荷閉式工業(yè)齒輪油質(zhì)量控制指標(biāo)產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)：GB5903-1995本系列產(chǎn)品是采用精制潤滑油餾份為基礎(chǔ)油，加入抗氧、防銹和極壓等多種添加劑制得，具有良好的抗氧、防銹、抗乳化、抗泡沫性和極壓抗磨性，在重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷下能保持良好的潤滑性。適用于中等溫度和重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒面接觸應(yīng)力小于1000N/mm2的工業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)裝置的潤滑L-CKC油是在L-CKB油基礎(chǔ)上再提高其極壓性能的一種極壓型工業(yè)閉式齒輪油項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法68#100#150#220#320#460#680#運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）mm2/s61.2~74.890~110135~165198~242288~352414~506612~748GB/T265粘度指數(shù)，不小于90GB/T2541閃點(diǎn)（開口），不低于℃180180200200200200200GB/T267傾點(diǎn)，不高于℃-8-8-8-8-8-8-5GB/T3535水分，不大于%痕跡GB/T260機(jī)械雜質(zhì)，不大于%0.02GB/T511銅片腐蝕（121℃，3h），不大于級(jí)1GB/T5096液相銹蝕試驗(yàn)（蒸餾水、合成海水）無銹GB/T11143泡沫性（泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性）24℃，不大于93.5℃，不大于后24℃，不大于mL/mL75/1075/1075/10GB/T12579抗乳化性（82℃）油中水，不大于乳化層，不大于總分離水，不小于%mLmL1.02.0601.02.0601.02.0601.02.0601.02.0601.04.0501.04.050GB/T8022Timken機(jī)試驗(yàn)OK負(fù)荷，不小于N(lb)200(45)GB/T11144FZG齒輪機(jī)試驗(yàn)（A/8.3/90）通過級(jí)，不小于級(jí)11SGL-4中負(fù)荷車輛齒輪油質(zhì)量控制指標(biāo)本系列產(chǎn)品是采用高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油，加入抗氧、防銹、防腐和極壓等多種添加劑制得，具有良好的極壓抗磨性、抗擦傷性、熱氧化安定性、防腐性、防銹性和貯存安定性。適用于低速高低扭矩、高速低扭矩下操作的手動(dòng)傳動(dòng)箱、螺旋傘齒輪特別是各種車用的準(zhǔn)雙曲線齒輪潤滑，也可用于要求使用APIGL-4規(guī)格油品的各種國產(chǎn)和進(jìn)口車輛。項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法9085W/9080W/90運(yùn)動(dòng)粘度（100℃）mm2/s13.5~24.0GB/T265粘度指數(shù)，不小于75——GB/T2541表觀粘度達(dá)150Pa·s時(shí)溫度，不高于℃—-12-26GB/T11145閃點(diǎn)（開口），不低于℃180180165GB/T3536傾點(diǎn)，不高于℃-10-15-30GB/T3535機(jī)械雜質(zhì)，不大于%0.05GB/T511水分，不大于%痕跡GB/T260銅片腐蝕（121℃，3h），不大于級(jí)3bGB/T5096銹蝕試驗(yàn)（15#鋼棒）無銹GB/T11143A法最大無卡咬負(fù)荷PB，不小于N883GB/T3142泡沫特性（泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性）24℃±0.5℃，不大于93℃±0.5℃，不大于后24℃±0.5℃，不大于mL/mL100/0100/0100/0GB/T12579齒輪臺(tái)架試驗(yàn)通過附錄分類分為汽車齒輪油和工業(yè)齒輪油兩類。前者用于潤滑各種汽車手動(dòng)變速箱和齒輪傳動(dòng)軸；后者用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置。工業(yè)齒輪油分級(jí)現(xiàn)行名稱組成、特性及使用說明L-CKB抗氧化防銹型普通工業(yè)齒輪油由精制礦物油加入抗氧化、防銹添加劑調(diào)配而成，有嚴(yán)格的抗氧化、防銹、抗泡、抗乳化性能要求，適用于一般輕負(fù)荷的齒輪潤滑L-CKC極壓型中負(fù)荷工業(yè)齒輪油由精制礦物油加入抗氧化、防銹、極壓抗磨劑調(diào)配而成，比CKB具有較好的抗磨性，適用于中等負(fù)荷的齒輪潤滑L-CKD極壓型重負(fù)荷工業(yè)齒輪油由精制礦物油加入抗氧化、防銹、極壓抗磨劑調(diào)配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用于高溫下操作的重負(fù)荷的齒輪潤滑L-CKE蝸輪蝸桿蝸輪蝸桿油由精制礦物油或合成烴加入油性劑等調(diào)配而成，具有良好的潤滑特性和抗氧化、防銹性能，適用于蝸輪蝸桿潤滑L-CKT合成烴極壓型低溫中負(fù)荷工業(yè)齒輪油以合成烴為基礎(chǔ)油，加入同CKC相似的添加劑，性能除具有CKC的特性外，有更好的低溫、高溫性能，適用于高、低溫環(huán)境下的中負(fù)荷齒輪之潤滑L-CKS合成烴齒輪油以合成油或半合成油為基礎(chǔ)油加入各種相應(yīng)的添加劑，適用低溫、高溫或溫度變化大、耐燃、耐熱、耐化學(xué)品以及其他特殊場(chǎng)合的齒輪傳動(dòng)潤滑車用齒輪油1，美國石油學(xué)會(huì)(API)車輛齒輪油使用性能分級(jí)使用性能分級(jí)GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5舊API使用性能分檔普通蝸輪用中等極壓性通用強(qiáng)極壓性潤滑油類型直餾或殘餾油含油性劑、脂，直餾或殘餾油含硫、磷、氯等化合物或鋅化合物等極壓劑的直餾或殘餾油的混合物適用范圍低負(fù)荷低速的正齒螺旋齒輪、蝸輪蝸桿、錐齒輪及手動(dòng)變速器等稍高速、高負(fù)荷、條件稍苛刻的蝸輪蝸桿及其他齒輪（準(zhǔn)雙曲面齒輪不能用）不能用GL-1或GL-2的中等負(fù)荷及中速的正齒輪及手動(dòng)變速器（準(zhǔn)雙曲面齒輪不適用）高速低扭矩、低速高扭矩的準(zhǔn)雙曲面齒輪及很苛刻條件下工作的其他齒輪比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、沖擊性負(fù)荷的準(zhǔn)雙曲面齒輪用使用部位不能滿足汽車齒輪要求，不能用在汽車上不能滿足汽車齒輪的要求，除特殊情況外不能用在汽車上變速箱、轉(zhuǎn)向器齒輪及條件緩和的差速器齒輪差速器齒輪、變速箱齒輪及轉(zhuǎn)向器齒輪工作條件特別苛刻的差速器齒輪及后橋齒輪含極壓劑量，%2～43～66～10相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)MIL-L-2105MIL-L-2105B(C)2，國內(nèi)車輛齒輪油的性能分級(jí)代號(hào)組成、特性和使用說明使用部位L-CLC精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等制成。適用于中等速度和負(fù)荷比較苛刻的汽車手動(dòng)傳遞箱和曲線齒錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。這種油比CLA和CLB有較好的耐負(fù)荷能力汽車的手動(dòng)變速器，曲線齒錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋L-CLD精制礦物油加入抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成。適用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作的各種齒輪，特別是客車和其他各種車輛用的準(zhǔn)雙曲面齒輪汽車的手動(dòng)變速器、曲線齒錐齒輪和使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪的驅(qū)動(dòng)橋L-CLE由精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成。適用于在高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各種齒輪，特別是客車和其他車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪工作條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪及其他各種齒輪的驅(qū)動(dòng)橋，也可用于手動(dòng)變速器3，我國汽車齒輪油的粘度分類粘度牌號(hào)達(dá)到150Pa·s的最高溫度/℃100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度/mm2·s最低最高70W-554.1--75W-404.1--80w-267.0--85w-1211.0--90--13.524.0140--24.041.0250--41.0--正確使用1、根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級(jí)。齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時(shí)的負(fù)荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動(dòng)可選用普通車輛齒輪油，準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)必須選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經(jīng)常處于高負(fù)荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。2、依據(jù)季節(jié)氣溫選擇粘度等級(jí)。齒輪的低溫粘度達(dá)150000mPa.s時(shí)的最高溫度決定其適用的最低氣溫。因此齒輪油的粘度等級(jí)一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時(shí)，選擇粘度高的齒輪油；反之，氣溫低時(shí)，選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區(qū)冬季氣溫不低于-10℃的地區(qū)，全年可用90號(hào)油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區(qū)，全年可用80W/90油。黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴(yán)寒區(qū)，冬季使用75W號(hào)油，夏季換用90號(hào)油。其他地區(qū)全年可用85W/90油。選擇的依據(jù)齒輪種類，齒輪轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比，環(huán)境溫度及運(yùn)行溫度，輸入功率，負(fù)載特性（恒載、沖擊、負(fù)載大?。?qū)動(dòng)形式，潤滑方式（飛濺、壓力），水份污染，油品泄漏等。影響齒輪潤滑的因素溫度：溫度下降時(shí)，潤滑油會(huì)變稠。溫度上升時(shí)，則會(huì)變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。速度：滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤滑劑的時(shí)間就越少。同時(shí)在高速運(yùn)作下潤滑油更易結(jié)塊變厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。負(fù)荷（壓力）：高粘度油比稀油更能抵御重負(fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此：輕負(fù)荷需要低粘度的潤滑油，高負(fù)荷需要高粘度的潤滑油。沖擊負(fù)荷：例如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，因?yàn)橹挥袠O少的潤滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤滑油。齒輪類型：使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時(shí)，滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動(dòng)裝置上，相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)作的方向不利于維持油膜。在這此傳動(dòng)裝置上，往往大量出現(xiàn)邊界潤滑。因此，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動(dòng)裝置上需要仍為厚重的油。當(dāng)這些傳動(dòng)裝置受到重負(fù)和高壓時(shí)，就要選擇具有的高強(qiáng)油膜特性（高粘度）、光滑性、潤滑性或甚至極壓添加劑的潤滑油。汽輪機(jī)油汽輪機(jī)油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機(jī)油、燃?xì)廨啓C(jī)油，水力汽輪機(jī)油及抗氧汽輪機(jī)油等，主要用于汽輪機(jī)油和相聯(lián)動(dòng)機(jī)組的滑動(dòng)軸承、減速齒輪、調(diào)速器和液壓控制系統(tǒng)的潤滑。汽輪機(jī)油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調(diào)速作用。中文名汽輪機(jī)油別

稱透平油作

用潤滑作用，冷卻作用和調(diào)速作用分類標(biāo)準(zhǔn)GB7631.10等效采用ISO6743標(biāo)準(zhǔn)性能要求根據(jù)汽輪機(jī)油的作用特點(diǎn)，為確保汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，汽輪機(jī)油必須具備：①良好的氧化安定性；②適宜的粘度和良好的粘溫性；③良好的抗乳化性；④良好的防銹防腐性；⑤良好的抗泡性和空氣釋放性。類別分類我國汽輪機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)GB7631.10等效采用ISO6743標(biāo)準(zhǔn)將汽輪機(jī)油按其特殊用途分五大類十二個(gè)品種。其中蒸汽輪機(jī)油細(xì)分為TSA、TSC、TSD、TSE四種牌號(hào)，燃?xì)廨啓C(jī)油細(xì)分為TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五種牌號(hào)，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均為礦油型，TSE、TGE為極壓型汽輪機(jī)油。規(guī)格我國已標(biāo)準(zhǔn)化的汽輪機(jī)油有L－TSA(抗氧防銹)汽輪機(jī)油，標(biāo)準(zhǔn)為GB11120－89；抗氨汽輪機(jī)油，標(biāo)準(zhǔn)為SH0362－92；艦用防銹汽輪機(jī)油，標(biāo)準(zhǔn)為國軍標(biāo)GJB1601A-98；此外，燃?xì)廨啓C(jī)油已研制生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)為暫行技術(shù)規(guī)格。航空噴氣機(jī)潤滑油，標(biāo)準(zhǔn)為GB439－90；20號(hào)航空潤滑油、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)合成潤滑油、4104號(hào)合成航空潤滑油、4109號(hào)合成航空潤滑油、4209合成航空防銹油等它們的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)分別為GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。特點(diǎn)目前我國L－TSA汽輪機(jī)油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為GB11120－89，該標(biāo)準(zhǔn)將汽輪機(jī)油按40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值分為32、46、68、100四個(gè)粘度等級(jí)(牌號(hào))，并分優(yōu)等品，一等品和合格品三個(gè)質(zhì)量等級(jí)，其中優(yōu)等品為國際先進(jìn)水平，一級(jí)品為國際一般水平。性能區(qū)別抗氨汽輪機(jī)油是用于氮?dú)?、氫氣和氨氣為壓縮介質(zhì)的壓縮機(jī)與汽輪機(jī)共用同一潤滑系統(tǒng)的裝置，與普通汽輪機(jī)油的最大區(qū)別在于用中性或堿性防銹劑代替普通汽輪機(jī)油中所用T746等酸性防銹劑，確保油品不與系統(tǒng)中氨起反應(yīng)，生成白色絮狀沉淀，以致影響機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)點(diǎn)燃?xì)廨啓C(jī)由于具有節(jié)能及動(dòng)力大特點(diǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，潤滑油受到高熱表面作用，與空氣(煙氣)相混，以相當(dāng)大的速率泵送和循環(huán)，并處于高壓下使用，因此，要求燃?xì)廨啓C(jī)油比蒸汽輪機(jī)油具有更優(yōu)良的高溫氧化安定性和抗磨性。使用注意汽輪機(jī)油在使用中應(yīng)注意：①盡可能防止汽輪機(jī)組漏氣、漏水、漏電；②回油溫度控制在65℃以下；③油箱定期切水和放出雜質(zhì)，保持油品清潔不受水、鐵銹、沉淀物等污染。維護(hù)措施為延長油品的使用壽命，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行中油的維護(hù)工作，可采取下列防劣措施：①添加T501抗氧劑；②補(bǔ)加T746防銹劑；③隨時(shí)清除油中機(jī)械雜質(zhì)、油，以便保證系統(tǒng)清潔度。換油指標(biāo)目前我國已頒布的有L－TSA汽輪機(jī)油換油指標(biāo)SH/T0636－96；抗氨汽輪機(jī)油換油指標(biāo)SH/T0137－92和艦艇汽輪機(jī)油的換油指標(biāo)GJB3714－89；另外GB7596－87和GB/T9939－86分別規(guī)定了電力部門和化纖化肥工業(yè)運(yùn)行中的相關(guān)汽輪機(jī)油質(zhì)量監(jiān)控項(xiàng)目與指標(biāo)。空氣壓縮機(jī)油空壓機(jī)油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當(dāng)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，在外力作用下發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，存在一個(gè)相對(duì)的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。潤滑原理減少摩擦作

用形成保護(hù)膜，避免金屬直接接觸基礎(chǔ)油種類礦油型壓縮機(jī)油、合成型壓縮機(jī)油壓縮介質(zhì)空氣、烴類氣體、惰/活性氣體等潤滑原理摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至失效。空壓機(jī)油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護(hù)膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，保護(hù)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種保護(hù)膜可以是物理吸附膜，或化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強(qiáng)度直接影響到潤滑作用。普通空壓機(jī)油的潤滑作用主要是在摩擦面間形成一層油膜作保護(hù)，空壓機(jī)油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護(hù)作用，基礎(chǔ)油本身僅起到添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位分類空氣壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別?？諝鈮嚎s機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩大類壓縮介質(zhì)空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮?dú)?、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）空氣壓縮機(jī)油性能要求1.基礎(chǔ)油質(zhì)量要高壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對(duì)就長一些。合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。世界各大石油公司如CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco、DowCorning等等都開發(fā)了自己的酯類合成壓縮機(jī)油系列產(chǎn)品。其中美國CPI工程公司是世界最大的壓縮機(jī)油專家。上海坪堯貿(mào)易有限公司為美國CPI合成潤滑油在中國市場(chǎng)的總代理。合成油的種類很多，用作壓縮機(jī)油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機(jī)酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。2.基礎(chǔ)油餾分要窄研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強(qiáng)而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機(jī)積炭量較大。因此，要提高>壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。3.粘度要適宜在動(dòng)力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使壓縮機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機(jī)油的首要問題。西安交通大學(xué)通過試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的壓縮機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品最多可降低壓縮機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號(hào)的油品，對(duì)于節(jié)能和壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。5.閃點(diǎn)要適宜閃點(diǎn)是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達(dá)到用明火點(diǎn)燃的下極限濃度時(shí)的溫度。閃點(diǎn)過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)的壓縮機(jī)油，反而會(huì)成為不安全因素。所以，壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可。閃點(diǎn)只是油品使用的安全指標(biāo)之一，壓縮機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在200℃以上都可以安全使用。6.積炭傾向性要小壓縮機(jī)油抗積炭傾向性如何對(duì)壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型壓縮機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。因此，優(yōu)質(zhì)的L-DAB壓縮機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)ü饬劣停┑恼s分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。國內(nèi)外評(píng)定空氣壓縮機(jī)油積炭傾向性的試驗(yàn)方法普遍采用潤滑油老化特性測(cè)定法（GB/T12709）和減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)（GB9168）。這兩項(xiàng)試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件較為苛刻，如果油品的精制深度不夠或含有殘?jiān)停ü饬劣停┙M分或選用有灰添加劑，都很難達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。7.極好的氧化安定性從往復(fù)式壓縮機(jī)的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會(huì)引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時(shí)，可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的使用工況看，潤滑的環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用中，易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機(jī)器的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主要質(zhì)量指標(biāo)，國內(nèi)的試驗(yàn)方法為GB/T12581汽輪機(jī)油氧化安定性測(cè)定法。8.不腐蝕金屬、防銹性好壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力?？諝庵械乃忠自陂g歇操作的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻，這對(duì)潤滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕，要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。9.油水分離性好壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。10.極好的消泡性回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，是油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí)，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造成嚴(yán)重過載、超溫等異常現(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點(diǎn)，無機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能，以保證壓縮機(jī)能長期安全運(yùn)行。11.必須通過壓縮機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了壓縮機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)研究，探索用實(shí)機(jī)試驗(yàn)評(píng)定壓縮機(jī)油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學(xué)負(fù)責(zé)，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù)空壓機(jī)油的臺(tái)架評(píng)定與選用技術(shù)研究”已取得壓縮機(jī)行業(yè)的認(rèn)可，并已通過中國石油化工總公司的技術(shù)鑒定。該項(xiàng)目選擇了空壓機(jī)油積炭評(píng)定和壽命評(píng)定的兩種有代表性的壓縮機(jī)，建立了評(píng)定臺(tái)架，確定了評(píng)定方法。臺(tái)架試驗(yàn)的主要內(nèi)容有：1）評(píng)定臺(tái)架主要參數(shù)，見表3表3評(píng)定臺(tái)架主要參數(shù)項(xiàng)目積炭傾向評(píng)定試驗(yàn)機(jī)壽命評(píng)定試驗(yàn)機(jī)型式與型號(hào)WP110型單列兩級(jí)水冷差動(dòng)式空壓機(jī)Z-0.2/10單缸立式風(fēng)冷空壓機(jī)排氣溫度，℃一級(jí)190±1二級(jí)180±1200±2排氣壓力，MPa一級(jí)0.5二級(jí)3.010壓力比一級(jí)6二級(jí)511轉(zhuǎn)速，r·min970840油耗量，g·h<5<1.2評(píng)定時(shí)數(shù)，h1206002）積炭評(píng)定指標(biāo)DAA級(jí)油積炭量/參比油19號(hào)壓縮機(jī)油積炭量≤1DAB級(jí)油積炭量/參比油19號(hào)壓縮機(jī)油積炭量≤1/53）壽命評(píng)定指標(biāo)酸值改變量<0.15mgKOH/g粘度改變量<10%重復(fù)性誤差<15%上述評(píng)定臺(tái)架和評(píng)定方法已用于9家煉廠空壓機(jī)油產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)定（見表4）。提出的選用方法已在國內(nèi)幾十家壓縮機(jī)制造廠和用戶推廣使用。表49種DAB油的積炭與HS-19油的比值（gDAB/g19號(hào)）油樣編號(hào)№1№2№3№4№5№6№7№8№9積炭比值1/101/1.51/91/121/3.71/7.51/51/141/4.5該臺(tái)架評(píng)定方法能較準(zhǔn)確、可靠地評(píng)定DAA、DAB級(jí)不同配方的往復(fù)空壓機(jī)油的實(shí)用性能?！籼?xì)錃怏w壓縮機(jī)油◆冷凍壓縮機(jī)油◆空氣壓縮機(jī)油◆冰箱及冰柜壓縮機(jī)油◆合成設(shè)備用油◆食品級(jí)潤滑油◆食品級(jí)低溫導(dǎo)熱油◆風(fēng)力發(fā)電齒輪箱專用油在合成冷凍油的市場(chǎng)主要提供以下的OEM指定用油:如：頓漢布什(Dunham-Bush)、開利Carrier(Carlyle)、格拉索GEA(Grasso)、世紀(jì)(Century)、谷輪(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克（BOCK）、美優(yōu)樂(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、麥克維爾(Mcquay)、西亞特(CIAT)、J&EHall(APVBaker)、特靈(Trane)、萊富康(Refcomp)、富士豪(Frascold)、GRAM、Vilter、布里斯托（Bristol）、克萊門特、Contour。普萊克斯(Praxair)、林德(Linde)、梅塞爾(MESSER)、法液空(AirLiquide)、Mycom,Toromont。-淬火油淬火油是一種工藝用油，用做淬火介質(zhì)。項(xiàng)目特性溫度℃不低于800-400℃的冷卻時(shí)間，s,(80℃)不大于800-300℃的冷卻時(shí)間,s,(80℃)不大于特性溫度℃不低于800-400℃的冷卻時(shí)間,s,(120℃)不大于特性溫度℃不低于800-400℃的冷卻時(shí)間,s，(160℃)普通淬火油5205.0快速淬火油6004.0超速淬火油5856.0快速光亮淬火油

6004.51號(hào)真空淬火油6005.52真空淬火油5857.51號(hào)等溫分級(jí)淬火油6005.02號(hào)等溫分級(jí)淬火油6005.06006.0表1淬火油冷卻性能(SH0564)南京航達(dá)張世祥中文名淬火油類

別工藝用油用

處淬火介質(zhì)特

點(diǎn)溫度特性特性介紹良好的冷卻性能冷卻性能是淬火介質(zhì)重要的性能，它的好壞直接影響到淬火零件的質(zhì)量，良好的冷卻性能可保證淬火后的零件具有一定的硬度和合格的金相組織，可以防止零件變形和開裂。淬火介質(zhì)冷卻特性曲線的特征高閃點(diǎn)和燃點(diǎn)淬火時(shí)，油的溫度會(huì)瞬時(shí)升高，如果油的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)較低，可能發(fā)生著火現(xiàn)象。因此淬火油應(yīng)具有較高的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)。通常閃點(diǎn)應(yīng)比使用油溫要高出60-80℃。良好的熱氧化安定性淬火油長期在高溫和連續(xù)作業(yè)的苛刻條件下使用，要求油品具有良好的抗氧化、抗熱分解和抗老化等性能，以保證油品的冷卻性能和使用壽命。低粘度油品的粘度與它的附著量、攜帶損失和冷卻性能有一定的關(guān)系。在保證油品冷卻性能和閃點(diǎn)的前提下，油品的粘度應(yīng)盡可能小，這樣既可以減少攜帶損失，又便于工件清洗。水份含量低油品中的過量水份會(huì)影響零件的熱處理質(zhì)量，造成零件軟點(diǎn)、淬裂或變形，也可能造成油品飛濺，發(fā)生事故。因此一般規(guī)定淬火油中的含水量不超過0.05%。其他特性除了上述特性外，淬火油還應(yīng)無毒、無味、易處理、對(duì)環(huán)境無污染，并使淬火后的工件表面光亮。其他淬火介質(zhì)連介紹1．對(duì)淬火槽的管理新淬火槽在使用之前要清理干凈，不含水。舊淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等雜物，不含水。加入淬火油后，要進(jìn)行脫水和脫氣處理。在配制淬火油和運(yùn)輸時(shí)，會(huì)有空氣的混入。另外，還有水分在淬火油中的溶解。使用前加熱到使用溫度，保持一、二個(gè)班次即可。淬火槽應(yīng)該有冷卻和加熱裝置。溫度應(yīng)該控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，盡量使用溫度不要偏高。淬火槽應(yīng)該有攪拌裝置。以螺旋槳攪拌為好，其次是循環(huán)油泵，最好不用氣泵。攪拌程度要適中，而且有效，使淬火區(qū)的溫度均勻一致。淬火槽應(yīng)該定期清理。一般為半年到一年。平時(shí)要注意防止淬火油的污染。2．避免使用溫度過高或過低淬火油的使用溫度應(yīng)該在60-80℃。有人認(rèn)為，油的溫度高例如120℃，則運(yùn)動(dòng)粘度小，流動(dòng)性好，會(huì)提高冷卻能力。其實(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的下降引起特性溫度的下降，油的溫度高則工件和油溫的溫度梯度變小，從而降低了冷卻能力。另外，溫度高淬火油劣化快。也有人認(rèn)為，油的溫度低例如10℃，則工件和油溫的溫度梯度變大，會(huì)提高冷卻能力。其實(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的增加，阻止淬火油的正常流動(dòng)，反而降低的冷卻能力。而且由于運(yùn)動(dòng)粘度大，工件帶出淬火油也會(huì)增加。3．不要使用機(jī)械油代替淬火油目前，在工廠中仍然大量使用機(jī)械油代替淬火油，一方面出于成本的考慮：另一方面，是由于習(xí)慣。專用的熱處理油都添加抗氧劑，大大地提高了使用壽命，為國家節(jié)省大量的能源物資。另外，專用的熱處理油在產(chǎn)品質(zhì)量、操作環(huán)境等方面都有優(yōu)勢(shì)。4．除水淬火油中的水有三種狀態(tài)：沉積的水、懸浮的水和溶解或乳化的水。沉積的水對(duì)淬火油的冷卻能力影響不大。但在一定的條件下，如溫度、攪拌和乳化劑等都會(huì)將沉積的水轉(zhuǎn)變?yōu)槿芙饣蛉榛乃?。高粘度的油中水常呈懸浮的狀態(tài)。對(duì)淬火油的冷卻能力有影響的是溶解或乳化的水。在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超過0.04%（體積），而乳化劑的作用是非常強(qiáng)大。把這些水除去非常困難，一般可以用加熱的方法將水除去。油中的水不可以通過自然沉降而完全除去，因此，要特別維護(hù)好淬火槽，不能有水的混入。5．清除炭黑和氧化皮炭黑和氧化皮都是吸附劑，吸附淬火油中的添加劑，加速淬火油性能的變壞。因此，定期清除炭黑和氧化皮，對(duì)淬火油的維護(hù)十分重要。在清除炭黑和氧化皮的同時(shí)，將油泥一起清除也會(huì)提高淬火油的質(zhì)量6．對(duì)淬火油的改良淬火油在長期使用過程中性能會(huì)發(fā)生變化，消除這些負(fù)面影響的最快捷的方法是加入復(fù)合劑。加入復(fù)合劑，可以恢復(fù)和改進(jìn)淬火油的冷卻性能、光亮性能和抗氧化性能，加入復(fù)合劑是改造淬火油最強(qiáng)有力的手段，而且費(fèi)用低。7．解決好環(huán)保問題在淬火過程中，淬火油產(chǎn)生的油霧以及灑落在地上的散油都對(duì)環(huán)保和人身構(gòu)成危害。目前的方法是搞好通風(fēng)，及時(shí)清掃地面。從長遠(yuǎn)上講，應(yīng)該對(duì)油霧進(jìn)行凈化處理。條件許可時(shí)，應(yīng)盡量采用較為環(huán)保的淬火油。還有一個(gè)解決方案，就是以水代油，采用PAG或其它水溶性淬火介質(zhì)部分代替淬火油。包裝形式性能指標(biāo)熱處理常用鹽浴(堿浴)成分鹽(堿)的配比(按重量%)

熔化溫度(℃)使用溫度(℃)備注100%BaCl29601100-1350常用于高溫鹽浴100%NaCl808850-1100高合金淬火加熱80%BaCl2+20%NaCl635750-100050%BaCl2+50%NaCl640750-900常用于中溫鹽浴45%NaCl+55%KCl660720-100030%KCl+20%NaCl+50%BaCl2560580-880常用于高速鋼分記級(jí)冷卻21%NaCl+31%BaCl2+48%CaCl2435480-750用于低溫鹽浴回火、等溫(冷卻)用鹽100%NaNO3(另加2-4%NaOH)317325-600用于高速鋼回火100%KNO3337350-600鋼的分級(jí)淬火100%NaOH322350-500等溫淬火100%KOH360400-55050%KNO3+50%NaNO2140150-550用于合金鋼冷卻50%KNO3+50%NaNO3218260-55080%KOH+20%NaOH(另加10-15%水)130150-300用于碳鋼或合金鋼淬火80%KOH+14%NaNO2+6%H2O140150-250乳化油乳化油是由基礎(chǔ)油加入適量的防銹劑、乳化劑而制得的一種產(chǎn)品。油基外觀在常溫下為棕黃色至淺褐色半透明均勻油體。根據(jù)用途不同分為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)。其中1號(hào)防銹性較好，2號(hào)清洗性較好，3號(hào)極壓性較好，4號(hào)是透明型的（適用于特種要求的金屬加工冷卻亦可作內(nèi)燃機(jī)冷卻液）。乳化油與水按一定比例混合，調(diào)制成乳化液，具有防銹、清洗、極壓性能，適用于金屬加工、切削等過程中作為冷卻液使用。組

成基礎(chǔ)油，防銹劑，乳化劑用

途綜采工作面的液壓支架分

類4類主要用途乳化油主要用于綜采工作面的液壓支架中。液壓支架是綜采工作面的關(guān)鍵設(shè)備之一，它由立柱、油缸、頂梁、底座、各種控制閥及管路組成，它的支撐、升降、移動(dòng)、推溜和過載保護(hù)都是借助壓力液體——高含水液壓液，在一定結(jié)構(gòu)的管路和控制元件組成的系統(tǒng)中流動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和轉(zhuǎn)化。適用于金屬加工的黑色、有色金屬工件進(jìn)行多工位加工和常用機(jī)床的車、鉆、鏜、鉸、功絲、壓延的工序的高速、高精度切削、并能提高刃具耐用度和切削效率。性能解析通過專用設(shè)備進(jìn)行乳化通常所說的乳化油是將燃油(汽油、柴油或重油)70%～90%加水近30%～10%(質(zhì)量比，下同)，再加添加劑0.5%～1%，而后通過專用設(shè)備進(jìn)行乳化。使油液成為油包水型分子基團(tuán)，該分子基團(tuán)的顆粒一般為0.5～10μm，顆粒越小、越均勻，乳化油的穩(wěn)定期越長，一般1～6個(gè)月，乳化油的油水分離即破乳，破乳后將失去其性能。燃燒過程的物理作用乳化油燃燒過程的物理作用即所謂“微爆”理論。油包水型分子基團(tuán)，油是連續(xù)相，水是分散相。由于油的沸點(diǎn)比水高，受熱后水總是先達(dá)到沸點(diǎn)而蒸發(fā)或沸騰。當(dāng)油滴中的壓力超過油的表面張力及環(huán)境壓力之和時(shí)，水蒸氣將沖破油膜的阻力使油滴發(fā)生爆炸，形成更細(xì)小的油滴，這就是所說的微爆或稱二次霧化。爆炸后的細(xì)小油滴更容易燃燒。因此，油液燃燒的更完全，使內(nèi)燃機(jī)或油爐達(dá)到節(jié)能之效果?；瘜W(xué)作用即水煤氣反應(yīng)。許多文獻(xiàn)在談到乳化油節(jié)能、降污的原因時(shí)，指出了水煤氣反應(yīng)的重要性。在缺氧條件下，燃料中由于高溫裂解產(chǎn)生的碳粒子，能與水蒸氣反應(yīng)生成CO和H2，使碳粒子能充分燃燒，提高了燃燒率，降低了排煙中的煙塵含量，經(jīng)環(huán)保部門檢測(cè)，煙度可降低50%。減輕大氣污染和節(jié)約能源的雙重效果通過上述的微爆及水煤氣反應(yīng)，乳化油燃料可獲得減輕大氣污染和節(jié)約能源的雙重效果。但是獲得此雙重效果是有條件的。例如，柴油機(jī)使用乳化柴油，在氣缸內(nèi)高壓條件下，由于油滴蒸發(fā)速率受到抑制，因此，延長了油滴的蒸發(fā)時(shí)間。油滴中的水分在此時(shí)間內(nèi)不斷蒸發(fā)，微爆力度相對(duì)減弱。從微爆角度認(rèn)識(shí)，柴油機(jī)不可能獲得大幅度節(jié)油的效果。但在氣缸內(nèi)缺氧的條件下容易得到滿足，為水煤氣反應(yīng)創(chuàng)造了條件。乳化柴油在柴油機(jī)的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)證明，除節(jié)能、降污的效果外，氣缸不腐蝕、不磨損、不積炭，其動(dòng)力性能基本保持不變。又如，常壓工業(yè)鍋爐具備產(chǎn)生微爆與水煤氣反應(yīng)的雙重條件，故常壓工業(yè)鍋爐使用乳化重油可以收到良好的效果。水在其中起到的“媒介”作用前面談到的微爆也好，水煤氣反應(yīng)也好，都離不開水，水在其中起到的作用被稱為“媒介”作用。在上述過程中水不會(huì)消耗，也不會(huì)增加，它的綜合作用是使碳粒子得到充分燃燒，抑制NOx的生成。這是否意味著摻水越多越好呢?不然，許多實(shí)驗(yàn)證明，摻水量增加，柴油打火難度也增加，甚至打不著火；摻水量增加，柴油機(jī)動(dòng)力性能下降。另外，在燃燒過程中，大量的潛熱與顯熱被蒸氣帶走，增加了排煙熱損失，降低了熱效率。因此，摻水量的多少十分重要，適量摻水既節(jié)能又降污，摻水量過大反而達(dá)不到預(yù)期效果。這也是符合辯證法的。摻水量的多少有個(gè)“度”，眾多實(shí)驗(yàn)認(rèn)為這個(gè)度為10%～30%(30%時(shí)打火啟動(dòng)比較容易)。水在起媒介作用的同時(shí)，高溫、高壓的水蒸氣，在膨脹過程中也要做功(即蒸汽機(jī)原理)，這部分功同油燃燒做功一樣被利用。這是水的第2個(gè)作用。粒度乳液中油包水型粒子的直徑和微爆有關(guān)，對(duì)乳化液的穩(wěn)定更為重要。粒子直徑愈小，油滴中水的質(zhì)量減少，而油膜的表面張力相對(duì)增加，穩(wěn)定期愈長；但油滴太小，也會(huì)因上述原因使微爆力度下降。乳化柴油粒度為1～10μm，而且5μm的占90%是比較好的。對(duì)重油來說，乳化比較困難，但一旦乳化成功，卻不容易破乳。原因之一是水和重油的密度很接近；另外，重油中含有瀝青質(zhì)和石蠟，它就是一種天然乳化劑。乳化重油粒度一般為2～20μm，而且10μm以下占90%就可以了。生產(chǎn)工藝把油、水、添加劑放在一起使之混合，并形成油包水型粒子，直徑在μm數(shù)量級(jí)，穩(wěn)定期3個(gè)月乃至半年，制造起來是有一定難度的。首先是添加劑的選擇。添加劑和燃油的熱值、閃點(diǎn)、穩(wěn)定期等因素均有關(guān)系。此外，還要考慮燃油的經(jīng)濟(jì)性。添加劑性能很好，但若不經(jīng)濟(jì)，制成的乳化油比柴油或汽油還要昂貴，顯然是沒有市場(chǎng)的，因而也是沒有前途的。我們的許多研究，不能走向市場(chǎng)，這恐怕是一個(gè)重要原因。因此，添加劑的選取需要做大量的實(shí)驗(yàn)，從中優(yōu)化出理想的添加劑配方，這個(gè)配方視應(yīng)用對(duì)象不同而有不同。乳化油的制取可用機(jī)械的方法把按比例配好的油、水、添加劑進(jìn)行攪拌、剪切、混合、霧化等使粒子直徑達(dá)到要求。報(bào)道中也有用機(jī)械進(jìn)行初混而后通過超聲的辦法促使油、水、添加劑乳化的。超聲用于化學(xué)反應(yīng)稱為聲化學(xué)，在聲化學(xué)中超聲乳化可加速化學(xué)反應(yīng)過程，提高反應(yīng)產(chǎn)率，避免某些副反應(yīng)，降低反應(yīng)條件等。超聲波在液體媒質(zhì)中傳播時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)械的、熱的及空化等作用機(jī)制，對(duì)傳聲媒質(zhì)產(chǎn)生一系列的效應(yīng)。超聲乳化的主要優(yōu)點(diǎn)是不用或少用表面活性劑。超聲發(fā)生器通過換能器將能量傳遞給油液。現(xiàn)已出現(xiàn)10kW/h處理幾千升設(shè)備。有把磁化技術(shù)用于燃油乳化的報(bào)道。優(yōu)點(diǎn)乳化油用于外燃與內(nèi)燃設(shè)備的燃燒具有節(jié)能與降污兩種效果，對(duì)于輕油與重油都具有普遍意義。限于客觀條件，有時(shí)微爆與水煤氣反應(yīng)不能兼得，降污效果明顯，但節(jié)能效果欠佳。遇到這種情況，往往國人就持冷漠態(tài)度。這就是80年代乳化研究進(jìn)入低谷的一個(gè)原因。一些農(nóng)民朋友，一看乳化油是白色(柴油摻水)，與柴油顏色不同，于是就輕易認(rèn)為乳化油不好，這種認(rèn)識(shí)也帶有盲目性。在國外，把降污放在了更為重要的地位，這恐怕是應(yīng)用乳化油超前于我們的一個(gè)原因。說到底降污也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題，大氣污染了，回過頭來再治理大氣還是要花錢的。未來發(fā)展人類將進(jìn)入21世紀(jì)，中國作為人口大國，隨著人民生活水平的提高，能耗(估且只講汽油與柴油)水平也在迅速提高。而天然石油的儲(chǔ)量卻是有限的，在積極探索新能源的同時(shí)，節(jié)約用油勢(shì)在必行。乳化油既是節(jié)能油也是改善環(huán)境的綠色燃料油。貫徹節(jié)能與環(huán)保兩大基本國策與之有著密切的關(guān)系。當(dāng)前應(yīng)重視起乳化油的研究，特別是基礎(chǔ)理論的研究要有所突破。單純的微爆理論與水煤氣理論還不能解釋眾多的異?，F(xiàn)象，因而也限制了應(yīng)用開發(fā)的突破，在實(shí)踐中也要根據(jù)內(nèi)燃與外燃的需要，輕油與重油的不同優(yōu)選不同的表面活性劉，形成系列產(chǎn)品，使乳化油產(chǎn)品為我國人民服務(wù)，為人類造福，可以肯定，乳化油的應(yīng)用前景是十分廣闊的。防銹油防銹油；rustpreventingoilantirustoil;inhibitiveoil防銹油是一款外觀呈紅褐色具有防銹功能的油溶劑。由油溶性緩蝕劑、基礎(chǔ)油和輔助添加劑等組成。根據(jù)性能和用途，除銹油可分為指紋除去型防銹油、水稀釋型防銹油、溶劑稀釋型防銹油、防銹潤滑兩用油、封存防銹油、置換型防銹油、薄層油、防銹脂和氣相防銹油等。防銹油中常用的緩蝕劑有脂肪酸或環(huán)烷酸的堿土金屬鹽、環(huán)烷酸鉛、環(huán)烷酸鋅、石油磺酸鈉、石油磺酸鋇、石油磺酸鈣、三油酸牛脂二胺、松香胺等。外

觀紅褐色比

重大于0.8氣

味微有輕微氣味基本信息概述腐蝕是使緊固件破壞的主要形式之一，對(duì)汽車、摩托車以及各種車輛、機(jī)械會(huì)造成很大的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年由于金屬腐蝕所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約占國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的2%~4%。為避免銹蝕、減少損失，人們采用了各種各樣的方法，用防銹油脂來保護(hù)金屬緊固件，便是目前最常見的防護(hù)方法之一。螺紋緊固件多種多樣，從普通螺栓、螺母、螺釘，到高強(qiáng)度、高性能、高精度、高附加值和非標(biāo)異形件，它們的防銹包裝方法卻基本相同。對(duì)于表面氧化、磷化、發(fā)黑的螺紋緊固件多數(shù)都是采用表面涂、浸防銹油外，外加用塑料包裝的方式。防銹油脂是在石油類基本組分中加入一種或多種防銹添加劑（又稱油溶性緩蝕劑）及其輔助添加劑組成，它使用方便，成本低廉，效果好，操作簡單，緊固件行業(yè)都在大量使用。理化性質(zhì)一般防銹油都應(yīng)該放在陰涼處存放，保質(zhì)期2-3年。包裝有25kg，50kg，200kg不等。理化指標(biāo)：外觀：本品為淡棕色液體比重：大于0.8氣味：微有輕微氣味PH值：大于7.0金屬在貯存、運(yùn)輸和使用過程中，由于受環(huán)境氣氛中水汽、氧氣、酸、堿、鹽和碳化物等物質(zhì)的影響，在一定的溫度、濕度和時(shí)間延續(xù)的條件下，會(huì)發(fā)生物理、化學(xué)變化而發(fā)生銹蝕。金屬的銹蝕，會(huì)造成金屬的損失和金屬零部件功能的衰退和喪失。金屬銹蝕是由于金屬跟潮濕的空氣或電解質(zhì)溶液接觸，發(fā)生氧化反應(yīng)造成的。分類第一種1、2.0電鍍防銹油電鍍防銹油是一種淺黃色液體，常溫比重0.68-0.85kg/L，防銹耐鹽霧能力強(qiáng)，能在銅、鐵、不銹鋼等金屬表面形成一層致密的保護(hù)薄膜，膜層結(jié)合力強(qiáng)，有效地預(yù)防外界物質(zhì)腐蝕金屬，保護(hù)膜不易被劃花，不影響導(dǎo)電燒焊，。工件與工件之間不會(huì)貼連在一起，防指紋﹑防變色﹑防水和防氧化能力強(qiáng)，常溫原液操作，所需設(shè)備簡單（離心機(jī)﹑膠盒﹑膠桶各一個(gè)，篩網(wǎng)一張）。使用十分方便，成本低。是一種十分理想的防銹耐鹽霧封閉原料。適用工件：各類五金標(biāo)準(zhǔn)件，沖壓件，螺絲、螺母、雞眼、介子、彈簧、鉚釘、電子配件各種五金制品等。適用客戶群：電鍍廠，表面處理廠，五金廠；銅，鐵，不銹鋼，等金屬；鎳、化學(xué)鎳，鉻、發(fā)黑、錫等鍍種。操作流程：電鍍工件水洗鈍化烘干，913浸泡封閉劑風(fēng)干包裝。2、2.1薄層防銹油薄層防銹油，經(jīng)多數(shù)緊固件企業(yè)的各種不同工藝進(jìn)行生產(chǎn)性應(yīng)用，證明對(duì)緊固件產(chǎn)品具有良好的防銹性能，同時(shí)，易涂覆，色澤淺亮，溶劑揮發(fā)少，用量省，為厚層防銹油的三分之一以下，故節(jié)約生產(chǎn)成本三分之二以上，主要用途為緊固件常溫發(fā)黑后的處理。薄層防銹油可用于室內(nèi)工序間防銹，也可以用于包裝封存防銹。3、2.2蠟?zāi)し冷P油在溶劑稀釋型防銹油或超薄層防銹油中加入某些油溶