勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫5篇?jiǎng)趧?dòng)模范人物事跡怎么寫5篇

在這個(gè)世界上，總有人會(huì)不斷地拼搏付出、不懈奮斗，最終鑄就了愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗的勞模精神。下面是我為大家收集的勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫例文，盼望你喜愛。

勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫【篇1】

“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，__是這么說的，也是這么做的。他用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代勞模的責(zé)任和義務(wù)。

一、以身作則

在工作中要求別人做到的，自己必需首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必需有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，__年，__加班加點(diǎn)達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，領(lǐng)先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)峻，連續(xù)搶修2天;“五·一”放假，028、018機(jī)車零修2天;高溫假期間，018、5117等4個(gè)機(jī)車完成5次搶修修;“十·一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天;6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。

二、關(guān)愛他人

在干好本職工作的過程中，__體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著;而在生活中，則體現(xiàn)出一種樂觀的態(tài)度和責(zé)任感。他擅長關(guān)懷和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去關(guān)心解決，同事之間有什么誤會(huì)他都去幫忙化解;誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去探望;誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的其次天，__就和車間領(lǐng)導(dǎo)商議?，如何為地震災(zāi)區(qū)做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參與的獻(xiàn)血活動(dòng)，他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

__擅長堅(jiān)持在班中開展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣闊職工的聰慧才智。幾年來，在__的帶領(lǐng)下，班組培育了深厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。__年(!)__班共立項(xiàng)15個(gè)，其中10項(xiàng)成果在鐵路處立項(xiàng)，創(chuàng)效11.97余萬元;實(shí)現(xiàn)了班組成員人人頭上有項(xiàng)目、人人參加的目標(biāo)。

四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

__年是__管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊(duì)。作為主要負(fù)責(zé)人，他站在車間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機(jī)車120”建設(shè)作為__年實(shí)現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺。

一是主抓了員工的素養(yǎng)教育和多技能培訓(xùn)工作，__年人均學(xué)時(shí)達(dá)150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高;同時(shí)通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人把握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成供應(yīng)了保障。

二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制，只要消失搶修任務(wù)，他和隊(duì)員們都能在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，做到了快速、準(zhǔn)時(shí)、高效的要求。

五、閱歷總結(jié)

在多年的檢修過程中，“__班”積累了肯定的檢修閱歷，為實(shí)現(xiàn)閱歷共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工供應(yīng)一份借鑒資料，今年4月份，在處工會(huì)在支持下，車間啟動(dòng)了“內(nèi)燃機(jī)車常見故障應(yīng)急處理手冊”編制工作。__和班組成員全程參加了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個(gè)問題都仔細(xì)研讀、消化，并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時(shí)，他組織隊(duì)員們對每一個(gè)問題進(jìn)行爭論，始終到每個(gè)人都能理解為止。

勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫【篇2】

鄧軍始終從事煤火災(zāi)難防治領(lǐng)域的基礎(chǔ)與應(yīng)用討論，近五年，主要針對煤自然發(fā)火實(shí)質(zhì)、煤自燃特征信息識別以及煤火災(zāi)難防控等科學(xué)問題，取得了一系列的成果。先后擔(dān)當(dāng)或完成了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、“973”前期討論專項(xiàng)、中澳國際科技合作、“十一五”國家科技支撐子課題等國家級項(xiàng)目10余項(xiàng),博士點(diǎn)基金、陜西省“13115”重大科技專項(xiàng)、陜西省國際合作等省部級項(xiàng)目10余項(xiàng),以及30多項(xiàng)橫向課題，取得了多項(xiàng)代表性創(chuàng)新成果。先后榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)(、)，國家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)7項(xiàng)，獲國家創(chuàng)造專利12項(xiàng)，出版專著3部，SCI、EI和ISTP收錄36篇。5項(xiàng)討論成果實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)化，50多個(gè)產(chǎn)品取得了煤安標(biāo)志，在全國20多個(gè)省(市、自治區(qū))100多個(gè)煤礦以及孟加拉、俄羅斯和澳大利亞等國推廣應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。指導(dǎo)了國內(nèi)50多個(gè)煤礦及孟加拉孟巴煤礦的井下滅火救災(zāi)工作。在中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)主持下，主筆編制了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《平安高效現(xiàn)代化礦井技術(shù)規(guī)范》――防滅火部分(鑒定為國際先進(jìn))，被國家平安生產(chǎn)監(jiān)督總局聘為《煤礦平安規(guī)程》修訂防滅火組副組長。

鄧軍是西安科技高校平安科學(xué)與工程國家重點(diǎn)學(xué)科帶頭人、“長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)進(jìn)展方案”教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人、陜西省重點(diǎn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人、兼任西部煤礦平安工程中心主任、煤炭工業(yè)技術(shù)委員會(huì)防滅火專家委員會(huì)委員、中國煤炭工業(yè)勞動(dòng)愛護(hù)科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)火災(zāi)防治專業(yè)委員會(huì)副主任委員和中國消防協(xié)會(huì)學(xué)術(shù)工作委員會(huì)委員。

取得主要科研成果如下：

1)從微觀上進(jìn)展了煤氧復(fù)合綜合作用學(xué)說

首次實(shí)現(xiàn)了煤自然發(fā)火全過程的試驗(yàn)?zāi)M，發(fā)覺了煤自燃特征溫度及其對應(yīng)的氣體指標(biāo)特征，把握了煤氧復(fù)合耗氧與放熱等宏觀特征參數(shù)，解決了煤自燃特性定量表征的難題;領(lǐng)先采納量子化學(xué)理論討論煤氧化自燃機(jī)理，揭示了煤表面活性基團(tuán)氧化放熱微觀機(jī)制。

利用裝煤量1.5t和2.0t兩種大型煤自然發(fā)火試驗(yàn)平臺，對全國167個(gè)礦井煤樣自然發(fā)火全過程進(jìn)行相像模擬試驗(yàn)，確定出了不同煤樣的特征溫度(如：臨界溫度、干裂溫度、活性溫度、增速溫度、著火點(diǎn)溫度等)，得出了各煤樣的耗氧速率、放熱強(qiáng)度和氣體產(chǎn)生量及產(chǎn)生速率等煤自燃特性參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了煤自燃特征參數(shù)的定量表征。

基于“煤自燃的實(shí)質(zhì)是煤氧復(fù)合綜合作用”的學(xué)術(shù)思想，在前人對煤分子結(jié)構(gòu)模型討論的基礎(chǔ)上，領(lǐng)先采納量子化學(xué)分析方法和軟件討論煤氧化自燃微觀機(jī)理，通過構(gòu)建易自燃煤的分子結(jié)構(gòu)模型，優(yōu)化煤分子氧化反應(yīng)物、過渡態(tài)及產(chǎn)物的構(gòu)型，模擬煤分子表面活性基團(tuán)與氧分子動(dòng)態(tài)反應(yīng)過程，得出了煤分子表面活性基團(tuán)的反應(yīng)活性，揭示了煤分子氧化反應(yīng)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為煤自燃化學(xué)阻化技術(shù)的討論奠定理論基礎(chǔ)，開創(chuàng)了采納量子化學(xué)理論討論煤自燃機(jī)理的先河。并通過對煤分子微觀結(jié)構(gòu)特征及其氧化過程中的變化規(guī)律的系統(tǒng)討論，得出了煤氧化自燃宏觀表征參數(shù)的微觀解釋，將煤自然發(fā)火機(jī)理的討論從宏觀深化到了微觀，進(jìn)展了煤氧復(fù)合綜合作用學(xué)說。

2)創(chuàng)建了煤火災(zāi)難隱藏火源動(dòng)態(tài)識別理論與預(yù)警方法

建立了基于指標(biāo)氣體的煤火災(zāi)難危急程度判定準(zhǔn)則，提出了基于危急區(qū)域判定的煤火災(zāi)難隱藏火源位置反演識別方法;創(chuàng)造了采空區(qū)氣體、溫度等煤自燃猜測指標(biāo)檢測的新方法和新裝置，開發(fā)出了煤自然發(fā)火預(yù)警系統(tǒng)。解決了煤自然發(fā)火區(qū)域、條件和時(shí)間精確?????判定和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)猜測的世界性難題。

依據(jù)煤自然發(fā)火試驗(yàn)測試分析，建立了煤自燃特征溫度與氣體指標(biāo)的內(nèi)在對應(yīng)關(guān)系;通過煤火災(zāi)難現(xiàn)場指標(biāo)氣體與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對接，提出了基于指標(biāo)氣體(CO、O2)的煤自燃特征溫度判定準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場條件下煤火災(zāi)難危急程度的直接判定，有效指導(dǎo)了工作面煤自然發(fā)火的預(yù)防、掌握和封閉措施的實(shí)施，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，在我國26個(gè)大型礦區(qū)300多個(gè)煤礦進(jìn)行了推廣應(yīng)用，提高了礦井防滅火的針對性和有效性。

依據(jù)煤火災(zāi)難形成環(huán)境特征與發(fā)火條件，提出了引起煤自然發(fā)火的最小氧濃度、最小浮煤厚度和最大漏風(fēng)強(qiáng)度計(jì)算方法，建立了煤自燃危急區(qū)域判定準(zhǔn)則，開發(fā)出煤自燃危急區(qū)域判定可視化軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了煤田火區(qū)自燃危急區(qū)域的靜態(tài)判定，以及煤礦采空區(qū)自燃危急區(qū)域的動(dòng)態(tài)判定。通過對煤巖體在熱力作用下裂隙生成擴(kuò)展規(guī)律與滲流特性的討論，發(fā)覺了煤巖體熱破壞及其滲流規(guī)律，把握了煤火災(zāi)難形成演化、熄滅及復(fù)燃過程的放熱強(qiáng)度、耗氧速率、自然發(fā)火期等特性參數(shù)，提出了煤火災(zāi)難形成演化的自循環(huán)吸氧非控燃燒理論，建立了“熱-固-流-化”煤火災(zāi)難形成演化耦合作用模型，揭示了煤自燃過程中能量與氣體輸運(yùn)的時(shí)空變化規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了煤自燃危急區(qū)域溫度場的實(shí)時(shí)猜測;基于煤火災(zāi)難形成演化“熱-固-流-化”耦合作用機(jī)制，提出了隱藏火源位置反演計(jì)算模型，以現(xiàn)場實(shí)際煤自燃環(huán)境為場景，結(jié)合氣體、溫度等監(jiān)測數(shù)據(jù)，確定模型邊界條件和參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了煤火災(zāi)難隱藏火源位置的精確?????識別。創(chuàng)造了煤礦回采采空區(qū)的氣體檢測方法及其裝置(創(chuàng)造專利：ZL10021274.8)和采空區(qū)溫度場高密度網(wǎng)絡(luò)化無線監(jiān)測裝置及方法(創(chuàng)造專利：ZL10314547.4)，實(shí)現(xiàn)了煤自然發(fā)火危急性的快速檢測、超前預(yù)警和特別區(qū)的精確?????定位。

3)形成了煤火災(zāi)難防控理論與技術(shù)體系

建立了煤火災(zāi)難動(dòng)力演化與防控理論，創(chuàng)造了以降氧為主的煤火災(zāi)難防控技術(shù)――礦用無機(jī)固化膨脹充填堵漏技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對礦井冒落空洞的大流量、遠(yuǎn)距離快速動(dòng)壓充填堵漏;創(chuàng)造了以降溫為主的煤火災(zāi)難防控技術(shù)――系列膠體防滅火技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)制漿灌漿防滅火系統(tǒng)模式的根本轉(zhuǎn)變。

通過對煤火災(zāi)難形成演化動(dòng)力學(xué)過程的討論，得出了煤火災(zāi)難形成演化、熄滅及復(fù)燃過程相關(guān)特性參數(shù)，結(jié)合煤火災(zāi)難形成環(huán)境條件，把握了煤巖體熱破壞及其滲流規(guī)律，提出了煤火災(zāi)難形成演化的自循環(huán)吸氧非控燃燒理論，闡明白煤氧復(fù)合過程中，氣體與能量非線性釋放是煤火災(zāi)難形成演化的關(guān)鍵，揭示了煤火災(zāi)難演化進(jìn)展、及非控燃燒過程中能量和氣體輸運(yùn)的空間定向特征;在此基礎(chǔ)上，依據(jù)“防―控―滅”的技術(shù)思想，提出了“以降氧為主的火區(qū)掌握理論”和“以降溫為主的滅火理論”，形成了煤火災(zāi)難動(dòng)態(tài)演化與防控理論。

依據(jù)降氧火區(qū)掌握理論，漏風(fēng)供氧是引起煤自燃的重要緣由，充填堵漏是掌握煤火災(zāi)難的主要手段。討論創(chuàng)造了適用于煤礦堵漏控風(fēng)的新型無機(jī)發(fā)泡膨脹充填材料，發(fā)泡倍數(shù)可達(dá)10倍以上，強(qiáng)度大于3MPa，材料膠凝過程反應(yīng)熱是傳統(tǒng)有機(jī)材料的1/10，溫升小于5℃，耐溫高達(dá)800℃，凝固時(shí)間可控(初凝時(shí)間2~60min)，開發(fā)出了配套系統(tǒng)裝備，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離大流量輸送和動(dòng)壓快速充填堵漏，解決了礦井采空區(qū)上下隅角、巷道冒頂空洞和聯(lián)絡(luò)巷充填材料用量大、施工強(qiáng)度高，充填困難、漿液易流失、堵漏效果差的問題。

熱量聚集環(huán)境是煤火災(zāi)難形成與進(jìn)展的關(guān)鍵因素，降溫是煤火災(zāi)難治理的主要方法。在“凝膠”防滅技術(shù)討論基礎(chǔ)上，建立了膠體防滅火理論，創(chuàng)造了具有固水性好、膠凝時(shí)間可控、堵漏隔氧和吸熱降溫性能的復(fù)合膠體和稠化膠體等系列防滅火膠體材料。開發(fā)出地面固定式、地面移動(dòng)式和井下移動(dòng)式灌漿注膠防滅火工藝及系統(tǒng)裝備，解決了大流量、高濃度的定量制漿問題，提高了制漿質(zhì)量和灌漿注膠效率，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)灌漿系統(tǒng)(水力或攪拌制漿)向智能灌漿注膠系統(tǒng)(自動(dòng)化定量制漿)的根本轉(zhuǎn)變，已成為一類煤礦防滅火特地化系統(tǒng)和裝備，列入了《煤礦灌漿防滅火技術(shù)規(guī)范》(2022)，在寧煤、神東、平朔、淮南等礦區(qū)建立了示范工程，推動(dòng)了煤層自燃火災(zāi)防治技術(shù)的進(jìn)展。在神華、兗礦、中煤、陜煤、大同、淮南等全國多個(gè)礦區(qū)100多個(gè)煤礦中推廣應(yīng)用，建立了多個(gè)示范工程，并在印度、孟加拉、澳大利亞和俄羅斯等國勝利應(yīng)用，為煤礦企業(yè)制造了60多億的經(jīng)濟(jì)效益。

勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫【篇3】

劉丙志，現(xiàn)任內(nèi)蒙古鑫嘉立銘新材料科技有限公司總經(jīng)理，他秉承企業(yè)經(jīng)營管理理念，扎實(shí)工作，仔細(xì)負(fù)責(zé)，閱歷豐富、思路開闊，帶領(lǐng)公司在管業(yè)激烈的市場競爭中脫穎而出。

2022年5月，他投資1.2億元?jiǎng)?chuàng)辦了內(nèi)蒙古鑫嘉立銘新材料科技有限公司，作為企業(yè)的創(chuàng)始人，劉丙志始終懷著“吃水不忘打井人”的感恩之心，連續(xù)3年為旗環(huán)衛(wèi)管理處捐資捐物，用于改善環(huán)衛(wèi)工人的生活和工作條件，在“捐資助學(xué)，圓夢行動(dòng)”中累計(jì)捐資2萬余元，圓了多名貧困學(xué)子的高校夢。

在我旗開展“百企幫百村脫貧攻堅(jiān)”行動(dòng)中，他講奉獻(xiàn)，重同建，快速與對口扶貧村解放村對接，多次實(shí)地走訪貧困戶，詳細(xì)分析致貧緣由，制定產(chǎn)業(yè)扶貧政策，并對貧困戶進(jìn)行物資關(guān)心，優(yōu)先錄用貧困戶子女入廠務(wù)工，緩解貧困戶生產(chǎn)生活逆境，增加貧困戶收入。

勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫【篇4】

梁振法，平安管理部副部長，該同志仔細(xì)學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司及礦黨政印發(fā)的各項(xiàng)平安生產(chǎn)經(jīng)營等管理制度，嚴(yán)格落實(shí)文件要求，堅(jiān)持我礦“依規(guī)管礦、以嚴(yán)治礦、科技強(qiáng)礦、人才興礦”企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略和“質(zhì)效雙升促進(jìn)展、變革創(chuàng)新求突破、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)展作為、?；菝裆椭C”工作要求。時(shí)刻以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。工作中堅(jiān)持深化生產(chǎn)一線，樂觀發(fā)覺并排查平安生產(chǎn)隱患，堅(jiān)固樹立了“服務(wù)生產(chǎn)、服務(wù)一線”工作理念，強(qiáng)化平安管理監(jiān)管責(zé)任落實(shí)。

1-11月份共深化井下現(xiàn)場156次，制止各類不規(guī)范操作行為18人次，查出各類平安生產(chǎn)隱患和問題1283條，督促責(zé)任單位現(xiàn)場整改1246條，限期整改37條，使各類平安隱患做到了發(fā)覺在一線，解決在一線，有力的促進(jìn)了我礦實(shí)現(xiàn)四季度乃至全年平安生產(chǎn)。

進(jìn)入四季度以來，緊緊圍繞集團(tuán)公司和礦黨政對平安生產(chǎn)工作的支配部署，仔細(xì)落實(shí)兩級平安生產(chǎn)專題會(huì)議精神，嚴(yán)格執(zhí)行我礦關(guān)于開展決戰(zhàn)四季度平安生產(chǎn)打算，自覺帶頭執(zhí)行規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律等平安生產(chǎn)特殊規(guī)定。強(qiáng)化現(xiàn)場平安管控、生產(chǎn)過程管控，對特別施工工藝、特別地點(diǎn)、平安生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)等堅(jiān)持重點(diǎn)管控，嚴(yán)格把關(guān)。

同時(shí)，還突出了重點(diǎn)檢查邊遠(yuǎn)及重點(diǎn)管控地區(qū)，嚴(yán)峻查處“三違”行為；對無法保證生產(chǎn)平安的，堅(jiān)決做到了當(dāng)停則停，治理整改，并對責(zé)任單位、責(zé)任人員嚴(yán)厲?執(zhí)行責(zé)任追究。為我礦全年平安生產(chǎn)工作實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)完善收官打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

勞動(dòng)模范人物事跡怎么寫【篇5】

現(xiàn)任機(jī)修車間主任的他直面角色轉(zhuǎn)換，卻不辱使命，帶領(lǐng)車間職工連續(xù)6年贏得段先進(jìn)車間的美譽(yù)。基于取得的平安業(yè)績，本人也一度被授予段十大平安標(biāo)兵、局平安生產(chǎn)者、創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⒆灾螀^(qū)勞動(dòng)模范等多項(xiàng)殊榮。成果的取得源自仔細(xì)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和求真務(wù)實(shí)的敬業(yè)精神。他就是赤峰工務(wù)段綜合機(jī)修車間主任褚某[隱私自動(dòng)屏蔽]同志。2022年5月赤峰工務(wù)段開展崗位管理工作，他從材料科長一職調(diào)整為機(jī)修車間主任。當(dāng)時(shí)的機(jī)修車間軌道車工區(qū)面臨設(shè)備陳舊、司機(jī)年齡結(jié)構(gòu)輕、司機(jī)數(shù)量少、閱歷不足，工作任務(wù)繁重等諸多方面的困難擺在面前，可謂平安生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。跟以前的機(jī)關(guān)工作相比，簡直是大相徑庭。

他能夠盡快的進(jìn)入角色，解決崗位生產(chǎn)生活難題。

對于他本人來說，崗位職責(zé)的轉(zhuǎn)換已經(jīng)提出了新的課題。然而如何盡快的進(jìn)入基層崗位角色，無形中又面臨著新的挑戰(zhàn)。對此他也曾經(jīng)一度茫然，曾經(jīng)想到過退縮。這一想法在他腦海中只是稍縱即逝。他糊涂地意識到組織既然支配我到這個(gè)崗位上，說明這是組織對我的信任。“革命的一塊磚，哪里需要哪里搬“的想法油然而生。他下定決心：聽從指揮、聽從安排、干好本職工作，絕不辜負(fù)組織的信任。

接下來的日子，他一改往日消極的工作態(tài)度。一頭扎到軌道車工區(qū)，樹立干就干好的堅(jiān)決信念，輪番到各個(gè)軌道車組進(jìn)行跟班作業(yè)。了解一線職工在生產(chǎn)生活中面臨的諸多困難。當(dāng)時(shí)的軌道車工區(qū)面臨工作環(huán)境艱苦、設(shè)備老舊的實(shí)際狀況。特殊是冬季車輛長期在沿線施工，四壁透風(fēng)的車輛上唯一的取暖工具就是火爐，然而勞累一天的年輕司機(jī)，根本沒有每隔兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行填煤取暖操作的精力。常常是一覺醒來，寒風(fēng)刺骨。多年來司機(jī)大多患有風(fēng)濕、腰腿疼、老寒腿等職業(yè)病。得知此事，他看在眼里，也痛在心里。下決心肯定要想方法，解決冬季軌道車取暖的難題。經(jīng)過向全局兄弟單位的詢問和調(diào)研，最終確定方案，即實(shí)行安裝常壓鍋爐的方法。為此特地邀請地方專業(yè)技術(shù)人員，依據(jù)車上的環(huán)境、面積和常年最低氣溫，進(jìn)行簡算。特地設(shè)計(jì)制作了符合實(shí)際的常壓取暖鍋爐，改造車上的管路、安設(shè)散熱片。通過在一臺車上進(jìn)行安裝試驗(yàn)，取得了良好的效果。司機(jī)反映冬季取暖，每晚只許操作兩次，就能夠滿意室內(nèi)溫度保持在18攝氏度以上。大大改善了司機(jī)的生活環(huán)境，經(jīng)過推廣，做到了讓職工住的舒心，讓家人放心。正是這種對職工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度贏得了職工的贊揚(yáng)。職工的心情順了，平安工作才能得到保障。

他在管理上有方法。

到任機(jī)修車間以來，他深深體會(huì)到保障平安的重要性，由于軌道車是工務(wù)段唯一的線上運(yùn)輸工具，只要出事就是大事，將直接影響到全段的平安生產(chǎn)局面。所以保證軌道車的運(yùn)用平安就成為了工作中的重中之重。尤其是在吊機(jī)作業(yè)和調(diào)車作業(yè)方面、在以往的工作中是有過閱歷和教訓(xùn)的。為了避開重蹈覆轍，他堅(jiān)持跟班作業(yè)。結(jié)合與職工的談心，他總結(jié)出