上海市智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)實(shí)施與整體規(guī)劃ITS上海市智能交通系統(tǒng)

中共上海市委、市政府親自抓的重點(diǎn)工程ITS總投資3.2億元一期工程投資1.2億元上海市智能交通系統(tǒng)GIS/GPS發(fā)揮重要作用信息采集顯示分析智能決策

ITS統(tǒng)一選型ESRI公司

ARCGIS系列軟件上海市智能交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)市信息共享中心市政局市交警總隊(duì)市交通管理局其他局各局所屬基層單位上海市智能交通系統(tǒng)參建單位上海市智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組上海市信息委智能交通工作小組上海市城市開(kāi)展信息研究中心上海市市政工程管理局上海市公安局交通警察總隊(duì)上海市智能交通系統(tǒng)參建單位上海市交通管理局上海市市政工程管理處上海市公路管理處上海市高架道路管理署上海市高速公路管理署。。。。。。。。。。。上海市智能交通系統(tǒng)1.上海市智能交通系統(tǒng)開(kāi)展方案及可行性研究2.上海市智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)研究3.上海市交通管理信息化規(guī)劃4.上海市快速路網(wǎng)交通監(jiān)控與不停車(chē)收費(fèi)〔ETC〕技術(shù)研究5.上海市高架道路交通監(jiān)控方案的研究6.上海市交通信息采集、分析和發(fā)布技術(shù)的研究可行性研究及規(guī)劃上海市智能交通系統(tǒng)7.上海市交通信號(hào)燈控制技術(shù)研究8.上海市城市交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)研究9.上海市中心區(qū)擁擠收費(fèi)可行性研究〔ERP〕10.上海市出租車(chē)GPS交通管理網(wǎng)研究與應(yīng)用11.上海市公交路網(wǎng)查詢(xún)系統(tǒng)的研究12.上海市公交電子站牌和信息效勞研究13.車(chē)內(nèi)自主導(dǎo)航〔CNS〕系統(tǒng)研究14.上海市公交線(xiàn)網(wǎng)完成新規(guī)劃可行性研究及規(guī)劃上海ITS-道路交通信息采集系統(tǒng)交通信息共享中心中心城區(qū)道路信息中心城區(qū)高架信息郊區(qū)公路信息郊區(qū)高速信息

一期一期二期二期上海ITS-道路交通信息采集系統(tǒng)交通信息共享中心感應(yīng)線(xiàn)圈攝像監(jiān)控出租車(chē)GPS高速公路緊急上海ITS-道路交通信息采集系統(tǒng)感應(yīng)線(xiàn)圈埋路面下5CM地面路口各車(chē)道高架路每隔3-4百米平均每20秒鐘，向ITS數(shù)據(jù)中心，傳送一次車(chē)流量、車(chē)速、道路飽和度、道路占有率等實(shí)時(shí)信息。上海ITS-道路交通信息采集系統(tǒng)車(chē)輛GPS信息流動(dòng)偵察員出租車(chē)2000輛GPS信息公交926、123路GPS信息實(shí)驗(yàn)參加上海ITS-道路交通信息采集系統(tǒng)二種采集方式比較美國(guó)ITS系統(tǒng)流量準(zhǔn)確車(chē)速推算德國(guó)FCD系統(tǒng)車(chē)速準(zhǔn)確流量推算感應(yīng)線(xiàn)圈出租車(chē)GPS上?；旌鲜褂蒙虾TS-車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)綠色：暢通車(chē)速>45Km/h黃色：擁擠車(chē)速20-45Km/h紅色：堵塞車(chē)速<20Km/h效果：車(chē)速提高20%

堵塞減少20%上海ITS-停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)顯示各停車(chē)場(chǎng)：剩余車(chē)位數(shù)或客滿(mǎn)信息效果：減少盲目尋找造成的車(chē)流量增加上海ITS-停車(chē)信息效勞平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)預(yù)定停車(chē)位預(yù)定停車(chē)位優(yōu)點(diǎn)：可直達(dá)目的地減少道路上流量上海ITS-紅綠燈智能集群優(yōu)化系統(tǒng)主干道實(shí)現(xiàn)：“綠波帶”效果：可40Km/h車(chē)速連續(xù)通過(guò)5-10個(gè)路口上海ITS-牽引車(chē)優(yōu)化調(diào)度GIS系統(tǒng)最快時(shí)間排堵?tīng)恳?chē)優(yōu)化停放上匝口、隔離欄開(kāi)口、路徑優(yōu)化調(diào)度上海ITS-ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)80Km/h通過(guò)收費(fèi)口通行能力提高4-6倍2005年底上海全面推行上海ITS-ERP電子道路收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)道路擁擠程度自動(dòng)確定收費(fèi)額宏觀調(diào)控?fù)頂D道路新加坡ERP系統(tǒng)成功應(yīng)用上海ITS-實(shí)現(xiàn)交通一卡通系統(tǒng)公交、出租、地鐵、輕軌、道路收費(fèi)實(shí)現(xiàn)快速人流、結(jié)算與臨近城市聯(lián)網(wǎng)上海ITS-交通規(guī)劃GIS系統(tǒng)交通樞紐站：64個(gè)2007年100個(gè)上海市交通規(guī)劃研究所上海市交通管理局交通規(guī)劃GIS決策上海ITS-交通信息效勞系統(tǒng)短信/WAP/PDA信息服務(wù)公交、地鐵動(dòng)態(tài)顯示板廣播電臺(tái)交通頻道可變動(dòng)態(tài)信息顯示板觸摸屏查詢(xún)（公眾場(chǎng)合）電話(huà)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)交通信息服系統(tǒng)務(wù)上海ITS-交通信息效勞系統(tǒng)交通信息網(wǎng)站采用ARCIMS軟件上海ITS-車(chē)載智能導(dǎo)航系統(tǒng)CNS系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)接收通行能力信息動(dòng)態(tài)決策導(dǎo)航路徑與上海汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合研制上海ITS-智能道路實(shí)況查詢(xún)系統(tǒng)根據(jù)人群本能自動(dòng)平衡道路占有率實(shí)時(shí)查詢(xún)：道路擁堵信息道路暢通信息上海ITS-輔助決策系統(tǒng)人口與交通關(guān)系分析高速增長(zhǎng)區(qū)域高速增長(zhǎng)區(qū)域低速增長(zhǎng)區(qū)域上海ITS-輔助決策系統(tǒng)交通流量分析上海ITS-輔助決策系統(tǒng)交通堵塞概略決策交通堵塞概略90%交通堵塞概略80%交通堵塞概略70%根據(jù)概略決策堵塞點(diǎn)加強(qiáng)警力變被動(dòng)為主動(dòng)上海ITS-輔助決策系統(tǒng)改變交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)優(yōu)化仿真改變標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)優(yōu)化仿真決策提高道路通行能力減少擁堵瓶頸上海ITS-輔助決策系統(tǒng)施工封路審批優(yōu)化決策防止：盲目審批造成局部交通癱