目次

一、工作簡況.........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容依據(jù).....................................1

三、主要試驗（或驗證）情況分析.....................................................................................2

四、標準中涉及專利的情況.................................................................................................3

五、預期達到的社會效益等情況.........................................................................................3

六、采用國際標準和國外先進標準的情況.........................................................................3

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性.................................................4

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù).................................................................................4

九、標準性質(zhì)的建議說明.....................................................................................................4

十、貫徹標準的要求和措施建議.........................................................................................4

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議.........................................................................................4

十二、其他應予說明的事項.................................................................................................4

《摩托車和輕便摩托車用電喇叭》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

本項目是根據(jù)2021年11月15日發(fā)布的工業(yè)和信息化部2021年第三批行業(yè)標準制修訂

計劃（工信廳科函〔2021〕234號文），計劃編號2021-1619T-QC，項目名稱“摩托車和輕

便摩托車用電喇叭”進行制定，主要起草單位：天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）、

浙江固久汽車電器有限公司、浙江正泰汽車科技有限公司、中國質(zhì)量認證中心，計劃應完成

時間2023年。

2、主要工作過程

2019年12月，在行業(yè)內(nèi)一致形成修訂需求，天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）

響應對標準更新的普遍要求進行了技術(shù)論證，形成了初步的完善方向。

2021年11月15日，收到行業(yè)標準修訂計劃后，天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)

中心）立即成立標準編制工作組，正式開展對國家和行業(yè)相關(guān)標準的分析對比，提出對適用

范圍進行重新劃定的修訂方向。

2021年12月16日，完成原標準內(nèi)容梳理，確認原文件中規(guī)范性引用文件現(xiàn)行有效版

本及其內(nèi)容與本文件的適應性；

2022年3月24日，天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）通過網(wǎng)絡會議形式組織

標準起草單位對標準草案進行了首次溝通確認，會上確定了各單位參與本項目的人員，組建

標準起草小組，并對標準修訂的各環(huán)節(jié)明確了分工。

2022年5月，標準起草小組通過分析國家和行業(yè)相關(guān)標準，結(jié)合產(chǎn)品最新技術(shù)發(fā)展情

況，初步提出變更及增加的技術(shù)要求，形成標準草案，各參與單位同時繼續(xù)分別對各技術(shù)條

款進行驗證。

2023年1月，標準起草小組根據(jù)試驗驗證情況和調(diào)研結(jié)果，對標準草案進行了反復研

究、討論、驗證、修改，完成了《摩托車和輕便摩托車用電喇叭》標準征求意見稿。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標準由天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）、浙江固久汽車電器有限公司、浙

江正泰汽車科技有限公司、中國質(zhì)量認證中心共同起草。由標準牽頭單位向新增技術(shù)內(nèi)容涉

及的電氣安全、電磁兼容性等相關(guān)領(lǐng)域的試驗人員及專家進行調(diào)研；由浙江固久汽車電器有

限公司進行試驗驗證工作；由浙江正泰汽車科技有限公司負責對摩托車用電喇叭產(chǎn)品現(xiàn)狀與

發(fā)展情況進行調(diào)研；由中國質(zhì)量認證中心進行檢驗規(guī)則等管理條款的審訂。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

1

1、標準編制原則

本標準按GB/T1.1－2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

的有關(guān)規(guī)定進行起草。

本標準是對QC/T738-2005和QC/T30-2004(部分)標準的修訂，編制原則是根據(jù)目前摩

托車和輕便摩托車用電喇叭技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，保留原來合適的內(nèi)容，補充需要的內(nèi)容或

調(diào)整原有內(nèi)容，整體上提升標準的技術(shù)水平。為摩托車行業(yè)管理和使用便利性，本標準的適

用范圍由輕便摩托車用電喇叭修訂為摩托車和輕便摩托車用電喇叭。

2、標準主要內(nèi)容

2.1適用范圍

本標準規(guī)定了摩托車和輕便摩托車用電喇叭的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝、

運輸及貯存要求。本標準適用于摩托車和輕便摩托車用直流或交流供電的電喇叭。

2.2技術(shù)要求

本標準以QC/T738和QC/T30為基礎(chǔ)，在整體結(jié)構(gòu)上與原標準保持一致，技術(shù)內(nèi)容除

范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義外、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存條款外，包含

以下技術(shù)要求：

工作環(huán)境、基本性能及參數(shù)（一般要求、基頻和最大工作電流、聲壓級）、電氣性能（耐

電壓性能、耐極性反接性能）、防護等級、電磁兼容性、耐振動試驗、各類環(huán)境試驗性能（包

括溫度/濕度組合循環(huán)、低溫、高溫、溫度變化、淋水、耐鹽霧）、耐久性能。

2.3試驗方法

本次修訂根據(jù)產(chǎn)品特點和最新的技術(shù)趨勢，主要對以下部分技術(shù)要求進行了調(diào)整：

a)本次修訂將產(chǎn)品范圍重新劃定，在適用范圍中增加了L3、L4、L5類摩托車用電喇叭。

b)增加了電磁兼容性、防護等級、耐極性反接性能相關(guān)要求；

c)修改了聲壓級的限值和耐久試驗的要求

3、解決的主要問題

本標準在GB15742-2019《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》國家標準的基礎(chǔ)上，

增加其他性能要求（包括電性能（耐電壓、耐極性反接性能）、防護等級、電磁兼容性能）

和環(huán)境試驗要求，指導企業(yè)進行出廠檢驗，能夠?qū)Ξa(chǎn)品進行全方位的質(zhì)量評價。標準給出的

技術(shù)指標能夠全面評價該類產(chǎn)品的各項質(zhì)量要求，能夠成為摩托車和輕便摩托車電喇叭的產(chǎn)

品標準，引導企業(yè)提高質(zhì)控水平，促進行業(yè)管理能力的提高。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

1、本次修訂將產(chǎn)品范圍重新劃定，在適用范圍中增加了L3、L4、L5類摩托車用電喇叭。

強制性國家標準GB15742-2019《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》中已涵蓋了常

見的道路車輛即M、N類汽車、L3、L4、L5摩托車及L1、L2類輕便摩托車用喇叭產(chǎn)品，

2

相對舊版GB15742補充了對輕便摩托車用喇叭產(chǎn)品的管控。

在2004年發(fā)布的QC/T30-2004《機動車用電喇叭技術(shù)條件》中，涵蓋汽車和摩托車電

喇叭，為填補輕便摩托車電喇叭產(chǎn)品的空白，2005年發(fā)布了舊版本標準。但由于摩托車及

零部件有單獨的標準體系，那么在本次修訂中，只限于輕便摩托車已不合時宜，應將摩托車

電喇叭產(chǎn)品也劃歸至本標準中。

2、增加了無線電抗擾特性的相關(guān)要求：

由于城市中電子設備密度的增加，因此本次修訂增加了電磁兼容性條款。通過確認，電

子電喇叭無復雜的電路元器件，故僅考核其抗擾性能，不考慮其本身發(fā)射電磁輻射的強度。

3、增加了防護等級的測試要求：

作為經(jīng)常暴露在戶外的交通工具，有必要增加電喇叭自身的防護等級要求，通過與浙江

固久汽車電器有限公司、浙江正泰汽車科技有限公司確認，摩托車和輕便摩托車用電喇叭可

沿用相關(guān)行業(yè)標準中汽車用電喇叭對防護等級的要求。

4、增加了耐極性反接性能的測試要求：

原標準電氣安全性能要求的缺少該方面的要求，通過征求生產(chǎn)企業(yè)的意見，認為對于嚴

格品質(zhì)監(jiān)控的制造商來說該指標易于實現(xiàn)，技術(shù)難度恰當。

5、修改了聲壓級的限值和耐久試驗的要求：

通過調(diào)整，聲壓級的限值和耐久試驗的要求與最新的國家標準要求保持一致。

四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利問題。

五、預期達到的社會效益等情況

本項目修訂的QC/T738-2005自2006年正式實施起至今一直未做修訂，其間，對應的

國家標準（GB15742-2019）和國際標準（ECER28）都進行了修訂，并加嚴了對喇叭的限

值要求。

針對現(xiàn)有版本無法滿足標準引導產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的要求的問題，本次通過對QC/T

738-2005的修訂，加嚴了喇叭聲壓級限值，并增加防護等級、電磁兼容性的條款，完善了

對該產(chǎn)品各方面性能的要求，為生產(chǎn)企業(yè)的出廠檢驗、一致性檢驗作出了更明確的項目限定，

便于行業(yè)從各個環(huán)節(jié)對產(chǎn)品品質(zhì)進行把控。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準通過引用國家標準，采用了所對應的國際標準即與歐洲經(jīng)濟委員會ECER28法規(guī)

中在聲壓級、耐久性等方面的最新要求。

本標準水平為國內(nèi)先進水平。

3

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性

本項目對應的國家標準為GB15742-2019《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》，除

了國標在聲壓級、耐久性方面的要求外，本項目還包含各種環(huán)境試驗和部分電氣性能要求。

本項目原標準QC/T738-2005《輕便摩托車用電喇叭技術(shù)條件》與現(xiàn)行QC/T30-2004《機

動車用電喇叭技術(shù)條件（適用于M、N、L3、L4、L5類機動車的電喇叭）覆蓋的產(chǎn)品范圍

互為補充。QC/T30-2004標準自2004年實施以來一直未做更新，在其修訂時應與本標準相

協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準制定過程中無重大分歧意見。

九、標準性質(zhì)的建議說明

建議本標準的性質(zhì)為推薦性行業(yè)標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

建議本標準批準發(fā)布6個月后實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議

發(fā)布后廢止QC/T738-2005《輕便摩托車用電喇叭技術(shù)條件》。本標準發(fā)布后，替代QC/T

30-2004對于L3、L4、L5類摩托車用電喇叭的相關(guān)要求。

十二、其他應予說明的事項

無。

4

汽車行業(yè)標準

《摩托車和輕便摩托車用電喇叭》

（征求意見稿）

編制說明

《摩托車和輕便摩托車用電喇叭》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

本項目是根據(jù)2021年11月15日發(fā)布的工業(yè)和信息化部2021年第三批行業(yè)標準制修訂

計劃（工信廳科函〔2021〕234號文），計劃編號2021-1619T-QC，項目名稱“摩托車和輕

便摩托車用電喇叭”進行制定，主要起草單位：天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）、

浙江固久汽車電器有限公司、浙江正泰汽車科技有限公司、中國質(zhì)量認證中心，計劃應完成

時間2023年。

2、主要工作過程

2019年12月，在行業(yè)內(nèi)一致形成修訂需求，天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）

響應對標準更新的普遍要求進行了技術(shù)論證，形成了初步的完善方向。

2021年11月15日，收到行業(yè)標準修訂計劃后，天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)

中心）立即成立標準編制工作組，正式開展對國家和行業(yè)相關(guān)標準的分析對比，提出對適用

范圍進行重新劃定的修訂方向。

2021年12月16日，完成原標準內(nèi)容梳理，確認原文件中規(guī)范性引用文件現(xiàn)行有效版

本及其內(nèi)容與本文件的適應性；

2022年3月24日，天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）通過網(wǎng)絡會議形式組織

標準起草單位對標準草案進行了首次溝通確認，會上確定了各單位參與本項目的人員，組建

標準起草小組，并對標準修訂的各環(huán)節(jié)明確了分工。

2022年5月，標準起草小組通過分析國家和行業(yè)相關(guān)標準，結(jié)合產(chǎn)品最新技術(shù)發(fā)展情

況，初步提出變更及增加的技術(shù)要求，形成標準草案，各參與單位同時繼續(xù)分別對各技術(shù)條

款進行驗證。

2023年1月，標準起草小組根據(jù)試驗驗證情況和調(diào)研結(jié)果，對標準草案進行了反復研

究、討論、驗證、修改，完成了《摩托車和輕便摩托車用電喇叭》標準征求意見稿。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標準由天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術(shù)中心）、浙江固久汽車電器有限公司、浙

江正泰汽車科技有限公司、中國質(zhì)量認證中心共同起草。由標準牽頭單位向新增技術(shù)內(nèi)容涉

及的電氣安全、電磁兼容性等相關(guān)領(lǐng)域的試驗人員及專家進行調(diào)研；由浙江固久汽車電器有

限公司進行試驗驗證工作；由浙江正泰汽車科技有限公司負責對摩托車用電喇叭產(chǎn)品現(xiàn)狀與

發(fā)展情況進行調(diào)研；由中國質(zhì)量認證中心進行檢驗規(guī)則等管理條款的審訂。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

1

1、標準編制原則

本標準按GB/T1.1－2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》

的有關(guān)規(guī)定進行起草。

本標準是對QC/T738-2005和QC/T30-2004(部分)標準的修訂，編制原則是根據(jù)目前摩

托車和輕便摩托車用電喇叭技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，保留原來合適的內(nèi)容，補充需要的內(nèi)容或

調(diào)整原有內(nèi)容，整體上提升標準的技術(shù)水平。為摩托車行業(yè)管理和使用便利性，本標準的適

用范圍由輕便摩托車用電喇叭修訂為摩托車和輕便摩托車用電喇叭。

2、標準主要內(nèi)容

2.1適用范圍

本標準規(guī)定了摩托車和輕便摩托車用電喇叭的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝、

運輸及貯存要求。本標準適用于摩托車和輕便摩托車用直流或交流供電的電喇叭。

2.2技術(shù)要求

本標準以QC/T738和QC/T30為基礎(chǔ)，在整體結(jié)構(gòu)上與原標準保持一致，技術(shù)內(nèi)容除

范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義外、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及貯存條款外，包含

以下技術(shù)要求：

工作環(huán)境、基本性能及參數(shù)（一般要求、基頻和最大工作電流、聲壓級）、電氣性能（耐

電壓性能、耐極性反接性能）、防護等級、電磁兼容性、耐振動試驗、各類環(huán)境試驗性能（包

括溫度/濕度組合循環(huán)、低溫、高溫、溫度變化、淋水、耐鹽霧）、耐久性能。

2.3試驗方法

本次修訂根據(jù)產(chǎn)品特點和最新的技術(shù)趨勢，主要對以下部分技術(shù)要求進行了調(diào)整：

a)本次修訂將產(chǎn)品范圍重新劃定，在適用范圍中增加了L3、L4、L5類摩托車用電喇叭。

b)增加了電磁兼容性、防護等級、耐極性反接性能相關(guān)要求；

c)修改了聲壓級的限值和耐久試驗的要求

3、解決的主要問題

本標準在GB15742-2019《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》國家標準的基礎(chǔ)上，

增加其他性能要求（包括電性能（耐電壓、耐極性反接性能）、防護等級、電磁兼容性能）

和環(huán)境試驗要求，指導企業(yè)進行出廠檢驗，能夠?qū)Ξa(chǎn)品進行全方位的質(zhì)量評價。標準給出的

技術(shù)指標能夠全面評價該類產(chǎn)品的各項質(zhì)量要求，能夠成為摩托車和輕便摩托車電喇叭的產(chǎn)

品標準，引導企業(yè)提高質(zhì)控水平，促進行業(yè)管理能力的提高。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

1、本次修訂將產(chǎn)品范圍重新劃定，在適用范圍中增加了L3、L4、L5類摩托車用電喇叭。

強制性國家標準GB15742-2019《機動車用喇叭的性能要求及試驗方法》中已涵蓋了常

見的道路車輛即M、N類汽車、L3、L4、L5摩托車及L1、L2類輕便摩托車用喇叭產(chǎn)品，

2

相對舊版GB15742補充了對輕便摩托車用喇叭產(chǎn)品的管控。

在2004年發(fā)布的QC/T30-2004《機動車用電喇叭技術(shù)條件》中，涵蓋汽車和摩托車電

喇叭，為填補輕便摩托車電喇叭產(chǎn)品的空白，2005年發(fā)布了舊版本標準。但由于摩托車及

零部件有單獨的標準體系，那么在本次修訂中，只限于輕便摩托車已不合時宜，應將摩托車

電喇叭產(chǎn)品也劃歸至本標準中。

2、增加了無線電抗擾特性的相關(guān)要求：

由于城市中電子設備密度的增加，因此本次修訂增加了電磁兼容性條款。通過確認，電

子電喇叭無復雜的電路元器件，故僅考核其抗擾性能，不考慮其本身發(fā)射電磁輻射的強度。

3、增加了防護等級的測試要求：

作為經(jīng)常暴露在戶外的交通工具，有必要增加電喇叭自身的防護等級要求，通過與浙江

固久汽車電器有限公司、浙江正泰汽車科技有限公司確認，摩托車和輕便摩托車用電喇叭可

沿用相關(guān)行業(yè)標準中汽車用電喇叭對防護等級的要求。

4、增加了耐極性反接性能的測試要求：

原標準電氣安全性能要求的缺少該方面的要求，通過征求生產(chǎn)企業(yè)的意見，認為對于嚴

格品質(zhì)監(jiān)控的制造商來說該指標易于實現(xiàn)，技術(shù)難度恰當。

5、修改了聲壓級的限值和耐久試驗的要求：

通過調(diào)整，聲壓級的限值和耐久試驗的要求與最新的國家標準要求保持一致。

四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利問題。

五、預期達到的社會效益等情況

本項目修訂的QC/T738-2005自2006年正式實施起至今一直未做修訂，其間，對應的

國家標準（GB15742-2019）和國際標準（ECER28）都進行了修訂，并加嚴了