5g《智慧交通》PPT《智慧交通》出行規(guī)劃ppt智慧交通解決方案INTELLIGENTTRAFFICSOLUTIONS數(shù)據(jù)挖掘智慧應(yīng)用01目錄020304智慧交通系統(tǒng)概述智慧交通解決方案智慧交通系統(tǒng)框架主要功能的介紹01智慧交通系統(tǒng)概述同時(shí)系統(tǒng)的使用不能影響站內(nèi)被監(jiān)控電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會(huì)參照?qǐng)?zhí)行。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動(dòng)，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機(jī)預(yù)置位，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。智慧交通系統(tǒng)概述交通信息源網(wǎng)出行分布網(wǎng)道路交通網(wǎng)公交線路網(wǎng)軌道客流網(wǎng)信號(hào)控制網(wǎng)停車(chē)誘導(dǎo)網(wǎng)出租電召網(wǎng)樞紐換乘網(wǎng)設(shè)備位置網(wǎng)交通政務(wù)類(lèi)城市客運(yùn)類(lèi)停車(chē)行業(yè)類(lèi)綜合信息類(lèi)行業(yè)監(jiān)管類(lèi)電子商務(wù)類(lèi)信息平臺(tái)3)語(yǔ)音功能通過(guò)廣播功能，工作人員能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)違章操作進(jìn)行警告；通過(guò)語(yǔ)音對(duì)講，上級(jí)管理部門(mén)能夠和變電站現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行溝通。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測(cè)等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動(dòng)等高級(jí)功能的變電站。5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對(duì)變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，表計(jì)讀數(shù)超限能夠及時(shí)預(yù)警，同時(shí)識(shí)別后的結(jié)果可通過(guò)DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺(tái)。02智慧交通解決方案3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。在巡視過(guò)程中，通過(guò)視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別；通過(guò)紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進(jìn)行預(yù)防。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本接口分為兩類(lèi)：接口A和接口B，詳見(jiàn)下圖。系統(tǒng)接口示意圖接口A：視頻監(jiān)控系統(tǒng)外部接口，即提供視頻監(jiān)控系統(tǒng)與不屬于本系統(tǒng)的站新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第4頁(yè)端系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)之間、視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的接口。在智能電網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)的原則。智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁(yè)戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線，把沿途多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的多個(gè)預(yù)置位添加進(jìn)預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可截圖并標(biāo)注問(wèn)題，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)。智慧交通解決方案智慧交通系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)建設(shè)交通管控平臺(tái)建設(shè)智慧交通系統(tǒng)專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)民警人才隊(duì)伍建設(shè)兩級(jí)指揮調(diào)度體系建設(shè)示意圖中的接口模型包括：1)設(shè)備接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)與各輔助設(shè)備的配置管理、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸、實(shí)時(shí)告警傳輸、歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)、實(shí)時(shí)控制等功能，采用DL/T860規(guī)約；2)應(yīng)用接口：實(shí)現(xiàn)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)向外部系統(tǒng)和變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)告警數(shù)據(jù)，以及視頻聯(lián)動(dòng)，站內(nèi)通信采用DL/T860規(guī)約，站端與主站通信采用104規(guī)約；3)視頻接口：實(shí)現(xiàn)與變電站視頻監(jiān)控設(shè)備之間的實(shí)時(shí)視頻調(diào)用、歷史視頻調(diào)用、云鏡控制等功能，應(yīng)符合Q/GDW517.1中的技術(shù)要求。8)環(huán)境監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動(dòng)報(bào)警。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識(shí)別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫(huà)面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報(bào)和提供有用信息，提高報(bào)警處理的及時(shí)性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機(jī)，并最大限度的降低誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象。效率提升行車(chē)安全效益提升規(guī)范運(yùn)營(yíng)對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺(tái)接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實(shí)現(xiàn)站端對(duì)主站的信息上傳。變電站早期的智能視頻分析主要應(yīng)用于區(qū)域防范，防止人員誤入帶電區(qū)域引發(fā)人身傷亡事故。隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能電網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)、運(yùn)行、經(jīng)營(yíng)等方面。相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)通過(guò)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號(hào)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線，把沿途多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的多個(gè)預(yù)置位添加進(jìn)預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可截圖并標(biāo)注問(wèn)題，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識(shí)別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫(huà)面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報(bào)和提供有用信息，提高報(bào)警處理的及時(shí)性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機(jī)，并最大限度的降低誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象。相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)通過(guò)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號(hào)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。智慧交通解決方案緩解擁堵減少事故智能引導(dǎo)協(xié)同指揮誘導(dǎo)預(yù)警變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺(tái)接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實(shí)現(xiàn)站端對(duì)主站的信息上傳。03智慧交通系統(tǒng)框架同時(shí)系統(tǒng)的使用不能影響站內(nèi)被監(jiān)控電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會(huì)參照?qǐng)?zhí)行。除了可見(jiàn)光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)與電力生產(chǎn)系統(tǒng)（如SCADA系統(tǒng)、信息一體化系統(tǒng)）的智能視頻聯(lián)動(dòng)，任何操作任務(wù)都能夠關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機(jī)預(yù)置位，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。智慧交通系統(tǒng)框架移動(dòng)監(jiān)控管理總中心無(wú)線基站電子站牌GPS衛(wèi)星公交車(chē)載信息設(shè)備AP無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù)器線路調(diào)度室線路調(diào)度室線路調(diào)度室監(jiān)控調(diào)度分中心監(jiān)控調(diào)度分中心部署在公交公司部署在公交分公司部署在主要公交車(chē)站部署在加氣/油站或公交樞紐站變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，必須是高性能、可擴(kuò)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，以便支持今后不斷更新和升級(jí)的需要，從而保護(hù)投資。以變電站設(shè)備巡視為例，由于變電站監(jiān)控點(diǎn)位多、視頻信息量大、無(wú)效視頻信息多，通過(guò)智能視頻分析過(guò)濾功能可減少無(wú)用視頻信息，將大量無(wú)用信息過(guò)濾在前端，制定分析策略后將有價(jià)值的視頻信息提取并存放到上級(jí)平臺(tái)，能夠有效降低工作人員的監(jiān)控壓力。根據(jù)《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》的定義，智能變電站是采用先進(jìn)、可靠、集成、低碳、環(huán)保的智能設(shè)備，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化為基本要求，自動(dòng)完成信息采集、測(cè)量、控制、保護(hù)、計(jì)量和監(jiān)測(cè)等基本功能，并可根據(jù)需要支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自動(dòng)控制、智能調(diào)節(jié)、在線分析決策、協(xié)同互動(dòng)等高級(jí)功能的變電站。通過(guò)在變電站各類(lèi)保護(hù)小室、10KV開(kāi)關(guān)室、35KV開(kāi)關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對(duì)軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第11頁(yè)第三章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線從?？低晠⑴c首批智能變電站項(xiàng)目至今，通過(guò)近幾年對(duì)智能變電站項(xiàng)目的不斷實(shí)踐，對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)，我們遵循的技術(shù)路線如下：(在變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家電網(wǎng)的《變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的硬件產(chǎn)品和監(jiān)控平臺(tái)；(在變電站重要區(qū)域，部署高清攝像機(jī)，通過(guò)高清監(jiān)控看清重要設(shè)備的細(xì)節(jié)部分，減少工作班的巡檢壓力，部分區(qū)域還需部署軌道攝像機(jī)；(在變電站周界和重要設(shè)備區(qū)域，部署智能分析設(shè)備，變“被動(dòng)監(jiān)控”為“主動(dòng)監(jiān)控”，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，減少運(yùn)維中心的監(jiān)控壓力；(在變電站制高點(diǎn)，部署紅外熱像儀，對(duì)變電站設(shè)備的溫度狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并紅外成像，通過(guò)溫度提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障；(智能接口設(shè)備需實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助子系統(tǒng)（除視頻）的統(tǒng)一接入管理，并通過(guò)DL/T860規(guī)約與變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)通信，子系統(tǒng)間配置智能預(yù)案，一旦報(bào)警即可觸發(fā)相關(guān)聯(lián)動(dòng)；(視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用國(guó)網(wǎng)B接口接入變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)可視化復(fù)核，并與調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)信息交互；(變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)是變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，整合了站內(nèi)輔助系統(tǒng)，并通過(guò)DL/T860規(guī)約與信息一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，同時(shí)通過(guò)DL/T860規(guī)約與調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)信息交互；新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第12頁(yè)系統(tǒng)架構(gòu)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（海康威視）在變電站站端，變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)管理站端的所有輔助系統(tǒng)，通過(guò)國(guó)網(wǎng)B接口和104規(guī)約分別上送視頻信息及環(huán)境信息至中心主站，并通過(guò)DL/T860與信息一體化平臺(tái)進(jìn)行信息交互。智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁(yè)戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁(yè)除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排水；當(dāng)開(kāi)關(guān)室SF6濃度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排風(fēng)。智慧交通系統(tǒng)框架數(shù)據(jù)加載整合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理接口集成數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)融合（結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)大數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)整合清理歷史數(shù)據(jù)清洗分析/模擬/預(yù)測(cè)交通評(píng)估與仿真事故擴(kuò)散與評(píng)估交通預(yù)測(cè)路徑優(yōu)化信號(hào)優(yōu)化其他決策支持移動(dòng)終端車(chē)載終端交通誘導(dǎo)交通控制數(shù)據(jù)總線ESB云計(jì)算（計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)、安全….）移動(dòng)通信固網(wǎng)通信短程通信交通服務(wù)交通管控2342網(wǎng)絡(luò)層3云平臺(tái)4數(shù)據(jù)庫(kù)55應(yīng)用層04主要功能的介紹智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識(shí)別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫(huà)面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報(bào)和提供有用信息，提高報(bào)警處理的及時(shí)性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機(jī)，并最大限度的降低誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象。2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。本方案從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強(qiáng)的容錯(cuò)能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強(qiáng)電干擾能力。主要功能的介紹交通信號(hào)控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)除了可見(jiàn)光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。主要功能的介紹

視頻語(yǔ)義理解

多傳感器融合

云計(jì)算應(yīng)用核心技術(shù)視頻語(yǔ)義理解—眼睛多傳感器融合—感官觸覺(jué)云計(jì)算應(yīng)用—大腦人工智能化一體化監(jiān)控系統(tǒng)直接采集站內(nèi)電網(wǎng)運(yùn)行信息和二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，建立變電站全景數(shù)據(jù)，是智能變電站自動(dòng)化的核心部分。主要功能的介紹自動(dòng)白平衡目標(biāo)檢測(cè)目標(biāo)跟蹤特征識(shí)別圖片抓拍數(shù)據(jù)上傳智能圖像處理DSP網(wǎng)口外設(shè)FPGA:成像系統(tǒng)自動(dòng)曝光自動(dòng)顏色校正行為分析背景模型NAS錄像NTP對(duì)時(shí)外設(shè)控制設(shè)備網(wǎng)管數(shù)據(jù)傳輸視頻處理DSP系統(tǒng)配置視頻壓縮成像優(yōu)化系統(tǒng)成像參數(shù)反饋SDI根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁(yè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。IDAIDBIDC8)環(huán)境監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動(dòng)報(bào)警。8)環(huán)境監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動(dòng)報(bào)警。除了硬件設(shè)備滿(mǎn)足接口規(guī)范，平臺(tái)軟件也符合主流電力通信標(biāo)準(zhǔn)（如DL/T860規(guī)約、CDT規(guī)約、104規(guī)約），能夠與電力運(yùn)行管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行