爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則第1部分：可燃性氣體和蒸氣環(huán)境用Generalrulesofexplosion-protecttechniquesofreciprocatinginternalcombustion2006-12-01發(fā)布2007-06-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布IGB20800.1—2006前言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 4安全要求和安全措施 5安全要求和安全措施的檢驗 96制造商向用戶提供的資料 7標(biāo)志與標(biāo)牌 附錄A(資料性附錄)各種危險一覽表 附錄B(資料性附錄)本部分章條編號與EN1834-1:2000章條編號對照一覽表 附錄C(資料性附錄)本部分與EN1834-1:2000技術(shù)性差異及其原因 附錄D(規(guī)范性附錄)內(nèi)燃機的工況和點燃源 附錄E(規(guī)范性附錄)內(nèi)燃機分級和場所分區(qū)之間的對應(yīng)關(guān)系 附錄F(規(guī)范性附錄)排氣口阻火器阻火性能試驗程序 Ⅲ本部分的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性。本標(biāo)準(zhǔn)在GB20800《爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則》總標(biāo)題下，包含以下部分：第1部分：可燃性氣體和蒸氣環(huán)境用Ⅱ類內(nèi)燃機；第2部分：可燃性粉塵環(huán)境用Ⅱ類內(nèi)燃機；第3部分：存在甲烷和(或)可燃性粉塵的地下礦區(qū)巷道用I類內(nèi)燃機。本部分是GB20800《爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則》的第1部分，標(biāo)準(zhǔn)編號為本部分是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1834-1:2000《往復(fù)式內(nèi)燃機潛在爆炸性環(huán)境用內(nèi)燃機設(shè)計制造安全要求第1部分：可燃性氣體和蒸氣環(huán)境用Ⅱ類內(nèi)燃機》(英文版)制定的，在技術(shù)內(nèi)容上，根據(jù)EN1834-1:2000的技術(shù)要求，修改采用重新起草；在編寫格式上，符合GB/T1.1—2000《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》和GB/T20000.2—2001《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國本部分在修改采用EN1834-1:2000時，考慮到我國國情，刪除了如下內(nèi)容：前言、序言、附錄ZA;并將其“各種危險一覽表”一章編輯為本部分的資料性附錄A。這樣的刪節(jié)和變更并不影響標(biāo)準(zhǔn)的使用。本部分根據(jù)我國防爆電氣設(shè)備檢驗的具體情況，對EN1834-1:2000的部分技術(shù)內(nèi)容進行了調(diào)整。有關(guān)調(diào)整部分的技術(shù)性差異已編入本部分正文，并在它們所涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線標(biāo)識。本部分在起草時，為方便比較，編寫了附錄B(資料性附錄)“本部分章條編號與EN1834-1:2000章條編號對照一覽表”和附錄C(資料性附錄)“本部分與EN1834-1:2000技術(shù)性差異及其原因”。本部分中條款表述所用的助動詞遵照GB/T1.1—2000附錄E的規(guī)定。本部分的附錄A、附錄B、附錄C為資料性附錄，附錄D、附錄E和附錄F為規(guī)范性附錄。本部分由中國電器工業(yè)協(xié)會提出。本部分由全國防爆電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本部分主要起草單位：南陽防爆電氣研究所、國家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。本部分參加起草單位：浙江新柴動力有限公司、杭州叉車有限公司、衡陽電瓶車總廠。本部分于2007年首次發(fā)布。本部分由全國防爆電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。1爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則第1部分：可燃性氣體和蒸氣環(huán)境用Ⅱ類內(nèi)燃機1范圍GB20800的本部分規(guī)定了可燃性氣體和蒸氣形成的爆炸性環(huán)境用Ⅱ類2G級和3G級往復(fù)壓燃式發(fā)動本部分適用于內(nèi)燃機的防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和檢驗'。本部分不適用于含有二硫化碳的爆炸性環(huán)境內(nèi)使用的內(nèi)燃機。本部分不適用于加工、制造或存放炸藥的場所內(nèi)使用的內(nèi)燃機。本部分不適用于點燃式內(nèi)燃機。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB/T1408.1—2006固體絕緣材料電氣強度試驗方法第1部分：工頻下的試驗(IEC60243-1:GB/T1883—1989往復(fù)活塞式內(nèi)燃機術(shù)語(eqvISO2710:1978)GB/T2900.35—1998電工術(shù)語爆炸性環(huán)境用電氣設(shè)備(neqIEC60050(426):1990)GB3836.1—2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第1部分：通用要求(eqvIEC60079-0:1998)GB3836.3—2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第3部分：增安型“e”(eqvIEC60079-7:1990)GB3836.4—2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第4部分：本質(zhì)安全型“i”(eqvIEC60079-11:GB3836.5—2004爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第5部分：正壓外殼型“p”(IEC60079-2:2001,GB3836.6—2004爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第6部分：油浸型“o”(IEC60079-6:1995,IDT)GB3836.7—2004爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第7部分：充沙型“q”(IEC60079-5:1997,IDT)GB3836.8—2003爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第8部分：“n”型電氣設(shè)備(IEC60079-15:2001,GB3836.9—2006爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第9部分：澆封型“m”(IEC60079-18:2004,GB3836.14—2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第14部分：危險場所分類(idtIEC60079-10:GB3836.15—2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第15部分：危險場所電氣安裝(煤礦除外)2GB/T6072.1—2000往復(fù)式內(nèi)燃機性能第1部分：標(biāo)準(zhǔn)基本狀況，功率、燃料消耗和機油消耗的標(biāo)定及試驗方法(idtISO3046-1:1995)GB/T6809.1—2003往復(fù)式內(nèi)燃機零部件和系統(tǒng)術(shù)語第1部分固定件及外部罩蓋GB/T6809.2—1988往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語和定義氣門組件、凸輪軸傳動和氣門驅(qū)動機GB/T6809.3—1989往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語主要運動件(neqISO7967-2:1987)GB/T6809.4—1989往復(fù)式內(nèi)燃機零部件術(shù)語增壓及進排氣管系統(tǒng)(neqISO7967-4:1983)GB/T10715—2002帶傳動多楔帶、聯(lián)組V帶包括寬V帶、六角帶在內(nèi)的單根V帶抗靜電帶GB/T15706.2—1995機械安全基本概念與設(shè)計通則第2部分：技術(shù)原則與規(guī)范(eqvISO/GB/T16856—1997機械安全風(fēng)險評價的原則(eqvPREN1050:1994)GB20800.2—2006爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則第2部分：可燃性粉塵環(huán)境用ⅡJB8890—1999往復(fù)式內(nèi)燃機安全要求3術(shù)語和定義本部分采用GB/T1883—1989、GB/T6809.1—2003、GB/T6809.2—1988、GB/T6809.3—1989、GB/T6809.4—1989中確定的以及下列的術(shù)語和定義。爆炸性環(huán)境explosiveatmosphere至全部未燃混合物的環(huán)境。氣體和蒸氣的分區(qū)zonesforgasandvapor[采用GB/T2900.35—1998中4.1,4.2,4.3,4.4,4.5的定義]潛在爆炸性環(huán)境potentiallyexplosiveatmosphere一種由于場所條件和運行條件的影響可能引起爆炸的環(huán)境。用于潛在爆炸性氣體環(huán)境中1區(qū)的內(nèi)燃機。這種內(nèi)燃機所具有的防爆措施，在正常運行工況下和即使在本身發(fā)生可預(yù)見故障時都能保持所需的防爆水平。用于潛在爆炸性氣體環(huán)境中2區(qū)的內(nèi)燃機。這種內(nèi)燃機所具有的防爆措施，在正常運行工況下能保持所需的防爆水平。爆炸性環(huán)境的最低點燃溫度minimumignitiontemperaturesofanexplosiveatmospheres在規(guī)定的試驗條件下，可燃性氣體或可燃性液體的蒸氣的最低點燃溫度，或者，粉塵云的最低點燃溫度。3最高表面溫度maximumsurfacetemperatures在最不利的運行條件下，設(shè)備暴露于環(huán)境大氣的外部表面所達到的最高溫度。這包括內(nèi)燃機、配件注1:制造商應(yīng)編制產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并在專門設(shè)計中考慮以下條件：——在有關(guān)防爆型式標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的故障條件；——在有關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的運行條件，包括制造商認(rèn)可的過載條件；——制造商規(guī)定的其他運行條件。注2:由于防爆型式的不同，表面溫度，可以是外表面的，也可以是內(nèi)表面的。最高溫度maximumtemperatures最高溫度是在最不利的運行條件下下列溫度的最大值：a)在3.5.2中定義的最高表面溫度。b)下列氣體的最高溫度：——通過阻火器直接排入大氣中的排出氣體；——增壓裝置出口處的增壓空氣。一種氣體能夠進入，能夠承受內(nèi)部爆炸時產(chǎn)生的壓力，并能防止點燃周圍爆炸性混合物的外殼。安裝在隔爆外殼開口處或與隔爆外殼系統(tǒng)連接管道相連接的一種裝置，允許可燃性氣體-空氣混合物通過，但能防止火焰穿過。阻火器由阻火元件和阻火器外殼組成。3.8接合面joints閉合式接合面closedjoint一種由兩個部件配合在一起，沒有通向周圍環(huán)境通道的組合單元。開口式接合面openjoint一種由兩個部件配合在一起，具有連續(xù)通向周圍環(huán)境通道的組合單元，但不包括阻火器的開口。4安全要求和安全措施4.1總則Ⅱ類內(nèi)燃機應(yīng)符合JB8890—1999的要求。熱表面、熱氣體、火焰、火星或電氣設(shè)備不應(yīng)點燃隔爆外殼外部的爆炸性環(huán)境。對于Ⅱ類3G級內(nèi)燃機，只需考慮正常運行工況，不考慮故障情況(見附錄D.1.1)。對于Ⅱ類2G級內(nèi)燃機，應(yīng)同時考慮正常運行工況和可預(yù)見故障情況(見附錄D.1.1和D.1.2),但不考慮不常見故障和嚴(yán)重故障情況。內(nèi)燃機分級和場所分區(qū)之間的對應(yīng)關(guān)系，如附錄E所示。除非另有規(guī)定，所有安全要求和安全措施都適用于2G級和3G級內(nèi)燃機。用于可燃性氣體和蒸氣環(huán)境，包括可燃性粉塵環(huán)境的內(nèi)燃機，除應(yīng)符合本部分的要求外，還應(yīng)符合GB20800.2—2006的要求。4.2分類用于潛在爆炸性氣體環(huán)境的內(nèi)燃機定義為Ⅱ類內(nèi)燃機。按照潛在爆炸性氣體環(huán)境的特性，Ⅱ類內(nèi)4注1:這些分類選自GB3836.1—2000的附錄B,對應(yīng)于按最大試驗安全間隙(MESG)對氣體、蒸氣和薄霧的分級。注2:標(biāo)志ⅡB的內(nèi)燃機也適用于要求使用ⅡA內(nèi)燃機的環(huán)境，標(biāo)志ⅡC的內(nèi)燃機也適用于要求使用ⅡA、ⅡB內(nèi)燃機的環(huán)境。4.3最高溫度在3.5.3中規(guī)定的最高溫度，不應(yīng)超過爆炸性氣體混合物的點燃溫度。達到這一要求的方法是，最高溫度不應(yīng)超過溫度組別的最高溫度(見表1),或不應(yīng)超過內(nèi)燃機制造商規(guī)定的在5.3所列條件下測得的最高溫度。溫度組別最高溫度/℃450注：內(nèi)燃機通常設(shè)計的使用環(huán)境溫度范圍為-20℃~+40℃。4.4內(nèi)燃機標(biāo)識潛在爆炸性氣體和蒸氣環(huán)境用內(nèi)燃機應(yīng)標(biāo)示：——GB3836.1—2000的附錄B規(guī)定的氣體分級：ⅡA、ⅡB或ⅡC;——表1規(guī)定的溫度組別或內(nèi)燃機制造商規(guī)定的最高溫度。注：除專門出口歐洲聯(lián)盟(EU)的產(chǎn)品外，內(nèi)燃機標(biāo)識應(yīng)按7.2。4.5隔爆外殼隔爆外殼應(yīng)能承受：——按5.2.2的要求試驗時內(nèi)部爆炸的壓力；——按5.2.3的要求試驗時施加的過壓；并能防止——按5.2.4的要求試驗時從內(nèi)部向外部傳爆。隔爆外殼內(nèi)機械連接應(yīng)盡可能少。隔爆外殼內(nèi)機械部件的所有連接應(yīng)為閉合式接合面或開口式接合面。隔爆外殼上通向周圍環(huán)境的任何開口式接合面的最小寬度和最大間隙，應(yīng)符合GB3836.2—2000中規(guī)定的相應(yīng)氣體分級的規(guī)定值。螺紋型接合面的設(shè)計應(yīng)符合GB3836.2—2000的5.3的規(guī)定。4.6進氣系統(tǒng)4.6.1來自非危險場所的空氣管道進氣管道通過危險場所的部分，按5.5的要求試驗時，應(yīng)能防止泄漏(見圖1A和圖1B)。4.6.2來自危險場所的空氣管道每個進氣管道都應(yīng)安裝符合4.9規(guī)定的阻火器，并且阻火器和內(nèi)燃機之間的部分應(yīng)符合4.5的要54.7排氣系統(tǒng)4.7.1管道通入非危險場所的排氣系統(tǒng)排氣管道通過危險場所的部分；——如果空氣來自非危險場所，則應(yīng)能防止泄漏，且應(yīng)按5.5的要求進行試驗(見圖1A);——如果空氣來自危險場所，則應(yīng)符合4.5的要求(見圖1D)。4.7.2管道通入危險場所的排氣系統(tǒng)每個排氣系統(tǒng)都應(yīng)配置符合4.9要求的阻火器[除非試驗證實不需要(見附錄F)]和符合4.10要求的火星熄滅器(見圖1B和圖1C)。排氣系統(tǒng)在阻火器和內(nèi)燃機之間的部分應(yīng)符合4.5的要求?；鹦窍缙鲬?yīng)裝設(shè)在阻火器和周圍環(huán)境之間。如果使用已進行了型式試驗的火星熄滅器，則使用該火星熄滅器的內(nèi)燃機的特征值(進氣流量、排量、排氣溫度)和安裝方式，應(yīng)與用于進行該火星熄滅器型式試驗(見5.4.3)的內(nèi)燃機的特征值和安裝方式相同。非危險腸所進氣口危險場所MA非危險場所排氣口RCSA——火花熄滅器；64.8其他裝置4.8.1低溫起動裝置如果內(nèi)燃機配置低溫起動裝置，則該裝置應(yīng)靠近氣缸蓋永久地安裝；如果配置阻火器，則該裝置應(yīng)安裝在阻火器的出口處。進氣口阻火器應(yīng)按所用液體來選擇。噴液器噴孔的長度和孔徑應(yīng)按4.5的要求設(shè)計，并應(yīng)與進氣系統(tǒng)一起按5.2的要求進行試驗。對于2G級內(nèi)燃機，噴射系統(tǒng)應(yīng)有機械保護，以承受按GB3836.1—2000規(guī)定的沖擊試驗(機械危險程度：高)而無泄漏。4.8.2空氣預(yù)熱裝置如果內(nèi)燃機配置空氣預(yù)熱裝置(例如，預(yù)熱塞、電熱塞和輔助火焰加熱器),則該裝置應(yīng)永久地安裝在進氣口阻火器的出口處。4.8.3氣閥和通氣裝置直接接觸周圍環(huán)境的氣閥和通氣裝置應(yīng)符合下列要求：從氣閥和通氣裝置中排出的氣體，應(yīng)排入安裝在進氣口阻火器與內(nèi)燃機之間或排氣口阻火器與內(nèi)燃機之間的隔爆外殼內(nèi)，或者，氣閥和通氣裝置應(yīng)裝配符合4.9要求的阻火器。4.8.4進氣增壓裝置進氣增壓裝置內(nèi)部的溫度和壓力不應(yīng)成為點燃條件(見4.3和4.11.1),并應(yīng)安裝空氣濾清器，防止外物進入增壓裝置內(nèi)?；蛘?，進氣增壓裝置為隔爆外殼的一部分，并應(yīng)按5.2的要求進行試驗。4.8.5反轉(zhuǎn)除了可反轉(zhuǎn)內(nèi)燃機之外，內(nèi)燃機應(yīng)設(shè)計成不能反轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)?！惺鼙ǎ簝?nèi)燃機的設(shè)計應(yīng)保證在曲軸箱內(nèi)為正壓和負(fù)壓時能正常運行(見5.2.5);或者，——不承受爆炸：內(nèi)燃機的設(shè)計應(yīng)保證曲軸箱內(nèi)和連接管道內(nèi)為正壓。與隔爆外殼相連的連接管道應(yīng)裝設(shè)符合4.9要求的阻火器。4.9阻火器阻火器應(yīng)按照在5.3.2規(guī)定的運行狀態(tài)下所達到的最高溫度來進行選擇；并應(yīng)按5.2的要求進行試驗。進氣口阻火器和排氣口阻火器，除非各方面完全相同，否則不能互換。進氣口阻火器的材料應(yīng)具有適合內(nèi)燃機運行環(huán)境的防腐蝕性能和耐磨損性能。如果安裝的是水基阻火器，則所用材料應(yīng)能承受密封液體、排出氣體及其混合物的腐蝕。水基阻火器應(yīng)配置符合4.15要求的液位監(jiān)控器。排氣口阻火器所用材料的防腐蝕性能和耐磨損性能應(yīng)相當(dāng)于或優(yōu)于1Cr18Ni9Ti號不銹鋼。4.10火星熄滅器4.10.1材料火星熄滅器所用材料的防腐蝕性能和耐磨損性能應(yīng)相當(dāng)于或優(yōu)于1Cr18Ni9Ti號不銹鋼。4.10.2干式火星熄滅器干式火星熄滅器分為：a)捕集型；b)熄滅型捕集型火星熄滅器的工作原理是，通過渦流作用把熱微粒從排出的氣流中去掉；可按5.4.2或5.4.3規(guī)定的方法進行試驗。如果按5.4.2規(guī)定的方法進行試驗時，則捕集效率不應(yīng)小于表2規(guī)定的數(shù)值。7表2火星熄滅器的最小捕集效率粒度/mm捕集效率/%熄滅型火星熄滅器的工作原理是，在渦流作用下把熱微粒隔斷和熄滅，然后安全地排入大氣中；可按5.4.3規(guī)定的方法進行試驗。4.10.3水基火星熄滅器水基火星熄滅器所用材料應(yīng)能承受密封液體、排出氣體及其混合物的腐蝕。水基火星熄滅器應(yīng)配置符合4.15要求的液位監(jiān)控器。另外，水基阻火器用作火星熄滅器時，按5.4.2的要求進行試驗時應(yīng)符合表2的要求，或者，按5.4.3的要求進行試驗。試驗應(yīng)采用最低液位進行。如果水基火星熄滅器滿足4.9對阻火器提出的要求，則它也滿足本條對火星熄滅器提出的要求。4.11機械火花4.11.1金屬材料金屬材料應(yīng)符合GB3836.1—2000的8.1的要求。4.11.2涂料和涂層涂料和涂層中所含鋁、鎂和鈦的總質(zhì)量不應(yīng)超過25%,且鎂和鈦的總質(zhì)量不應(yīng)超過6%。4.11.3風(fēng)扇和其他旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)把風(fēng)扇罩用導(dǎo)體連接到內(nèi)燃機上。含有輕金屬合金的風(fēng)扇和類似的旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)符合GB3836.1—2000的要求。風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、通風(fēng)孔罩等的結(jié)構(gòu)和安裝，在規(guī)定的運行條件下，應(yīng)保證固定部件和旋轉(zhuǎn)部件之間不會出現(xiàn)產(chǎn)生火花的接觸。4.11.4機械起動裝置內(nèi)燃機應(yīng)選用不能形成熱表面、不產(chǎn)生火花，或者不能成為點燃源的，且應(yīng)是預(yù)先嚙合型的起動裝置。4.12電氣設(shè)備內(nèi)燃機電氣系統(tǒng)的電壓不應(yīng)大于24V。2G級內(nèi)燃機所用電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.1—2000、GB3836.2—2000、GB3836.4—2000、GB3836.5—2004、GB3836.6—2004、GB3836.7電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.3—2000、GB3836.8—2003的要求，此外，2G級內(nèi)燃機所用電氣設(shè)備亦可用電氣安裝應(yīng)符合GB3836.15—2000的要求。2G級內(nèi)燃機所用電氣設(shè)備的安裝應(yīng)為雙極式布線，但如果在起動輔助線路運行階段，預(yù)熱塞的電氣回路或其他電氣起動輔助裝置用內(nèi)燃機氣缸體作為接地回路的，則為例外；如果沒有使用起動輔助裝置，則正極接線和負(fù)極接線都應(yīng)與內(nèi)燃機氣缸體絕緣。對于移動式內(nèi)燃機，如果電源與內(nèi)燃機不在一起，且安裝在起動器僅在非危險區(qū)中使用的地方，則電氣起動器也可使用通用型的。4.13.1塑料材料對于2G級內(nèi)燃機，如果沒有可能發(fā)生靜電放電點燃，則塑料材料只可用于外部部件。為了防止發(fā)生靜電放電點燃，可采取下列任一措施：——按GB3836.1—2000的23.4.7.8的要求進行測量，表面電阻不超過10°Ω;8——靜電放電表面積限制到表3的規(guī)定值；——導(dǎo)電層或金屬網(wǎng)上面的非導(dǎo)電材料厚度，對ⅡA和ⅡB,不大于2mm,對于ⅡC,不大于0.2mm;如果用金屬網(wǎng)作為導(dǎo)電層，則網(wǎng)孔寬度不應(yīng)超過表4的規(guī)定值；——用金屬板接于塑料材料，按GB/T1408.1—2006的要求進行測量，測得塑料材料的擊穿電壓不大于4kV。級別最大面積級別最大網(wǎng)孔寬度3324.13.2電勢平衡所有外部可接觸的部件都應(yīng)用導(dǎo)體連接到內(nèi)燃機氣缸體上，以達到電勢平衡。如果這些部件固定牢固，并與氣缸體成金屬接觸，則不需要用單獨的導(dǎo)體連接。4.13.3傳動皮帶傳動皮帶應(yīng)滿足GB/T10715—2002中對電阻提出的要求。4.14壓縮空氣系統(tǒng)建議內(nèi)燃機上不要安裝壓縮機。如果在特殊情況下需要安裝壓縮機的話，則應(yīng)注意下列問題：——如果空氣從危險場所進入，則選用的壓縮機的內(nèi)部溫度和壓力不應(yīng)成為點燃源；——另外，對于2G級內(nèi)燃機，壓縮機應(yīng)是防爆型的，且在進氣口和排氣口都應(yīng)配置符合4.9要求的阻火器進行保護；——壓縮機排氣口阻火器應(yīng)用在壓縮機內(nèi)部點火的方式，且在壓縮機釋放出最高溫度和最大壓力的條件下進行試驗。4.15控制裝置4.15.1概述除符合JB8890—1999的要求之外，還對內(nèi)燃機故障的探測和響應(yīng)提出下列要求。4.15.2停機裝置和報警裝置自動停機裝置應(yīng)在內(nèi)燃機超速時使內(nèi)燃機自動停機。自動報警裝置應(yīng)在符合表5要求的情況下報警；根據(jù)具體情況，應(yīng)能使內(nèi)燃機自動停機，或者，報警并且同時停機。當(dāng)設(shè)置報警裝置和顯示器時，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用情況不同可以看到顯示信號或聽到聲音。停機裝置應(yīng)是安全可靠的。只有停機裝置手動復(fù)位之后，才能重新起動內(nèi)燃機。表5自動報警項目自動報警項目2G級或3G級內(nèi)燃機液冷系統(tǒng)中冷卻液超溫√潤滑油壓力低√水基火星熄滅器的水位低√水基阻火器的水位低√排出氣體超溫(見4.3)√風(fēng)冷型內(nèi)燃機表面溫度過高√94.15.3內(nèi)燃機停機系統(tǒng)內(nèi)燃機的正常停機裝置和緊急自動停機裝置，應(yīng)安裝在位于噴油泵上的或靠近噴油泵的燃料關(guān)閉裝置旁。所有內(nèi)燃機都應(yīng)配置進氣截止閥。超速保護裝置動作應(yīng)能自動切斷燃料供應(yīng)，并關(guān)閉進氣截止閥。進氣截止閥應(yīng)能手動操作。對有人看管的內(nèi)燃機，應(yīng)在操作者的位置控制；對于無人看管的內(nèi)燃機，應(yīng)在內(nèi)燃機外殼外部明顯對于大型內(nèi)燃機，應(yīng)能在幾個位置同時提供手動控制。對于緊急停機的情況，將惰性氣體注入進氣管道內(nèi)，并同時關(guān)閉進氣截止閥。進氣管道內(nèi)不能有其他類型的滅火液。4.16燃料輸入為了減少泄漏造成的危險，應(yīng)盡可能減少燃料輸送管道長度，而且這些管道應(yīng)遠離內(nèi)燃機的熱表面。注入孔和排出孔應(yīng)安裝單向閥。5安全要求和安全措施的檢驗5.1文件編制制造商應(yīng)編制一些文件來規(guī)定內(nèi)燃機，包括配件和附屬裝置，在爆炸安全方面的所有技術(shù)要求，以證實在內(nèi)燃機設(shè)計時執(zhí)行了本部分的要求。5.2隔爆外殼的型式試驗5.2.1概述隔爆外殼應(yīng)進行下列試驗：a)按5.2.2的要求，最大爆炸壓力測定試驗；b)按5.2.3的要求，過壓試驗；c)按5.2.4的要求，內(nèi)部點燃不傳爆試驗。5.2.2最大爆炸壓力測定試驗5.2.2.1概述進行這項試驗的目的是，在隔爆外殼(例如，進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng))中人為地產(chǎn)生可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重的爆炸，并測量此時的爆炸壓力。爆炸試驗應(yīng)在常壓下，用制造商規(guī)定的隔爆外殼的最大間隙進行。5.2.2.2試驗用氣體混合物確定隔爆外殼內(nèi)最大爆炸壓力試驗時所使用的爆炸性氣體混合物應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6試驗用爆炸性氣體混合物試驗氣體混合物(在空氣中的體積百分比)丙烷，(4.6±0.3)%乙烯，(8±0.5)%第一次試驗用氫，(31±1.0)%第二次試驗用乙炔，(14±0.5)%5.2.2.3試驗裝置a)四沖程內(nèi)燃機試驗時需用下列裝置：1)模擬氣缸體。它代替氣缸體，用于安裝配件。模擬氣缸體應(yīng)裝有一個容積不大于氣缸容積的模擬燃燒室。如果證實氣缸蓋對試驗結(jié)果沒有影響，則可用相應(yīng)的體積代替。注：試驗已表明氣缸容積對試驗結(jié)果沒有影響。2)低能點燃源。它安裝在模擬燃燒室內(nèi)的底板上。底板的設(shè)計應(yīng)能使點燃源安裝在模擬燃燒室的每個出入口處。3)進氣閥。它們安裝在模擬燃燒室內(nèi)的底板上。4)壓力傳感器和壓力記錄系統(tǒng)。至少有3個壓力傳感器，安裝在底板上靠近點燃源和遠離點燃源、阻火器內(nèi)或靠近阻火器處。測量系統(tǒng)應(yīng)采用5(1±10%)kHz的頻率限值，以便得出平滑的測量壓力。5)供給相應(yīng)試驗氣體混合物的裝置。6)試驗容器。它由下列單元組成：(1)容納隔爆外殼(進氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng))用的氣密試驗罩，如透明塑料袋或鋼制容(2)透明塑料袋，用于封閉遠離管道和各個接合面的系統(tǒng)端部。試驗容器的任何部分都不應(yīng)在距隔爆外殼上任何排氣口或接合面300mm范圍之內(nèi)。b)二沖程內(nèi)燃機——排氣系統(tǒng)試驗裝置應(yīng)符合5.2.2.3a)的規(guī)定。c)二沖程內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)試驗時需用下列裝置：1)內(nèi)燃機氣缸內(nèi)徑上進氣口用的密封裝置。2)低能點燃源。試驗裝置的設(shè)計應(yīng)能使點燃源依次安裝在距每個氣缸進氣口30mm范圍內(nèi)。3)試驗氣體混合物引入內(nèi)燃機掃氣箱內(nèi)的進氣閥。4)壓力傳感器和壓力記錄系統(tǒng)。壓力傳感器至少應(yīng)安裝二個，一個安裝在掃氣箱內(nèi)，一個安裝在緊靠進氣口阻火器的內(nèi)燃機側(cè)。測量系統(tǒng)應(yīng)采用5(1±10%)kHz的頻率限值，以便得出平滑的測量壓力。5)供給相應(yīng)試驗氣體混合物的裝置。6)試驗容器。它由下列單元組成：(1)容納隔爆外殼(進氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng))用的氣密試驗罩，如透明塑料袋或鋼制容(2)透明塑料袋，用于封閉遠離管道和各個接合面的系統(tǒng)端部。試驗容器的任何部分都不應(yīng)在距隔爆外殼上任何排氣口或接合面300mm范圍之內(nèi)。d)四沖程或二沖程內(nèi)燃機的特殊情況如果對于特殊內(nèi)燃機進行試驗時不能用上述裝置，應(yīng)盡可能根據(jù)5.2.2.3a),b)或c)的要求來制造試驗裝置。設(shè)計制造試驗裝置時應(yīng)遵循下列原則：試驗氣體的點燃點應(yīng)在距正常運行條件下燃燒室的進氣口或排氣口30mm范圍內(nèi)。5.2.2.4試驗程序a)安裝受試隔爆外殼，它包括氣缸蓋(如果采用的話)以及從內(nèi)燃機氣缸(燃燒室)的進氣口或排氣口到阻火器(見圖1B～圖1D),或者，從內(nèi)燃機氣缸(燃燒室)的排氣口到危險場所邊沿(見圖1D)的所有內(nèi)燃機系統(tǒng)部件，也包括與阻火器緊鄰的部件。有關(guān)的閥門應(yīng)處于打開位置。b)安裝并密封氣密試驗罩或透明塑料袋，作為容納受試隔爆外殼和氣體的試驗容器。c)至少用6倍受試系統(tǒng)容積的試驗氣體混合物沖洗受試系統(tǒng)并確定試驗氣體混合物的狀況：——環(huán)境溫度(0～40℃);——大氣壓力。d)沖洗之后用低能點燃源點火引爆，記錄所得到的爆炸壓力。e)重新充入符合要求的試驗氣體混合物，確認(rèn)系統(tǒng)連接正確，再次引爆。用每一個位于出入口處的點燃源分別對進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)各試驗2次。在出現(xiàn)最大壓力的出入口處至少試驗5次。記錄這些試驗中出現(xiàn)的最大壓力作為最大爆炸壓力。對水基阻火器進行試驗時，試驗前的液位應(yīng)為制造商規(guī)定的最高液位，并且應(yīng)在靜態(tài)條件下(無氣流)進行爆炸。5.2.3過壓試驗5.2.3.1概述進行這項試驗的目的是，對隔爆外殼施加一個大于在最嚴(yán)重的爆炸條件下曾經(jīng)出現(xiàn)過的最大爆炸壓力的控制壓力，用以表明在這種條件下隔爆外殼能保持其完整性。5.2.3.2靜態(tài)過壓試驗a)試驗裝置試驗時需用下列裝置：1)模擬氣缸體。它代替氣缸體，并密封通向周圍環(huán)境的開口。2)增壓裝置。用于充水和增壓。3)壓力計。用于記錄靜壓試驗的壓力。b)試驗程序1)安裝受試系統(tǒng)、底板和充水系統(tǒng)。2)把系統(tǒng)加壓至試驗壓力，即——5.2.2.4中測得的進氣系統(tǒng)最大爆炸壓力的1.5倍值，再乘以壓力比，最大為1.5MPa;——5.2.2.4中測得的排氣系統(tǒng)最大爆炸壓力的1.5倍值，最大為1.0MPa。3)斷開增壓系統(tǒng)。c)合格標(biāo)準(zhǔn)如果液壓壓力保持1min以上沒有減少，且隔爆外殼沒有發(fā)生有損其完整性的可見的變形，則認(rèn)為系統(tǒng)組件試驗合格。5.2.3.3動態(tài)過壓試驗過壓試驗允許用動態(tài)過壓試驗替代。動態(tài)過壓試驗可按GB3836.2—2000的15.1.2.2的規(guī)定進行。5.2.4內(nèi)部點燃不傳爆試驗5.2.4.1概述進行這項試驗的目的是，在進氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)中制造一次可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重的爆炸，并以此證明，在這些條件下隔爆外殼能承受住爆炸，且爆炸不會通過相關(guān)部件和阻火器傳到周圍環(huán)境中。不傳爆試驗應(yīng)用制造商規(guī)定的隔爆外殼的最大間隙進行。對于進氣增壓裝置的常壓系統(tǒng)和不受壓部件，應(yīng)用在常壓下的試驗氣體混合物進行不傳爆試驗；對于進氣增壓裝置的受壓部件，應(yīng)用在大氣壓力乘以壓力比的壓力下的試驗氣體混合物進行不傳爆試驗。5.2.4.2試驗用氣體混合物進氣側(cè)隔爆外殼系統(tǒng)不傳爆試驗用爆炸性氣體混合物應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7試驗用爆炸性氣體混合物類別試驗次數(shù)試驗氣體混合物(在空氣中的體積百分比)氫，(55±1)%氫，(37±1)%第一次試驗用氫，(27±1)%第二次試驗用乙炔，(7.5±1)%排氣側(cè)隔爆外殼系統(tǒng)不傳爆試驗用爆炸性氣體混合物應(yīng)符合表7的規(guī)定；對于ⅡA,允許使用在常壓下濃度為(4.2±0.1)%(體積比)的丙烷-空氣混合物。5.2.4.3試驗裝置試驗裝置應(yīng)符合5.2.2.3的規(guī)定。對于溫度組別為T4、T5和T6,或最高溫度不高于135℃的內(nèi)燃機，排氣口阻火器應(yīng)在環(huán)境溫度條件下進行試驗。對于溫度組別為T1、T2和T3,或最高溫度高于135℃的內(nèi)燃機，排氣口阻火器應(yīng)在運行溫度條件下進行試驗。5.2.4.4試驗程序試驗程序應(yīng)符合5.2.2.4的規(guī)定，但隔爆外殼內(nèi)、外都應(yīng)充入爆炸性氣體混合物。隔爆外殼應(yīng)放置在試驗容器內(nèi)。在出現(xiàn)最大爆炸壓力的出入口處至少應(yīng)進行10次爆炸。對于水基阻火器，不傳爆試驗應(yīng)在下列條件下進行：——試驗前阻火器的液位應(yīng)為制造商規(guī)定的最小值；——阻火器的橫向和縱向傾角應(yīng)為制造商規(guī)定的最大值；——在試驗過程中，應(yīng)用等于排出氣體最大流速的流速把試驗氣體混合物充入系統(tǒng)中。最大流速應(yīng)由制造商規(guī)定。5.2.4.5合格標(biāo)準(zhǔn)如果每次試驗時隔爆外殼外部的試驗氣體混合物都沒有被點燃，則應(yīng)認(rèn)為系統(tǒng)試驗合格。5.2.5曲軸箱試驗5.2.5.1概述這項試驗適用于設(shè)計成曲軸箱能承受爆炸的內(nèi)燃機(見4.8.6)。在這項試驗中，內(nèi)燃機應(yīng)在曲軸箱內(nèi)爆炸時承受住隔爆試驗。試驗時，內(nèi)燃機可不帶進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。5.2.5.2試驗裝置試驗時需要用下列裝置：a)曲軸箱內(nèi)的機油應(yīng)全部排空。b)隔爆用的密封措施應(yīng)去掉，不包括金屬或不燃金屬鍍層密封層以及等效的其他密封措施。c)安裝在曲軸箱上的低能點燃源。點火位置設(shè)置在第一個氣缸下面、并盡可能遠離第一個氣缸的地方，以及設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)。d)安裝在曲軸箱上和氣缸蓋罩上的進氣閥和排氣閥。e)壓力傳感器和壓力記錄系統(tǒng)。傳感器應(yīng)安裝在：1)曲軸箱上，盡可能遠離點燃源；2)正時齒輪上；3)氣缸蓋罩上，盡可能遠離點燃源。測量系統(tǒng)應(yīng)采用5(1±10%)kHz的頻率限值，以便得出平滑的測量壓力。f)供給相應(yīng)試驗氣體混合物的裝置。g)容納內(nèi)燃機的試驗容器5.2.5.3試驗程序a)試驗應(yīng)在下列條件下進行：——環(huán)境溫度(0～40℃);——大氣壓力；——采用制造商規(guī)定的最大間隙。b)至少用6倍被試容積的表7規(guī)定的試驗氣體混合物來沖洗受試系統(tǒng)。然后，檢查試驗氣體混合物的濃度。c)沖洗之后用低能點燃源點火爆炸，記錄得到的最大壓力。每個點火位置至少點燃3次。記錄試驗過程中顯示的最大壓力作為最大爆炸壓力。5.2.5.4合格標(biāo)準(zhǔn)如果試驗時隔爆外殼外部的試驗氣體混合物沒有被點燃，且隔爆外殼也沒有產(chǎn)生有損其完整性的可見的變形，則認(rèn)為內(nèi)燃機試驗合格。5.3內(nèi)燃機整套裝置及附屬配件(包括報警器和停機裝置)的型式試驗5.3.1概述進行這些試驗的目的是，證實這些項目符合本部分規(guī)定的安全要求。5.3.2內(nèi)燃機運行內(nèi)燃機需在其最高表面溫度狀態(tài)下運行，或者，按內(nèi)燃機及其用途的特定工作循環(huán)運行。如果機殼和通風(fēng)裝置的安裝能準(zhǔn)確地代表使用的實際狀態(tài)，則可通過連接普通的驅(qū)動設(shè)備、測功機或采取其他適當(dāng)?shù)拇胧﹣硎┘迂?fù)載。5.3.3測量儀器試驗用設(shè)備和儀器應(yīng)符合GB/T6072.1—2000規(guī)定的精度要求。試驗應(yīng)按照內(nèi)燃機制造商的說明進行，使內(nèi)燃機按照規(guī)定的速度和工況運行足夠長的時間，直至溫度穩(wěn)定之后，方可讀取數(shù)據(jù)。5.3.4試驗程序在內(nèi)燃機運行并吸入環(huán)境氣體時，測量并記錄下列數(shù)據(jù)：a)環(huán)境空氣溫度(0～40℃)。b)最高表面溫度。在內(nèi)燃機上可能是最熱的點處測量溫度，并驗證這個溫度已達到最大值。用這種方法確定最高表面溫度。在內(nèi)燃機停機之后還應(yīng)繼續(xù)測量溫度，直到溫度記錄顯示溫度下降時停止測量。c)按4.15.2,4.15.3的要求進行安裝的安全裝置和報警裝置的運行狀況d)水基火星熄滅器或冷卻系統(tǒng)中冷卻液的消耗率。e)在使用單獨冷卻系統(tǒng)時，內(nèi)燃機冷卻液和隔爆單元冷卻液的最高溫度。冷卻系統(tǒng)中溫度自動調(diào)節(jié)器的功能應(yīng)符合制造商的要求。f)用低慣性測溫裝置，例如裸露的熱電偶，直接在排氣口阻火器的出口處測量排出氣體的最高溫度。g)在內(nèi)燃機空載情況下，增大內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速，直至進氣截止閥或燃料關(guān)閉閥關(guān)閉。記錄內(nèi)燃機最大轉(zhuǎn)速。進行該試驗時，可能需要使內(nèi)燃機調(diào)速器超限。5.4火星熄滅器試驗5.4.1概述火星熄滅器應(yīng)按5.4.2或5.4.3的要求進行試驗。5.4.2捕集效率試驗火星熄滅器捕集效率試驗應(yīng)使用包含有下列裝置的試驗設(shè)備：——鼓風(fēng)機；——微粒噴射器；——試驗用火星熄滅器；——捕集通過火星熄滅器的微粒的過濾器；——測量通過火星熄滅器的氣體流量的測量裝置。在內(nèi)燃機上對火星熄滅器進行試驗時，應(yīng)使用內(nèi)燃機排出的氣體來代替鼓風(fēng)機的吹氣。不需要對排出氣體流量進行測量。為了確定捕集效率，需要把試驗用微粒噴入鼓風(fēng)機鼓吹的空氣中或內(nèi)燃機排出的氣流中。捕集效率為過濾器內(nèi)捕集的微粒的質(zhì)量與噴入的微粒的質(zhì)量之比。試驗微粒應(yīng)是不燃的，視在密度應(yīng)小于0.9g/cm2,微粒規(guī)格等級應(yīng)為0.1mm、0.2mm、0.5mm。應(yīng)以代表火星熄滅器設(shè)計的排氣流速范圍的中間值進行該試驗。在內(nèi)燃機上對火星熄滅器進行試驗時，至少應(yīng)分別以怠速，以50%的額定功率和額定速度，以及以100%的額定功率和額定速度進行該試驗。在每種流速和每種微粒規(guī)格等級情況下，至少進行一次測量來確定火星熄滅器的捕集效率。微粒對空氣或微粒對排出氣體的質(zhì)量比應(yīng)約為1/100。試驗微粒應(yīng)以均勻的比率噴入鼓風(fēng)機鼓吹的空氣中或內(nèi)燃機排出的氣流中，噴入時間大約1min。5.4.3目測檢查火星熄滅器可安裝在受試內(nèi)燃機上進行型式試驗，或者，安裝在有類似排氣流速的內(nèi)燃機上進行型式試驗。進行型式試驗時，火星熄滅器應(yīng)盡可能安裝在靠近內(nèi)燃機排氣管道的位置。試驗時應(yīng)使用新研磨的炭，粒度在0.5mm和1mm之間。內(nèi)燃機在去掉進氣口的空氣濾清器和阻火器的情況下達到運行穩(wěn)定溫度。排氣口阻火器應(yīng)保留在原位置上。在進氣口以均勻的速率(L/4)g/s注入粉末狀炭，注入時間為30s(L內(nèi)燃機排量，單位為L)。試驗應(yīng)在暗室條件下進行，觀察試驗情況，并用攝相方法來記錄試驗結(jié)果。內(nèi)燃機應(yīng)在下列條件下進行試驗：a)最大功率；b)空載且高怠速；c)在30s的時間內(nèi)，從低怠速加速到高怠速。如果看到從火星熄滅器內(nèi)噴出火星，則認(rèn)為試驗不合格。5.5管道泄漏試驗在20kPa的試驗壓力作用下，歷時1min,管道應(yīng)無可見的永久性變形，且在停止壓縮空氣供給之后，空氣的試驗壓力在3min內(nèi)下降不超過4kPa。5.6試驗報告試驗報告應(yīng)包含下列內(nèi)容：a)內(nèi)燃機型號(包括出廠編號);b)內(nèi)燃機排量；c)內(nèi)燃機制造商對內(nèi)燃機規(guī)定的全部性能參數(shù)，包括與認(rèn)可有關(guān)的功率和速度設(shè)置；d)防火防爆設(shè)備制造商對安裝在內(nèi)燃機上的設(shè)備規(guī)定的全部性能參數(shù)；e)被審查認(rèn)可的試驗條件(例如，是全負(fù)荷全速度試驗臺，或是特定應(yīng)用特定試驗循環(huán));f)內(nèi)燃機適用的氣體分組；g)溫度組別或其他規(guī)定的溫度；i)限定的環(huán)境溫度條件；j)參考本部分的內(nèi)容；k)試驗室標(biāo)識。6制造商向用戶提供的資料6.1總則制造商向用戶提供的資料，除符合GB/T15706.2—1995的第5章中提出的要求外，還應(yīng)特別滿足下列要求。6.2隨機文件除了GB/T15706.2—1995的5.5的要求之外，制造商還應(yīng)提供隨機文件，具體規(guī)定本部分所包含的內(nèi)燃機維修的所有要求，以及內(nèi)燃機限制使用的條件。由于使用條件不同，可能會出現(xiàn)后續(xù)危險，隨機文件應(yīng)指出采取附加安全措施。安裝設(shè)計者應(yīng)把這些因素考慮在內(nèi)。特別指出的是，在隨機文件中應(yīng)指出爆炸性氣體混合物的點燃溫度應(yīng)大于4.3中規(guī)定的內(nèi)燃機熱表面和氣體分組的溫度，并且還應(yīng)規(guī)定有撞擊和摩擦危險的外部可接觸表面應(yīng)符合GB3836.1—2000的8.1的要求。6.3檢查項目隨機文件應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和內(nèi)燃機工作制的不同，至少對下列項目規(guī)定進行檢查的周期：a)內(nèi)燃機的普通維護保養(yǎng)條件和外部清潔狀況以及液體的泄漏情況；c)排氣系統(tǒng)，包括火星熄滅器檢查：積炭、腐蝕和損壞情況；d)旋轉(zhuǎn)機械部件檢查：牢固性、與靜止部件應(yīng)無接觸；e)風(fēng)扇皮帶檢查：工況和松緊度；f)電氣設(shè)備檢查：損壞和老化程度；g)停機系統(tǒng)中的傳感器檢查：設(shè)定限值的功能狀態(tài)；h)進氣截止閥和超速燃料關(guān)閉閥檢查：調(diào)整和運行狀況；i)通氣閥和呼吸器檢查：調(diào)整和清潔狀況；j)緊固件和接合面檢查：緊固性；k)起動裝置和蓄電池的電氣連接檢查：堅固性；1)撓性管和軟管檢查：損壞情況。注：建議使用者用維護記錄來記錄檢查的具體情況。6.4特殊說明制造商應(yīng)說明對各種固定連接和隔爆接合面的使用限制條件，應(yīng)提供各個使用階段或接合面有故障時連接和接合面維修方法的詳細(xì)說明。例如，如何拆卸、安裝，如何打開接合面，應(yīng)提供詳細(xì)說明。7標(biāo)志與標(biāo)牌在內(nèi)燃機的明顯部位應(yīng)設(shè)置和內(nèi)燃機體積大小相適合的永久性的“Ex”標(biāo)志，表示內(nèi)燃機為防爆型的。7.2銘牌內(nèi)燃機應(yīng)設(shè)置清晰的永久性銘牌，至少應(yīng)包括下列內(nèi)容：——制造商名稱或標(biāo)志；——國家授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)的名稱或標(biāo)志；——產(chǎn)品名稱；——產(chǎn)品型號；——表示防爆的專用標(biāo)志“Ex”符號；——氣體分級(ⅡA、ⅡB或ⅡC)(如果為ⅡC,則標(biāo)志上應(yīng)表明不包括CS?);——溫度組別或最高溫度；——防爆合格證編號；——內(nèi)燃機應(yīng)用區(qū)域；——制造日期；——本部分的標(biāo)準(zhǔn)編號。(資料性附錄)各種危險一覽表本部分根據(jù)GB/T16856—1997對潛在爆炸性環(huán)境中使用的內(nèi)燃機所具有的危險狀況列舉如下。——由機械加工和材料處理時排出或噴出的材料和物質(zhì)形成的火災(zāi)和爆炸危險(見4.2、4.10);——控制裝置發(fā)生故障或誤操作造成的各種危險(見4.15);——防護裝置或與安全有關(guān)的裝置，包括起動和停機裝置，也包括安全標(biāo)志和安全信號、報警裝置和報警信息等，沒有或位置不正確而造成的各種危險(見4.5、4.6、4.7)。主要的點燃源有：——熱表面；——火焰(火星)和熱氣體；——機械火花；——電氣設(shè)備和電氣系統(tǒng)；——靜電。往復(fù)式內(nèi)燃機上可能成為點燃源的主要部分見附錄D.2。(資料性附錄)本部分章條編號與EN1834-1:2000章條編號對照一覽表本部分章條編號與EN1834-1:2000章條編號對照見表B.1。表B.1本部分章條編號與EN1834-1:2000章條編號對照一覽表本部分章條編號EN1834-1:2000章條編號本部分章條編號EN1834-1:2000章條編號114.10224.10.15.10.14.10.25.10.24.10.35.10.34.114.11.15.11.14.11.25.11.24.11.35.11.34.11.45.11.44.12—44.134.14.13.15.13.14.24.13.25.13.24.34.13.35.13.34.44.144.54.154.64.15.14.6.15.6.14.15.25.15.14.6.25.6.24.15.35.15.24.74.164.7.15.7.1564.7.25.7.24.84.8.15.8.15.2.14.8.25.8.1.25.2.26.2.14.8.35.8.25.2.36.2.24.8.45.8.35.2.46.2.34.8.55.8.45.2.56.2.44.8.65.8.54.95.3.1本部分章條編號EN1834-1:2000章條編號本部分章條編號EN1834-1:2000章條編號5.3.26.3.15.3.36.3.25.3.46.3.385.4.1 85.4.26.4.145.4.36.4.2——67附錄C(資料性附錄)本部分與EN1834-1:2000技術(shù)性差異及其原因本部分與EN1834-1:2000技術(shù)性差異及其原因見表C.1。表C.1本部分與EN1834-1:2000技術(shù)性差異及其原因一覽表本部分章條編號技術(shù)性差異1刪除EN1834-1:2000第1章“范圍”中第3、5、6、8、9和10段增加“本部分適用于內(nèi)燃機的防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造和檢驗”遵照GB/T1.1—2000的規(guī)定3增加往復(fù)式內(nèi)燃機術(shù)語和定義的國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)編號：GB/T1883—1989、GB/T6809.1—2003、GB/T6809.2—增加“Ⅱ類2G級內(nèi)燃機”、“Ⅱ類3G級內(nèi)燃機”的級別定義往復(fù)式內(nèi)燃機的術(shù)語和定義應(yīng) 1989執(zhí)行根據(jù)ATEX指令(94/9/EC)附錄I的規(guī)定予以明確定義增加“注”遵照GB3836.1—2000的規(guī)定增加“2G級內(nèi)燃機所用電氣設(shè)備亦可用于3G級內(nèi)燃機”的內(nèi)容遵照GB3836.15—2000的規(guī)定5.2.2.2表6代替EN1834-1:2000,6.2.1.1的表6遵照GB3836.2—2000的規(guī)定5.2.4.2表7代替EN1834-1:2000,6.2.3.1的表7增加“排氣側(cè)隔爆外殼系統(tǒng)不傳爆試驗用爆炸性氣體混合物應(yīng)符合表7的規(guī)定”遵照GB3836.2—2000的規(guī)定增加試驗時間便于本條實施增加內(nèi)燃機外部明顯部位標(biāo)識“Ex”符號的規(guī)定參照GB3836.1—2000的規(guī)定增加“防爆標(biāo)志”的內(nèi)容參照GB3836.1—2000的規(guī)定代替EN1834-1:2000第4章遵照GB/T1.1—2000的規(guī)定增加“本部分章條編號與EN1834-1:2000章條編號對照一覽表”遵照GB/T20000.2—2001的規(guī)定增加“本部分與EN1834-1:2000技術(shù)性差異及其原因”遵照GB/T20000.2—2001的規(guī)定—不適合我國國情a歐洲議會和歐盟理事會94/9/EC號指令：《關(guān)于各成員國有關(guān)潛在爆炸性環(huán)境用設(shè)備和保護系統(tǒng)的法律的一致性(1994.5.23)》(英文版),簡稱“ATEX指令”。(規(guī)范性附錄)內(nèi)燃機的工況和點燃源D.1內(nèi)燃機的工況D.1.1正常運行工況正常運行工況包括：——內(nèi)燃機運行的標(biāo)定工況；——環(huán)境溫度范圍為-20℃~+40℃;——吸入可燃性氣體時，排氣支管中火焰增長從而噴出火星；——從排出的氣體中噴出火星(例如，由于負(fù)載變化引起的火星噴出);——吸入可燃性氣體時，進氣管中產(chǎn)生回火；——靜電位的產(chǎn)生；——由各種原因形成的電火花和電?。弧捎诟綄俳M件中壓縮溫度造成的點燃潛能；——由于吸入可燃性氣體而引起超速。D.1.2可預(yù)見故障可預(yù)見