小艇用操縱速度測定最大推進(jìn)額定功率

第2部分：艇體長度在8m～24m之間的艇

一、工作概況

1、任務(wù)來源和協(xié)作分工

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國標(biāo)委發(fā)[2022]22號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2022

年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知》的要求編制的，項目號是：

20220395-T-469，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《小艇用操縱速度測定最大推進(jìn)額定功率第2部

分：艇體長度在8m～24m之間的艇》，由中國船舶集團有限公司第七〇八研究所

負(fù)責(zé)編制，要求完成時間為2023年。

2、主要工作過程

任務(wù)下達(dá)后，編制單位組織人員進(jìn)行討論協(xié)調(diào)，開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作，立即成

立了標(biāo)準(zhǔn)編制組，并加強資料的收集、翻譯和整理。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO國際標(biāo)

準(zhǔn)ISO11592-2:2021《Smallcraft—Determinationofmaximumpropulsionpower

ratingusingmanoeuvringspeed—Part2:Craftwithalengthofhullbetween8m

and24m》，并結(jié)合我國實際情況進(jìn)行編制。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作需要，編制組多次召開該標(biāo)準(zhǔn)草案的研討會，討論相關(guān)技

術(shù)內(nèi)容的修改完善。討論過程中，大家對標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語等技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行逐條審核，

在充分討論的基礎(chǔ)上，根據(jù)船舶行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，對存在的問題進(jìn)行討論和修改。

并于2023年4月形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

該標(biāo)準(zhǔn)的格式嚴(yán)格按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》、GB/T20000.2—2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國

際標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行編寫，做到技術(shù)要求明確，語句表達(dá)清晰準(zhǔn)確。

2、確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（1）關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了利用操縱速度來測定艇體長度在8m～24m之間的艇的最

1

大推進(jìn)額定功率的要求及規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于弗汝德數(shù)（Fn）1.1的艇

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于：

——ISO6185-4中規(guī)定的充氣艇；

——專門為競賽而設(shè)計建造的艇（賽艇）；

——非發(fā)動機驅(qū)動的艇。

（2）關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容主要包括術(shù)語和定義、一般要求和試驗方法。

“術(shù)語和定義”規(guī)定了試驗規(guī)程中出現(xiàn)的主機功率、推進(jìn)力、弗汝德數(shù)、最

大操縱速度等參數(shù)名。

“一般要求”中對小艇最大推進(jìn)額定功率試驗需包含的分項內(nèi)容及要求進(jìn)行

了概述。

“試驗方法”與“一般要求”相對應(yīng)，提供了艇長8米~24米小艇最大推進(jìn)

額定功率試驗的方法，包括試驗規(guī)程、急轉(zhuǎn)彎試驗、回避線試驗，規(guī)范了制造商

的試驗驗證方案，并要求其提供試驗文檔、警示標(biāo)牌、用戶手冊等。

三、主要試驗與驗證情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的相關(guān)要求已在實際設(shè)計中得以應(yīng)用，取得船級社的相關(guān)認(rèn)

可。因此，本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未再進(jìn)行試驗與驗證。

四、國外標(biāo)準(zhǔn)的對比分析

本標(biāo)準(zhǔn)使用的是等同翻譯法采用ISO11592-2:2021《Smallcraft

—Determinationofmaximumpropulsionpowerratingusingmanoeuvringspeed—

Part2:Craftwithalengthofhullbetween8mand24m》，給出了利用操縱速度來

測定艇體長度在8m～24m之間的艇的最大推進(jìn)額定功率的要求，我國尚無該型產(chǎn)

品的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

五、與現(xiàn)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及其他標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過

程中參考了我國小艇領(lǐng)域的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是GB/T18822-2002“艇體長

度小于8m的小艇最大推進(jìn)額定功率的確定”。

六、重大分歧意見的處理

無。

2

七、標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國船舶技術(shù)發(fā)展的需要制定的，為艇體長度在8m～24m之間

的艇的設(shè)計生產(chǎn)提供了技術(shù)支撐。本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容不涉及強制性要求，建議作

為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

八、實施標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施的建議

本標(biāo)準(zhǔn)頒布實施后，建議標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織培訓(xùn)，向相關(guān)的設(shè)計建造單

位宣貫標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，確保標(biāo)準(zhǔn)的實施和執(zhí)行，確保制定標(biāo)準(zhǔn)的目的和效果能夠?qū)崿F(xiàn)。

九、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十、其他應(yīng)當(dāng)予以說明的事項

無。

十一、參考資料清單

[1]GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》

[2]GB/T20000.2—2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國際標(biāo)準(zhǔn)》

編制組

2023年4月

3

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

小艇用操縱速度測定最大推進(jìn)額定功率

第2部分：艇體長度在8m～24m之間的艇

編制說明

（征求意見稿）

二〇二三年四月

小艇用操縱速度測定最大推進(jìn)額定功率

第2部分：艇體長度在8m～24m之間的艇

一、工作概況

1、任務(wù)來源和協(xié)作分工

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國標(biāo)委發(fā)[2022]22號《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2022

年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知》的要求編制的，項目號是：

20220395-T-469，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《小艇用操縱速度測定最大推進(jìn)額定功率第2部

分：艇體長度在8m～24m之間的艇》，由中國船舶集團有限公司第七〇八研究所

負(fù)責(zé)編制，要求完成時間為2023年。

2、主要工作過程

任務(wù)下達(dá)后，編制單位組織人員進(jìn)行討論協(xié)調(diào)，開展標(biāo)準(zhǔn)編制工作，立即成

立了標(biāo)準(zhǔn)編制組，并加強資料的收集、翻譯和整理。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO國際標(biāo)

準(zhǔn)ISO11592-2:2021《Smallcraft—Determinationofmaximumpropulsionpower

ratingusingmanoeuvringspeed—Part2:Craftwithalengthofhullbetween8m

and24m》，并結(jié)合我國實際情況進(jìn)行編制。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制工作需要，編制組多次召開該標(biāo)準(zhǔn)草案的研討會，討論相關(guān)技

術(shù)內(nèi)容的修改完善。討論過程中，大家對標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語等技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行逐條審核，

在充分討論的基礎(chǔ)上，根據(jù)船舶行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，對存在的問題進(jìn)行討論和修改。

并于2023年4月形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

該標(biāo)準(zhǔn)的格式嚴(yán)格按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》、GB/T20000.2—2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國

際標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行編寫，做到技術(shù)要求明確，語句表達(dá)清晰準(zhǔn)確。

2、確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（1）關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了利用操縱速度來測定艇體長度在8m～24m之間的艇的最

1

大推進(jìn)額定功率的要求及規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于弗汝德數(shù)（Fn）1.1的艇

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于：

——ISO6185-4中規(guī)定的充氣艇；

——專門為競賽而設(shè)計建造的艇（賽艇）；

——非發(fā)動機驅(qū)動的艇。

（2）關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容主要包括術(shù)語和定義、一般要求和試驗方法。

“術(shù)語和定義”規(guī)定了試驗規(guī)程中出現(xiàn)的主機功率、推進(jìn)力、弗汝德數(shù)、最

大操縱速度等參數(shù)名。

“一般要求”中對小艇最大推進(jìn)額定功率試驗需包含的分項內(nèi)容及要求進(jìn)行

了概述。

“試驗方法”與“一般要求”相對應(yīng)，提供了艇長8米~24米小艇最大推進(jìn)

額定功率試驗的方法，包括試驗規(guī)程、急轉(zhuǎn)彎試驗、回避線試驗，規(guī)范了制造商

的試驗驗證方案，并要求其提供試驗文檔、警示標(biāo)牌、用戶手冊等。

三、主要試驗與驗證情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的相關(guān)要求已在實際設(shè)計中得以應(yīng)用，取得船級社的相關(guān)認(rèn)

可。因此，本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未再進(jìn)行試驗與驗證。

四、國外標(biāo)準(zhǔn)的對比分析

本標(biāo)準(zhǔn)使用的是等同翻譯法采用ISO11592-2:2021《Smallcraft

—Determinationofmaximumpropulsionpowerratingusingmanoeuvringspeed—

Part2:Craftwithalengthofhullbetween8mand24m》，給出了利用操縱速度來

測定艇體長度在