鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程題庫(kù)知識(shí)點(diǎn)（題庫(kù)版）1、問(wèn)答題

哪些性質(zhì)列車執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？正確答案：處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)中未摘解的鐵路貨車（江南博哥）及無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，實(shí)行人工檢查作業(yè)方式時(shí)，執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、填空題

在雙層集裝箱平車和集裝箱貨物大量集散地及鐵道部規(guī)定的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)雙層集裝箱平車專列（）。正確答案：整備作業(yè)場(chǎng)3、問(wèn)答題

定檢質(zhì)量監(jiān)督反饋的內(nèi)容是什么？正確答案：列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)新造、定檢的鐵路貨車在質(zhì)量保證期內(nèi)，因制造、修理原因造成搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、各梁、車鉤、鉤尾框、制動(dòng)裝置、交叉桿、軸承等故障時(shí)，要及時(shí)上報(bào)車輛段。由車輛段組織在故障發(fā)生之時(shí)起24h內(nèi)復(fù)核，向責(zé)任單位發(fā)出通知書，并確認(rèn)責(zé)任單位的收?qǐng)?bào)人及收?qǐng)?bào)時(shí)間，同時(shí)抄報(bào)鐵道部。電報(bào)或電傳內(nèi)容包括：時(shí)間、地點(diǎn)、車次、編組輛數(shù)、編掛位置、車種車型車號(hào)、前次定檢單位及時(shí)間、鐵路貨車故障方位、部位、名稱及尺寸、新舊痕百分比、故障配件的制造、檢修標(biāo)記等，并附故障部位的數(shù)碼相片。4、問(wèn)答題

在中方國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)接入外方鐵路貨車時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路故障并確認(rèn)屬實(shí)的，應(yīng)如何填寫《不良鐵路貨車登記簿》？正確答案：《不良鐵路貨車登記簿》每頁(yè)登記一輛鐵路貨車的不良處所，并復(fù)寫兩份，一份交國(guó)境站，另一份留存在《不良鐵路貨車登記簿》內(nèi)。外方鐵路貨車出境時(shí)，取出《不良鐵路貨車登記簿》附在國(guó)境站出具的鐵路貨車交接單上。5、填空題

列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)故障鐵路貨車進(jìn)行臨時(shí)整修時(shí)，應(yīng)填寫（），整修后回送就近站修作業(yè)場(chǎng)，并承擔(dān)回送安全質(zhì)量責(zé)任。正確答案：《列檢作業(yè)場(chǎng)故障臨時(shí)整修登記簿》6、填空題

高原關(guān)口列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)進(jìn)入高原鐵路的列車始發(fā)作業(yè)時(shí)，技檢時(shí)間為（）。正確答案：60min7、填空題

信息準(zhǔn)確率：HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)保存的鐵路貨車故障信息中，（）與總項(xiàng)目數(shù)的比率。正確答案：準(zhǔn)確項(xiàng)目數(shù)8、問(wèn)答題

發(fā)生車輛脫軌時(shí)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查哪些內(nèi)容？正確答案：（1）車輪脫軌點(diǎn)處輪緣與鋼軌的情況應(yīng)區(qū)分車輪爬上鋼軌、跳上鋼軌或墊上鋼軌；（2）脫軌點(diǎn)至停車的距離及輪對(duì)走行的軌跡：（3）道床、枕術(shù)、鋼軌、轍叉、岔尖及護(hù)輪軌的技術(shù)狀態(tài)；（4）脫軌輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離；（5）輪緣厚度、圓周磨耗深度及垂直磨耗狀態(tài)；（6）制動(dòng)閘件有無(wú)脫落；（7）脫軌時(shí)機(jī)車操縱牽引情況；（8）脫軌處的線路曲線半徑及順坡率；（9）車輛裝載貨物情況；（10）心盤及旁承的技術(shù)狀態(tài)。9、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述周期檢修時(shí)間、方式和地點(diǎn)？正確答案：周檢1天，包人，地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)；月檢1天，包組，地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)；春、秋整修1天，包組；小修3天，包組，地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)；中修1月，指定單位，定人；大修1月，指定單位，定人。10、問(wèn)答題

紅外線復(fù)示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對(duì)運(yùn)行列車的熱軸報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)如何處理？正確答案：紅外線復(fù)示中心所在地車站值班員接到紅外線值班員對(duì)運(yùn)行列車的熱軸報(bào)告后，立即按規(guī)定準(zhǔn)確下達(dá)列車停車、甩車命令。11、問(wèn)答題

高原鐵路關(guān)口列檢作業(yè)場(chǎng)和終到站列檢作業(yè)場(chǎng)貨物列車的技檢時(shí)間如何規(guī)定如下？正確答案：1.關(guān)口列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)進(jìn)入高原鐵路的列車始發(fā)作業(yè)時(shí)，技檢時(shí)間為60min。2.終到站列檢作業(yè)場(chǎng)到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)時(shí)，技檢時(shí)間均為60min。3.關(guān)口列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)進(jìn)入高原鐵路的列車進(jìn)行整備時(shí)，整備作業(yè)時(shí)間不少于2h。12、問(wèn)答題

TFDS系統(tǒng)的定期檢修工作應(yīng)遵循哪些原則？正確答案：定期檢修工作應(yīng)遵循以下原則：小修以全面檢測(cè)為主；中修以保持狀態(tài)為主；大修以恢復(fù)為主，第二個(gè)大修以更新為主。13、單選

用車指（）、機(jī)械車、線橋工程車、宿營(yíng)車、發(fā)電車、檢衡車、磅秤修理車、生活供應(yīng)車、戰(zhàn)備車等。A.救援車B.罐車C.長(zhǎng)大貨物車D.企業(yè)自備車正確答案：A14、單選

下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)用車間十項(xiàng)基本工作制度（）A、崗位責(zé)任制度B、交接班制度C、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度D、列車技術(shù)質(zhì)量抽查制度正確答案：D15、填空題

有現(xiàn)場(chǎng)人工技術(shù)檢查作業(yè)或安排技檢時(shí)間的列車，其列尾裝置軟管與車輛制動(dòng)軟管的連接，由列檢現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)。到達(dá)列車所在站須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后，再（）。正確答案：進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)16、填空題

車輪輪輞寬度不足（）的鐵路貨車不允許參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)。正確答案：127mm17、問(wèn)答題

熱軸漏報(bào)的原因是什么？正確答案：（1）滾滑判錯(cuò)，將滑動(dòng)判成滾動(dòng)。（2）探頭視場(chǎng)被擋。18、問(wèn)答題

為何要采用組合式制動(dòng)梁逐步取代現(xiàn)有的槽鋼弓形桿制動(dòng)梁？正確答案：由于提速后的列車在運(yùn)行中沖擊較大，制動(dòng)過(guò)程頻繁，槽鋼弓形桿制動(dòng)梁完全是焊接結(jié)構(gòu)，其整體剛性較差，且主要受力件支柱為鑄造件，內(nèi)部易產(chǎn)生鑄造缺陷，在制動(dòng)過(guò)程中容易產(chǎn)生裂紋，在運(yùn)用和檢修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)支柱杠桿孔上、下彎角處出現(xiàn)裂紋，給運(yùn)輸安全帶來(lái)隱患D而組合式制動(dòng)梁由于采用鍛件取代了鑄件，且在制動(dòng)梁的結(jié)構(gòu)上較以前有了很大的改進(jìn)，其整體剛性有了很大的提高，運(yùn)用安全性優(yōu)于槽鋼弓形桿制動(dòng)梁。19、單選

檢車員在列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)需摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車、定檢到過(guò)期車或回送到達(dá)的檢修車時(shí)使用（）A、車統(tǒng)-16B、車統(tǒng)-17C、車統(tǒng)-23D、車統(tǒng)-25正確答案：C20、問(wèn)答題

區(qū)間列車熱軸車輛如何處理？正確答案：（1）列車調(diào)度員接到熱軸預(yù)報(bào)后，必須按照熱軸預(yù)報(bào)等級(jí)的要求及時(shí)準(zhǔn)確攔停列車，安排甩車處理。（2）運(yùn)行列車本務(wù)機(jī)車乘務(wù)員接到熱軸停車命令后，應(yīng)采用常用制動(dòng)停車。（3）列車停車后，有列檢所（包括軸溫處理站，貨車列檢所、軸溫處理站只負(fù)責(zé)貨車熱軸）的由列檢所處理。沒(méi)有列檢所的由車輛乘務(wù)員確認(rèn)，沒(méi)有車輛乘務(wù)員的由機(jī)車司機(jī)協(xié)助確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。（4）車輛段調(diào)度接到鐵路局車輛調(diào)度的熱軸甩車通知后，必須及時(shí)通知、安排區(qū)間摘甩熱軸故障車輛的處理。21、問(wèn)答題

重載列車技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些規(guī)定？正確答案：重載列車的技術(shù)檢查作業(yè)，應(yīng)在“全面檢全面修”檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按規(guī)定提高閘瓦剩余磨耗厚度，嚴(yán)格控制列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)漏泄量等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和修理質(zhì)量。22、單選

閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離（）A、不小于25mmB、不大于25mmC、不小于50mm正確答案：A23、填空題

列車技術(shù)質(zhì)量評(píng)價(jià)以典型故障、（）、其他故障為具體項(xiàng)目和內(nèi)容。正確答案：重點(diǎn)故障24、填空題

貨車運(yùn)用車間應(yīng)制定以（）為核心的檢查指導(dǎo)制度。正確答案：列車技術(shù)質(zhì)量抽查25、填空題

13號(hào)鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離（）不大于135mm。正確答案：閉鎖位置26、單選

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離三點(diǎn)最大差不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm正確答案：D27、問(wèn)答題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌檢查技術(shù)作業(yè)有關(guān)規(guī)定？正確答案：車輛段對(duì)證明資料審查后，須指派技術(shù)人員攜帶車輪、車鉤有關(guān)檢測(cè)量具等，按規(guī)定的過(guò)軌檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)申請(qǐng)過(guò)軌的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查，必要時(shí)由自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備所屬單位提供有關(guān)設(shè)備走行部圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。28、問(wèn)答題

紅外線探測(cè)站的設(shè)置原則是什么？正確答案：（1）在干線上紅外線探測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的距離按3km左右間隔設(shè)計(jì)，在重大橋梁、長(zhǎng)大隧道、坡道及路內(nèi)其他重要地段采用加密設(shè)計(jì)，鐵路支線紅外線網(wǎng)的建設(shè)和網(wǎng)點(diǎn)間隔距離由各鐵路局自定。列檢所及關(guān)鍵處所須設(shè)復(fù)示中心。（2）探測(cè)站的設(shè)置應(yīng)以運(yùn)輸安全為前提，并綜合考慮交通、供電、通訊、電務(wù)通道入網(wǎng)、施工和維修方便，以及經(jīng)濟(jì)的合理性等因素。29、填空題

中方國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)交出的外方鐵路貨車，在進(jìn)行貨物換裝或在中方鐵路運(yùn)行后，應(yīng)按《國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨車使用規(guī)則》中（