代替GB27999—2014乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)國家標(biāo)準化管理委員會I本標(biāo)準的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性。本標(biāo)準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準代替GB27999—2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》,與GB27999—2014相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：——擴展了標(biāo)準的適用范圍(見第1章，2014年版的第1章);——將車型燃料消耗量限值的評價體系從按整備質(zhì)量分組的階梯式變更為基于整備質(zhì)量的直線式(見4.2,2014年版的4.2);——加嚴了車型燃料消耗量目標(biāo)值(見4.2,2014年版的4.2);——調(diào)整了新能源汽車核算企業(yè)平均燃料消耗量時的優(yōu)惠倍數(shù)(見5.1.2,2014年版的5.1.2)。本標(biāo)準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。本標(biāo)準起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、長城汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、聯(lián)合汽車電子有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、寶馬(中國)服務(wù)有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、大眾汽車(中國)投資有限公司、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會、菲亞特克萊斯勒亞太投資有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司、福特汽車(中國)有限公司。姜楠。本標(biāo)準所代替標(biāo)準的歷次版本發(fā)布情況為：Ⅱ本標(biāo)準是貫徹落實《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的重要措施，旨在推動我國汽車先進節(jié)能技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，持續(xù)降低我國乘用車燃料消耗量，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，使我國乘用車平均燃料消耗量在2025年下降至4L/100km左右，對應(yīng)二氧化碳排放約為95g/km。為鼓勵新能源汽車的發(fā)展，在確定2025年及以前各年度純電動乘用車、可外接充電式混合動力乘用車、燃料電池乘用車車型燃料消耗量及企業(yè)平均燃料消耗量時給予一定優(yōu)惠。為鼓勵汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，對在現(xiàn)有試驗方法中無法體現(xiàn)或體現(xiàn)不完全但在實際使用中具有明顯效果的節(jié)能技術(shù)或裝置，本標(biāo)準允許在計算企業(yè)平均燃料消耗量時依據(jù)可量化評價的原則，根據(jù)其節(jié)能效果相應(yīng)減少車型燃料消耗量。1乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)1范圍本標(biāo)準規(guī)定了乘用車車型燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量的評價方法、指標(biāo)以及生產(chǎn)一致性和實施日期。本標(biāo)準適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的所有M?類車輛，包括能夠燃用汽油或柴油燃料2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T18386電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法GB/T19233輕型汽車燃料消耗量試驗方法GB/T19596電動汽車術(shù)語GB/T19753輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法GB/T29125—2012壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗方法GB/T32694插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件GB/T37340電動汽車能耗折算方法QC/T1130甲醇汽車燃料消耗量試驗方法3術(shù)語和定義GB/T19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。車型燃料消耗量fuelconsumptionofvehicletype依據(jù)規(guī)定方法確定的某一車型的綜合燃料消耗量。平均燃料消耗量averagefuelconsumptionofvehiclefleet按車型對應(yīng)車輛數(shù)量加權(quán)計算得出的一組車輛的燃料消耗量平均值。企業(yè)平均燃料消耗量corporateaveragefuelconsumption企業(yè)在某年度生產(chǎn)或進口的乘用車車型燃料消耗量按當(dāng)年度對應(yīng)生產(chǎn)或進口量加權(quán)計算得出的平均燃料消耗量。企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值corporateaveragefuelconsumptiontarget企業(yè)在某年度生產(chǎn)或進口的乘用車車型燃料消耗量目標(biāo)值按當(dāng)年度對應(yīng)生產(chǎn)或進口量加權(quán)計算得2出的平均燃料消耗量。循環(huán)外技術(shù)/裝置off-cycletechnology/device;OCT/OCD在實際使用中具有明顯節(jié)能效果，但在現(xiàn)有試驗方法中無法(完全)測量的技術(shù)/裝置。4車型燃料消耗量評價方法及指標(biāo)4.1車型燃料消耗量的確定4.1.1對汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料乘用車，應(yīng)按GB/T19233,采用全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)(WLTC)確定車型燃料消耗量。4.1.2對可外接及不可外接充電式混合動力乘用車，應(yīng)按GB/T19753,采用全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)(WLTC)確定車型燃料消耗量及電能消耗量；燃用汽油的可外接充電式混合動力乘用車，電能消耗量應(yīng)按GB/T37340折算為汽油燃料消耗量；燃用柴油的可外接充電式混合動力乘用車，電能消耗量應(yīng)按GB/T37340折算為柴油燃料消耗量。2025年及以前，由電能消耗量折算的燃料消耗量按零計算)。4.1.3對純電動乘用車，應(yīng)按GB/T18386測定電能消耗量，并按GB/T37340折算成對應(yīng)的汽油燃料消耗量。2025年及以前，其燃料消耗量按零計算。4.1.4對燃料電池乘用車，其燃料消耗量按零計算。4.1.5對壓縮天然氣乘用車，應(yīng)按照GB/T29125在底盤測功機上模擬綜合循環(huán)燃料消耗量試驗，確定氣體燃料消耗量，并按照GB/T29125—2012中附錄D換算為汽油燃料消耗量。4.1.6對液化天然氣、液化石油氣乘用車，應(yīng)按照GB/T29125在底盤測功機上模擬綜合循環(huán)燃料消耗量試驗，確定氣體燃料消耗量，并按照GB/T29125—2012中附錄D換算為汽油燃料消耗量。4.1.7對甲醇乘用車，應(yīng)按照QC/T1130測定甲醇燃料消耗量和當(dāng)量汽油或柴油燃料消耗量。對其他醇醚燃料乘用車，應(yīng)按照QC/T1130測定醇醚燃料消耗量和當(dāng)量汽油或柴油燃料消耗量。4.1.8對采用一種或多種循環(huán)外技術(shù)/裝置的車輛，其車型燃料消耗量可相應(yīng)減去一定額度?)。4.2車型燃料消耗量目標(biāo)值4.2.1對具有三排以下座椅的乘用車，車型燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)按式(1)～式(3)計算，計算結(jié)果圓整(四舍五入)至小數(shù)點后兩位：如果整車整備質(zhì)量CM≤1090,則：如果1090<CM≤2510,則：T=0.0018×(CM-1415)+4.60……(2)如果CM>2510,則：式中：T——車型燃料消耗量目標(biāo)值，單位為升每百千米(L/100km);CM整車整備質(zhì)量，單位為千克(kg)。4.2.2對具有三排及以上座椅3的乘用車車型燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)在4.2.1計算結(jié)果的基礎(chǔ)上增加0.20L/100km,計算結(jié)果圓整(四舍五入)至小數(shù)點后兩位。1)2025年以后的電能消耗量計算方法另行確定。2)循環(huán)外技術(shù)/裝置的具體選項、測試評價方法、燃料消耗量削減額度及實施日期另行確定。GB27999—20194.2.3與目標(biāo)值對應(yīng)CO?排放量的參考值應(yīng)按式(4)進行計算，計算結(jié)果圓整(四舍五入)至小數(shù)點后Rco?=Kco?×T/100…(4)Rco?——車型燃料消耗量目標(biāo)值對應(yīng)CO?排放量參考值，單位為克每千米(g/km);Kco?——轉(zhuǎn)換系數(shù)，對于燃用汽油的車型為2.37×103,燃用柴油的車型為2.60×103,單位為克每T——車型燃料消耗量目標(biāo)值，單位為升每百千米(L/100km)。5企業(yè)平均燃料消耗量計算方法及評價指標(biāo)5.1企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)5.1.1如式(5)所示，企業(yè)在某年度的企業(yè)平均燃料消耗量用該企業(yè)根據(jù)4.1確定的各車型的燃料消耗量與對應(yīng)年度生產(chǎn)或進口量乘積之和除以該企業(yè)乘用車年度生產(chǎn)或進口總量計算得出：CAFC——企業(yè)平均燃料消耗量，單位為升每百千米(L/100km);i——乘用車車型序號；FC;——第i個車型的燃料消耗量，單位為升每百千米(L/100km);V;——第i個車型的年度生產(chǎn)或進口量；W;——第i個車型對應(yīng)的倍數(shù)。5.1.2對純電動乘用車、燃料電池乘用車以及滿足GB/T32694要求的可外接充電式混合動力乘用車，在按式(5)計算企業(yè)平均燃料消耗量時，其生產(chǎn)或進口量應(yīng)乘以下列倍數(shù)：c)2023年，按1.6倍計算，即W;=e)2025年及以后，按1.0倍計算，即W;=1.0。1日之前計算企業(yè)平均燃料消耗量時可按本條執(zhí)行。5.1.3除5.1.2所述車輛外，如車型燃料消耗量不大于3.20L/100km,在按式(5)計算企業(yè)平均燃料消5.1.4除5.1.2及5.1.3規(guī)定的車輛外，按式(5)計算平均燃料消耗量時，W;=1.0。5.2企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值(TcaFc)如式(6)所示，企業(yè)在某年度需要達到的企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)依據(jù)4.2規(guī)定的車型燃料消GB27999—2019耗量目標(biāo)值，用該企業(yè)各車型燃料消耗量目標(biāo)值與對應(yīng)年度生產(chǎn)或進口量乘積之和除以該企業(yè)乘用車年度生產(chǎn)或進口總量計算得出：…式中：Tcare——企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值，單位為升每百千米(L/100km);i——乘用車車型序號；V;第第第第——i個車型對應(yīng)燃料消耗量目標(biāo)值，單位為升每百千米(L/100i個車型的年度生產(chǎn)或進口量。km);5.3企業(yè)平均燃料消耗量年度要求自2021年起，各企業(yè)平均燃料消耗量與