1、2010年全世界汽車行業(yè)概況2010年無(wú)疑是全世界汽車行業(yè)蘇醒的一年，按照德國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年全世界轎車銷量比上一年增加12％，總數(shù)超過(guò)6170萬(wàn)輛，家用小汽車迅猛增加成為全世界車市的主要推動(dòng)劑。從搜狐汽車研究室對(duì)2009-2011年主要國(guó)家汽車銷售增加率與未來(lái)預(yù)期統(tǒng)計(jì)中能夠看出，2009年歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)受全世界金融危機(jī)影響最大，多數(shù)出現(xiàn)負(fù)增加，而在新興市場(chǎng)，除俄羅斯外均取得快速增加，中國(guó)和印度成為增速最快的國(guó)家。2010年，北美市場(chǎng)對(duì)汽車的需求有所改善，汽車行業(yè)逐漸恢復(fù)增加；歐洲國(guó)家市場(chǎng)表現(xiàn)依舊疲軟，在歐洲汽車銷量前五位的國(guó)家中，除英國(guó)、西班牙年度銷量微幅增加外，其他國(guó)家均呈現(xiàn)負(fù)增加；而亞洲及新興市場(chǎng)卻一片繁榮，領(lǐng)跑全世界汽車市場(chǎng)，印度尼西亞增速最快，中國(guó)、印度依舊維持飛速增加，俄羅斯開始恢復(fù)性增加，巴西增速穩(wěn)固。2011年，由于全世界經(jīng)濟(jì)依舊面臨諸多不肯定性因素，多數(shù)國(guó)家紛紛調(diào)低2011年銷量增加目標(biāo)，其中法國(guó)、英國(guó)、日本作出負(fù)增加的預(yù)期。按照德國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)估計(jì)，2011年全世界汽車銷售市場(chǎng)將繼續(xù)維持增加態(tài)勢(shì)，但對(duì)增加幅度表示謹(jǐn)慎，歐洲最大的汽車生產(chǎn)商德國(guó)公共汽車公司估計(jì)，2011年全世界轎車銷量將增加5％。2、2010年三大汽車制造商分析（行業(yè)地位、公司領(lǐng)導(dǎo)人特質(zhì)、公司經(jīng)營(yíng)理念、公司產(chǎn)品簡(jiǎn)介等）。、豐田汽車公司2.1.1、行業(yè)地位豐田汽車公司宣稱受益于全世界日趨增加的汽車需求，2010年該公司在全世界范圍內(nèi)的汽車銷量提高了8%至842萬(wàn)輛，成為全世界第一大汽車集團(tuán)。

豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)包括了其附屬公司大發(fā)（Daihatsu）和日野（hino）的銷量，若不將這兩家公司銷量算計(jì)在內(nèi)，豐田（包括雷克薩斯）2010年的銷量為753萬(wàn)輛，同比增幅為8%。

2010年，豐田控股51%的大發(fā)汽車公司銷量增加了4%至萬(wàn)輛，而豐田旗下日野銷量增加了35%至萬(wàn)輛。2010年豐田在日本國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量增幅為14%，而海外市場(chǎng)的6%增幅低于該水平。

2.1.2、公司領(lǐng)導(dǎo)人的特質(zhì)——豐田喜一郎1895年，豐田汽車開創(chuàng)人兼領(lǐng)導(dǎo)人豐田喜一郎誕生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。1929年末，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所”設(shè)立了汽車部。豐田喜一郎的同窗從德國(guó)給他買回一輛德國(guó)DKW牌前輪子驅(qū)動(dòng)汽車，通過(guò)兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。隨著光陰流逝，正是由于豐田開創(chuàng)人的的這種拼搏干勁，才促使了豐田集團(tuán)上下同心合力，踴躍進(jìn)展集團(tuán)事務(wù)，才能夠取得如此之大的成績(jī)。2.1.3、公司經(jīng)營(yíng)理念較高的教育水平和企業(yè)人材培訓(xùn)體系的成立及企業(yè)文化和人力資源管理，是企業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展的基礎(chǔ)。豐田公司對(duì)新參加公司工作的人員，有計(jì)劃地實(shí)施主業(yè)教育，把他們培育成為具有獨(dú)立工作本領(lǐng)的人。這種企業(yè)教育，能夠使受教育者分階段地學(xué)習(xí)，而且依次升級(jí)，同意更高的教育，從而培育出高水平的技術(shù)集團(tuán)。在豐田教育的范圍不單單限于職業(yè)教育，而且還進(jìn)一步深切到個(gè)人生活領(lǐng)域。教育的目標(biāo)具有作為生活中的實(shí)際意義而能夠?yàn)閱T工普遍同意。豐田人事管理和文化教育的實(shí)質(zhì)是：通過(guò)教育把每一個(gè)人的干勁調(diào)動(dòng)起來(lái)。豐田教育的大體思想是以"調(diào)動(dòng)干勁"為核心。2.1.4、公司知名產(chǎn)品簡(jiǎn)介（1）、皇冠CROWN皇冠執(zhí)著追求造車的初始理想——馳騁的快樂(lè)與操控的快感，實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的行駛性能。加長(zhǎng)軸距和加寬輪距的伸展外形，將躍動(dòng)感與高貴氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下，蘊(yùn)涵著將行駛性能達(dá)至卓越的決定性因素。作為一輛名不虛傳的高級(jí)車，CROWN皇冠采用FR平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了卓越的操縱性能。（2）、普銳斯TOYOTA油電混合動(dòng)力車在能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題凸顯之前，TOYOTA前瞻性地將研發(fā)混合動(dòng)力納入久遠(yuǎn)計(jì)劃；在傾注了TOYOTA40連年的心血后，PRIUS普銳斯率先以未來(lái)的精湛工藝將前衛(wèi)的設(shè)計(jì)概念執(zhí)行到完美，更領(lǐng)先時(shí)期地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車的身份，攜全世界銷量50萬(wàn)輛的傲人佳績(jī)，令整個(gè)車壇和時(shí)尚界同時(shí)注視，更當(dāng)之無(wú)愧地作為科技前驅(qū)，在今天啟動(dòng)未來(lái)。（3）、RAV4城市四驅(qū)車RAV4以時(shí)尚的外型和出眾的性能,靈敏地穿梭于現(xiàn)代都市中。無(wú)論任何地址，都完美映襯駕駛者獨(dú)特的品味與個(gè)性。全新RAV4搭載了技術(shù)領(lǐng)先的主動(dòng)扭矩控制4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使車輛更具動(dòng)能和靠得住性；加上可隨心組合的舒適座椅，營(yíng)造出靈活多變的車后儲(chǔ)物空間，完美契合您出色多樣的生活方式。、美國(guó)通用汽車公司2.2.1、行業(yè)地位美國(guó)通用汽車公司2010年該公司在全世界范圍內(nèi)的汽車銷量達(dá)8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬(wàn)輛同比上升了%，成為全世界第二大汽車集團(tuán)。通用汽車在其全世界銷量最大的10個(gè)市場(chǎng)中，增幅達(dá)到兩位數(shù)的市場(chǎng)有5個(gè)，其中在華銷量增加%，成為首家單一年度在華銷量沖破200萬(wàn)輛的跨國(guó)車企。另外，通用汽車在烏茲別克斯坦的銷量增加了%，使其躋身成為通用汽車全世界銷量第十大市場(chǎng)。據(jù)悉，美國(guó)通用汽車公司2010年在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量猛增%至235萬(wàn)輛，而同年美國(guó)市場(chǎng)銷量為222萬(wàn)輛，因其中國(guó)超越美國(guó)成為通用2010年在全世界范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)。2.2.2、公司領(lǐng)導(dǎo)人的特質(zhì)艾爾弗雷德·P·斯隆，1875年5月23日誕生于美國(guó)康涅狄格州的紐海文市，1923年5月，成為通用汽車公司的總裁，以后，一直任通用汽車公司總裁，首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席至20世紀(jì)50年代。在他加入通用汽車公司時(shí)，公司正處于嚴(yán)峻的危機(jī)當(dāng)中，搖搖欲墜，人們看不到公司的未來(lái)。在他領(lǐng)導(dǎo)通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車公司成了世界上最大的汽車制造商，成為世界上最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，而且成了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要標(biāo)志。艾爾弗雷德·P·斯隆包容持反對(duì)意見的人，勇于承認(rèn)過(guò)失，反對(duì)專制風(fēng)格，鼓勵(lì)員工及時(shí)提出異議，使通用的氣氛加倍民主，以便聽取各方意見。

2.2.3、公司經(jīng)營(yíng)理念堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車不斷以高質(zhì)量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以豐碩、不同化的產(chǎn)品線知足日趨增加的市場(chǎng)需求，成為“多品牌、全系列”汽車公司。各系列產(chǎn)品含有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動(dòng)力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越，不僅在各自的細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，并樹立起新的標(biāo)桿。2.2.4、公司知名產(chǎn)品簡(jiǎn)介（1）、凱迪拉克1902年，凱迪拉克誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車之城的底特律。百連年來(lái)，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)奢華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；能夠說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)奢華車的歷史。一直以來(lái)，凱迪拉克都被視為美國(guó)頂級(jí)奢華車的標(biāo)志，是各個(gè)歷史時(shí)期美國(guó)成功人士的成功標(biāo)志，是各國(guó)政要、顯貴和名人的首選座駕。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被概念為“同類中最為超卓、最具聲望事物”的同義詞；被一貫以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的佳譽(yù)。（2）、別克1903年5月19日，大衛(wèi)·別克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并非斷攀登的感覺(jué)，象征著一種踴躍進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字別克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)·別克的名字。（3）雪佛蘭雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年。是通用汽車全世界銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來(lái)至今銷量總量已超過(guò)1億輛。其市場(chǎng)覆蓋到70個(gè)國(guó)家，曾經(jīng)創(chuàng)下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全世界銷量超過(guò)360萬(wàn)部新車，占全世界汽車昔時(shí)銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國(guó)際化和公共化的品牌，雪佛蘭擁有壯大的技術(shù)和市場(chǎng)資源。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)公共化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌品牌個(gè)性是：1、值得信賴2、伶俐務(wù)實(shí)3、親和友善4、充滿活力。雪佛蘭商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié)，也是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。、德國(guó)公共汽車集團(tuán)2.3.1、行業(yè)地位德國(guó)公共汽車集團(tuán)2010年在全世界范圍內(nèi)的汽車銷量同比上漲了14%至714萬(wàn)輛，銷量的增加主要來(lái)自包括中國(guó)和巴西在內(nèi)的新興市場(chǎng)，并成為全世界第三大汽車集團(tuán)。

公共汽車集團(tuán)2010年該集團(tuán)旗下的核心品牌乘公共汽車銷量達(dá)450萬(wàn)輛，比2009年銷量395萬(wàn)輛上漲%。

另外，公共集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)汽車公司2010年在全世界范圍內(nèi)共計(jì)售出了萬(wàn)輛汽車，同比增幅為%。同時(shí)，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量沖破了20萬(wàn)輛。2.3.2、公司領(lǐng)導(dǎo)人的特質(zhì)費(fèi)迪南·皮耶希作為祖輩遺產(chǎn)的繼承人之一，其“汽車之路”始于保時(shí)捷，而成于公共。他從保時(shí)捷公司發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試處的一名職員干起，慢慢升任部門主管，后轉(zhuǎn)入公共集團(tuán)，以?shī)W迪公司為跳板，終于進(jìn)入公共公司的核心管理層，并在1993年至2002年期間擔(dān)任公共集團(tuán)董事會(huì)主席。費(fèi)迪南·皮耶希致力于旗艦汽車的打造，并擅長(zhǎng)利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造品牌，他的的人生格言是“做最好的汽車”。2.3.3、公司經(jīng)營(yíng)理念為消費(fèi)者提供安全、環(huán)保、有吸引力、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，代表同類產(chǎn)品的全世界最高水平。2.3.4、公司知名產(chǎn)品簡(jiǎn)介（1）甲殼蟲讓甲殼蟲成為經(jīng)典的最重要原因仍在于它那通行于世界各國(guó)文化之間的，可愛的外型設(shè)計(jì)。在這一點(diǎn)上咱們看到了德國(guó)公共最頑固的一面。一句“全世界都喜歡德國(guó)的那個(gè)”就已經(jīng)為甲殼蟲把話說(shuō)滿了，整整15年后的1978年，當(dāng)甲殼蟲已經(jīng)在德國(guó)停產(chǎn)，高爾夫已經(jīng)代替了它的時(shí)期之時(shí)，公共汽車再次用了一種頑固不化的口氣在仍是蛋主題的廣告中寫道“咱們將維持那個(gè)外型，直至最后?！保?）輝騰輝騰的前后造型和帕薩特一脈相承，共用了很多設(shè)計(jì)元素，與其他的公共車型也有很多相似的地方?？墒?，無(wú)論是誰(shuí)都不會(huì)在大街上把這兩款車弄混，輝騰威儀出眾，流露的是一種王者氣派。氣勢(shì)直逼奧迪A8，雖然缺少新鮮細(xì)節(jié)，卻能讓人感受到一種內(nèi)斂的自信。獨(dú)特的顧客服務(wù)程序讓顧客能夠在透明工廠中切身參與從車輛訂購(gòu)、觀看車輛組裝到交付利用的全進(jìn)程。在創(chuàng)建一個(gè)卓越的汽車文化中心的同時(shí)，讓輝騰在一個(gè)前所未有的簡(jiǎn)單、開放、整潔和可視的生產(chǎn)進(jìn)程中誕生。（3）公共CC與那些略顯沉悶，缺少激情的中型車相較，公共CC加倍激進(jìn)，車身長(zhǎng)度和寬度都有所增加