線路工中級理論模擬考試題（含參考答案）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1、轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理A、65mmB、60mmC、30mmD、50mm正確答案：B2、P50鋼軌1孔至2孔中心距為（）A、110B、140C、150D、220正確答案：C3、曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、26B、22C、24D、15正確答案：C4、繩正法撥正曲線的基本要求設(shè)置撥道樁，（）撥道A、按樁B、按正失C、按計劃D、按量正確答案：A5、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級分管理值為（）A、18B、20C、16D、12正確答案：B6、線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)扣分總數(shù)在（）分以內(nèi)為優(yōu)良A、50B、90C、80D、60正確答案：A7、道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（）時，應(yīng)及時修理或更換A、8mmB、10mmC、6mmD、11mm正確答案：A8、熱愛本職工作，堅持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一A、質(zhì)量第一B、標(biāo)準(zhǔn)第一C、工作第一D、效益第一正確答案：A9、路肩的作用是防止土體在荷載作用下向兩側(cè)擠動，并加強(qiáng)路基的穩(wěn)固性；防止道砟散落于路基下，保持道床的完整；供（）行走、避車；存放線路上部材料、作業(yè)機(jī)具，便于進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作用；在路肩上設(shè)置必要的線路標(biāo)志和信號標(biāo)志A、鐵路員工B、車輛C、村民D、閑雜人員正確答案：A10、職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的()和義務(wù)A、道德責(zé)任B、行業(yè)權(quán)利C、法律責(zé)任D、社會責(zé)任正確答案：A11、P43鋼軌軌底寬度為（）A、110B、112C、114D、120正確答案：C12、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅳ級分管理值為（）A、24B、22C、20D、18正確答案：C13、職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的，()是實踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證A、職業(yè)技能B、個人意愿C、文化水平D、實際操作正確答案：A14、曲線整正外業(yè)測量，在測量現(xiàn)場正失的同時，應(yīng)注意線路兩旁建筑物的（）要求A、界限B、限界C、分界D、管界正確答案：A15、道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mmA、70~90B、60~80C、70~100D、70~80正確答案：C16、線路復(fù)線單方向非制動地段12.5m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對A、6--4B、3--1C、4--4D、6--2正確答案：B17、工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于（）A、3%B、1%C、5%D、2%正確答案：B18、鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過（）mmA、5B、10C、cD、8正確答案：D19、漿砌片石護(hù)坡的厚度一般為（），常用等截面A、0.2-0.3B、01-0.2C、0.3-0.4D、0.4-0.5正確答案：C20、對無縫線路軌條位移情況，（）觀測1次，并填寫記錄A、每月B、每年C、每季D、每半月正確答案：A21、職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念()和儀表服飾等A、外在面貌B、精神風(fēng)貌C、外在氣質(zhì)D、時代風(fēng)貌正確答案：B22、兩線路中心距離在（）m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半A、3B、4C、6D、5正確答案：D23、鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過（）mmA、3B、5C、2D、1正確答案：C24、正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量50-80,75kg/m年探傷遍數(shù)（）A、10B、8C、15D、5正確答案：B25、在電氣化鐵路上，車輛及其裝載物通過時不得觸動限界架，活動橫板或吊鏈；裝載高度超過（）m的貨物上嚴(yán)禁坐人A、3B、4C、5D、2正確答案：D26、道口護(hù)軌輪緣槽寬度，曲線內(nèi)股應(yīng)為（）mmA、70~80B、80~90C、80~100D、90~100正確答案：D27、曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、8B、15C、10D、12正確答案：D28、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差圓曲線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)實測正失與計算正失差（）mmA、3B、2C、4D、5正確答案：C29、線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)扣分總數(shù)在（）分以外為失格A、400B、300C、200D、350正確答案：B30、鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過（）mmA、15B、16C、18D、17正確答案：A31、尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：12號提速道岔為（）mm;A、162B、170C、172D、160正確答案：D32、曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、18B、12C、15D、10正確答案：B33、轍叉輪緣槽兩側(cè)縱向水平裂紋相對部分長度超過（）時，應(yīng)及時更換A、150mmB、180mmC、100mmD、200mm正確答案：C34、道德是一種特殊的社會意識形態(tài)，是由（）決定的，是社會經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映A、物質(zhì)基礎(chǔ)B、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)C、政治基礎(chǔ)D、文化基礎(chǔ)正確答案：B35、道口自動信號機(jī)根據(jù)需要在通向道口、距道口最外股鋼軌（）m處的道路右側(cè)設(shè)置A、10B、5C、4D、3正確答案：B36、P43鋼軌軌頭寬度為（）A、65B、75C、72D、70正確答案：D37、鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h波浪形磨耗谷深超過（）mmA、2B、0.5C、1D、1.5正確答案：B38、長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上接頭夾板，用（）級螺栓擰緊A、8.8B、7.6C、10.9D、9.9正確答案：C39、鋪方格式草皮，將草皮在邊坡上鋪成與邊坡緣線成（）的斜方格；也可采用土工格網(wǎng)，在格網(wǎng)內(nèi)植草A、30°B、45°C、90°D、60°正確答案：B40、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅳ級分管理值為（）A、+20-10mmB、+12-6mmC、+8-8mmD、+24-12mm正確答案：D二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1、允許速度νmax≤120km/h的正線及到發(fā)線，軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗收容許偏差管理值正確的是（）A、軌距+5，-2mmB、水平+4，-4mmC、軌向+4，-4mmD、高低+3，-3mmE、三角坑+5，-5mm正確答案：BC2、轍叉垂直磨耗和壓潰產(chǎn)生的原因是什么?A、翼軌槽不合格B、轍叉心處的岔枕經(jīng)常發(fā)生吊板C、破壞道床堅實性D、車輪通過有害空間時對心軌和翼軌產(chǎn)生沖擊作用E、1391不合格正確答案：BCD3、造成道岔方向不良的原因有（）A、鋪設(shè)位置不正確B、搗固不實，使線路出現(xiàn)坑洼C、忽視對道岔的整體維修D(zhuǎn)、曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對E、作業(yè)方法不合理正確答案：ABCDE4、整治曲線“鵝頭”的方法有（）A、先撥好曲線兩端的直線方向B、曲線撥道必須用半撥距繩正法經(jīng)過計算后徹底撥好C、先撥正“鵝頭”，再測量現(xiàn)場正矢D、緩和曲線應(yīng)按規(guī)定計劃正矢E、分別從曲線兩端撥起，逐漸撥到圓曲線中點(diǎn)匯合正確答案：ABCDE5、線路道岔大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位要事先通知（）等單位A、車務(wù)段B、電務(wù)段C、車輛段D、機(jī)務(wù)段E、供電段正確答案：BE6、鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)有（）A、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、鋼軌全截面斷裂E、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深大于10mm的掉塊正確答案：ABCDE7、道岔上各部分軌距加寬遞減的規(guī)定是（）A、允許速度不大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭B、尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù)，直尖軌應(yīng)在尖軌全長范圍內(nèi)均勻遞減，曲尖軌按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計圖辦理C、尖軌跟端直向軌距加寬向轍叉方向遞減，距離為l.5mD、導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為3m，距轍叉前端為4mE、對口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離小于6m正確答案：ABCDE8、允許速度νmax≤120km/h的正線及到發(fā)線，軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補(bǔ)修容許偏差管理值正確的是（）A、軌向+10,-10mmB、水平+10、-10mmC、三角坑+6,-6mmD、軌距+8,-3mmE、高低+8、-8mm正確答案：AB9、嚴(yán)禁作業(yè)人員A、跳車B、扒車C、由車鉤上傳遞工具材料D、由車底下傳遞工具材料E、鉆車正確答案：ABCDE10、需要確定頭尾標(biāo)樁的曲線計劃正矢計算公式的規(guī)定是（）A、直緩點(diǎn)（ZH）=曲線頭（ZY）-緩和曲線長分段數(shù)/2B、圓緩點(diǎn)（YH）=曲線尾（YZ）-緩和曲線長分段數(shù)/2C、緩直點(diǎn)（HZ）=曲線尾（YZ）+緩和曲線長分段數(shù)/2D、曲線頭尾（ZY/YZ）=曲線中央點(diǎn)±曲線長分段數(shù)/2E、緩圓點(diǎn)（HY）=曲線頭（ZY）+緩和曲線長分段數(shù)/2正確答案：ABCDE三、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1、從道岔中心至基本軌前端軌縫中心的距離稱為道岔前長。A、正確B、錯誤正確答案：A2、50kg/mAT彈性可彎尖軌固定型直向過岔最高速度12號為120km/h。A、正確B、錯誤正確答案：A3、防止鋼軌折斷的措施，對高溫鎖定的無縫線路，要在設(shè)計鎖定軌/范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯誤正確答案：A4、查照間隔是轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。A、正確B、錯誤正確答案：A5、站線軌道類型當(dāng)正線為60kg／m及以上時，到發(fā)線應(yīng)采用50kg/m及以上的鋼軌。A、正確B、錯誤正確答案：A6、在距離接觸網(wǎng)5m范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。A、正確B、錯誤正確答案：A7、溫度應(yīng)力式無縫線路伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計的橋上。有砟橋跨度大于16m時，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以外。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：溫度應(yīng)力式無縫線路伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計的橋上。有砟橋跨度不大于16m時，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以外。8、連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)與其他曲線相同，并由曲絨兩端向外按不大于2‰遞減，直線段較短時不得大于3‰。A、正確B、錯誤正確答案：A9、線路高低允許偏差應(yīng)符合《修規(guī)》的規(guī)定。A、正確B、錯誤正確答案：A10、長鋼軌折斷的緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。A、正確B、錯誤正確答案：A11、區(qū)間線路上施工,施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報、確報時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。A、正確B、錯誤正確答案：A12、P50kg/m夾板兩中間孔距離為150mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板兩中間孔距離為140mm。13、到發(fā)線采用無縫線路軌道時，宜采用與到發(fā)線連接的道岔不同類型鋼軌。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：到發(fā)線采用無縫線路軌道時，宜采用與到發(fā)線連接的道岔同類型鋼軌。14、預(yù)防整治尖軌扳動不靈活的措施調(diào)整拉桿或連接桿位置。A、正確B、錯誤正確答案：A15、護(hù)軌墊板折損，應(yīng)有計劃地進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A16、為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行，線路兩股鋼軌頂面，在曲線地段按規(guī)定設(shè)置超高。A、正確B、錯誤正確答案：A17、道床縱向阻力隨軌枕位移的增加而減小。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：道床縱向阻力隨軌枕位移的增加而增大。18、在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下時必須對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)車行駛。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下時必須對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。19、電氣化鐵路是運(yùn)用電力作為牽引動力的鐵路。A、正確B、錯誤正確答案：A20、電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持10～20mm的間隙，以防漏電。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持20～30mm的間隙，以防漏電。21、高強(qiáng)度螺母采用10級高強(qiáng)度螺母。A、正確B、錯誤正確答案：A22、預(yù)防整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施保持連續(xù)部分鋼軌無接頭相錯。A、正確B、錯誤正確答案：A23、重載鐵路線路中修清篩應(yīng)在大修間隔周期較長的線路區(qū)段，視道床污染及板結(jié)狀況合理安排，一般應(yīng)以3年周期為宜。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：線路中修清篩應(yīng)在大修間隔周期較長的線路區(qū)段，視道床污染及板結(jié)狀況合理安排，一般應(yīng)以5年周期為宜。24、為便于尖軌扳動靈活，并防止竄動，舊型道岔可在尖軌跟端接頭第一個螺栓孔內(nèi)安設(shè)螺栓套管。A、正確B、錯誤正確答案：A25、使用起道機(jī)也不要把起道機(jī)底座放在該絕緣接頭的底下。A、正確B、錯誤正確答案：A26、尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因基本軌有小彎，滑床板不平直。A、正確B、錯誤正確答案：A27、線路大中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位要事先通知供電段、電務(wù)段等單位。A、正確B、錯誤正確答案：A28、軌距是指鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最大距離。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：軌距是指鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。29、單開道岔側(cè)線向左側(cè)岔出的，稱為左向單開道岔，簡稱“左開道岔”。A、正確B、錯誤正確答案：A30、對連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是：用l0m弦量，連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定不超過4mm，綜合維修驗收不超過2mm。A、正確B、錯誤正確答案：A31、我國鐵路尖軌跟端主要采用間隔鐵式和彈性可彎式兩種結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤正確答案：A32、在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。A、正確B、錯誤正確答案：A33、25m60kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，應(yīng)使用10.9級螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：A34、尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因，加工制造時50mm范圍內(nèi)刨切長度不夠。A、正確B、錯誤正確答案：A35、重載鐵路年通過總重150Mt以下及復(fù)線輕車方向正線每年維修一遍。A、正確B、錯誤正確答案：A36、基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定應(yīng)立即更換。A、正確B、錯誤正確答案：A37、造成道岔方向不良的原因是搗固不實，使線路出現(xiàn)坑洼。A、正確B、錯誤正確答案：A38、在可彎段的末端，用間隔鐵把尖軌與轍叉相連，以保持間距。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在可彎段的末端，用間隔鐵把尖軌與基本軌相連，以保持間距。39、P50kg/m夾板第一孔距第二孔距離為140mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第一孔距第二孔距離為150mm。40、轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過10mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過15mm，為輕傷。41、防止鋼軌折斷的措施，對高低接頭、錯口接頭、馬鞍形接頭等