2022年高級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)考試題庫(kù)及答

案（八）

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)

的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿(mǎn)分80分。）

1.（）可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。

A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)公德C、社會(huì)意識(shí)

D、職業(yè)道德

2.（）是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。

A、為人民服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)C、為企業(yè)服務(wù)

D、為社會(huì)服務(wù)

3.職業(yè)意識(shí)是指（）。

A、人們對(duì)職業(yè)的認(rèn)識(shí)B、人們對(duì)理想職業(yè)的認(rèn)識(shí)

C、人們對(duì)求職擇業(yè)和職業(yè)勞動(dòng)的各種認(rèn)識(shí)的總和D、人們對(duì)

各行業(yè)的評(píng)價(jià)

4.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合（）所要求的道

德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

A、職業(yè)守則B、職業(yè)特點(diǎn)C、人生觀

D、多元化

5.勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇（）。

A、職業(yè)權(quán)B、勞動(dòng)權(quán)C、誠(chéng)實(shí)守信

D、實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)

6.材料疲勞破壞是在（）載荷作用下產(chǎn)生的。

A、交變B、大C、輕

D、沖擊

7.正弦交流電是指電流的大小和方向按（）規(guī)律變化的交流電。

A、正弦B、余弦C、直線

D、正切

8.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（卜整流和穩(wěn)壓電路組成。

A、整流B、電網(wǎng)C、電源

D、電源變壓器

9.液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩

沖裝置和（）五個(gè)部分。

A、曲軸組件B、排氣裝置C、凸輪軸組件

D、進(jìn)氣裝置

10.汽車(chē)上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱(chēng)（）。

A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣體傳動(dòng)

D、液體傳動(dòng)

11.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝（）的工具。

A、活塞環(huán)B、活塞銷(xiāo)C、頂置式氣門(mén)彈簧

D、輪胎螺母

12.傳動(dòng)系由（）等組成。

A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸

B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸

C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸

D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸

13.發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（卜汽缸蓋

和汽缸墊等。

A、上曲軸箱B、活塞C、連桿

D、曲軸

14.閃光繼電器的種類(lèi)有（卜電容式、電子式三類(lèi)。

A、信號(hào)式B、電熱式C、過(guò)流式

D、沖擊式

15.安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、（）和電子式三種類(lèi)

型。

A、開(kāi)關(guān)式B、機(jī)電式C、線性式

D、滑動(dòng)電阻式

16.汽車(chē)（）的分類(lèi)機(jī)械式、電子式類(lèi)型。

A、觸摸式B、按鍵式C、電子鑰匙式

D、防盜裝置

17.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)（）檢查各儀表的工作情況是否正常。

A、及時(shí)B、遲后C、途中

D、熄火后

18.（）與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。

A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物

D、CO

19.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。

A、加拿大B、英國(guó)C、法國(guó)

D、美國(guó)

20.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于

（）異響。

A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力

D、電磁

21.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故

障碼，則（）。

A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)C、檢查噴油器

D、檢查噴油壓力

22.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是（

A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低

D、汽缸壓力高

23.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是（）。

A、汽缸壓力高B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金

燒毀或脫落D、曲軸彎曲變形

24.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。

A、活塞與汽缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變

形D、機(jī)油壓力低

25.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。

A、減小B、增大C、先增大后減小

D、先減小后增大

26.汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早異響的現(xiàn)象是()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱

C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D、變化不明

27.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳

動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明

()。

A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有

故障D、高、低壓油路都有故障

28.啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，檢查油路，故障是()。

A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油

D、來(lái)油不暢

29.()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)啟動(dòng)困難的主要原因。

A、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、油路不暢

D、點(diǎn)火錯(cuò)亂

30.柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、(卜壓縮終了時(shí)的汽缸壓

力溫度等方面找原因。

A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、

噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

31.()是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。

A、油路不過(guò)油B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C、點(diǎn)

火過(guò)遲D、點(diǎn)火過(guò)早

32.柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用（），觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速變化，找出故障缸。

A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

33.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。

A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不

當(dāng)D、機(jī)油變質(zhì)

34.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是（）。

A、機(jī)油粘度過(guò)大B、潤(rùn)滑油道堵塞C、潤(rùn)滑油漏損D、

機(jī)油壓力表或傳感器有故障

35.若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查（）。

A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故

障D、油壓是否過(guò)大

36.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查（）。

A、油底殼油量是否不足B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、機(jī)油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與

汽缸壁磨損

37.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。

A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器

D、EGR閥

38.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是（）o

A、壓縮比過(guò)小B、汽油辛烷值過(guò)低C、點(diǎn)火過(guò)晚

D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低

39.電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因是（）。

A、噴油器不工作B、線路接觸不良

C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、曲軸位置傳感器

失效

40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的基本方法有（：

A、水淋法B、隨車(chē)故障自診斷

C、振動(dòng)法D、加熱法

41.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查（）。

A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索B、燃油壓力

C、噴油器D、火花塞

42.發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低,認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

A、正常B、怠速

C、高速D、正常、怠速、高

速均正確

43.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

A、中速B、高速

C、低速D、中速、高速、低

速均正確

44.（）常用人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法。

A、EFIB、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)

C、EFI、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)均對(duì)D、EFI、化油器式

發(fā)動(dòng)機(jī)均正確

45.離合器蓋與壓盤(pán)連接松曠會(huì)導(dǎo)致（）。

A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響B(tài)、離合器異響

C、手動(dòng)變速器異響D、驅(qū)動(dòng)橋異響

46.診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備（）。

A、一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē)B、一臺(tái)有故障的汽

車(chē)

C、故障診斷儀D、解碼儀

47.行駛中，聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說(shuō)明（）。

A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠

B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)

C、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

48.連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為

（）。

A、壓盤(pán)與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重

C、摩擦片算釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端

螺母松動(dòng)

49.變速器直接擋工作無(wú)異響，其他擋位均有異響，說(shuō)明（）。

A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松

曠或損壞

C、齒輪間隙過(guò)小引起的D、第二軸前軸承損

壞

50.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）。

A、檢查汽車(chē)蓄電池電壓是否正常

B、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

C、按下超速擋開(kāi)關(guān)，使之置于ON位置

D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼

51.（）會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。

A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺

栓松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠D、前鋼板吊耳銷(xiāo)和

襯套磨損

52.（）會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。

A、前輪前束過(guò)小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向

機(jī)構(gòu)松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠D、前輪前束過(guò)大

53.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是（）。

A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松動(dòng)

B、后輪動(dòng)不平衡

C、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠

D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠

54.輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為（）所致。

A、輪胎氣壓過(guò)高

B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳

C、前輪外傾過(guò)小

D、輪胎氣壓過(guò)低

55.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高

氣壓。

A、略低于B、略高于C、等于

D、高于

56.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查（）o

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)

量和端面跳動(dòng)量

C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形

螺栓

57.排除前輪擺振故障的第一步應(yīng)該（

A、查看前輪是否裝用翻新輪胎B、前橋與轉(zhuǎn)向系各

連接部位是否松曠

C、輕輕地左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)D、查轉(zhuǎn)向器在車(chē)架

上的固定情況

58.制動(dòng)時(shí)駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方

向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于（）o

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)失效

59.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象（）。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形

B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

C、轉(zhuǎn)向性能良好

D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊

60.下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯（）。

A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，

即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨

損

C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，

汽車(chē)便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)

力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)

61.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回

油會(huì)導(dǎo)致（）。

A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效

62.感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是（）。

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)抱死D、

制動(dòng)防抱死裝置失效

63.在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛（）汽車(chē)。

A、待排除的有傳動(dòng)系故障的B、待排除的有制動(dòng)

系故障的

C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛

系故障的

64.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查（）。

A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不

足

C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況

65.診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該（）。

A、通過(guò)警告燈讀取故障代碼B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查

C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對(duì)

故障部位進(jìn)行深入檢查

66.在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃

描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開(kāi)關(guān)，按

下中間按鈕，再將車(chē)上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)

在電腦中，那么在（后鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。

A、15B、30C、45

D、60

67.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。

A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光

D、無(wú)遠(yuǎn)光

68.打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說(shuō)明線路存在（）故障。

A、斷路B、短路C、接觸不良

D、擊穿

69.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。

A、電流檔B、電壓檔C、電容檔

D、二極管檔

70.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈某線路兩端，電阻為0,說(shuō)明此線路（）。

A、斷路B、搭鐵C、良好

D、接觸不良

71.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，若顯示正常電壓，說(shuō)明該點(diǎn)前方

的線路（）。

A、斷路B、短路C、搭鐵

D、良好

72.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說(shuō)明（）。

A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞C、閃光器損壞

D、燈泡損壞

73.轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的故障原因通常是（）。

A、供電線短路B、轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良

C、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞D、閃光器損壞

74.若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致（）。

A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻

率不正常

C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮

75.空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)（）現(xiàn)￡

A、冷氣不足B、間斷制冷C、不制冷

D、噪聲大

76.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)（

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

77.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致（）.

A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足

D、制冷量不足

78.空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成（

A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷

D、）無(wú)冷氣產(chǎn)生

79.膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無(wú)冷氣產(chǎn)生

D、間斷制冷

80.冷凝器周?chē)諝獠粔驎?huì)造成（）。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

81.恒溫器調(diào)整的斷開(kāi)溫度過(guò)低，會(huì)造成（）。

A、冷氣不足B、無(wú)冷氣產(chǎn)生C、間斷制冷

D、系統(tǒng)太冷

82.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明（）。

A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽C、制冷劑不足

D、干燥灌堵塞

83.打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明（）。

A、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞

D、供電斷路

84.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是（）。

A、加熱器管損壞B、熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死C、冷凝器

損壞D、軟管老化

85.下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是（）。

A、除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足

D、壓縮機(jī)損壞

86.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間

是（）ho

A、0.5-1B、1~2C、2~3

D、2-4

87.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，極差為（）mm。

A、0.010B、0.20C、0.30

D、0.40

88.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是（）。

A、粘接法B、磨削法C、焊修法

D、堵漏法

89.用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至（）o

A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度

C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)

90.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為（）。

A、額定功率B、總功率C、凈功率

D、機(jī)械損失功率

91.使用國(guó)產(chǎn)EA—2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)對(duì)各適配器

逐個(gè)自檢，若連接正確顯示為（）色。

A、紅B、綠C、黃

D、藍(lán)

92.使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱（）min以

上。

A、20B、30C、40

D、60

93.使用FLUKE98型汽車(chē)示波器測(cè)試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)電壓波

形時(shí)，信號(hào)拾取器則夾在（）缸的火花塞引線上。

A、1B、2C、3

D、4

94.下列（）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。

A、讀取數(shù)據(jù)流B、讀取故障嗎C、經(jīng)驗(yàn)診斷

D、自診斷

95.下列（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。

A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認(rèn)一動(dòng)態(tài)故障

代碼檢查

B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查-

癥狀確認(rèn)

C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動(dòng)態(tài)故障代碼檢查-

癥狀確認(rèn)

D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬一動(dòng)態(tài)故障

代碼檢查

96.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，供油提前角應(yīng)（）。

A、變小B、變大C、不變

D、隨機(jī)變化

97.檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和

（）之間。

A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管

D、噴油器

98.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的儀器有（）。

A、CQ-1A型曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)xB、氣門(mén)正時(shí)檢驗(yàn)

儀

C、千分表D、汽車(chē)電器萬(wàn)能試

驗(yàn)臺(tái)

99.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫

下有（）mm的過(guò)盈。

A、0.025?0.075B、0.0025?0.0075

C、0.05~0.08D、0.005-0.008

100.桑塔納2000GLI型轎車(chē)AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵齒輪嚙合間隙磨

損極限為（）mmo

A、0.10B、0.20C、0.50

D、0.30

101.蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該）原計(jì)劃規(guī)定的

0.02mm。

A、小于B、大于C、等于

D、取規(guī)定值

102.安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí),其開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi))°

A、90°B、100°C、120°

D、180°

103.德國(guó)的奔馳轎車(chē)采用下列（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門(mén)間隙。

A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法

D、不用調(diào)整

104.擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為（)N

A、40B、50C、60

D、75

105.檢驗(yàn)氣門(mén)密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用（）。

A、水壓B、煤油或汽油滲透

C、口吸D、儀器

106.根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）

的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出

)mmo

A、0.10B、0.075C、0.05

D、0.25

107.奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸徑向間隙可用（）進(jìn)行檢測(cè)。

A、百分表B、）千分尺C、游標(biāo)卡尺

D、塑料塞尺

108.檢測(cè)凸輪軸軸向間隙的工具是（

A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺

D、塑料塞尺

109.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車(chē)廢氣時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)

）工況檢測(cè)。

A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速

D、加速

110.變速器殼體上平面長(zhǎng)度不大于（)mm。

A、100B、150C、250

D、300

111.變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤

差，可用（）進(jìn)行檢測(cè)。

A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺

D、塞尺

112.驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于（）mm,油封軸頸端面磨

損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。

A、0.15B、0.20C、0.25

D、0.30

113.編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡項(xiàng)目

的是（）。

A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對(duì)接面的檢驗(yàn)

B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)

C、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)

D、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無(wú)裂損

114.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。

A、0.05~0.15B、0.05?0.25C、0.15~0.25D、

0.25-0.35

115.安裝3、4擋撥叉軸的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉

軸置于（）位置。

A、一檔B、二檔C、空擋

D、侄U檔

116.下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說(shuō)法錯(cuò)誤

的是（）。

A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中

心孔上粘著的鋼球，用專(zhuān)用工具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸

軸承裝合到位

B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)（可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出

軸齒輪上），裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊

C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力

矩是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩

D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專(zhuān)用螺母作

為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位

117.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。

A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面

接觸點(diǎn)間的距離

C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的

距離

118.下列關(guān)于液壓制動(dòng)系的檢修說(shuō)法錯(cuò)誤的是（'

A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑脂，用相應(yīng)的專(zhuān)用套管將各密封件裝入

轉(zhuǎn)向器殼體中

B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外

C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品

D、制動(dòng)盤(pán)的最小允許厚度為5.0mm

119.空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開(kāi)口相互

錯(cuò)開(kāi)（）。

A、30°B、60°C、90°

D、180°

120.轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范包括（）。

A、螺桿有損壞B、螺桿無(wú)損壞C、螺桿有損壞

D、以上均正確

121.鋼板彈簧卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧側(cè)的間隙應(yīng)該為（）。

A、0.7?1.00.8-10C、0.9?1.0D、

以上均正確

122.自動(dòng)變速器中間軸端隙（），會(huì)出現(xiàn)軸向竄動(dòng)，有噪聲。

A、過(guò)大B、過(guò)小C、合適

D、以上均正確

123.拆卸制動(dòng)鼓，必須用（）。

A、梅花扳手B、專(zhuān)用扳手C、常用工具

D、以上均正確

124.（）踏板時(shí)，必須測(cè)量調(diào)整制動(dòng)踏板的自由行程。

A、修理B、修復(fù)C、更換

D、以上均正確

125.用（）測(cè)量汽缸的磨損情況。

A、量缸表B、螺旋測(cè)微器C、游標(biāo)卡尺

D、以上均正確

126.用百分表檢查從動(dòng)盤(pán)的擺差，其最大極限為0.4mm,從外緣測(cè)

量徑向跳動(dòng)量最大為（）mm,超過(guò)極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。

A、2.5B、3.5C、4.0

D、4.5

127.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過(guò)

（）mm。

A、0.01B、0.02C、0.03

D、0.06

128.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于（）mm。

A、0.03B、0.05C、0.08

D、0.5

129.汽車(chē)車(chē)身一般包括車(chē)前、（卜側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。

A、車(chē)頂B、車(chē)后C、車(chē)底

D、前圍

130.制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)完全釋放時(shí)

間對(duì)單車(chē)不得大于（）s。

A、02B、0.5C、0.8

D、1.2

131.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷(xiāo)按順序裝好后，要對(duì)其進(jìn)

行（）的調(diào)整。

A、測(cè)隙B、間隙C、緊固

D、預(yù)緊度

132.汽車(chē)的左右半軸應(yīng)裝入（）內(nèi)。

A、輪轂B、車(chē)橋C、驅(qū)動(dòng)橋

D、半軸套管

133.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)方法前提條件是，將車(chē)輛對(duì)正側(cè)滑試

驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于（）位置。

A、左極限B、右極限C、正中間

D、自由

134.充足電的蓄電池，其開(kāi)路端電壓是（）。

A、12.4VB、212.6VC、12V

D、W11.7V

135.計(jì)算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求，這是免維護(hù)電

池的（）原則

A、安全選擇B、性?xún)r(jià)比選擇C、按需選擇

D、按適應(yīng)性選擇

136.密度計(jì)是用來(lái)檢測(cè)蓄電池（）的器具。.

A、電解液密度B、電壓C、容量

D、輸出電流

137.對(duì)在使用過(guò)程中放電的電池進(jìn)行充電稱(chēng)（）。

A、初電池B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電

D、鍛煉性充電

138.若測(cè)得發(fā)電機(jī)F與E接柱間的阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明該繞組（）。

A、斷路B、短路C、良好

D、不能確定

139.用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵芯之間的電

阻應(yīng)為無(wú)窮大，否則說(shuō)明有（）故障。

A、斷路B、短路C、搭鐵

D、擊穿

140.檢查皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（）。

A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mm

D、20~25mm

141.調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和（）。

A、電阻檢測(cè)B、搭鐵形式檢測(cè)C、管壓降檢測(cè)

D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)

142.靜態(tài)檢測(cè)方法即用萬(wàn)用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)

（）。

A、電壓B、電流C、電阻

D、電容

143.接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過(guò)低（小于0.6V）,

說(shuō)明三極管（）。

A、短路B、斷路C、搭鐵

D、良好

144.萬(wàn)能電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流的部件是（）0

A、可調(diào)電源B、可調(diào)電阻C、可調(diào)電容

D、可調(diào)電感

145.QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于

（）。

A、3000轉(zhuǎn)/分B、4000轉(zhuǎn)/分C、5000轉(zhuǎn)/分

D、6000轉(zhuǎn)/分

146.檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用

A、萬(wàn)用表B、游標(biāo)卡尺C、百分表

D、塞尺

147.用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無(wú)窮大，則

說(shuō)明（），存在斷路故障。

A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、吸拉線圈

D、保持線圈

148.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí),若電流和轉(zhuǎn)速都小,說(shuō)明電路存在（

A、短路故障B、斷路故障C、接觸電阻大

D、接觸電阻小

149.起動(dòng)線路電壓降應(yīng)（)0.2Vo

A、大于B、小于C、不大于

D、不小于

150.起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制線主要負(fù)責(zé)給起動(dòng)機(jī)上的）供電。

A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、電磁開(kāi)關(guān)

D、繼電器

151.檢測(cè)起動(dòng)機(jī)（）,主要檢測(cè)線路的通斷情況。

A、控制線路B、搭鐵線路C、供電線路

D、檢測(cè)線路

152.汽車(chē)暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到

A、除濕B、除霜C、去除灰塵

D、降低噪聲

153.向車(chē)內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（）o

A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風(fēng)裝置

D、凈化裝置

154.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。

A、獨(dú)立熱源加熱式B、冷卻水加熱式

C、余熱加熱式D、火焰加熱式

155.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共）塊壓力表。

A、1B、2C、3

D、4

156.汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)中沒(méi)有（）。

A、風(fēng)量B、溫度C、濕度

D、壓力

157.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在（）范圍

內(nèi)。

A、0.1~0.5mmB、0.2~0.8mmC、0.4~0.8mmD、

0.6~1mm

158.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入（）的高壓氣體，然后

再找出泄露點(diǎn)。

A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕

D、3~4兆帕

159.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12（）。

A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解

D、完全不容

160.制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須()。

A、清洗B、加壓C、抽空

D、加油

得

分

評(píng)分

人

二、判斷題(第161題?第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的

填“J"，錯(cuò)誤的填“X”。每題05分，滿(mǎn)分20分。)

161.()職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)普遍的認(rèn)可。

162.()職業(yè)道德的基本職能是調(diào)節(jié)職能。

163.()如果公司的規(guī)章制度齊全，員工不需要嚴(yán)于律己。

164.()團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：規(guī)范意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。

165.()勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法

規(guī)或履行勞動(dòng)合同的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。

166.()工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以用千分尺測(cè)量尺寸大小。

167.()使用量缸表測(cè)量時(shí)，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。

168.()黃銅的主要用途用來(lái)制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、

冷沖壓、冷擠壓零件等部件。

169.)潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和

耐磨油脂等。

170.()三橋式整流電路由三相繞組、六個(gè)二極管和負(fù)載組成。

171.()液壓泵分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、高壓泵等四種。

172.()維修質(zhì)量指標(biāo)一般用合格率表示。

173.()氣門(mén)腳間隙太大會(huì)引起氣門(mén)座圈異響。

174.()對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類(lèi)故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)

的是電動(dòng)燃油泵。

175.()若發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作，可用單缸斷火找出不工作的汽缸。

176.()汽油機(jī)排放的三大有害氣體是：CO、HC、NOxo

177.()發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有可能是水套內(nèi)水垢過(guò)多。

178.()電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。

179.()汽車(chē)加速無(wú)力故障原因離合器打滑。

180.()汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊

聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，

響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障。

181.()從動(dòng)盤(pán)算釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速

器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。

182.()高速擺振指汽車(chē)在高速行駛時(shí)或在某一較高車(chē)速時(shí)，出

現(xiàn)行駛不穩(wěn)擺頭。

183.()安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離沒(méi)

有變化。

184.)左右軸距不相等，轉(zhuǎn)向橋或車(chē)架變形可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

185.()加熱器芯表面氣流受阻，會(huì)導(dǎo)致供暖暖氣不足。

186.()當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度和圓柱度誤差超過(guò)0.25mm時(shí)，應(yīng)按規(guī)

定的修理尺寸進(jìn)行修磨。

187.()汽缸蓋與汽缸體可以同時(shí)用水壓法檢測(cè)裂紋。

188.()對(duì)于受力不大、工作溫度低于100C的部位的汽缸蓋裂紋

大部分可以采用粘接法修復(fù)。

189.()檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車(chē)用萬(wàn)用表直流電壓檔。

190.()可用外徑千分尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部。

191.()按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。

192.()變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。

193.()若變矩器為原車(chē)所配的，則柔性板與變矩器的裝配不用

標(biāo)記對(duì)齊。

194.()用檢視法檢查，轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋損傷超過(guò)2牙時(shí)，應(yīng)堆

焊修復(fù)，并重新車(chē)削螺紋。

195.()分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。

196.()萬(wàn)向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)球轂。

197.()手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，

第一軸轉(zhuǎn)速為1000~1400r/min。

198.()所以發(fā)電機(jī)B與E間的電阻值都應(yīng)大于10千歐。

199.()試驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測(cè)短路。

200.()維修空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)備帶有空調(diào)的汽車(chē)一臺(tái)。

汽車(chē)修理工高級(jí)理論復(fù)習(xí)資料08參考答案

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)

的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿(mǎn)分80分。）

1.D2.A3.C4.B

5.A6.A

7.A8.D9.B10.B

11.D12.C

13.A14.B15.B16.D

17.A18.D

19.D20.C21.A22.B

23.C24.A

25.B26.C