建筑工程設(shè)計沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程施工組織設(shè)計副本綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程施工組織設(shè)計編制：審核：審批：重慶市實力公路開發(fā)有限司七年十月目 錄一、工程概況 11、項目基本情況 12、工程場地特點 13、市場供應(yīng)條件 14、自然地質(zhì)條件 2二、編制依據(jù) 6三、施工總體部署計劃 71、現(xiàn)場組織機構(gòu)及施工隊伍配置 72、主要施工機械設(shè)備、機具配置及使用計劃 73、臨時工程的規(guī)劃及布置 8四、資源配置計劃 9五、施工準備計劃 10六、施工平面總布置 16七、施工總進度計劃 171、施工總進度設(shè)計的原則與依據(jù) 182、工程總進度計劃及關(guān)鍵工作 183、進度保證措施 18八、主要工程施工方案 211、道路工程主要施工方案 212、橋梁工程主要施工方案 23九、施工安全管理 311、安全管理要求 312、安全管理措施 31十、安全保證措施 34十一、施工技術(shù)措施 38十二、質(zhì)量保證體系 401、工程質(zhì)量目標 402、工程質(zhì)量方針 403、組織措施 404、技術(shù)保證措施 41十三、施工期環(huán)境保護與文明施工 50綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程項目部組織機構(gòu)框圖 541：施工組織總體進度橫道圖2：施工總平面布置圖溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程施 工 組 織 設(shè) 計一、工程概況1、項目基本情況本工程主要為周邊地塊服務(wù)，南接沙溪路，北接待開發(fā)地塊，周邊規(guī)劃為商業(yè)、居住用地及濱江路，建成后將緊密聯(lián)系周邊區(qū)域。本次設(shè)計起點接現(xiàn)狀沙溪路，途徑美食城，橫跨沙溪河，終點與四聯(lián)地產(chǎn)開發(fā)地塊相接，全長305.390米，標準路幅寬度為7.25米，設(shè)計時速20KM/h，道路等級100m構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋面最大縱坡2%，橋面橫坡雙向1.5％，橋梁安全等級為一級。本次施工內(nèi)容包括道路工程、交通工程、橋梁工程，根據(jù)建設(shè)單位提供的相關(guān)圖紙，暫不包括沿線的排水、照明等工程。本次施工組織設(shè)計主要是對該項目實施階段進行合理組織和計劃。2、工程場地特點工程起點接現(xiàn)狀沙溪路，沙溪路右側(cè)為雙向兩車道的城市次干路，起始段為正在建設(shè)中的美食城項目，左側(cè)為居民住宅小區(qū)，沿沙溪河兩側(cè)為正在修建的景觀步道，整個場地的地形為兩側(cè)高中間低的河谷地形，沙溪河兩岸的標高為220m左右，地勢較陡。工程對外交通十分方便，建設(shè)條件優(yōu)越。3、市場供應(yīng)條件外來建筑材料本工程所需的C50以下商品砼由就近商品砼公司提供，預(yù)拌站位于綦江城區(qū)附近，橋梁預(yù)應(yīng)力砼箱梁使用的C50商品砼由于綦江范圍內(nèi)市場使用率小，綦江區(qū)內(nèi)商品砼公司無法提供相關(guān)產(chǎn)品，則C50商品砼需從重慶主城區(qū)附件商品砼公司提供，運距約75公里。鋼材、木材、一般性材料和臨時所需材料等均考慮在綦江或重慶主城區(qū)內(nèi)就近購買。施工用電主電源以建設(shè)單位確定的電源接入點為準，場內(nèi)臨時用電安裝便捷。施工供水工程區(qū)水源豐富、水質(zhì)優(yōu)良，取水方便。施工用風(fēng)施工用風(fēng)采用移動式空壓機解決。勞動力施工區(qū)附近有大量勞動力，短期培訓(xùn)后可直接參加工程建設(shè)。4、自然地質(zhì)條件水文231.3綦江縣和重慶市江津區(qū)，于江津區(qū)順江場注入長江。干流全長198公里，總落差854.2米，大約85%的落差集中在趕水以上。綦江河流域面積7068平方公里，集雨面積形狀呈心葉形，水系排列呈樹枝狀。沙溪河為綦江河一小型支流，與綦江水力聯(lián)系緊密，擬建道路橫跨沙溪河，綦江城區(qū)段內(nèi)20年一遇洪水位為226.88m。綦江洪水位對擬建道路影響較大。建設(shè)場地地形地質(zhì)條件地形地貌擬建場地整體位于構(gòu)造剝蝕、侵蝕淺丘地貌區(qū)。主要為淺丘和寬緩溝5°～20°25°～35°°，溝谷地形坡度較緩，坡度約3-10°。溝谷區(qū)域土層厚度相對較大，淺丘斜坡地表多被殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋，土層厚度較小。場地內(nèi)現(xiàn)狀沙溪河北側(cè)為原始地貌，南側(cè)為回填高地，場地高程216～270m，相對高差約54m。地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)地質(zhì)構(gòu)造上位于明月峽背斜南端西翼，巖層連續(xù)完整，屬于單斜構(gòu)造,未見斷層通過。巖層產(chǎn)狀263°∠22°，層面結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。巖體中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：LX1產(chǎn)狀305°∠852～10m，呈閉合～微張狀，1～3mm1/3～5m；LX2產(chǎn)狀201°∠80°，裂面較平直～彎曲，延伸長度1.5～6.0m，呈閉1/3～12m。砂巖、泥巖呈層狀構(gòu)造，巖體完整程度為較完整，巖層層面結(jié)合程度差，無充填，局部少量泥質(zhì)充填。砂巖泥巖結(jié)合層面，結(jié)合程度很差，無充填，局部少量泥質(zhì)充填。裂隙、砂巖層面及泥巖層面均為硬性結(jié)構(gòu)面，砂巖泥巖結(jié)合層面為軟弱結(jié)構(gòu)面。經(jīng)地面調(diào)查，未見斷層通過。地層巖性擬建道路區(qū)內(nèi)分布有第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）、第四系全新統(tǒng)沖洪積卵石（Q4al+pl）以及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂泥巖互層?，F(xiàn)將各巖土層從新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）素填土：褐色，紅褐色。主要由砂泥巖碎石及粘土組成，多呈松散～稍密狀，干～稍濕，碎石粒徑約2cm～30cm，含量30%～45%，采用傾倒方式堆填，大部分未經(jīng)分層壓實處理，堆填時間2年以上。主要分布于沙溪19.5m（ZY11）。第四系全新統(tǒng)粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：黃色～黃褐色。呈軟塑～硬塑狀態(tài)。無振搖反應(yīng)，切面光滑，干強度較中等，韌性中等。局部夾少量碎石。該層厚度0.30m（ZY19）～1.50m（ZY24），主要分布于沙溪河北岸，位于斜坡表層或者素填土之下。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s-Ms）：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，由粘土礦物組成。局部砂質(zhì)含量大。強風(fēng)化帶巖質(zhì)軟，巖體破碎，呈碎塊狀；中等風(fēng)化層巖體較完整，巖芯呈柱狀，節(jié)長一般為5～20cm。該巖層與砂巖互為夾層，廣泛分布于整個場地。砂巖（J2s-Ss）：灰白色，細～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部含泥質(zhì)條帶。礦物成分以長石、石英為主，暗色礦物及云母片次之。強風(fēng)化段巖體破碎，多呈碎塊狀，少許短柱狀；中等風(fēng)化層巖石較完整，巖芯呈柱狀，節(jié)長7～30cm。該巖層與泥巖互為夾層，廣泛分布于整個場地?；鶐r面及巖體風(fēng)化特征勘察區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕、侵蝕淺丘地貌。沙溪河南岸現(xiàn)狀為回填高地，地面起伏較小，地形坡角一般為5～20°，擬建道路沿線多為素填土覆蓋，巖土界面深度較大，巖土界面傾角5～29°（詳見道路各橫剖面），基巖面東西向起伏變化小，南北向起伏變化較大；沙溪河北岸現(xiàn)狀為原始地形，地面起伏較大，地形坡角一般為5～35°，擬建道路位于侵蝕斜坡半坡處，沿線多為原狀土覆蓋，巖土界面深度較淺，巖土界面傾角5～35°（詳見道路各橫剖面），,基巖面起伏隨地形起伏變化。擬建道路場區(qū)內(nèi)巖體風(fēng)化帶分為強風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶，強風(fēng)化帶巖埋深較淺的基巖頂部地層大部分為強風(fēng)化，且強風(fēng)化線埋深較淺，局部埋深較大，詳見各剖面圖。巖體裂隙較發(fā)育，沿層理面風(fēng)化開裂嚴重，巖體呈中厚層構(gòu)造狀。水文地質(zhì)擬建場地覆蓋層主要為人工素填土層，粉質(zhì)粘土，地下水類型主要為覆蓋土層的孔隙水和基巖的裂隙水。覆蓋土層孔隙水主要接受大氣降水和住宅區(qū)的生活排水補給。雨季或暴雨期間，雨水入滲形成上層滯水。該類地下水主要分布于緩坡及溝谷土層分布厚度較大的范圍，具就近補給、就近排泄特點，接受大氣降雨補給，向低洼區(qū)域補給排泄?；鶐r裂隙水裂隙水分布于基巖裂隙帶中，其富集因素受裂隙發(fā)育程度和地形地貌中等風(fēng)化泥巖裂隙不發(fā)育，透水性弱，為相對隔水層。中等風(fēng)化砂巖裂隙較發(fā)育的部位透水性較強，含水性能相對較好，為含水巖組。裂隙水主要接受地表水和大氣降雨的補給，雨水垂直入滲進入基巖形成裂隙水，在重力作用下，沿著巖體裂隙帶或破碎帶、巖土界面、巖層層面于原始地勢從高處往低處向河溝低洼地段滲流排泄。地下水位埋深及分布依據(jù)鉆探揭露，場地地下水總體較貧乏。僅在沙溪河附近鉆孔存在滲水，地下水位與沙溪河水位基本一致。水土腐蝕性評價場地?zé)o污染源，無含石膏地層，不屬于鹽湖、鹽田、鹽漬化土和其它含鹽地區(qū)，無硫化礦及煤礦礦水滲入，無工業(yè)廢水滲入，不具使水礦化富集的地形地貌?？辈熘形窗l(fā)現(xiàn)有泥炭、泥炭質(zhì)土和含有大量有機質(zhì)土。場地內(nèi)土體多為原生粉質(zhì)粘土，未被污染?，F(xiàn)場鉆探施工結(jié)束后，將鉆孔內(nèi)施工殘留水提干，經(jīng)24小時候后對鉆孔水位進行觀測。根據(jù)觀測，本場地勘探深度內(nèi)地下水相對貧乏。因此，結(jié)合相鄰建筑物經(jīng)驗，綜合評價勘察場地地下水和土體對混凝土、鋼筋等建筑材料具微腐蝕。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)工程地質(zhì)測繪與調(diào)查及鉆探，未見危巖崩塌、滑坡、泥石流及地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，未見致災(zāi)地質(zhì)體和“河道、溝浜、墓穴、防空洞”等對工程不利的埋藏物，未見規(guī)模較大的斷層或斷裂帶，擬建道路區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。巖土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)中等風(fēng)化砂巖屬較硬巖，裂隙較發(fā)育，巖體較完整。根據(jù)工程類比巖土試驗成果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，場地巖土體物理力學(xué)指標參數(shù)值列表如下（見1）。表1 巖土物理力學(xué)參數(shù)取值巖土名稱重度(kN/m3)巖石單軸抗壓強度(MPa)地基（KPa）巖土體抗剪強度系數(shù)天然抗剪強度飽和抗剪強度內(nèi)摩擦Φ（°）c（KPa）內(nèi)摩擦Φ（°）粘聚力c（KPa）μ天然飽和人工填土20.5//2852520.30粉質(zhì)粘土19.5//150132010120.25強風(fēng)砂巖///450////0.35強風(fēng)泥巖///350////0.3024.726.219.48665.838.731557//0.5024.83.72.11230.930.38354//0.40二、編制依據(jù)1、建設(shè)單位與我公司簽定的該項目的工程施工合同。2、重慶市城市總體規(guī)劃（2007-2020）3、重慶市城鄉(xiāng)規(guī)劃工業(yè)用地規(guī)劃導(dǎo)4、綦江區(qū)規(guī)劃5、美食城施工圖（20171）5、四聯(lián)地塊建筑平面總圖（20171）6、沿河景觀步道施工圖7、《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）8、《沙溪濱河公園2#車行橋及連接道工程地質(zhì)報告》（深圳市工勘巖土集團有限公司）國家規(guī)范1、《道路工程制圖標準》（GB50162-92）2、《城市道路設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2012）3、《城市道路設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2012）4、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2012）5、《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）6、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）7、《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）8、《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）建設(shè)部規(guī)范1、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）2、《城市道路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）3、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）4、《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）5、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)范》（CJJ152-2010）7、《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）交通部規(guī)范1、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）2、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD-2015）3、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）4、《路面標線涂料》（JT/T280-2004）5、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）6、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）7（JTGD62-2004）地方性規(guī)范1、《城市道路交通規(guī)則及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ-064-2007）2、《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）三、施工總體部署計劃1、現(xiàn)場組織機構(gòu)及施工隊伍配置現(xiàn)場組織機構(gòu)我公司按項目法組建綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程項目部，下設(shè)五部一室。詳細的機構(gòu)設(shè)置詳見附件《項目組織機構(gòu)框圖》。施工隊伍配置擬投入本工程的8支專業(yè)化施工隊伍詳見附件《項目組織機構(gòu)框圖》。2、主要施工機械設(shè)備、機具配置及使用計劃主要施工機械設(shè)備配置計劃①設(shè)備配置原則A、優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合施工能力。B、設(shè)備能力大于進度指標要求的能力。C、同類設(shè)備盡可能采用同廠家產(chǎn)品，以便于配件供應(yīng)和維修。②主要施工機械配置。為確保本工程各項目標的實現(xiàn)，投入精良機械設(shè)備是重要措施之一。主要施工機械設(shè)備使用計劃①根據(jù)施工組織設(shè)計和施工技術(shù)要求，計劃選配與之相適應(yīng)的施工設(shè)備；②根據(jù)工程需要和現(xiàn)有設(shè)備情況，堅持高標準配齊配足主要專用施工設(shè)備，凡是沒有而又必需的專用施工設(shè)備，堅決投資購置；③根據(jù)工期要求，堅持主要大型施工設(shè)備以自有投入為主和少而精的原則；④為加強成本核算，合理投入，對施工所需的通用設(shè)備，采用自有投入和就地就近租憑相結(jié)合的原則。主要檢測設(shè)備、儀器使用計劃由于本工程體量小。為滿足工程材料檢驗和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司將委托有專業(yè)資質(zhì)的實驗室進行試驗及檢測，以確保工程質(zhì)量。3、臨時工程的規(guī)劃及布置施工隊伍布置由于施工時間較短，施工班組及項目部辦公場地采用臨時活動板房或移動式集裝箱房辦法解決，各施工班組駐地及項目部具體位置見《施工總平面布置圖》。各施工隊施工機械均在現(xiàn)場停放，派專人看守。施工便道施工便道：經(jīng)現(xiàn)場考察，施工范圍內(nèi)道路為土石便道，為確保施工進度，需在確定的施工范圍內(nèi)設(shè)置臨時便道，臨時便道做法采用30cm厚手擺片石+25cm厚+A18@200鋼筋網(wǎng)片C25商砼澆筑，路面寬度為5m，長度約總325m，在施工區(qū)域進出口設(shè)置沖洗設(shè)施。施工及生活用水施工用水采用市政指定接水口。本標段計劃在現(xiàn)場建一蓄水池，靠近水源的工地采用引水管引水。施工用電本合同段按建設(shè)單位指定接口進行接入電源。臨時通訊項目管理人員配備手機，以保證與業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)部門的信息暢通。施工現(xiàn)場配備對講機，確保現(xiàn)場通訊暢通。四、資源配置計劃標：根據(jù)我公司技術(shù)實力和多年施工經(jīng)驗，預(yù)計本工程施工工期為127天），保證工程按時完工，并交付業(yè)主使用。1、主要機械設(shè)備安排：序號機械設(shè)備稱規(guī)格型號單位數(shù)量1光輪壓路機20T臺12挖掘機卡特320B/C臺23裝載機ZL50臺14自卸車20T臺55發(fā)電機YAMAHAEF2600臺26風(fēng)動鑿巖機圣都YN30臺67移動式空壓機W3.2/7臺28推土機山推臺19人工打夯機YS-40S臺210砂漿攪拌機MH-220臺211平地機HM-180L臺112瀝青攤鋪機DYNAPACF141臺113雙鋼輪壓路機三一20T臺114膠輪壓路機三一18T臺115雙鋼輪壓路機DYNAPACCC900臺216塔吊QTZ63（5013）臺217砼泵車臺118砼運輸車臺102、勞動力計劃施工前現(xiàn)場施工人員認真踏勘現(xiàn)場，對施工隊伍進行技術(shù)交底，調(diào)查現(xiàn)場管網(wǎng)實際分布，加強施工現(xiàn)場與臨邊廠區(qū)的協(xié)調(diào)。合理安排機械與人員，對路基、路面、附屬工程、交通工程、橋梁工程施工范圍做好調(diào)查，做好技術(shù)準備。工種人數(shù)（人）備注項目管理及技術(shù)人員12機械司機15專業(yè)電工2技術(shù)工40輔助工50五、施工準備計劃1、前期準備域的政策處理以及施工現(xiàn)場的總體布置等，一切搶前抓早，爭取主動。組建項目經(jīng)理部，主要人員全部到位，落實分工協(xié)作關(guān)系，及職責(zé)范圍。組織技術(shù)力量，對合同和施工圖紙進行認真研究，摸清本工程的施工特點及有關(guān)地方性法令和法規(guī)，在此基礎(chǔ)上，制定施工總體規(guī)劃及措施。配合設(shè)計單位，完成測量控制點的技術(shù)交接，校核控制點測量成果。報批監(jiān)理工程師。根據(jù)工程施工需要，有計劃分批分期組織機械設(shè)備及人員進場，對進場設(shè)備及時調(diào)試和保養(yǎng)。測量放樣平面軸線的控制認可后方能繼續(xù)施工。高程的控制臨時水準點作為施工時的高程控制。座標點、高程控制點設(shè)置原則便于復(fù)測、視線好的地方，并澆好砼基礎(chǔ)保護，同時設(shè)置好保護樁。測量放樣人員組成工程測量放樣的好壞是影響工程施工質(zhì)量能否達到預(yù)定效果的重要環(huán)節(jié)，為此，我們擬成??了專門測量放樣小組，測量組由測量工程師負責(zé)，并配備2～3名有實際施工測量經(jīng)驗的測量員，在整個施工過程中，進行測量放樣和復(fù)測。測量儀器配備根據(jù)工程施工實際，擬配備全站儀1套，水準儀2套，50m鋼尺2套，并根據(jù)需要進行調(diào)用。2、各項手續(xù)及項目部準備工作進場后各種手續(xù)辦理及法律準備①需辦理的各種手續(xù)A、辦理稅務(wù)登記的申請辦理。B、辦理材料、設(shè)備報批手續(xù)。C、履約擔(dān)保。D、保險。主要包括：工程一切險、第三方責(zé)任險、人身意外險、貨物運輸險。占道等的申報手續(xù)。②法律準備A、熟悉和掌握與承包工程有關(guān)的國家法規(guī)、地方政府規(guī)章。B、了解當(dāng)?shù)鼗鶎诱挠嘘P(guān)規(guī)定，包括一些鄉(xiāng)村土地政策，盡量避免在施工中與當(dāng)?shù)匕l(fā)生糾紛。C、認真學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)合同文件，組織全體人員（管理人員、業(yè)務(wù)人員、技術(shù)人員、施工人員）認真學(xué)習(xí)，一切按合同辦事，盡快熟悉設(shè)計圖及施工現(xiàn)場。D、建??和健全內(nèi)部各種規(guī)章制度。這些規(guī)章制度的建??有些是在施工中逐步制定和完善的。施工組織準備①組建項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部是工程現(xiàn)場施工組織指揮和管理的一次性臨時組織機構(gòu)，②業(yè)務(wù)管理人員的組合項目經(jīng)理部的技術(shù)、業(yè)務(wù)管理人員的選配，應(yīng)遵循業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則和程序，并認真聽取項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的意見，在企業(yè)內(nèi)部擇優(yōu)選拔。施工力量的選擇和施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)①施工力量的選擇按照本工程的工程量大小和工期要求，排出總進度計劃，并進一步估算出全部工程用工工日數(shù)，平均日出工人數(shù)，以及技術(shù)工種、機械操作工種、普通工種等用工比例，選擇能夠適應(yīng)其工程質(zhì)量、工期進度要求的作業(yè)隊伍，實行合同制管理。②施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)考慮所擔(dān)負工程的具體情況，結(jié)合施工隊伍的施工特點、技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟練程度和施工能力，施工隊伍在技術(shù)培訓(xùn)上應(yīng)抓好以下幾項工作：A、明確技術(shù)培訓(xùn)目標（技術(shù)、合同預(yù)算、測量、試驗、設(shè)備、財務(wù)等），主要學(xué)習(xí)合同條款；弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也要做到基本了解，以提高管理水平。對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標準、“應(yīng)知”、“應(yīng)會”事項和技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。B、技術(shù)培訓(xùn)的方式和方法技術(shù)培訓(xùn)的方式和方法可根據(jù)實際情況靈活掌握，如開辦一些短期培訓(xùn)班、舉辦技術(shù)講座和請進來教、派出去學(xué)等，無論那種方法都要與所擔(dān)負工程實際情況和具體要求緊密聯(lián)系，加強計劃性，并做到計劃、教員、時間三落實，以保證培訓(xùn)效果。C、抓好技術(shù)培訓(xùn)的考核考核是檢驗培訓(xùn)成果的一種方法，也是促進受培訓(xùn)人員認真學(xué)習(xí)的一種手段。每一階段培訓(xùn)結(jié)束都要組織力量從理論和實踐兩方面對受培訓(xùn)人以提高培訓(xùn)的效果。技術(shù)準備①施工測量項目經(jīng)理部測量工程師組織標段內(nèi)中線、水平的交接樁復(fù)測，復(fù)測結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后，組織定位放線，并布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護樁，確保本標段工程位置、結(jié)構(gòu)尺寸準確無誤。②核對設(shè)計文件（圖紙審查）由項目部總工程師牽頭，組織工程技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件，并與現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不相符之處應(yīng)及時提出建議，并報設(shè)計院、業(yè)主和監(jiān)理批復(fù)。圖紙審查應(yīng)注意的一些問題：A、在人員方面：圖紙審查應(yīng)選擇有豐富施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，審圖人員應(yīng)對設(shè)計方案有一定了解，并了解與工程有關(guān)的專業(yè)知識及相關(guān)的工程實例，參加過大型工程施工的組織管理工作，工作細致。在審圖時應(yīng)注意征求計劃、物資、設(shè)備、行政等各方面的意見，集思廣益,提出較為全面、切實可行的意見。B審圖人員往往無從下手，很難抓住主要矛盾，可選擇大型工程作為突破口（如路基強夯），以構(gòu)筑物為聯(lián)系，延伸到整個工程。C、在成果方面：圖紙審查要有一定的成果，如圖紙審查報告，設(shè)計圖紙存在的問題、疑點一覽表,輔助性圖表等，供有關(guān)人員參考，同時也作為今后工作參考的資料。另外，在進行了圖紙審查和會審的基礎(chǔ)上，要按照技術(shù)管理程序，在施工前對單位、分部、分項工程進行主要技術(shù)交底，并把技術(shù)交底文件作為指導(dǎo)施工生產(chǎn)的技術(shù)依據(jù)。③編制施工組織設(shè)計和施工操作細則根據(jù)設(shè)計文件和工程特點，項目總工程師組織技術(shù)人員編制實施性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標準和工作程序，并報監(jiān)理工程師簽認后實施。④技術(shù)交底先遣人員上場后，項目部將邀請設(shè)計人員到現(xiàn)場對項目技術(shù)骨干進行設(shè)計技術(shù)交底；開工前由項目經(jīng)理部施技工程師對施工隊技術(shù)人員下達詳細的工序技術(shù)交底書。施工現(xiàn)場準備技術(shù)準備工作的檢驗和進一步落實。其主要內(nèi)容包括：①現(xiàn)場踏勘與設(shè)點A、現(xiàn)場踏勘的主要內(nèi)容及其目的：搞好現(xiàn)場踏勘，查清地形、地貌；做好取土場踏勘，搞好土方調(diào)配；踏勘料場，做好當(dāng)?shù)刭Y源調(diào)查。B、設(shè)點的基本要求及應(yīng)注意的問題設(shè)點的原則：一是便于指揮；二是便于管理；三是要經(jīng)濟；四是有利于生產(chǎn)；五是物資條件能夠滿足生產(chǎn)和生活需要。設(shè)點的依據(jù)：總體施工組織設(shè)計和任務(wù)分工，以及施工生產(chǎn)的實際需要。②施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭建現(xiàn)場臨時設(shè)施包括生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施兩個方面。臨時設(shè)施建設(shè)要因地制宜，精打細算，以既能滿足施工要求，又盡量降低成本、減少浪費為原則。③施工復(fù)測、放樣施工前詳細的現(xiàn)場實測實量，主要包括：導(dǎo)線的復(fù)測與加密；中線的復(fù)測；水準點的復(fù)測與增設(shè)；路基橫斷面的檢查與補測；構(gòu)筑物的詳細放樣等。④物資儲備開工前必須進場的設(shè)備、材料的準備。重點要抓資源和運輸條件的落實，確定合理的儲備量。(6).有關(guān)協(xié)調(diào)工作的準備施工前期有關(guān)協(xié)調(diào)工作的準備，其內(nèi)容主要包括：①與當(dāng)?shù)氐胤秸〉寐?lián)系，爭取他們的支持和工作幫助。②與當(dāng)?shù)厝罕娊??和諧正常的關(guān)系。③了解附近建筑材料、成品、半成品的采購渠道。④搞好施工地區(qū)的社會情況調(diào)查，并寫出報告。六、施工平面總布置1、施工總布置的規(guī)劃原則盡量少占耕地，優(yōu)先利用坡地和荒地，就近租賃土地。各種施工設(shè)施的布置應(yīng)結(jié)合場內(nèi)交通規(guī)劃，力求各類材料物資運輸流程合理，盡量避免反向運輸和二次倒運，做到減少干擾，方便施工。合理利用附近城鎮(zhèn)的制造加工企業(yè)，簡化工地臨時設(shè)施，降低臨建工程投資。沿河施工設(shè)施根據(jù)施工設(shè)施的規(guī)模、使用期長短和淹沒損失大小，采用相應(yīng)的防洪標準。因地制宜，利于生產(chǎn)、方便管理，根據(jù)工程特點，采用分散與集中的布置方案。(7)考慮工程的銜接，以減少臨時工程費用。2、施工場地布置本工程施工區(qū)內(nèi)主要布置有：生產(chǎn)、生活區(qū)及水、電系統(tǒng)，鋼筋加工及操作平臺等臨時設(shè)施。施工區(qū)前場項目部搭建臨時活動板房及租用附近民房解決，本工程辦公和生產(chǎn)生活設(shè)施，按平均勞動力45人計算。辦公、生活及文化福利建筑面積650m2，施工臨時倉庫建筑面積2000m2，監(jiān)理辦公36m2。施工區(qū)辦公、生活福利及倉庫臨時建筑與占地面積見下表。施工臨時設(shè)施布置詳見《施工總平面布置圖》。施工臨時設(shè)施規(guī)模、建筑及占地面積表序號工程項目（m2）占地面積（m2）一施工工廠設(shè)施1臨時供水系統(tǒng)20302臨時供電系統(tǒng)15203材料堆放場地010004鋼筋加工區(qū)03005施工操作平臺04506小計351800二生活福利設(shè)施和倉庫1施工辦公、生活用房320250施工臨時設(shè)施規(guī)模、建筑及占地面積表序號工程項目（m2）占地面積（m2）2監(jiān)理辦公、生活用房3603綜合倉庫1502004小計506650三合計5412450七、施工總進度計劃1、施工總進度設(shè)計的原則與依據(jù)4是水文特性和工程總體布置的情況，使施工分期和施工程序適應(yīng)本工程的施工特性。2、工程總進度計劃及關(guān)鍵工作工程總進度計劃重慶市綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程施工過程分為六個階段：即工程準備階段、路基施工階段、路基附屬結(jié)構(gòu)物施工階段、路面施工階段、交通標志標線施工階段、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。4201710～20181較合理。關(guān)鍵工作為：二號車行橋樁基礎(chǔ)工程和箱梁主體工程3、進度保證措施材料與生產(chǎn)任務(wù)量相平衡，科學(xué)安排工期進度，做到連續(xù)、均衡生產(chǎn)，確保施工進度的順利完成。開工前的有關(guān)準備工作：落實施工項目管理人員、主要施工主要機械，落實材料采購的渠道，協(xié)同項目區(qū)村委會完成施工用地或臨時占地問題，組織相對的施工人員，方可進場開工。保項目所需人員、設(shè)備機具、材料物資按時進場，生活、生產(chǎn)順利進行，爭取黃金施工季節(jié)的一分一秒，確保工程總工期有一個良好的開端。、把工程的進度安排建??在科學(xué)可靠的基礎(chǔ)上，同時在施工中加強技術(shù)培訓(xùn)，做好技術(shù)交底，推行標準化、程序化作業(yè)。、認真執(zhí)行公司制定的“現(xiàn)場施工管理實施細則”和“工序作業(yè)細則”，確保進度安排的貫徹實施。用文字、圖表的方式把編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料使每位職工心中有數(shù)。施工時制定詳細的各分項工程的施工技術(shù)措施、組織流水作業(yè)，做到技術(shù)先進，工藝合理。在確保質(zhì)量的前提下快速施工，同時要因地制宜，根據(jù)工程的實際情況發(fā)揮職工的積極性，集思廣益，加快工程的進展速度。、實施施工任務(wù)完成情況檢查反饋制度。施工員每天將細化了的施工任務(wù)，以書面的形式下達到施工班組，當(dāng)天及時進行檢查并做好記錄。對不權(quán)、利掛鉤，以制度促使各部門、各班組及員工保質(zhì)按期完成當(dāng)天的施工任務(wù)。少的任務(wù)，開展班組之間的勞動競賽，對優(yōu)勝者進行精神獎勵，如掛流動紅旗，上黑板報，設(shè)擂臺，和進行物質(zhì)獎勵，如經(jīng)濟上的支持等予以表彰和鼓勵，增強各班組間分工合作，宏揚榮辱與共的團隊精神，以點帶面推動全體人員的工作干勁和勞動熱情。設(shè)備生產(chǎn)保證能力。罰分明，充分調(diào)動職工的積極性。、項目部設(shè)專人負責(zé)收聽氣象預(yù)報，編制氣象預(yù)報圖，作為施工計劃做到以科學(xué)為依據(jù)指導(dǎo)計劃和施工。及時掌握氣象動態(tài)分析，搶晴天，趕雨天，抓住有利時機，環(huán)環(huán)相扣，步步為營。、項目經(jīng)理部將對工程實行目標管理，用經(jīng)濟責(zé)任制對工期、質(zhì)量、安全等等進行全面獎罰考核，重獎重罰。并在施工過程中不斷予以優(yōu)化，力爭提前完成本工程工程。、根據(jù)工程情況分成幾個工作面，各段任務(wù)責(zé)任到人。合理安排勞動力，做好現(xiàn)場組織工作，并根據(jù)工程具體情況，某些項目安排二班至三班作業(yè)。3.1、4確保設(shè)備、人力、物力充足，計劃安排采取長計劃、短安排、每旬編制計劃，按制定的施工進度每旬檢查一次，做到只許提前，不許退后，如發(fā)現(xiàn)退遲必須在下一個旬內(nèi)進行趕期，不得拖延，必要時增加勞動力，加班加點，保質(zhì)量，搶工期。、認真制定各項目施工用料的供應(yīng)計劃，確保材料供應(yīng)及時到位，滿足施工要求。并存有備料，決不因材料短缺而影響工期。、根據(jù)各施工段情況編制出施工網(wǎng)絡(luò)圖，抓住關(guān)鍵線路，保證各工序順利施工，關(guān)鍵工序施工時嚴格控制其進度，必要時增加勞動力和機械設(shè)3.17、加強質(zhì)量監(jiān)督，避免工程返工，嚴格按圖紙規(guī)范施工，對單元工程及時進行質(zhì)量自檢、互檢、驗收評定，提高一次成功率，避免因返工延誤工期。3.18、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及周邊居民協(xié)調(diào)好關(guān)系，減少工作糾紛，加強配合。八、主要工程施工方案（一.道路工程主要施工方法）本著試驗段先行，取得經(jīng)驗后，全面推廣的方法進行施工。通過路基填筑路面鋪面瀝青混凝土試驗段的施工，總結(jié)出設(shè)備的類型、最佳組合方式、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及每層填料的松鋪厚度等施工參數(shù)，用于指導(dǎo)施工。最終以報批的專項施工方案為準。1、路基挖方路槽挖方應(yīng)包括主輔路道路路床頂面設(shè)計標高以上全部土方開挖和部分舊路掘除，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方.路基挖石方及溝槽石方施工，采用機械鑿打開挖，開挖后要及時按設(shè)計要求做好邊坡防護工程。挖方施工要求：、路基開挖前，將本工程開挖斷面按每10～20m進行實測，記錄繪圖后，報監(jiān)理工程師認可批準后再行實施。、采用挖掘機、推土機清挖，挖出的土方裝車運至填方地段。施，保證路槽內(nèi)不積水。留量。30點，對凸凹部分用刮平機填補刮平，局部機械整修不到之處用人工找補平整。、縱橫斷面標高允許誤差欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，所有挖方材料必須再利用到其他指定的地方，認定為非適用材料或項目監(jiān)理指示予以廢棄的挖方土清運出工程施工現(xiàn)場，不得將廢棄土放在現(xiàn)場堆放。2、路基填方填方的基本要求、填土前，原地面的草皮、樹根及一切雜物清除，并應(yīng)進行開20cm30cm30m可從底層開始，邊開臺階邊填土，但層次要分明，濕或過干，應(yīng)進行翻曬或加水拌和，使其接近最佳含水量，較大土塊應(yīng)予打碎以利壓實。、填土壓實壓從路邊開始逐漸移向路中，并于全寬內(nèi)順序均勻壓實，坑洼處要隨時填補平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進行翻曬或改換干土，路邊碾壓不到之處，要用人工夯實或用小型壓實機具壓實。用雙輪壓路機或雙輪振動壓路機碾壓，重疊寬度至少30cm，30m。、用三輪壓路機碾壓，每次錯半軸。使用輪胎壓路機，每次錯半軸。使用輪胎壓路機，每次輪胎應(yīng)重疊半輪，碾速成不超過每分鐘30m。應(yīng)灑水翻拌均勻，各種壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定。排水工程本工程邊溝采用C20水泥混凝土邊溝，施工前要精確放樣，按設(shè)計要求，進行開挖并修整。在有超高路段的邊溝溝底縱坡,應(yīng)與曲線前后溝底相銜接,也不得沖蝕路堤。邊溝砌筑時，應(yīng)與公路縱坡一致，掛線時應(yīng)測量，方邊坡外地面坡度與挖方邊坡同向時，坡頂設(shè)置截水溝。擋土墻及護面墻工程首先必須準確放樣，然后進行基坑開挖，基坑應(yīng)清理干凈，并整修出內(nèi)向橫坡，用回彈儀檢測地基容許承載力。擋墻采用片石砼擋土墻，采用檢驗合格的塊石，并人工打磨出平面，砼采用商品混凝土。當(dāng)路肩擋墻寬度小于等于7m，采用重力式擋墻結(jié)構(gòu)；當(dāng)路肩擋墻高度≥7m，采用衡重式擋墻結(jié)構(gòu)，墻身面坡坡率1:0，背坡坡率1:0.35，基地坡率1:10，采用才C20混凝土.擋墻墻身預(yù)埋排水管Ф10pvc3mX3m，梅花型布置，坡度斜向下?≥5％，排水管應(yīng)高于擋墻前地面0.3m，排水孔后鋪一層0.4mx0.m雙層加筋土工布。擋墻小于等于15m設(shè)置一道沉降縫，在地基高程突變處，地基巖性變2cm，壓實度要求與路基相同。擋土墻共設(shè)置5段，分別為：1#擋土墻（KO+084~KO+093）,2#擋墻（KO+0.83~KO+0.93）,3#擋墻（KO+240~遠期道路梯步），4#擋墻（KO+240~KO+330），5#擋墻（KO+362.5~KO+407）.先認真做好測量工作，計算出高度和相應(yīng)坡度投影距離，根據(jù)計算結(jié)果嚴格控制垂直度，并放出邊坡度。隨時做好復(fù)測。按設(shè)計要求每設(shè)置伸縮縫、泄水孔。墻體應(yīng)分層砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫。路面工程施工方法本合同路面工程包括底基層為4%水泥穩(wěn)定級配碎石，基層為5.0%水泥6mmAC-20(C)6cm，瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層厚4cm。本工程水泥穩(wěn)定級配碎石及瀝青路面均采用商品混合料，技術(shù)成熟，最終以報批的專項施工方案為準。（二、橋梁工程主要施工方案 ）1、土石圍堰為確保1#、2#橋墩及貝雷架樁基礎(chǔ)施工，以及現(xiàn)澆箱梁體貝雷架的搭設(shè)，擬采用土石方和編制土袋對1#橋墩至2#橋墩河道進行填筑，并在圍堰河堤壩上游口用滿鋪塑料布4至530m208.5m33m2D1200mm砼管道作為河道排水使用，同時施工便道穿越堰體作處理。、施工流程施工放樣→淤泥清理→土袋圍堰→水管道的安裝→土石方回填→圍堰拆除。、測量定位采用全站儀測量出2#車行橋的具體位置，按施工平面布臵圖放出開始至結(jié)束部位的位置。填筑過程中用水平儀測量填土標高。、土袋圍堰土袋計劃用現(xiàn)場河沙或粉質(zhì)土裝好袋，由挖機吊運至指定河道內(nèi)，對圍堰外側(cè)迎水面進行人工碼砌。、淤泥清理采用挖掘機對填筑范圍內(nèi)水庫底淤泥進行清理，以保證土石圍堰堰體穩(wěn)定，特別是堰體成型后再上面修臨時過河便道時，堰體不沉降。若無法清理干凈，則采用拋石擠淤方案，從道路橫向右側(cè)向左側(cè)擠淤。（5）、土石回填清淤完成后??即進行土石回填工作。土石用自卸汽車從取土點分別運至東園、西園河道邊后再用挖機在道路縱向上進行雙向夯填，夯填高度不能過高，避免壓實度不夠影響承載力，道路橫向上由右側(cè)向左側(cè)滿填。當(dāng)填至水面以上時，采用機械進行碾壓填筑，填筑高度與現(xiàn)有堤壩同高度。、過水道的安裝水庫聯(lián)通放回口擬采用2根管徑為1200mm的混凝土排水管和水庫過水口聯(lián)通。管道必須符合質(zhì)量要求，安裝時采用人工安裝。管與管之間的接口應(yīng)封閉好，避免接口漏水。、圍堰拆除待永久橋梁工程施工結(jié)束再進行土石圍堰的拆除。提交圍堰的拆除時間報監(jiān)理人批準。經(jīng)監(jiān)理人批準后拆除。擬采用挖掘機挖土，自卸汽車運挖掘機有足夠的停機面，將挖掘機停??面圍堰頂中部，由道路右側(cè)向左側(cè)逐步后退拆除。2、人工挖孔灌注樁施工本工程0#橋臺、1#及2#橋墩以及箱梁模板支架基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，采用人工挖孔樁，應(yīng)相關(guān)方面要求箱梁模板支架人工挖孔樁基礎(chǔ)宜采用橋墩橋臺樁基礎(chǔ)相同的技術(shù)安全標準。挖孔樁作業(yè)開工前應(yīng)認真做好橋墩定位和樁位放線工作，測量放樣均采用光電測設(shè)，根據(jù)設(shè)計導(dǎo)線點位座標及各樁位座標值，準確定位，設(shè)永久樁位及護樁以便及時準確定位及復(fù)核?，F(xiàn)就回旋鉆機成孔工藝敘述如下：人工挖孔樁作業(yè)主要包括搭設(shè)挖樁機架、鼓風(fēng)機空壓機機就位、測量樁口頂標高、鉆孔、泥漿護壁、清孔、驗孔等工序。樁口頂應(yīng)高于原地面20～30cm，防止水泥漿及雨水倒灌。挖樁機架就位測量樁中心后，經(jīng)檢查無誤后方可施鉆。鉆進中經(jīng)常檢測泥漿的性能及時取樣，注意地層變化，掌握鉆進速度，以防止斜孔、偏孔，泥漿指標在挖進過程中應(yīng)視地質(zhì)情況作調(diào)整，以使護壁效果達到最佳。挖孔施工質(zhì)量采用雙重控制法，即除挖孔樁隊在施工過程中嚴格控制其施工成孔質(zhì)量外，項目部質(zhì)檢人員還要在現(xiàn)場進行旁站測控和用儀器進行抽檢，檢查驗收從樁孔開挖開始，首先檢查挖樁機架就位，開挖樁中心點復(fù)測，確定無誤后方可開挖，開挖完畢符合規(guī)范后及時請甲方監(jiān)理工程為防止挖孔過程中排出的泥漿污染環(huán)境，沿線路方向一側(cè)集中開渠導(dǎo)流，將泥漿引入特定的泥漿循環(huán)沉淀池，泥漿經(jīng)沉淀后，挖出涼曬，結(jié)成形后裝車清運，確?，F(xiàn)場運輸暢通，無污染或減少環(huán)境污染。鋼筋籠的制作和安裝鋼筋籠骨架在現(xiàn)場鋼筋棚內(nèi)分節(jié)制作，一般9m一節(jié)為宜，鋼筋籠采用焊接接長，加工時應(yīng)按規(guī)范要求預(yù)留足量接茬長度，并保證接茬鋼筋的正確位置，焊接接長應(yīng)事先指定專人在同等條件下施焊并取樣試驗，以確保焊接質(zhì)量，在運輸過程中應(yīng)注意保持接茬鋼筋的正確位置，保證主筋接茬時軸心在一條直線上，為控制鋼筋籠在孔中的正確位置，避免鋼筋籠偏斜觸壁造成露筋銹蝕現(xiàn)象，在鋼筋籠骨架主筋外側(cè)每隔2m對稱加焊4只鋼筋耳骨，鋼筋籠在鋼筋加工制作完后，由專用運輸工具運至現(xiàn)場孔口，用吊車直接吊至孔內(nèi)對接、安裝，為防止鋼筋骨架在砼灌注過程中因受砼沖擊而產(chǎn)生上浮現(xiàn)象，采用焊接掛鉤，將鋼筋籠與護筒連接起來，保證鋼筋籠處在正確的位置上，待灌完的砼初凝后切斷掛環(huán)。、樁基超聲波檢測確定需進行超聲波檢測的樁除按設(shè)計圖紙、基礎(chǔ)施工方案及相關(guān)規(guī)范施工外，還應(yīng)按如下要求施工，為超聲波檢測創(chuàng)造檢測條件：、砼澆筑前在樁內(nèi)預(yù)埋專門的聲測鋼管，鋼管高出砼表面500㎜，圓1200mm31900mm4、鋼管長度小于樁長采用對焊焊接，焊接后必須清理干凈管內(nèi)的焊渣，以保證檢測結(jié)果真實反映樁質(zhì)量；焊縫外壁用封口膠封閉。、鋼管采用與鋼筋籠的加勁箍點焊固定，并在鋼管上用Φ14鋼筋點焊對撐。、砼澆筑時應(yīng)先將鋼管口封閉，避免砼或其它雜物進入鋼管內(nèi)，砼澆筑過程中應(yīng)保護好鋼管不發(fā)生位移，砼泵管不能與鋼管發(fā)生碰撞。、鋼管底部封口處理為避免砼澆筑時砼從鋼管底部涌入鋼管內(nèi)，鋼管在預(yù)埋前底部應(yīng)進行封口處理。3、承臺、橋臺、施工順序：測量放線→基坑開挖→排水→砼墊層→??模→綁扎鋼筋→??柱插筋→砼灌注→養(yǎng)護→拆?！踊靥睢⑹┕し椒?人工挖孔樁施工完成并檢測合格后，對其方可進行橋臺施工。橋臺模板采用木模板（1.22*2.44m或1.0*2.0m），Φ48鋼管背帶，用Φ16對拉螺栓固定模板，外部采用方木75×75方木支撐。橋臺共有兩個，其模板配制一套減少一次的損耗量。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。 作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進行綁扎。綁扎時，可附加架力筋進行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。 砼灌注采用商品砼，承臺砼為C30，，墻身用C25片石砼，橋臺砼為C30，利用泵車澆注，分層灌注和搗固密實，用草包覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)承臺和橋臺砼達到一定強度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為20—30cm。3、質(zhì)量標準寬度：±10mm 頂面高程：±10mm高度：±10mm 縱橫軸線：±15mm平整度：<5mm 麻面：每側(cè)〈1%4、墩柱1、施工順序：放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱模→抄平→澆砼→預(yù)埋鐵件預(yù)埋及檢查→拆模→養(yǎng)護4.2、施工方法：本工程墩柱是Ф16001.6m4模板，。模板為整體拼裝式，一次支??成型，底腳四周采用承臺預(yù)埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。模板采用吊機吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調(diào)整層灌注和搗固密實，灌注高度不超過2m。灌注開始墩身底部鋪設(shè)與砼相同級強度的砂漿厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流動性隨高度上升進行遞減調(diào)整。搗固采用插入式振搗棒振搗，養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。4.3、質(zhì)量標準：頂面高程：±10mm 麻面： ≤1% 縱橫軸線 <8mm平整度：<5mm垂直度： <0.15%H且≤5mm 預(yù)埋鐵件位置：<10mm5、系梁施工擬通過擴大基坑開挖平面尺寸。開挖到位后基底鋪設(shè)一層10～15cm的砼，再綁扎鋼筋，安裝模板。系梁砼采用汽車運輸?shù)轿缓笥盟蟛圻\送入模。系梁鋼筋安裝時，應(yīng)特別注意后繼墩柱鋼筋和其他預(yù)埋件的準確定位和埋設(shè)。系梁施工工藝及質(zhì)量保證措施：、綁扎鋼筋：所有樁基澆注完畢并達到設(shè)計強度，經(jīng)檢測無缺損，并得到監(jiān)理工程師確認。在綁扎系梁鋼筋時適時埋入相應(yīng)的各種預(yù)埋件。模板安裝：模板由大型定型鋼模組成，并加三道型鋼圍檁，支撐加固。并設(shè)三道2[16a1m[16a、混凝土澆注：系梁混凝土一次性澆注完成，集中拌和站供給混凝土，泵送入模，采用插入式振搗器振搗。、混凝土養(yǎng)護：為保證混凝土后期強度的正常增長，防止出現(xiàn)干縮裂縫（紋），必須加強混凝土的養(yǎng)護工作。6、貝雷架設(shè)計計算考慮到沙溪公園二號車行橋位于河道內(nèi)，若采用滿堂支架將影響河道排水能力，且支架易受到河水沖擊不易施工，穩(wěn)定性受影響，故項目經(jīng)理部決定在河道內(nèi)采用貝雷架代替滿堂支架。本橋現(xiàn)澆箱梁是在貝雷架上施工，砼成形是按照模板的形狀成形的，因此在澆筑砼過程中，如出現(xiàn)模板變形，支架變形或下沉，就會影響橋型及橋梁質(zhì)量。同時必須充分考慮上部工程的荷載，而且必須充分考慮其地形、地質(zhì)、氣象條件等因素，并經(jīng)驗算地基是否做加固處理。、垂直荷載其中橋體砼自重可按偏于安全的簡化截面進行計算，施工荷載包括沖擊影響，為便于計算可換算成均布荷載，且按不低于2.5×104KN/m2考慮。、水平荷載5%垂直荷載作為作用于支架頂部水平方向的荷載進行驗算。實際施工時還應(yīng)考慮混凝土作用于模板的側(cè)壓力，以及特殊荷載即澆注混凝土?xí)r由于底模板傾斜引起的水平分力，以及非對稱澆筑砼時的偏心荷載等。、支撐的種類、材料和布置為使?jié)仓尚蔚捻疟砻婀饣€型美觀，本合同現(xiàn)澆箱梁擬采用高強覆塑大塊竹膠板（a×b＝1.83×0.915mδ＝1.2cm）為模板，采用貝雷架架作支撐體系，預(yù)制部分及墩臺身模板采用大塊定型鋼模，下面以現(xiàn)澆箱梁為例：模板的設(shè)計主要考慮砼的側(cè)壓力及砼抹平質(zhì)量與局部撓度對其影響，模板拼裝時，板縫間接合緊密，箱底板采用共用橫帶法鋼釘拼接，側(cè)板及翼緣板用錯帶搭疊法拼接，具體見下圖。貝雷架的設(shè)計主要考慮支撐體系的支承力、強度、剛度、支撐材料的并根據(jù)其實際下沉量與理論下沉量之間的關(guān)系來設(shè)置預(yù)拱度，具體貝雷架布置詳見箱梁施工。模板與貝雷架架施工時應(yīng)注意以下事項：⑴拼裝模板時，必須確保模內(nèi)幾何尺寸。⑵砼澆筑過程中必須檢查有無模板膨脹、漏漿、移動、上浮、傾斜、下沉及連接松動等異常現(xiàn)象，具體預(yù)防措施應(yīng)在模板安裝前具體處理。⑶貝雷架架施工時應(yīng)注意其穩(wěn)定性，模板及貝雷架架組裝完成后，除進行線型、中線、截面幾何尺寸檢查外，必須進行實載預(yù)壓，符合要求后進行混凝土施工，施工時應(yīng)跟蹤檢查。⑷嚴格控制砼強度與拆模時間，確保安全。7、箱梁澆注箱梁采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高1.8m，箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.5m；為增強支點處抗剪能力，在支承處距實心段4m范圍內(nèi)，腹板厚度漸變增加至0.8m，現(xiàn)澆箱梁混凝土采用C50。箱梁砼澆注是箱梁施工的重中之重，對砼生產(chǎn)、運輸、澆注設(shè)備、砼配合比要求較高，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，箱梁砼澆注按以下要求進行：、對商砼廠家及質(zhì)量進行嚴格選定，并報監(jiān)理工程師批準。、箱梁澆注砼由兩端向中間對稱、均勻澆注。工程師同意。備足原材料，以防在澆注過程中砼量不足。第一層澆注底板和部分腹板，第二層澆注剩余腹板、翼板和頂板。砼振搗采用插入式振搗器振搗，對作業(yè)的振搗工進行專業(yè)培訓(xùn)。7.7、砼澆注過程中，技術(shù)人員、質(zhì)檢人員全過程旁站，保持與項目部和拌和站的聯(lián)系，做好應(yīng)急準備。對支架砼的各項指標隨時檢測，并隨時檢查滿堂支架和模板的穩(wěn)定性,來保證砼澆注順利。 作應(yīng)從最早澆注砼初凝后即開始，并應(yīng)特別注意對箱室內(nèi)灑水、降溫、消除因內(nèi)外溫差引起的砼表面裂紋。砼表面覆蓋麻片，以保證砼表面經(jīng)常濕潤。8、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力的計算本橋箱梁為預(yù)應(yīng)力箱梁，在施工前應(yīng)做好預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力的計算張拉力的大小，根據(jù)千斤頂壓力表讀數(shù)及鋼絞線的表觀伸長值來確定。在設(shè)計計算中應(yīng)確定摩擦系數(shù)的界限和回縮的容許界限，以便張拉控制，計算時主要考慮以下因素：千斤頂內(nèi)磨損、錨具滑移、變形及磨損，孔道與8.1預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值的計算預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值的計算與張拉力計算一樣，都是預(yù)加應(yīng)力控制中不可缺少的重要計算。預(yù)應(yīng)力鋼材本身的伸長值，用鋼材的彈性模量去除鋼材應(yīng)力再乘以所定的鋼束長度即可求得，但要注意考慮摩擦影響鋼材應(yīng)力的變化。即伸長值隨著與摩擦有關(guān)的系數(shù)的變化而變化。應(yīng)注意現(xiàn)場測定的伸長值是上述預(yù)應(yīng)力鋼材本身的伸長值與砼構(gòu)件上作用預(yù)應(yīng)力后產(chǎn)生彈性壓縮變形之和的表觀伸長值。后張預(yù)應(yīng)力張拉時理論伸長值△L＝式中—預(yù)應(yīng)力鋼材平均張拉力（N）L—預(yù)應(yīng)力鋼材長度（cm）Eg—預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量（N/mm2）Ay—預(yù)應(yīng)力鋼材截面面積（mm2）后張預(yù)應(yīng)力鋼材張拉實際伸長值△L的計算方法△L＝△L1＋△L2式中△L1—從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值（cm）△L2—初應(yīng)力時的推算伸長值（cm），可采用相鄰級的伸長度，σO（一般可取張拉控制應(yīng)力的10～25%左右），再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除量測的伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值。9、橋面鋪裝橋面鋪裝為四層，78.5mm厚C50鋼筋混凝土找平層+1.5mm厚橋面專用聚氨酯防水涂膜+60mm厚AC-20瀝青混凝土+40mm厚SMA-13瀝青混凝土。橋面鋪裝層施工前，將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計要求鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)。 進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，橋面防水采用專用聚氨酯防水涂膜。 橋面鋪裝施工中的注意事項：①橋面鋪裝施工，須搭設(shè)施工平臺，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。②在綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片之前，梁頂面鑿毛，剔除砼松渣，用高壓水槍沖洗干凈。③橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴格按設(shè)計綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支1m，保證保護層的厚度。④施工時，控制好砼鋪裝層頂面標高和頂面的平整。10、伸縮縫安裝本工程采用80型伸縮縫，伸縮縫安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預(yù)留縫的間隙量與設(shè)計值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋是否準確。安裝之前，必須按安裝時的實際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。伸縮縫吊裝就位前，將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。按出廠標明的起吊點起吊。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設(shè)計標高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢。放松卡具，使其自由收縮。完成上述工序后，安裝模板，按設(shè)計圖紙的要求，在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C50混凝土。澆筑混凝土?xí)r，要注意振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，混凝土不允許濺在密封橡膠帶縫中及表面上。澆筑完畢后，進行混凝土養(yǎng)護。以上各工序要連續(xù)進行，不能間斷。11、搭板、錐坡施工(1)橋頭搭板施工橋頭搭板的施工質(zhì)量好壞關(guān)系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴格80.35砂礫石，橋梁臺過渡段路基填料填筑時應(yīng)在全部高度內(nèi)達到96%的壓實度（重型壓實實標準）。(2)錐體護坡工程施工①錐體與臺后過渡段同時用滲水料分層填筑碾夯密實。②用全站儀進行坐標放樣，用坡面標樁和坡面線控制錐坡修整。③先完成護坡墻的漿砌，再進行坡面修整，修整完后進行坡面砌筑。④坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進行必要的加工，大面平順。漿砌片石要鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)密實，縫隙符合要求，表面勾凹縫。九、施工安全管理1、安全管理要求本工程的安全管理在遵守國家、地方安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準的前提下，通過事前、事中控制和事后管理的持續(xù)改進方法，積極做好施工生產(chǎn)過程中危險源的消除、控制工作，最大限度地減少施工生產(chǎn)過程危險源對員工的危害。2、安全管理措施施工安全因素分析電氣傷害、墜落傷害、焊接傷害、噪聲及粉塵傷害、施工期洪水、塌方或滑坡、火災(zāi)及爆炸、人群健康等。交通運輸和車輛傷害在施工過程中將有許多施工機械同時作業(yè)，且人員流動頻繁，如果施工現(xiàn)場管理不善，就有可能導(dǎo)致機械和車輛傷害事故。電氣傷害因施工需要，本標施工區(qū)內(nèi)將架設(shè)大量的臨時用電線路，如果架設(shè)或防護不合理，易造成漏電，發(fā)生觸電事故。另外，施工中臨時露天使用的電氣設(shè)備及元器件因受潮，絕緣受損易發(fā)生觸電事故或電氣火災(zāi)、爆炸事故。火災(zāi)、爆炸事故在開挖施工中需要大量炸藥、雷管和油料，若對這些易燃易爆物品的運輸、存放和使用管理不當(dāng)，容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。墜落傷害登高架設(shè)作業(yè)由于腳手架結(jié)構(gòu)缺陷或拆除失誤，都容易發(fā)生高處墜落和腳手架坍塌事故。施工過程中高處焊接作業(yè)較多，除容易發(fā)生直接從高處墜落危險外，還容易發(fā)生觸電、墜落造成二次傷害事故。焊接傷害焊接作業(yè)易發(fā)生電氣火災(zāi)、爆炸與灼傷事故；焊接電弧光輻射會引起眼睛和皮膚疾病；焊接中產(chǎn)生的煙塵與有毒氣體會產(chǎn)生急性中毒或造成塵肺職業(yè)??；焊接還容易發(fā)生機械傷害事故。噪聲及粉塵危害施工運輸、生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲及粉塵，如果防護不當(dāng)，均對人體健康造成危害。施工期洪水施工期一旦暴雨、洪水來臨，超過警戒線，易發(fā)生基坑淹沒等事故。塌方或滑坡在本標施工過程中，暴雨、洪水等因素都可能引起邊坡塌方或滑坡，如果措施不當(dāng)，就可能發(fā)生人身傷亡和設(shè)備損壞事故。機械傷害施工現(xiàn)場機械數(shù)量多，現(xiàn)場施工??體交叉作業(yè)，有發(fā)生機械設(shè)備相互碰撞的危險，如果機械設(shè)備的傳動或轉(zhuǎn)動部件裸露在外，人體接觸就容易發(fā)生機械傷害事故。施工中使用的起重、提升機械因安全保護裝置缺陷，常常易發(fā)生卷揚機過卷、斷繩、失控等事故。人群健康若施工現(xiàn)場垃圾處置不當(dāng)，可能誘發(fā)人體疾病，影響施工人群健康。針對以上危害因素，應(yīng)分別采取組織措施、管理措施、技術(shù)措施實施安全控制。安全保護措施勞動保護做好員工勞動保護工作，對現(xiàn)場作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)類型和特點，按照（如安全帽、水鞋、絕緣鞋、雨衣、手套、手電筒、防護面具、安全（繩）帶等），發(fā)放崗位津貼和營養(yǎng)補助費，對員工按規(guī)定進行身體檢查。安全防護手冊根據(jù)施工特點，以及環(huán)境保護和勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生要求，編寫通俗易懂，適合于本工程使用的安全防護手冊，分發(fā)給全體員工以普及安全基本知識。一般技術(shù)措施①場內(nèi)交通危險地段進行加固處理設(shè)計并設(shè)??警示標志；②嚴格按照施工組織設(shè)計文件執(zhí)行，避免大挖大填，防止發(fā)生人為地質(zhì)災(zāi)害事故；③在施工營區(qū)和倉庫周圍按國家有關(guān)規(guī)定配備必要的消防水源、消防設(shè)備和求助設(shè)施，并注意各建筑物間的安全防火距離；④由于施工作業(yè)點（面）粉塵、噪聲污染比較突出，應(yīng)做好現(xiàn)場施工人員的勞動保護工作，通過采用濕式作業(yè)、佩戴口罩、耳塞和設(shè)置防護裝置等措施減輕粉塵、噪聲對施工人員的危害；在進行施工場地規(guī)劃時，按照有關(guān)規(guī)定要求設(shè)置一定數(shù)量的生活垃圾收集站和移動廁所，妥善處理生活垃圾，并做好施工人員的衛(wèi)生防疫工作，防止暴發(fā)流行??；⑤施工過程中，按設(shè)計要求采取排、堵、截、引的綜合治理措施做好施工場地的排水工作；⑥針對水利工程施工發(fā)生概率較大的高處墜落、提升及車輛傷害、觸電、物體打擊、坍塌、機械傷害、起重傷害等7類安全事故，應(yīng)做好防治這些安全事故的相關(guān)常規(guī)安全生產(chǎn)技術(shù)措施；⑦施工臨時工程、井架等金屬構(gòu)筑物，凡高于周圍原有避雷設(shè)備的，均應(yīng)有防雷設(shè)施。⑧做好季節(jié)性施工的安全措施，如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調(diào)整作息時間，疏導(dǎo)風(fēng)源等措施；雨季施工要制定防雷、防電、防坍塌措施；冬季防火，防大風(fēng)等措施。⑨在邊坡挖填區(qū)和施工爆破區(qū)按規(guī)程規(guī)范規(guī)定或設(shè)計要求劃定施工安全警戒線，并設(shè)??警示標志，非工作人員未經(jīng)許可不準入內(nèi)。十、安全保證措施我單位的安全目標：本工程安全目標為確保無死亡和重傷事故、無重大機械設(shè)備事故、無等級火警事故。1、安全組織保證設(shè)??安全小組，配備專職和兼職安全員，建??安全網(wǎng)絡(luò)。嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)安全方針、政策和法規(guī)。對參加施工的全體人員進行“安全第一、預(yù)防為主。安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”安全活動教育。根據(jù)具體情況，制定安全守則，健全安全生產(chǎn)崗位制，杜絕發(fā)生重大人身傷亡事故，預(yù)防一般事故發(fā)生。2、安全技術(shù)措施安全生產(chǎn)條例、規(guī)章，建??以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定并實施一系列安全措施，貫徹落實“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，確保工程現(xiàn)場施工安全。安全目標：杜絕一、二類人生傷亡、機械設(shè)備及工程質(zhì)量事故。避免三類事故和社會治安事故，維護工地正常生產(chǎn)，生活秩序；防止四類一般性小事故，確保施工按計劃完成。全的原則，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一負責(zé)人，設(shè)置專職安全員，負責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任制的制訂和執(zhí)行落實，經(jīng)常到工作面進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，做到定時、定人、定措施整改，杜絕不安全因素。樹??“安全第一”的思想，提高職工的安全意識和自我保護意識，定期舉行安全會議，檢查安全責(zé)任制和安全措施的落實情況，各作業(yè)班組在交接前后，均進行安全作業(yè)情況的檢查和總結(jié)。在主要進場道路口設(shè)置醒目的安全告示牌。律配發(fā)相應(yīng)的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防塵面具等。燈具。施工期按時收聽、收看天氣預(yù)報。加強操作工的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，新入場工人上班前先盡心個“三級”安全教育。建??安全檔案，做好安全技術(shù)交底工作，對特殊工種如各種機械、電氣設(shè)備、車輛、船舶等機械操作應(yīng)杜絕無證作業(yè)。定機定人，嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)。5米以上臨空架設(shè)，嚴禁亂拉亂接，對施工作業(yè)面臨時線路進行掛高離地2做好日常保護保養(yǎng)和定期檢修工作，防止漏電觸電事故發(fā)生。門鎖齊全，亂拉亂合。合理布置消防設(shè)施，對職工進行基本的防火器材使用示范訓(xùn)練，做到人人都會使用簡單的消防器材，真正做到群防群治，把火災(zāi)事故消滅在萌芽狀態(tài)。對防火重點場所、倉庫（如木工廠）掛置醒目的禁火牌，執(zhí)行動火許可證制度，嚴禁無證動火，加強防火器材的配置和定期檢查，確保萬無一失。禁止職工酒后上班，嚴禁施工人員酒后作業(yè)。設(shè)??月度安全獎勵制度，開展“百日無安全事故”活動，爭取本工程項目無安全事故。建??職工安全檔案，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)“六大紀律”和安全生產(chǎn)“十個不準”，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)，對如有違章行為者根據(jù)違章情節(jié)給予處罰和追究責(zé)任，并計入安全檔案。地點分散，職工調(diào)動頻繁，為防止社會閑雜人員混入，預(yù)防偷盜事件的發(fā)生，加強保衛(wèi)科與當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村密切合作，認真做好本埠4人員的管理工作，確保工程施工的順利進行。確定安全目標1 安全保證體系框圖確定安全目標廣工防定播段期及班觸檢黑組查板安電報全宣活傳動提高安全意識提高安全意識十一、施工技術(shù)措施工程施工技術(shù)措施是工程質(zhì)量、進度、安全施工目標得以實現(xiàn)的重要保證，為保證各工序的施工質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)、文明施工，為此我們制定了詳細的技術(shù)措施。1、選派一個多年從事并參加過類似工程施工的工程師擔(dān)任本工程項目的技術(shù)負責(zé)人，對工程進行整體把關(guān)。同時配備相應(yīng)的質(zhì)檢、安全、施工人員，開展經(jīng)常性檢查各道工序的施工質(zhì)量，做好施工前的技術(shù)交底及質(zhì)量標準交底工作，做好測量放樣工作。2、施工前，對使用的全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀由法定檢測單位進行檢測合格，符合工程測量規(guī)范有關(guān)精度要求。所有觀測、測量數(shù)據(jù)應(yīng)在3、現(xiàn)場直接記入手簿，字跡清楚，嚴禁涂改，測量資料有兩人互檢后才能使用。做好水準點、控制定位樁的保護、校核工作，并將其標于平面圖上。其現(xiàn)場的保護工作應(yīng)持續(xù)到竣工并移交工程后。4、施工放樣單及測量數(shù)據(jù)應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人把關(guān)。5、在現(xiàn)場布置符合工程等級精度的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，根據(jù)岸線定位樁，沿岸堤設(shè)置和加密軸線及臨時水準點，在施工過程中應(yīng)經(jīng)常校核軸線并復(fù)測水準點。現(xiàn)場定位樁、控制樁應(yīng)用砼加以固定，以防其移動走位。6、健全各工序的班組自檢、互檢、交接檢工作，做到在自檢合格后，再遞交監(jiān)理工程師驗收的質(zhì)量管理制度，執(zhí)行獎優(yōu)罰劣制度。工期等方面綜合考慮，做到方案科學(xué)合理、切實可行且有保證措施。8、由項目技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人組織施工主要人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范，明確優(yōu)良工程評定標準，使施工中的每一環(huán)節(jié)、每道工序在質(zhì)量上得到預(yù)先控制，從而提高單元、分部工程的優(yōu)良率。9、隱蔽工程驗收由項目技術(shù)負責(zé)人主持，組織質(zhì)量負責(zé)人和有關(guān)人員參加，終檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后方可進行下道工序施工。10、原材料的采購、驗收由材料員、質(zhì)檢員嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進場，鋼材、水泥、土工布及泵站設(shè)備等原材料及設(shè)備必須有出廠合格證、質(zhì)保單；砂石料必須符合規(guī)范中含泥量、級配等標準。以上材料須按規(guī)范要求，進行抽樣且必須合格后方能投入使用。11、對進入工地的材料以標準化管理的要求按規(guī)格入庫，堆放整齊，不混堆。防止污染和踐踏，保證材料的使用質(zhì)量。在使用材料時，必須根據(jù)施工規(guī)范核對材料的品種、規(guī)格與外觀質(zhì)量符合要求后方可使用。12、整個工程采用鋼模板為主，木模板為輔。使用同一品種、規(guī)格的水泥及脫模劑，確保砼色澤一致。13、澆筑砼時應(yīng)有詳細的施工記錄，包括原材料、砼標號、砼配合比、澆筑過程、養(yǎng)護時間、試塊制作編號、試驗結(jié)果及分析等內(nèi)容。施工必須嚴格按照《水工砼施工規(guī)范》實施。14、認真做好各工序的質(zhì)量報驗單及驗收，做好隱蔽工程驗收，認真15、組織施工人員學(xué)習(xí)冬、雨季施工方案及其他有關(guān)條件、規(guī)定，嚴格按規(guī)范執(zhí)行。16、修好料場排水設(shè)施，保證排水暢通，不污染骨料，加強水泥的保管，防止受潮雨淋而變?yōu)閺U品。17、及時收集氣象預(yù)報資料，盡量避免雨天澆筑砼，當(dāng)雨天澆筑時，需搭設(shè)防雨棚，運輸車輛蓋防雨布，砼澆筑遇小雨時應(yīng)調(diào)整砼拌和的水灰比，加強倉內(nèi)積水的排除。新澆好的砼要蓋好塑料布，防止周圍雨水流入倉內(nèi)；當(dāng)澆筑遇到大雨不能施工時要留好工作縫。18、在下雨天，要及時檢查電線、插頭，必要時切斷電源，防止電器設(shè)備漏電。19、提前準備防凍保溫和防雨保護物資，如草包、油布等，確保砼不受凍。20、氣溫低于0℃時，不得澆筑砼，平均氣溫0～5℃時澆筑砼要適當(dāng)延長砼拌和時間，應(yīng)比常溫時延長50%，養(yǎng)護時不得灑水，利用草包覆蓋養(yǎng)護，對模板拼縫部外掛保溫材料保溫，并適當(dāng)延長拆模時間。十二、質(zhì)量保證體系1、工程質(zhì)量目標我單位的質(zhì)量目標：確保綦江沙溪濱河公園二號車行橋及連接道路工程施工質(zhì)量合格。具體目標：、技術(shù)資料齊全、規(guī)范。、單元及分項工程合格率以上，單位工程竣工驗收質(zhì)量合格。、建??健全質(zhì)量保證體系，實行ISO9001和TQC標準化管理。2、工程質(zhì)量方針堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，科學(xué)管理，精心施工，有的放矢，目標明確，確保工程質(zhì)量。3、組織措施在施工全過程中，自始自終堅持由項目經(jīng)理、項目總工、質(zhì)檢員組成的質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組開展各單項生產(chǎn)活動，建??質(zhì)量責(zé)任制，實行獎罰制度，狠抓質(zhì)量教育，提高職工的質(zhì)量意識和素質(zhì)，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。各工序都有質(zhì)量控制和監(jiān)督。實行“三檢制理工程師和業(yè)主中間驗收合格，方可進行下道工序施工。最后由工地質(zhì)檢員會同建設(shè)單位代表及監(jiān)理工程師進行驗收。質(zhì)檢員均持證上崗，參加過多項市政工程的施工。嚴格執(zhí)行單元工程質(zhì)量等級評定制度。配合建設(shè)單位、設(shè)計單位及監(jiān)理工程師檢查工程質(zhì)量。按月向甲方提供質(zhì)量報告及有關(guān)技術(shù)資料。等材料的質(zhì)量必須經(jīng)檢驗合格后方能使用。堅持質(zhì)量獎罰制度，并定期對工程質(zhì)量進行全面檢查、總結(jié)。成竣工資料整理。4、技術(shù)保證措施1我公司經(jīng)過多年來的工程實踐和不斷探索，學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進管理方式和模式，目前已建??一套比較完整的生產(chǎn)運行機制和質(zhì)量保證體系。本工程我公司將全力以赴，集中力量，全面推行ISO9001質(zhì)量標準體系，建??健全質(zhì)檢體系，確保工程整體質(zhì)量等級優(yōu)良，并杜絕重大事故，消除減少一般性質(zhì)量通病。并按施工圖紙、規(guī)范、標準要求及施工技術(shù)措施向各班組做好技術(shù)交底。試驗員、測量員、資料員，確保各工序都有質(zhì)量控制和監(jiān)督。工地成??QC小組，項目經(jīng)理任組長，按循環(huán)方法開展質(zhì)量活動。使工程質(zhì)量得到穩(wěn)定控制和不斷提高，從而實現(xiàn)優(yōu)良工程的質(zhì)量目標。”、項目部“復(fù)檢”、公司“專檢”相結(jié)合的“三檢制”，對各分項、單元、工序進行分級檢查，隱蔽工程需經(jīng)驗收后方可覆蓋，做好質(zhì)量的事前、事中、事后控制。量自評，經(jīng)驗收合格和監(jiān)理認可或簽字后方可進入下道工序施工?？刂票砀?，對所有建筑材料、設(shè)備、施工工藝均按現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)等要求進行控制，確保工程質(zhì)量。施工進度要求。確保施工測量正確無誤。QC質(zhì)量檢驗員質(zhì)量檢驗員生產(chǎn)班組骨干”的方針，實行質(zhì)量一票否決制，堅持高標準、高起點、嚴要求，精心管理、精心施工。如出現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的公司部已完工程，堅決糾正后推倒重來，不留后患，并根據(jù)“三不放過”原則，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，確保工程內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良，外表美觀，造福人民。格后方可投入工程使用。混凝土系統(tǒng)：對施工用的原材料，按規(guī)范要求進行試驗、復(fù)檢。水泥、鋼材等主要施工用材進場時要有質(zhì)保書或出廠合格證，否則不得使用，水泥盡量水等按規(guī)范作質(zhì)量檢測，符合要求才可使用。劑摻量、坍落度等是否滿足待澆部位的砼設(shè)計要求。按規(guī)定做砼試塊，對施工中的質(zhì)量及時進行控制、檢查。砼澆筑面防止產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。樓計量器具應(yīng)準確，定期進行檢測。砼入倉距離不大于2m，超過2m掛溜筒或緩降溜槽。在運輸或澆筑過程中發(fā)生骨料分離現(xiàn)象，??即予以清除或重新拌制并調(diào)整砼配比。模面板厚度δ>5mm，模板使用時表面涂脫膜劑，使用后??即清洗干凈，變形或破損模板整修后分類堆放。面施工縫無積水、無雜物，砼面無乳皮、成毛面。在冬季低溫冰凍期、雨天等原則上不安排砼澆筑施工。該時間若進行砼施工，應(yīng)采取一定的施工措施，確保砼的施工質(zhì)量。在冬季低溫季拌和時，摻加氣劑，對原材料儲存、運輸均采取適宜的保溫措施，澆后，砼澆筑倉面應(yīng)有防雨設(shè)施，并做好沙石料含水量測定工作，對級配作合理調(diào)整，雨量較大時，應(yīng)停止?jié)仓?。測量放樣資料收集信息反饋班組自檢互檢組織開展QC測量放樣資料收集信息反饋班組自檢互檢組織開展QC活動確定質(zhì)量目標確定質(zhì)量目標班 組班 組13、原材料質(zhì)量保證措施先取得產(chǎn)品合格證、質(zhì)保單和材料樣品，同時按規(guī)范要求和質(zhì)量標準對其進行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可投入本工程使用。對檢驗不合格的原