信號集中監(jiān)測0課程內(nèi)容01信號集中監(jiān)測系統(tǒng)認(rèn)知02信號集中監(jiān)測采集原理03 信號集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用04信號集中監(jiān)測系統(tǒng)維護(hù)11.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展(

1

) 發(fā)展歷程及作用鐵

路

信

號

集

中

監(jiān)

測

系

統(tǒng)

( Centralized Signaling

Monitoring

system，簡稱CSM）原稱鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系

統(tǒng)，是監(jiān)測信號設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備隱患、加強(qiáng)信號設(shè)

備結(jié)合部管理、分析信號設(shè)備故障原因、輔助故障處理、指

導(dǎo)現(xiàn)場維修、反映設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量、提高電務(wù)部門維護(hù)水平和

維護(hù)效率的重要信號設(shè)備，是信號設(shè)備維護(hù)的綜合監(jiān)測平臺。34CSM采用先進(jìn)的數(shù)字信號處理技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫及軟件工程技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，以“設(shè)備維護(hù)”為開發(fā)理念，可對車站聯(lián)鎖系統(tǒng)、區(qū)間閉塞系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、TDCS/CTC、電源屏、ZPW-2000系列軌道電路、計(jì)軸設(shè)備等信號子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和關(guān)鍵電氣參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能分析，為電務(wù)部門掌握設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量和分析故障提供科學(xué)依據(jù)。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展5CSM成功應(yīng)用于中國的高速鐵路和普速鐵路，已開通的車站近6800個(gè)。該系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，使得鐵路信號設(shè)備維修維護(hù)測試手段由人工手動(dòng)測試升級為設(shè)備自動(dòng)測試，大大提高了維修效率，特別是該系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用，

使電務(wù)維護(hù)人員通過CSM這一平臺掌握所有信號設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，解決了維護(hù)人員運(yùn)營期間無法上道巡檢的實(shí)際問題。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)是電務(wù)維護(hù)和維修的“黑匣子”，是由“計(jì)劃修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)變的重要工具。狀態(tài)維修定期維修集中維修信號設(shè)備維修體制61.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展信號工的一天7鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展、前后經(jīng)過幾十年的艱苦探索發(fā)展起來的系統(tǒng)。最早可以追溯到1985年，在當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，部分鐵路局開始研制鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展8到1996年，先后有200多個(gè)車站配備了鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。這一階段的特點(diǎn)是：各個(gè)鐵路局自行研制，缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且由于網(wǎng)絡(luò)條件的限制，各個(gè)車站自成體系，很少集中聯(lián)網(wǎng)。1997

年

，

由各研制單位聯(lián)合研制開發(fā)了

第一代TJWX-97型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，并在五大干線推廣應(yīng)用。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展TJWX-97型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)TJWX-2000型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)TJWX-2006型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)TJWX-2010型集中監(jiān)測系統(tǒng)CSM信號集中監(jiān)測系統(tǒng)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展歷程第一代微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)全路推廣的開始普速鐵路成熟應(yīng)用普速鐵路成熟應(yīng)用適應(yīng)高速鐵路發(fā)展需求91.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展10隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)作為鐵路設(shè)備維護(hù)的綜合監(jiān)測平臺，向綜合化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展6②

總則為適應(yīng)電務(wù)系統(tǒng)對信號設(shè)備維護(hù)的更高要求，充分發(fā)

揮監(jiān)測系統(tǒng)在鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作方面的指導(dǎo)作用，加強(qiáng)監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和故障診斷，

推動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)向綜合化、智能化、信息化方向發(fā)展，

制定本技術(shù)條件。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展7監(jiān)測系統(tǒng)是保證行車安全、加強(qiáng)信號設(shè)備結(jié)合部管理、監(jiān)測信號設(shè)備狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)信號設(shè)備隱患、分析

信號設(shè)備故障原因、輔助故障處理、指導(dǎo)現(xiàn)場維修、反映設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量、

提高電務(wù)部門維護(hù)水平和維護(hù)效率的重要行車設(shè)備

。監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施，與聯(lián)鎖、閉塞、列控、TDCS/CTC、駝峰等系統(tǒng)同步設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、驗(yàn)收及開通。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展8監(jiān)測系統(tǒng)是信號設(shè)備的綜合集中監(jiān)測平臺，其監(jiān)測范圍包括聯(lián)鎖、閉塞、列控、TDCS/CTC、駝峰、電源屏、計(jì)軸等信號系統(tǒng)和設(shè)備。同時(shí)，還包括與防災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測等其它系統(tǒng)接口監(jiān)測

。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展9對于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控中心、TDCS/CTC、智能電源屏、ZPW2000、有源應(yīng)答器、計(jì)軸等具有自診斷功能的信號設(shè)備，其接口方式、信息內(nèi)容、采集精度實(shí)時(shí)性須符合本標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口獲取所需的信息

。監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)留RBC、

TSRS等系統(tǒng)接口。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展10監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)采用成熟可靠的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備運(yùn)用過程的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)分析。監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測信號設(shè)備的主要電氣特性和轉(zhuǎn)轍設(shè)備機(jī)械特性，當(dāng)偏離預(yù)定界限或不能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)預(yù)警或報(bào)警

。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展11監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)記錄監(jiān)測對象的異常狀況，具備預(yù)警分析和故障診斷功能。監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號設(shè)備與電力、車務(wù)、工務(wù)等結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。監(jiān)測系統(tǒng)須采用良好的隔離措施，不得影響被監(jiān)測設(shè)備的正常工作。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展12監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具備抗電氣化干擾能力, 確保在電氣化區(qū)段能正常工作。監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化、網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，可分散、集中設(shè)置，適應(yīng)不同站場的要求。監(jiān)測系統(tǒng)的采集傳感器經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具校核后，應(yīng)保證1年內(nèi)其各項(xiàng)測試精度指標(biāo)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展13監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具有統(tǒng)一的人機(jī)界面，操作簡單，易于維護(hù)，具備一定的自診斷功能。監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)采用統(tǒng)一接口、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，能實(shí)現(xiàn)全路互聯(lián)互通。監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保網(wǎng)絡(luò)與信息安全。1.1信號集中監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展14監(jiān)測系統(tǒng)與其它專業(yè)系統(tǒng)信息交換時(shí)，應(yīng)采用可靠的網(wǎng)絡(luò)安全隔離技術(shù)，確保監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全。監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具有統(tǒng)一的時(shí)鐘校核功能，確保系統(tǒng)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘統(tǒng)一

?；?、大修、更改工程，須同步裝備監(jiān)測系統(tǒng)。1.