物流師（二級）：國際貨運管理考試答案1、單選

多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中，對全程運輸負(fù)責(zé)的運作人是（）。A.收貨人B.多式聯(lián)運經(jīng)營人C.分合同方D.貨物托運人正確答案：B2、單選

（）是指承運人依照托運人的要求（江南博哥），將本來屬于同一裝貨單上其標(biāo)志、貨種、等級均相同的同一批貨物分開，簽發(fā)的多套提單。A.包裹提單B.艙面貨提單C.并提單D.分提單正確答案：D3、判斷題

如果提單在結(jié)匯前遺失，應(yīng)由托運人提供書面擔(dān)保，經(jīng)承運人同意后補簽新提單并另行編號。同時還要把有關(guān)情況轉(zhuǎn)告承運人在目的港的代理人，聲明前簽提單作廢，以免發(fā)生意外糾紛。正確答案：對4、判斷題

集裝箱提單中有關(guān)承運人責(zé)任期限的條款，一般都規(guī)定為"從收到貨物時起到交付貨物止"，以替代普通船提單下的"鉤至鉤原則"。正確答案：對5、多選

按貨物是否已裝船，可將提單劃分為（）。A.清潔提單B.不清潔提單C.已裝船提單D.收貨待運提單E.直達(dá)提單正確答案：C,D參考解析：按貨物是否已裝船，可將提單劃分為已裝船提單和收貨待運提單。已裝船提單是指在整票貨物已全部裝進(jìn)船艙或裝在艙面甲板上，承運船舶的大副驗收并簽發(fā)收貨單后，根據(jù)托運人的要求，由承運人、裝運船舶的船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人簽發(fā)的載明裝運船名和裝船日期的提單；收貨待運提單簡稱待運提單，是指在托運人已將貨物交給承運人，承運人已接管等待裝船的貨物后，向托運人簽發(fā)的提單。6、判斷題

如果貨物的丟失、損害系由于承運人意圖詐騙，在提單上列入有關(guān)貨物的不實資料或漏列有關(guān)內(nèi)容，該承運人則無權(quán)享受提單規(guī)定的賠償責(zé)任限制，而應(yīng)按實際損失賠償。正確答案：對7、問答題

某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運費及應(yīng)改報的FOB價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％）正確答案：由題意可知：貨物每箱的體積＝45cm×35cm×25cm＝0.45m×0.35m×0.25m＝0.039375m3≈0.0394m3因為0.0394＞0.03且基本運費的計收方法是W／M，所以應(yīng)選擇0.0394m3來計算運費。代入公式：單位運費＝計費標(biāo)準(zhǔn)×基本運費×（1＋各種附加費率）＝0.0394×100×（1＋20％＋20％＋10％）＝5.91（美元）；FOB＝CFR-運費＝438-5.91＝432.09（美元）；該批貨物每箱的運費是5.91美元，應(yīng)該報的FOB價是432.09美元。8、判斷題

如果在簽發(fā)提單之前，承運人與托運人之間另有與提單條款不同的約定時，雙方應(yīng)以提單簽發(fā)之前的約定為準(zhǔn)。正確答案：對9、多選

裝貨單上除應(yīng)記載與訂艙單一致的（）等內(nèi)容外，還有在貨物裝上船后由理貨人員填寫的貨物裝船的日期、裝艙位置、實裝貨物數(shù)量以及理貨人員的簽名等項內(nèi)容。A.托運人名稱B.編號C.船名D.目的港E.貨物的詳細(xì)情況正確答案：A,B,C,D,E參考解析：裝貨單是由托運人按照托運單的內(nèi)容填制后交承運人或其代理人。裝貨單經(jīng)承運人或其代理人簽章后，既是貨物已辦妥托運手續(xù)的憑證，又是通知船上接收承運貨物裝船的憑證。裝貨單上除應(yīng)記載與訂艙單一致的托運人名稱、編號、船名、目的港及貨物的詳細(xì)情況等內(nèi)容外，還有在貨物裝上船后由理貨人員填寫的貨物裝船的日期、裝艙位置、實裝貨物數(shù)量以及理貨人員的簽名等項內(nèi)容。10、多選

海上貨物運輸保險的基本險別包括（）。A.平安險B.水漬險C.貨物險D.一切險E.船舶險正確答案：A,B,D參考解析：海上貨物運輸保險的基本險別包括：①平安險，是指保險人原則上只對保險標(biāo)的物在承保范圍內(nèi)發(fā)生的全部損失及共同海損承擔(dān)賠償責(zé)任；②水漬險，是指保險人原則上承擔(dān)平安險的全部責(zé)任再加上由自然災(zāi)害造成的部分損失；③一切險，指水漬險的全部責(zé)任再加上外來原因造成的全部或部分損失。11、單選

以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線稱為（）。A.環(huán)洋航線B.環(huán)球航線C.來回式航線D.穿梭式航線正確答案：C參考解析：來回式航線是指以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線；環(huán)狀航線則以某一環(huán)形線路為航行路線，沿途掛靠有關(guān)港口，可分為環(huán)洋航線和環(huán)球航線。12、多選

集裝箱全程運輸費用通常有（）。A.海運運費B.堆場服務(wù)費C.拼箱服務(wù)費D.集散運輸費E.內(nèi)陸運輸費正確答案：A,B,C,D,E參考解析：集裝箱全程運輸費用有：①海運運費，是集裝箱班輪公司為完成集裝箱貨物海上運輸而從貨方取得的報酬；②堆場服務(wù)費，又稱碼頭搬運費。是指在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至船邊的費用，在卸船港船邊接收進(jìn)口集裝箱以及將集裝箱搬運至堆場和堆存的費用；③拼箱服務(wù)費，是指對出口貨裝箱、進(jìn)口貨拆箱所支付的費用；④集散運輸費，是指承運人為由內(nèi)河、沿海的集散港至集裝箱進(jìn)出口港的集裝箱運輸而收取的費用；⑤內(nèi)陸運輸費，當(dāng)內(nèi)陸運輸由承運人負(fù)責(zé)時，根據(jù)承運人的運價本的規(guī)定來確定費用。13、單選

（）是指對各種不同的貨物在不同的航線上分別制定的運價。A.等級運價B.單項費率運價C.航線運價D.協(xié)議運價正確答案：B參考解析：單項費率運價是對各種不同的貨物在不同的航線上分別制定的運價。這種運價使用方便，即只要根據(jù)貨物的名稱和所運輸?shù)暮骄€，就可直接查找出該項貨物的運價，據(jù)以計收運費。14、判斷題

待提集裝箱（貨物）報告是集裝箱堆場或集裝箱貨運站經(jīng)營人編制并交送承運人的，用于表明經(jīng)過一段時間尚未能疏運的，仍滯留在堆場或貨運站中的重箱或貨物的書面報告。正確答案：對15、多選

海上貨物運輸保險承保的部分損失包括（）。A.共同海損B.單獨海損C.實際損失D.推定損失E.航線損失正確答案：A,B參考解析：海上貨物運輸保險承保的部分損失包括共同海損和單獨海損。共同海損是指載貨船舶在航海途中危及船、貨共同安全，船方為了船貨共同安全或使航程繼續(xù)完成，有意識地且合理地作出某些特殊犧牲或支付一定的特殊費用；單獨海損是指被保險貨物遭受海損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且是應(yīng)由受損方單獨承擔(dān)的部分損失。16、判斷題

記名提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡便。正確答案：錯參考解析：不記名提單不需要任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡便。17、判斷題

貨物殘損單是在卸貨時，對每票貨物所卸下的數(shù)量與卸貨清單上所記載的數(shù)量不符（發(fā)生溢卸短卸）情況下，待船舶卸貨完畢，清理數(shù)字后，由理貨長匯總編制的，用于表明貨物溢出或短缺的情況。正確答案：錯參考解析：貨物殘損單是在卸貨完畢后，由理貨長根據(jù)現(xiàn)場理貨人員在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)貨物的各種殘損情況的記錄匯總編制成的，用于表明貨物殘損情況的證明。18、判斷題

遠(yuǎn)洋航線通常都分航線、按貨物種類或等級制定運價。這種運價是按照航線上各掛靠港口的平均距離為基礎(chǔ)制定的運價。正確答案：對19、判斷題

班輪運價的分類方法主要有兩種，一種是根據(jù)制定運價的主體進(jìn)行分類，另一種則是根據(jù)費率結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。正確答案：對20、多選

按對貨物的外表狀況是否有不良批注，可將提單劃分為（）。A.清潔提單B.不清潔提單C.已裝船提單D.收貨待運提單E.直達(dá)提單正確答案：A,B參考解析：按對貨物的外表狀況是否有不良批注，可將提單劃分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單是指貨物裝船時，貨物的外表狀況良好，對提單上所記載的"外表狀況明顯良好"沒有作相反的批注，或其他有礙結(jié)匯的詞句或批注的提單，出口商（賣方）向銀行辦理結(jié)匯時，都規(guī)定必須提交這種清潔提單；不清潔提單是指承運人在提單上加注了有關(guān)貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。21、單選

集裝箱貨運出口單證中最基礎(chǔ)的是（）。A.提單B.站場收據(jù)C.裝箱單D.貨箱交接單正確答案：C22、判斷題

貨物溢短單是在卸貨完畢后，由理貨長根據(jù)現(xiàn)場理貨人員在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)貨物的各種殘損情況的記錄匯總編制而成，用于表明貨物殘損情況的證明。正確答案：錯參考解析：貨物溢短單是在卸貨時，對每票貨物所卸下的數(shù)量與載貨清單上所記載的數(shù)量不相符（發(fā)生溢卸或短卸）情況下，待船舶卸貨完畢，清理數(shù)字后，由理貨長匯總編制的，用于表明貨物溢出或短缺的情況。23、判斷題

由于簡式提單中沒有列明承運人的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和免責(zé)等條款，在一定程度上影響了它的流通性，所以有些信用證明確規(guī)定不接受這種提單。正確答案：對24、單選

使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)并享有優(yōu)惠運價的美國路橋運輸業(yè)務(wù)為（）。A.SLB運輸B.MLB運輸C.IPI運輸D.OCP運輸正確答案：D25、多選

按照支付的時間來劃分，運費通常有（）。A.預(yù)付運費B.滯期運費C.到付運費D.速遣運費E.借支運費正確答案：A,C參考解析：按照支付的時間來劃分，通常有預(yù)付運費和到付運費兩種。預(yù)付運費是指在簽發(fā)提單之前即需支付的運費，預(yù)付運費時，托運人必須在承運人簽發(fā)提單之前支付全額運費；到付運費是在交付貨物之前須付清的運費，到付運費時，貨主必須在貨物運抵目的港，承運人交付貨物之前付清全額運費。26、單選

絕大多數(shù)班輪都是在（）航線上運行，在沿線港口停靠、卸載或裝運集裝箱貨物。A.單程B.遠(yuǎn)洋C.來回D.環(huán)狀正確答案：D27、問答題

簡述集裝箱全程運費的構(gòu)成。正確答案：集裝箱貨物的全程運輸可劃分為發(fā)貨地內(nèi)陸運輸，裝貨港集裝箱碼頭搬運、卸作業(yè)，海上運輸，卸貨港集裝箱碼頭搬運、裝卸作業(yè)和收貨地內(nèi)陸運輸?shù)任鍏^(qū)段的運輸及作業(yè)。集裝箱貨物的運輸費用也相應(yīng)包括海上運輸費用，內(nèi)陸運費用，各種裝卸費用，裝箱、拆箱費用，搬運費，手續(xù)費及服務(wù)費等費用，通常有以下幾種：（1）海運運費海運運費是集裝箱班輪公司為完成集裝箱貨物海上運輸而從貨方取得的報酬。從集裝箱船舶運輸?shù)膬?yōu)越性出發(fā)，若將海運運費視為運輸?shù)牡葍r物，則集裝箱船舶運輸可收取的費用應(yīng)高于普通船舶運輸收取的費用。（2）堆場服務(wù)費堆場服務(wù)費又稱碼頭搬運費，是指在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至船邊的費用、在卸船港船邊接收進(jìn)口集裝箱以及將集裝箱搬運至堆場和堆存的費用。堆場服務(wù)費中還包括了在裝卸港的有關(guān)單證費用。堆場服務(wù)費一般在裝、卸港分別向發(fā)貨人或收貸人收取。（3）拼箱服務(wù)費拼箱服務(wù)費是指對出口貨裝箱、進(jìn)口貨拆箱所支付的費用。出口拼箱是集裝箱貨運站在接受發(fā)貨人所托運的貨物后，用班輪公司的集裝箱進(jìn)行裝箱、堆存、保管以及運至碼頭堆場的工作；進(jìn)口拆箱是集裝箱貨運站從碼頭堆場接收整箱貨并運至貨運站，隨后進(jìn)行拆箱、堆存、保管、交付貨物給收貨人的工作。（4）集散運輸費集散運輸又稱為支線運輸，是指由內(nèi)河、沿海的集散港至集裝箱進(jìn)出口港之間的集裝箱運輸。一般情況下，集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運提單，承運人為這一集散運輸而收取的費用稱為集散運輸費。（5）內(nèi)陸運輸費當(dāng)內(nèi)陸運輸由承運人負(fù)責(zé)時，內(nèi)陸運輸費用應(yīng)根據(jù)承運人的運價本的規(guī)定來確定。這些規(guī)定主要包括：①區(qū)域運費。是指承運人按貨方的要求，在貨方指定的地點之間進(jìn)行重箱和空箱運輸所收取的費用；②無效拖運費。當(dāng)承運人將集裝箱按貨方要求運至指定地點，而貨方卻沒有發(fā)貨，且要求將集裝箱運回時，承運人將收取全部區(qū)域費用以及貨方宣布運輸無效后可能產(chǎn)生的任何延遲費用；③變更裝箱地點費。承運人應(yīng)貨方的要求同意改變原定集裝箱交付地點時，貨方應(yīng)對承運人因變更裝箱地點而引起的全部費用給予補償；④裝箱時間與延遲費。承運人免費允許貨方裝貨的裝箱時間長短，當(dāng)超出規(guī)定的時限，則對超出時間計收延遲費；⑤清掃費。如果清掃空箱的工作由承運人負(fù)責(zé)，費用仍應(yīng)由貨方承擔(dān)。28、判斷題

直航附加費是指承運人應(yīng)托運人之請求將所托運貨物從裝貨港裝船后，不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接運抵航線上某一基本港時所增收的附加費。正確答案：錯參考解析：直航附加費是指承運人應(yīng)