主講：曹夢強連續(xù)梁橋懸臂拼裝施工案例某公路大橋非通航孔（**側）上部構造III標為主4#墩（ZK0+345m）到引13#墩（ZK1+248m，與**段交界），梁段全長共903米。設計為雙幅分離的等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅為橋梁中心對稱。橋梁位于中心半徑R=4000米的左偏圓曲線，縱斷面為半徑R=11907m（凸曲線）和R=14116.8m（凹曲線）的兩段豎曲線和一段縱向坡度為2.43%的直線上坡段，成橋線型為復合曲線。橋梁采用全節(jié)段預制和海上拼裝，僅在預制合龍節(jié)段兩側設置各15cm的濕接縫，節(jié)段梁匹配面（拼縫）之間設置剪力鍵以增強橋梁的抗剪強度和整體性。非通航孔橋分為兩聯(lián)，第一聯(lián)跨徑為6×72m（266節(jié)段），第二聯(lián)為57＋6×69m（300節(jié)段），共24個標準T構和8個邊跨，合計566個節(jié)段，設計使用壽命120年。一、工程概況1．利用簡化的橋梁底板線型安裝底模，預制線型直觀，將橋梁空間線形轉化為地面控制，測量監(jiān)控簡易、準確。2．綜合長線法及短線法施工預制梁段的施工特點，結合梁段情況，對梁段實現(xiàn)批量工廠化預制。3．施工精度高，產品質量可靠，工效高，生產設備循環(huán)周轉使用，降低生產成本。二、懸臂拼裝特點節(jié)段拼裝梁部分長線法預制是采用長線法的生產臺座，選擇合理的匹配長度或節(jié)段梁數(shù)同時進行多個T構或邊跨的預制施工，使臺座的使用效率提高并形成流水作業(yè)。對橋梁預制線型控制是將成橋T構或邊跨整體水平放置在預制臺座上，把成橋線型的空間坐標在臺座上簡化成水平和豎直兩個方向，通過預制場內建立的平面坐標和高程測控網(wǎng)進行場內預制平面坐標和高程控制，拼裝時將預制平面坐標和高程轉換為成橋的平面坐標和高程進行拼裝測控。這種預制施工工藝使成橋線型能直觀在生產臺座上進行設置，測控手段簡單易掌握，預制梁體線型質量可控。三、工藝原理四、工藝流程1．施工前準備工作（1）部分長線法流水生產設計部分長線法是把所有T構或邊跨的生產均從一端朝另一端預制，對待澆梁節(jié)設置合理的匹配長度或節(jié)段梁數(shù)，這樣在長線臺座上就能及時空出生產空間以進行下一個T構或邊跨的生產，同時對側模、端模及內模設置行走體系和機械裝置，提高生產機械化水平和效率。針對本橋為雙幅分離等截面箱梁、左右幅為橋梁中心對稱的設計特點以及工期要求，生產臺座采用1個左幅和1個右幅生產臺座，在設置時兩個生產臺座在同一生產線上，左右幅臺座采取平曲線反置以使預制梁的高低端在同一側，避免模板在使用過程中的轉向并可通用。五、操作要點部分長線法預制流水生產圖（2）臺座沉降控制及預制場地布置為減小臺座可能出現(xiàn)的不均勻沉降對預制梁線型的影響，對臺座進行地基加固和板塊間設置沉降縫。地基加固采用整板基礎加固法處理，首先利用震動壓路機對原場地進行壓實，保證壓實度達到95%，承載力達到7t/m2。然后在其上施工40cm厚灰土層墊層，在墊層上施工60~70cm厚雙層鋼筋網(wǎng)混凝土整板基礎，整板基礎完成后在其上施做底模板支撐設施。為減小各板塊沉降的相互影響，各板塊間設置沉降縫，流水作業(yè)時每個T構的梁節(jié)在同一個板塊內預制，有效的避免了各工作面荷載變化對線型的影響。注意應隨時對地基作連續(xù)沉降觀測，并對沉降做回歸分析。五、操作要點場地布置圖（3）模板設計長線法臺座預制線型主要是通過底模的加工安裝來實現(xiàn)的，底模加工按平曲線要素以短折線擬合平曲線。本橋模板設計中，為方便底模的加工，取外弧直邊長為3.0m，內弧直邊長2.995m進行制作，底模板加工成直角梯形以方便安裝，尺寸加工精度和模板拼縫隙控制在±1mm范圍內。豎曲線是通過底模下部鋼支墩與臺座分配梁上的鋼支座加抽鋼墊片來實現(xiàn)的。由于節(jié)段梁考慮拼裝時施工工況和橋梁的一二期荷載對成橋線型的影響，對每節(jié)段梁拼縫均設置預拱度，由于模板拼縫與節(jié)段梁拼縫不一定重合，要將預拱值采用內插法計算模板縫的預拱值，計算后要注意再將板縫預拱值用內插法反算梁縫預拱值并與原值比較，誤差不大于±1mm，如超過則適當調整模板縫的預拱值五、操作要點（4）測控網(wǎng)建立測控網(wǎng)采用三角控制網(wǎng)，網(wǎng)點兼作高程控制點。對生產線上的測控主要通過臺座中線上的測量塔進行，測量塔要定期復核。測控網(wǎng)布設主要是對底模板安裝放樣的校核和提供拼裝線型測控點。底模板安裝時采用切線支距法，便于操作，測控網(wǎng)校核中線誤差不大于±1mm，高程誤差不大于±3mm。由于預制時能通過底模板的測量來控制梁底板線型以保證梁節(jié)預制線型，而拼裝時只能測量梁頂板進行拼裝線型控制，則在預制場必須通過測控網(wǎng)將梁底板控制點準確放樣到梁頂以提供拼裝測控依據(jù)，提供包含安裝里程、坐標、高程以及相鄰梁節(jié)相對關系等數(shù)據(jù)。五、操作要點梁頂測控點布設圖（5）底模板試拼底模板試拼工作是檢驗模板加工安裝精度的重要依據(jù)，是預制梁線型控制的關鍵。試拼采用切線支距法放樣，全站儀測控網(wǎng)校核。試拼要求中線誤不大于±1mm，高程誤差不大于±3mm，拼縫不大于1mm。（6）側模、端板和內模試拼側模、端板和內模試拼主要檢測側模、端板和內模與底模的組合效果，要求拼縫不大于1mm，結構尺寸誤差±2mm。五、操作要點底模、側模、內模組裝圖端模組裝圖（7）節(jié)段預壓為檢驗底模和臺座的穩(wěn)定性必須進行節(jié)段預壓，節(jié)段堆載荷載為預制梁節(jié)重量的1.2~1.4倍，以檢驗模板的彈性變形（撓度值）不大于2mm，調節(jié)墊片壓縮量不大于1mm。（9）設備調試及試驗梁生產施工生產前要進行設備調試，主要是混凝土攪拌設備、大型起重設備和預制梁生產設備的試運行。試驗梁施工是對預制場的設備、人員和施工方案的檢驗，并及時總結和有關設備、施工方案的修正，為正常生產提供保障。五、操作要點2．底模調整底模經(jīng)過試拼預壓后，采用切線支距法重新調整平曲線，由于本橋平曲線一致，可以全幅調整，然后采用全站儀和測控網(wǎng)校核。豎曲線采用高程測控網(wǎng)準確測量放樣計算后的模板接縫高程。調整后的底模板線型是成橋線型平置后的空間狀態(tài)。3．立側模和端模底模調整好后，進行端模安裝，安裝時要保證端模中心與底模重合，中心誤差不大于1mm，同時盡量使端板與底模垂直。端模加固好后，將側模緊靠匹配梁、底模和端模并進行下部與臺座的加固和端模的固結。此過程中要完成模板面的除塵和脫模劑涂刷，對模板拼縫采用玻璃膠填縫。五、操作要點4．鋼筋籠加工、安裝及入模鋼筋在鋼筋棚進行加工，在鋼筋胎架上進行安裝。鋼筋胎架的數(shù)量按日產量的一倍設置，以保證鋼筋加工安裝不進入關鍵工序而增加工藝流程時間。鋼筋籠采用龍門吊吊裝入模。5．底、腹板波紋管定位底、腹板波紋管定位采用“井”字形Φ12定位鋼筋骨架并焊接在鋼筋籠上，定位時在直線段上每米一道，在曲線段適當加密，平均60~80cm一道。焊接時要注意避開波紋管，以免焊碴燒傷波紋管。技術人員要重點檢查波紋管的定位坐標、管道的完整性和固定情況。五、操作要點6．內模安裝內模車推入待澆梁體鋼筋籠后，先用液壓油頂頂推內側模就位，然后將內頂模頂推就位，加固時應注意內側模的底部橫撐應先加固，再進行斜腹板位置的加固，若順序反置易造成腹板脹模現(xiàn)象。7．頂板波紋管定位頂板波紋管采用與腹、底板相同方式定位，此時施工時不得將焊碴掉入腹板，避免波紋管燒傷。安裝好后要對所有的波紋管加芯棒或充氣膠囊加固，確保混凝土澆注后，管道通暢不錯臺。五、操作要點8．混凝土澆注和試件制作混凝土采用混凝土運輸車運輸，在待澆梁處將混凝土倒入灰斗并用龍門吊提升灰斗進行混凝土澆注?；炷劣昧锊巯葷沧⒌装?，然后對稱澆注腹板，施工時要進行分層澆注，嚴禁振搗棒直接接觸波紋管。澆注時要及時制作混凝土試件，并加做拆模試件和吊裝試件。9．養(yǎng)生等強、拼裝測控點埋設及數(shù)據(jù)采集混凝土澆注后進行養(yǎng)生等強，在此期間要進行測控點的埋設和數(shù)據(jù)采集。測控點埋設中心誤差為±3mm，高程誤差±1mm。五、操作要點10．拆除內?；炷羶饶２鸪龝r強度控制在12MPa以上。內模拆除按先拆除支撐，再降內頂板和收內側模，最后內模車退出并進入下一工作循環(huán)。在進入下一循環(huán)底模調整時，拆除側模及端模，同時對剛澆注梁節(jié)和相鄰梁節(jié)進行通孔檢查，通孔采用一根鋼絞線穿一個比孔道內徑小5mm的塑料圓頭，鋼絞線長度比兩節(jié)段梁長2~3m以方便撥出，通孔時要作好記錄，梁節(jié)吊出后及時對不通孔道查找原因并進行處理，及時采取措施糾正。通孔后對已澆注梁節(jié)的匹配面涂刷隔離劑。五、操作要點11．匹配預制及吊裝出梁梁節(jié)澆注后即作為匹配梁放置在生產臺座上，為保證整個T構或邊跨梁的線型，對匹配梁采取底模增設絲桿頂撐以保證其穩(wěn)定性。對匹配梁在澆注施工前后的相對中線誤差不大于10mm、高程誤差不大于5mm，絕對中線誤差不大于5mm、高程誤差不大于3mm。如發(fā)現(xiàn)偏差超過要求，則需對待澆梁進行中線糾偏或高程補償。當臺座上預制好的梁節(jié)完成匹配施工后應及時吊裝出生產臺座，為后續(xù)施工留出施工空間。吊裝施工要保證梁節(jié)結構安全和梁體完整性。梁節(jié)的混凝土吊裝強度須達到設計強度的80%并不少于45MPa。五、操作要點1、場內所有起重設備必須經(jīng)過國家有關安全機構的安全認證后方可開始作業(yè)。2、起重設備司機必須經(jīng)過培訓并持證上崗。3、對起重設備的行走軌道、吊索、吊具等要定期檢查、修理和更換。4、起重設備作業(yè)時要有專職人員指揮。5、臺座上的作業(yè)人員必需