2024年一級建造師《公路工程》科目9月份模擬試題一、【單選題】1.熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A、正交試驗(yàn)B、針入度試驗(yàn)C、馬歇爾試驗(yàn)D、洛杉磯磨耗試驗(yàn)2.路基改建施工中，下列關(guān)于一般路堤拓寬施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除B、拼接寬度小于1m時(shí)，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施C、上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除D、宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料3.下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的描述，正確的是（）。A、第三級項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B、第二級項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C、第一級現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D、第一級交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等4.下列關(guān)于雨期路基施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、每一填筑層表面應(yīng)做成2％～4％單向路拱橫坡B、高出設(shè)計(jì)洪水位0．5m以下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑C、開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖D、雨期開挖巖石路基，炮孔宜水平設(shè)置5.矢跨比是指拱橋中拱圈(或拱肋)的（）。A、凈矢高與計(jì)算跨徑之比B、計(jì)算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比6.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施7.施工單位的施工配合比設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送（?）審批A、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理B、施工單位總工C、監(jiān)理工程師D、安全工程師8.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、16～229.下列情況必須灑布粘層瀝青的是（）。A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B、路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面C、半剛性基層上鋪筑瀝青層D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部10.某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì)，下列工程中，該企業(yè)可承擔(dān)的是（）。A、一級標(biāo)準(zhǔn)的公路工程施工B、二級標(biāo)準(zhǔn)以下公路，單座橋長大于800m的橋梁工程施工C、二級標(biāo)準(zhǔn)以下公路，單座橋長500m以下，單跨跨度50m以下的橋梁D、二級標(biāo)準(zhǔn)以下公路，斷面40㎡以下且單洞長度500m以下的隧道工程施工11.下列關(guān)于翻模法施工風(fēng)險(xiǎn)防控措施的論述，錯(cuò)誤的是（）。A、高墩翻模施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證B、翻模強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求C、翻模施工使用起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測合格，安全裝置齊全、有效D、高墩施工人員上下須使用一字形爬梯12.隧道主洞模板施工應(yīng)該滿足的要求（）。A、模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺車B、臺車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0C、全斷面襯砌模板臺車就位應(yīng)以行車道中線為準(zhǔn)，按照路線方向垂直架設(shè)D、頂模應(yīng)設(shè)置注漿管但無需設(shè)置通氣孔13.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置（）。A、透層B、粘層C、封層D、防水層14.下列關(guān)于滑模攤鋪機(jī)施工的說法，正確的是（）。A、下坡縱坡大于5％的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)B、平面半徑大于50m的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)C、滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，應(yīng)先開啟振搗棒D、當(dāng)拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取改變攤鋪速度的措施15.橋梁橋面與低水位之間的高差，稱為(??)。A、建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、容許建筑高度16.工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。A、施工圖預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本B、施工圖預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本C、施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本D、施工預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本17.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。A、最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B、建設(shè)宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過三層D、每組最多不超過10棟18.成本計(jì)劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責(zé)任目標(biāo)成本C、科學(xué)管理成本D、有效管理成本19.高速公路、一級公路高程測量的精度等級是（）A、二級B、三級C、四等D、五等20.關(guān)于斜拉橋施工控制的說法，正確的是（??）。A、施工中以標(biāo)高控制為主B、二期恒載施工時(shí)，以標(biāo)高和線形控制為主C、若主梁剛度較小，斜拉索張拉時(shí)應(yīng)以拉索張拉噸位為主進(jìn)行控制D、若主梁剛度較大，施工中應(yīng)以高程測量進(jìn)行控制21.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上（）mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。A、200~300B、300~600C、300~500D、500~60022.工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)的組成結(jié)構(gòu)屬于（）。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)23.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架設(shè)計(jì)未規(guī)定拆除期限時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可卸落拆除。A、50％B、60％C、75％D、85％24.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，最容易導(dǎo)致（）。A、縱向開裂B、表面溜坍C、路基邊緣壓實(shí)度不足D、彈簧現(xiàn)象25.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除的說法，正確的是（）。A、側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除B、側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除C、模板拆除應(yīng)遵循先支先拆、后支后拆的原則D、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落26.拱橋拱肋采用纜索吊裝法施工時(shí)，各段拱肋松索的先后順序是(??)。A、起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索B、次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C、拱腳段扣索、起重索、次拱腳段扣索D、拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索27.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。A、俯斜墻背B、仰斜墻背C、垂直墻背D、凸折式墻背28.錨桿擋土墻施工工序中，擋土板安裝的緊前工序是（）。A、錨桿安放和注漿錨固B、肋柱安裝C、錨桿制作D、鉆孔29.公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。A、一崗雙責(zé)B、三個(gè)必須原則C、安全管理“五同時(shí)”D、安全生產(chǎn)責(zé)任制30.關(guān)于施工技術(shù)交底的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、施工技術(shù)交底需分級，分工序進(jìn)行B、施工技術(shù)交底以書面方式進(jìn)行，亦可采取講課、現(xiàn)場講解或模擬演示的方法進(jìn)行C、首件工程成功實(shí)施后可不再進(jìn)行技術(shù)交底D、施工人員應(yīng)按交底施工，不得擅自變更施工方法和降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、【多選題】1.下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的工程有（）A、跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋B、跨徑200m的梁式橋C、墩高200m的橋梁工程D、跨徑250m的斜拉橋E、跨徑500m的懸索橋2.公路養(yǎng)護(hù)板塊由（）構(gòu)成。A、造價(jià)B、養(yǎng)護(hù)決策C、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)D、養(yǎng)護(hù)施工E、試驗(yàn)3.路基壓實(shí)度的常用檢測方法有（）。A、貝克曼梁法B、灌砂法C、環(huán)刀法D、核子密度濕度儀法E、超聲波檢測4.張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是（）。A、使用時(shí)間超過6個(gè)月B、張拉次數(shù)超過300次C、溫度低于0℃D、使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況E、千斤頂檢修或更換配件后5.公路工程項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容有（）。A、施工成本預(yù)測B、施工成本計(jì)劃編制C、施工成本控制D、施工成本核算E、施工成本總結(jié)6.熱拌瀝青混合料運(yùn)料車用篷布覆蓋主要起到（）的作用。A、防雨B、防污染C、防泄漏D、保溫E、防揚(yáng)塵7.施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級進(jìn)行，屬于第三級交底的內(nèi)容有（）。A、總工期B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D、工程質(zhì)量要求E、監(jiān)理辦法8.橋梁實(shí)心墩施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有(??)。A、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制B、模板接縫錯(cuò)臺控制C、墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制D、墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制E、墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制9.石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有（）。A、改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰B、摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等C、設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫D、鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層E、選擇在晚秋、初冬后施工10.不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有（）。A、上坡縱坡大于5％的路段B、下坡縱坡大于6％的路段C、超高橫坡超過7％的路段D、合成坡度超過8％的路段E、平面半徑小于100m的路段

參考答案一、【單選題】1、C2、B3、B4、A5、D6、C7、C8、D9、B10、C11、D12、B13、B14、C15、B