科左中旗?？灯?chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第5頁(yè)科左中旗保康汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁(yè)XXX有限公司科左中旗?？灯?chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德國(guó)際信息咨詢(xún)有限公司高級(jí)工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱(chēng) 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來(lái)源 21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 21.2項(xiàng)目承建單位介紹 31.3編制依據(jù) 31.4編制原則 41.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 51.7綜合評(píng)價(jià) 6第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析 72.1項(xiàng)目提出背景 72.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由 92.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 102.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要 102.3.2有利于科左中旗建立完善的現(xiàn)代汽車(chē)流通體系的需要 102.3.3促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要 112.3.4增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 122.3.5促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要 122.4項(xiàng)目可行性分析 122.4.1市場(chǎng)可行性 122.4.2建設(shè)條件可行性 132.4.3管理可行性 132.5分析結(jié)論 14第三章行業(yè)市場(chǎng)分析 153.1我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 153.2我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 183.3我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 253.4我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 273.5市場(chǎng)分析結(jié)論 28第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 304.1地理位置選擇 304.2區(qū)域位置簡(jiǎn)介 304.2.1區(qū)域概況 304.2.2建設(shè)條件 314.2.3氣候條件 314.2.4自然資源條件 314.2.5交通運(yùn)輸條件 324.2.6市政基礎(chǔ)條件 32第五章總體建設(shè)方案 345.1規(guī)劃理念及原則 345.1.1規(guī)劃原則 345.1.2規(guī)劃理念 355.1.3建筑風(fēng)格要求 355.2建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 355.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 355.3.1指導(dǎo)思路 355.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí) 365.4給排水設(shè)計(jì) 365.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范 365.4.2給水設(shè)計(jì) 365.4.3排水設(shè)計(jì) 375.5電氣設(shè)計(jì) 375.5.1設(shè)計(jì)依據(jù) 375.5.2設(shè)計(jì)范圍 375.5.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 385.5.4照明設(shè)計(jì) 385.5.5防雷及接地 385.5.6弱電系統(tǒng) 395.6主要建設(shè)內(nèi)容 395.7土地利用情況 405.7.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址 405.7.2用地規(guī)模及用地類(lèi)型 40第六章節(jié)約能源方案 416.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) 416.2主要節(jié)能措施 416.3具體節(jié)能方案 426.4結(jié)論 43第七章環(huán)境保護(hù)與消防措施 447.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 447.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 447.1.2設(shè)計(jì)原則 447.2建設(shè)地環(huán)境條件 447.3項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 457.4環(huán)境保護(hù)措施方案 467.5綠化方案 477.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和保護(hù)內(nèi)容 477.7消防措施 497.7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 497.7.2消防措施 497.7.3抗震措施 497.7.4綜合防災(zāi) 507.7.5消防措施的預(yù)期效果 50第八章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 518.1編制依據(jù) 518.2概況 518.3勞動(dòng)安全 518.3.1工程消防 518.3.2防火防爆設(shè)計(jì) 528.3.3電力 528.3.4防靜電防雷措施 528.4勞動(dòng)衛(wèi)生 538.4.1防暑降溫 538.4.2衛(wèi)生 538.4.3照明 53第九章企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 549.1組織機(jī)構(gòu) 549.2勞動(dòng)定員 549.3人力資源管理 559.4職工培訓(xùn)計(jì)劃 559.5福利待遇 55第十章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 5610.1建設(shè)工期的規(guī)劃 5610.2建設(shè)工期 5610.3實(shí)施進(jìn)度安排 56第十一章投資估算與資金籌措 5711.1投資估算依據(jù) 5711.2建設(shè)投資估算 5711.3流動(dòng)資金估算 5811.4資金籌措 5811.5項(xiàng)目投資總額 5811.6資金使用和管理 61第十二章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 6212.1總成本費(fèi)用估算 6212.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 6212.1.2產(chǎn)品成本 6312.1.3平均產(chǎn)品利潤(rùn)與銷(xiāo)售稅金 6412.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 6412.2.1項(xiàng)目投資回收期 6412.2.2項(xiàng)目投資利潤(rùn)率 6512.2.3不確定性分析 6512.3經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 66第十三章風(fēng)險(xiǎn)分析 6713.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 6713.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 6713.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 6713.1.3工程風(fēng)險(xiǎn) 6713.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 6813.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6813.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6813.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6813.2.3工程風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6813.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 69第十四章招標(biāo)方案 7014.1招標(biāo)管理 7014.2招標(biāo)依據(jù) 7014.3招標(biāo)范圍 7014.4招標(biāo)方式 7114.5招標(biāo)程序 7214.6評(píng)標(biāo)程序 7214.7發(fā)放中標(biāo)通知書(shū) 7214.8招投標(biāo)書(shū)面情況報(bào)告?zhèn)浒?7214.9合同備案 73第十五章結(jié)論與建議 7415.1結(jié)論 7415.2建議 74附表 75附表1銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)表 75附表2總成本表 76附表3外購(gòu)原材料表 77附表4外購(gòu)燃料及動(dòng)力費(fèi)表 78附表5工資及福利表 79附表6利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 80附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 81附表8無(wú)形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷(xiāo)表 82附表9流動(dòng)資金估算表 83附表10資產(chǎn)負(fù)債表 84附表11資本金現(xiàn)金流量表 85附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 86附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 88附表14資金來(lái)源與運(yùn)用表 90第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)科左中旗?？灯?chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地位于1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為人民幣8700.00萬(wàn)元，其中，建設(shè)投資為8600.00萬(wàn)元（土建工程為7115.00萬(wàn)元，設(shè)備及安裝投資1215.75萬(wàn)元，其他費(fèi)用為183.65萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)85.60萬(wàn)元），鋪底流動(dòng)資金為100.00萬(wàn)元。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)10個(gè)品牌汽車(chē)4S店、汽車(chē)維修中心、考試中心及檢測(cè)線、尾氣檢測(cè)中心、汽車(chē)配件銷(xiāo)售中心、二手車(chē)市場(chǎng)、大型汽車(chē)銷(xiāo)售中心、新能源汽車(chē)展示區(qū)等9個(gè)功能區(qū)。本項(xiàng)目總占地面積701畝，總建筑面積125000.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑工程量一覽表序號(hào)工程名稱(chēng)層數(shù)占地面積（m2）建筑面積（m2）1品牌汽車(chē)4S店（10個(gè)）130000.0030000.002汽車(chē)維修中心13000.003000.003考試中心及檢測(cè)線150000.0050000.004尾氣檢測(cè)中心13000.003000.005汽車(chē)配件銷(xiāo)售中心22000.004000.006二手車(chē)市場(chǎng)110000.0010000.007大型汽車(chē)銷(xiāo)售中心25000.0010000.008新能源汽車(chē)展示區(qū)115000.0015000.00合計(jì)118000.00125000.009道路硬化及停車(chē)場(chǎng)30000.0030000.0010綠化景觀工程50000.0050000.001.1.8項(xiàng)目資金來(lái)源本項(xiàng)目總投資資金人民幣8700.00萬(wàn)元，全部由項(xiàng)目企業(yè)自籌。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目建設(shè)從2015年12月—2017年11月，建設(shè)工期共計(jì)24個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹1.3編制依據(jù)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》；《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》；《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（國(guó)務(wù)院令第405號(hào)）》；《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》；《內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》；《國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）修訂版》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；《工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場(chǎng)地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)備選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過(guò)程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目公司的現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)，確定了本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)；對(duì)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見(jiàn)和建議；對(duì)工程投資、項(xiàng)目建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評(píng)價(jià)；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對(duì)策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1總占地面積畝701.002總建筑面積㎡125000.003總投資資金，其中：萬(wàn)元8700.003.1建筑工程萬(wàn)元7115.003.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬(wàn)元1215.753.3土地費(fèi)用萬(wàn)元0.003.4其他費(fèi)用萬(wàn)元183.653.5預(yù)備費(fèi)用萬(wàn)元85.603.6鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元100.00二主要數(shù)據(jù)1正常經(jīng)營(yíng)年收入萬(wàn)元7800.002年均銷(xiāo)售收入萬(wàn)元5743.643年平均利潤(rùn)總額萬(wàn)元2491.544年均凈利潤(rùn)萬(wàn)元1868.655年銷(xiāo)售稅金及附加萬(wàn)元28.726年均營(yíng)業(yè)稅萬(wàn)元287.187年均所得稅萬(wàn)元622.888項(xiàng)目定員人1309建設(shè)期月12三主要評(píng)價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤(rùn)率%28.64%2項(xiàng)目投資利稅率%32.27%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%23.37%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%28.88%5稅后財(cái)務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬(wàn)元7,805.456稅前財(cái)務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬(wàn)元11,247.887投資回收期(稅后)含建設(shè)期年6.078投資回收期(稅前)含建設(shè)期年5.249盈虧平衡點(diǎn)%42.43%1.7綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究“科左中旗?？灯?chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與實(shí)施，該項(xiàng)目建設(shè)不僅是汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念的需要，而且是擴(kuò)大內(nèi)需，促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的需要，不僅刺激汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，而且?guī)?dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。項(xiàng)目建成后，將規(guī)范科左中旗汽車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，做大做強(qiáng)汽車(chē)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，完善城市功能，提升城市品位和知名度。項(xiàng)目符合市場(chǎng)需求，市場(chǎng)前景廣闊，項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)科左中旗乃至通遼地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮作用很大，并能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，提供大量的就業(yè)崗位，促進(jìn)科左中旗的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活的需要，其經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益突出。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。該項(xiàng)目建設(shè)條件優(yōu)越，建設(shè)規(guī)模適宜，資金安排合理，且抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，建設(shè)方案可行，符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、地方相關(guān)政策和規(guī)劃，符合國(guó)家行業(yè)投資方向，將得到國(guó)家及當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧ｍ?xiàng)目建設(shè)條件具備，市場(chǎng)及發(fā)展前景可觀，經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益顯著。因此，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要，也切實(shí)可行?？谱笾衅毂？灯?chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第62頁(yè)第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析2.1項(xiàng)目提出背景當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期、增長(zhǎng)速度換擋期以及發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須向深化改革要?jiǎng)恿?，使市?chǎng)在資源配置中起決定性作用，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量與效益。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興，對(duì)于推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化趨勢(shì)的加快，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于強(qiáng)勁發(fā)展的階段，當(dāng)前時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為項(xiàng)目所處行業(yè)提供了重要發(fā)展機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)的利好政策環(huán)境將為項(xiàng)目發(fā)展帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，汽車(chē)從以前的政府商務(wù)用車(chē)轉(zhuǎn)變到了如今的家用私有轎車(chē)，汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，改變著人們的生活，成為人們生活的助手和伴侶。特別是加入世界貿(mào)易組織之后，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量也超越美國(guó)成為世界上汽車(chē)銷(xiāo)售量最多的國(guó)家。同時(shí)由于我國(guó)加工業(yè)的不斷發(fā)展生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新，我國(guó)的汽車(chē)自主品牌也得到了有效的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的出口量也有了顯著的增長(zhǎng)，我國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易有了很大的發(fā)展，我國(guó)私家車(chē)的數(shù)量也在迅猛的發(fā)展，給我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)貿(mào)易增加了廣闊的市場(chǎng)。由于新車(chē)的不斷增加，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始活躍起來(lái)，也形成一定的規(guī)模，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)貿(mào)易的新力量。2014年，科左中旗旗上下按照上級(jí)黨委、政府一系列決策部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)旗委十一屆五次全委（擴(kuò)大）會(huì)議和旗人大十五屆三次會(huì)議精神，統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生，著力推進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化，全旗經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持了平穩(wěn)健康發(fā)展。全旗地區(qū)生產(chǎn)總值完成163.4億元，增長(zhǎng)8.1%，其中：一產(chǎn)完成39.8億元，增長(zhǎng)4.2%；二產(chǎn)完成73.5億元，增長(zhǎng)10.1%；三產(chǎn)完成50.1億元，增長(zhǎng)6.5%，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重為24.3:45:30.7。公共財(cái)政預(yù)算收入完成3.38億元，增長(zhǎng)16%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入實(shí)現(xiàn)19354元和8304元，分別增長(zhǎng)9.7%和11.7%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成30.8億元，增長(zhǎng)11%；萬(wàn)元GDP能耗預(yù)計(jì)下降

2.91%。近年來(lái)，科左中旗著力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。以東北三省、京津冀及長(zhǎng)三角、珠三角等為重點(diǎn)區(qū)域，圍繞四大支柱產(chǎn)業(yè)的延伸配套開(kāi)展招商活動(dòng)，抓住國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn)》的機(jī)遇，重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、公共服務(wù)建設(shè)和生態(tài)建設(shè)等五大類(lèi)項(xiàng)目上加大爭(zhēng)取力度，在未來(lái)的幾年中，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于良好態(tài)勢(shì)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)足發(fā)展，科左中旗人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標(biāo)志之一的汽車(chē)必將在家電、住房之后形成國(guó)民下一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)。就此推斷，無(wú)論是無(wú)論是汽車(chē)交易還是汽車(chē)配件、檢測(cè)與維修、汽車(chē)美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因?yàn)樾枨蟮脑黾佣睒s，目前，科左中旗汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后非常嚴(yán)重，解決科左中旗缺乏大型、綜合性的汽車(chē)交易市場(chǎng)已成為燃眉之急。本項(xiàng)目依托科左中旗毗鄰長(zhǎng)春、面向東北、連接西部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接長(zhǎng)春一汽集團(tuán)，規(guī)劃在?？垫?zhèn)平齊鐵路以東、省道207線以西、梅林大街以南、省道304線以北選址建設(shè)保康汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)，占地面積701畝，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)品牌汽車(chē)4S店、汽車(chē)維修中心、考試中心及檢測(cè)線、尾氣檢測(cè)中心、汽車(chē)配件銷(xiāo)售中心、二手車(chē)市場(chǎng)、大型汽車(chē)銷(xiāo)售中心、新能源汽車(chē)展示區(qū)等9個(gè)功能區(qū)?？捎行钛a(bǔ)科左中旗汽車(chē)流通領(lǐng)域的空白。所以，此項(xiàng)目的實(shí)施有廣闊的前景。2.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,與之相伴的必然是汽車(chē)個(gè)性化需求,汽車(chē)將成為人們生活品位的重要組成部分,汽車(chē)消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，中國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)前景。

據(jù)悉，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，群廣大眾購(gòu)車(chē)剛性需求旺盛，汽車(chē)保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2014年新注冊(cè)登記的汽車(chē)達(dá)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，均為歷史最高水平。2014年，國(guó)內(nèi)小型載客汽車(chē)達(dá)1.17億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(chē)(私家車(chē))達(dá)到1.05億輛，占小型載客汽車(chē)的90.16%，全國(guó)平均每百戶家庭擁有25輛私家車(chē)。隨著科左中旗經(jīng)濟(jì)和社發(fā)，會(huì)全面發(fā)展，估計(jì)未來(lái)幾年科左中旗機(jī)動(dòng)車(chē)將按平均8%左右速度增長(zhǎng)。目前，科左中旗尚無(wú)一家上規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的集汽車(chē)交易、維修、配件銷(xiāo)售、售后服務(wù)等綜合服務(wù)于一體的汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)。但隨著科左中旗全面加快建成小康社會(huì)進(jìn)程、全面深化改革、突出縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)這一核心，地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)必將取得明顯成就，社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，城市功能逐步提升，人民生活顯著提高。為了完善城市功能，提升城市品位，建設(shè)集規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的集汽車(chē)交易、維修、配件銷(xiāo)售、售后服務(wù)等綜合服務(wù)于一體的汽車(chē)貿(mào)易市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，將對(duì)于項(xiàng)目當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展及我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展具有積極的意義。該項(xiàng)目建設(shè)具備良好的市場(chǎng)發(fā)展空間，項(xiàng)目的實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來(lái)較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將近1.54億，就2013全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.37億輛，近十年汽車(chē)年均增加1100多萬(wàn)輛，是2003年汽車(chē)數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動(dòng)車(chē)比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。目前全世界的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了12億輛，我國(guó)的汽車(chē)保有量達(dá)到1.54億輛。為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)。項(xiàng)目“科左中旗?？灯?chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目”的實(shí)施正是順應(yīng)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展利好形勢(shì)，隨著汽車(chē)保有量的增加以及機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)必將大有所為。2.3.2有利于科左中旗建立完善的現(xiàn)代汽車(chē)流通體系的需要據(jù)國(guó)外資料表明：在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%70%。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過(guò)程，比較忽略流貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易相對(duì)薄弱，成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購(gòu)車(chē)指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車(chē)配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車(chē)文化培育等。國(guó)家有關(guān)汽車(chē)服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車(chē)交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車(chē)輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問(wèn)題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)控不力，收費(fèi)混亂等方面。雖然我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來(lái)，服務(wù)貿(mào)易作為汽車(chē)銷(xiāo)售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o(wú)疑是非常巨大的。該項(xiàng)目的實(shí)施并運(yùn)營(yíng)，彌補(bǔ)了科左中旗缺乏超大規(guī)模汽車(chē)市場(chǎng)的空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，把廣大的消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、產(chǎn)、銷(xiāo)一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)現(xiàn)政府、廠商、消費(fèi)者、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者真正意義上的“四贏”。2.3.3促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要在我國(guó)成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)以后，汽車(chē)后市場(chǎng)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)熱情迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)個(gè)性化需求將持續(xù)呈現(xiàn)旺盛狀態(tài)，汽車(chē)后市場(chǎng)潛力逐漸凸顯，并得到快速發(fā)展。目前，國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)了品牌化經(jīng)營(yíng)、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)、高科技不斷滲透的發(fā)展特征。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間將逐漸下滑，并向汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因此，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大商機(jī)正在涌動(dòng)。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)轎車(chē)私有化程度的不斷提升，也為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)不盡的商機(jī)，為汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。本次項(xiàng)目的實(shí)施可有效滿足我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)需求，并促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的健康快速發(fā)展。2.3.4增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)汽車(chē)交易、售后、服務(wù)及其相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于搞活國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增加國(guó)民收入、提高國(guó)民生活水平有著非常重要的意義。2.3.5促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要本項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷(xiāo)售收入為5743.64萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額2491.54萬(wàn)元，年均凈利潤(rùn)1868.65萬(wàn)元，年上繳稅金及附加為28.72萬(wàn)元，年?duì)I業(yè)稅為287.18萬(wàn)元；年可上繳所得稅622.88萬(wàn)元。投資利潤(rùn)率為28.64%，投資利稅率32.27%。因此，項(xiàng)目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?38.78萬(wàn)元稅金，有利于促進(jìn)科左中旗經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1市場(chǎng)可行性進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類(lèi)整車(chē)和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。2014年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破2300萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量超過(guò)1.3億輛。自2009年起，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的紅火令世界矚目，而汽車(chē)服務(wù)業(yè)則被稱(chēng)為汽車(chē)后市場(chǎng)的黃金產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。消費(fèi)追求與市場(chǎng)供應(yīng)間仍存在巨大的運(yùn)作空間。未來(lái)幾年，還將是中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)有所作為的大好時(shí)機(jī)。服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性。汽車(chē)服務(wù)業(yè)則是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。在一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，除掉汽車(chē)整車(chē)?yán)麧?rùn)后，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%左右，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%左右，而50-60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車(chē)服務(wù)業(yè)已成為國(guó)外汽車(chē)制造商的主要利潤(rùn)來(lái)源，也構(gòu)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。因此，伴隨著我國(guó)相關(guān)政策、技術(shù)和渠道的逐步成熟以及汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，必將拉動(dòng)本項(xiàng)目的市場(chǎng)需求。因此，此次項(xiàng)目建設(shè)具備市場(chǎng)可行性。2.4.2建設(shè)條件可行性工程地質(zhì)調(diào)查表明，項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，無(wú)滑坡、泥石流等工程地質(zhì)問(wèn)題，對(duì)工程施工的影響較小。該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位于通遼市?？垫?zhèn)，施工用水、用電有保障，建筑材料可就近供應(yīng)，建設(shè)條件成熟。2.4.3管理可行性本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專(zhuān)門(mén)組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣⒏飨嚓P(guān)部門(mén)的支持，按國(guó)家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和生態(tài)效益項(xiàng)目。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場(chǎng)分析3.1我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家整個(gè)工業(yè)的象征和標(biāo)志，是發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)帶動(dòng)性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，它幾乎涉及到所有工業(yè)行業(yè)，如機(jī)械制造、能源、電子、化工、冶金、交通運(yùn)輸?shù)取Ｒ弧?014汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況2014年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1992萬(wàn)輛和1970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%和9.9%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為380萬(wàn)輛和379萬(wàn)輛，同比下降分別為5.7%和6.5%。二、2014年汽車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)1.全年汽車(chē)銷(xiāo)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但增速低于年初預(yù)期全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2349萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持世界第一。但由于受到增長(zhǎng)基數(shù)高、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大及商用車(chē)市場(chǎng)下降等原因影響，使今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增速有較大回落，且低于年初行業(yè)預(yù)計(jì)的8%-10%的增長(zhǎng)速度。2.行業(yè)前十企業(yè)繼續(xù)保持較快增速汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2107.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)8.9%，高于全行業(yè)增速2個(gè)百分點(diǎn)。占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.7%，比上年同期提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。3.乘用車(chē)銷(xiāo)售增速平穩(wěn)，SUV、MPV繼續(xù)高速增長(zhǎng)2014年乘用車(chē)銷(xiāo)售1970萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)9.89%。其中轎車(chē)增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長(zhǎng)，交叉型乘用車(chē)則繼續(xù)下降。乘用車(chē)分車(chē)型看:轎車(chē)銷(xiāo)售1238萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%；SUV銷(xiāo)量為408萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%；MPV銷(xiāo)量為191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.8%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為133萬(wàn)輛，同比下降18.1%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，轎車(chē)占乘用車(chē)比重62.8%，比去年下降4.2個(gè)百分點(diǎn)；SUV占比20.7%，比去年提高4個(gè)百分點(diǎn)，MPV占比9.7%，比去年提高3個(gè)百分點(diǎn)；交叉型乘用車(chē)占比為6.8%，比去年下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。4.商用車(chē)銷(xiāo)量降幅較大受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響,今年的商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量降幅較大。全年商用車(chē)銷(xiāo)售完成379萬(wàn)輛，同比下降6.5%，分車(chē)型看，其中貨車(chē)銷(xiāo)售318萬(wàn)輛，同比下降8.9%，客車(chē)銷(xiāo)售61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。貨車(chē)車(chē)型中，受?chē)?guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后帶來(lái)成本上升和廠家生產(chǎn)準(zhǔn)備不足等原因影響，使輕型貨車(chē)出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅達(dá)到了12.9%。由于輕型貨車(chē)占到貨車(chē)的比重較高，導(dǎo)致貨車(chē)整體出現(xiàn)了較高降幅。客車(chē)方面受到城市公交（含新能源車(chē)）、校車(chē)增長(zhǎng)及輕型客車(chē)帶動(dòng)，使客車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。5.新能源汽車(chē)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)隨著政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車(chē)的政策，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)和社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度的提升，2014年新能源汽車(chē)有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)324%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%，插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)878%。6.中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車(chē)在新車(chē)推出數(shù)量和推出速度上的加快、中小型車(chē)推出力度的加大以及產(chǎn)品價(jià)格下探等因素的影響，導(dǎo)致中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下降，面臨較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，但中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)份額上升，成為亮點(diǎn)。中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售757萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售277萬(wàn)輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比去年下降5.6個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.36%，占SUV市場(chǎng)份額為44.76%，比去年增長(zhǎng)4.14個(gè)百分點(diǎn)。德、日、美、韓、法各系乘用車(chē)分別占到今年乘用車(chē)銷(xiāo)量的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車(chē)占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。7.受?chē)?guó)際市場(chǎng)變化影響，出口繼續(xù)下降受到出口目的國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和環(huán)境不穩(wěn)，人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力、以及出口目的國(guó)貨幣貶值、巴西和俄羅斯等國(guó)稅收政策變化和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力等多重因素影響，我國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量繼續(xù)下降。全年汽車(chē)?yán)塾?jì)出口91萬(wàn)輛，同比下降6.8%。其中乘用車(chē)出口53萬(wàn)輛，比上年同期下降10.6%；商用車(chē)出口38萬(wàn)輛，比上年同期下降1%。8.汽車(chē)政策的密集推出，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生多種影響政府部門(mén)密集推出多項(xiàng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策和措施，如支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策、開(kāi)展落實(shí)汽車(chē)三包規(guī)定的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)、實(shí)施乘用車(chē)燃料消耗量的標(biāo)準(zhǔn)、反壟斷調(diào)查、汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法修訂、汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)銷(xiāo)商備案制度取消、汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)、部分城市采取限購(gòu)措施等。這一系列相關(guān)政策和措施的推出，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)需求都產(chǎn)生了較大的影響。3.2我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)是指汽車(chē)從經(jīng)銷(xiāo)商出售給顧客的那一刻起，直至該汽車(chē)報(bào)廢送至回收站之前，為該汽車(chē)提供全過(guò)程的各項(xiàng)服務(wù)，包括車(chē)輛保險(xiǎn)、上牌、年檢、養(yǎng)護(hù)、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車(chē)管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)，由此可見(jiàn)汽車(chē)后市場(chǎng)囊括服務(wù)種類(lèi)有多廣。由于目前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式、管理服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)等還存在一系列的問(wèn)題，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迫切需要明確汽車(chē)后市場(chǎng)在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)中的重要地位，以提高相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。國(guó)家十三五規(guī)劃要求未來(lái)需盡快建立一種體制更完善、運(yùn)營(yíng)更合理、競(jìng)爭(zhēng)更公平、服務(wù)更周到、有極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的汽車(chē)后市場(chǎng)綜合服務(wù)體系。隨著我國(guó)成為世界最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)以后，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展就越來(lái)越受到國(guó)家相關(guān)部委以及業(yè)界的廣泛關(guān)注，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)逐漸下滑，經(jīng)銷(xiāo)商盈利的關(guān)注方向和社會(huì)投資群體主體認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，都將關(guān)注焦點(diǎn)逐步向汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移和傾斜，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)空間和巨大商機(jī)正在涌動(dòng)，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，正在逐步形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條和新的行業(yè)形式，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)目前仍處于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的啟蒙階段，行業(yè)人員對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的理解和開(kāi)發(fā)仍滯留在原始的車(chē)輛維修保養(yǎng)上，而涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的諸如：汽車(chē)清洗、美容、改裝行業(yè)、二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)等，仍處于啟動(dòng)階段，發(fā)展緩慢，且沒(méi)有規(guī)劃性和規(guī)范性，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非常活躍，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，達(dá)到一定的規(guī)模的更少，這主要根源于我國(guó)國(guó)家和行業(yè)法規(guī)的不健全，缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)性、方向性和法規(guī)的約束性，造成了我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展滯后和不規(guī)范。從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)大概有以下方面：一、汽車(chē)后市場(chǎng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化將逐步完善從我國(guó)開(kāi)始形成買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛定義開(kāi)始，誰(shuí)賣(mài)的車(chē)子誰(shuí)負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)，隨之而帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈，也歸屬于品牌所有，備件、技術(shù)、售后精品以及解釋權(quán)等等，都?xì)w屬于汽車(chē)廠家壟斷，一直以來(lái)是行業(yè)現(xiàn)狀，出現(xiàn)這種現(xiàn)狀的根源在于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范造成，合資品牌有合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口車(chē)有進(jìn)口車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌有自主品牌的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有完整和完善的國(guó)家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的存在，連一本《三包法》的出臺(tái)，都幾度胎死腹中，推行的時(shí)間多次延遲，《三包法》草案中涉及的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源和依據(jù)，以及對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，和執(zhí)法者的執(zhí)法手段的運(yùn)用，從司法的角度看缺乏法律的依據(jù)，含糊不清的東西太多，執(zhí)行起來(lái)是相對(duì)困難的，但是，從《三包法》草案近期多次被國(guó)家層面推行來(lái)看，是一件好事，說(shuō)明了國(guó)家層面對(duì)于行業(yè)的關(guān)注，已經(jīng)到了一個(gè)認(rèn)知成熟的時(shí)期，從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化將逐步完善，這種完善，必將推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)后市場(chǎng)缺少的不單單是一部《三包法》就能解決問(wèn)題的，《三包法》的溯源，以及關(guān)聯(lián)法規(guī)，和《三包法》附屬關(guān)聯(lián)法規(guī)的完善和健全，仍需要探索和健全，從目前發(fā)展的形式來(lái)看，這些法規(guī)的完善和標(biāo)準(zhǔn)化，必將逐步完善，快速推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，在因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)投訴等引起的糾紛出現(xiàn)時(shí)，相關(guān)法規(guī)的對(duì)應(yīng)解決，將有利于汽車(chē)后市場(chǎng)良性的發(fā)展，這種法規(guī)的完善和標(biāo)準(zhǔn)化也是發(fā)展的必要。二、汽車(chē)品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉從我國(guó)近幾年的快速發(fā)展來(lái)看，原來(lái)定義的一級(jí)城市、二級(jí)城市等逐漸模糊，主要的原因，一是流動(dòng)人口的遷徙，城市人口的構(gòu)成部分、層次和數(shù)量逐步多樣化和增加，外來(lái)務(wù)工人員逐步成為城市的新群體和主人，城市人因城市生存的壓力，轉(zhuǎn)遷到農(nóng)村務(wù)農(nóng)的人員也在逐步增加，城市人和農(nóng)村人的概念正在被打破，城市和農(nóng)村的人口對(duì)口流動(dòng)正在加??；二是，我國(guó)推行的新農(nóng)村和三農(nóng)惠民政策，推動(dòng)了縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)小城市的快速發(fā)展，農(nóng)民越來(lái)越富裕，買(mǎi)車(chē)已經(jīng)不是奢侈的行為，正在成為農(nóng)村家庭的必備，因此，以上這些客戶群體隨著社會(huì)的發(fā)展和富裕，促使了購(gòu)買(mǎi)力增加，購(gòu)買(mǎi)力的增加無(wú)形中也夾帶客戶群體素質(zhì)的提升，客戶群體素質(zhì)的提升，又推動(dòng)了對(duì)于汽車(chē)售后服務(wù)的訴求，原來(lái)不被關(guān)注的群體，對(duì)于售后服務(wù)的要求必將促使汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的下沉，縣級(jí)城市以上設(shè)置4S店的形式，采取相應(yīng)的服務(wù)手段去面對(duì)不同的客戶群體，從現(xiàn)在看，投資者尚能夠應(yīng)付和生存，但是，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市和鄉(xiāng)村這一級(jí)，設(shè)置4S店只能餓死，但是，為了滿足客戶的服務(wù)訴求和考慮投資者成本，那就需要在這一級(jí)城市和鄉(xiāng)村中設(shè)置品牌的小小店和單一的服務(wù)站，只能是以服務(wù)為主，銷(xiāo)售為輔的網(wǎng)絡(luò)形式，靠服務(wù)來(lái)帶動(dòng)銷(xiāo)售和品牌的拓展，這一點(diǎn)，從現(xiàn)行社會(huì)發(fā)展的狀況看，是必須的，而這個(gè)潛在的客戶群體又是非常巨大的，汽車(chē)品牌從現(xiàn)行發(fā)展和生存的需要，如果對(duì)于這個(gè)群體不進(jìn)行關(guān)注和提前的布局，生存和發(fā)展的空間將逐步艱難，因此，汽車(chē)品牌服務(wù)下沉是非常有必要的，需要汽車(chē)品牌高管的戰(zhàn)略發(fā)展關(guān)注，汽車(chē)服務(wù)下沉是汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的重要方向。三、汽車(chē)品牌售后服務(wù)單一品牌的集團(tuán)化運(yùn)作單店單一品牌經(jīng)營(yíng)模式，從近幾年接觸的4S店來(lái)看，投資者經(jīng)營(yíng)的壓力和風(fēng)險(xiǎn)正在加劇，品牌的要求、內(nèi)部管理的薄弱、客戶群體的減少、投資者經(jīng)濟(jì)實(shí)力、投入和產(chǎn)出的偏差和市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，逐漸讓單店單一品牌經(jīng)營(yíng)者舉步維艱，甚至破產(chǎn)，相反，單一品牌的多店集團(tuán)化運(yùn)作，采取售后服務(wù)區(qū)域壟斷的形式，其生存和發(fā)展的空間，卻越來(lái)越來(lái)寬闊，集團(tuán)化運(yùn)作帶來(lái)的售后服務(wù)成本控制、客戶資源共享、技術(shù)共享、客服集中管理、資本集中運(yùn)作和聯(lián)合采購(gòu)等，有效的保證了投資者的利益和汽車(chē)品牌的發(fā)展，從我國(guó)各大汽車(chē)品牌來(lái)看，正在逐步引導(dǎo)4S店集群發(fā)展，鼓勵(lì)投資者集團(tuán)化運(yùn)作，投資者的集團(tuán)化運(yùn)作，無(wú)形中幫助了汽車(chē)品牌的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步，這種形式，在后期我國(guó)汽車(chē)發(fā)展來(lái)看，必將成為主流，服務(wù)的集團(tuán)化運(yùn)作必將走上一種集中化資本運(yùn)作的形式，帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。四、售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作汽車(chē)品牌售后服務(wù)單一品牌的集團(tuán)化運(yùn)作在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，也只是一個(gè)時(shí)間區(qū)間過(guò)程，這種形式只是發(fā)展中的一個(gè)承前啟后的過(guò)程，投資者要是想建百年老店或者使投資效益的擴(kuò)大化，形成更大的規(guī)模和影響力，那就需要再提升一個(gè)臺(tái)階，采取多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，為生存和發(fā)展打下更堅(jiān)定的基礎(chǔ)，從目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，做單一品牌風(fēng)險(xiǎn)較大，即使集團(tuán)化運(yùn)作，仍存在較多風(fēng)險(xiǎn)，多品牌的運(yùn)作，一定程度上緩解了品牌不利的因素，一個(gè)品牌不給力，還有其他品牌支撐，投資者的經(jīng)營(yíng)壓力相對(duì)較校同樣，投資者指望汽車(chē)4S店賺錢(qián)發(fā)家的觀念也需要轉(zhuǎn)變了，賣(mài)車(chē)和修車(chē)，利潤(rùn)空間將逐步減小，賣(mài)車(chē)和修車(chē)將逐步不賺錢(qián)，但是，圍繞汽車(chē)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，也將是一個(gè)新興的探索，圍繞汽車(chē)開(kāi)展的汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃、出租車(chē)、汽車(chē)改裝、旅游公司等，進(jìn)行集中打包經(jīng)營(yíng)的這種形式的運(yùn)作，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)有很多成功的案例，如新疆廣匯集團(tuán)、常州外事集團(tuán)等，在這些方面的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的成果，因此，售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，是投資者最終的樂(lè)土，必將更大的拓展汽車(chē)后市場(chǎng)的快速發(fā)展，也將會(huì)是汽車(chē)行業(yè)后市場(chǎng)發(fā)展的必然形式之一。五、4S店售后服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)品牌4S店的概念植入由來(lái)已久，做那個(gè)品牌就修那個(gè)車(chē)，廠家對(duì)于品牌的約束是關(guān)鍵的問(wèn)題，這是現(xiàn)行汽車(chē)行業(yè)的規(guī)則之一，但是，從我國(guó)各大城市的汽車(chē)品牌4S店來(lái)看，這種經(jīng)營(yíng)模式直接導(dǎo)致了很多品牌4S店的破產(chǎn)，單一車(chē)型和單一品牌的經(jīng)營(yíng)是需要一個(gè)客戶積累的過(guò)程，在客戶積累的過(guò)程中，存在成長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)的投入和市場(chǎng)的不景氣，造成售后服務(wù)的產(chǎn)值提升較慢，投資者獲利的空間很難短時(shí)加大，造成經(jīng)營(yíng)者和參與經(jīng)營(yíng)者，以及基層人員對(duì)于收入的抱怨，勢(shì)必造成人員的流失和成本的浪費(fèi)，使經(jīng)營(yíng)者最終喪失投資信心，因此，4S店服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)，是各大品牌從品牌發(fā)展的角度出發(fā)，應(yīng)該適當(dāng)放寬政策，投資者一開(kāi)始建店，汽車(chē)品牌就應(yīng)該鼓勵(lì)專(zhuān)賣(mài)店為了生存，必須進(jìn)行品牌車(chē)輛服務(wù)為主，綜合服務(wù)為輔的經(jīng)營(yíng)模式，這種模式需要汽車(chē)品牌放寬政策，和各品牌對(duì)于技術(shù)的壟斷解禁，從現(xiàn)狀看，各品牌很難做到，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種形式是發(fā)展的必然，不解禁，只會(huì)制約汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，解禁才能促使品牌和行業(yè)的更大的發(fā)展。六、汽車(chē)4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷(xiāo)售向服務(wù)逐步傾斜短期內(nèi)，隨著各大品牌價(jià)格戰(zhàn)和新車(chē)型博弈，整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)和投資者之間的生存競(jìng)爭(zhēng)，整車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的利潤(rùn)，將逐步趨于直線，而汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，迎來(lái)春天，投資者和汽車(chē)品牌對(duì)于服務(wù)的認(rèn)識(shí)將加重，這也帶動(dòng)了4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷(xiāo)售向服務(wù)逐步傾斜，服務(wù)人員的待遇、成長(zhǎng)空間、人才積累、利潤(rùn)保障等都會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，售后服務(wù)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)將成為專(zhuān)賣(mài)店發(fā)展的動(dòng)力和源泉，關(guān)注和抓住售后服務(wù)，是投資者今后一段時(shí)期內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是汽車(chē)行業(yè)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。七、洗車(chē)快?？煨扌袠I(yè)的發(fā)展隨著私家車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)4S店隨著客戶的累加，車(chē)主在保養(yǎng)愛(ài)車(chē)的時(shí)間和成本觀念上，會(huì)對(duì)汽車(chē)4S店產(chǎn)生誤解，可能促使私家車(chē)主的流失，但，這些車(chē)輛仍需要保養(yǎng)和維修，這就促成了汽車(chē)快保和快修行業(yè)的產(chǎn)生，在國(guó)外，有很多汽車(chē)快速保養(yǎng)店，解決了私家車(chē)車(chē)主保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)的價(jià)格問(wèn)題，但是，這種快速保養(yǎng)店在我國(guó)國(guó)內(nèi)卻很少，快修快保連鎖店、快漆1小時(shí)-3小時(shí)連鎖店、鈑金專(zhuān)修連鎖店等，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有形成較大的規(guī)模，主要是還沒(méi)有引起重視，國(guó)家政策引導(dǎo)和行業(yè)管理缺乏管控，缺少方向指導(dǎo)，致使這一行業(yè)發(fā)展比較散亂，沒(méi)有形成較強(qiáng)的品牌概念，雖然，國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)廠商已開(kāi)始著手發(fā)展自有的快?？煨奁放?，但是，在解決獨(dú)立快保快修品牌所面臨的問(wèn)題面前，依然是個(gè)挑戰(zhàn)，相比于非汽車(chē)品牌的快?？煨捱B鎖店，汽車(chē)品牌快保店得益于汽車(chē)廠家的授權(quán)，從保養(yǎng)流程、品質(zhì)、配件源頭等都和4S店一樣，汽車(chē)品牌快保店一定程度上會(huì)得到廣大車(chē)主的信任。但是，對(duì)于快?？煨奁放迫狈?zhuān)業(yè)的管理流程、制度和商務(wù)政策等，以及汽車(chē)品牌對(duì)于這一行探索力度上不夠，使得這一模式不能在行業(yè)中有效推廣，這也制約了這一行業(yè)的發(fā)展，但是，這一行的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明顯，用發(fā)展的眼光來(lái)看待問(wèn)題，這一行業(yè)最終將必然存在，為汽車(chē)行業(yè)和國(guó)家法規(guī)所容納，成為新興的汽車(chē)行業(yè)主題之一。八、汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)在幾乎涉及每臺(tái)新車(chē)銷(xiāo)售和舊車(chē)?yán)m(xù)保，買(mǎi)車(chē)買(mǎi)保險(xiǎn)已經(jīng)形成消費(fèi)意識(shí)，保險(xiǎn)帶來(lái)的安全感和依靠，催生了保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的人員隊(duì)伍快速膨脹，保險(xiǎn)帶來(lái)的巨大利潤(rùn)正在鼓起投資者的錢(qián)包，但是，保險(xiǎn)存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關(guān)于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重，加上國(guó)民素質(zhì)的偏低，造成騙保行為習(xí)以為常，人們認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法，這個(gè)是導(dǎo)致今天汽車(chē)保險(xiǎn)價(jià)格過(guò)高的因素之一和發(fā)展混亂現(xiàn)象，但是，隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，保險(xiǎn)業(yè)的規(guī)范性，已經(jīng)形成必然，保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展將有助于為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航，催生汽車(chē)后市場(chǎng)的快速發(fā)展，從事保險(xiǎn)行業(yè)工作，也將成為年輕一代新的追求。九、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)汽車(chē)精品、用品、美容、養(yǎng)護(hù)等，汽車(chē)零部件行業(yè)的新的組成體，正在悄然在各地興起，汽車(chē)精品店在各地已經(jīng)成為一種規(guī)模，投資不大，設(shè)備較少，花樣繁多，正在吸引客戶的關(guān)注，顏色和花樣繁多的汽車(chē)坐墊、精美的車(chē)內(nèi)裝飾和掛件、清新濃香的汽車(chē)香水等，正充斥在大街小巷的汽車(chē)當(dāng)中，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)在這些物品使用中彰顯了它的存在性和發(fā)展趨勢(shì)，這一行正在影響和填補(bǔ)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)零部件市場(chǎng)的空白部分，對(duì)于完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈譜線的完整，貢獻(xiàn)自己的力量。十、汽車(chē)維修及配件行業(yè)從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)井噴開(kāi)始，國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)配件供應(yīng)商已經(jīng)被中國(guó)售后市場(chǎng)的巨大潛力所吸引并大力開(kāi)拓這塊市場(chǎng)，當(dāng)今，越來(lái)越多的整車(chē)廠商與零部件供應(yīng)商正以不同的方式加入售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，在這個(gè)不成熟市場(chǎng)里，只有多樣化的售后服務(wù)才能滿足來(lái)自不同層次的客戶需求，例如4S店，連鎖汽車(chē)零配件超市，連鎖維修保養(yǎng)中心等。目前中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)模式既不像相對(duì)封閉的日韓模式那樣，絕大多數(shù)售后配件由原廠體系控制，同時(shí)也不像歐美市場(chǎng)那樣，獨(dú)立的售后市場(chǎng)占很大一部分市場(chǎng)份額，因?yàn)闅W盟早已取消品牌特許經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)，根據(jù)歐盟反壟斷法，汽車(chē)原廠不得限制零配件供應(yīng)商在獨(dú)立售后市場(chǎng)銷(xiāo)售同樣產(chǎn)品，而在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)銷(xiāo)售還是品牌特許經(jīng)營(yíng)，同時(shí)汽車(chē)原廠對(duì)零配件供應(yīng)商在獨(dú)立售后市場(chǎng)銷(xiāo)售的限制非常嚴(yán)格，所以目前國(guó)家政策引導(dǎo)下，汽車(chē)原廠在整個(gè)汽車(chē)配件售后行業(yè)起著重大影響力作用，但是，未來(lái)隨著市場(chǎng)上各種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，如獨(dú)立維修站，快?？煨薜龋约败?chē)主品牌意識(shí)的不斷提高，市場(chǎng)配件銷(xiāo)售的重點(diǎn)將朝著獨(dú)立維修站及快修保養(yǎng)連鎖體系發(fā)展，這也是朝著國(guó)外的市場(chǎng)模式方向發(fā)展，也是汽車(chē)后市場(chǎng)新的方向之一?！笔弧⒍周?chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展并非所有的能夠買(mǎi)起汽車(chē)的人都會(huì)全部選擇購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，二手車(chē)多為折舊車(chē)輛、事故車(chē)、超保車(chē)輛等，二手車(chē)的差價(jià)空間仍會(huì)吸引很多具有購(gòu)買(mǎi)能力的客戶群體，二手車(chē)的售后服務(wù)、二手車(chē)的翻新、二手車(chē)的組裝、二手車(chē)的拆解和報(bào)廢等，對(duì)于這一塊的市場(chǎng)具有相當(dāng)巨大的價(jià)值空間，目前，我國(guó)二手車(chē)管理受政府管控較大，但是，從社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，社會(huì)群體和個(gè)體投資承包的形式將不久會(huì)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)，個(gè)人投資者承包區(qū)域二手車(chē)市場(chǎng)管理是必然，二手車(chē)的市場(chǎng)也將帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展。十二、汽車(chē)改裝行業(yè)個(gè)性化的社會(huì)，產(chǎn)生個(gè)性化的需求，汽車(chē)作為個(gè)性化的產(chǎn)物之一，又是個(gè)性化的年輕群體的個(gè)性化的消費(fèi)體之一，對(duì)于汽車(chē)改裝又是最能體現(xiàn)個(gè)性化的表現(xiàn)，是目前汽車(chē)客戶群體又一大關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車(chē)改裝涉及外觀的大包圍、行李架、車(chē)身拉花、疝氣大燈、動(dòng)力改裝、汽車(chē)音響、汽車(chē)電器等，帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)精品業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車(chē)后市場(chǎng)的延伸業(yè)務(wù)的發(fā)展，成為新興行業(yè)不可缺少的部分。3.3我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析世界汽車(chē)工業(yè)的總體發(fā)展模式可分為純進(jìn)口消費(fèi)型發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)依附型發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型發(fā)展模式.根據(jù)世界汽車(chē)工業(yè)的總體發(fā)展模式及主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的汽車(chē)品牌的發(fā)展歷程看,汽車(chē)品牌的基本發(fā)展模式主要分為三類(lèi):自主開(kāi)發(fā)型發(fā)展模式、共同經(jīng)營(yíng)型發(fā)展模式和外資主導(dǎo)型發(fā)展模式.走自主發(fā)展的道路,樹(shù)立民族汽車(chē)品牌;在自主發(fā)展的前提下,主動(dòng)融入全球化;借助政府的力量,扶持和發(fā)展民族汽車(chē)品牌等是國(guó)外汽車(chē)品牌發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要啟示。目前，中國(guó)已是世界汽車(chē)制造大國(guó)，向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變是大勢(shì)所趨。世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備三個(gè)標(biāo)志條件，一是要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；二是要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額；三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。為了滿足這三個(gè)條件，兼并重組勢(shì)在必行，自主品牌汽車(chē)將成為出口的主力，也將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)做大做強(qiáng)的基石，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)必將扶持自主開(kāi)發(fā)，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在這種大形勢(shì)下，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額將穩(wěn)步提升。隨著中國(guó)居民消費(fèi)的不斷升級(jí)和消費(fèi)市場(chǎng)向二、三級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，以私人購(gòu)車(chē)為主的乘用車(chē)市場(chǎng)增速將明顯高于商用車(chē)的增速，其所占汽車(chē)市場(chǎng)比重將進(jìn)一步提升；商用車(chē)受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響較大，將會(huì)與中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持同步發(fā)展。2014年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破2300萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量超過(guò)1.3億輛。自2009年起，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量中高速增長(zhǎng)的機(jī)遇仍然存在。而汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展也給整體產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了巨大商機(jī)，二手車(chē)、進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)也都將面臨深度調(diào)整。中汽協(xié)發(fā)布的我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2015年市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)顯示，預(yù)計(jì)2015年全年汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2513萬(wàn)輛，同比增速為7%。目前商務(wù)部公布的汽車(chē)授權(quán)銷(xiāo)售商已經(jīng)突破9萬(wàn)個(gè)，其中有24000家4S店，有媒體報(bào)道汽車(chē)4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場(chǎng)的。國(guó)內(nèi)擁有600余家新車(chē)交易市場(chǎng)或汽車(chē)園區(qū)，擁有800余家二手車(chē)交易市場(chǎng)，擁有1000余家汽車(chē)配件和汽車(chē)用品市場(chǎng)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢(shì)，大型汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)建設(shè)正在全國(guó)各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭非常好。3.4我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析1、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

隨著供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化，汽車(chē)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理將得到全面的優(yōu)化。國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)用優(yōu)化的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，使汽車(chē)的零部件采購(gòu)、汽車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售形成一套整體的系統(tǒng)，有效的增強(qiáng)了汽車(chē)企業(yè)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。2、大力發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)

隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷增加，汽車(chē)服務(wù)業(yè)，汽車(chē)后市場(chǎng)應(yīng)走在整車(chē)銷(xiāo)售的前面，使整個(gè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的品質(zhì)有效的保障整車(chē)市場(chǎng)，使消費(fèi)者的權(quán)益得到有效的保障，同時(shí)滿足人們對(duì)汽車(chē)增值服務(wù)的要求，使汽車(chē)服務(wù)業(yè)在整個(gè)汽車(chē)貿(mào)易中所占的比重增大。

3、加強(qiáng)汽車(chē)企業(yè)的品牌效應(yīng)與現(xiàn)代化發(fā)展

目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以勞動(dòng)密集型為主，這是基于比較優(yōu)勢(shì)貿(mào)易理論基礎(chǔ)上的現(xiàn)實(shí)選擇，但是，我國(guó)要想使我國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易有更好的發(fā)展，必須優(yōu)化我國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，跟上世界貿(mào)易市場(chǎng)的步伐，在發(fā)揮自身原本優(yōu)勢(shì)外，分階段、有重點(diǎn)地發(fā)展高層次的技術(shù)、人力、資源密集型行業(yè)，大力發(fā)展自主品牌，是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有較為著名的世界型大品牌。在優(yōu)化我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化。4、發(fā)展汽車(chē)對(duì)外貿(mào)易、推廣海外市場(chǎng)

近年來(lái)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)有了較為迅速的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)的研發(fā)也有了一定的成效，一些自主品牌的發(fā)展也有了一定的影響，如長(zhǎng)城汽車(chē)公司的皮卡系列的海外銷(xiāo)售已在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的比重。發(fā)展汽車(chē)對(duì)外貿(mào)易、推廣海外市場(chǎng)不僅能使我國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易得到更加廣闊的市場(chǎng)，還可以在海外市場(chǎng)吸取西方的先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)水平，提升國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。5、加快我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的立法并建立完善的汽車(chē)貿(mào)易法律體系

我國(guó)貿(mào)易的發(fā)展與市場(chǎng)的拓展都要求有嚴(yán)格的法律法規(guī)約束，而我國(guó)目前在汽車(chē)貿(mào)易的立法方面并不太健全。為了使我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易盡快融入世界這個(gè)大環(huán)境，應(yīng)該按照國(guó)際相關(guān)貿(mào)易的條款原則，盡快建立健全符合我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的法律體系，以增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易發(fā)展的法律支撐和規(guī)范力度，增加我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的透明度，使我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易真正實(shí)現(xiàn)制度化和規(guī)范化。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量與產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷增加，我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的發(fā)展有了飛速的發(fā)展，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但我國(guó)汽車(chē)核心技術(shù)與自主品牌的落后也是我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的硬傷。由于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景較好，有很大的發(fā)展?jié)摿?，隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)投入的加大，與市場(chǎng)的拓展，我國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易將會(huì)有更好的發(fā)展。3.5市場(chǎng)分析結(jié)論本次“科左中旗保康汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目”的建設(shè)發(fā)展面臨絕佳契機(jī)。該項(xiàng)目屬于國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的范疇，建設(shè)條件十分良好；本次項(xiàng)目的建成不僅可為項(xiàng)目企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而且還可促進(jìn)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。綜上，項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊，發(fā)展前景看好。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項(xiàng)目建設(shè)地址內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市科左中旗?？垫?zhèn)平齊鐵路以東、省道207以西、梅林大街以南、省道304線以北。項(xiàng)目區(qū)域所在位置圖4.2區(qū)域位置簡(jiǎn)介4.2.1區(qū)域概況科左中旗，全稱(chēng)為科爾沁左翼中旗，又稱(chēng)達(dá)爾罕旗，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部，松遼平原西端，科爾沁草原腹地，總面積9811平方公里。南部、東部和北部與吉林省交界，距長(zhǎng)春180公里、沈陽(yáng)290公里、哈爾濱290公里，距大連、天津等港口城市500至700公里。4.2.2建設(shè)條件（1）場(chǎng)地地形屬平原地形，為荒地，未開(kāi)發(fā)。場(chǎng)地地表無(wú)其它障礙物，地形地質(zhì)條件較好，適合項(xiàng)目建設(shè)。（2）該選地址符合科左中旗的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，項(xiàng)目新建既滿足市場(chǎng)的需要又符合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。（3）該建設(shè)地點(diǎn)交通便捷、環(huán)境優(yōu)美、供電、給水、通訊幾條基礎(chǔ)設(shè)施，基本能滿足項(xiàng)目建設(shè)的要求。4.2.3氣候條件全旗年平均氣溫5.2°C；年平均日照2906小時(shí)；極端最高氣溫37.8°C；極端最低氣溫-35.9°C；最熱月平均氣溫24°C；最冷月平均氣溫-16.2°C。全旗受季風(fēng)氣候影響，冬季多刮偏北風(fēng)，夏季多刮偏南風(fēng)。全旗各地年平均風(fēng)速在3.9-4.5米/秒之間。科左中旗地處中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。春季回暖快，風(fēng)沙大且干燥，溫差大，降水量少；夏季炎熱，雨量集中，雨熱同步；秋季雨水降溫快；冬季干冷而漫長(zhǎng)。4.2.4自然資源條件科左中旗土地遼闊，土壤肥沃，旗內(nèi)盛產(chǎn)玉米、大豆、葵花、小麥、高粱、水稻、花生等農(nóng)產(chǎn)品，是國(guó)家和自治區(qū)重點(diǎn)商品糧基地。優(yōu)質(zhì)玉米最高年產(chǎn)量可達(dá)9.2億公斤；有機(jī)葵花出口遠(yuǎn)銷(xiāo)至西歐地區(qū)，素有“葵花之鄉(xiāng)”的美譽(yù)；有“黑珍珠”之稱(chēng)的蓖麻籽產(chǎn)量占全國(guó)蓖麻總產(chǎn)量的四分之一，被譽(yù)為“蓖麻之鄉(xiāng)”；全旗牲畜存欄總頭數(shù)達(dá)120萬(wàn)頭（只、口），以科爾沁黃牛為主，被譽(yù)為“黃牛之鄉(xiāng)”，已列為全國(guó)商品?；睾徒斩掟B(yǎng)牛示范旗。全旗牛存欄20萬(wàn)頭，羊存欄達(dá)40萬(wàn)只、豬存欄達(dá)50萬(wàn)口，草原白鵝年飼養(yǎng)量500萬(wàn)只?？谱笾衅熨Y源豐富，境內(nèi)石油天然氣開(kāi)采前景可觀，寶龍山煤田現(xiàn)已探明長(zhǎng)焰煤儲(chǔ)量5356萬(wàn)噸，矽砂資源質(zhì)量好、品位高，總儲(chǔ)量約為10億噸。烏斯吐自然保護(hù)區(qū)、珠日河旅游區(qū)是旅游度假的理想去處。科左中旗有林面積300萬(wàn)畝，其中用材林150萬(wàn)畝，林木蓄積量450萬(wàn)立方米。天然麻黃面積5萬(wàn)畝，年產(chǎn)量150萬(wàn)公斤。4.2.5交通運(yùn)輸條件科左中旗交通便利，鐵路有通霍線、通讓線、平齊線、大鄭線四條鐵路穿境而過(guò)，可直達(dá)北京、天津、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、齊齊哈爾、海拉爾等城市；公路有國(guó)道111線、303線、304線和省道302線及大廣高速公路穿境而過(guò)。旗內(nèi)已實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，村村通客車(chē)。4.2.6市政基礎(chǔ)條件園區(qū)附近供電、排水、通訊等各項(xiàng)市政基礎(chǔ)配套設(shè)施完善，能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。（1）給水項(xiàng)目用水可由科左中旗自來(lái)水公司供水管網(wǎng)提供。（2）排水廠址附近的生活污水下水道暢通，可供項(xiàng)目使用。（3）供電由科左中旗供電公司負(fù)責(zé)提供，配套建設(shè)變配電設(shè)施后，能夠滿足項(xiàng)目需求。（4）通訊擬建廠址附近通訊屬科左中旗電信局管理，項(xiàng)目建成后可向該局申請(qǐng)辦理通訊擴(kuò)容業(yè)務(wù)。第五章總體建設(shè)方案本項(xiàng)目建設(shè)方案是根據(jù)規(guī)劃用地的現(xiàn)狀、地勢(shì)、地形、地貌、周邊發(fā)展要求等方面因素來(lái)分析、擬定的確實(shí)可行的科左中旗保康汽車(chē)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃。5.1規(guī)劃理念及原則5.1.1規(guī)劃原則項(xiàng)目園區(qū)規(guī)劃要體現(xiàn)前瞻性和實(shí)用性：（1）、規(guī)劃一次到位，建設(shè)分步實(shí)施。園區(qū)做到規(guī)劃一次性到位、分期實(shí)施，高質(zhì)量建設(shè)、高起點(diǎn)配套。（2）、環(huán)境保護(hù)優(yōu)先，用地指標(biāo)集中。

園區(qū)建設(shè)要牢固確立環(huán)保優(yōu)先的理念，不符合國(guó)家環(huán)保政策的項(xiàng)目不得入園。堅(jiān)持各功能集中、各產(chǎn)業(yè)鏈集中的原則。

（3）、產(chǎn)業(yè)形成鏈網(wǎng)，企業(yè)關(guān)聯(lián)共生。

入園項(xiàng)目要與園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位和總體規(guī)劃銜接配套或有潛在聯(lián)系，起到“補(bǔ)鏈”作用。企業(yè)之間要物能互用、關(guān)聯(lián)協(xié)作，形成共生網(wǎng)絡(luò)。（4）、園區(qū)內(nèi)外有別，實(shí)行特殊政策。對(duì)園區(qū)內(nèi)外要實(shí)行不同的政策，園區(qū)企業(yè)可享受特殊的政策，造就園區(qū)超常規(guī)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)。（5）、綠化規(guī)劃合理。充分利用園區(qū)內(nèi)道路建設(shè)綠化體系，在充分開(kāi)發(fā)利用土地的同時(shí)，形成產(chǎn)業(yè)園良好的生態(tài)和景觀環(huán)境。使園區(qū)建筑掩映于綠樹(shù)叢中、與周邊環(huán)境和諧相容。5.1.2規(guī)劃理念產(chǎn)業(yè)復(fù)合片區(qū)整合生態(tài)提升5.1.3建筑風(fēng)格要求

建筑色彩和造型要具有獨(dú)特的標(biāo)識(shí)性，線條簡(jiǎn)潔、色彩明麗，具有現(xiàn)代感，確保整體效果的和諧統(tǒng)一。

建筑造型與風(fēng)格必須有強(qiáng)烈的標(biāo)志性和獨(dú)創(chuàng)性，達(dá)到世界水平，國(guó)內(nèi)一流。建筑風(fēng)格應(yīng)與人們心目中的汽車(chē)文化、汽車(chē)概念相協(xié)調(diào)一致。5.2建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB50009-2012]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB_50007-2011]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50010-2010]《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50011-2010]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》[JGJ94-2008]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》[GB50108-2008]《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-2011《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50038-20055.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.3.1指導(dǎo)思路在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮以下內(nèi)容：Ⅰ使結(jié)構(gòu)具有明確的計(jì)算簡(jiǎn)圖和合理的地震作用傳遞途徑。Ⅱ具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。Ⅲ對(duì)可能出現(xiàn)的薄弱部位，擬采取措施提高抗震能力。5.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防類(lèi)別丙類(lèi)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)。5.4給排水設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013一2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[2014年版]》GB50014一2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說(shuō)明)[2005年版]》GB50084-20015.4.2給水設(shè)計(jì)本工程生活、消防用水均由市政給水管網(wǎng)供水。市政給水管網(wǎng)的供水流量能滿足項(xiàng)目用水量要求；壓力能保證項(xiàng)目所有建筑的壓力要求。室外消防用水量Q=20L/S。項(xiàng)目建筑由室外給水管網(wǎng)直接供水。室外消防給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置，從市政給水管上接入進(jìn)水管。室外有按規(guī)范設(shè)置室外消火栓。5.4.3排水設(shè)計(jì)采用分流制排水。雨水、污水分別排放。雨水經(jīng)室外水管集中后，直接排入市政雨水管。生活污水經(jīng)室外污水管集中后，先排入化糞池，經(jīng)處理后，再排入市政下水道。5.5電氣設(shè)計(jì)5.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16—2008(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—2014(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—2009(4)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054—2011(5)《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2013(6)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—2011(7)《公共聚集場(chǎng)所消防安全技術(shù)規(guī)范》DB53/205—20065.5.2設(shè)計(jì)范圍強(qiáng)電部分：380V/220V配電系統(tǒng)、防雷、接地保護(hù)。弱電部分：電話、網(wǎng)絡(luò)信息、有線電視綜合布線穿管預(yù)埋系統(tǒng)。5.5.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、負(fù)荷等級(jí)：均為三級(jí)負(fù)荷。2、供電電壓及電源：電源采用一路380/220V由屋頂引入供電，電源在進(jìn)戶處作重復(fù)接地，并與防雷接地網(wǎng)相連，接地電阻不大于1歐，外線由建設(shè)方自理。3、電能計(jì)量：在進(jìn)線處計(jì)量。4、供電方式：放射式供電。5、導(dǎo)線、電纜選型及敷設(shè)方式。⑴進(jìn)線采用ZRYJV-0.6/1KV電纜由屋頂引入。⑵分支線采用銅芯聚氯乙烯絕緣軟線（BVR）電線穿PVC管暗敷，設(shè)在墻或樓板內(nèi)。6、所有插座回路均帶漏電保護(hù)，漏電開(kāi)關(guān)動(dòng)作電流為30mA，上一級(jí)動(dòng)作流宜大于300mA。5.5.4照明設(shè)計(jì)1、照度要求：功能室500lx，走道50lx。2、燈具選型：光源選節(jié)能型燈具，公共部分裝節(jié)能吸頂燈。5.5.5防雷及接地此建筑物為三類(lèi)防雷建筑，屋頂設(shè)避雷帶，利用結(jié)構(gòu)柱及基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作引下線與接地裝置相連。為防雷電波侵入和雷擊電磁脈沖，設(shè)置浪涌保護(hù)器；降低建筑物內(nèi)接觸電壓和不同金屬部件間電位差，建筑物內(nèi)做總等電位聯(lián)結(jié)和局部等電位聯(lián)結(jié)。建筑物接地形式采用TN–C–S系統(tǒng)，接地電阻要求不大于1歐。5.5.6弱電系統(tǒng)綜合布線系統(tǒng)本工程設(shè)置綜合布線預(yù)埋管布置，進(jìn)線系統(tǒng)采用多模光纖傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)，其余系統(tǒng)全部采用超5類(lèi)UTP（非屏蔽雙絞線），網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)由屋頂引入，分線箱設(shè)在屋頂。5.6主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總占地面積701畝，總建筑面積125000.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑工程量一覽表序號(hào)工程名稱(chēng)層數(shù)占地面積（m2）建筑面積（m2）1品牌汽車(chē)4S店（10個(gè)）130000.0030000.002汽車(chē)維修中心13000.003000.003考試中心及檢測(cè)線150000.0050000.004尾氣檢測(cè)中心13000.003000.005汽車(chē)配件銷(xiāo)售中心22000.004000.006二手車(chē)市場(chǎng)110000.0010000.007大型汽車(chē)銷(xiāo)售中心25000.0010000.008新能源汽車(chē)展示區(qū)115000.0015000.00合計(jì)118000.00125000.009道路硬化及停車(chē)場(chǎng)30000.0030000.0010綠化景觀工程50000.0050000.005.7土地利用情況5.7.1項(xiàng)目用地規(guī)劃選址項(xiàng)目用地位于內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市科左中旗?？垫?zhèn)平齊鐵路以東、省道207以西、梅林大街以南、省道304線以北，交通運(yùn)輸十分便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善，十分適合項(xiàng)目的建設(shè)。5.7.2用地規(guī)模及用地類(lèi)型l、用地類(lèi)型項(xiàng)目建設(shè)用地性質(zhì)為規(guī)劃建設(shè)用地。2、用地規(guī)模本次建設(shè)項(xiàng)目總占地701畝，項(xiàng)目總建筑面積為125000.00平方米。土地利用現(xiàn)狀：擬建地塊地勢(shì)平坦，水文條件良好，交通暢達(dá)，可滿足工程施工各種要求。3、用地指標(biāo)項(xiàng)目用地指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱(chēng)數(shù)量單位1總占地面積467335.67㎡2建筑面積125000.00㎡3建構(gòu)筑物占地面積118000.00㎡4建筑系數(shù)25.25%%5容積率0.276綠地率10.70%%7投資強(qiáng)度12.15萬(wàn)元/畝第六章節(jié)約能源方案6.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（一）、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（二）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)[2006]28號(hào)）（三）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）（四）、《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（五）、《商業(yè)建筑空調(diào)節(jié)能改造技術(shù)指南》（六）、《建筑節(jié)能技術(shù)指南》（七）《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（八）《工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》6.2主要節(jié)能措施改革開(kāi)放30多年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肓丝燔?chē)道，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，小康社會(huì)建設(shè)取得了輝煌的成就。然而，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在某種程度上是以消耗能源做代價(jià)的，發(fā)展越快消耗的能源就越多。因而，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，能源狀況不斷地向我們發(fā)出警報(bào)。節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為是國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。在當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)的新形勢(shì)下，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出要全面加強(qiáng)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材和資源綜合利用工作，突出抓好節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工程建設(shè)。在國(guó)家出臺(tái)的擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施中，支持重點(diǎn)節(jié)能減排工程建設(shè)也列入其中。項(xiàng)目方將積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保同步進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相結(jié)合的發(fā)展道路。為此，本項(xiàng)目將采用以下節(jié)能措施：1.新建建筑全面嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。采用節(jié)能建材、節(jié)能設(shè)施，建設(shè)低能耗的綠色建筑。建筑的節(jié)能從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工圖審查及施工、監(jiān)理、驗(yàn)收等全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。選用先進(jìn)的技術(shù)工藝和設(shè)備，避免施工過(guò)程中對(duì)資源的浪費(fèi)。2.合理安排工程進(jìn)程，減少物流往返，從而減少潔凈面積，節(jié)省空氣凈化能耗。3.項(xiàng)目建設(shè)嚴(yán)格遵循總體規(guī)劃，力求緊湊，提高項(xiàng)目用地的綜合利用效率。項(xiàng)目建設(shè)將充分考慮物流、人流、施工、經(jīng)營(yíng)、維修等因素，合理規(guī)劃，節(jié)約土地資源。4.合理利用水資源。為了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，保證各行業(yè)用水需求，必須節(jié)約用水，提高水資源的利用效率。利用循環(huán)水成為綠化，道路清洗用水的資源，從而有效提高水資源的利用效率。6.3具體節(jié)能方案1.電氣工程：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的照明要求，選用節(jié)能燈具，同時(shí)在建筑使用說(shuō)明書(shū)及節(jié)能標(biāo)識(shí)中標(biāo)示節(jié)能操作方法。2.給排水系統(tǒng)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，同時(shí)在建筑使用說(shuō)明書(shū)及節(jié)能標(biāo)識(shí)中標(biāo)示節(jié)能操作方法。3.通風(fēng)空調(diào)工程：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，不同的場(chǎng)所采用不同的通風(fēng)及制冷空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)在建筑使用說(shuō)明書(shū)及節(jié)能標(biāo)識(shí)中標(biāo)示節(jié)能操作方法。4.能源利用：根據(jù)建筑所在地的各項(xiàng)風(fēng)能、太陽(yáng)能和地?zé)崮艿瓤衫媚茉吹奶攸c(diǎn)，響應(yīng)國(guó)家節(jié)能要求，選用合適的節(jié)能設(shè)備，盡量采用自然能源系統(tǒng)，降低建筑使用成本。5.此外，項(xiàng)目單位還將從管理措施著手，制定相應(yīng)的節(jié)能管理制度，培養(yǎng)施工人員良好的節(jié)能意識(shí)，使節(jié)能變?yōu)槊總€(gè)員工的自覺(jué)行動(dòng)。加強(qiáng)施工中水、電、汽的計(jì)量管理，合理調(diào)度、分配各工序能耗。制定合理的用能消耗定額，并實(shí)行考核。6.4結(jié)論本項(xiàng)目單位綜合能耗指標(biāo)和主要能耗指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。經(jīng)過(guò)分析比較，企業(yè)針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況，制定了利用能源及節(jié)能技術(shù)措施，有效的降低了各類(lèi)能源的消耗指標(biāo)。第七章環(huán)境保護(hù)與消防措施7.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則7.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“以預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，各部門(mén)共同采取措施，對(duì)污染進(jìn)行聯(lián)合防治，以達(dá)到國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。（87）國(guó)環(huán)字第002號(hào)文件《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)劃》《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978—96《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》DB11/501-2007《水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》DB11/307—2014《國(guó)家大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297—1996《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》7.1.2設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)中盡可能選用無(wú)污染或污染少的先進(jìn)工藝及設(shè)備。嚴(yán)格遵照“三同時(shí)”原則，凡本項(xiàng)目中所涉及的可能產(chǎn)生污染物的工藝過(guò)程及設(shè)備，均采用相應(yīng)的措施進(jìn)行治理，使其達(dá)標(biāo)。7.2建設(shè)地環(huán)境條件項(xiàng)目擬建地點(diǎn)周?chē)髿饧巴寥赖沫h(huán)境現(xiàn)狀良好，有一定的環(huán)境容量。7.3項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響1.項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中環(huán)境空氣的影響揚(yáng)塵是施工期間影響環(huán)境空氣的主要污染物，來(lái)源于各種無(wú)組織排放源。其中場(chǎng)地清理、土方挖掘填埋和物料運(yùn)輸?shù)裙ば虍a(chǎn)塵量較大，而材料堆存、建筑機(jī)構(gòu)施工、設(shè)備安裝等工序產(chǎn)塵量較小或不揚(yáng)塵，而且揚(yáng)塵還受風(fēng)向、風(fēng)速、濕度等氣象條件影響。由于污染源多為間歇性源并且揚(yáng)塵點(diǎn)低，因此只會(huì)在近距離內(nèi)形成局部污染。施工期間產(chǎn)生的污染物未經(jīng)充分?jǐn)U散稀釋就進(jìn)入地面呼吸帶，將會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)人員的施工、生活、健康安全帶來(lái)一定的影響。2.項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中水環(huán)境的影響施工期水污染源主要為施工區(qū)的沖洗廢水、施工隊(duì)伍的生活污水等。沖洗廢水主要來(lái)源于石料等建材的洗滌，主要污染物為SS；生活污水主要污染物為SS、BOD、COD等。沖洗廢水的排放特點(diǎn)是間歇式排放，廢水量不穩(wěn)定。施工中往往用水量無(wú)節(jié)制、廢水排放量大，若不采取措施，將會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意流淌，對(duì)周?chē)h(huán)境及景觀造成一定影響。3.項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程施工噪聲的影響工程施工期間的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械和建筑材料的運(yùn)輸，車(chē)輛馬達(dá)的轟鳴及喇叭的喧鬧聲。施工時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的主要影響是施工噪聲，其輻射范圍較廣，晝間最大距離近150米，夜間影響更為嚴(yán)重。4.項(xiàng)目施工渣土處理處置施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的渣土，必須到市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)辦理建筑垃圾準(zhǔn)進(jìn)、處置手續(xù)，由施工單位或承建單位和市容局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。7.4環(huán)境保護(hù)措施方案1.控制生態(tài)影響的初步方案為減少建筑物施工時(shí)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，擬定施工方案時(shí)工程建設(shè)單位為本工程的棄土制定處置計(jì)劃，應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)處理?xiàng)壨粒⒉欢ㄆ诘臋z查計(jì)劃執(zhí)行情況。同時(shí)，應(yīng)考慮基礎(chǔ)開(kāi)挖、道路施工及場(chǎng)地平整過(guò)程中的水土保持方案，并對(duì)臨時(shí)性松散表土作適當(dāng)壓實(shí)處理，在坡面>25°時(shí)要做護(hù)坡處理，永久性坡面種植草皮。施工中遇到有毒有害廢棄物應(yīng)暫時(shí)停止施工并及時(shí)與地方環(huán)保、衛(wèi)生部門(mén)聯(lián)系，經(jīng)他們采取措施后才能繼續(xù)施工。為了減少工程揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，建議施工中遇到連續(xù)的晴天和刮風(fēng)的情況下，應(yīng)在棄土表面上灑一些水，防止揚(yáng)塵。工程施工者應(yīng)該按照棄土處理計(jì)劃，及時(shí)運(yùn)走棄土，并在裝運(yùn)過(guò)程中不要超載，裝土車(chē)沿途不得灑落，車(chē)輛駛出工地前輪子上的泥土應(yīng)去除干凈，防止沿程棄土滿地，影響環(huán)境整潔。同時(shí)施工者應(yīng)對(duì)工地門(mén)前的道路環(huán)境實(shí)行保潔制度，一旦有棄土、建材灑落應(yīng)及時(shí)清掃。2.控制噪聲影響的初步方案為了減少施工噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，工程在居民點(diǎn)200米的區(qū)域內(nèi)，不允許在晚上十一時(shí)至次日上午六時(shí)內(nèi)施工，同時(shí)應(yīng)在施工設(shè)備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機(jī)械，對(duì)必須在夜間施工又可能影響居民環(huán)境的工地，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械采用降噪措施，同時(shí)也可在工地周?chē)蚓用窦械刂車(chē)O(shè)立臨時(shí)的聲障之類(lèi)的裝置，以保證居民區(qū)的聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量。由于項(xiàng)目施工區(qū)為工業(yè)區(qū)，周?chē)际瞧髽I(yè)工廠，幾乎沒(méi)有居民