項目背景

由于瀝青混合料施工時需要較高的溫度，煙霧很大，隧道又是一個較為封閉的環(huán)境，施工難度大，故水泥混凝土路面一直以來都是隧道路面鋪裝的主要形式，但是與瀝青路面相比，水泥混凝土路面存在平整度差、抗滑性能不佳、噪音大等缺點，行駛舒適性遠不及瀝青路面，且一旦破壞，需要較長的維修時間，會影響整個公路的正常運行，與其相比，瀝青混合料維修則極其方便。但是，瀝青路面在隧道內施工時，由于需要較高的溫度，煙霧很大，施工人員視野受限，呼吸困難，施工難度很大，并且隨著國內外幾次重大隧道

交通安全事故的發(fā)生，大家都注意到了隧道瀝青路面存在著一定的火災隱患。

溫拌阻燃瀝青混合料能同時達到兩個目的：一，實現瀝青混合料溫拌化，解決長大隧道施工問題；二，降低瀝青混合料可燃性，解決隧道瀝青混合料火災隱患問題。項目研究目的

通過本項目的研究，將瀝青混合料溫拌技術與阻燃改性瀝青技術有機的結合起來，開發(fā)出一種用于公路隧道的節(jié)能環(huán)保、耐燃的新型隧道瀝青混合料，從而解決隧道路面鋪裝使用瀝青混合料存在的技術難題，達到改善隧道路面行駛舒適性、保證安全性、提高高速公路服務水平的目的。國內外前期研究成果

國外隧道瀝青路面技術主要有以下五種：

(1)環(huán)氧改性瀝青混凝土鋪裝。

(2)澆注式瀝青混凝土鋪裝。

(3)半柔性路面鋪裝。

(4)薄層磨耗層鋪裝

(5)其他：如稀漿封層等。國內就瀝青阻燃、瀝青混合料溫拌也有諸多研究成果，例如西部交通科技項目《溫拌瀝青混合料應用技術研究》已經結題，可以給本課題以重要借鑒。項目研究內容（1）瀝青混合料溫拌技術與瀝青阻燃技術結合技術研究（2）溫拌阻燃隧道瀝青混合料的設計方法以及性能指標研究（3）溫拌阻燃瀝青混合料路面施工工藝研究（4）試驗鋪裝的性能檢測（5）對試驗路進行檢測和觀測并編寫試驗路總結報告項目技術路線

阻燃溫拌瀝青混合料在季凍區(qū)隧道路面中的應用技術研究瀝青阻燃技術的調查與分析瀝青混合料溫拌技術的調查與分析瀝青阻燃機理的研究阻燃理清生產工藝的研究阻燃性能指標分析瀝青阻燃技術的調查與分析瀝青溫拌技術的調查與分析瀝青膠結料降粘機理分析阻燃溫拌技術結合方法研究阻燃溫拌瀝青混合料技術研究報告及施工技術指南項目預期目標(1)提出阻燃改性瀝青的技術指標(2)編寫《阻燃溫拌瀝青混合料施工技術指南》(3)提交項目工作報告和研究報告(4)發(fā)表學術論文4篇(5)培養(yǎng)碩士研究生1名擬達到的技術水平

項目組準備通過科學完備的室內試驗和現場實踐，開發(fā)出高低溫性能俱佳的隧道溫拌阻燃瀝青混合料，爭取使本項目的研究成果達到國內領先水平。在國民經濟發(fā)展中的作用

阻燃瀝青技術與溫拌瀝青混合料技術的結合將會給隧道路面鋪裝瀝青混凝土提供技術支持和保障，使隧道內行駛舒適性得到明顯改善。使用阻燃溫拌瀝青混凝土技術，不僅能降低火災發(fā)生的幾率，保護人民群眾生命和財產安全，還能節(jié)省燃料，夠降低CO2、CO等氣體的排放量，減少瀝青路面施工對工作人員的身體傷害，降低瀝