中鐵十八局集團有限公司

ChinaRailwayTheEighteenthGroupCO.LTD

北京市五環(huán)路(四期)工程第十四合同段

(K26+430?K28+700)

施

工

組

織

設(shè)

計

工程地點：北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)

編制單位：中鐵十八局集團有限公司

編制日期：二。。三年二月十三日

施工組織設(shè)計目錄

1、工程概況....................................................5

1」主要技術(shù)標準..................................................5

1-2主要工程數(shù)量..................................................5

1-3工程特點......................................................6

1-4地形地質(zhì)......................................................6

1-5水文與氣象....................................................7

16沿線交通、水電、筑路材料供應及其他施工條件..................7

2、總體施工組織設(shè)計............................................9

2-1總體思路......................................................9

22總體部署......................................................9

2-3總體目標.....................................................10

2-4施工準備情況.................................................10

3、總體施工進度計劃...........................................13

3.1工期目標...................................................13

3.2進度計劃...................................................13

3.3費用計劃...................................................13

3.4工料機計劃.................................................13

4、各主要工序施工方法和工藝...................................14

4」.交通及地下管線維護.........................................14

42、路基施工....................................................14

4-3.路面基層....................................................18

2

4-4.瀝青混凝土路面.............................................21

4-5.路緣石.....................................................26

4-6.橋梁工程....................................................27

47排水和涵洞工程............................................229

5、質(zhì)量目標設(shè)計..............................................233

5-1質(zhì)量目標....................................................233

5-2組織機構(gòu)....................................................233

53主要施工技術(shù)措施、施工工藝.................................236

5-4試驗、檢測和測量............................................241

5-5自檢........................................................246

5-6特殊技術(shù)保證措施............................................250

5?7、質(zhì)量通病的防范措施........................................252

6、安全施工..................................................262

61、安全保證體系..............................................262

62、安全保證措施..............................................262

7、文明施工..................................................264

7-1.文明施工及環(huán)境保護保證體系...............................264

72、文明施工及環(huán)境保護措施....................................264

7-3.地下設(shè)施與文物的保護......................................266

8、施工節(jié)約技術(shù)措施..........................................267

8-1,加強管理,落實制度,責任到人.............................267

8-2,合理利用、效率,降低工程成本.............................267

8-3,嚴格控制工程質(zhì)量..........................................267

84、加強安全管理,杜絕安全事故的發(fā)生.........................267

3

9、專項設(shè)計..................................................268

9-1墩柱模板....................................................268

92肋板模板及支撐..............................................269

9-3墩臺帽模板及現(xiàn)澆支架.......................................270

9-4涵洞側(cè)板模板及頂板現(xiàn)澆支架................................................................273

4

1、工程概況

北京市五環(huán)高速公路位于北京市區(qū)邊緣，距市中心10?15km,主要連接北苑、望

京、東壩、定福莊、堡頭、南苑、豐臺、石景山、西苑、清河10個邊緣集團及奧運場

館、科學城，路線全長95.55km,。五環(huán)路四期是五環(huán)路的一部分，線路起點為北京市

豐臺區(qū)京石高速公路南側(cè)，終點為大興區(qū)京津塘高速公路立交西側(cè)，與竣工的五環(huán)路

連接，路線全長約為31.75km。全線按全封閉、全立交的高速公路標準設(shè)計，設(shè)計行

車速度為100km/h,主路車道寬2X15.25m,為雙向六車道加連續(xù)緊急停車帶，路基全

寬為35m。本標段為北京市五環(huán)路四期工程第十四標段，起止里程為K26+430?K28

+700,全長2.27km,工程主要內(nèi)容為路基土方379977m3、K28+597.498涼水河大橋、

K26+913.130供熱廠東路分離式立交橋、K27+930人行通道橋、鋼筋混凝土箱涵2道，

管涵4道及邊溝、護坡等附屬工程。本項目要求工期為9個月，其中土建標工期為2003

年2月1日至2003年8月15日，共6.5個月。

1?1主要技術(shù)標準

序號項目技術(shù)標準

1公路等級高速公路

2主線設(shè)計行車速度100km/h

3車道數(shù)(3X3.75)X2

4主車道寬度3.75m

5路基寬度35m

6匝道設(shè)計行車速度50?60km/h

7匝道路基最小寬度7m

8地方道路路基寬度6m

9主路設(shè)計荷載汽一超20,掛一120

10城市道路設(shè)計荷載汽一20,掛一100

1?2主要工程數(shù)量

項目名稱規(guī)格型號單位數(shù)量

非適宜材料的挖除n?8000

回填砂礫m34500

回填片石m31000

路基回填炮渣石m31000

回填灰土m31500

挖土方m318996

路基填筑土m3379977

二灰穩(wěn)定砂礫底層m312204.27

路面二灰穩(wěn)定砂礫基層m321784.54

封層m264993

5

中粒式瀝青佐50mmm24217

粗粒式瀝青碎70mmm261261

路緣石m9703

碎石路肩100mmm22146

鋼筋kg1495897

各種標號砂m314351.9

碎鉆孔灌注樁4)1200m1344

碎鉆孔灌注樁61500m1840

橋梁鋼絞線kg217474

OVM15-7套304

錨具OVM15-8套1128

OVM15-9套240

預制T梁片144

2

漿砌大方磚排水溝m38029

排水管30cmm272

U型槽m1180

排水及涵洞

位預制構(gòu)件急流槽m3412.23

單孔位圓管涵61.0mm136

鋼筋碎箱涵m143

空心磚網(wǎng)格m233598

預制碎塊護坡

坡腳m4000

防護

土工格柵m22970

擋土墻

砂礫墊層m3260

1?3工程特點

1?37本工程沿線為平原區(qū)，路基填筑高度高，填方量較大，工期緊，施工難度

較大，是本標段施工重點之一。我們進場后積極落實土源，合理調(diào)配土方，合理安排

機械設(shè)備、進度計劃，并做好了相關(guān)的技術(shù)準備，保證填土質(zhì)量。

1?3?2由于本標段橋梁中，涼水河大橋跨越?jīng)鏊?，所以，我們根?jù)實際情況制

定出科學合理的施工方案及詳細周密的施工組織計劃，確保施工安全，制定切實可行

的安全保證措施。

1?3?3本標段周圍多為農(nóng)田和民居，施工中要做到文明施工，落實環(huán)保要求，并

且采取防范措施，避免擾民和損壞紅線外莊稼。

1?3?4本標段部分工程需在雨季施工，必須做好雨季施工準備，制定合理方案，

報請監(jiān)理辦批準后實施。

1?3?5本工程工期緊、質(zhì)量標準高，為保證工程進度和工程質(zhì)量，我們將積極配

合業(yè)主開展拆遷工作，為業(yè)主分憂，積極創(chuàng)造條件，加快施工進度，確保工期和質(zhì)量。

1,4地形地質(zhì)

1-4-1涼水河橋擬建場區(qū)在地貌單元上處于永定河沖洪積扇中下部，東側(cè)為采砂

坑，西側(cè)為起伏較平緩的洼地。場地表層為人工堆積層，以下為新近沉積層和第四紀

沉積層。供熱廠東路橋擬建場區(qū)在地貌單元上處于永定河沖洪積扇中下部，路東側(cè)為

6

苗圃，西側(cè)為農(nóng)田，地勢平坦。場地表層為人工堆積層，以下為第四紀沉積層。本段

擬建道路沿線處于永定河沖洪積扇中下部，沿線從東到西呈舒緩坡狀降低，穿過現(xiàn)狀

村莊、農(nóng)田、菜地、河流、水渠和鄉(xiāng)村公路多處，沿線地下分布有電信和電纜等地下

設(shè)施。表層為以褐黃色為主的人工填筑土層，土質(zhì)巖性大部分路段為低液限粘土（CL）,

部分路段為低液限粉土（ML）,穿越村莊路段為房渣土；表層土普遍含有植物根系、

磚渣、灰渣和碎石等，厚度0.61?1.50m；人工填筑土層下伏第四紀沖洪積層（Qal-pl）,

主要為低液限粘土和低液限粉土，下部或中部夾粉土質(zhì)砂，偶見高液限粘土層，云母、

氧化鐵和姜石為上述各層土層常見含有物。

1?4?2根據(jù)北京地區(qū)地震烈度劃分圖，該路段基本烈度為8度，全線地震烈度按

8度設(shè)防。

1-5水文與氣象

1?5?1水文

涼水河橋場地實測第一層地下水為上層滯水，靜止水位標高為18.50—20.36m,其

形成原因為涼水河的垂直滲流補給，致使河床底部水位埋藏較淺，向兩側(cè)水位埋深逐

漸增大。第二層地下水為微承壓水，靜止水位標高12.98—15.01m。第三層地下水為承

壓水,靜止水位標高4.72-6.67mo第一層地下水及污水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性。

第二層和第三層地下水水質(zhì)對混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無腐蝕性。供熱廠東路

橋場區(qū)第一層地下水為潛水，靜止水位標高為14.54—16.08m,第二層水為微承壓水，

靜止水位標高7.94—9.47m。擬建場區(qū)第一層地下水對鋼筋混凝土無腐蝕性，但在干濕

交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。第二層地下水對混凝土及混凝

土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無腐蝕性。本段擬建道路沿線處于永定河沖洪積扇中下部，該區(qū)上

層滯水和潛水的補給來源目前為大氣降水及農(nóng)田灌溉水的垂直入滲。

1?5?2氣象

工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季

干旱多風，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶半濕潤季風氣候。多年平均氣

溫11.5℃,最高氣溫達40℃,最低氣溫-20℃以下。多年平均降水量600?900毫米，

年降水量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大降雪深度為

230毫米，年平均蒸發(fā)量為1800毫米，最大冰結(jié)深度為1.0米，冰結(jié)期自十一月下旬

至來年三月。

1?6沿線交通、水電、筑路材料供應及其他施工條件

本工程交通比較方便，104國道、供熱廠東路、成壽寺路等公路等均可提供良好的

交通環(huán)境?？晒├玫穆范螢闉r青路面。

7

工程地段用水較方便，施工及生活用水可在沿線取用當?shù)刈詠硭虼蚓∷?/p>

沿線電力供應良好，就近使用地方電網(wǎng)供電，并配置兩臺發(fā)電機備用。

路基填土采用符合要求的填料，為保證工期，適當?shù)牟捎靡徊糠稚暗[，料源與地

方有關(guān)部門協(xié)商就近取用。

8

2、總體施工組織設(shè)計

2?1總體思路

2?1?1、“兩個確?！?/p>

第一是確保質(zhì)量和安全，第二是確保工期。

2-1-2,貫徹“三高”

一要高水平建設(shè)本工程；二要高標準控制施工全過程，用檢測控制工序，讓工序

控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設(shè)本工程，各工序作業(yè)實行全面質(zhì)量管理,

一次達標，一次成優(yōu)。

2?1?3、堅持“四先”

在實施中，一要采用先進的設(shè)備、科學的配置來滿足設(shè)計要求、規(guī)程要求及業(yè)主

要求；二要采用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量的要求，如在地基處理、橋梁樁基施工、

梁體施工等施工技術(shù)領(lǐng)域；三要采用先進的組織管理技術(shù)，結(jié)合工程特點，統(tǒng)籌考慮,

科學安排；四要用先進的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要

求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。

2?1?4、試驗先行，施工緊跟

根據(jù)本工程的特點，對所有分項工程，如路基填方、路面鋪筑等，先行試驗，確

定工藝參數(shù)，報監(jiān)理審批后，再進行施工，根據(jù)業(yè)主的要求，進場后一個月內(nèi)，建立

起試驗室。

2-1-5.全過程監(jiān)測，信息化施工

施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程

中的各類施工信息反饋到設(shè)計監(jiān)理部門，經(jīng)設(shè)計監(jiān)理部門處理后再反饋指導施工。

2?2總體部署

總體施工部署按照“分段獨立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，

相對獨立地組織路基、橋涵等工程施工，統(tǒng)籌計劃安排、把握重點、發(fā)揮優(yōu)勢、各個

突破，充分利用時間和空間，確保業(yè)主招標文件的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求。

項目經(jīng)理部下轄8個施工隊，其中：路基施工隊3個，負責全段所有路基土石方

工程的施工；路面施工隊2個，負責全段路面工程施工；橋梁施工隊2個，分別負責

供熱廠東路橋和涼水河大橋的施工；附屬工程施工隊負責排水、防護及附屬等工程施

工。預制梁板由專業(yè)制梁廠負責生產(chǎn)。施工隊伍全部由專業(yè)化施工人員組成，施工隊

伍任務(wù)安排如下表。

9

施工單位名稱施工任務(wù)

路基施工一隊負責K26+430-K27+200段土方的施工

路基施工二隊負責K27+200-K27+700段土方的施工

路基施工三隊負責K27+700?K28+700段土方的施工

路面施工一隊負責二灰砂礫的施工

路面施工二隊負責油面工程的施工

橋梁施工一隊負責供熱廠東路橋、人行通道橋和涵洞的施工的施工

橋梁施工二隊負責涼水河大橋的施工

附屬工程施工隊負責排水、防護及附屬工程的施工

橋涵路基是本標段的兩個重點：重點之一是土方填方量較大，重點之二是涼水河

大橋，其中2#、3#墩處于水中，這給樁基、吊梁的施工帶來很大的難度。針對以上工

程特點，擬安排各項工程施工順序如下：

2-2-1,施工初期重點是表土清理工作和地方道路的施工，盡快完成清表和涼水

河橋下地方道路的改建，對橋臺處高填方路基進行強夯等處理，為路基填筑創(chuàng)造條件。

2-2-2,橋臺、涵洞盡早安排施工為路基施工創(chuàng)造條件，保證路基填筑施工的連

續(xù)性。

2?2?3、路基防護工程緊跟路基填方施工進行，確保邊坡不被破壞。

2-2-4,盡快安排橋梁的鉆孔樁施工，以爭取工期。

2?3總體目標

2?3?1、質(zhì)量目標

本工程的工程質(zhì)量確保分項工程合格率100%,主要分項工程達到交通部《公路工

程質(zhì)量檢驗評定標準》JTJ71-98優(yōu)良等級，單位工程優(yōu)良品率95%以上，創(chuàng)北京市和

交通部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)“魯班獎”并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

2-3-2.安全目標

杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械、交通事故。

2?3?3、工期目標

總工期：2003年2月1日開工，2003年8月5日完工，6個月零5天內(nèi)完成所有

工程量。

2?4施工準備情況

2?4?1、技術(shù)準備

2?4?1?1、組織相關(guān)人員學習《北京市五環(huán)路（京石高速公路至京津塘高速公

路）工程施工招標文件》及施工規(guī)范、施工圖紙、技術(shù)規(guī)程。

10

2?4?1?2、現(xiàn)已交接樁、復核水準點及樁位工作，并按施工需要測設(shè)滿足精度

要求的測量控制網(wǎng)，建立測量控制系統(tǒng)。

2-4-1?3＞組織編制并報批實施性施工組織設(shè)計、進行分部、分項工程劃分，

單位工程、分部、分項工程施工方案，并認真做好技術(shù)交底工作。

2?4?1?4、在各種準備工作就緒，具備開工條件的情況下，編制開工報告，申

請正式開工。

2?4?2、生活設(shè)施

施工現(xiàn)場做到四通-平，項目經(jīng)理部、監(jiān)理辦公室及各施工隊均設(shè)在現(xiàn)場，租用

當?shù)胤课莺痛罱ㄅR時活動板房，并滿足監(jiān)理、項目部人員的日常工作和生活的需要。

位置詳見《施工總平面布置》。

2?4?3.施工交通

2-4-3-K本標段交通條件較好，可通過供熱廠東路、104國道等道路進入施工

現(xiàn)場。

2?4?3?2、交通交叉地段修建臨時便道進行交通導流，施工機械難以縱向調(diào)動

的地段修筑施工便道。同時沿設(shè)計路線路堤坡腳一側(cè)修筑一-條寬6m的臨時便道，滿足

運輸車輛的通行。履帶式自行機械盡量不來回調(diào)動，如確需調(diào)動，用平板車運輸，避

免破壞地方道路路面。

2?4?3?3、在地方交通通行段施工，特別是跨地方道路的分離式立交橋的施工,

進行適當?shù)膰鷵鹾徒煌ㄊ鑼?，以確保交通、施工安全。

2?4?3?4、在道路口設(shè)置施工警示牌和交通崗，派專人指揮交通，并接受交通

管理部門的管理指導。

2*4-4.施工和生活用水

本工程施工區(qū)域用水條件較好，生活用水采用自來水。施工用水用打井取水，橋

梁施工現(xiàn)場等用水量較大處，修建四個30m3水池，確保施工用水不受影響。

2?4?5.施工和生活用電

施工用電主要由沿線附近的高壓線引入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場安裝變壓器降壓后

作為施工電源。為確保施工連續(xù)性，配備2臺75KW內(nèi)燃移動式發(fā)電機，以防停電。

生活用電從附近變壓器引進或直接采用農(nóng)電。

2?4?6.現(xiàn)場試驗室

在項目經(jīng)理部駐地，按《交通部試驗檢測管理辦法》中的兩級資質(zhì)要求和北京市

建委的有關(guān)規(guī)定設(shè)立現(xiàn)場試驗室，并配備相應的試驗設(shè)備與人員，所有人員全部持證

上崗。

11

2?4?7.通訊聯(lián)絡(luò)

經(jīng)理部設(shè)程控電話溝通對外通訊聯(lián)絡(luò)，各施工隊及現(xiàn)場值班室用手機、對講機聯(lián)

系，隨時保障通訊暢通。

2?4?8.其它

混凝土、底基層、基層及面層混合料均外購，在工地設(shè)一座由移動式碎攪拌機組

成的小型攪拌站，供砌筑用砂漿攪拌用。材料加工場、材料存放庫等設(shè)在施工隊駐地

和施工現(xiàn)場。

12

3、總體施工進度計劃

3.1工期目標

本合同段工程工期為2003年2月1日?2003年8月5日，全部工程施工分三個階

段組織實施。

3.2進度計劃

第一階段：施工準備，2003年2月1日至2003年2月15日。

現(xiàn)場臨建的建設(shè)；人員、機械設(shè)備、物資進場；實施性施工組織設(shè)計、各種專項

技術(shù)方案的編制；建立現(xiàn)場試驗室及標養(yǎng)室；積極配合拆遷工作；做好圖紙會審、設(shè)

計交底、技術(shù)交底工作；建立測量控制系統(tǒng)，實施測量放線；編制申請開工報告；與

地方有關(guān)部門聯(lián)系，確定土源、料源；取得交管部門的協(xié)助做好交通導流工作。

第二階段：主體工程施工

2003年2月16日至2003年7月25日。其中：2月16日至4月15日，完成橋梁

下部結(jié)構(gòu)、梁板預制、構(gòu)造物工程和相關(guān)預埋工程，土方完成40%。

4月15日至7月5日，完成橋梁上部結(jié)構(gòu)、土方、二灰底基層、基層、交通工程

和機電工程預埋，其中梁板4月30日吊裝完成。

7月6日至7月25日，完成油面底面層，防護、排水工程、其他附屬工程。

第三階段：清理交驗，2003年7月26日至2002年8月5日。完成現(xiàn)場清理、竣

工資料整理，交工驗收。

3.3費用計劃

見《資金流量圖》

3.4工料機計劃

見《勞動力月計劃表》、《材料月計劃表》、《機械月計劃表》。

13

4、各主要工序施工方法和工藝

4?1.交通及地下管線維護

4?1?1、交通維護

本工程供熱廠東路是當?shù)氐闹匾煌ǖ缆罚釓S東路橋施工勢必給現(xiàn)況交通造

成一定的影響。涼水河橋的施工將影響巡河路的通行，為了把施工期間對交通的干擾

降低到最小程度，采用搭設(shè)臨時通道、設(shè)置壓型鋼板圍護的方法，進行交通疏導。

4-1-1-1＞首先與交通管理部門取得聯(lián)系，確定一個既對道路通車影響小又能

保證正常施工的方案。

4-1-1?2,由交通導流、環(huán)保部專門負責各路口交通疏導、協(xié)調(diào)和施工期間道

路揚塵等問題。

4?1?1?3、按交通規(guī)則，在醒目位置設(shè)立警示牌和施工標志，并派專人指揮交

通，必要時請交警協(xié)助，以保證車輛、行人和施工安全。

4-1-1-4,涼水河橋施工時，我們將與水利部門進行溝通，根據(jù)國家和北京市

有關(guān)規(guī)定共同制訂出相關(guān)措施，確保巡河路的交通。

見《交通維護流程圖》、《圍護鋼板及標牌示意圖》。

4-1-2,地下管線維護

本標段有地下電纜及其它管線，施工時，要按照有關(guān)規(guī)定進行開挖，確保地下管

線安全。

4?1?2?1、嚴格按照與管線管理部門共同制定的施工方案施工。

4?1?2?2、測量放樣，確定基礎(chǔ)位置并準確標示管線位置。

4?1?2?3、根據(jù)管理部門的要求，采取機械或人工開挖。當機械開挖至管線上

0.5米時，改由人工開挖至管線位置。

4?1?2?4、若管線位置與結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)位置不發(fā)生矛盾時，按管線管理部門的要

求對管線進行防護后，進行基礎(chǔ)施工。

4?1?2?5、若管線位置與結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)位置發(fā)生矛盾，要主動與建設(shè)管理單位及

管線產(chǎn)權(quán)單位、監(jiān)理進行協(xié)商，確定施工方案，不得擅自移動管線。

施工工藝流程見《有管線處基礎(chǔ)開挖施工流程圖》。

4?2、路基施工

4?2?1、地基處理

根據(jù)現(xiàn)場的勘察，本標段存在一部分人工填埋的垃圾造成的不良地基，該部分路

基需要進行處理。基本處理方法為換填，根據(jù)垃圾填埋的深度進行處理，如有較深的

垃圾則提請設(shè)計人進行地基處理方案設(shè)計，報請業(yè)主、監(jiān)理批準實施。

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4?2?2、路基填筑

4?2?2?1、工藝流程

見《路基填筑施工工藝框圖》。

4?2?2?2、施工工藝

路基填筑以機械化作業(yè)為主，人工配合。配置足夠數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸

車裝運，推土機整平，壓路機壓實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率,

采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線、一片網(wǎng)”的作業(yè)程序組織施工。

三階段：準備階段?施工階段?竣工驗收階段

四區(qū)段：填筑區(qū)?平整區(qū)?碾壓區(qū)?檢驗區(qū)

八流程：施工準備?基底處理?分層填筑?攤鋪整平?灑水或晾曬?機械碾壓?

檢驗鑒定?路基面整修。

三條線：在每次填筑壓實合格的路基上均要用石灰灑出中線及兩條邊線。

一片網(wǎng)：按每車的運量及填筑層厚用石灰線布成網(wǎng)格。

4?2?2?3、施工準備

4?2?2?3?1、測量定位

根據(jù)設(shè)計圖紙與勘測設(shè)計單位交接樁，對在施工范圍內(nèi)的樁位（包括導線點、水

準點）進行必要的保護，并做好導線點、水準點的復測與加密等測量工作。設(shè)置永久

性平面和高程控制點，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，每隔50m設(shè)置一組中

心樁，曲線段加密至10m一組，匝道小半徑曲線根據(jù)情況再加密，每100m測設(shè)一臨

時水準點。根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出每層填土坡腳線。

4?2?2?3?2、地質(zhì)調(diào)查核實

施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計資料，結(jié)合工程實際情況,

掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。

在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，做必要的補充勘探，進一步查明和校對地質(zhì)資料。

4?2?2?3?3、填料的選擇及填筑試驗

本標段填料盡可能采用砂礫土，路基采用分層填筑，分層碾壓。

在進行全路段路基填筑之前，要進行土源選定，并且土的各項參數(shù)符合規(guī)范要求

并報監(jiān)理批準后方可使用，現(xiàn)場填筑壓實試驗，以選定合理的壓實工藝參數(shù)、填筑層

厚度，壓實機械的組合方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。

4?2?2?4、基底處理

根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行基底處理施工。

4?2?2?4?1、清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.3m厚度以

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內(nèi)的耕植土清除。

4?2?2?4?2、非適用材料進行挖除，并換填砂礫夯實，達到規(guī)范要求。

4-2-2-4-3,作好臨時排水設(shè)施，然后根據(jù)原地面情況進行平整。當原地面橫坡

坡度陡于1:5時，先開挖搭接平臺，進行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于2米，然后

再進行基底平整。

4?2?2?5、路基施工

在施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔

20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。

控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質(zhì)量及竣工

后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在

下雨時路基上不積水。

4?2?2?5?1、分層填筑

按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴格控制，

路堤每20m設(shè)一組標高點，但每次厚度不得超過30cm,取小松鋪厚度不小于10cm。

每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填40cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路基邊

緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土時，根據(jù)車容量和方格網(wǎng)計算堆土間距，以便平

整時控制層厚度均勻。

4?2?2?5?2、整平

用推土機進行初平，平地機精平，做到控制層面平整、均勻。整平時層面作成設(shè)

計橫坡，以利路基面排水。

4?2?2?5?3、機械碾壓

碾壓前，先對填層的厚度、平整度及土的含水量進行檢查，確認符合要求后再進

行碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，從低到高，先慢后

快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重

疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40?50cm,相臨兩區(qū)段縱向重

疊3-5m。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓成活的填土層用濕潤土覆蓋

保濕。

4?2?2?5?4、路基本體檢測

路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可

后，才能進行上層路基填筑。

試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填

筑層厚是否超過規(guī)定厚度。

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壓實檢測均采用灌砂法試驗。

檢測分三級進行，“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”，分別由路基施工隊、項目部安

質(zhì)部、指揮部質(zhì)檢中心和監(jiān)理實施。

4?2?2?5?5、路基整修

路基分層填筑時，當接近路基設(shè)計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的

路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需補填時，如

補填厚度小于10cm,將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實。路基加

寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達到檢驗標準，做到肩棱

明顯、路拱坡面符合設(shè)計要求。

4?2?2?5?6、結(jié)構(gòu)物處的回填施工工藝

結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺背、錐坡等)的回填我們將按照圖紙和監(jiān)理工程師的指示進

行。主要從以下兒個方面掌握。

4?2?2?5?6?1、掌握好回填的時間，坊工的強度要達到《公路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》(JTJ041-2000)的有關(guān)規(guī)定后方可回填。

4?2?2?5?6?2、回填材料按照圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。

4?2?2?5?6?3、背填土順路線方向長度：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m；

底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不應小于2倍孔徑長度。

4?2?2?5?6?4、填筑時分層厚度為15cm,結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵

洞頂部至路床頂面均保證大于95%0涵洞頂填土超過50cm時才允許重型機械通過。

4?2?2?5?6?5、在臺帽底部、錐坡等壓路機達不到的地方，采取加寬工作面

的辦法，保證坡面位置有足夠的壓實度。碾壓時，能上壓路機的部位用壓路機碾壓，

壓不到的地方用手扶式振動壓路機碾壓，個別地方用大錘仔細夯實。

4?2?2?5?6?6、為防止路基填土下沉，加速施工后沉降及路基加寬部分的不

均勻沉降，在主路填方地段以及舊路改建施工段，填方壓實度提高并符合下表要求。

其中，對于填方大于2米的路基，填前碾壓壓實度不低于90%,并對橋背區(qū)域回填后

采用堆料預壓。

項次檢查項目規(guī)定值

零填及路塹上路床(m)0-0.395

上路床0-0.3

壓實度95

1下路床0.338

(%)路堤(m)

上路堤0.8?1.5

93

下路堤>1.5

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4?2?2?5?7、路基防護工程施工

路基邊坡防護在土方施工時和完畢后盡可能快的進行，…般路基邊坡防護結(jié)合設(shè)

計、監(jiān)理的要求及施工條件、工序安排及早施工。路基防護設(shè)施必須在穩(wěn)定的基腳和

坡體上施工。在設(shè)有排除地下水設(shè)施地段，必須先做好排水設(shè)施，再做防護。在防護

坡體前先對坡面進行檢查處理，保證防護設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合和坡面的穩(wěn)定，

并按設(shè)計要求做好泄水孔。

4,3.路面基層

本標段路面底基層、基層為石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（二灰砂礫），考慮到施工現(xiàn)場

臨時占地困難，自建拌和站審批時間長和工地環(huán)保等因素，本標段二灰砂礫采用購買

商品料，自卸車運輸至現(xiàn)場。

石灰使用前按GB1594-79進行石灰技術(shù)指標檢驗，采用HI級灰以上石灰。并在用于

工程前7天，充分消解成能通過10mm篩的粉狀，并盡快使用。石灰存放時，設(shè)棚存

放，防風避雨。

粉煤灰中A12O3、SiO2、Fe2O3的總含量大于70%,燒失量小于20%,比面積大于

2500cm2/go

砂礫壓碎值小于30%,用于底基層時最大粒徑小于37.5mm,用于基層時小于

31.5mm,小于0.075mm含量接近0。集料級配范圍見下表：

通過下列篩孔（方孔篩）的質(zhì)量百分率（％）

結(jié)構(gòu)層

37.531.519.09.54.752.361.180.600.075

底基層10085?10068?8550?7035?5525?4517?3510?27075

基層10085?10055?7539?5927?4717?3510?250?10

4?3?1、施工工藝

見《路面基層施工工藝框圖》。

4?3?2、施工方法

4?3?2?1、試驗路段

4?3?2?1?1、在基層鋪設(shè)施工前，在本標段選擇200米作為試驗段，經(jīng)監(jiān)理工

程師批準后試驗路段開始施工，并將試驗段數(shù)據(jù)作為指導施工的工藝參數(shù)。

4?3?2?1?2、在試驗段開工之前，提供計劃用于試驗路段的原材料和混合料組

成設(shè)計以及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設(shè)備和施工程序、工藝操作等詳細書面說明并

報請監(jiān)理工程師批準。

4?3?2?1?3、試驗方案包括采用輕+振+重、輕+重+振、靜+振+重不同組合的

壓實方法，在不同現(xiàn)場含水量的情況下檢驗所采用的設(shè)備和工藝能否滿足備料、拌和、

攤鋪和壓實的效率以及施工方法和施工組織的要求。

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4?3?2?1?4、現(xiàn)場壓實試驗達到規(guī)定的壓實度并通過監(jiān)理工程師滿意為止。并

詳細記錄壓實方法，包括壓實設(shè)備類型、工序、壓實次數(shù)和厚度，以及壓實時材料的

含水量范圍、干密度作為正式攤鋪中的控制依據(jù)。

4?3?2?2、下承層準備

4?3?2?2?1、在鋪筑基層之前，對底基層上所有的浮土、雜物全部清除，整型

和壓實。

4?3?2?2?2、做好臨時排水設(shè)施，以便于排泄雨水。

4?3?2?2?3、下承層表面平整、密度均勻一致，無明顯碾壓輪跡，恢復中線及

邊線，保證邊線直順，曲線圓滑。

4?3?2?2?4、保持下承層濕潤，防止底部干燥而導致混合料強度低、松散。

4?3?2?3、混合料的運輸

4?3?2?3?1混合料在出料時的含水量控制在最佳含水量的+1%?-2%,以補償

在成型前的水分散失。

4?3?2?3?2混合料在運輸途中加蓋苫布，防止灑落污染環(huán)境和水分散失。

4?3?2?3?3卸料時注意卸料速度，防止離析。

4?3?2?3?4通過已完成的基層上時，慢速通過，防止產(chǎn)生車轍和不均勻碾壓。

4?3?2?4、混合料的攤鋪和整形

底基層和下基層二灰砂礫采用平地機攤鋪，上基層采用攤鋪機攤鋪。

攤鋪混合料時，在干燥的下承層上灑水，防止鋪筑層下部水分少而松散。

攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量1-2%,以補充攤鋪及碾壓過程中的水分損

失。

攤鋪混合料時，每天的工作縫應做成橫向接縫，避免縱向接縫，在不能避免縱向

接縫時，接縫必須垂直相接，嚴禁斜接。

4?3?2?4?1、平地機攤鋪時，在24小時內(nèi)攤鋪完成。

4?3?2?4?1?1、混合料到達現(xiàn)場后，立即用推土機推開，平地機初步整形。

在直線段，平地機由兩側(cè)向中間進行整平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。

4?3?2?4?1?2、用輪式機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

4?3?2?4?1?3、用平地機在整平一次，將高出部分的料直接刮出路外，低處

耙松，用新混合料找補，并快速碾壓一遍。

4?3?2?4?1?4、再仔細用平地機找平一次，使之達到碾壓前的標高。

4?3?2?4?2、攤鋪機攤鋪

4?3?2?4?2?1、攤鋪機攤鋪時，按照試驗段確定的虛鋪系數(shù)掛線，攤鋪機熨

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平板下墊設(shè)計厚度X虛鋪系數(shù)高度的木板。

4?3?2?4?2,2＞振動夯錘的檔位與試驗段施工時保持--致。

4?3?2?4?2?3、掛好傳感器后，緩慢起步，開始攤鋪。

4-3-2-4-2-4＞攤鋪時，用人工檢查攤鋪后的工作面，如發(fā)現(xiàn)有離析、集料

窩、坑等情況時，及時換填新料。

4?3?2?5、碾壓

4-3-2-5-K混合料經(jīng)攤鋪整形后，當處于最佳含水量±1%內(nèi)，立即在全寬范

圍內(nèi)進行碾壓，碾壓方向均與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，

雙輪為30cm,三輪為后輪寬度的1/2,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實為止。

壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，并且有正確的斷面和適度的路拱。

4?3?2?5?2、碾壓過程中，基層的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，

應及時補灑少量的水。

4?3?2?5?3、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新

拌和或換填新混合料的方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

4?3?2?5?4、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，

以保證其表面不受破壞。

4?3?2?6、養(yǎng)生

4?3?2?6?1、經(jīng)檢驗合格的攤鋪路段，在碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，養(yǎng)生

期不少于7天，始終保持濕潤狀態(tài)，不管在任何時候都不允許表面含水量降到最佳含

水量以下。

4?3?2?6?2、養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，嚴禁其他車輛通行。碾壓完

成前，將養(yǎng)生方法以書面提交監(jiān)理工程師批準后實施。

4?3?2?7、二灰砂礫的質(zhì)量檢驗

4?3?2?7?1、穩(wěn)定粒料符合圖紙和規(guī)范要求。

4?3?2?7?2、石灰、粉煤灰質(zhì)量符合圖紙和規(guī)范要求

4?3?2?7?3、各材料用量按配合比設(shè)計控制準確。

4?3?2?7?4、混合料拌和均勻。

4?3?2?7?5、碾壓達到壓實度，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。檢測項目見下表：

規(guī)定值或允許偏差

項

檢查項目石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料檢查方法

次

基層底基層

代表值98代表值96按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95的要求檢查,

1壓實度（％）

極值95極值94每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上

2平整度（mm）W8W123m直尺：每200m2處X10尺

20

3縱斷高程（mm）+5,-10+5,-15水準儀：每20ml斷面，每斷面3?5點

4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每40延米1處

代表值-8代表值-10按JTJ071-98附錄H和JTJ059-95的要求檢

5厚度（mm）

極值-15極值-20查，卷2000m23個點

6橫坡（%）±0.3水準儀：每100延米3處

7強度(Mpa)符合設(shè)計要求按JTJ071-98附錄G和JTJ059-95的要求檢查

4-4.瀝青混凝土路面

4?4?1、透層施工

4?4?1?1＞施工方法：

透層施工采用購買成品乳化瀝青，瀝青灑布車噴灑，人力配合的方法進行。

4?4?1?2、技術(shù)要點：

4?4?1?2?1、施工前，基層表面保持平整、潔凈，將一切散的材料和異物都掃

出路面外，表面局部砂土薄層應鏟除，能露出大粒徑料的頂面。

4?4?1?2?2、注意天氣情況，氣溫應高于15℃,風速適度。有霧或下雨時不進

行施工。

4?4?1?2?3、灑布前確定透層油的灑布量，灑油率應符合JTJ032-94中D.9的

要求。

4?4?1?2?4、在噴灑前灑布方案報監(jiān)理審批，批準后再進行透層施工。-

4?4?1?2?5、噴灑時應對結(jié)構(gòu)物和樹木表面進行覆蓋保護，避免受到透層油污

染，如被污染，及時予以清除。

4?4?1?2?6、對灑布量不符合規(guī)定的地方，予以補灑或清除多余部分。

4?4?1?2?7、如噴灑48小時后透層油還未被完全吸收，將未滲入的瀝青清除。

4?4?1?2?8、按要求灑鋪石屑。

4?4?2、材料要求

4?4?2?1、粗集料

4?4?2?1?1、用于瀝青面層的粗集料應該潔凈、干燥，無風化、無雜質(zhì)，具有

足夠的強度、耐磨耗性。粗集料的生產(chǎn)、采購必須在監(jiān)理工程師認可并具有生產(chǎn)許可

證的采石場產(chǎn)、購，產(chǎn)品必須有質(zhì)量檢驗單。

4-4-2-1-2,當按JTJ054-94標準方法進行磨耗試驗時，碎石磨耗率不超過30%。

面層的石料磨光值不小于42,石料飽水抗壓強度不低于lOOMpa,壓碎值不大于28%。

4?4?2?1?3、當按JTJ052-93規(guī)定的方法試驗時，瀝青與集料的粘附性不低于

4級。否則，應摻加外摻劑。外摻劑的精確比例由實驗室確定。粗集料應有良好的顆

粒形狀，通常以接近立方體、多棱角體為宜。細長扁平顆粒的含量小于15%,泥土含

量小于1%,軟石含量小于5%。

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4?4?2?2、細集料

4?4?2?2?1、細集料采用粒徑小于5mm的天然砂、人工砂及石屑，或天然砂

和石屑兩者的混合料當兩者的混合料用于面層及抗滑表層時，石屑的用量不超過砂

的用量。

4?4?2?2?2、細集料干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并

有適當?shù)募壟洹?/p>

4?4?2?3、填料

填料采用石灰石、白云石、大理石等堿性巖石磨制的石粉。不含泥土雜質(zhì)和團粒

結(jié)塊；小于0.075mm部分的質(zhì)量比大于75%；親水系數(shù)小于1；含水量小于1%；石粉

視密度大于2.5t/m3。

4-4-3.瀝青

4?4?3?1、使用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青。質(zhì)地均勻、無水。

4?4?3?2、運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明

裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等。逐車檢驗后入池。

4?4?3?3、瀝青材料的技術(shù)要求應符合JTJ032-94的規(guī)定。瀝青標號根據(jù)當?shù)貧?/p>

候情況和經(jīng)驗確定，并取得監(jiān)理工程師的批準。

4?4?3?4、于施工開始前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告提交監(jiān)

理工程師檢驗、批準。除監(jiān)理工程師另有指示外，施工中不以其它瀝青替代。

4?4?3?5、進場瀝青重新進行取樣和試驗。取樣和試驗應符合JTJ052-93的規(guī)定。

4?4?4、混合料設(shè)計

4-4?4?1、本工程僅完成瀝青混凝土的底面層，采用粗粒式瀝青混凝土（AC-30I）。

4-4-4-2,根據(jù)瀝青混合料的技術(shù)要求選用符合要求的材料，用馬歇爾試驗等

方法確定礦